Αιτία της παραίτησης των κορυφαίων στελεχών από την Ενωση, αποτέλεσε το γεγονός ότι το συνδικαλιστικό όργανο έσπευσε να υιοθετήσει και αναπαραγάγει τις απόψεις του προέδρου ΣτΕ ότι η διάσκεψη του δικαστηρίου για την κρίσιμη υπόθεση ματαιώθηκε λόγω του κλίματος που έχει διαμορφωθεί από δημόσιες τοποθετήσεις και εκδηλώσεις ως προς την έκβασή της και ότι δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα όσα αναφέρονταν στα ΜΜΕ περί αναβολής λόγω εσωτερικών διαφωνιών και έντονων αντιθέσεων, κατά τη διάρκεια της διάσκεψης.

Στα κείμενα της αποχώρησής τους από την Ενωση, οι δύο ανώτατοι δικαστές διατυπώνουν δριμεία κριτική για το περιεχόμενο της ανακοίνωσης, κάνοντας λόγο για «μεγάλο ατόπημα» ενώ αφήνουν σαφώς να διαφανεί ότι διαφωνούν πλήρως με την επίκληση του διαμορφωμένου κλίματος, ως λόγου αναβολής της διάσκεψης, κριτική που ήδη αναπτύχθηκε και από πολλούς νομικούς και πολιτικούς κύκλους.
Στη σκληρή κριτική τους κάνουν λόγο για «αρνησιδικία», «απαράδεκτη από κάθε άποψη ανακοίνωση», αλλά και για «πλήρη παραγνώριση του θεσμικού ρόλου της Ενωσης». Ο Χρ. Ράμμος (που όπως και η Αικ. Σακελλαροπούλου δεν μετείχε στην επίμαχη διάσκεψη), ασκώντας δριμύτατη κριτική για την αιτιολογία της αναβολής, χαρακτηρίζει πρωτοφανή την άποψη ότι ένα δικαστήριο ή δικαστής μπορεί να παραιτείται ή να απέχει προσωρινά και πάντως επ’ αόριστον από την επιτέλεση του καθήκοντός του, όταν έχει αναπτυχθεί -και μάλιστα εκτός δικαστηρίου- κλίμα έντασης.
Ο αντιπρόεδρος ΣτΕ τονίζει ότι κατά τη γνώμη του συνιστά αρνησιδικία η άποψη ότι το δικαστήριο αντί να διασκεφθεί ή να εκδώσει απόφαση θεωρεί σκόπιμο να αναβάλει με την επίκληση κάποιου κλίματος, το οποίο βεβαίως δεν μπορεί να ελέγξει.

«Αδιανόητο»
«Μπορεί κανείς να διανοηθεί το 1969 αναβολή είτε της συζήτησης είτε της διάσκεψης επί της υποθέσεως των απολυμένων από τη στρατιωτική δικτατορία δικαστών, κατ’ επίκληση δυσμενών συνθηκών ή κακού κλίματος;» διερωτάται στο κείμενο παραίτησης ο Χ. Ράμμος και προσθέτει: «Τι θα λέγαμε αν ένας βοηθός εισηγητής αρνιόταν να καταθέσει προεισήγηση ή ένας σύμβουλος αρνιόταν να καταθέσει εισήγηση, επικαλούμενος ότι λόγω του κλίματος δεν μπορεί να ασκήσει με νηφαλιότητα τα καθήκοντά του;».

Η Αικ. Σακελλαροπούλου καταλογίζει στο ΔΣ της Ενωσης ότι αποδοκίμασε ως ψευδή τα αναφερόμενα στα ΜΜΕ για την αναβολή «με βάση όχι τη δική του αντίληψη για τα πράγματα, αλλά την ανακοίνωση του προέδρου του δικαστηρίου, μετατρέποντας ουσιαστικά την Ενωση για πρώτη, κατά την αντίληψή μου φορά, σε γραφείο Τύπου του προέδρου ΣτΕ».
Παράλληλα τονίζει ότι παραγνωρίζοντας τον ρόλο του «εξέφερε γνώμη για ζήτημα το οποίο ούτε είχε θεσμικά τη δυνατότητα να γνωρίζει ως συλλογικό όργανο (πώς δηλαδή, υπό ποιες συνθήκες και για ποιον πραγματικά λόγο διακόπηκε μια διάσκεψη) ούτε ανήκε στις αρμοδιότητές του», καθώς και ότι έτσι «προκατέλαβε για το θέμα αυτό την άποψη όσων (πλην του προέδρου της) εκ των μελών της Ενωσης μετείχαν στη διάσκεψη και ενδεχομένως έχουν άλλη άποψη για τη διακοπή».

