Εσωτερικός τουρισμός – ώρα μηδέν για τα Δωδεκάνησα, τα οποία δεν μπορούν να διεκδικήσουν μερίδιο από την πίτα στην οποία έχουν επενδύσει οι εγχώριοι τουριστικοί προορισμοί, την ώρα που ο εξωτερικός τουρισμός… πάει αύτανδρος!
Πέρα από τα ιδιαιτέρως ακριβά εισιτήρια που καλείται κανείς να πληρώσει για να έρθει σε κάποιο από τα νησιά της Δωδεκανήσου, σε σχέση με το αντίτιμο που καλείται να καταβάλει για άλλους εγχώριους προορισμούς, η ακτοπλοϊκή σύνδεση πάει από το κακό στο χειρότερο, λειτουργώντας εξίσου αποτρεπτικά!
Η διάρκεια του ταξιδιού κυμαίνεται μεταξύ 18 και 27 ωρών (!) την ίδια ώρα που λόγω των περιοριστικών μέτρων για τον κορωνοϊό οι θέσεις στα πλοία έχουν περιοριστεί σημαντικά ενώ για την εύρεση καμπίνας, πριν καν ανοίξει η περίοδος του εσωτερικού τουρισμού, πρέπει να έχεις τουλάχιστον… μπάρμπα στην Κορώνη.
Όπως καταγγέλθηκε στη «δ», σε πολλές περιπτώσεις χρειάστηκε να επιστρατευτεί ακόμα και… μέσον για να βρεθεί θέση σε καμπίνα, προκειμένου στο πολύωρο ταξίδι που απαιτείται είτε για να φτάσει κάποιος από τα νησιά στον Πειραιά, είτε από τον Πειραιά στα νησιά μας, να μην την βγάλει… σε αεροπορικό κάθισμα ή στο σαλόνι του πλοίου.
Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμα περισσότερο με την αντικατάσταση του πλοίου BLUE STAR 1 από το BLUE STAR CHIOS το οποίο είναι σαφώς μικρότερο, περιορίζοντας ακόμα περισσότερο τις επιλογές των επιβατών!
Οι καμπίνες του BLUE STAR CHIOS είναι λιγότερες από τις μισές (72 σε σχέση με τις 192 του BLUE STAR 1) ενώ ακόμα και η ικανότητα μεταφοράς οχημάτων είναι πολύ μικρότερη, καθώς το BLUE STAR CHIOS μπορεί να μεταφέρει μόλις 418 οχήματα ενώ το BLUE STAR 1 μεταφέρει έως και 780!
Ηδη, όπως καταγγέλθηκε στη «δ», σε πολλές περιπτώσεις επιβάτες με προορισμό κυρίως από μικρά νησιά προς Πειραιά με το BLUE STAR CHIOS, τελικά δεν επιβιβάστηκαν διότι δεν υπήρχε διαθέσιμος χώρος για τα οχήματά τους!
Τα μέτρα για την αποφυγής διασποράς του κορωνοϊού, περιορίζουν ακόμα περισσότερο τον αριθμό και τις επιλογές των επιβατών.
Ειδικότερα ο καθορισμός του μέγιστου αριθμού των μετακινούμενων επιβατών ανέρχεται στο 50% του συνολικού αριθμού επιβατών που ορίζεται στο πιστοποιητικό ασφαλείας του πλοίου ή στο 55% αν διατίθενται καμπίνες.
Επιπλέον, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα επιβάλλεται η χρήση κάθε καμπίνας μόνο από ένα άτομο, εκτός αν πρόκειται για οικογένεια (συγγενείς πρώτου βαθμού), οπότε μπορούν να είναι έως τέσσερα άτομα, ή ΑΜΕΑ με τον συνοδό τους.
Επίσης με βάση την ειδική διάταξη, για τις θέσεις των επιβατών σε αεροπορικά καθίσματα προβλέπεται ένα κάθισμα κατειλημμένο και ένα κάθισμα κενό, παρακείμενο, εμπρός και πίσω.
Ετσι λοιπόν, την ώρα που οι τουριστικές επιχειρήσεις «επενδύουν» στον εσωτερικό τουρισμό, τα Δωδεκάνησα δεν μπορούν να διεκδικήσουν επί ίσοις όροις Ελληνες επισκέπτες.
Είναι λογικό ότι με τα περιορισμένα χρήματα και τον περιορισμένο χρόνο που θα διαθέσει ο Ελληνας επισκέπτης για να κάνει φέτος τις διακοπές του, θα προτιμήσει έναν κοντινότερο προορισμό δαπανώντας λιγότερα χρήματα στα εισιτήρια και περνώντας λιγότερο χρόνο μέσα στο πλοίο. Τα Δωδεκάνησα δεν ανήκουν σε αυτές τις επιλογές.
Η δρομολόγηση ενός σύγχρονου, γρήγορου πλοίου, στα Δωδεκάνησα καθίσταται αναγκαία όπως υποστηρίζουν κάτοικοι αλλά και φορείς των μικρών νησιών, αναδεικνύοντας παραλλήλως το τεράστιο κενό που άφησε το λουκέτο στη ΔΑΝΕ το οποίο δεν αναπληρώθηκε ποτέ.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Από τον Αντιπεριφερειάρχη κ. Χρήστο Ευστρατίου:

