Στην οριστική λύση του προβλήματος χωροθέτησης του οικισμού μετεγκατάστασης των Ρομά σε Ρόδο και Κω, προχωρά ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος.

«Τέλος στην αδράνεια. Το θέμα των Ρομά δεν επιδέχεται άλλης αναβολής ή καθυστέρησης. Δουλεύουμε με στόχο να θέσουμε σε δημόσια διαβούλευση εντός των αμέσως επόμενων ημερών το σχέδιο δράσης, προκείμενου να δοθεί ένα τέλος στην μακρά και επίπονη περίοδο στασιμότητας σ’ ένα ζήτημα που ταλανίζει επί χρόνια την τοπική κοινωνία» δηλώνει ο κ. Χατζημάρκος, καθιστώντας σαφές ότι είναι αποφασισμένος να οδηγήσει το θέμα σε οριστική διευθέτηση.

Η ανάγκη άμεσης επίλυσης ενός προβλήματος που μέχρι σήμερα δεν αντιμετωπίστηκε αποφασιστικά, τίθεται με επιτακτικό τρόπο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αποτελεί λόγο αιρεσιμότητας ολόκληρου του ΕΣΠΑ 2014 – 2020 για το Νότιο Αιγαίο.
Λόγω της εξάντλησης και των τελευταίων χρονικών περιθωρίων, το θέμα εξετάστηκε σε σύσκεψη που έγινε στην Ερμούπολη της Σύρου την Τρίτη, με τη συμμετοχή της ΕΔΑ Νοτίου Αιγαίου και στελεχών της ΜΟΔ ΑΕ (Μονάδα Οργάνωσης και Διαχείρισης των ευρωπαϊκών προγραμμάτων του Υπουργείου Ανάπτυξης) κ. Ηλία Μπάρδα, Συντονιστή Ομάδας Υποστήριξης Ευπαθών Ομάδων Πληθυσμού και Δημήτρη Ψαλλίδα, στελέχους της Ομάδας, για την άμεση ενεργοποίηση των δράσεων παρέμβασης στο ζήτημα των Ρομά της Ρόδου και της Κω.

Συγκεκριμένα και σύμφωνα με όσα αποφασίστηκαν στην σύσκεψη, τις επόμενες ημέρες προωθείται για διαβούλευση σε τοπικό επίπεδο από πλευράς της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου το σχέδιο δράσης, στο οποίο θα μπορούν, μετά την δημοσιοποίησή του, να καταθέσουν προτάσεις και σκέψεις όλοι οι εμπλεκόμενοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς, αλλά και πολίτες.

Σημειώνεται ότι η υποχρέωση χωροθέτησης του οικισμού μετεγκατάστασης των Ρομά, απορρέει από τον Κανονισμό 1303/2013 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο οποίος αφορά στις ειδικές ευάλωτες ομάδες και ειδικότερα στους πληθυσμούς Ρομά. Στην έκθεσή της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάνει ιδιαίτερη μνεία στις περιπτώσεις της Ρόδου και της Κω.

Βάσει του στοιχείου της αιρεσιμότητας του ΕΣΠΑ 2014 – 2020, οι Περιφέρειες καλούνται να προχωρήσουν σε επανασχεδιασμό της Περιφερειακής τους Πολιτικής, αναπτύσσοντας ένα εξειδικευμένο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Σχέδιο για την κοινωνική ενσωμάτωση των Ρομά. Η προθεσμία που έχει τεθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έληξε στο τέλος του 2014, γεγονός που δεν επιτρέπει άλλες αναβολές ή καθυστερήσεις, χωρίς τον ορατό πλέον κίνδυνο απώλειας ολόκληρου του ΕΣΠΑ 2014 – 2020, για το Νότιο Αιγαίο.

Κατά συνέπεια, η άμεση ολοκλήρωση του Επιχειρησιακού Σχεδίου, τίθεται πλέον ως επιτακτική ανάγκη, τόσο για την αντιμετώπιση του προβλήματος, όσο και - κυρίως - για την εκπλήρωση της αιρεσιμότητας, προκειμένου να μην χαθούν οι πόροι του νέου ΕΣΠΑ.

Την καγκελάριο Μέρκελ θεωρεί υπεύθυνη για την αποτυχία της τρόικας, ο επικεφαλής της ΚΟ του κόμματος της γερμανικής Αριστεράς (Die Linke) Γκρέγκορ Γκίζι, ενώ καταλογίζει την ευθύνη για την αντιπαράθεση με την Ελλάδα στην κυβέρνηση της χώρας του.

«Η πολιτική της τρόικας από την ΕΕ έχει αποτύχει. Και με αυτό έχει αποτύχει η Μέρκελ, διότι είναι η δική της πολιτική» δηλώνει ο Γκρ. Γκίζι στην εφημερίδα «Die Zeit» και προσθέτει ότι το ΔΝΤ, η ΕΚΤ και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ακολούθησαν την αρχή της αποσύνθεσης αντί της ανοικοδόμησης των υπερχρεωμένων κρατών.

Ο νέος Έλληνας Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας θα προσπαθήσει να συνεργαστεί πιο στενά με την Ισπανία, την Ιταλία, την Πορτογαλία, αλλά και τη Γαλλία, επισημαίνει ο κ. Γκίζι και τονίζει ότι οι άλλες υπερχρεωμένες χώρες θα μπορούσαν να ακολουθήσουν το παράδειγμα της Ελλάδας και να πάρουν επίσης αποστάσεις από την Καγκελάριο. «Αυτό θα μπορούσε να στριμώξει την κυρία Μέρκελ» προσθέτει.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Εντολή στην Κύπρο να ανακτήσει τις «ασυμβίβαστες ενισχύσεις» από τις Κυπριακές Αερογραμμές έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή όπως αναφέρεται σε ανακοίνωσή της.
 
Ειδικότερα η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το πακέτο ενίσχυσης αναδιάρθρωσης ύψους άνω των 100 εκατ. ευρώ προς τον προβληματικό εθνικό αερομεταφoρέα Κυπριακές Αερογραμμές, προσέδωσε στην επιχείρηση αδικαιολόγητο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της, κατά παράβαση των κανόνων της ΕΕ περί κρατικών ενισχύσεων.
 
Ως εκ τούτου, οι Κυπριακές Αερογραμμές οφείλουν να επιστρέψουν όλες τις ασυμβίβαστες ενισχύσεις που έλαβαν. Ειδικότερα, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν είχαν καμία πραγματική προοπτική να καταστούν βιώσιμες χωρίς συνεχιζόμενη κρατική ενίσχυση.
 
Η Επίτροπος Μάργκετ Βεστάγκερ αρμόδια για την πολιτική ανταγωνισμού, ανέφερε τα εξής: «Οι Κυπριακές Αερογραμμές έλαβαν σημαντικά δημόσια κονδύλια από το 2007 αλλά δεν ήταν σε θέση να προβούν σε αναδιάρθρωση και να καταστούν βιώσιμες δίχως συνεχή κρατική ενίσχυση. Συνεπώς, η εισφορά επιπλέον δημόσιων κονδυλίων θα είχε ως αποτέλεσμα να παραταθεί απλώς ο αγώνας χωρίς όμως να επιτευχθεί αλλαγή ως προς το αποτέλεσμα». Οι επιχειρήσεις πρέπει να είναι κερδοφόρες, με βάση τις δικές τους επιδόσεις και την ικανότητά τους να ανταγωνίζονται και δεν μπορούν ούτε θα πρέπει να βασίζονται σε χρήματα των φορολογουμένων για να παραμένουν στην αγορά με τεχνητό τρόπο».
 
Σύμφωνα με την Κομισιόν η Κύπρος δεν έχει παράσχει αποδεικτικά στοιχεία ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές αντιμετώπιζαν εξαιρετικές και απρόβλεπτες περιστάσεις που θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν εξαίρεση από την αρχή της μόνο μιας ενίσχυσης αναδιάρθρωσης σε περίοδο 10 ετών.
 
Η Επιτροπή διαπίστωσε επίσης ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης των Κυπριακών Αερογραμμών βασίζεται σε μη ρεαλιστικές παραδοχές και δεν αντικατοπτρίζει επαρκώς τα διαφορετικά σενάρια της αγοράς. Τα προτεινόμενα μέτρα αναδιάρθρωσης δεν φαίνονται κατάλληλα για την αντιμετώπιση των περιστάσεων που οδήγησαν στις δυσκολίες των Κυπριακών Αερογραμμών επισημαίνει η Επιτροπή η οποία τονίζει ότι η προτεινόμενη περίοδος αναδιάρθρωσης είναι μεγαλύτερη από ό,τι η Επιτροπή έχει επιτρέψει στο πλαίσιο άλλων υποθέσεων αναδιάρθρωσης αεροπορικών εταιρειών.
 
Τέλος, προκειμένου να αποφευχθεί ο ηθικός κίνδυνος που συνιστά η διάσωση μη αποδοτικών φορέων με χρήματα των φορολογουμένων, σύμφωνα με τους κανόνες κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ, κάθε εταιρεία που λαμβάνει ενίσχυση αναδιάρθρωσης πρέπει να συμβάλλει επαρκώς η ίδια στην κάλυψη του κόστους της αναδιάρθρωσης. Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι η συμβολή των Κυπριακών Αερογραμμών είναι πολύ κάτω από το όριο του 50% που απαιτείται από τις κατευθυντήριες γραμμές.
Για όλους τους προαναφερόμενους λόγους, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν ήταν σε θέση να καταστούν βιώσιμες μακροπρόθεσμα χωρίς συνεχή κρατική στήριξη.
 
Τα επανειλημμένα δημόσια μέτρα στήριξης έχουν ήδη προσφέρει ένα σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα στην αεροπορική εταιρεία έναντι των ανταγωνιστών της, οι οποίοι όφειλαν να λειτουργούν χωρίς τα εν λόγω δημόσια κονδύλια. Προκειμένου να αποκατασταθεί αυτή η στρέβλωση του ανταγωνισμού, οι Κυπριακές Αερογραμμές πρέπει τώρα να επιστρέψουν την ενίσχυση στους Κύπριους φορολογούμενους.
 
Με τον τρόπο αυτό θα αποκατασταθεί η κατάσταση που υπήρχε στην αγορά πριν από τη χορήγηση της ενίσχυσης και θα εξαλειφθούν, ή τουλάχιστον θα αμβλυνθούν, οι στρεβλώσεις του ανταγωνισμού που προκλήθηκαν από την ενίσχυση. Τούτο είναι αναγκαίο για τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού στην εσωτερική αγορά, καταλήγει η Επιτροπή.
 
Τελευταία πτήση απόψε
H Κυπριακή κυβέρνηση ανακοίνωσε το απόγευμα της Παρασκευής τον τερματισμό του πτητικού προγράμματος των Κυπριακών Αερογραμμών. Οι υπουργοί Συγκοινωνιών και Οικονομικών ανακοίνωσαν επίσης διευθετήσεις για τους επιβάτες της εταιρείας που έχουν ήδη εισιτήρια της εταιρείας.
 
Οι εναλλακτικές αυτές διευθετήσεις, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών, ανάλογα με την περίπτωση, είναι δυνατό να περιλαμβάνουν τη ναύλωση αεροσκαφών, τη μεταφορά του επιβάτη με άλλη αεροπορική εταιρεία στον προορισμό του είτε απευθείας είτε με ενδιάμεσο σταθμό ή και οποιονδήποτε συνδυασμό των πιο πάνω, που να επιφέρει την ελάχιστη δυνατή αναστάτωση σχετικά με τις αρχικές επιλογές και διευθετήσεις του επιβάτη.  Η Κυπριακή Δημοκρατία θα αναλάβει εξ ολοκλήρου το κόστος των εναλλακτικών πτήσεων και ως εκ τούτου το επιβατικό κοινό δεν θα επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε τρόπο.
 
Πληροφορούνται οι επηρεαζόμενοι επιβάτες που έχουν διευθετήσει το ταξίδι τους με ημερομηνίες αναχώρησης μέχρι και τις 9/2/2015 μπορούν άμεσα να επικοινωνούν με το ταξιδιωτικό γραφείο Top Kinisis Travel Public στον παγκύπριο τηλεφωνικό αριθμό 77787878, ή αν τηλεφωνούν από το εξωτερικό στον αριθμό +35 22869999, ούτως ώστε να διευθετηθεί η έκδοση νέου εισιτηρίου.  Για τους υπόλοιπους επιβάτες με ημερομηνία αναχώρησης από τις 10/2/2015 θα εκδοθεί νέα ανακοίνωση εντός των προσεχών ημερών.
 
Από την ιστοσελίδα του ταξιδιωτικού γραφείου στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.topkinisis.com, θα παρέχονται επίσης γενικές πληροφορίες για τις διευθετήσεις που γίνονται ή/και άλλες χρήσιμες πληροφορίες για τους επιβάτες.

Άνευ αντικειμένου είναι στην παρούσα φάση η σωρεία δημοσιευμάτων και οι δεκάδες καθημερινά δηλώσεις υπευθύνων και ανεύθυνων με θέμα το ενδεχόμενο της εξόδου της Ελλάδας από το κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα.

Σε θεσμικό επίπεδο η - πλέον αρμόδια - ευρωπαϊκή επιτροπή τοποθετήθηκε χθες μέσω της αναπληρώτριας εκπροσώπου τύπου της Κομισιόν κ. Ανίκα Μπράιτχαρτ . η οποία αρνήθηκε να σχολιάσει το δημοσίευμα του Der Spiegel που ξεκίνησε το σχετικό θέμα χαρακτηρίζοντας το διάλογο που ακολούθησε σπέκουλα. Επί της ουσίας θύμισε ότι «σύμφωνα με το άρθρο 143, παράγραφος 3 της Συνθήκης της ΕΕ, η συμμετοχή στην ευρωζώνη είναι αμετάκλητη».

Αυτό σημαίνει ότι στην παρούσα φάση δεν υπάρχει διαδικασία εξόδου μιας χώρες από την ζώνη του Ευρώ.

Ο διάλογος που έχει αναπτυχθεί κυρίως από μεγάλα ΜΜΕ της Γερμανίας ,της Αγγλίας και των ΗΠΑ βασίζεται σε εκτιμήσεις δημοσιογράφων με δεδομένη την συνολικά κακή εικόνα της ευρωπαϊκής οικονομίας και ειδικά των χωρών της ζώνης ευρώ.

Βασίζεται επίσης σε δηλώσεις κάποιον πολιτικών της άκρας δεξιάς της Γερμανίας οι οποίοι ούτως ή άλλως θεωρούσαν την συμμετοχή της Ελλάδας στο «σκληρό πυρήνα» της Ευρώπης ένα λάθος που πρέπει να διορθωθεί.

Δεν υπάρχει λοιπόν κανένα ενδεχόμενο εξόδου ; Φυσικά και υπάρχει αλλά μπορεί να γίνει μόνο οικειοθελώς Στην παρούσα φάση και με τις συνθήκες που επικρατούν σήμερα η Ελλάδα μπορεί από μόνη της να αποφασίσει να εγκαταλείψει το ευρώ. Πως;

Αν η νέα Κυβέρνηση δεν θελήσει να διαπραγματευτεί με τους επίσημους δανειστές μας για την ολοκλήρωση της αξιολόγησης του μνημονίου θα κάνει το πρώτο κρίσιμο βήμα. ΕΕ ΔΝΤ και ΕΚΤ θα αποσύρουν όλα τα μέτρα στήριξης (παροχή ρευστότητας προς τις τράπεζες , άμεση δανειοδότηση μέσω των υφιστάμενων δανειακών συμβάσεων) και θα περιμένουν τις αποφάσεις της Ελλάδας.

Τα ταμειακά διαθέσιμα είναι σήμερα περίπου 2,5 δις ευρώ και μπορούν να καλύψουν με την βοήθεια και των εντόκων γραμματίων τις δανειακές υποχρεώσεις και τις ανελαστικές δαπάνες το πολύ μέχρι και τα τέλη Μαρτίου.

Αν η Ελλάδα επιμείνει να μην συζητά για την επόμενη μέρα του προγράμματος της θα πρέπει να δανειστεί... από κάπου 10 δις ευρώ για να καλύψει τις δανειακές της υποχρεώσεις για τον Ιούνιο και τον Αύγουστο. Με δεδομένο ότι οι αγορές θα παραμείνουν κλειστές μετά την αναστάτωση που θα έχει ήδη προκληθεί και το δεδομένο ότι η νομισματική πολιτική (με άλλα λόγια η έκδοση νέου χρήματος) είναι αποκλειστικό προνόμια της ΕΚΤ θα έχει δύο λύσεις.

Οι λύσεις περιλαμβάνουν:

Την στάση πληρωμών και την κήρυξή της Ελλάδας σε καθεστώς χρεοκοπίας. Μια τέτοια κατάσταση θα κινητοποιούσε τους ευρωπαίους εταίρους μας οι οποίοι ως πιο «φθηνή» λύση πιθανό να επέλεγαν την άμεση δημιουργία μηχανισμού εξόδου της Ελλάδας από ευρώ.

Ωστόσο σε μια κατάσταση που θα απειλούσε να προκαλέσει το φαινόμενο της χιονοστιβάδας εντός ευρώ έχοντας ανυπολόγιστες συνέπειες και για το ίδιο το κοινό νόμισμα οι αποφάσεις δεν θα ήταν εύκολες.

Η κερδοσκοπική επίθεση που θα δεχόταν ευρώ εν όψει των φημών για διάλυση της νομισματικής ένωσης θα οδηγούσε την ΕΚΤ και αύξηση των επιτοκίων στραγγαλίζοντας την ήδη αναιμική ανάπτυξη της Ευρώπης.

Οι πιο αδύναμοι «γίγαντες» της ευρωζώνης ( Ιταλία Ισπανία ) θα άρχισαν να παραπαίουν και τότε κανείς δεν θα είχε να χρηματοδοτήσει προγράμματα διάσωσης για τις χώρες αυτές.

Ως εναλλακτική θα έχουν την «ακριβή» λύση ενός τρίτου δανείου το οποίο θα συνοδεύεται και από ένα τρίτο μνημόνιο.

Την οικειοθελή έξοδο της χώρας από το ευρώ την αλλαγή νομίσματος με στόχο να αποπληρωθούν οι υποχρεώσεις της χώρας σε νέο ελληνικό νόμισμα.

Αυτή ή λύση θα ήταν πολύ δύσκολη για την Ελλάδα αφού από την έκδοση της η νέα δραχμή θα βρισκόταν σε συνεχή υποτίμηση προκαλώντας καπνίζοντα πληθωρισμό και ακόμη μεγαλύτερη φτώχεια και ανεργία.

Συνεπώς η έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ δεν είναι ούτε επίκαιρη ούτε και εύκολη παρά τους όλο και περισσότερους «υποστηρικτές» της

enikomania.gr

Με την ευκαιρία της απόλυτα πετυχημένης ολοκλήρωσης μιας μακράς περιόδου σχεδιασμού και διαβούλευσης,

ο Περιφερειάρχης θα ήθελε να ευχαριστήσει και να συγχαρεί όλους όσους συμμετείχαν στη μεγάλη και επίπονη αυτή προσπάθεια και ιδιαίτερα τη Διαχειριστική Αρχή που συντόνισε την κατάρτιση, υποβολή και διαβούλευση του νέου Προγράμματος, τις Υπηρεσίες της Περιφέρειας, του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αλλά και τους κοινωνικούς και οικονομικούς εταίρους για την πολύτιμη συμβολή τους κατά τη διάρκεια της διαβούλευσης.

Παράλληλα ο κ. Χατζημάρκος τονίζει ότι στόχος της Περιφέρειας είναι η άμεση ενεργοποίηση του Προγράμματος με τη νέα χρονιά, προκειμένου να αξιοποιηθούν με τον καλύτερο τρόπο οι πόροι του που ανέρχονται σε 168,2 εκ. €, αλλά και οι πρόσθετοι σημαντικού ύψους πόροι που θα διατεθούν στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου μέσω της χρηματοδότησης έργων και από τα Τομεακά Επιχειρησιακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ 2014-2020.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot