«Πράσινο» ανάβει η κυβέρνηση στους νέους οδηγούς για τη χορήγηση των προσωρινών διπλωμάτων οδήγησης, καθώς τη Δευτέρα τίθεται σε λειτουργία η ψηφιακή πλατφόρμα, από την οποία θα μπορούν να αντλούν το ειδικό έντυπο για να οδηγούν τα οχήματά τους, αμέσως μετά την επιτυχή εξέτασή τους και μέχρι την έκδοση της οριστικής άδειας.

Μάλιστα, στα τέλη του μήνα αναμένεται να λειτουργήσει δοκιμαστικά και η πλατφόρμα για την έκδοση και ανανέωση των διπλωμάτων, καθώς μένει να διευθετηθούν κάποια ζητήματα, όπως η διαδικασία που θα ακολουθείται για τις φωτογραφίες των οδηγών, αλλά και τις ιατρικές τους εξετάσεις.

Ετσι, από τη Δευτέρα 4 Μαΐου με ένα «κλικ» από τον υπολογιστή τους οι επιτυχόντες νέοι οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να λαμβάνουν σε ψηφιακή μορφή την προσωρινή άδεια οδήγησης. «Μέχρι τώρα ο υποψήφιος νέος οδηγός, όταν περνούσε τις εξετάσεις, έπρεπε να περιμένει ένα μεγάλο χρονικό διάστημα μέχρι να λάβει στα χέρια του το δίπλωμα και να μπορέσει να οδηγήσει νόμιμα το όχημά του. Με την απλοποίηση και την ψηφιοποίηση της διαδικασίας, οι υποψήφιοι οδηγοί θα μπορούν να καταθέσουν ηλεκτρονικά την αίτησή τους κι έπειτα οι επιτυχόντες θα καταχωρίζονται ψηφιακά ώστε να μπορούν αμέσως μετά την εξέταση να οδηγήσουν νόμιμα», αναφέρουν στον «Ε.Τ.» κύκλοι του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Ηλεκτρονική αίτηση

Η χορήγηση της άδειας οδήγησης διενεργείται μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μετά από ηλεκτρονική αίτηση και ταυτοποίηση του δικαιούχου. Ο ταυτοποιημένος χρήστης της πλατφόρμας λαμβάνει σε ψηφιακή μορφή το προσωρινό δίπλωμα κατόπιν ηλεκτρονικής αντιστοίχισης και μόνο αν έχει περάσει επιτυχώς τη δοκιμασία της οδήγησης, όπως καταχωρίζεται και τηρείται στο οικείο πληροφοριακό σύστημα με βάση το Δελτίο Εκπαίδευσης και Εξέτασης, καθώς και το Πρακτικό Δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς.

Με το προσωρινό δίπλωμα επιτρέπεται η οδήγηση της αντίστοιχης κατηγορίας οχήματος αποκλειστικά και μόνο εντός της ελληνικής επικράτειας και για χρονικό διάστημα έως και την ημερομηνία παραλαβής της οριστικής άδειας. Σε κάθε περίπτωση, το χρονικό διάστημα δεν μπορεί να υπερβαίνει τους τέσσερις μήνες από την ημερομηνία επιτυχίας στη δοκιμασία οδήγησης. Ο κάτοχος προσωρινής άδειας υποχρεούται να φέρει κατά την οδήγηση του οχήματός του δελτίο αστυνομικής ταυτότητας ή ισχύον διαβατήριο ή άλλο επίσημο έγγραφο αναγνώρισης της ταυτότητάς του, καθώς και απλή εκτύπωση της προσωρινής άδειας οδήγησης. Σημειώνεται ότι η προσωρινή άδεια παρέχει στον νέο οδηγό όλα τα δικαιώματα αλλά και τις υποχρεώσεις που παρέχει και η κατοχή κανονικής άδειας.

