Σημαντικές διμερείς συμφωνίες στο τραπέζι για τον τουρισμό, τις υποδομές, τη ναυτιλία και τις εξαγωγές ελληνικών προϊόντων.

Υψιστη πολιτική σημασία δίνει η ελληνική κυβέρνηση και προσωπικά ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς στην τριήμερη επίσκεψη του κινέζου ομολόγου του Λι Κετσιάνγκ που πραγματοποιεί από το μεσημέρι της Πέμπτης τριήμερη επίσημη επίσκεψη στην Ελλάδα. Εξάλλου η περαιτέρω ενίσχυση της οικονομικής συνεργασίας της ελληνικής οικονομίας με την οικονομική υπερδύναμη Κίνα καθίσταται για το Μέγαρο Μαξίμου στρατηγικής σημασίας.

Σε μια χρονική περίοδο που η Ελλάδα δίνει μεγάλο αγώνα για να βγει από τον λαβύρινθο του Μνημονίου, η εμβάθυνση της συνεργασίας των δύο χωρών είναι μονόδρομος, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι η ελληνική στρατηγική είναι μονοδιάστατη, αλλά αντίθετα ότι έχει χαραχθεί για να εξυπηρετεί τους εθνικούς στόχους.

Υπάρχει μια κινεζική παροιμία που λέει: «Γνωρίστε τον εχθρό σας και τον εαυτό σας και δεν θα νικηθείτε σε χίλιες μάχες». Η Ελλάδα και η Κίνα είναι προφανές, όπως προκύπτει από τις οικονομικές, πολιτικές και πολιτιστικές σχέσεις τους, ότι είναι φίλες χώρες και η συγκεκριμένη παροιμία, σύμφωνα με τους γνώστες της κινεζικής κουλτούρας, μπορεί να διαβαστεί ως εξής: «Μόνο εκείνοι που γνωρίζουν καλά τον εαυτό τους και τους ξένους συνεργάτες τους μπορούν να ελπίσουν να φθάσουν σε κατανοητική και καρποφόρα συνεργασία».

Η κινεζική πλευρά θέλει, όπως αποδεικνύεται από πολλές κινήσεις τα τελευταία χρόνια, να γνωρίσει καλύτερα έναν βασικό συνεργάτη της που βρίσκεται σε ένα κρίσιμο γεωστρατηγικό σημείο που εξυπηρετεί την Κίνα για το άνοιγμά της στις ευρωπαϊκές αγορές.

Ο Πρωθυπουργός για τους Κινέζους είναι ένας αξιόπιστος συνομιλητής, ενώ ακόμη σχολιάζουν θετικά το γεγονός ότι τους έδωσε το προσωπικό του κινητό, όπως έπραξε πρόσφατα στη συνάντηση που είχε στο Μαξίμου και η οποία δεν έγινε γνωστή, με τον Λι Χατζούν, ο οποίος είναι ο τέταρτος πιο πλούσιος άνθρωπος στην Κίνα σύμφωνα με το «Forbes» και η εταιρεία του, Hanergy Holding Group (ενεργητικό 20 δισ. δολάρια, με 10.000 εργαζομένους), ενδιαφέρεται για τη ΔΕΗ και γενικά για επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας.

Από το φθινόπωρο του 1979, όταν ο Κωνσταντίνος Καραμανλής άνοιξε τον δρόμο του... μεταξιού και επισκέφθηκε ως πρωθυπουργός την Κίνα και λίγο αργότερα τη Μόσχα, σε μια εποχή κατά την οποία ο Ψυχρός Πόλεμος κυριαρχούσε στη διεθνή σκηνή, κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι και υπήρξαν επισκέψεις και από τις δύο πλευρές: και από την Αθήνα για το Πεκίνο και το αντίστροφο, πάντοτε με κεντρικό στόχο την ενίσχυση της συνεργασίας στο επίπεδο της οικονομίας.

Η τριήμερη επίσκεψη του Λι Κετσιάνγκ αποτελεί για τη δικομματική κυβέρνηση μείζον γεγονός, στο οποίο δίνεται πολύ μεγάλη σημασία, καθώς η κινεζική πλευρά εμφανίζεται αποφασισμένη να επενδύσει στην ελληνική οικονομία και εκτός από το λιμάνι του Πειραιά, όπου έχει ισχυρή παρουσία, να επεκταθεί και στους τομείς των αεροδρομίων, των σιδηροδρόμων, των οδικών δικτύων και άλλων υποδομών, ενώ στοχεύει στην ενίσχυση της συνεργασίας στους τομείς των θαλάσσιων μεταφορών, του τουρισμού κ.τ.λ.

Η κινεζική βοήθεια

Η ελληνική κυβέρνηση προσδοκά πολλά οφέλη από τη στρατηγική συνεργασία με την Κίνα, η οικονομία της οποίας είναι δεύτερη από πλευράς μεγέθους μετά αυτήν των ΗΠΑ, και αυτό θα φανεί και από την υπογραφή των διμερών συμφωνιών που αφορούν τον τουρισμό, τις υποδομές, τη ναυτιλία και τις εξαγωγές ελληνικών προϊόντων.

Ηδη τα κεφάλαια από την Κίνα που έχουν επενδυθεί στην Ελλάδα ξεπερνούν τα 4 δισ. ευρώ, με προοπτική να ξεπεράσουν τα 6 δισ. ευρώ αν προχωρήσουν οι επενδύσεις της κινεζικής πλευράς στην ελληνική οικονομία.

Η Κίνα επιθυμεί εκτός από την ενίσχυση της παρουσίας της στο λιμάνι του Πειραιά, μέσω της Cosco, να αποκτήσει την πλειοψηφία του διεθνούς αερολιμένα «Ελ. Βενιζέλος» στα Σπάτα, καθώς και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, λιμάνια, πλην των δύο μεγάλων σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη, κ.ά., ενώ μια μεγάλη κινεζική εταιρεία, η State Grid International of China, είναι μεταξύ των τριών ενδιαφερομένων για το 66% των μετοχών του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ).

Το λιμάνι του Πειραιά είναι το κέντρο βάρους της Κίνας, καθώς ήδη το αξιοποιούν οι εταιρείες Huawei και η ZTE, που θέλουν να δημιουργήσουν στην Ελλάδα διαμετακομιστικά κέντρα για τα προϊόντα τους, ενώ μεγάλες κινεζικές εταιρείες επενδύουν σε real estate (χρηματοοικονομικός οργανισμός China Development).

Υποδοχή και ξενάγηση

Τον κινέζο πρωθυπουργό, τη σύζυγό του και την 14μελή κυβερνητική αντιπροσωπεία θα υποδεχθεί ο έλληνας πρωθυπουργός με τη σύζυγό του Γεωργία Σαμαρά λίγο μετά τις 3 το απόγευμα της Πέμπτης.

Ο κ. Σαμαράς και η σύζυγός του θα ξεναγήσουν το πρωθυπουργικό ζεύγος της Κίνας στο Μουσείο της Ακρόπολης και μετά θα του παραθέσουν δείπνο στο εστιατόριο του Μουσείου με ελληνικό μενού, όπου την τιμητική του θα έχει το λάδι!

Το πρωί της Παρασκευής οι δύο πρωθυπουργοί θα επισκεφθούν τις εγκαταστάσεις της COSCO στον Πειραιά, θα έχουν κατ' ιδίαν συνομιλίες και διευρυμένη συνεργασία στο Μέγαρο Μαξίμου, θα παραστούν στην υπογραφή των συμφωνιών και θα απευθύνουν χαιρετισμό στο φόρουμ «Κίνα - Ελλάδα Ναυτιλία, Επενδύσεις και Εμπόριο». Επίσης ο κινέζος ηγέτης θα συναντηθεί το μεσημέρι της ίδιας ημέρας με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Παπούλια και τον Πρόεδρο της Βουλής Ευάγγελο Μεϊμαράκη, ενώ θα καταθέσει στεφάνι στο Μνημείο του Αγνωστου Στρατιώτη.

Η αρχική επιθυμία του Λι Κετσιάνγκ ήταν να επισκεφθεί την Κρήτη και τον αρχαιολογικό χώρο της Κνωσού, όπου σύμφωνα με το πρόγραμμα θα βρεθεί με τη σύζυγό του και το πρωθυπουργικό ζεύγος της Ελλάδας το Σάββατο, ενώ θα επισκεφθεί και το Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου.

tovima.gr

Άλλα δύο κρουαζιερόπλοια κατέπλευσαν στο λιμάνι της Κω, τα πρώτα για τον μήνα Μάιο.
Τα δύο κρουαζιερόπλοια, "Europa" και "AEGEAN ODYSSEY" αφίχθησαν το πρωί και θα αναχωρήσουν το απόγευμα και τα μεσάνυχτα.
Οι επιβάτες των πλοίων αποβιβάστηκαν μετά την προσέγγισή τους στο λιμάνι να δουν τα αξιοθέατα της πόλης αλλά και να πραγματοποιήσουν τις αγορές τους στα καταστήματα της πόλης.
Ενθαρρυντικά είναι τα μυνήματα για την νέα τουριστική περίοδο.

Αυτό είναι ένα γεγονός το οποίο γνωρίζουμε όλοι και κυρίως εμείς οι Δωδεκανήσιοι αφού η οικονομία του τόπου μας, στηρίζεται πρώτιστα στον Τουρισμό.

Με αφορμή τα στοιχεία και το θετικό πρόσημο με το οποίο έκλεισε η περσινή τουριστική περίοδος αλλά και τα αισιόδοξα μηνύματα που μετέφερε και παρουσίασε στην ομιλία του, στην 22η ανοικτή γενική συνέλευση του ΣΕΤΕ όπου ανέπτυξε τον κυβερνητικό σχεδιασμό για την ενίσχυση του Τουρισμού ο Πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, είναι ορατό και απολύτως κατανοητό σε όλους μας, ότι η Ελλάδα μπαίνει οριστικά στον 'δρόμο της ανάπτυξης'.

Αυτή η ανάπτυξη για την οποία μιλάει ο Πρωθυπουργός και η κυβέρνηση τα τελευταία δύο χρόνια, στηρίζεται βασικώς σε πολλούς άξονες -με πρωτεύοντα τον Τουρισμό.

Το 2013 ήταν χρονιά ρεκόρ το 2014 θα σπάσουμε αυτό το ρεκόρ, η κοσμογονία έχει αρχίσει για τον Ελληνικό Τουρισμό κι εμείς θα πρέπει να ετοιμαστούμε να υποδεχτούμε φέτος περισσότερους από 20 εκατομμύρια τουρίστες.

Βάσει των στοιχείων που γνωρίζουμε, ο Τουρισμός αποτελεί το 15% της ελληνικής οικονομίας με 7% άμεση και 8% έμμεση συνεισφορά στο ΑΕΠ.

Ο θετικός αντίκτυπος της εθνικής στρατηγικής για τον τουρισμό μπορεί να αυξήσει την ετήσια ζήτηση κατά 10 δισ. ευρώ τα επόμενα 5 χρόνια και 25 δισ. Ευρώ τα επόμενα δέκα χρόνια ενώ θα δημιουργήσει 220.000 θέσεις εργασίας.

Και φυσικά, όλα αυτά δεν αφορούν το μέλλον μακροπρόθεσμα, αλλά έχουν αρχίσει και γίνονται πράξη.

Τα μηνύματα είναι αισιόδοξα και απολύτως βάσιμα αφού πλέον η ελληνική οικονομία βασίζεται σε σοβαρές προσπάθειες των ανθρώπων του Τουρισμού, που στις πλέον κρίσιμες κράτησαν όρθια την οικονομία και την χώρα, προσπάθησαν να μην πληγώσουν την εικόνα μας στο εξωτερικό και στους ξένους επισκέπτες μας και κατάφεραν το 'ελληνικό τουριστικό θαύμα' που υπάρχει ακόμη.

Συνηθίσαμε να λέμε εδώ και χρόνια ότι ο Τουρισμός είναι εδώ και χρόνια η βαριά βιομηχανία της χώρας μας και αυτό είναι αδιαμφισβήτητο. Ωστόσο, θα πρέπει να οραματιζόμαστε κάτι πολύ πιο λαμπρό, κάτι πολύ πιο ποιοτικό και δυναμικό, απ' ό,τι συχνά υποδηλώνει αυτός ο απρόσωπος όρος 'βαριά βιομηχανία' αφού η Ελλάδα έχει τις ανεπανάληπτες ομορφιές της που αποτελούν το μοναδικό της συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι οιουδήποτε άλλου.

Είναι καλύτερα λοιπόν να λέμε ότι η υπόθεση του Τουρισμού είναι για εμάς -κυρίως τους Δωδεκανήσιους- κάτι πολύ παραπάνω, μια προσωπική και εθνική υπόθεση και οφείλουμε να τον αξιοποιήσουμε σωστά, χωρίς υπερβολές, χωρίς προσπάθειες αισχροκέρδειας, με σεβασμό στον φυσικό μας πλούτο και στην απαράμιλλη ιστορική μας κληρονομιά.

Η Δωδεκάνησος χρειάζεται ένα νέο σχέδιο ποιοτικής αναβάθμισης και αναδιάρθρωσης στο προσφερόμενο τουριστικό προϊόν -όπως έχουμε συνηθίσει να λέμε, με γνώμονα μια σειρά από δράσεις και πρωτοβουλίες όπως η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η προσέλκυση υψηλότερων εισοδηματικών κατηγοριών τουριστών, το 'άνοιγμα' σε άλλες ξένες αγορές και η ανάπτυξη πολλών μορφών 'εναλλακτικού' τουρισμού όπως ο ιστορικός - πολιτιστικός τουρισμός, ο θρησκευτικός τουρισμός, ο αθλητικός, ο ιατρικός τουρισμός και φυσικά μια πολύ σοβαρή παράμετρος που παραμένει κυρίαρχο ζητούμενο για την Ρόδο, που είναι ο θαλάσσιος τουρισμός και οι μαρίνες.

Η κυβέρνηση δεσμεύτηκε διά στόματος του Πρωθυπουργού ότι θα προχωρήσει σε μια σειρά από διαρθρωτικές παρεμβάσεις που θα δώσουν κίνητρα για την ανάπτυξη στον τουριστικό κλάδο, κάτι που αποτελεί αισιόδοξο μήνυμα για περαιτέρω σχεδιασμό και προγραμματισμό.

Το χωροταξικό, η αδειοδότηση και η πάταξη της γραφειοκρατίας σε μια σειρά από πράξεις, η αποκρατικοποίηση των μαρίνων (πλέον αισιόδοξο μήνυμα για την περιοχή μας) αλλά και η διατήρηση του μειωμένου ΦΠΑ στην εστίαση στο 13%.

Ο σχεδιασμός για την παραχώρηση λιμανιών και αεροδρομίων της χώρας, καθώς και η συστηματική πρόσβαση στην κρουαζιέρα, ώστε να καταλάβει η Ελλάδα την κεντρική θέση που της ανήκει στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη αποτελούν σημαντικά κίνητρα για την ουσιαστική αναβάθμιση του Τουρισμού ενώ η αξιοποίηση του ΕΣΠΑ στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για τουριστικές δράσεις, πρωτοβουλίες και πάταξη της ανεργίας, θα σηματοδοτήσει μια σειρά από πολύ σοβαρές κινήσεις για την ανάπτυξη των νησιών μας.

Η κυβέρνηση προγραμματίζει να επενδύει μισό δισεκατομμύριο κάθε χρόνο για τα επόμενα έξι χρόνια σε μεγάλες υποδομές τουρισμού και συναφών δραστηριοτήτων από ΕΣΠΑ ενώ παράλληλα, ο ιδιωτικός τομέας υπολογίζεται ότι θα επενδύει 3 δισεκατομμύρια ετησίως. Αυτοί οι ρυθμοί επενδύσεων για το αναπτυξιακό μας σχέδιο θεωρούνται απαραίτητοι και για τον τουριστικό κόσμο θεωρούνται εφικτοί.

Πολύ σημαντική παράμετρος παραμένει η ανάγκη για την διευκόλυνση έκδοσης βίζας βάσει Schengen, αλλά και μείωσης των τελών των αεροδρομίων.

Έγιναν βέβαια ουσιαστικά βήματα σε αυτό τον τομέα, ωστόσο απαιτούνται περισσότερο σοβαρές κινήσεις για να 'απογειωθεί' ο Τουρισμός μας.

Η πλευρά της Πολιτείας φαίνεται πλέον αποφασισμένη να κάνει ό,τι απαιτείται για τον Τουρισμό.

Είναι και στο χέρι μας να προχωρήσουμε και να κάνουμε πράξη το μεγάλο όραμα για την ανάπτυξή του με προοπτική ένα μεγάλο τουριστικό άνοιγμα που θα αποφέρει καρπούς στην χώρα μας, στον τόπο μας και σ' εμάς.

Στο χέρι μας είναι.

Με εκτίμηση
Παππάς Κ.Ιωάννης τ.βουλευτής Δωδεκανήσου , μέλος Πολιτικής Επιτρόπης ΝΔ ,Οικονομολόγος

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω, ενημερώνει ότι για τους μήνες Μάιο και Ιούνιο 2014 θα έχουμε τις εξής προσεγγίσεις Κρουαζιερόπλοιων στο Λιμένα της Κω:

ΜΑΙΟΣ 2014
1. Στις 03/05/2014(άφιξη πρωί –αναχώρηση απόγευμα)
2. Στις 03/05/2014(άφιξη πρωί-αναχώρηση μεσάνυχτα)
3. Στις 05/05/2014(άφιξη μεσημέρι -αναχώρηση μεσάνυχτα)
4. Στις 10/05/2014(άφιξη πρωί –αναχώρηση μεσάνυχτα)
5. Στις 24/05/2014(άφιξη πρωί –αναχώρηση βράδυ)
6. Στις 28/05/2014(άφιξη πρωί –αναχώρηση μεσάνυχτα)

ΙΟΥΝΙΟΣ 2014
1. Στις 04/06/2014(άφιξη μεσημέρι -αναχώρηση μεσάνυχτα)
2. Στις 06/06/2014(άφιξη πρωί -αναχώρηση απόγευμα)
3. Στις 11/06/2014(άφιξη μεσημέρι -αναχώρηση μεσάνυχτα)
4. Στις 16/06/2014(άφιξη μεσημέρι -αναχώρηση μεσάνυχτα)
5. Στις 23/06/2014(άφιξη πρωί -αναχώρηση απόγευμα)
6. Στις 24/06/2014(άφιξη πρωί -αναχώρηση βράδυ)

Γραφείο Τύπου
Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω

Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε. συμμετέχει, για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, με δικό του χώρο προβολής και υποδοχής επισκεπτών στο Παγκόσμια Έκθεση Κρουαζιέρας στο Μαϊάμι.

Η παρουσία του Οργανισμού, στα πλαίσια της συνολικής προβολής της ελληνικής κρουαζιέρας, σε συνεργασία με τον ΕΟΤ, επιδιώκει να αυξήσει το μερίδιο της Ελλάδας στην κρουαζιέρα στην Μεσόγειο, αλλά και να αναδείξει τις ιδιαιτερότητες του Ηρακλείου και της Κρήτης, ως προορισμού κρουαζιέρας.

Ο ΟΛΗ έχοντας ήδη αναβαθμίσει σε μεγάλο βαθμό τις παρεχόμενες υπηρεσίες του προς τις εταιρείες κρουαζιέρας, αλλά κυρίως προς τους επισκέπτες της πόλης, επιδιώκει να διευρύνει την λειτουργία του λιμανιού ως home port, με την εκκίνηση και άλλων διαδρομών κρουαζιέρας από το Ηράκλειο.
 

Ακόμα, σκοπός του Οργανισμού μέσα από την ενεργή συμμετοχή της αντιπροσωπείας του στις παράλληλες εκδηλώσεις-συνέδρια, που διεξάγονται στον χώρος της έκθεσης, είναι να μείνει το Ηράκλειο κατά το δυνατόν αλώβητο, για τα επόμενα χρόνια, από τη συνολική μείωση της παρουσίας κρουαζιερόπλοιων στην Ανατολική Μεσόγειο.
 
Ήδη τα μηνύματα για το 2014 είναι πολύ θετικά. Φέτος, θα συνεχιστεί η θετική και ανοδική πορεία, που ξεκίνησε το 2011, με επιστέγασμα την σημαντική άνοδο των επισκεπτών κρουαζιέρας το έτος που μας πέρασε. Κοιτώντας τους αριθμούς διαπιστώνουμε ότι το 2013 επισκέφτηκαν το λιμάνι και την πόλη του Ηρακλείου 272.149 επιβάτες με 177 κρουαζιερόπλοια, ενώ τα μεικτά έσοδα του ΟΛΗ από τις δραστηριότητες κρουαζιέρας ξεπερνούν τα 600.000 ευρώ. Δηλαδή, σε σχέση με το 2012 υπήρξε μια αύξηση αφίξεων κατά 25,18% και μια αύξηση εσόδων κατά περίπου 150.000 ευρώ.
 
Σημειώνεται ότι για το 2013 το 20,20% των επισκεπτών, δηλαδή 55.435 επισκέπτες (από τους 272.149) ήταν επισκέπτες homeport, γεγονός που έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη για την τοπική οικονομία.
 
Για το 2014 αναμένουμε αύξηση των αφίξεων επισκεπτών κρουαζιέρας λίγο μεγαλύτερη από 10%, παρά το γεγονός ότι η δρομολόγηση πλοίων κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο εμφανίζει τάσεις κάμψης για το επόμενο έτος, λόγω της συνεχιζόμενης έντασης σε Αίγυπτο και Συρία.
 
Από τα παραπάνω στοιχεία γίνεται εμφανές ότι η στρατηγική εξωστρέφειας του ΟΛΗ, με συνεχή παρουσία σε όλα τα διεθνή γεγονότα της βιομηχανίας κρουαζιέρας, είναι ιδιαίτερα επιτυχημένη. Μια στρατηγική που απευθύνεται τόσο προς τους επικεφαλής και 'decision makers' των εταιρειών, όσο και προς τους επισκέπτες κρουαζιέρας, ιδιαίτερα μετά την άφιξη τους στο λιμάνι του Ηρακλείου.
 
Ο Οργανισμός συνοδεύει την παρουσία του στο Μαϊάμι με σειρά προγραμματισμένων συναντήσεων του Προέδρου του, κ. Ιωάννη Μπρα με τα σημαντικότερα στελέχη όλων των μεγάλων επιχειρήσεων του κλάδου. Αυτές οι επαφές αποτελούν δείγμα της προετοιμασίας του ΟΛΗ, αλλά και της επιθυμίας των εταιρειών να προχωρήσουν σε συναντήσεις ανταλλαγής απόψεων ή ακόμα και αρχικών συμφωνιών, σε αντίθεση με άλλα λιμάνι-προορισμούς.
 
 Ήδη έχουν πραγματοποιηθεί συναντήσεις με στελέχη των εταιρειών Costa Crociere, Aida Cruises, MSC Cruises, Disney Cruise Line και Norwegian Cruise Line (NCL).
 
Οι συναντήσεις αυτές συμβάλουν στην ανάδειξη της σταθερότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών αλλά και στην παρουσίαση των νέων πρωτοβουλιών και των βελτιώσεων που γίνονται στο λιμάνι μας.
 
Παράλληλα, η Διοίκηση του Οργανισμού επιτυγχάνει να κατανοήσει καλύτερα τις απαιτήσεις των επιχειρήσεων κρουαζιέρας που επηρεάζουν τον σχεδιασμό τους και τη συνολική πορεία της παγκόσμιας αγοράς σε αυτόν τον κλάδο του τουρισμού.
 
Στην φετινή έκθεση ο ΟΛΗ παρουσίασε τον σχεδιασμό του για την κατασκευή ενός νέου σταθμού εξυπηρέτησης επιβατών homeport (tend cruise terminal) το οποίο πρόκειται να κατασκευαστεί στην προβλήτα IV, με τον οποίο θα διπλασιαστούν οι δυνατότητες εξυπηρέτησης του λιμένος.
 
Επίσης, παρουσιάστηκαν οι προοπτικές βελτίωσης της εξυπηρέτησης επιβατών κρουαζιέρας στο Διεθνές Αεροδρόμιο «Ν. Καζαντζάκης» του Ηρακλείου, κάτι το οποίο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για σημαντικές εταιρείες του κλάδου.
 
Η συνολική στρατηγική του Οργανισμού που συνδυάζει μικρές παρεμβάσεις βελτίωσης της αισθητικής και της λειτουργικότητας των χώρων της χερσαίας ζώνης του λιμένος με στοχευμένη ενίσχυση των κρίσιμων υποδομών του.
 
Αλλά και παροχή τουριστικών υπηρεσιών στη βάση του «τουρισμού εμπειρίας», σε κάθε επισκέπτη της πόλης, σε συνεργασία με όλους τους φορείς και τους κλάδους που εμπλέκονται στη βιομηχανία της κρουαζιέρας, εγγυάται την περαιτέρω ενίσχυση της τοπικής οικονομίας.
 
 Από: ka-business.gr