“Στο πανέμορφο ακριτικό Καστελόριζο, χθες το απόγευμα, σε μια σεμνή και άκρως συγκινητική τελετή κι αφού ολοκληρώθηκε η ακολουθία των εγκαινίων από τον πατέρα Γεώργιο, η κα Μαρέβα Γκραμπόφσκι-Μητσοτάκη πάτησε το «πράσινο κουμπί» και έθεσε σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια, που με την ευγενική χορηγία της κας Έλενας Αμβροσιάδου και τις ενέργειες της ΑΧΙΟΝ HELLAS, εγκαταστάθηκε στο νησί.
Η ηλεκτρογεννήτρια θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες του στρατοπέδου Διοίκησης Άμυνας (ΔΑΝ) αλλά παράλληλα μπορεί να υποβοηθήσει όλο το νησί κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Στη τελετή απηύθυναν χαιρετισμούς ο Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου Χρήστος Ευστρατίου, ο Πρόεδρος της AXION HELLAS Βασίλης Πατέρας, ο Υποστράτηγος Διοικητής της 95ης ΑΔΤΕ Δημήτρης Χούπης και ο Διοικητής της ΔΑΝ Μεγίστης Φωτεινόπουλος Αθανάσιος.”

 
 


Στην ομιλία του ο βουλευτής Δωδεκανήσου για για το νομοσχέδιο του υπουργείου Παιδείας και Θρησκευμάτων με θέμα «Αναβάθμιση του Σχολείου και άλλες διατάξεις» που εισάγει σοβαρές αλλαγές και σημαντικές καινοτομίες σε όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης.

Οι αλλαγές, οι καινοτομίες και ο γενικότερος εκσυγχρονισμός που διαπερνά το νομοσχέδιο αποδεικνύεται από τη σφοδρή αντίδραση της αντιπολίτευσης.

Αντίδραση και ενστάσεις που χαρακτηρίζονται από εμμονές και συνωμοσιολογία.

Πρόκειται για ένα πρότυπο διδασκαλίας το οποίο εφαρμόζεται ήδη σε 14 χώρες

Χώρες από πολλά μέρη της Ευρώπης όπως το Βέλγιο, η Πορτογαλία, η Εσθονία και η Κύπρος.

Εκτός από τα παιδαγωγικά κέρδη που έχει η ενασχόληση με μία δεύτερη γλώσσα από την προσχολική ηλικία, δίνεται και ένα εφόδιο στα παιδιά. Ένα πολύτιμο εργαλείο για το μέλλον.

Οι του Σύριζα θέλουν να παρουσιάζονται ως προοδευτικοί, ανοιχτόμυαλοι και μοντέρνοι.

Δεν γίνεται αντιληπτή λοιπόν την αντίθεσή σας στην πιλοτική εφαρμογή στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση, των «Εργαστηρίων Δεξιοτήτων».

Δεξιότητες ζωής, δεξιότητες τεχνολογίας και επιστήμης όπως η κριτική σκέψη, η συνεργασία, η επικοινωνία, η πρωτοβουλία, οι κοινωνικές δεξιότητες, ο ψηφιακός και τεχνολογικός γραμματισμός.

Ποια είναι η αντίρρησή στο να αναπτύσσουν τα παιδιά ήπιες δεξιότητες που εκτείνονται από τον εθελοντισμό, την οδική ασφάλεια, την πρόληψη από εξαρτήσεις, τον σεβασμό στη διαφορετικότητα μέχρι τη ρομποτική αγωγή, τη σεξουαλική αγωγή και την επιχειρηματικότητα.

Αξιολόγηση. Εσωτερική και εξωτερική.

Το γνωρίζουμε ότι οποιαδήποτε έννοια αξιολόγησης βρίσκει το Σύριζα αντίθετο. Αξιολόγηση στο δημόσιο, αξιολόγηση και στα σχολεία.

Η δημόσια παιδεία πρέπει να γίνει καλύτερη.

Αν η αντιπολίτευση βέβαια ήταν υπέρ της αξιολόγησης δεν θα είχατε και μία νεολαία που υποστηρίζει να μπει ο κάθε μαθητής σε όποια σχολή θέλει

και όλοι οι φοιτητές να περάσουν τα μαθήματα της εξεταστικής χωρίς καν να εξεταστούν.

Πρότυπα και πειραματικά σχολεία.

Ίσως η μεγαλύτερη ιδεολογική εμμονή του ΣΥΡΙΖΑ.

Τα στοχοποίησαν και προσπάθησαν να τα υποβαθμίσουν όσο μπορούσαν κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησής τους.

Σχολεία που είναι άμεσα συνδεδεμένα με την ελληνικά ιστορία και την ελληνική κουλτούρα. Μήπως όμως δεν έχετε εμμονή και με αυτά;

Τα πρότυπα σχολεία προωθούν την ενίσχυση του προτύπου της αριστείας και τα πειραματικά προωθούν νέες παιδαγωγικές μεθόδους.

Και πρέπει να συμβαίνει αυτό και πρέπει τα σχολεία αυτά να είναι δημόσια.

Θα κάνω ειδική αναφορά σε ένα θέμα το οποίο γνωρίζω πάρα πολύ καλά λόγω της εκλογικής περιφέρειάς μου.

Δεν έχει καταλάβει ο Σύριζα και είναι πολύ λυπηρό, πόσο μεγάλο κακό κάνατε με την κατάργηση της διπλής μοριοδότησης για τα σχολεία που βρίσκονται σε δυσπρόσιτες περιοχές.

Είναι πολύ λυπηρό γιατί τέτοιες περιοχές είναι και τα Δωδεκάνησα που επισκέφθηκε ο κύριος Τσίπρας την περασμένη εβδομάδα.

Στα νησιά της Δωδεκανήσου λοιπόν υπήρχαν περιπτώσεις δασκάλων που έφευγαν μετά από μία ημέρα, αφήνοντας τους μαθητές ενώ είναι ιδιαίτερα σημαντικός ο δεσμός δάσκαλου-μαθητή.

Αυτό αποκαθίσταται πλέον με τις ενέργειες της υπουργού κας Κεραμέως και της υφυπουργού κας Ζαχαράκη.

Είναι μία αποκατάσταση αδικίας που είχαμε την υποχρέωση να κάνουμε.

Υποχρέωση απέναντι στους ακρίτες και στους μαθητές και τις μαθήτριες που κάθονται στα θρανία σχολείων σε όλες τις απομακρυσμένες περιοχές της Ελλάδας.

Πάμε και στην τριτοβάθμια εκπαίδευση και την ίδρυση ξενόγλωσσων τμημάτων από τα ίδια τα ιδρύματα χωρίς την υπογραφή του εκάστοτε υπουργού.

Γιατί είστε αντίθετοι στην εξέλιξη των ελληνικών πανεπιστημίων. Είστε αντίθετοι στην εξωστρέφεια της ελληνικής τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.

Η Ρόδος, το νησί μου, έχει Τμήμα Μεσογειακών Σπουδών. Ένα τμήμα μοναδικό στο είδος του στην Ελλάδα, ένα τμήμα πρότυπο.

Γιατί να μην μπορεί το Τμήμα Μεσογειακών Σπουδών της Ρόδου να ιδρύσει ξενόγλωσσα προγράμματα σπουδών.

 

 

Αναβάλλεται η επίσκεψη του υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννη Πλακιωτάκη σε Ρόδο αλλά και στο Καστελλόριζο, η οποία είχε προγραμματισθεί για αύριο Πέμπτη 11/6/2020.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot