Δυσλειτουργίες και προβλήματα στα check in πτήσεων της Ryanair σε όλη την Ευρώπη προκάλεσαν τη δυσαρέσκεια δεκάδων επιβατών που διαμαρτυρήθηκαν στα social media.

Απίστευτη ταλαιπωρία σημειώθηκε για δεκάδες επιβάτες της αεροπορικής Ryanair.

Σύμφωνα με τη βρετανική Sun, η μεγάλη δυσλειτουργία των συστημάτων, στα οποία δεν κατόρθωσαν οι επιβάτες να κάνουν check in, οδήγησε δεκάδες ταξιδιώτες να κάνουν δημόσια παράπονα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Σύμφωνα με καταγγελία, αεροσκάφος έμεινε στο έδαφος για 90 λεπτά σήμερα το πρωί στο Στάνστεντ της Μεγάλης Βρετανίας, καθώς οι επιβάτες ανέφεραν ότι υπήρξε «αποτυχία σε ολόκληρη τη χώρα».

Επιβάτης είπε στην Mirror ότι είχε «κολλήσει» στο διάδρομο του Στάνστεντ που περιμένει να πετάξει εδώ και μιάμιση ώρα.

Η Ryanair δεν έχει ακόμη σχολιάσει τις καθυστερήσεις.sputniknews.gr/

Έως το τέλος Ιανουαρίου 2017 η Fraport Greece θα παραλάβει και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια και θα καταβάλει συνολική αμοιβή ύψους 1,234 δισ. ευρώ, υλοποιώντας μια από τις μεγαλύτερες παραχωρήσεις στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το κοινό σχήμα του ομίλου Κοπελούζου και της Fraport θα αναλάβει τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αερολιμένων πριν από την εκπνοή του πρώτου μήνα του νέου χρόνου, υλοποιώντας, σε πρώτη φάση, μεγάλης έκτασης έργα ανακαινίσεων και επεκτάσεων.

Ήδη η Fraport Greece, η θυγατρική στην Ελλάδα που συνέστησε ο γερμανικός όμιλος Fraport, που κοινοπρακτικά με την εταιρεία του ομίλου Κοπελούζου Slentel θα αναλάβει την εκμετάλλευση για 40 χρόνια των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, έχει πραγματοποιήσει το 1/3 των προσλήψεων. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Fraport Greece έχει προχωρήσει στην πρόσληψη τουλάχιστον 90 ατόμων όλων των ειδικοτήτων με σκοπό τη στελέχωση των νέων κεντρικών γραφείων της στην Αθήνα. Επίσης, έχει προχωρήσει στην πρόσληψη και των 14 διευθυντών στα αεροδρόμια, αλλά και 70 ατόμων στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, ενώ προγραμματίζεται από τον Δεκέμβριο να ξεκινήσει η εκπαίδευσή τους. Ενδεικτικό της μεγάλης ζήτησης για απασχόληση είναι το γεγονός ότι στη μηχανή αναζήτησης της Google είναι προεπιλεγμένη η καταχώρηση «Fraport Greece jobs».

Ο συνολικός αριθμός των έμμεσων και άμεσων προσλήψεων τοποθετείται σε 18.000 και αναμένεται να ολοκληρωθούν σταδιακά, στις αρχές του καλοκαιριού. Οι προσλήψεις αφορούν κάθε είδους προσωπικό και εξειδίκευση, από διευθυντικό έως διοικητικό και τεχνικό όλων των επιπέδων, για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα απρόσκοπτης λειτουργίας των αεροδρομίων σε εικοσιτετράωρη βάση. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, συστήνει ομάδες άμεσης επέμβασης από τεχνικούς και μηχανικούς.

23 εκατ. επιβάτες

Στον ιδιαίτερα ανταγωνιστικό διεθνή κλάδο του τουρισμού, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια αποτελούν μία πύλη ζωτικής σημασίας σε έναν από τους πιο σημαντικούς κλάδους της χώρας. Τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας περιλαμβάνουν 3 πύλες στην κύρια χώρα (Θεσσαλονίκη, Άκτιον, Καβάλα) και 11 αεροδρόμια στα νησιά (Χανιά, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κως, Μύκονος, Μυτιλήνη, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος και Ζάκυνθος).

Όλα αυτά τα αεροδρόμια υποδέχτηκαν συνολικά περισσότερους από 23 εκατ. επιβάτες μέσα στο 2015 συνολικά (ετήσια αύξηση 6%), με το 73% αυτών των επιβατών να αποτελούν διεθνείς ταξιδιώτες.

Αναβάθμιση

Το πρώτο κύμα των έργων εκσυγχρονισμού, ύψους 330 εκατ. ευρώ, μέχρι το 2020 (οι επενδύσεις στη διάρκεια της παραχώρησης θα ξεπεράσουν το 1 δισ.), αναμένεται να ξεκινήσει εντός του α’ τριμήνου του 2017. Έξι τουλάχιστον αεροδρόμια φαίνεται να παίρνουν προτεραιότητα στο πλάνο της Fraport (Xανιά, Mύκονος, Σαντορίνη, Pόδος, Kέρκυρα και Kως), έτσι ώστε η «επιχείρηση αρχικής αναβάθμισης» να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατόν. Σε όλα απαιτούνται σύνθετες παρεμβάσεις, από την επέκταση των κτηρίων των αεροσταθμών και τον εξοπλισμό με σύγχρονα συστήματα ασφάλειας πτήσεων και εξυπηρέτησης επιβατών, μέχρι (σε ορισμένα) εργασίες αποκατάστασης και των διαδρόμων προσαπογείωσης.

Αυτό δεν σημαίνει ότι τα υπόλοιπα αεροδρόμια θα μείνουν πίσω, καθώς τα πλάνα και για τα 14 εκπονούνται παράλληλα. Υπάρχει, ωστόσο, μια ιεράρχηση που ανταποκρίνεται περισσότερο στην ανάγκη στήριξης βασικών «πυλών» εισόδου του τουριστικού ρεύματος. Τέλος, ξεχωριστή περίπτωση είναι το αεροδρόμιο Μακεδονία, όπου προγραμματίζονται τρεις φάσεις επέκτασης του αεροσταθμού.

Με ξένες αεροπορικές

Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται ο πρώτος γύρος συζητήσεων της Fraport Greece με ξένες αεροπορικές κρατικές και ιδιωτικές εταιρείες, αλλά και tour operators, στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να ενισχύσει την επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια που παραλαμβάνει στις αρχές του 2017.

Στο πλαίσιο αυτό στελέχη της εταιρείας βρέθηκαν στην Ατλάντα των ΗΠΑ στο 139ο IATA Slot Conference, διεθνές συνέδριο της βιομηχανίας μεταφορών, όπου σύμφωνα με πληροφορίες υπήρξε μεγάλο ενδιαφέρον από αεροπορικές εταιρείες να επενδύσουν στην αγορά της Ελλάδας και να επωφεληθούν από τις αυξημένες τουριστικές ροές.

naftemporiki.gr

Γράφοντας το άρθρο, ένιωθα λες κι αναφέρομαι σε μια άλλη εποχή, σε μια άλλη γενιά. Κι όμως, έχουν περάσει μόλις ελάχιστα χρόνια από την «εισβολή» των smartphones στην καθημερινότητά μας και τα πάντα μοιάζουν διαφορετικά.

Είμαι σίγουρος πως ο καθένας μπορεί να εμπλουτίσει την εν λόγω λίστα με ένα σωρό ακόμη πράγματα που έκανε τότε κι έχει πάψει (ίσως και ξεχάσει) να κάνει σήμερα. Ο βασικός στόχος του άρθρου από το neopolies.gr ωστόσο, είναι να αποτελέσει τροφή για σκέψη για όλους μας. Μήπως ήρθε η ώρα να μάθουμε ως 20χρονοι, να πατάμε φρένο που και που; Είναι κι αυτό μέρος της οδήγησης. Από τα σημαντικότερα για την ακρίβεια...

Πηγαίναμε για καφέ χωρίς να κάνουμε check in

Πού να ζήσουμε τέτοιες στιγμές σήμερα; Και να ήταν μόνο τα check ins, μικρό το κακό θα λέγαμε. Τυχαίνει να βγαίνουμε έξω με παρέα και να περνά ένα δεκάλεπτο μέχρι να ανταλλάξουμε μια κουβέντα, επειδή τα μούτρα όλων μας είναι κολλημένα στις οθόνες.

Υποφέραμε από πολύ λιγότερες αϋπνίες

Πόσες και πόσες έρευνες έχουν αποδείξει πως οι αϋπνίες των νέων ανθρώπων οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη χρήση των smartphones αμέσως μόλις ξαπλώνουμε στο κρεβάτι. Με Facebook, Instagram, Snapchat (και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο), πού να βρεθεί ύπνος να μας πάρει;

Διαβάζαμε κανονικά περιοδικά και βιβλία

Έτσι όπως εξελίσσεται η κατάσταση με τα smartphones και τα tablets, θα ξεχάσουμε την υφή του πραγματικού χαρτιού.

Χανόμασταν στο δρόμο

Ακούγεται χαζό αλλά αν γυρίσετε το χρόνο λίγο πίσω, θα θυμηθείτε πως ακόμη κι αυτό είχε την πλάκα του. Μας έλεγαν να πάμε κάπου κι αργούσαμε γιατί χανόμασταν και δεν είχαμε ιδέα που βρισκόμαστε. Πιάναμε κουβέντα με κόσμο μήπως και τσιμπήσουμε κάποια οδηγία και γενικότερα η όλη φάση ήταν σαφέστατα πιο διασκεδαστική από το να μπεις στο Google Maps και να σε καθοδηγήσει μια τύπισσα με σπαστική, μεταλλική φωνή!

Χαλούσαμε όλα μας τα λεφτά σε κάρτες και πακέτα μηνυμάτων

Πόσα και πόσα 3ευρα έφευγαν σε καθημερινή βάση για κάρτες κινητού… Έτσι ήταν η ζωή τότε. Φλερτάραμε με sms και εικονομηνύματα σε αντίθεση με σήμερα που όλοι καυλαντίζουν μέσω Facebook, WhatsApp και iMessage.

Αγοράζαμε φωτογραφικές μηχανές

Μέχρι που κάποια Samsung, ήρθε ένα πρωί κι όχι μόνο έβγαλε off την κάμερα που αγοράσαμε μόλις πέρσι με τα 4MP, αλλά μας έμαθε και τεχνικά χαρακτηριστικά όπως ταχύτητα κλείστρου και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο. Χάλια...

Συζητούσαμε στο αυτοκίνητο

Ειδικά στις οικογενειακές εκδρομές. Τότε που σκοτωνόμασταν με τα αδέρφια μας στο πίσω κάθισμα για το ποιο CD θα βάλουμε να παίξει. Σήμερα; Ο καθένας είναι χωμένος στο δικό του smartphone και μοιράζει likes σε κάθε γνωστό κι άγνωστο social media...

Παίζαμε ...φιδάκι στην τουαλέτα

Όχι μόνο επιμένω αλλά είμαι και κάθετος: Όσα smartphones κι αν βγουν, όσοι προγραμματιστές κι αν προσπαθούν να βγάλουν το επόμενο γαμάτο και viral παιχνίδι, σαν το Φιδάκι του Nokia ...δε θα υπάρξει ποτέ ξανά!

Ανυπομονούσαμε να φτάσουμε σπίτι και να καθίσουμε στον υπολογιστή

Όχι μόνο επιμένω αλλά είμαι και κάθετος: Όσα smartphones κι αν βγουν, όσοι προγραμματιστές κι αν προσπαθούν να βγάλουν το επόμενο γαμάτο και viral παιχνίδι, σαν το Φιδάκι του Nokia ...δε θα υπάρξει ποτέ ξανά!

Οι περισσότεροι δε γνωρίζαμε την Apple!

Οκ, στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού όλοι μπορεί να γνώριζαν τα iMac και τα Macbook. Να δεχτώ πως ακόμη και στην Ελλάδα ορισμένοι μουσικόφιλοι είχαν επαφή με τα iPods. Η αλήθεια όμως είναι, πως αν δεν υπήρχαν smartphones, η Apple θα ήταν μια εντελώς διαφορετική εταιρεία. Ταυτόχρονα, αν δεν υπήρχε Apple, τα smartphones θα ήταν μια εντελώς διαφορετική ιστορία…

#fuckdasamsungfans