Νέα στήριξη, ύψους 12 εκατ. ευρώ, διασφάλισε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τις επιχειρήσεις της ακτοπλοΐας, αναγνωρίζοντας εμπράκτως τον κρίσιμο ρόλο της στη διασφάλιση της επικοινωνίας και της επάρκειας εφοδιασμού και μετακίνησης επιβατών και αγαθών μεταξύ ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας.

Η πρόσθετη αυτή στήριξη, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι αρνητικές συνέπειες της συνεχιζόμενης πανδημίας, ανεβάζει το συνολικό πακέτο στήριξης για την ακτοπλοΐα στα 67 εκατ. ευρώ.

Παραλλήλως, συνεχίζεται με σειρά μέτρων η στήριξη και των ναυτικών και εργαζόμενων στον κλάδο.

Αποζημίωση ειδικού σκοπού, παράταση ασφαλιστικής ικανότητας ανέργων ναυτικών και παροχή επιδόματος ανεργίας, ένταξη της ακτοπλοΐας στο καθεστώς επιδότησης εργοδοτικών εισφορών για ενεργούς ναυτικούς, αναθεώρηση προϋποθέσεων για την εγγραφή άνεργων ναυτικών στους καταλόγους προσφερόμενων προς ναυτολόγηση, κάλυψη μέρους των ενοικίων των ανέργων ναυτικών. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας συνολικά, τα μέτρα στήριξης της ναυτικής εργασίας προσεγγίζουν τα 15 εκ. ευρώ.

«Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής», δήλωσε ο Γιάννης Πλακιωτάκης «από την πρώτη στιγμή της υγειονομικής κρίσης, προχωρά με ολοκληρωμένο σχεδιασμό σε μέτρα στήριξης τόσο των εταιρειών, όσο και των εργαζόμενων. Πετύχαμε να διασφαλίσουμε αφενός την προστασία της εργασίας και αφετέρου την απρόσκοπτη επικοινωνία ανάμεσα στη ηπειρωτική Ελλάδα και τα νησιά μας. Συνεχίζουμε, λαμβάνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα, στην ίδια ακριβώς κατεύθυνση».

Οι προσφυγικές ροές τον Ιανουάριο σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι μειώθηκαν πάνω από 95%, δήλωσε στα Παραπολιτικά 90,1 και στην εκπομπή Secret, με τον Παναγιώτη Τζένο, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Παράλληλα, ο κ. Πλακιωτάκης σημείωσε ότι οι προσπάθειες παράνομων μεταναστών να εισέλθουν στη χώρα μας συνεχίζονται, ενώ εξήρε τις προσπάθειες του λιμενικού σώματος στην αποτροπή εισόδου.

Αναφορικά με το νομοσχέδιο νησιωτικής πολιτικής είπε πως επιλύονται προβλήματα ενώ δημιουργούνται μηχανισμοί.

Ολόκληρη η συνέντευξη Πλακιωτάκη στα Παραπολιτικά 90,1

Αναφορικά με τις μεταναστευτικές ροές ο κ. Πλακιωτάκης τόνισε: «Για τον Ιανουάριο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020 υπάρχει μια μείωση των ροών πάνω από 95%, αυτό οφείλεται προφανώς στη στάση των στελεχών μας όπου η φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων συνεχίζεται στο μέγιστο βαθμό και βέβαια οφείλεται στις άσχημες καιρικές συνθήκες. Η προσπάθεια των παράνομων μεταναστών να εισέλθουν στη χώρα μας συνεχίζεται, τα στελέχη μας όμως βρίσκονται εκεί 24 ώρες το 24ωρο και φυλάσσουν τα θαλάσσια σύνορά μας που είναι βεβαίως και σύνορα της Ευρώπης».