Παρατηρώντας ότι «το συγκεκριμένο ατόπημα πλήττει καίρια τον θεσμικό ρόλο της Ενωσης και σηματοδοτεί αλλαγή στη μακρόχρονη πορεία της, από ανεξάρτητο όργανο έκφρασης του συνόλου των μελών του δικαστηρίου σε διοικητική του υπηρεσία», η Αικ. Σακελλαροπούλου τονίζει πως ύστερα από 34 ετών θητεία στο ΣτΕ, με λύπη αισθάνεται ότι η Ενωση δεν την εκφράζει πια και γι’ αυτό αποχωρεί από αυτήν.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με πληροφορίες, κατά τη διάσκεψη είχε δημιουργηθεί ένταση και για το γεγονός ότι ο πρόεδρος ΣτΕ είχε αρνηθεί να μοιραστούν στους δικαστές οι προεισηγήσεις των βοηθών εισηγητών, που αποτελούν απαραίτητο εργαλείο για τους συμμετέχοντες στη διάσκεψη, με επιχείρημα ότι μπορεί να διαρρεύσουν στα ΜΜΕ, άποψη που προκάλεσε οξύτατες διαμαρτυρίες καθώς εκλήφθηκε και ως προσβλητική.
Στις 13 Οκτωβρίου θα συνέλθει γενική συνέλευση των μελών του ΣτΕ για να συζητήσουν τα τρέχοντα προβλήματα και να εκλέξουν νέα διοίκηση της Ενωσης.

ethnos.gr

Η στυγερή δολοφονία του 29χρονου ιδιωτικού υπαλλήλου είχε σημειωθεί στο 40ο χιλιόμετρο της λεωφόρου Αθηνών-Σουνίου, σε υπαίθριο χώρο νυχτερινού μαγαζιού, στις 8 Μαίου του 2010. Το θύμα ηλικίας 29 ετών, είχε βρεθεί δολοφονημένο, μέσα στο αυτοκίνητό του

Στη δικαστική αίθουσα του Μικτού Ορκωτού Εφετείου Αθηνών αναβιώνει και πάλι η υπόθεση δολοφονίας του Απόστολου Κοινωνά για ένα... Like στο Facebook.

Σε πρώτο βαθμό καταδικάστηκαν σε ισόβια κάθειρξη για ανθρωποκτονία με πρόθεση ο N.M, υπήκοος Αλβανίας και η A.N. σε κάθειρξη 14 ετών για απλή συνέργεια σ´αυτήν.

Η στυγερή δολοφονία του 29χρονου ιδιωτικού υπαλλήλου είχε σημειωθεί στο 40ο χιλιόμετρο της λεωφόρου Αθηνών-Σουνίου, σε υπαίθριο χώρο νυχτερινού μαγαζιού, στις 8 Μαίου του 2010. Το θύμα ηλικίας 29 ετών, είχε βρεθεί δολοφονημένο, μέσα στο αυτοκίνητό του, φέροντας τραύματα από πυροβόλο όπλο σε διάφορα σημεία του σώματός του.

Το κουβάρι της εν ψυχρώ εκτέλεσης του 29χρονου άρχισε να ξετυλίγεται λίγα εικοσιτετράωρα αργότερα, όταν οι οικείοι του είδαν στο Facebook του Αποστόλη ένα προειδοποιητικό μήνυμα από κάποια συνάδελφό του, που του έγραφε..."Κοίτα τι κατάλαβα, η κοπέλα που συνομιλείς με το όνομα Έλα Βουλάι, είναι ο Ν.Μ., μην πας στο ραντεβού, μη συνομιλείς μαζί της γιατί θα σου τη φέρει καπέλο".

