Κάθε ημέρα που περνάει, το κουβάρι σχετικά με τις αποκρατικοποιήσεις φαίνεται να μπερδεύεται περισσότερο.

«Θολό» παραμένει το τοπίο στο φλέγον ζήτημα των αποκρατικοποιήσεων, καθώς συνεχίζονται οι αντικρουόμενες θέσεις κορυφαίων στελεχών του ΥΠΟΙΚ για τα προς εκποίηση περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου

Αυτή τη φορά, σύγχυση προήλθε λόγω των αντικρουόμενων δηλώσεων και πράξεων δύο κορυφαίων στελεχών της κυβέρνησης, του υπουργού Οικονομικών Γιάνη Βαρουφάκη και της αναπληρώτριας υπουργού Οικονομικών Νάντιας Βαλαβάνη. Ο πρώτος ανέφερε, την Τετάρτη, κατά τη διάρκεια ομιλίας του στο ελληνογαλλικό εμπορικό επιμελητήριο ότι «αποκρατικοποιήσεις που έχουν μπει σε νομική διαδικασία θα συνεχιστούν κανονικά» χωρίς, βέβαια, να έχει ακόμη διασαφηνιστεί ποιες είναι αυτές.

Ωστόσο, λίγο νωρίτερα, η κα Βαλαβάνη με παρέμβασή της ζήτησε να αναβληθεί η συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, όπως και να παραταθεί ο διαγωνισμός σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΟΛΠ και ΟΛΘ μέχρι τον Ιούνιο. Ήδη, βέβαια, δημοπρασίες κρατικών ακινήτων που πωλούνται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-auction έχουν παραταθεί για τις 30 Ιουνίου.

Παρ' όλα αυτά, η ελληνική κυβέρνηση μέσω της λίστας μεταρρυθμίσεων που παρουσίασε στις Βρυξέλλες, τον Φεβρουάριο, έχει δεσμευτεί να συνεχίσει όσες αποκρατικοποιήσεις έχουν ολοκληρωθεί ή για όσες έχει ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία («Commit not to roll back privatisations that have been completed. Where the tender process has been launched the government will respect the process, according to the law».)

Ακίνητα προς πώληση

Πάντως, για τα μόνα περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου που υπάρχει χρονοδιάγραμμα είναι 10 ακίνητα, για τα οποία η προθεσμία υποβολής δικαιολογητικών συμμετοχής και πρώτης προσφοράς ολοκληρώνεται στις 30 Ιουνίου. Συγκεκριμένα πρόκειται για:

Οικόπεδο 3.768 τ.μ. στο Άργος
Οικόπεδο 1.521 τ.μ. στο Άργος
Οικόπεδο 529 τ.μ. με διατηρητέα κτήρια 777 τ.μ. στο κέντρο της Καλαμάτας (Αριστομένους 11-13)
Δεκατέσσερα οικόπεδα συνολικού εμβαδού 14.768 τ.μ. στις Λεύκιες Πόρου Κεφαλληνίας
Δύο κτήρια συνολικού εμβαδού 568 τμ επί οικοπέδου 1.045 τ.μ. στην Κω
Τρία οικόπεδα συνολικού εμβαδού 1.851 τ.μ. στη Στυλίδα Φθιώτιδας
Δύο οικόπεδα συνολικού εμβαδού 1.284 τ.μ. πάλι στη Στυλίδα Φθιώτιδας
Δεκαεπτά οικόπεδα συνολικού εμβαδού 8.455 τ.μ. στη Στυλίδα Φθιώτιδας
Πέντε αυτοτελή κτήρια συνολικού εμβαδού 1.680 τ.μ. επί οικοπέδου 3.301 τ.μ. στη συμβολή των οδών Κορυζή 28 και Θράκης στον Ταύρο Αττικής
Οικόπεδο 16.788 τ.μ. στην Πάτρα.

 

«Θέλω να ενημερώσω σήμερα υπεύθυνα και να δηλώσω ότι η επαφή μου, με την RYANAIR, ξεκίνησε τέλος Οκτωβρίου…»

Αυτή ήταν η ανερυθρίαστη δήλωση του αρμόδιου για τον Τουρισμό Αντιδημάρχου στην συνέντευξη που παραχώρησε πριν από 3 ημέρες στα τοπικά ΜΜΕ.
Υπεύθυνος, κατά την κοινή λογική, θα χαρακτηριζόταν κάποιος που θα ερχόταν σε επαφή με την εταιρεία αμέσως μετά τις εκλογές, τον Ιούνιο, τον Ιούλιο, τον Αύγουστο ή έστω τις πρώτες ημέρες τις αναλήψεις των καθηκόντων του. Αρκούσε ένα απλό email.

Υπεύθυνος θα χαρακτηριζόταν αυτός που θα έπαιρνε ένα τηλέφωνο στο Επιμελητήριο που έχει υπογράψει την συμφωνία όχι για να τους πει ότι ουσιαστικά δεν αναγνωρίζω τη συνέχεια της διοίκησης, κλείνω τον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού και τα λεφτά σας θα δούμε πότε και αν θα τα πάρετε, αλλά για να δει τι κάνουμε παρακάτω.
Υπεύθυνος θα χαρακτηριζόταν αυτός που έχοντας διατελέσει στην ίδια θέση δεν θα άφηνε να χαθεί ούτε μία μέρα και όχι 150 από τις εκλογές και 60 από την ανάληψη των καθηκόντων του.

Αντ’ αυτού και σύμφωνα με τα φωτογραφικά ντοκουμέντα που παρουσίασε ο κύριος Αντιδήμαρχος επί δύο μήνες καθάριζε μία αποθήκη και ήρθε έξι μήνες μετά να μας παρουσιάσει το μεγάλο του επίτευγμα!!!
Τι συνέβη όμως στο ενδιάμεσο και ποιος θα πληρώσει το μάρμαρο;
Η νέα δημοτική αρχή επέλεξε συνειδητά να μην ανανεωθεί το συμβόλαιο με τη Ryanair, παίρνοντας την εγκληματική απόφαση να κλείσει άμεσα τον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού, ακυρώνοντας έτσι τη δυνατότητα πληρωμής της δεύτερης δόσης του Δήμου προς το ΕΒΕΔ και όχι προς την εταιρεία για να μην υπάρχει καμία σκιά και παρερμηνεία, αφού ο Δήμος πληρώνει το ΕΒΕΔ και το ΕΒΕΔ την εταιρεία.
Η δικαιολογία που προβάλει ο κ. Αντιδήμαρχος ότι τον Οκτώβρη που θυμήθηκα να επικοινωνήσω με την εταιρεία ήταν αργά δεν στέκει απόλυτα αρκεί να θυμίσουμε ότι το τελευταίο συμβόλαιο υπογράφτηκε Δεκέμβριο και όλα ξεκίνησαν ομαλά.
Η δικαιολογία επίσης που προέβαλε ότι κλείνοντας τον ΕΦΤ έχω 300.000 Ευρώ για τον τουρισμό αντί για 170.000 είναι αίολη καθώς από πουθενά δεν απαγορεύεται να υπάρχει ο ΕΦΤ, όπως προτείναμε έως ότου αντικατασταθεί και παράλληλα ο κεντρικός Δήμος να διαθέτει όσα χρήματα επιθυμεί για τουριστική προβολή.

Θα μπορούσε με λίγα λόγια να διαθέσει 170.000+300.000=470.000 Ευρώ, ή και περισσότερα. Με αυτό τον τρόπο θα κρατούσε το συμβόλαιο με την εταιρεία, θα ταχτοποιούσε την οφειλή προς το ΕΒΕΔ και θα εφάρμοζε παράλληλα τη δική του τουριστική πολιτική.
Όσο για τα περίφημα χρέη του ΕΦΤ επιτρέψτε μας να επισυνάψουμε επίσημο έγγραφο του ΕΟΤ που δηλώνει ότι ουδεμία οικονομική εκκρεμότητα έχει ο Ενιαίος Φορέας προς τον ΕΟΤ. Άρα για πια χρέη μιλάμε τελικά;
Με απλά λόγια η δημοτική αρχή επέτρεψε να χαθούν οι μισές πτήσεις της Ryanair και μαζί με αυτές 40.000 περίπου επισκέπτες. Σαράντα χιλιάδες επισκέπτες που κατά βάση δεν επιλέγουν τα all inclusive καταλύματα και παρέχουν άμεση ρευστότητα στην αγορά.
Τα νούμερα είναι αμείλικτα για τη Δημοτική Αρχή.

Το 2013, με την συμφωνία που υπέγραψε το Επιμελητήριο και η Δημοτική Αρχή του Οράματος, η Ryanair πέταξε προς την Κω 550 φορές μεταφέροντας 81.000 επιβάτες και το 2014 η εταιρεία πέταξε προς την Κω 530 φορές μεταφέροντας 80.500 επιβάτες.
Το 2015 με τη νέα Δημοτική Αρχή θα πετάξει μόλις 278 φορές μεταφέροντας μετά βίας τους μισούς επιβάτες.
Κλείνοντας και επειδή θα υπάρξουν και οι αμετανόητοι που πιστεύουν ότι το 2016 θα γίνει κάποιο θαύμα, σύμφωνα με το κύριο Αντιδήμαρχο προσανατολίζονται να ξοδέψουν 130.000 Ευρώ για το σκοπό αυτό δηλαδή μόλις 5.000 ευρώ περισσότερα από την τωρινή συμφωνία που δεν επέκτειναν και μόλις 10.000 Ευρώ περισσότερα από αυτά που κόστισε η νέα αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.
Τα συμπεράσματα δικά σας!!!

Γιάννης Μ. Φραγκούλης
Διδάκτωρ Πολιτικής Επιστήμης
Στέλεχος της Δημοτικής Παράταξης
Όραμα Κίνημα Πολιτών Κω

 

Δεν είναι η πρώτη φορά που έχουμε συναντήσει το αντίστοιχο θέαμα, με τη διαφορά ότι σήμερα μας εγκλώβισαν για 5 λεπτά στα αυτοκίνητα μας μιας και ήταν αδύνατο να προχωρήσουμε, αφού σε κλάσματα δευτερολέπτου μας περικύκλωσαν.