Για τις καταγγελίες της αντιπολίτευσης για push back ξεκαθάρισε: «Έχω απαντήσει πάρα πολλές φορές καταλαβαίνουν όλοι ότι η αποτελεσματική στάση του Λιμενικού Σώματος που ουσιαστικά έχει φράξει τα θαλάσσια σύνορα της χώρας μας έχει δυσαρεστήσει πολλούς. Θέλω όμως να σας επιβεβαιώσω ότι τα στελέχη μας αντιδρούν με βάση τους κανόνες του διεθνούς δικαίου με σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή για αυτό και καθ’ όλη τη διάρκεια του 2020 δεν είχαμε καμία απώλεια ανθρώπινης ζωής, και βέβαια εμείς συνεχίζουμε να ενισχύουμε το Λιμενικό Σώμα με επιχειρησιακά μέσα και επιχειρησιακά συστήματα που αυτά σε πολύ μεγάλο βαθμό αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και την αποφασιστικότητα του Σώματος».

Αναφορικά με τους εγκλωβισμένους ναυτικούς λόγω της πανδημίας σημείωσε: «Είναι ένα παγκόσμιο πρόβλημα. Εμείς από την πρώτη στιγμή είχαμε κινηθεί σε δύο επίπεδα, σε διεθνές επίπεδο με παρεμβάσεις μου στο Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού που του είχα επισημάνει το συγκεκριμένο ζήτημα και βέβαια σε εθνικό επίπεδο όπου αναγνωρίσαμε τους ναυτικούς ως ουσιώδες εργαζόμενους με αποτέλεσμα μόνο από τον Πειραιά να έχουν πραγματοποιηθεί πάνω από 10 χιλιάδες αλλαγές πληρωμάτων και επαναπατρισμοί πληρωμάτων παρόλο που ο Πειραιάς δεν είναι ένα από τα κομβικά λιμάνια που γίνονται αλλαγές πληρωμάτων. Σε πολλές χώρες ακόμα αεροδρόμια και λιμάνια είναι κλειστά οπότε αυτό δυσχεραίνει σε μεγάλο βαθμό τον επαναπατρισμό των ναυτικών αλλά και τις αλλαγές των πληρωμάτων επομένως χρειάζεται και στενότερη συνεργασία σε διεθνές επίπεδο αλλά και με βάση τα επιδημιολογικά δεδομένα που ισχύουν σε κάθε χώρα αυτό δυσχεραίνει να προχωρήσουμε σε αλλαγές πληρωμάτων. Άρα η αντιμετώπιση του συγκεκριμένου ζητήματος είναι ανάλογη με την επιδημιολογική κατάσταση που ισχύει σε κάθε χώρα».

Αναφορικά με το νομοσχέδιο για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στο νησιωτικό χώρο δήλωσε: «Η νησιωτική πολιτική από συστάσεως του ελληνικού κράτους ποτέ δεν είχε αντιμετωπιστεί με ένα ολιστικό σχέδιο και μέσα από ένα πλαίσιο που μπορεί να προσδώσει και να ενδυναμώσει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νησιωτικού χώρου. Εμείς δημιουργήσαμε το πλαίσιο, αυτό μας φώναζε η ΕΕ όλα αυτά τα χρόνια «δημιουργήστε το πλαίσιο για να μπορούμε να το χρηματοδοτήσουμε», επιπλέον όμως θεσμοθετήσαμε συγκεκριμένα χρηματοδοτικά εργαλεία για να στηρίξουμε και τους νησιώτες μας αλλά και εργαλεία για τη νησιωτική επιχειρηματικότητα. Και βεβαίως δημιουργήσαμε και μηχανισμούς πρώτον να ελέγξουμε την αποδοτικότητα των συγκεκριμένων μέτρων και μέσα από το νομοσχέδιό μας επίσης δημιουργούμε τις βάσεις για συνεργασία της «τετραπλής έλικας» δηλαδή του δημόσιου, του ιδιωτικού τομέα, των πανεπιστημιακών φορέων και την κοινωνία των πολιτών. Άρα με τρόπο πλέον συντεταγμένο και ολοκληρωμένο αντιμετωπίζουμε τα προβλήματα της νησιωτικότητας της χώρας που κατοικεί το 15% του ελληνικού πληθυσμού. Καταλαβαίνουμε ότι ιδιαίτερα αυτή την περίοδο της αυξημένης προκλητικότητας, της έντασης, του μεταναστευτικού το να στηρίξουμε το νησιώτη να μείνει στον τόπο καταγωγής του και να ενισχύσουμε τη νησιωτική επιχειρηματικότητα αποκτά πλέον εθνικές διαστάσεις το συγκεκριμένο εγχείρημα».

