Συνεχίζεται και την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου η αυξητική τάση στις προγραμματισμένες θέσεις σε εισερχόμενες πτήσεις στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Recover Tracker του ΙΝΣΕΤΕ, την εβδομάδα από 30 Μαΐου έως 5 Ιουνίου οι προγραμματισμένες θέσεις ανέρχονται σε 702.668, 15,2% περισσότερες από αυτήν την εβδομάδα (23/5 έως 29/5, όταν οι θέσεις είναι περίπου 610.000, συν 14,2% έναντι της προηγούμενης εβδομάδας).

Η Αθήνα παραμένει ο πρώτος προορισμός και στην έναρξη των πτήσεων τον Ιούνιο, με 212.052 προγραμματισμένες θέσεις και ακολουθούν: Ηράκλειο με 106.837 θέσεις, Ρόδος με 82.837 θέσεις, Κέρκυρα με 59.307 θέσεις, Θεσσαλονίκη με 54.847 θέσεις, Κως με 43.438 θέσεις, Χανιά με σχεδόν 35.000 θέσεις και Ζάκυνθος με σχεδόν 25.000 θέσεις.

Πρώτοι σε κρατήσεις την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου είναι οι τουρίστες από το Ηνωμένο Βασίλειο (περίπου 182.000) και ακολουθούν οι Γερμανοί 161.335, οι Ιταλοί (53.806), οι Ολλανδοί (30.708), οι Ελβετοί (24.410), ενώ οι αεροπορικές θέσεις από ΗΠΑ ανέρχονται σε 17.603 για τη συγκεκριμένη εβδομάδα.

https://www.tornosnews.gr/news/agores/56937-ellhnikos-toyrismos-2022-%7C-me-to-dexi-xekina-kai-o-ioynios-703000-aeroporikes-theseis-thn-evdomada-30-5-eos-5-6.html

Σοβαρό πλήγμα δέχεται ο εσωτερικός τουρισμός στα Δωδεκάνησα αφού οι αδιανόητα υψηλές τιμές των καυσίμων, καθιστούν ακόμα λιγότερο ανταγωνιστικά τα νησιά του νομού έναντι άλλων προορισμών που βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα των Ελλήνων ταξιδιωτών.
Τα ακριβά ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια, σε συνδυασμό με τις τιμές των καυσίμων που φιγουράρουν ανάμεσα στις πιο ακριβές ανά τη χώρα, απομακρύνουν τους Ελληνες επισκέπτες οι οποίοι αναζητούν περισσότερο οικονομικές επιλογές σε κοντινότερους προορισμούς όπου θα δαπανήσουν λιγότερα χρήματα αλλά και λιγότερο χρόνο για να φτάσουν.
Ιδιοκτήτης συγκροτήματος καταλυμάτων το οποίο επισκέπτονται επαναλαμβανόμενοι Ελληνες ταξιδιώτες, δήλωσε στη «δ» πως ένα από τα βασικά ερωτήματα που δέχεται πριν γίνει η κράτηση είναι η τιμή των καυσίμων στο νησί, οι οποίες χαρακτηρίζονται «απαγορευτικές» από την πλειονότητα των ενδιαφερομένων. «Φέτος για πρώτη φορά μας ρωτούν οι Ελληνες πελάτες ποιο είναι το κόστος της βενζίνης στη Ρόδο για να αποφασίσουν αν τους συμφέρει ή όχι να κάνουν εδώ τις διακοπές τους. Είμαστε ήδη ως προορισμός σε μειονεκτική θέση εξαιτίας της απόστασης από τον Πειραιά, γεγονός που συνεπάγεται χρόνο και κόστος για να επιλέξει Ελληνας τα νησιά μας για διακοπές. Νομίζω ότι η τιμή της βενζίνης είναι η χαριστική βολή για τη Ρόδο ή ακόμα και την Κω, που αν κάποιον τον ενδιαφέρει να δει το νησί θα πρέπει να ενοικιάσει αυτοκίνητο. Είμαι πολλά χρόνια στον χώρο του τουρισμού και αυτό που διαπιστώνω πλέον είναι ότι για τον εσωτερικό τουρισμό δεν υπάρχει εύκολος δρόμος επιστροφής. Ισως αν η ΔΑΝΕ ήταν ζωντανή να μπορούσαμε να είχαμε καλύτερη προοπτική ως προορισμός για Ελληνες, αλλά όταν “βούλιαξε”, “βούλιαξαν” μαζί και οι επιλογές μας», λέει στη «δ» ιδιοκτήτης καταλυμάτων.
Η ήδη λαβωμένη οικονομία των νησιών εξαιτίας των δύο ετών κορωνοϊού που έβαλε «πάγο» στον τουρισμό αλλά και της ενεργειακής κρίσης που έχει τινάξει στον αέρα τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς, έρχεται αντιμέτωπη με τις συνεχείς αυξήσεις και στην ακτοπλοΐα που πυροδοτούν νέες ανατιμήσεις στα προϊόντα, δυσχεραίνουν τις μετακινήσεις των νησιωτών αλλά και επηρεάζουν άμεσα τον εσωτερικό τουρισμό.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων θα ξεπεράσουν το 15% μέχρι το καλοκαίρι σε σχέση με πέρυσι προκαλώντας τεράστια οικονομική επιβάρυνση στους κατοίκους των μικρών νησιών τόσο λόγω του κόστους των εισιτηρίων όσο και λόγω των ανατιμήσεων που θα επιφέρει σε βασικά αγαθά και την ίδια ώρα θα προκαλέσει δεύτερες σκέψεις σε όσους θα θελήσουν να επισκεφθούν τα μικρά νησιά για τις καλοκαιρινές διακοπές τους.
Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ της «δημοκρατικής» τα Δωδεκάνησα θα είναι αυτά που θα πληρώσουν και πάλι την… νύφη, αφού είναι ο πιο απομακρυσμένος νησιωτικός νομός από το λιμάνι του Πειραιά κι αυτό αποτελεί από μόνο του ανασταλτικό παράγοντα καθώς εκτός από τις πολλές ώρες, οι εν δυνάμει επισκέπτες θα πρέπει να δαπανήσουν και περισσότερα χρήματα για να ταξιδέψουν είτε με πλοίο είτε με αεροπλάνο.
Για παράδειγμα μια τετραμελής οικογένεια για να ταξιδέψει με πλοίο από τον Πειραιά στη Ρόδο χωρίς αυτοκίνητο και χωρίς καμπίνα για 18 και πλέον ώρες, θα πρέπει να πληρώσει περίπου 500 με επιστροφή και μόνο για την οικονομική θέση κι αυτό εάν έχει γίνει εγκαίρως η κράτηση για τα φθηνά εισιτήρια, διαφορετικά το ποσό εκτοξεύεται πάνω από τα 600 ευρώ!
Τα ακριβά αεροπορικά και πλέον και ακτοπλοϊκά εισιτήρια, καθιστούν απαγορευτικό κυρίως για οικογένειες, το ταξίδι προς τη Ρόδο από τα μεγάλα αστικά κέντρα απ΄όπου οι κάτοικοι ψάχνουν ευκαιρία να αποδράσουν όχι μόνο για τις καλοκαιρινές διακοπές τους αλλά και τα τριήμερα που αξιοποιούν για ανάπαυλα από την απαιτητική καθημερινότητα.
Η ανάκαμψη του εσωτερικού τουρισμού στα τελευταία χρόνια, μετά από τη «βουτιά» στην περίοδο της μεγάλης οικονομικής κρίσης και του περιορισμού των μετακινήσεων λόγω του κορωνοϊού, μετά και την κατακόρυφη αύξηση στα καύσιμα δεν φαίνεται να αφορά στα Δωδεκάνησα τα οποία εξαιτίας των ακριβών εισιτηρίων, τα οποία επιβαρύνθηκαν επιπλέον στη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης, δεν μπορούν να απορροφήσουν μεγάλο κομμάτι της πίτας.
Η πλειονότητα των επισκεπτών του καλοκαιριού είναι Δωδεκανήσιοι που διαμένουν σε άλλα μέρη και επιστρέφουν στον τόπο καταγωγής τους για διακοπές ή για Δωδεκανήσιους που επιλέγουν κοντινά νησιά για να περάσουν τον ελεύθερο χρόνο του καλοκαιριού. Σε διαφορετική περίπτωση, η ισχνή μειοψηφία αφορά σε επαναλαμβανόμενους Ελληνες επισκέπτες που μετά και την εκτόξευση των τιμών λόγω της ενεργειακής κρίσης, κάνουν πλέον δεύτερες σκέψεις.
Όπως λένε οι καλά γνωρίζοντες, ικανοποιητικά νούμερα στις αφίξεις εσωτερικού τουρισμού, τα Δωδεκάνησα έχουν να καταγράψουν πάνω από μια δεκαετία, με εξαίρεση τα μικρά νησιά του νομού όπου τα πράγματα είναι ελαφρώς καλύτερα.
Το παράδοξο πάντως είναι ότι με λιγότερα χρήματα μπορείς να μεταβείς από την πρωτεύουσα σε δημοφιλείς προορισμούς του εξωτερικού όπως η Ιταλία, η Μεγάλη Βρετανία, η Γερμανία και η Ισπανία.
Η διαμορφωθείσα κατάσταση στις τιμές των εισιτηρίων και στις περιορισμένες επιλογές των νησιωτών, γεννούν πολλά ερωτηματικά πάντως για τον τρόπο που διαμορφώνονται, ενώ άξιο αναφοράς είναι το γεγονός, πώς σε πολλές περιπτώσεις κοστίζει φθηνότερα μια πτήση εξωτερικού που διαρκεί περισσότερες ώρες και που στις περισσότερες περιπτώσεις περιλαμβάνει και γεύμα και που προσγειώνεται επίσης σε διεθνή αεροδρόμια, απ΄ό,τι να ταξιδέψει κανείς εντός Ελλάδας.
Από μια έρευνα της «δ», ενόψει και του τριημέρου του Αγίου Πνεύματος στις 13 Ιουνίου 2022, μέσω μεγάλης πλατφόρμας αναζήτησης πτήσεων, την στιγμή που ο κάτοικος ή ο επισκέπτης του νησιού καλείται να βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη για να μεταβεί ή να αναχωρήσει από το νησί, ο επιβάτης με αφετηρία την Αθήνα έχει την ευκαιρία για το ίδιο χρονικό διάστημα με λιγότερα ή και περίπου τα ίδια χρήματα να ταξιδέψει στο εξωτερικό, οπότε εξ ορισμού ο προορισμός Ρόδος βρίσκεται σε μειονεκτική θέση και οπωσδήποτε εκτός των δημοφιλών επιλογών.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Οι Αμερικανοί τουρίστες ίσως αποδειχθούν εφέτος το κρυφό χαρτί για τον ελληνικό τουρισμό – Αφενός δείχνουν μία σαφή προτίμηση στην Ελλάδα, ενώ η ανατίμηση του δολαρίου έναντι του ευρώ κάνει πιο προσιτές τις διακοπές τους

Ητουριστική περίοδος έχει ήδη ξεκινήσει και μάλιστα με τους καλύτερους δυνατούς οιωνούς, αφού την «παγωμάρα» στις κρατήσεις που προκάλεσε η έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, διαδέχθηκε ένα πραγματικό πάρτι με ισχυρή ζήτηση, φέρνοντας μνήμες του 2019.

Πρωταγωνιστές σε αυτή την κίνηση είναι οι τουρίστες από τις κλασικές αγορές, όπως η Γερμανία, η Μ. Βρετανία, η Γαλλία, ενώ η χώρα που όλα δείχνουν ότι θα κλέψει εφέτος τις εντυπώσεις είναι οι ΗΠΑ.

Οι Αμερικάνοι δείχνουν τα τελευταία χρόνια, ένα μεγάλο έρωτα για την Ευρώπη και η Ελλάδα είναι ψηλά στις προτιμήσεις τους. Πέρυσι για παράδειγμα ήρθαν στην Ελλάδα περίπου 400 χιλιάδες τουρίστες και ξόδεψαν 607 εκατομμύρια, κατά μέσο όρο δηλαδή 1.500 ευρώ ανά άτομο.

Βέβαια το απόλυτο ρεκόρ ήταν το 2019 όταν και ήρθαν στην χώρα 1,2 εκατ. τουρίστες ξοδεύοντας σχεδόν από 1.000 ευρώ ο καθένας, συνολικά δηλαδή 1,2 δις.

Ξεπέρασαν τους αρχικούς τους ενδοιασμούς
Γίνεται κατανοητό ότι η περυσινή επίδοση, με την εκτόξευση της κατά κεφαλήν δαπάνης δημιουργεί σοβαρές προσδοκίες ότι εφέτος θα έρθουν πολλοί περισσότεροι τουρίστες και αθροιστικά θα ξοδέψουν ένα σεβαστό ποσό.

Οι Αμερικανοί τουρίστες φαίνεται πως ξεπερνούν τους αρχικούς ενδοιασμούς αναφορικά με την κατάσταση που επικρατεί στην Ευρώπη λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και προγραμματίζουν ξανά τις διακοπές τους, με την Ελλάδα να βρίσκεται ψηλά στις προτιμήσεις.

Σύμφωνα με τα ευρήματα έρευνας, στην οποία συμμετείχαν 400 ταξιδιώτες αναψυχής, το 61% των Αμερικανών παραθεριστών που σχεδιάζουν να επισκεφθούν τη Γηραιά ήπειρο εφέτος σκοπεύουν να το κάνουν, ανεξάρτητα τον πόλεμο που μαίνεται στην Ουκρανία.

Στο σύνολό τους οι Αμερικανοί που είχαν σχεδιάσει ή σκέφτονταν να επισκεφθούν την Ευρώπη φέτος, παραμένουν πιστοί στα σχέδιά τους να ταξιδέψουν στην ήπειρο, ωστόσο, ένας στους τρεις συμμετέχοντες στην έρευνα ανέφερε ότι ο πόλεμος θα επηρεάσει τον προορισμό που θα επιλέξουν, να μην είναι σε κοντινή απόσταση στην εμπόλεμη περιοχή.

Μόνο το 23% αυτών σκοπεύουν να περιμένουν να δουν πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση με τον πόλεμο πριν οριστικοποιήσουν τα σχέδιά τους. Ενώ, το 10% είπε πως θα καθυστερήσουν ή και θα αναβάλουν τον προγραμματισμό και 7% πως θα ακυρώσουν τα σχέδιά τους.

Διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις
Τα μηνύματα από την αγορά των ΗΠΑ είναι αισιόδοξα, με την απευθείας αεροπορική σύνδεση μεταξύ των δύο χωρών να αποτελεί το «κλειδί» για την άνοδο της ζήτησης. Το μισό εκατομμύριο φτάνουν πιο συγκεκριμένα οι διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις.

Σύμφωνα με το υπουργείο Τουρισμού, μόνο από τις ΗΠΑ θα γίνονται 9 πτήσεις την ημέρα, ένας αριθμός που αντιστοιχεί δηλαδή σε 63 πτήσεις την εβδομάδα, ενώ είναι πιθανό να υπάρξουν απευθείας πτήσεις με τα μεγάλα αεροδρόμια της Αμερικής και με τη Θεσσαλονίκη.

Σημειώνεται πως η πρώτη πτήση από τις ΗΠΑ προς την Ελλάδα ήταν στις 7 Μαρτίου. Στις εταιρείες που πραγματοποιούν τις απευθείας πτήσεις, οι Delta Airlines, American Airlines και United Airlines, ενώ θέσεις προσφέρει και η Emirates.