Δύο υπουργεία

Η πλατφόρμα ετοιμάστηκε μετά από συμφωνία των υπουργείων Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Μεταφορών με στόχο την απλοποίηση και ψηφιοποίηση πολλών διαδικασιών, όπως αυτών που αφορούν στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών, την έκδοση αδειών οδήγησης, τη μεταβίβασή τους, αλλά και την ηλεκτρονική παρακολούθηση των παραβάσεων συγκεκριμένων διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Σε ό,τι αφορά στην έκδοση αλλά και στην ανανέωση αδειών οδήγησης, η αντίστοιχη ψηφιακή πλατφόρμα αναμένεται να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία στα τέλη Μαΐου. Εκεί ο υποψήφιος δικαιούχος θα μπορεί να ανεβάζει όλα τα δικαιολογητικά που απαιτούνται από τον υπολογιστή του, χωρίς να χρειαστεί να περιμένει σε «ουρές» και να προσκομίζει χαρτιά. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες του «Ε.Τ.», για να λειτουργήσει πρέπει να επιλυθούν ζητήματα που σχετίζονται με τις διαδικασίες που θα ακολουθούνται για τις φωτογραφίες, αλλά και τις ιατρικές εξετάσεις. «Μέχρι σήμερα ο υποψήφιος οδηγός πηγαίνει σε κάποιον φωτογράφο, βγάζει τις φωτογραφίες, τις καταθέτει στην αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου Μεταφορών και αυτή με τη σειρά της πρέπει να τις ψηφιοποιήσει. Τώρα εξετάζεται το σενάριο οι ίδιοι οι φωτογράφοι να “ανεβάζουν” απευθείας στην πλατφόρμα τις φωτογραφίες σε ψηφιακή μορφή με έναν ειδικό κωδικάριθμο προκειμένου να απλοποιηθεί και να γίνει πιο γρήγορη η διαδικασία», εξηγεί στον «Ε.Τ.» υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Ιατρικές εξετάσεις

Αντίστοιχη διαδικασία μελετάται και για τις ιατρικές εξετάσεις στις οποίες υποβάλλεται ο υποψήφιος οδηγός. Στο πλαίσιο αυτό, αναζητείται ένα «μοντέλο» διαλειτουργικότητας, ώστε ο γιατρός που εξετάζει τον υποψήφιο να μπαίνει μέσα στο σύστημα της ΗΔΙΚΑ, να δηλώνει τα αποτελέσματα των εξετάσεων σχετικά με την «ικανότητα» ή μη των υποψηφίων και από εκεί να τα «αντλεί» η αρμόδια υπηρεσία.

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

Ολες οι αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης, τις τιμές των παραβόλων, τις κλήσεις της Τροχαίας και το point system
Δίπλωμα οδήγησης με email στον επιτυχόντα στις εξετάσεις από την πρώτη στιγμή ώστε να μπορεί να οδηγήσει ακόμα και από την επόμενη ημέρα των δοκιμασιών υπόσχεται το υπουργείο Μεταφορών. Κλειδί γι’ αυτό είναι η θεσμοθέτηση της προσωρινής άδειας οδήγησης, η δυνατότητα την οποία δίνει το νομοσχέδιο του υπουργείου που αναμένεται να ψηφιστεί από μέρα σε μέρα και είχε αποκαλύψει το ethnos.gr από τον περασμένο Δεκέμβριο.

«Κάποιος ο οποίος θα δώσει τις πρακτικές εξετάσεις, αντί να περιμένει 5 με 6 μήνες να λάβει το δίπλωμα στα χέρια του, άρα δεν θα μπορεί και ο ίδιος να κινηθεί ή ενδεχομένως δεν θα μπορεί να δουλέψει γιατί πολλοί θέλουν το δίπλωμα ως μέσο ή ως εργαλείο προκειμένου να εργαστούν κάπου, την επομένη κιόλας ημέρα με ένα email αρχικά θα μπορεί να λαμβάνει το δίπλωμα και να το εκτυπώσει» είπε ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Παράλληλα θα προχωρήσουν γρήγορα -ίσως και έως το τέλος Φεβρουαρίου- και οι διαδικασίες ψηφιοποίησης, ώστε η άδεια οδήγησης να εμφανίζεται απευθείας στο κινητό τηλέφωνο του επιτυχόντος μέσω σχετικής εφαρμογής. Με αυτά τα μέτρα, το υπουργείο δεν στοχεύει μόνο στη μείωση της ταλαιπωρίας των πολιτών και του διαστήματος που πρέπει να αναμένει κανείς για να εκδοθεί το οριστικό δίπλωμα οδήγησης , αλλά φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει τα φαινόμενα διαφθοράς, τα οποία παραδοσιακά «συνοδεύουν» τη διαδικασία απόκτησης διπλώματος οδήγησης.

Υπενθυμίζεται ότι με την προσωρινή άδεια οδήγησης ο δικαιούχος θα μπορεί να οδηγεί κανονικά από την επόμενη ημέρα της επιτυχούς εξέτασής του, ακριβώς όπως θα έκανε εάν είχε στην κατοχή του το επίσημο δίπλωμα, αλλά μόνο εντός της ελληνικής επικράτειας και μέχρι να εκδοθεί η κανονική άδεια. Σε κάθε περίπτωση το χρονικό διάστημα μετακίνησης με την προσωρινή άδεια δεν μπορεί να υπερβαίνει τους τέσσερις μήνες από την ημερομηνία επιτυχίας στις εξετάσεις.

Οπως επισημαίνεται στη σχετική νομοθετική ρύθμιση, η χορήγηση της προσωρινής άδειας οδήγησης διενεργείται ηλεκτρονικά μέσω ψηφιακής πλατφόρμας του υπουργείου Μεταφορών ύστερα από την υποβολή ηλεκτρονικής αίτησης των δικαιούχων και κατόπιν της ταυτοποίησής τους στην οικεία πλατφόρμα. Η προσωρινή άδεια θα χορηγείται από το σύστημα σε ψηφιακή μορφή κατόπιν αντιστοίχισης των στοιχείων του δικαιούχου. Στην ψηφιακή πλατφόρμα μέσω ηλεκτρονικών μέσων θα μπορούν να έχουν πρόσβαση και τα ελεγκτικά όργανα ως εξουσιοδοτημένοι χρήστες.

Μέχρι την έκδοση της σχετικής υπουργικής απόφασης, πάντως, τις προσωρινές άδειες θα εκτυπώνουν οι αρμόδιες υπηρεσίες μεταφορών, θα χορηγούνται άπαξ και δε θα αντικαθίστανται σε περίπτωση απώλειας, όπως ξεκαθαρίζεται στη ρύθμιση. Οι κάτοχοί τους θα πρέπει να γνωρίζουν ότι οι προσωρινές άδειες -όπως και οι κανονικές – μπορούν να αφαιρεθούν σε περίπτωση που οι κάτοχοί τους υποπέσουν σε παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), για την οποία προβλέπεται η αφαίρεσή της, ενώ κάθε κύρωση για παράβαση επιβάλλεται και στους κατόχους προσωρινής άδειας.

Τι αλλάζει στις κλήσεις και στο Point System
Παράλληλα μέσω της συνεργασίας του υπουργείου Μεταφορών με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προχωρεί και η απλοποίηση των διαδικασιών όσον αφορά στις κλήσεις της Τροχαίας και το Point System. Ετσι, οι οδηγοί που υποπέφτουν σε παραβάσεις θα ειδοποιούνται άμεσα ακόμα και με την αποστολή ενός SMS στο κινητό τους για την κλήση που έλαβαν. Επιπλέον θα υπάρχει και αυτόματη ενημέρωση της βάσης δεδομένων για το Point System, ώστε ο οδηγός να ενημερώνεται άμεσα και να γνωρίζει πόσοι πόντοι ποινής του υπολείπονται μέχρι να του αφαιρεθεί το δίπλωμα.

Πρακτικά, ο τροχονόμος ο οποίος θα βεβαιώνει την παράβαση θα την περνά αυτόματα μέσω τάμπλετ στο κεντρικό Μητρώο της Τροχαίας, καταργώντας τη μεταγενέστερη καταγραφή του συμβάντος.

Στην περίπτωση που το πρόστιμο δεν πληρωθεί από τον παραβάτη, ο υπερήμερος οφειλέτης θα έχει τη δυνατότητα να υποβάλει ένσταση, ενώ στη συνέχεια, και εφόσον η ένστασή του έχει απορριφθεί, θα του παρέχεται και ένα εύλογο χρονικό διάστημα 2-3 μηνών προκειμένου να αποπληρώσει την οφειλή του, η οποία μετά το πέρας του συγκεκριμένου διαστήματος θα περνά ως υποχρέωση μέσω του Taxis και θα εμφανίζεται στη φορολογική του δήλωση.

Στόχος των συγκεκριμένων μέτρων είναι τόσο η αποτροπή επανάληψης των παραβάσεων από τους οδηγούς όσο και η εισπραξιμότητα των προστίμων που έχουν επιβληθεί. Είναι χαρακτηριστικό ότι, ενώ το ύψος των προστίμων που επιβάλλονται ετησίως φτάνει περίπου τα 140 εκατ. ευρώ, τελικώς το ποσό που πληρώνεται δεν ξεπερνά τα 40 εκατομμύρια! Σήμερα τα βήματα από την επιβολή μέχρι την είσπραξη ενός προστίμου είναι περίπου εξήντα, ενώ φιλοδοξία του νέου ΚΟΚ είναι να τα μειώσει στα 15.

Νέα ενοποιημένα παράβολα αδειών οδήγησης
Αλλάζουν από τις 10 Φεβρουαρίου τα παράβολα για την έκδοση αδειών οδήγησης τόσο για όσους παίρνουν για πρώτη φορά άδεια όσο και για εκείνους, οι οποίοι θέλουν να επεκτείνουν υφιστάμενες άδειες οδήγησης αλλά και να τις αντικαταστήσουν λόγω κλοπής ή αλλοίωσης.

Η εισαγωγή των νέων ενοποιημένων παραβόλων – όπως επισημαίνεται σε σχετική εγκύκλιο του υπουργείου Μεταφορών – αποφασίστηκε σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων για την καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού αλλά και την ελαχιστοποίηση του χρόνου τόσο των πολιτών που εκδίδουν/πληρώνουν e-παράβολα όσο και των υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών που τα χρησιµοποιούν και τα δεσµεύουν.

Τα νέα παράβολα, τα οποία ουσιαστικά θα ενοποιούν σε ένα, δύο ή περισσότερα ήδη υφιστάμενα (π.χ. εκτύπωση εντύπου αδειας και τέλος χαρτοσήμου), θα είναι διαθέσιμα από τις 10 Φεβρουαρίου 2020, χωρίς την κατάργηση των παλαιών, όπως διευκρινίζεται στην εγκύκλιο.

Αναλυτικά οι κατηγορίες των νέων ενιαίων παραβόλων είναι:

Αρχική χορήγηση κατηγορίας (ΑΜ ή Α1 ή Α2 ή Α ή Β) 48,00 ευρώ (ενοποιεί εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 18,00 ευρώ).
Επέκταση σε κατηγορία (ΑΜ, Α1, Α2, Α, Β) 57,02 ευρώ (ενοποιεί εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 27,02 ευρώ).
Επέκταση σε κατηγορία (ΒΕ, C1, C, D1, D, C1E, CE, D1E, DE) από ∆.Υ. 120,15 ευρώ (ενοποιεί εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 90,15 ευρώ).
Επέκταση σε κατηγορία (ΒΕ, C1, C, D1, D, C1E, CE, D1E, DE) 138,15 ευρώ (ενοποιεί εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 108,15 ευρώ).
Ανανέωση κατηγοριών Άδειας Οδήγησης 98,00 ευρώ (ενοποιεί ανανέωση κατηγοριών 50,00 και εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 18 ευρώ).
Αντίγραφο εντύπου Αδείας Οδήγησης για Κλοπή – Απώλεια 69,02 ευρώ (ενοποιεί εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και απώλεια ή κλοπή 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 9,02 ευρώ).
Αντίγραφο εντύπου Αδείας Οδήγησης για Φθορά – Αλλοίωση 39,02 ευρώ (ενοποιεί εκτύπωση εντύπου 30,00 ευρώ και τέλος χαρτοσήµου 9,02 ευρώ).
πηγή ethnos.gr

Οπτικοακουστική καταγραφή όλης της διαδικασίας εξέτασης και επίσπευση της έκδοσης άδειας οδήγησης στο μικροσκόπιο του υπουργείου για τα νέα διπλώματα οδήγησης.

Μετά το φθινόπωρο του 2020 αναμένεται να είναι έτοιμο το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών που θα αλλάζει ριζικά τη διαδικασία εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών και των εξετάσεων για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης. Μάλιστα για το νέο νομοσχέδιο έχει συσταθεί ειδική επιτροπή που εξετάζει όλες τις προτάσεις.

Τρία είναι τα βασικά σημεία, στα οποία όπως φαίνεται θα εστιαστούν οι αλλαγές που θα προκύψουν από την εισήγηση της Επιτροπής:

Το πρώτο είναι εάν θα επανέλθει ο θεσμός της συνοδευόμενης οδήγησης από την ηλικία των 17 ετών, ο οποίος δεν πρόλαβε να εφαρμοστεί.

Το δεύτερο ζήτημα, στο οποίο αναμένεται να ρίξει φως η Επιτροπή είναι το ποια θα είναι η ακριβής λειτουργία των μέσων καταγραφής της όλης διαδικασίας. Το ζήτημα που τίθεται είναι εάν θα δοθεί η δυνατότητα της μετάδοσης της διαδικασίας σε πραγματικό χρόνο καθώς αγγίζει την νέα κοινοτική οδηγία GDBR, περί προσωπικών δεδομένων.

Παράλληλα, το υπουργείο είναι σε ανοιχτή γραμμή και με τους εξεταστές οι οποίοι θέτουν στο τραπέζι και το θέμα του κόστους τονίζοντας ότι το σύστημα αναμετάδοσης σε πραγματικό χρόνο έχει υψηλό κόστος και για τις δύο πλευρές.

Υπενθυμίζεται ότι ο προηγούμενος νόμος για τα διπλώματα οδήγησης προέβλεπε την ύπαρξη καμερών και μικροφώνων εντός των αιθουσών εξέτασης και των οχημάτων, με ηλεκτρονικό καθορισμό του ζεύγους εξεταστή-εξεταζόμενου πριν την εξέταση του υποψηφίου, αλλά και τη δημιουργία Κέντρου Ελέγχου στο υπουργείο. Ουσιαστικά προβλεπόταν η θεωρητική και πρακτική εξέταση των υποψηφίων να μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο, να καταγράφονται με τη χρήση οπτικοακουστικών μέσων και το υλικό να μεταφορτώνεται την ημέρα της εξέτασης.

Μία τρίτη βασική απαίτηση του νέου συστήματος είναι η ταχύτερη έκδοση των αδειών οδήγησης καθώς υπολογίζεται ότι σήμερα απαιτείται διάστημα έως και τεσσάρων μηνών για την έκδοσή τους από ορισμένες Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών.

Η προσωρινή άδεια θα καλύπτει τους νέους οδηγούς από την επόμενη μέρα της επιτυχίας τους στις εξετάσεις και έως την έκδοση της κανονικής άδειας οδήγησης από τις υπηρεσίες Μεταφορών των Περιφερειών και αναμένεται να εφαρμοστεί σε περίπου ένα μήνα.
Με την άδεια αυτή ο δικαιούχος θα μπορεί να οδηγεί κανονικά από την επόμενη ημέρα της επιτυχούς εξέτασής του, ακριβώς όπως θα έκανε εάν είχε στην κατοχή του το επίσημο δίπλωμα, αλλά μόνο εντός της ελληνικής επικράτειας και μέχρι να εκδοθεί η κανονική άδεια.

https://www.dikaiologitika.gr/

Τιμόνι σε ανήλικους ετών 17 ετοιμάζεται να δώσει η κυβέρνηση, μειώνοντας κατά ένα έτος το όριο ηλικίας για την απόκτηση του διπλώματος οδήγησης.

Ουφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης και οι συνεργάτες του φέρονται έτοιμοι να θεσμοθετήσουν τη συνοδευόμενη οδήγηση από την ηλικία των 17 ετών όπως αναφέρει η εφημερίδα “Το Βήμα”. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι νέοι και νέες, αφού περάσουν από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση και λάβουν την απαραίτητη βεβαίωση δυνατότητας οδήγησης, θα μπορούν να οδηγούν με έναν συνοδηγό.

Η οριστική άδεια οδήγησης θα χορηγείται μετά τη συμπλήρωση των 18 ετών. Ο δε ανήλικος κατά τη διάρκεια της συνοδευόμενης οδήγησης θα υποχρεούται σε ειδική ασφαλιστική κάλυψη. Να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη πρόταση απλά υιοθετεί πρακτικές που ήδη εφαρμόζονται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Στη Γαλλία για παράδειγμα έχει θεσμοθετηθεί η συνοδευόμενη οδήγηση από την ηλικία των 15 ετών. Στην Ισλανδία, την Εσθονία, τη Λετονία και τη Σλοβενία η συνοδευόμενη οδήγηση ισχύει από την ηλικία των 16 ετών.

Ο συνοδηγός σύμφωνα με την πρόταση που εξετάζει η κυβέρνηση, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος διπλώματος οδήγησης για τουλάχιστον πέντε χρόνια και να μην του έχει καταλογισθεί ποτέ κανένας βαθμός ποινής στο point system. Με τον τρόπο αυτό θα αποτραπεί η δυνατότητα να παίρνουν το τιμόνι 17χρονοι που θα συνοδεύονται από 18χρονους φίλους τους ή από συνοδηγούς της ίδιας ηλικίας.

πηγή real.gr

Πρωτοβουλίες για την απλούστευση των διαδικασιών που απαιτούνται για την έκδοση, ανανέωση και αντικατάσταση – σε περίπτωση απώλειας – διπλωμάτων οδήγησης ετοιμάζουν τα υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών.

Για το θέμα αυτό ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης και οι υφυπουργοί, Γρηγόρης Ζαριφόπουλος και Γιώργος Γεωργαντάς, συναντήθηκαν με τον υφυπουργό Υποδομών, Γιάννη Κεφαλογιάννη.

Την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να συσταθεί ομάδα εργασίας, η οποία σε πρώτη φάση θα καταγράψει τις ενέργειες που απαιτούνται για την έκδοση και ανανέωση διπλωμάτων οδήγησης. Βασικός στόχος είναι να δοθεί η δυνατότητα στους πολίτες να διεκπεραιώνουν ψηφιακά ορισμένες από τις απαιτούμενες ενέργειες, δίχως να απαιτείται η φυσική τους παρουσία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πιθανό το ενδεχόμενο να απλουστευθούν οι διαδικασίες, σε ό,τι αφορά τα απαραίτητα πιστοποιητικά, και για τους πολίτες που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 74 ετών. Για την ανανέωση των διπλωμάτων τους οι οδηγοί αυτοί πρέπει να περάσουν με επιτυχία από εξεταστική δοκιμασία προσόντων.

Τα δύο υπουργεία θα συνεργαστούν και για την ψηφιοποίηση των μητρώων που διατηρεί το υπουργείο Υποδομών, τα οποία αφορούν, μεταξύ άλλων, σε φορτηγά δημοσίας χρήσεως και δημόσια ΚΤΕΟ.
Πηγή: iefimerida.gr