Το μήνυμα είχε σταλεί στον Αποστολή λίγη ώρα πριν τη δολοφονία του,ωστόσο, ο 29χρονος δεν πρόλαβε να το διαβάσει και ξεκίνησε για το ραντεβού- ενέδρα θανάτου που του είχαν στήσει.

Ο Αποστόλης Κοινωνάς εργαζόταν στην ίδια εταιρία με τη συνάδελδό του που του είχε στείλει το προειδοποιητικό μήνυμα.

Όπως αποδείχθηκε σε πρώτο βαθμό, η συγκεκριμένη κοπέλα διατηρούσε ερωτικό δεσμό με το δράστη μέχρι και το καλοκαίρι του 2009, οπότε και του ζήτησε να χωρίσουν λόγω της παθολογικής του ζήλιας και του βίαιου χαρακτήρα του.

Γεγονός που ο δράστης δεν μπορούσε να αποδεχθεί και για να ελέγχει τις κινήσεις της, δεν δίσταζε να δημιουργεί ψεύτικα προφίλ στο Facebook. Έτσι, όταν ο δράστης είδε στη σελίδα της πρώην κοπέλας του, μια φωτογραφία όπου απεικονίζονταν μαζί με τον Αποστόλη, πιστεύοντας ότι αυτή διατηρεί και ερωτική σχέση μαζί του, άρχισε να απειλεί το θύμα τόσο τηλεφωνικά όσο και μέσω του Facebook.

Τότε ο Αποστόλης διέκοψε την επικοινωνία μέσω του Διαδικτύου με το δράστη, ωστόσο, ο N.M. έβαλε σε εφαρμογή το "σατανικό" του σχέδιο.

Δέκα μέρες πριν τη δολοφονία του θύματος δημιούργησε ενα ψεύτικο προφίλ στο Facebook με το όνομα Έλα Βουλάι και μέσω αυτής απέστειλε αίτημα φιλίας στον Αποστόλη με απώτερο σκοπό, όπως αποδείχθηκε, να τον παρασύρει σε ερωτικό ραντεβού το απόγευμα της 8ης Μαίου του 2010. Ο άτυχος 29χρονος πιστεύοντας ότι η Έλα Βουλάι ειναι υπαρκτό πρόσωπο, αποδέχθηκε το αίτημα φιλίας χωρίς να γνωρίζει ότι πίσω από το συγκεκριμένο προφίλ κρυβόταν ο N.M.. Μάλιστα, συνεργό του, στο εγκληματικό σχέδιο που είχε οργανώσει, είχε και την A.N, που οπως προέκυψε κατά την ακροαματική διαδικασία σε πρώτο βαθμό, ο δράστης τη χρησιμοποίησε για να εμφανιστεί ως Έλα Βουλάι και μέσω μηνυμάτων και τηλεφωνημάτων να κατευθύνει το θύμα στο υπαίθριο πάρκινγκ.

Έτσι όταν ο 29χρονος έφτασε στο σημείο όπου είχε δώσει ραντεβού με την Έλα Βουλάι, εκεί τον περίμενε ο δράστης μαζί με άλλος δύο άνδρες και πριν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί, ο N.M. τον πλησίασε και τον πυροβόλησε επανειλημμένως.

Όταν όμως οι αστυνομικοί κατάφεραν να εξακριβώσουν ποιος κρυβόταν πίσω από το ψεύτικο προφίλ, ο δράστης είχε χαθεί από προσώπου γης κλείνοντας όλους τους προσωπικούς του λογαριασμούς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Κάπου εκεί ανέλαβαν δράση οι συγγενείς του 29χρονου, οι οποίοι έχοντας αντιληφθεί τη μανία του δράστη με τα μεσα κοινωνικής δικτύωσης, κατάφεραν, μετά από ατέλειωτες ώρες αναζήτησης στο Ίντερνετ,να εντοπίσουν τα νέα ψεύτικα προφίλ που είχε δημιουργήσει και ενημερώσουν τις αρχές για τις κινήσεις του, φτάνοντας έτσι στη σύλληψή του.

protothema.gr

Προσωρινά ελεύθερος αφέθηκε ο 77χρονος χειριστής του ταχύπλοου σε βάρος του οποίου έχουν ασκηθεί ποινικές διώξεις για την πρόκληση του ναυτικού δυστυχήματος ανοιχτά της Αίγινας που στοίχισε τη ζωή σε τέσσερις ανθρώπους.

Μετά τη απολογία του, ανακρίτρια και εισαγγελέας συνεδρίασαν για να αποφασίσουν την προφυλάκισή του αλλά διαφώνησαν. Η ανακρίτρια ήταν υπέρ της προφυλάκισής του ενώ η εισαγγελέας εξέφρασε διαφωνία.

Για την προφυλάκιση του θα αποφασίσει εντός πενθημέρου το συμβούλιο εφετών.

Ο 77χρονος κατηγορούμενος για το φονικό ναυάγιο, βρέθηκε στα δικαστήρια Πειραιά για πάνω από 9 ώρες στα Δικαστήρια Πειραιά και απολογήθηκε μέσω υπομνήματος.

Ωστόσο, δέχθηκε απανωτές ερωτήσεις ώστε να φωτίσει ακόμη περισσότερο τις συνθήκες κάτω από τις οποίες 4 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Τί αναφέρει στο υπόμνημά του

«Απόλυτα συγκλονισμένος και συντετριμμένος από το περιστατικό», δηλώνει στο απολογητικό του υπόμνημα ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, ο άνθρωπος που φέρεται να κυβερνούσε το ταχύπλοο που στοίχισε τη ζωή σε τέσσερις ανθρώπους στο τραγικό ναυτικό δυστύχημα της Αίγινας.

Οπως αναφέρει, στις 16 Αυγούστου 2016 αποφάσισε να μεταβεί με το σκάφος «DUENDE» από το λιμάνι της Αίγινας προς την περιοχή «σπηλιά της φώκιας» στη νησίδα Μονή. Επί του σκάφους ευρίσκοντο και οι φίλοι του Βενετσιάνος Επαμεινώνδας, Βενετσιάνου Ευθυμία και Θεοδότη Καρακάση. Επισημαίνει, μάλιστα, ότι μόνο την 16η Αυγούστου έκανε χρήση του σκάφους και όχι την προηγούμενη ημέρα, ήτοι την 15η Αυγούστου 2016.

Η ταχύτητα με την οποία ταξίδευε το σκάφος «DUENDE», σημειώνει, κατά τη στιγμή προ τηςπροσκρούσεως ήταν 21 ν.κ., ήταν δηλαδή ταχύτητα, με την οποία πραγματοποιείτο ασφαλής πλους, αφού με αυτή το σκάφος «πλάναρε», δηλ. ερχόταν σε οριζόντια θέση σε σχέση με την θάλασσα. Άλλωστε το συγκεκριμένο σκάφος, με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και την ισχύ των εγκατεστημένων σε αυτό προωστηρίων μηχανών, την κατάσταση στην οποία βρισκόταν (γάστρα και έλικες ήταν ήδη καλυμμένες με θαλάσσιους οργανισμούς λόγω της πολυήμερης ακινησίας) και τις συνθήκες φορτώσεως της συγκεκριμένης ημέρας (επιβάτες, συμπληρωμένη δεξαμενή καυσίμων, πλήρεις δεξαμενές πόσιμου νερού, εφόδια, εξοπλισμός κλπ), δεν θα μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα μεγαλύτερη των 28 ν.μ. Σημειώνει δε ότι ούτε ο ίδιος ανέπτυσσε ποτέ ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή που το συγκεκριμένο σκάφος πλάναρε, ήτοι τα 21 ν.κ., διότι, τότε το «DUENDE» πραγματοποιούσε ασφαλείς και άνετους πλόες, τόσο για εκείνον ως κυβερνήτη, όσο και για τους επιβαίνοντες σε αυτό και ήταν η συνήθης ταχύτητα, η οποία προβλέπεται για πλου κρουαζιέρας.

«Η πορεία πλεύσης μου ήταν από βορρά προς νότο και εισερχόμενος στη θαλάσσια ζώνη που παρεμβάλλεται μεταξύ της νησίδας Μονή και των δυτικών ακτών της Αίγινας, στη θέση Πέρδικα αντιλήφθηκα μηχανοκίνητο σκάφος να κινείται από τη θέση Πέρδικα προς τη νήσο Μονή, δηλαδή επί πορείας από Ανατολή προ Δύση. Ποτέ δεν πίστεψα ότι σκάφος κινούμενο αριστερά μου θα περάσει από την πλώρη μου.

Η πορεία μου ήταν σταθερή, χωρίς να έχω τον οποιοδήποτε λόγο να πραγματοποιήσω τον οποιοδήποτε αιφνίδιο ελιγμό, αφού άλλωστε μετέβαινε για λόγους αναψυχής με φίλους σε κόλπο της νησίδας Μονής», επικαλείται στην απολογία του στην ανακρίτρια Πειραιά ο 77χρονος Θρασύβουλος Λυκουρέζος.

Γιατί δεν βοήθησα τους ναυαγούς

Ηθελα να βοηθήσω τους ναυαγούς, αλλά ήταν αδύνατο να το πράξω, αναφέρει επίσης ο 77χρονος, διευκρινίζοντας: «Μετά την σύγκρουση και την προσθαλάσσωση του DUENDE μερικά μέτρα αριστερά του ΑΝΤΩΝΙΑ το πρώτο βρέθηκε με στρεβλωμένες τις έλικες με αιφνίδια διακοπή των μηχανών με πολλά διαμπερή ανοίγματα στον πυθμένα του. Υπό το κράτος του θαλάσσιου ρεύματος επιφανείας που επικρατούσε στην περιοχή το DUENDE παρασύρθηκε μακριά από τη θέση των ναυαγών και συνέχισε παρασυρόμενο προς τα βραχώδη αβαθή των ακτών της νήσου Μονή, στα οποία θα συνετρίβετο εάν δεν επενέβαιναν διασώστες. Ο κίνδυνος βύθισης του DUENDE ήταν επίσης άμεσος ενώ οι επ’αυτού επιβαίνοντες ήσαν όλοι υπερήλικες».

Και συνεχίζει: «Οι προσπάθειες επαναλειτουργίας των μηχανών του DUENDE από εμένα δεν απέδωσαν προφανώς λόγω σοβαρής βλάβης των μηχανών αλλά και του ηλεκτρολογικού δικτύου του σκάφους το οποίο οδήγησε σε κατάσταση black out. Στο θαλάσσιο χώρο που κολυμπούσαν οι ναυαγοί έπλεε μεγάλος αριθμός σωσιβίων που είχαν διαφύγει από το βυθισμένο ΑΝΤΩΝΙΑ και είχε αναδυθεί στην επιφάνεια. Ως γνωστόν τα ατομικά σωσίβια με τα οποία είναι εφοδιασμένα τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής δεν προσφέρονται για μακρινές ρίψεις γιατί είναι εξαιρετικά ελαφριά και δεν μπορούν να εκτοξευθούν. Άλλωστε η εκτόξευση σωσιβίων από το παρασυρόμενο DUENDE αντίθετα προς τη φορά του ανέμου από υπερήλικες σε κατάσταση σοκ και πανικού δεν θα μπορούσε επ’ ουδενί να έχει θετικά αποτελέσματα».

«Η διακοπή λειτουργίας των μηχανών του DUENTE και η παράσυρση του σκάφους λόγω των βορείων ανέμων σε αντίθετη πορεία από τους ναυαγούς κατέστησε αδύνατη τη συνδρομή μου προς τους τους ναυαγούς», αναφέρει

Δεν πρόλαβαν καλά καλά οι λιμενικοί να ανοίξουν τις πόρτες του αυτοκινήτου με το οποίο μετέφεραν στα δικαστήρια του Πειραιά τον 77χρονο χειριστή του φονικού ταχύπλοου και συγγενείς των θυμάτων τον περίμεναν εκεί και με δάκρυα στα μάτια και με τις φωτογραφίες των νεκρών στα χέρια τον αναθεμάτιζαν! 

Οι σκηνές που εκτυλίχθηκαν εξω από τα δικαστήρια του Πειραιά ήταν σκηνές αρχαίας τραγωδίας. Συγγενείς αλλόφρονες έβλεπαν τον άνθρωπο που έκοψε το νήμα της ζωής των δικών τους ανθρώπων. Του έδειχαν τις φωτογραφίες και του έλεγαν για το κακό που τους έκανε. Οι λιμενικοί τον φυγάδευσαν στο εσωτερικό των δικαστηρίων.

Την ίδια ώρα ο προϊστάμενος της ιατροδικαστικής υπηρεσίας Πειραιά Ηλίας Μπογιόκας έχει ξεκινήσει από τις 10.30 τη νεκροτομή στα δύο πρώτα θύματα της τραγωδίας. Οι άλλες δύο σοροί αναμένονται το αργότερο έως το απόγευμα ή αύριο το πρωί και ο κ. Μπογιόκας θα αποφανθεί για τα αίτια που οδήγησαν στον θάνατο τους τέσσερις ανθρώπους.

Λίγο μετά τις 08:00 το πρωί της Τετάρτης (17.08.2016) συνοδεία ανδρών του Λιμενικού έφυγε από το λιμεναρχείο της Αίγινας, όπου κρατούνταν από το απόγευμα της Τρίτης, ο 77χρονος χειριστής του μοιραίου ταχύπλοου, που διεμβόλισε λάντζα που μετέφερε παραθεριστές στο νησάκι Μονή, απέναντι από την Πέρδικα.

Ο 77χρονος χειριστής του ταχύπλοου "Ντουέντε", που υποστηρίζει πως δεν είχε αναπτύξει ταχύτητα την ώρα του δυστυχήματος και πως δεν είχε δει ποτέ το πλοιάριο "Αντωνία" πριν το χτυπήσει και το κόψει στη μέση, μεταφέρθηκε στα δικαστήρια του Πειραιά για να περάσει αυτόφωρο και να δώσει απαντήσεις για την τραγωδία.

Μια τραγωδία με τέσσερις νεκρούς, ανάμεσά τους ένα πεντάχρονο κορίτσι. Ο χειριστής του ταχύπλοου συνελήφθη λίγο μετά το δυστύχημα σε σπίτι συγγενικού του προσώπου στην Αίγινα. Την ώρα του δυστυχήματος, στο σκάφος ήταν άλλα τρία άτομα, (ένας άνδρας και δύο γυναίκες), τα οποία από την πρώτη στιγμή προσήχθησαν στο Λιμεναρχείο.

Ο κυβερνήτης του ταχύπλοου, κάτοχος διπλώματος για το σκάφος, το οποίο είχε θεωρηθεί το 2014, υποστήριξε ότι αφαιρέθηκε και δεν είχε δει το τουριστικό σκάφος και όταν τελικά το είδε, δεν πρόλαβε να αντιδράσει. Έτσι το ταχύπλοο πέρασε στην κυριολεξία πάνω από την λάντζα, κόβοντας την στη μέση και ρίχνοντας τους επιβάτες στη θάλασσα.

Ο ίδιος ισχυρίζεται ότι δεν έτρεχε, αλλά αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν ότι κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα, μέσα στην στενή δίαυλο. Το περιβάλλον του 77χρονου χειριστή υποστηρίζει πως εξαιτίας της ηλικίας του αντιμετωπίζει προβλήματα υγείας, ενώ ζητήθηκε από ιδιωτικό θεραπευτήριο της Αθήνας βεβαίωση πως είχε νοσηλευτεί με πολλαπλών θρομβώσεων στα κάτω άκρα.