Φόρος τιμής αποδόθηκε χθες 26/01/2022 στον πλοίαρχο Hippolyte Bisson με κατάθεση στέφανων στο μνημείο προς τιμήν του, που βρίσκεται στο Σχοινώντα της Μαλτεζάνας, από τον Δήμαρχο Αστυπάλαιας και αξιωματικό της Γαλλικής φρεγάτας “Provence” επικεφαλής αγήματος ναυτών 14 ατόμων οι οποίοι αποβιβάστηκαν στο μικρό μόλο του χωριού.

Ο Hippolyte Bisson το Νοέμβριο του 1827 ως πλοίαρχος καταληφθέντος πειρατικού σκάφους, με το οποίο προσορμίστηκε στον κόλπο της Μαλτεζάνας λόγω κακοκαιρίας, προτίμησε να βάλει φωτιά στην μπαρουταποθήκη οδηγώντας τον εαυτό του και 70 πειρατές στο θάνατο αντί να το παραδώσει στα χέρια τους.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η κακοκαιρία «Ελπίς» που πλήττει από το Σάββατο όλη τη χώρα.

Στην Αστυπάλαια από τα ξημερώματα της Κυριακής, η χιονόπτωση είναι έντονη, με αποτέλεσμα η “Πεταλούδα του Αιγαίου ” να “ντυθεί” στα λευκά

Δείτε τις πανέμορφες,εντυπωσιακές φωτογραφίες από τη χιονισμένη Αστυπάλαια της φίλης Ιωάννας Μαριάκη

Ο Δημήτρης Παπαστεργίου εκτίμησε ότι οι δήμοι θα αντεπεξέλθουν στη δέσμευση που τους τέηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης – Ζήτησε τακτοποίηση του ζητήματος για τις διαδικασίες αδειοδότησης
Αισιόδοξος ότι οι δήμοι θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στη δέσμευση του Ταμείου Ανάκαμψης για ολοκλήρωση 300 Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) έως το τέλος του 2022 εμφανίστηκε ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Τρικκαίων Δημήτρης Παπαστεργίου.

Ο κ. Παπαστεργίου, μιλώντας στο 50 συνέδριο Ηλεκτροκίνησης που πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά από την Ελληνική Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας και την ιστοσελίδα Insider.gr σημείωσε ότι θα πρέπει να τακτοποιηθεί το θέμα με τις διαδικασίες που απαιτούνται για την αδειοδότηση της εγκατάστασης.

Η ΚΕΔΕ, διαβεβαίωσε, μπορεί να διευκολύνει τις σχετικές διαδικασίες με διαγωνισμούς που θα γίνουν, παραχωρώντας το δικαίωμα εγκατάστασης φορτιστών, προκειμένου αυτό το δίκτυο να αναπτυχθεί γρήγορα και κυρίως ομοιόμορφα σε όλη τη χώρα. «Να μην είναι αναγκασμένοι οι οδηγοί που πηγαίνουν από την Αθήνα στα Τρίκαλα να χρησιμοποιούν διαφορετικές εφαρμογές ή πρακτικές ή τιμολογήσεις για να φορτίσει το αυτοκίνητό τους», πρόσθεσε.

Την ίδια ώρα, υποστήριξε ότι η αυτοδιοίκηση μπορεί να προχωρήσει στον εξηλεκτρισμό των οχημάτων της, καθώς διαθέτει πλέον τα απαιτούμενα χρηματοδοτικά εργαλεία. Στην πρόσκληση του προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης» σχεδόν όλοι οι Δήμοι έχουν καταθέσει προτάσεις για προμήθεια διαφόρων οχημάτων, όπως μεταφοράς προσωπικού, καλαθοφόρα, μικρά απορριμματοφόρα, ενώ αναμένεται και πως θα εξελιχθεί η χρηματοδότηση του Ταμείο Ανάκαμψης σε σχέση με τον στόλο των αστικών λεωφορείων των επαρχιακών πόλεων, ώστε να απαλλαχθούν τα κέντρα των πόλεων από τα ογκώδη και ρυπογόνα παλαιά λεωφορεία.

Έξι ηλεκτροκίνητα οχήματα στη Χάλκη

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Χάλκης Άγγελος Φραγκάκης ανέφερε ότι ο δήμος παρέλαβε έξι ηλεκτροκίνητα οχήματα τα οποία εξυπηρετούν τις ανάγκες του Δήμου, καθώς και της τοπικής Αστυνομίας και του Λιμεναρχείου.

Ο Δήμος διαθέτει επίσης δύο ηλεκτρικά απορριμματοφόρα που αγόρασε μετά από διαγωνισμό, ενώ έχει καταθέσει πρόταση στο «Αντώνης Τρίτσης» για προμήθεια 11 ηλεκτροκίνητων δημοτικών οχημάτων, ενώ ετοιμάζεται και το ηλεκτροκίνητο καραβάκι για τις θαλάσσιες μεταφορές.

Οι ανάγκες φόρτισης των οχημάτων αυτών εξυπηρετούνται από τέσσερις σταθμούς που λειτουργούν μέσω του προγράμματος Greco Island της ΔΕΗ Blue.

Ενθουσιασμός για την «πράσινη μετάβαση» σε Χάλκη και Αστυπάλαια

Τόσο ο ίδιος όσο και ο δήμαρχος Αστυπάλαιας Νικόλαος Κομνηνέας υπογράμμισαν ότι παρά τον αρχικό σκεπτικισμό για την πράσινη μετάβαση, οι κάτοικοι έχουν δεχθεί με ενθουσιασμό τη διαδικασία και απολαμβάνουν τα οφέλη, όπως είναι η μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας μέσω των φωτοβολταϊκών και -στην περίπτωση της Αστυπάλαιας- με τις επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που παρέχει η Volkswagen.

Ο κ. Κομνηνέας είπε ότι οι Δήμοι έχουν να παίξουν ένα πολύ σοβαρό ρόλο στη διαδικασία της «πράσινης» μετάβασης και τόνισε την ανάγκη το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης να επιταχυνθεί και να αποτελέσει «ένα πολύ σοβαρό αναπτυξιακό παράγοντα όχι μόνο για τα νησιά αλλά για ολόκληρη τη χώρα».

Πηγή protothema.gr

Την πρώτη επίσημη λίστα με τα καλύτερα ελληνικά νησιά για το 2022 ανακοίνωσε το περιοδικό Conde Nast Traveller.

Ανάμεσα στους 200 τουλάχιστον νησιωτικούς προορισμούς που ανακαλύπτει κανείς στην Ελλάδα, το δημοφιλές ταξιδιωτικό περιοδικό προτείνει τη Σύρο για την τοπική κουλτούρα, την Ύδρα για αποδράσεις τα Σαββατοκύριακα, τους «ισορροπημένους» Παξούς, τη Σαντορίνη για μήνα του μέλιτος, τη Μήλο για τη φωτογένεια της, την Κεφαλονιά για οικογενειακές διακοπές, την Κέρκυρα για τα ειδυλλιακά τοπία και την Ιθάκη ως τη μυθική πατρίδα του Οδυσσέα.

Η λίστα ολοκληρώνεται με την πολυτέλεια της Μυκόνου, την αυθεντική Φολέγανδρο, την Τήνο με τα παραδοσιακά χωριά της, την Κρήτη της δράσης και της περιπέτειας, τη Σύμη με το γραφικό λιμανάκι, τη Ζάκυνθο με τη νεανική ενέργεια, τη Ρόδο για ένα ταξίδι στο χρόνο, τη Σκιάθο για χαλαρό διάβασμα στην παραλία και τη Λευκάδα για τους φίλους της ιστιοπλοΐας και της ιστιοσανίδας.

Στη λίστα ξεχωρίζουν η Πάτμος για τη μυστηριακή ατμόσφαιρα και τα μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, η Αστυπάλαια για τον διαφορετικό και ευγενικό τρόπο ζωής και τις διακοπές μακριά από τα πλήθη, η Νάξος για τις απέραντες αμμώδεις παραλίες της και την άγρια φυσική ομορφιά και η Σίφνος για τα παραδοσιακά και χορταστικά πανηγύρια της. Στα στοιχεία που θα ξεχωρίσουν οι ταξιδιώτες κατά τη νέα σεζόν, αναφέρονται οι εκπρόσωποι ορισμένων προορισμών που διακρίθηκαν στην πολύ-αναμενόμενη λίστα:

«Με πυλώνες τον τουρισμό, την θρησκευτικότητα, τον πολιτισμό και τα μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, ενημερώνουμε τα διεθνή ΜΜΕ, αναλαμβάνουμε οικολογικές πρωτοβουλίες και δρομολογούμε νέα έργα όπως η βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων και η αναγέννηση της Πατμιάδας Εκκλησιαστικής σχολής, του ιστορικότερου σχολείου της Ελλάδας», τονίζει σε δήλωση του ο δήμαρχος Πάτμου, Λευτέρης Πέντες.

«Η πεταλούδα του Αιγαίου επιχειρεί να συνδέσει με μοναδικό τρόπο την ποιότητα, την αυθεντικότητα και τον “πράσινο” τρόπο ζωής, προάγοντας ταξιδιωτικές εμπειρίες χωρίς κοσμοσυρροή. Οι ενέργειες μας για τη νέα ταυτότητα της Αστυπάλαιας εμπνέουν τα ταξιδιωτικά μέσα και εδραιώνουν τη θέση του προορισμού ως νέο διεθνές πρότυπο διακοπών βασιζόμενο στις αρχές της αειφορίας», δήλωσε ο δήμαρχος Αστυπάλαιας, Νίκος Κομηνέας.

«Οι πανέμορφες παραλίες του προορισμού αποτελούν το “διαβατήριο” ώστε να συστήσουμε στο ταξιδιωτικό κοινό όλες τις διαστάσεις του τουριστικού μας “προϊόντος”. Στην κατεύθυνση αυτή, δημιουργούμε νέα εφαρμογή για τα κινητά τηλέφωνα ως ένα “ζωντανό” ημερολόγιο για τις εκδηλώσεις, τα μουσεία και τα τουριστικά αξιοθέατα», τονίζει ο αντιδήμαρχος Τουρισμού του Δήμου Νάξου & Μικρών Κυκλάδων, Βαγγέλης Κατσαράς.

«Η Σίφνος σταδιακά κερδίζει το “στοίχημα” της εξωστρέφειας. Αναδεικνύουμε το γαστρονομικό πλούτο μας ως κομμάτι της παράδοσης, της κουλτούρας και της φιλοξενίας των ντόπιων. Μονοπάτια, αγγειοπλαστική, φύση, τοπική κουζίνα, δραστηριότητες και πολιτισμός αποτελούν το συγκριτικό μας πλεονέκτημα», αναφέρει η δήμαρχος Σίφνου, Μαρία Ναδάλη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Της Μαριάννας Τζάννε στο newmoney.gr
Γίνεται το πρώτο ελληνικό νησί που απομακρύνει τα ορυκτά καύσιμα από τις μεταφορές – «Στα σκαριά» το πείραμα με τις ηλεκτρικές συγκοινωνίες – Εντός του 2022 ο διαγωνισμός για τον φορέα που θα αναλάβει το έργο των κατά παραγγελία μετακινήσεων
Mια νέα σελίδα στον τομέα των επιβατικών μεταφορών ετοιμάζεται να γυρίσει η Αστυπάλαια, κάνοντας το επόμενο βήμα στο σχέδιο εξηλεκτρισμού που φέρει την σφραγίδα ελληνικών αλλά και μεγάλων πολυεθνικών ομίλων.

Το νησί των Δωδεκανήσων που γίνεται πιλότος για το ΥΠΕΝ στον τομέα της ενεργειακής μετάβασης, ξεκινά ένα πείραμα, το οποίο βασίζεται στην αρχιτεκτονική των κατά παραγγελία μεταφορών (transport οn demand).

Θα μπορούσε κανείς να το παρομοιάσει με τις υπηρεσίες που παρέχουν οι διαδεδομένες ψηφιακές πλατφόρμες ταξί με την διαφορά ότι δεν πρόκειται για ταξί.

Η παρεχόμενη υπηρεσία θα αντικαταστήσει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο νησί και θα προσφέρει μια σύγχρονη και ευέλικτη επικοινωνία μεταξύ του παρόχου της υπηρεσίας και του χρήστη μέσω μιας αντίστοιχης ψηφιακής πλατφόρμας.

Για τις ανάγκες του έργου θα δημιουργηθεί μια εφαρμογή που θα μπορεί κανείς να κατεβάσει στο κινητό τηλέφωνο ή στον υπολογιστή του και να καλεί ένα όχημα για τη μετακίνησή του, δηλώνοντας το σημείο επιβίβασης και αποβίβασης. Ο πάροχος θα σχεδιάζει με την σειρά του, το δρομολόγιο ανάλογα με τη ζήτηση που έχει εκδηλωθεί και από άλλους επιβάτες.

Ο σχετικός διαγωνισμός για την επιλογή παρόχου προβλέπεται να προκηρυχτεί το 2022, ο οποίος θα αναλάβει την παροχή της υπηρεσίας επιβατικών μεταφορών κατά παραγγελία το νησί.

Τις κατευθύνσεις για την υλοποίηση του έργου περιγράφει τροπολογία που κατατέθηκε χθες στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας για την αντιμετώπιση της πανδημίας.

Η νομοθετική διάταξη θα ρυθμίσει τη λειτουργία της υπηρεσίας, η οποία θα εκτελείται αποκλειστικά με ηλεκτρικά οχήματα και αυτό συνιστά μια πραγματική πρωτοπορία για την Αστυπάλαια.

Στον φορέα που θα αναλάβει την υλοποίηση του σχεδιασμού θα συμμετέχουν αυτοτελώς ή από κοινού, ο Δήμος Αστυπάλαιας, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, η Αναπτυξιακή Εταιρεία Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και κάθε άλλη αναπτυξιακή εταιρεία ή οργανισμός που συστήνεται από τους ΟΤΑ, καθώς και σε σύμπραξη με φορείς του δημοσίου ή του ιδιωτικού τομέα.

Ο πάροχος που τελικά θα προκριθεί για τις κατά παραγγελία διαδρομές θα πρέπει να χρησιμοποιεί αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα έως εννέα θέσεων, μαζί με τη εκείνη του οδηγού. Επίσης, θα έχει την ευθύνη προμήθειας των οχημάτων, της δημιουργίας των αναγκαίων εγκαταστάσεων φόρτισης, συντήρησης και επισκευής τους καθώς και χώρων στάθμευσης.

Ακόμη, θα πρέπει να καθορίσει τον τρόπο διάδρασης της υπηρεσίας «transport on demand» με τους τελικούς χρήστες και την προμήθεια, λειτουργία και συντήρηση της απαιτούμενης υλικοτεχνικής υποδομής. Θα εκπονήσει επίσης και τις μελέτες για την οργάνωση και τη λειτουργία του συγκοινωνιακού έργου της υπηρεσίας ενώ θα εισηγηθεί το ύψος του κομίστρου στον Υπουργό Μεταφορών προκειμένου να εκδοθεί η σχετική απόφασης.

Στην υπηρεσία «transport on demand» που θα λειτουργεί ο πάροχος θα μπορούν να έχουν πρόσβαση επιχειρήσεις που εκμισθώνουν Επιβατηγά Ιδιωτικής Χρήσης αυτοκίνητα με οδηγό καθώς και Επιβατηγά Δημοσίας Χρήσης αυτοκίνητα ταξί. Και στις δύο περιπτώσεις τα οχήματα θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά