Το αεροδρόμιο της Αθήνας, του Ηρακλείου, των Χανίων, της Μυκόνου αλλά και της Θεσσαλονίκης βρίσκονται στα αεροδρόμια της Ευρώπης με τη μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης τον Ιανουάριο, συνεχίζοντας- και μάλιστα σε μεγαλύτερο βαθμό- τις θετικές επιδόσεις του περασμένου έτους.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του πανευρωπαϊκού φορέα εμπορικών αεροδρομίων ACI Europe -Airports Council International, για τον Ιανουάριο του 2015 το Ελ. Βενιζέλος βρέθηκε στην πρώτη θέση για την κατηγορία των ευρωπαϊκών αεροδρομίων που υποδέχονται από 10 έως 25 εκατ. επιβάτες, με μία αύξηση κατά 28,1% της επιβατικής κίνησης μέσα στον Ιανουάριο. Αντίστοιχη επίδοση σημείωσε και το αεροδρόμιο Stansted του Λονδίνου και ακολουθεί με μία αύξηση κατά 17,2% το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης (SAW) της Λισαβόνας με ένα 15,1% και του Δουβλίνου με άνοδο κατά 14,1%.

Οι υψηλές, πανευρωπαϊκές επιδόσεις συνεχίστηκαν και για το αεροδρόμιο του Ηρακλείου , το οποίο κατατάσσεται δεύτερο σε όλη την Ευρώπη ως προς την αύξηση της επιβατικής κίνησης στην τρίτη κατηγορία των αεροδρομίων που δέχονται από 5 έως 10 εκατ. επιβάτες.

Στα μικρότερα αεροδρόμια, τα οποία υποδέχονται λιγότερους από 5 εκατ. επιβάτες το χρόνο, τρία από τα αεροδρόμια της πρώτης πεντάδας, ως προς την αύξηση επιβατών, είναι ελληνικά: Τα Χανιά, στην πρώτη θέση, με μία αύξηση κατά 103,9%, η Μύκονος στη δεύτερη θέση με +54,1% και η Θεσσαλονίκη στην πέμπτη θέση με ένα +40% έναντι του περυσινού Ιανουαρίου.

Οι μετρήσεις της ACI Europe περιλαμβάνουν όλους τους τύπους πτήσεων (full service, χαμηλού κόστους και τσάρτερ). Στην κατηγορία των μεγάλων αεροδρομίων, που υποδέχονται πάνω από 25 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο, τη μεγαλύτερη άνοδο (+9,8%) είχε η Μαδρίτη, ακολουθεί η Αττάλεια (+9,3%), το Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολη με αύξηση επιβατών κατά 6,9%, το Fiumicino της Ρώμης με ένα +6,9% και το Gatwick του Λονδίνου με ένα +5,5%.

 

 

Η βάση δεδομένων θα περιέχει πληροφορίες για δεκάδες εκατομμύρια επιβατών και θα είναι προσβάσιμη από τις 28 χώρες της Ε.Ε.

Όπως αποκαλύπτει η βρετανική εφημερίδα «Guardian», αυτά προβλέπονται από μια Οδηγία της Κομισιόν, σύμφωνα με την οποία οι επιβάτες θα συμπληρώνουν 42 πεδία με ερωτήσεις. Τα στοιχεία αυτά θα είναι διαθέσιμα στις αρχές ασφαλείας όποτε αυτό κρίνεται απαραίτητο.

​Η Κομισιόν θεωρεί απαραίτητη αυτή την υπέρ-βάση δεδομένων, για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίαςΗ Κομισιόν υπερασπίζεται την Οδηγία αυτή, θεωρώντας την «απαραίτητη» για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας, ενώ οι περισσότεροι υπουργοί εσωτερικών της Ε.Ε. την αποδέχτηκαν, κατά τη διάρκεια της διάσκεψης στο Παρίσι στον απόηχο των γεγονότων της αιματηρής επίθεσης τζιχαντιστών στα γραφεία του σατιρικού περιοδικού Charlie Hebdo.

Οι υπουργοί, σε κοινή τους δήλωση, εξέφρασαν την «κρίσιμη και επείγουσα ανάγκη της προώθησης ενός ευρωπαϊκού συστήματος καταγραφής των επιβατών των πτήσεων», ενώ εξελίξεις σχετικά με την επικύρωση της Οδηγίας αναμένονται σύντομα.



Στη βάση δεδομένων, σύμφωνα με την Οδηγία, θα περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: αναλυτικά στοιχεία για το διαβατήριο, το όνομα και την εθνικότητα του επιβάτη, διεύθυνση κατοικίας, προηγούμενα ταξίδια, τραπεζικός λογαριασμός, τηλέφωνο και email, από ποιον ταξιδιωτικό πράκτορα έγινε η κράτηση του εισιτηρίου, οι διατροφικές προτιμήσεις, ιστορικό ταξιδιών και προορισμών χωρίς εισιτήριο επιστροφής.
Όπως ήταν φυσιολογικό, η κίνηση αυτή προκάλεσε αντιδράσεις σε οργανώσεις υπεράσπισης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, οι οποίες τονίζουν ότι η Οδηγία αυτή αποτελεί μια… δεξαμενή άντλησης προσωπικών πληροφοριών, γεγονός που αποτελεί «κατάφωρη εισβολή στην ιδιωτικότητα».

Αντιδράσεις υπάρχουν και εντός της Ε.Ε. Ο Jan Philipp Albrecht, αντιπρόεδρος της Επιτροπής της Ε.Ε. για τις πολιτικές ελευθερίες, δήλωσε: «Η Οδηγία αποτελεί το βούτυρο στο ψωμί των επικριτών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, που έχουν διατυπώσει την άποψη ότι η συλλογή προσωπικών δεδομένων για πολίτες, χωρίς να υπάρχει κάποιου είδους σύνδεση αυτών σε τυχόν επικίνδυνες πράξεις ή σε υποψία απειλής, είναι απαράδεκτη. Αντί για μια πλήρη λίστα προσωπικών δεδομένων των επιβατών, θα πρέπει να εστιάσουμε σε πραγματικούς ύποπτους επιβάτες και σε πτήσεις που κρίνονται επικίνδυνες. Οι επιθέσεις στο Παρίσι απέδειξαν ότι η μαζική απόδοση ευθυνών, δεν φέρνει αποτέλεσμα».



Υπερασπιστές της πρότασης διατείνονται ότι με την εφαρμογή αυτής της βάσης δεδομένων, θα γίνει πολύ πιο δύσκολο για τους τρομοκράτες να ταξιδεύουν από και προς την Ευρώπη, χωρίς να γίνουν αντιληπτοί από τις Αρχές.

Σημειώνεται ότι τον Απρίλιο του 2013, η Επιτροπή για τις Πολιτικές Ελευθερίες της Ε.Ε. είχε απορρίψει μια αντίστοιχη πρόταση της Κομισιόν, για την πληρέστερη καταγραφή των επιβατών των πτήσεων.

zougla.gr

Οι ομάδες έρευνας και διάσωσης της Ινδονησίας που αναζητούν τα συντρίμμια του αεροπλάνου της AirAsia το οποίο συνετρίβη στη θάλασσα της Ιάβας την προηγούμενη Κυριακή εντόπισαν ένα πέμπτο μεγάλο αντικείμενο στον βυθό,

δήλωσε σήμερα στους δημοσιογράφους ο επικεφαλής της υπηρεσίας Φρανσίσκους Μπάμπανγκ Σοελίστιο.
Το Airbus A320-200 της ινδονησιακής εταιρείας AirAsia κατέπεσε στη θάλασσα της Ιάβας στα ανοικτά του νησιού Βόρνεο την Κυριακή ενώ πραγματοποιούσε πτήση από τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ινδονησίας, τη Σουραμπάγια, προς τη Σιγκαπούρη με 162 επιβαίνοντες. Δεν έχουν βρεθεί επιζώντες.

Η κακοκαιρία δυσχεραίνει και σήμερα τις έρευνες, πρόσθεσε ο Σοελίστιο, ενώ επεσήμανε ότι μέχρι στιγμής έχουν εντοπιστεί οι σοροί 31 επιβαινόντων του αεροπλάνου.

Νωρίτερα η Ινδονησιακή Μετεωρολογική Υπηρεσία ανέφερε στον ιστότοπό της ότι «με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία σχετικά με τη θέση του αεροπλάνου κατά την τελευταία του επαφή, οι μετεωρολογικές συνθήκες ήταν ο καταλυτικός παράγοντας για το δυστύχημα».

«Το πιο πιθανό μετεωρολογικό φαινόμενο είναι ο πάγος που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους κινητήρες του αεροσκάφους. Πρόκειται απλώς για μία από τις πιθανότητες, βάσει των αναλύσεων των μετεωρολογικών δεδομένων που διαθέτουμε», πρόσθεσε η υπηρεσία.

Ο πιλότος του Airbus είχε ζητήσει από τον πύργο ελέγχου να πάρει ύψος για να αποφύγει μια καταιγίδα, όμως δεν έλαβε αμέσως άδεια εξαιτίας της μεγάλης κίνησης σε αυτό τον αεροδιάδρομο. Το αεροπλάνο εξαφανίστηκε από τα ραντάρ λίγη ώρα αργότερα.