Αίσθηση έχουν προκαλέσει δηλώσεις του προέδρου της Κύπρου Νίκου Αναστασιάδη αναφορικά με το Σκοπιανό και το θέμα της ονομασίας της ΠΓΔΜ.
«Το όνομα δεν έχει σημασία. Δεν θα είχα αντίρρηση, αν ήθελαν να λέγονται και Βόρεια Ελλάδα, αρκεί να διασφαλίζονται τα εθνικά συμφέροντα και να εξευρεθεί ο τρόπος να ξεπεραστούν οι πρόνοιες του Συντάγματος των Σκοπίων, που μιλούν για αλυτρωτισμό», επεσήμανε ο πρόεδρος της Κύπρου σε συνέντευξη του στην Πρώτη Εκπομπή του Ράδιο Πρώτο.
Ο πρόεδρος της Κύπρου συνέχισε το συλλογισμό του λέγοντας: «Είναι το όνομα που έχει σημασία ή η ταυτότητα του καθενός. Διερωτώμαι, γιατί να γίνεται καβγάς για ένα όνομα, ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος, τη δυνατότητα και τις προοπτικές της Ελλάδας, μέσα από επενδύσεις να ασκεί επιρροή και να ελέγχει ένα λιλιπούτειο γειτονικό κράτος.
Γιατί η Ελλάδα να μην τα αξιοποιήσει όλα αυτά και να έχει έναν στενό συνεργάτη; Επειδή θα λέγεται Βόρεια Μακεδονία; Μα φοβόμαστε αν ο Μέγα Αλέξανδρος ήταν ή όχι Έλληνας; Δεχόμαστε να μπούμε στο διάλογο της αμφισβήτησης ενός γεγονότος.
Σε συνομιλία, που είχα με Σκοπιανούς, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, μου έλεγαν ότι σημαία δεν είχαν, λόγω του φανατισμού, όμως, που προκλήθηκε, απέκτησαν, εθνική ταυτότητα ή συνείδηση δεν είχαν, και απέκτησαν εξαιτίας του φανατισμού, που καλλιεργούνταν στην Ελλάδα, στη Μακεδονία.
Αν στη διαπραγμάτευση διαγραφούν τα άρθρα, που μπορεί να παρενοχλούν ή να αποτελούν έστω απομακρυσμένη απειλή για την Ελλάδα, το όνομα δεν έχει καμία σημασία. Δεν θα χάσει ο ελληνισμός την ταυτότητά του, αρκεί να διασφαλίζονται τα εθνικά συμφέροντα».
Πηγή: sigmalive.com
Ύστερα από έξι χρόνια, η Θεσσαλονίκη συνδέεται ακτοπλοϊκά με τις Σποράδες
Σάλπαρε έπειτα από έξι χρόνια και με πληρότητα κοντά στο 100% το καταμαράν της Hellenic Seaways, που συνδέει ακτοπλοϊκά την Θεσσαλονίκη με τη Σκιάθο, τη Σκόπελο και την Αλόννησο. 

Το πρώτο σφύριγμα με προορισμό τις Σποράδες δόθηκε ακριβώς στις 9 το πρωί. Η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα συγκεκριμένα νησιά πραγματοποιήθηκε κατόπιν πάγιου αιτήματος των δημοτικών Αρχών των νησιών να συνδεθούν με τη Βόρεια Ελλάδα. Το Flying Cat 4, χωρητικότητας 440 επιβατών, είναι ένα υπερσύγχρονο επιβατηγό ταχύπλοο, το οποίο αναπτύσσει ταχύτητα μέχρι και 40 κόμβους και συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τις Σποράδες σε λιγότερο από τρεις ώρες.

Το δρομολόγιο θα ξεκινά από τη Θεσσαλονίκη καθημερινά στις 09:00, με προορισμούς Σκόπελο - Αλόννησο - Σκιάθο. Η επιστροφή θα γίνεται κάθε απόγευμα στις 19:10 από Σκιάθο με στάσεις σε Αλόννησο, Σκόπελο και άφιξη στη Θεσσαλονίκη στις 22:45. Κάθε Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή το δρομολόγιο θα περιλαμβάνει και στάση στη Γλώσσα Σκοπέλου.

Ο καπετάνιος του καταμαράν, Γιάννης Καράβης, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Τελευταία φορά είχα έρθει στην Θεσσαλονίκη το 2006 και ήταν κάτι που ήθελα να γίνει εδώ και πολύ καιρό. Είμαι από τη Σκόπελο και μια τέτοια σύνδεση σαφώς βοηθάει αυτά τα νησιά. Το πλοίο είναι ιδιαίτερα σύγχρονο, αναπτύσσει ταχύτητα 40 κόμβων και παρέχει άνετο ταξίδι. Ο πρώτος προορισμός θα είναι η Σκόπελος σε περίπου 2,5 περίπου ώρες».

Ο ναυτιλιακός πράκτορας Γιάννης Δημητριάδης δήλωσε: «Σήμερα είναι το πρώτο δρομολόγιο, σε μια σειρά καθημερινών δρομολογίων μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου. Αυτό το τριήμερο η πληρότητα αγγίζει το 100%. Ειδικά για τις Σποράδες υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από τον κόσμο. Είμαι σίγουρος ότι οι Θεσσαλονικείς θα στηρίξουν την συγκεκριμένη σύνδεση. Άλλωστε, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι οι Σποράδες αποτελούν παραδοσιακό προορισμό της Βόρειας Ελλάδας».

Βίντεο και φωτογραφίες από Thestival







Ουσιαστικά μπαίνουν μαζί με τα εγκαίνια του αγωγού TAP που θα διατρέχει ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα και τα θεμέλια για την καθιέρωση της Ελλάδας ως ενεργειακού “παίκτη” στην ευρύτερη περιοχή της Ν/Α Ευρώπης. Τα εγκαίνια θα γίνουν σήμερα από τον Αλέξη Τσίπρα παρουσία του αντιπροέδρου της Κομισιόν.

Θέση κλειδί στη διασταύρωση τριών Ηπείρων κατακτά πλέον η Ελλάδα με τη δημιουργία του αγωγού TAP, τα εγκαίνια της έναρξης των εργασιών του οποίου πραγματοποιούνται σήμερα από τον Έλληνα πρωθυπουργό.

Εκτός από τη δημιουργία του αγωγού φυσικού αερίου TAP επιβεβαιώθηκε και η ελληνοβουλγαρική συνεργασία για τον αγωγό AGB και τον σταθμό LNG στην Αλεξανδρούπολη, έργα με τα οποία ουσιαστικά μπαίνει σε “ράγες” η ενεργειακή ένωση της Ευρώπης με τα μεγαλύτερα ενεργειακά παιδιά, μια ένωση στην οποία ο ρόλος της Ελλάδας καθίσταται κομβικής σημασίας προσδίδοντας στη χώρα μας θέση – κλειδί στη ενεργειακή σκακιέρα, αλλάζοντας παράλληλα και τα δεδομένα στις σχέσεις μεταξύ των κρατών της Ν/Α Ευρώπης.

Με την τελετή στις 3 το μεσημέρι στο ξενοδοχείο MET Hotel ουσιαστικά ανοίγει ο νότιο ενεργειακός διάδρομος ροής φυσικού αερίου στην Ευρώπη ενώ για τη χώρα μας εκτός των γεωστρατηγικών οφελημάτων θα πρέπει να υπολογιστούν και τα οφέλη από το άνοιγμα τουλάχιστον 8.000 θέσεων εργασίας σε άμεση σχέση με τον αγωγό, αλλά και χιλιάδων ακόμη λόγω της περιφερειακής ανάπτυξης που ενεργοποιεί ένα έργο αυτού του μεγέθους.

newsit.gr

Η εκκένωση των νησιών του Βορείου Αιγαίου από πρόσφυγες και μετανάστες ξεκίνησε από το πρωί του Σαββάτου.

Στο λιμάνι της Μυτιλήνης βρίσκεται τις τελευταίες ημέρες το πλοίο «Ελ. Βενιζέλος», όπου επιβιβάζονται όσοι φιλοξενούνται στα hotspot σε Μόρια και Καρατεπέ. Ανάλογη επιχείρηση είναι σε εξέλιξη και στη Χίο.

Το μεσημέρι, σύμφωνα με τον «Πολίτη» της Χίου, αναμενόταν η αναχώρηση του «Terajet» από το νησί, το οποίο είχε εντολή να παραλάβει 1.500 άτομα, όσα δηλαδή επιτρέπει το πρωτόκολλο μεταφοράς του. Επιπλέον, στη Χίο έδεσε σήμερα και το «Blue Star Patmos», το οποίο πιθανότατα θα αναχωρήσει την Κυριακή.

Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ, μόλις επιβιβαστούν οι πρόσφυγες και μετανάστες, τα πλοία θα σαλπάρουν για την Καβάλα και από εκεί θα μεταφερθούν στα κέντρα φιλοξενίας στη Βόρεια Ελλάδα.

Στόχος, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, είναι μέχρι την Κυριακή να έχουν αποσυμφορηθεί τα νησιά και αν είναι δυνατόν να έχουν μεταφερθεί όλοι οι πρόσφυγες και μετανάστες που βρίσκονται εκεί.

Η τελευταία καταγραφή, που έγινε σήμερα στις 8 το πρωί, αναφέρει ότι στα νησιά του Βορείου Αιγαίου βρίσκονται 8.648 πρόσφυγες και μετανάστες. Πιο αναλυτικά, 4.788 φιλοξενούνται στη Λέσβο, 1.025 στη Σάμο, 2.717 στη Χίο, 7 στη Λέρο, 63 στην Κω και 48 στη Ρόδο.

Η απερχόμενη κυβέρνηση μελετά σχέδιο για τη δημιουργία καταυλισμού προσφύγων κοντά στα βόρεια σύνορα της χώρας.

Οι πρόωρες εκλογές βρίσκουν τη χώρα στην πιο οξυμμένη φάση του μεταναστευτικού προβλήματος ενώ εκφράζονται φόβοι πως στην προεκλογική περίοδο αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρών ατυχημάτων είτε οι πολιτικοί αντίπαλοι το βάλουν ψηλά στην ατζέντα των αντιπαραθέσεων είτε το υποβαθμίσουν ασχολούμενοι με άλλα θέματα.

Οι αφίξεις αλλοδαπών εξ Ανατολών σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Η κυβέρνηση Τσίπρα υποτίθεται πως έφτιαξε ένα ειδικό υπουργείο για τη Μετανάστευση προκειμένου να δώσει λύσεις. Η επικεφαλής του, αναπληρώτρια υπουργός Τασία Χριστοδουλοπούλου, έπεσε έξω ακόμη και στις προβλέψεις της καθώς, λίγο μετά που ανέλαβε, προέβλεπε ότι ο αριθμός των μεταναστών φέτος «άντε να διπλασιαστεί ή και λίγο παραπάνω σε σχέση με πέρυσι» ενώ οι ενδείξεις οδηγούν το λιγότερο σε έναν πενταπλασιασμό που μπορεί να ξεπεραστεί εάν διατηρηθούν για πολύ ακόμη οι καλές καιρικές συνθήκες στις θάλασσες.

Μέχρι τώρα, η πίεση στο εσωτερικό της χώρας εκτονωνόταν μέσω της παράτυπης διαφυγής χιλιάδων μεταναστών από τα βόρεια σύνορα προς την Κεντρική Ευρώπη. Εάν, με τις κινήσεις που εξελίσσονται στη διεθνή σκακιέρα, κλείσουν οι παραπάνω δρόμοι, οι επιπτώσεις θα είναι εντελώς απρόβλεπτες καθώς δεν υπάρχει καμία ουσιαστική προετοιμασία από την κυβέρνηση. Μόνο ουσιαστικό της έργο είναι ο καταυλισμός στην Αθήνα (Βοτανικός) που στήθηκε στο ποδάρι και ακόμη δεν έχει δοκιμαστεί σε πλήρη λειτουργία (χωράει έως 800 άτομα και φιλοξενεί μόλις 250 καθώς όλοι φεύγουν προς Βορρά). Στην ηπειρωτική χώρα δεν υπάρχει καμία άλλη δομή φιλοξενίας και η κυβέρνηση απορρίπτει μέχρι στιγμής την αξιοποίηση υφιστάμενων δομών όπως τα κέντρα κράτησης.

Με αυτά τα δεδομένα, μελετάται σε συνεργασία με τις Ενοπλες Δυνάμεις η δημιουργία ενός καταυλισμού κοντά στα βόρεια σύνορα και μοιραία στην περιοχή που περνούν χιλιάδες αλλοδαποί για να φθάσουν στην Ειδομένη και από εκεί στα Σκόπια. Σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ζητηθεί από τον Στρατό 1.000 κρεβάτια και οι απαραίτητες σκηνές που θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν έναν πρόχειρο καταυλισμό, αν και πολλοί εκφράζουν φόβους ότι μια τέτοια εγκατάσταση δεν θα μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά στις καιρικές συνθήκες που ψυχραίνουν γρηγορότερα σε εκείνες τις περιοχές ενώ οι τοπικές Αρχές βρίσκονται ήδη σε συναγερμό.

Εκτός, όμως, από τα αντικειμενικά προβλήματα, θα πρέπει να ξεπεραστούν και οι ιδεοληψίες που ως τώρα απέτρεπαν την αριστερή κυβέρνηση να χρησιμοποιεί τον Στρατό ή την Αστυνομία. Πάντως, την περασμένη εβδομάδα, η κ. Χριστοδουλοπούλου δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει και την Αστυνομία για τη συνεισφορά της στη λειτουργία του καταυλισμού στον Βοτανικό, όπως και το Πολεμικό Ναυτικό για την προσφορά γευμάτων. Υπό την πίεση των καταστάσεων, η απερχόμενη κυβέρνηση δέχτηκε de facto και τη δρομολόγηση πλοίου αποκλειστικά για πρόσφυγες («Ελ. Βενιζέλος»), το οποίο απέρριπτε ως ιδέα «κάτεργου» εδώ και μήνες.

Το ερώτημα είναι τι θα συμβεί στην προεκλογική περίοδο. Στους γνωστούς αντιπάλους και την κριτική που μπορεί να ασκήσουν έρχεται να προστεθεί και εκείνη από το νεότευκτο κόμμα Λαφαζάνη που διαθέτει σχετική τεχνογνωσία εκ των έσω του ΣΥΡΙΖΑ. Πάντως, από την πλευρά του Μεγάρου Μαξίμου, η κ. Χριστοδουλοπούλου ενημερωνόταν έως πρότινος ότι δεν πρόκειται να αντικατασταθεί με τη σύσταση κυβέρνησης ευρείας αποδοχής που αναμένεται στο τέλος της εβδομάδας…

e-typos.com

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot