Η γερμανική αρχή ασφάλειας οχημάτων KBA θα αναγκάσει την Volkswagen να ανακαλέσει 2,4 εκατ. οχήματα στη χώρα μετά την παραδοχή της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας ότι χειραγωγούσε τις δοκιμές για τις εκπομπές ρύπων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα. 

«Δίνουμε εντολή για την ανάκληση», δήλωσε σήμερα εκπρόσωπος της KBA, επιβεβαιώνοντας σχετικό δημοσίευμα εφημερίδας. Η γερμανική εφημερίδα Bild ανέφερε νωρίτερα ότι η KBA είχε απορρίψει πρόταση της VW, σύμφωνα με την οποία οι ιδιοκτήτες των πετρελαιοκίνητων οχημάτων που έφεραν το επίμαχο λογισμικό παραποίησης των μετρήσεων θα μπορούσαν εθελοντικά να δώσουν τα οχήματά τους για να γίνουν οι σχετικές μετατροπές.

Ενας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων που κυκλοφορούν και στην Ελλάδα δεν θα επιβαρυνθούν με τέλη κυκλοφορίας.

Πέραν των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων υπάρχουν και πολλά βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα που εκπέμπουν ρύπους κάτω από το όριο των 100 g/km και απαλάσσονται από τα τέλη.

Οι ρύποι κυμαίνονται βέβαια ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τη διάμετρο των τροχών, οπότε σε ορισμένα από τα ακόλουθα μοντέλα ενδέχεται ανάλογα με τον εξοπλισμό οι εκπομπές CO2 να ξεπερνούν τα 100 g/km και άρα να μην εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας.

Αναλυτικά τα αυτοκίνητα που γλιτώνουν από τέλη είναι:

Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 98 g/km
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km
Audi A1 1.4 TDI ultra 89-94 g/km
Audi A1 1.6 TDI 92-97 g/km
Audi A3 1.6 TDI ultra 89-93 g/km
Audi A3 1.6 TDI 99 g/km
Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89-98 g/km
BMW 116d 94-96 g/km
BMW 116d EfficientDynamics 98 g/km
BMW 118d 99 g/km
BMW 320d EfficientDynamics 99-109 g/km
Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km
Citroen C1 VTi 82 PureTech 99 g/km
Citroen C3 1.0 PureTech 99-102 g/km
Citroen 1.2 PureTech 82 ETG 95-99 g/km
Citroen 1.4 HDi 99 g/km
Citroen 1.4 e-HDi 87 g/km
Citroen 1.6 e-HDi 90-95 g/km
Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km
Citroen C4 1.6 e-HDi 97-100 g/km
Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 98 g/km
Citroen C-Elysee 1.2 PureTech 99 g/km
Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ETG 98-100 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi 92-94 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87-89 g/km
Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir 95-99 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km
Fiat Punto 0.9 TwinAir 98 g/km
Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km
Fiat 500 0.9 TwinAir 92-95 g/km
Fiat 500 1.3 MultiJet 95 g/km
Fiat 500C 0.9 TwinAir 92-95 g/km
Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 g/km
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 99 g/km
Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km
Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km
Ford B-MAX 1.5 diesel 98 g/km
Ford Focus 1.5 diesel 98 g/km
Ford C-MAX 1.5 ECOnetic diesel 99 g/km
Ford Mondeo 1.6 ECOnetic diesel 94 g/km
Ford Mondeo 1.5 ECOnetic diesel 94 g/km
Ford Mondeo 2.0 Hybrid 99 g/km
Hyundai i10 1.0 ECO 98 g/km
Hyundai i20 1.1 diesel 97 g/km
Hyundai i20 1.4 diesel 97 g/km
Honda Civic 1.6 diesel 94 g/km
Kia Picanto 1.0 99 g/km
Kia Picanto 1.0 LPG 100 g/km
Kia Picanto 1.2 100 g/km
Kia Rio 1.1 diesel 99 g/km
Kia Rio 1.4 diesel 98 g/km
Kia cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
Kia pro_cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 99 g/km
Lancia Ypsilon .13 MultiJet 99 g/km
Lexus CT 200h 82 g/km
Lexus IS 300h 99 g/km
Mercedes A 160d 98 g/km
Mercedes A 180d 98 g/km
Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km
Mercedes A 200d 99 g/km
Mercedes C 180 BlueTEC 99 g/km
Mercedes C 200 BlueTEC 99 g/km
Mercedes C 300h 94 g/km
Mercedes C 350e 48-54 g/km
Mercedes CLA 180d 98 g/km
MINI One D 89 g/km
MINI Cooper D 92 g/km
Mitsubishi Colt 1.2 MIVEC 100 g/km
Nissan Note 1.2 DIG-S 99 g/km
Nissan Note 1.5 diesel 92 g/km
Nissan Pulsar 1.5 diesel 94 g/km
Nissan Qashqai 1.5 diesel 99 g/km
Opel Adam 
Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km
Opel Corsa 1.0 Ecoflex 100 g/km
Opel Astra 1.6 CDTi 97 g/km
Opel Meriva 1.6 DTE 99 g/km
Opel Insignia 2.0 CDTi Ecoflex 98 g/km
Peugeot 108 1.0 VTi 95 g/km 
Peugeot 108 1.2 PureTech 99 g/km
Peugeot 208 1.0 PureTech 99 g/km
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG 95 g/km
Peugeot 208 1.4 HDi 98 g/km
Peugeot 208 e-HDi 87 g/km
Peugeot 208 1.6 e-HDi 95 g/km
Peugeot 308 1.6 BlueHDi 94-98 g/km
Renault Twingo SCe 70 95 g/km
Renault Twingo Energy TCe 99 g/km
Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km
Renault Captur 1.5 dCi 95 g/km
Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km
Seat Mii 1.0 MPI 60 PS Ecomotive 95 g/km
Seat Mii 1.0 MPI 75 PS 98 g/km
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 PS 97 g/km
Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS 99 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 90 PS 93 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 105 PS 95 g/km
Seat Toledo 1.4 TDI 90 PS 94-99 g/km
Seat Leon 1.0 TSI 115 PS 99 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS 99 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km
Seat Leon 1.4 TGI 94 g/km
Skoda Citigo 1.0 MPI 60 PS GreenTec 95 g/km
Skoda Citigo 1.0 MPI 75 PS GreenTec 98 g/km
Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88-94 g/km
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI GreenLine 99 g/km
Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec 98-99 g/km
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 97 g/km
smart fortwo 1.0 71 PS 93-94 g/km
smart fortwo 0.9 90 PS 96-97 g/km
smart fortwo 1.0 71 PS 96-97 g/km
smart fortwo 0.9 90 PS 98-99 g/km
Suzuki Celerio 1.0 68 PS 99 g/km
Suzuki Swift 1.3 diesel 98 g/km
Toyota Aygo 1.0 VVTi 95 g/km
Toyota Yaris 1.0 VVTi 99 g/km
Toyota Yaris 1.4 diesel 91 g/km
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km
Toyota Auris 1.4 diesel 92 g/km
Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km
Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km
Toyota Prius 89 g/km
Volkswagen up! 1.0 60 PS 95 g/km
Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 PS 94 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km
Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 94-98 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km
Volkswagen Golf 1.0 TSI 99 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI 99 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km
Volkswagen Golf 1.4 TGI 99 g/km 92-94 g/km
Volvo V40 2.0 D3 99 g/km
Volvo V40 2.0 D4 99 g/km
Volvo V40 1.6 D2 88 g/km
Volvo V40 CrossCountry 2.0 D3 99 g/km
Volvo V40 CrossCountry 1.6 D2 99 g/km
Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
Volvo V60 Hybrid 48 g/km

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης προανήγγειλε στην εκπομπή του Γιώργου Παπαδάκη ότι θα υπάρξουν αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίαςγια το 2015.

"Προσπαθούμε για το 2015 να αλλάξουμε και να κάνουμε μεγαλύτερη την επιβάρυνση προς τα πάνω και μικρότερη την επιβάρυνση προς τα κάτω. Δεν είμαστε αυτή την στιγμή έτοιμοι να πούμε το τι ακριβώς θα γίνει" σημείωσε.

Δείτε το βίντεο από τον ΑΝΤ1:

Αλλάζει ρότα το υπουργείο Οικονομικών στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr το υπουργείο Οικονομικών δεν πρόκειται να προχωρήσει σε καμία αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας φέτος.

Όπως λένε αρμόδιοι παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών δεν υπάρχει ο χρόνος για μία σοβαρή και σωστή αλλαγή των τελών κυκλοφορίας και η όποια αλλαγή μετατίθεται για τον επόμενο χρόνο ώστε να είναι σοβαρή και μελετημένη και, όπως έλεγε στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών προσαρμοσμένη στη νέα πραγματικότητα που έχει δημιουργηθεί, ώστε να βοηθηθούν πολίτες με χαμηλό εισόδημα να πάρουν πίσω τις πινακίδες.

Ετσι λοιπόν ως το τέλος του χρόνου θα κληθούν οι ιδιοκτήτες των ΙΧ να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας που είχαν πληρώσει, όπως φαίνονται στον πίνακα που ακολουθεί.

Επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31/10/2010 καθώς και για δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους αποκλειστικά με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα τους:

Τα τέλη κυκλοφορίας για επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1η/11/2010 και μετά

Φόρος πολυτελείας ανάλογα με τα κυβικά και τα χρόνια κυκλοφορίας