Αναφορικά με την επίσκεψή του στην επισκευαστική βάση του Λιμενικού Σώματος στην Ελευσίνα ανέφερε: «Η συγκεκριμένη βάση δρομολογήθηκε από το 2004 έκτοτε όμως δεν έχουν δημιουργηθεί οι ανάλογες υποδομές. Εμείς σε συνεργασία με την ΚΤΥΠ δρομολογούμε συγκεκριμένες μελέτες έτσι ώστε να μπορεί η συγκεκριμένη βάση να χρηματοδοτηθεί, και ήδη το έχουμε εντάξει στο ταμείο εσωτερικής Ασφάλειας με 20 εκατομμύρια διότι τα επόμενα χρόνια το Λιμενικό Σώμα θα παραλάβει δεκάδες πλοία οπότε χρειάζεται μια σύγχρονη επισκευαστική βάση».

Τέλος, αναφορικά με την υπόθεση του θανάτου του Σ.Βαλυράκη ανέφερε: «Διαβεβαίωσα την κα Βαλυράκη ότι τα έμπειρα στελέχη του Λιμενικού Σώματος δεν θα αφήσουν καμία πτυχή της συγκεκριμένης υποθέσεως χωρίς να υπάρχει πλήρη εξιχνίαση. Θα φωτίσουμε κάθε σημείο κα κάθε πλευρά της συγκεκριμένης υπόθεσης».

Πηγή: parapolitika.gr

Η λειτουργική υποστήριξη στη μικροεπιχειρηματικότητα των νησιών αποτελεί τον πιο κρίσιμο παράγοντα για τη διατήρηση της επιχειρηματικότητας στα νησιά μας, υπογράμμισε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής στο νομοσχέδιο «Ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, διατάξεις για συμμόρφωση με υποχρεώσεις διεθνούς ναυσιπλοΐας και την αναβάθμιση Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και ειδικές ρυθμίσεις για την ψηφιοποίηση και εν γένει ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας στη μετά-COVID εποχή».

Αναφερόμενος ειδικά στο Πρόγραμμα Χρηματοδότησης της Νησιωτικής Επιχειρηματικότητας ο κ. Πλακιωτάκης ανέφερε ότι αυτό θα υλοποιηθεί σε διαδοχικούς κύκλους σε συνεργασία με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα. Στο πλαίσιο αυτό μάλιστα ανατέθηκε σχετική μελέτη στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς.

«Διεξήχθη για πρώτη φορά έρευνα σε νησιωτικές επιχειρήσεις, το οποίο ανέδειξε ότι η λειτουργική υποστήριξη στη μικροεπιχειρηματικότητα των νησιών αποτελεί τον πιο κρίσιμο παράγοντα για τη διατήρηση της επιχειρηματικότητας στα νησιά μας, ενώ παράλληλα το χρηματοδοτικό κενό ανά επιχείρηση είναι μικρότερο των 100.000 ευρώ» τόνισε ο υπουργός. «Επομένως μιλάμε για μικροεπενδύσεις και λειτουργικά έξοδα, σε ορίζοντα λίγων ετών.

Ο υπουργός επισήμανε ότι στο πλαίσιο έμπρακτης στήριξης στη νησιωτικότητα με το νομοσχέδιο θεσμοθετούνται ακόμα: Ταμείο «θαλάσσιας» οικονομίας και «γαλάζιας οικονομίας». Πρόκειται για το Ταμείο Χαρτοφυλακίου που θα συσταθεί σε συνεργασία του Υπουργείου με την Αναπτυξιακή Τράπεζα και θα εστιάζει στη χρηματοδότηση υφιστάμενων και νέων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται είτε επιθυμούν να στρέψουν το παραγωγικό τους μοντέλο σε δραστηριότητες της θαλάσσιας οικονομίας.

Όπως διευκρίνισε ο κ. Πλακιωτάκης «δίνουμε έμφαση στους τομείς της ναυτιλιακής τεχνολογίας, του ναυτιλιακού ή και ναυπηγικού εξοπλισμού, ανάπτυξης εφαρμογών και χρήση τεχνολογίας. Δημιουργούμε ένα ελληνικό Blue Investment Fund κατά τα πρότυπα αντίστοιχων ευρωπαϊκών ταμείων».

Επίσης θα υπάρχει ετήσια έκθεση αξιολόγησης πολιτικών στο νησιωτικό χώρο, Εθνικό Μητρώο Φορέων Θαλάσσιας Οικονομίας, ειδικό πρόγραμμα θεσμικής ενδυνάμωσης φορέων της θαλάσσιας οικονομίας, και πλατφόρμα ενιαίας παρακολούθησης και τεκμηρίωσης στους τομείς της εθνικής στρατηγικής. «Η δημόσια διοίκηση οφείλει να έχει ανοιχτά και προσβάσιμα δεδομένα για να μπορέσει να στηρίξει τη δικτύωση και τη διαχείριση σύνθετων πληροφοριών» τόνισε.

Πρόγραμμα «Νέαρχος» -Άγονες γραμμές
Αναφερόμενος στο πρόγραμμα «Νέαρχος» ο Γιάννης Πλακιωτάκης επισήμανε ότι θα δημιουργηθεί μέσα από τη συνεργασία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων». Ήδη επεξεργαζόμαστε τη σχετική ΚΥΑ και πολύ σύντομα θα είναι έτοιμη, έτσι ώστε μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου να μπορέσουμε να υλοποιήσουμε το συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα» σημείωσε.

«Στόχος είναι επίσης να πολλαπλασιάσουμε τους πόρους που ετησίως διαθέτει το Υπουργείο για την κάλυψη κρίσιμων έργων δημόσιου χαρακτήρα στους τομείς λιμενικών υποδομών και εγκαταστάσεων. Κάθε χρόνο γνωρίζουμε πολύ καλά ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής διαχειρίζεται το αστρονομικό ποσό των 4,5 εκατομμυρίων ευρώ για δημόσιες επενδύσεις.

Στόχος είναι, να καλύψουμε υπαρκτές και περιβαλλοντικά συνεπείς παρεμβάσεις με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την επάρκεια των υποδομών, αλλά και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, υποδομών αφαλάτωσης και δικτύων διανομής ύδατος, ιδιαίτερα για τα μικρά νησιά, τα απομακρυσμένα και άνυδρα νησιά, τα έργα διαχείρισης και ενέργειας και, πολυετής συμβάσεις δημόσιας περιουσίας, δηλαδή άγονες γραμμές.

Με τον τρόπο αυτό δημιουργούμε τον πιο κρίσιμο κρίκο της αλυσίδας ανάπτυξης των νησιών που έχει να κάνει με την επαρκή και ασφαλή διασύνδεση. Ήδη βρισκόμαστε σε συνεργασία στενή και με το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, αλλά και το ΣΕΕΝ προχωράμε σε μια ουσιαστική αναβάθμιση του δικτύου άγονων γραμμών και ενισχύουμε εμπράκτως την εδαφική συνοχή του νησιωτικού χώρου».

Κατά πλειοψηφία επί της αρχής και επί των άρθρων, υπερψηφίσθηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την «ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο» από την επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.
Υπέρ του σχεδίου νόμου επί της αρχής, τάχθηκε η ΝΔ, ο ΣΥΡΙΖΑ, το ΚΙΝΑΛ, η Ελληνική Λύση και το ΜέΡΑ25 «επιφυλάχθηκαν» να τοποθετηθούν στην ολομέλεια της Βουλής, ενώ το ΚΚΕ καταψήφισε. Κατά πλειοψηφία εγκρίθηκαν και τα άρθρα του νομοσχεδίου.

Το μεσημέρι της Δευτέρας (25/1) θα πραγματοποιηθεί η δεύτερη ανάγνωση του νομοσχεδίου στην επιτροπή, ενώ έχει προγραμματισθεί να εισαχθεί για συζήτηση και ψήφιση στην ολομέλεια την ερχόμενη Τετάρτη.

Ως «ένα ολοκληρωμένο, συνεκτικό και ρεαλιστικό νομοσχέδιο για τους νησιώτες μας, τη νησιωτική οικονομία, τα «γαλάζια» επαγγέλματα αλλά και την ενίσχυση της συνοχή της πατρίδας μας» χαρακτήρισε το νομοσχέδιο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Ο κ. Πλακιωτάκης, κατά την κατ’ άρθρων συζήτηση του νομοσχεδίου επισήμανε τη θετική γνώμη που εξέφρασαν όλοι σχεδόν οι φορείς κατά την ακρόασή τους από στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου. Το σχέδιο αυτό, τόνισε ο υπουργός έχει «σαφείς στόχους με συγκεκριμένα χρηματοδοτικά εργαλεία που δίνουν περιεχόμενο στην εθνική στρατηγική». Είναι, είπε, «συμβατό με τις ευρωπαϊκές πρακτικές» και ενεργοποιεί μια «τετραπλή έλικα: το Δημόσιο, τον ιδιωτικό τομέα, την κοινωνία των πολιτών, τα ερευνητικά ιδρύματα, τις συμπράξεις όλων των εμπλεκομένων φορέων στο πλαίσιο του Εθνικού Μητρώου όπου για πρώτη φορά θα συνεργάζονται με την αρωγή του υπουργείου παράγοντας προστιθέμενη αξία».

Ο κ. Πλακιωτάκης υπογράμμισε ότι το νομοσχέδιο αυτό είναι «σύγχρονο, ευέλικτο» και αφήνει «πίσω το παρελθόν αλλά και τις παθογένειες». Απέρριψε την κριτική της αντιπολίτευσης ότι «τα χρηματικά εργαλεία που εισάγονται είναι “άδειο πουκάμισο” γιατί δεν προβλέπει πόρους» εξηγώντας πως το τρέχον εξάμηνο είναι που εξειδικεύεται τόσο το ΕΣΠΑ όσο και το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης για την επόμενη 5ετία, όπου θα υπάρχει διακριτή αναφορά και δεσμεύσεις που θα αφορούν τη νησιωτικότητα.

Σχετικά με τις αναφορές περί μειωμένου προϋπολογισμού για τις άγονες γραμμές, ο κ. Πλακιωτάκης ανέφερε ότι αυτό που έχει συμβεί είναι ακριβώς το αντίθετο καθώς από το 2019 αποφασίσαμε και μεταφέραμε τις δαπάνες από τον τακτικό προϋπολογισμό στο Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Έτσι αυξήσαμε τον προϋπολογισμό από τα 90 εκατ. ευρώ, που ήταν το 2019, στα 130 εκατ. ευρώ το 2020 και στα 138 εκατ. ευρώ το 2021», για αυτό άλλωστε «οι νησιώτες μας είδαν καλύτερης ποιότητας πλοία αλλά και μικρά νησιά όπως το Καστελόριζο απέκτησαν καθημερινά δρομολόγια». Ο υπουργός, μάλιστα, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στην Επιτροπή, ενημερώθηκε ότι βρέθηκε λύση και για το πρόβλημα ακτοπλοϊκής σύνδεσης που έχει δημιουργηθεί στο Αγαθονήσι λόγω ακινησίας του πλοίου «Νήσος Κάλυμνος» καθώς υπήρξε ενδιαφέρον από πλοιοκτήτη να καλύψει την γραμμή. Έτσι, όπως είπε, «σήμερα θα εκδοθεί η πρόσκληση για σύναψη απευθείας ανάθεσης» και «πιστεύουμε ότι από τις αρχές της επόμενης εβδομάδας θα υπογραφεί η σύμβαση για να ξεκινήσουν τα δρομολόγια και πάλι».

Ο κ. Πλακιωτάκης, μεταξύ άλλων, ανακοίνωσε ότι η πρώτη φάση του Ενιαίου Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης ολοκληρώνεται και εντός του 2021 συμβασιοποιείται. Σχετικά με την Ενιαία Πλατφόρμα Λιμένων ανέφερε πως «πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο» που θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης καθώς έχει ήδη ενταχθεί στη Βίβλο του Ψηφιακού Μετασχηματισμού. Το κάθε λιμάνι θα έχει το δικό του portal αλλά όλα όμως θα είναι υπό την ομπρέλα της εθνικής πλατφόρμας όπου θα έχει τον πλήρη έλεγχο και κυρίως των δεδομένων.

Πηγή: Reporter.gr

Την ιδιαίτερη ικανοποίηση του για την κατάθεση στη Βουλή του Σχεδίου Νόμου “Ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στο νησιωτικό χώρο, διατάξεις για συμμόρφωση με υποχρεώσεις διεθνούς ναυσιπλοΐας και την αναβάθμιση Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ και ειδικές ρυθμίσεις για την ψηφιοποίηση και εν γένει ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας στη μετα-COVID εποχή”, εξέφρασε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

“Πρόκειται για νομοθετική παρέμβαση που αλλάζει τα δεδομένα στην αντίληψη για τη νησιωτικότητα και την αναπτυξιακή πορεία των νησιών μας”, τόνισε ο κ. Πλακιωτάκης.

“Η Ελλάδα χρειάζεται μια επίσημη και καλά σχεδιασμένη δημόσια Νησιωτική Πολιτική, με σαφείς στρατηγικούς στόχους, διακριτό Σχέδιο Δράσης και συγκεκριμένα μέσα και εργαλεία για να υλοποιηθεί.

Για πρώτη φορά, οι αποσπασματικές παρεμβάσεις, δίνουν τη θέση τους σε ολιστική στρατηγική προσέγγιση της Νησιωτικής Πολιτικής και της Θαλάσσιας οικονομίας.

Μια στρατηγική που αναγνωρίζει τις εγγενείς χωρικές και περιβαλλοντικές ιδιαιτερότητες, αλλά και τα πολλαπλά πλεονεκτήματα της μοναδικότητας της πολυνησιακής ανάπτυξης και της διακριτής ταυτότητας των νησιών.

Πολύ σημαντικό είναι το γεγονός ότι το νομοσχέδιο περιλαμβάνει ειδικά χρηματοδοτικά προγράμματα, σε σχέση τόσο με την ανάπτυξη υποδομών, όσο και με τη νησιωτική επιχειρηματικότητα”, ανέφερε ο υπουργός.

“Θέλω να ευχαριστήσω”, κατέληξε ο κ. Πλακιωτάκης, “όλους όσους εργάστηκαν για τη σύνταξη του νομοσχεδίου, όσους συμμετείχαν στη δημόσια διαβούλευσης, καθώς και τους Περιφερειάρχες, Δημάρχους και τους 327 κοινωνικούς εταίρους και φορείς που πήραν μέρος στους 14 Περιφερειακούς Διαλόγους που διοργανώσαμε. Συνέβαλαν όλοι σε μια καθοριστική αλλαγή στην αναπτυξιακή πορεία των νησιών μας”.

Πηγή: capital.gr