Ένας λόγος που οι Αμερικανοί θα προτιμήσουν εφέτος Ευρώπη και κατά συνέπεια και Ελλάδα, είναι το γεγονός ότι το δολάριο έχει ανατιμηθεί έναντι του ευρώ και έτσι οι διακοπές τους, θα κοστίσουν στους φθηνότερα.

Τέλος να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τον υπουργό Τουρισμού Βασίλη Κικίλια η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη θέση της προτίμησης των Γάλλων επισκεπτών, ενώ πολύ σημαντικό είναι το κύμα των κρατήσεων από την Αγγλία, τη Γερμανία και τη σκανδιναβική αγορά.

«Περιμένουμε ισχυρό ρεύμα – έπειτα από δύο χρόνια – και από την Αυστραλία. Έχουμε, επίσης, δύο απευθείας πτήσεις από τον Καναδά, ενώ και το Ισραήλ αποδεικνύεται σημαντικός εταίρος. Και το πιο εντυπωσιακό είναι ότι έχουμε αυτά τα στοιχεία και τα νούμερα με κλειστή την Κίνα, όπως γνωρίζετε, λόγω της πανδημίας», σημείωσε ο Β. Κικίλιας.

Πηγή imerisia.gr

Τα πρωτοποριακά έργα «THE RHODES CO-LAB», «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί», «Χάλκη: GR-eco island» και «Just Go Zero Tilos» της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, παρουσιάστηκαν σε εκδήλωση που διοργάνωσε στις Βρυξέλλες η Αναπτυξιακή Εταιρεία Περιφέρειας Ν. Αιγαίου – ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε. με την στήριξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με τη συμμετοχή εκπροσώπων φορέων του Τουρισμού από 8 Ευρωπαϊκές χώρες, για την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του Ευρωπαϊκού Έργου «LABELSCAPE».

Το έργο LABELSCAPE στόχο έχει την ανάπτυξη μηχανισμών για την ενσωμάτωση και προώθηση ετικετών αειφορίας σε ευρύτερες τουριστικές πολιτικές και την παροχή υποστήριξης για πρωτοβουλίες που βασίζονται στη διαδικασία πιστοποίησης του προορισμού.

Την Περιφέρεια Νοτίου εκπροσώπησαν ο Αντιπεριφερειάρχης Πολιτισμού και Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων κ. Χρήστος Μπάρδος και ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Κωνσταντίνος Χρυσοχοΐδης, συνοδευόμενοι από υπηρεσιακούς παράγοντες της Περιφέρειας και της Ενεργειακής Α.Ε.

Η εκδήλωση έλαβε χώρα την Τετάρτη 11 Μαΐου στις Βρυξέλλες και στόχο είχε να προβάλει τα παραδοτέα και τις δράσεις που υλοποιήθηκαν κατά την διάρκεια του έργου καθώς βαδίζουμε στο τελευταίο δίμηνο πριν την ολοκλήρωσή του.

Στο δεύτερο μέρος της εκδήλωσης ακολούθησε συζήτηση στρογγυλής τραπέζης με θέμα «Το μέλλον του Βιώσιμου Τουρισμού στην μετά Covid εποχή».

Σε αυτή την συνεδρία, ο κ. Χρυσοχοΐδης εκπροσωπώντας την Περιφέρεια είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει αναλυτικά τους άξονες και δράσεις του project «THE RHODES CO-LAB» αποτυπώνοντας το όραμα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου για τον πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό ολόκληρης της αλυσίδας υπηρεσιών που συνδέονται με τον τουρισμό της Ρόδου μέσα στην επόμενη πενταετία.

Εν συνεχεία παρουσιάστηκαν τα προγράμματα βιωσιμότητας που υλοποιούνται σε μικρότερα νησιά προβάλλοντας την βούληση της Περιφερειακής αρχής για βιώσιμη ανάπτυξη σε όλα τα νησιά μας :

Το project «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί» και η προσπάθεια μετατροπής της Αστυπάλαιας σε νησί πρότυπο για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα, to project «GR-eco island» όπου σηματοδοτεί την μετατροπή της Χάλκης σε πρότυπο νησί ενεργειακής μετάβασης με την δημιουργία ενεργειακής κοινότητας από τους κατοίκους του νησιού και την δημιουργία φωτοβολταικού πάρκου που θα τους ανήκει και θα το διαχειρίζονται οι ίδιο και to project «Just Go Zero Tilos» όπου θα μετατρέψει την Τήλο στο πρώτο νησί μηδενικών αποβλήτων.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με διαβουλεύσεις μεταξύ των παρευρισκόμενων – εκπροσώπων φορέων του τουρισμού από 8 Ευρωπαϊκές χώρες προκειμένου να δημιουργηθούν νέα εταιρικά σχήματα και να υποβληθούν προτάσεις έργων ενόψει της νέας προγραμματικής Περιόδου 2021 – 2027.

Ο τ. Υφυπουργός Πολιτισμού-Τουρισμού και γραμματέας του τομέα τουρισμού του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Γ. Νικητιάδης, με αφορμή τη σύσκεψη που έλαβε χώρα στις αρχές της εβδομάδας μεταξύ των υπουργών Χατζηδάκη και Κικίλια και εκπροσώπων των τουριστικών φορέων, σε σχέση με την έλλειψη προσωπικού στα ξενοδοχεία και τα καταστήματα επισιτισμού κατά την τρέχουσα τουριστική περίοδο, εδήλωσε τα εξής:
«Με μεγάλη καθυστέρηση, ανακάλυψε ξαφνικά η κυβέρνηση δια των αρμοδίων υπουργών της κ.κ. Χατζηδάκη και Κικίλια, το τεράστιο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν φέτος τα ξενοδοχεία, τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος και εν γένει οι τουριστικές επιχειρήσεις. Αποφασίσανε επιτέλους να λάβουν μέτρα ενθυμούμενοι ξαφνικά τα διαρκή και επίμονα επί τρία χρόνια, αιτήματα των εκατοντάδων χιλιάδων εργαζομένων στον κλάδο και ακούγοντας την κραυγή αγωνίας των επιχειρηματιών που δεν μπορούν εύκολα να καλύψουν τις θέσεις εργασίας στην τουριστική αγορά. Η κυβέρνηση ωστόσο, επειδή εκ νέου επιδιώκει με μπαλώματα, να λύσει ένα τεράστιο θέμα, αυτό της έλλειψης προσωπικού στο κλάδο που έχει πλέον διαρθρωτικά χαρακτηριστικά, οφείλει να απαντήσει και να δώσει εξηγήσεις για την ολιγωρία της.
Ειδικότερα οι κ.κ, Χατζηδάκη και Κικίλιας οφείλουν να μας απαντήσουν και να εξηγήσουν:
ΠΡΩΤΟΝ. Δεν είχαν υπόψη τους και δεν διάβασαν την περσινή μελέτη του Ιnsete με τίτλο «Απασχόληση και ελλείψεις εργατικού δυναμικού στα Ελληνικά ξενοδοχεία στην αιχμή της θερινής σεζόν 2021» με βάση την οποία, ήδη από την περασμένη χρονιά που σημειωτέον είχαμε χαμηλό αριθμό αφίξεων, άρχισε να εμφανίζεται εμφαντικά το πρόβλημα; Δεν αντιλήφθηκαν, εδώ και ένα χρόνο ότι υπήρχε πρόβλημα που θα έπρεπε να αντιμετωπίσουν εγκαίρως και όχι την τελευταία στιγμή;
ΔΕΥΤΕΡΟΝ. Αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση και οι αρμόδιοι υπουργοί ότι το πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού στο χώρο του τουρισμού, είναι διαρθρωτικού χαρακτήρα και σχετίζεται συνολικώς με τους εποχιακώς απασχολούμενους; Εάν ναι, πιστεύουν οι κύριοι Χατζηδάκης και κυρίως ο κ. Κικίλιας ότι με τις τωρινές εξαγγελίες τους βάσει των οποίων επιτέλους πράττουν τα νόμιμα και αυτονόητα για τα οποία αδιαφορούσαν επί χρόνια, λύουν οριστικώς το πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού στον τουριστικό κλάδο;
TΡΙΤΟΝ. Στις ανακοινώσεις τους οι κύριοι υπουργοί δηλώνουν ότι το ΣΕΠΕ, (Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας) θα ενεργοποιηθεί άμεσα με διαρκείς ελέγχους που θα διασφαλίζουν την τήρηση της Εργατικής Νομοθεσίας. Μπορούν οι κύριοι υπουργοί να μας πουν πως θα επιτευχθεί αυτό αφού ακόμη μέχρι σήμερα το Σώμα μένει ακέφαλο χωρίς Διοικητή; Και για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, οι κύριοι Υπουργοί ομολογούν δηλαδή με τις δηλώσεις τους ότι μέχρι τώρα το Σώμα Επιθεωρητών δεν έκανε σωστά τη δουλειά του και ξαφνικά ευαισθητοποιήθηκαν και νοιάστηκαν για την τήρηση της εργατικής νομοθεσίας; Δεν γνωρίζει η κυβέρνηση και οι κύριοι υπουργοί ότι σε νησιά όπως η Μύκονος, η Σαντορίνη και η Πάρος δίδεται ένα ρεπό μόνο τον μήνα, δεν τηρείται το 8ωρο και οι συνθήκες παραμονής των εργαζομένων από άλλα μέρη, είναι πολλές φορές τραγικές;
ΤΕΤΑΡΤΟΝ. Καταλαβαίνει η κυβέρνηση και ο κ. Κικίλιας ότι η αυξανόμενη έλλειψη προσωπικού μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών και αυτό μπορεί να έχει μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στο τουρισμό μας;
ΠΕΜΠΤΟΝ. Η κυβέρνηση και οι κ.κ. υπουργοί, έχουν αντιληφθεί ότι η πλειονότητα των εργοδοτών που είναι συνεπείς έναντι των εργαζομένων, γίνονται θύματα αθέμιτου ανταγωνισμού από την μειοψηφία των εργοδοτών που καταστρατηγεί την εργατική νομοθεσία;
ΕΚΤΟΝ και τελευταίο επί του παρόντος. Συμφώνως με τις ανακοινώσεις των αρμοδίων υπουργών ο πρωθυπουργός κ. Μητσοτάκης, απευθύνει σύσταση προς τους εργοδότες, για αύξηση των αμοιβών των εργαζομένων στον τουρισμό για όσους εργαζόμενους δεν καλύπτονται από τον εξαγγελθέντα κατώτατο μισθό ή από τις συλλογικές συμβάσεις εργασίες. Μπορούν οι κύριοι της κυβέρνησης να μας πουν πως είναι δυνατόν ένας εργαζόμενος με ένα ρεπό το μήνα και με ατέλειωτα ωράρια μπορεί να καλυφθεί με τον εξαγγελθέντα κατώτατο μισθό;
Κύριοι της κυβέρνησης, η έλλειψη προσωπικού στον κλάδο του τουρισμού, που ήταν γνωστό ότι θα αυξηθεί ήδη από πέρυσι, αποτελεί διαρθρωτικό πρόβλημα που θα πρέπει ΑΜΕΣΑ να απασχολήσει τους κυβερνώντες, την εργοδοσία και όλα τα κόμματα με την συμμετοχή και των εργαζομένων, σε οποιαδήποτε διαβούλευση. Μπορεί το πρόβλημα να ξεπεραστεί φέτος κουτσά στραβά, αλλά η διαιώνισή του, μόνο βλαβερή θα είναι για τον Ελληνικό τουρισμό. Αφήστε λοιπόν κύριοι υπουργοί τα μπαλώματα και αναζητήστε βαθιές λύσεις εκ θεμελίων.