Η επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη την Παρασκευή 13 Σεπτέμβρη στο ΤΑΙΠΕΔ και η συνάντηση που είχε με τη διοίκησή του ήταν από τις χειρονομίες όπου ο ίδιος ο συμβολισμός σημαίνει και ουσία. Ο λόγος είναι προφανής: η κυβέρνηση πέραν όλων των άλλων θέλει να συνεχίσει και με ένα ευρύ φάσμα ιδιωτικοποιήσεων.

Άλλωστε, η ΝΔ, σε αντίθεση με τον ΣΥΡΙΖΑ (που προώθησε τελικά ουκ ολίγες αποκρατικοποιήσεις), δεν έχει ιδεολογικό πρόβλημα με τις ιδιωτικοποιήσεις και δεν τις αντιμετωπίζει απλώς ως συμμόρφωση με τις μνημονιακές υποχρεώσεις της χώρας, όπως λίγο πολύ έκανε η κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα.

Εξάλλου, στην οπτική της ΝΔ και του ίδιου του πρωθυπουργού οι ιδιωτικοποιήσεις δεν είναι απλώς ένα ταμειακό μέτρο ή ένας τρόπος επίλυσης του δημοσιονομικού προβλήματος της χώρας και αντιμετώπισης του ζητήματος του χρέους. Αντίθετα, τις εντάσσουν σε μια εκπεφρασμένη ιδεολογική οπτική που βλέπει τις αποκρατικοποιήσεις ως αναπτυξιακό μοχλό. Με αυτό δεν εννοούν μόνο το γεγονός ότι οι αποκρατικοποιήσεις και η αγορά περιουσιακών στοιχείων του δημοσίου από ξένους επενδυτές κατατάσσονται στις ξένες επενδύσεις. Κυρίως υπογραμμίζουν την πεποίθηση ότι εάν έρθουν ιδιώτες και αγοράσουν δημόσιες επιχειρήσεις, ταυτόχρονα θα τις εκσυγχρονίσουν, θα τις αναβαθμίσουν και θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας. Εάν κανείς προσέξει τη ρητορική των κυβερνητικών στελεχών για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται αυτή τη στιγμή η Fraport, είναι πολύ χαρακτηριστικό το πώς αναφέρονται διαρκώς στην βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Ωστόσο, ανάμεσα στη βούληση και την πράξη υπάρχει πάντα μια απόσταση και με αυτή την έννοια αυτή τη στιγμή οι ιδιωτικοποιήσεις είναι περισσότερο ανοιχτό μέτωπο, παρά δρομολογημένη πορεία.

Η πώληση επιπλέον μεριδίου του δημοσίου στο Διεθνή Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Στην πρόσφατη συνεδρίαση του ΚΥΣΟΙΠ αποφασίστηκε να προχωρήσει κανονικά η πώληση ενός επιπλέον ποσοστού 30% του Διεθνούς Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος». Εδώ η κυβέρνηση είναι αισιόδοξη γιατί το συγκεκριμένο αεροδρόμιο είναι κερδοφόρο, έχει αλλεπάλληλα ρεκόρ σε αφίξεις, έχει ενισχυθεί από την αύξηση της τουριστικής κίνησης που κατευθύνεται στην ίδια την Αθήνα. Η κυβέρνηση χρειάζεται και τα έσοδα από τη σχετική πώληση αλλά και να δώσει ένα στίγμα ότι μπαίνει μπροστά ένα νέο κύμα ιδιωτικοποιήσεων.

ΔΕΗ: πρώτα επιβίωση μετά ιδιωτικοποίηση

Στην περίπτωση της ΔΕΗ τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα. Θυμίζουμε ότι τα προηγούμενα χρόνια αρχικά είχαμε το σχέδιο για την πώληση της «Μικρής ΔΕΗ» που είχε επεξεργαστεί η κυβέρνηση Σαμαρά, το οποίο απορρίφθηκε από την κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα. Αντί για την πώληση της Μικρή ΔΕΗ, δηλαδή την πώληση ενός μίγματος μονάδων, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ συμφώνησε στην πώληση ορισμένων λιγνιτικών μονάδων και στον περιορισμό του ποσοστού της ΔΕΗ στην αγορά ενέργειας. Ωστόσο, η προσπάθεια ιδιωτικοποίησης των λιγνιτικών μονάδων απέβη άκαρπη, εκτός όλων των άλλων και επειδή όσο περνάει ο καιρός η παραγωγή ενέργειας από λιγνίτη καθίσταται όλο και πιο ασύμφορη εξαιτίας των εντεινόμενων περιβαλλοντικών περιορισμών.

Την ίδια στιγμή εταιρεία βρίσκεται σε πολύ προβληματική κατάσταση. Ανεξαρτήτως της πολιτικής αντιπαράθεσης για το μέγεθος των ελλειμμάτων της επιχείρησης, το σίγουρο είναι ότι σε μια πολύ δύσκολη κατάσταση. Γι’ αυτό το λόγο και η κυβέρνηση έχει παραδεχτεί ότι σε αυτή τη φάση δεν μπορεί να τεθεί θέμα ιδιωτικοποίησης της επιχείρησης ή συνεργασίας με στρατηγικό επενδυτή, πριν η εταιρεία ανακάμψει.

Ωστόσο, είναι πιθανό και στην πορεία προς την ανάκαμψη να δρομολογηθούν και επιμέρους ιδιωτικοποιήσεις περιουσιακών στοιχείων της ΔΕΗ. Εδώ το κλειδί θα είναι η ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΗΕ. Ο διαχειριστής του δικτύου, που έχει σημαντικές υποδομές και περιουσιακά στοιχεία (γραμμές μέσης και χαμηλής τάσης, υποσταθμοί, μετρητές) και είναι εταιρεία 100% θυγατρική της ΔΕΗ, θεωρείται ένα ιδιαίτερο φιλέτο. Αρκεί να σκεφτούμε ότι η αξία των υποδομών του είναι στα 3,6 δισεκατομμύρια ευρώ και έχει μπροστά του ένα ιδιαίτερο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων που αφορά την εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών και του συστήματος τηλεμέτρησης.

Ωστόσο, υπάρχει ένα ερώτημα ποια θα είναι η μεθοδολογία που θα ακολουθηθεί. Ενώ ο αρχικός σχεδιασμός ήταν μια κλασική διαδικασία πώλησης του 49% του ΔΕΔΗΕ, το τελευταίο διάστημα εξετάζεται και το σχέδιο της κατάτμησής του σε ένα μεγαλύτερο αριθμό περιφερειακών διαχειριστών, κατά τα πρότυπα άλλων χωρών. Για παράδειγμα, στη Ρουμανία, στην οποία εργάστηκε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης υπάρχουν 8 διαχειριστές.

Το ανοιχτό ερώτημα με τα ΕΛΠΕ

Τα ΕΛΠΕ αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες επιχειρήσει της χώρας και έχει εντυπωσιακή κερδοφορία (EBTDA για το 2018 730 εκατομμύρια ευρώ και καθαρά συγκρίσιμα κέρδη 296 εκατομμύρια).

Η ιδιαιτερότητα των ΕΛΠΕ είναι ότι έχουμε να κάνουμε με μια ήδη ιδιωτικοποιημένη εταιρεία, εφόσον το ποσοστό του δημοσίου είναι περίπου στο 35,5%, η εταιρεία Paneuropean (συμφερόντων Λάτση) έχει γύρω στο 45,5% και το υπόλοιπο είναι στα χέρια άλλων ιδιωτών μέσω χρηματιστηρίου.

Εδώ το πρόβλημα προέκυψε όταν απέτυχε η προηγούμενη προσπάθεια ιδιωτικοποίησης. Σε αυτήν το ΤΑΙΠΕΔ επεδίωξε την από κοινού πώληση με την Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A. πλειοψηφικού πακέτου συμμετοχής (τουλάχιστον 50,1%). Ωστόσο, ο σχετικός διαγωνισμός κατέστη άγονος, εφόσον δεν υπήρξαν προσφορές τελικά.

Μετά από αυτή την άγονη προσπάθεια φάνηκε ότι η πλευρά της Paneuropean δεν θέλει να πουλήσει μετοχές και άρα επέστρεψε το ενδεχόμενο να πουλήσει μετοχές μόνο το δημόσιο. Το ερώτημα στη συγκεκριμένη περίπτωση, που είναι μια ιδιωτικοποίηση στην πραγματικότητα εισπρακτικού χαρακτήρα, είναι εάν θα βρεθούν ιδιώτες να αγοράσουν το ποσοστό του δημοσίου, την ώρα που ούτως ή άλλως η Paneuropean (όμιλος Λάτση) έχει ποσοστό ελέγχου εταιρείας.

Πάντως με ανακοίνωσή τους τα ΕΛΠΕ επιβεβαίωσαν ότι το ΤΑΙΠΕΔ αξιολογεί το ενδεχόμενο να πωλήσει τη συμμετοχή του μέσω Χρηματιστηρίου: «Η πιθανή διάθεση μετοχών της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. που αναφέρεται στα εν λόγω δημοσιεύματα, θα αποτελέσει απόφαση και ενέργεια του μετόχου μας ΤΑΙΠΕΔ Α.Ε. και όχι της εταιρείας μας. Η διάθεση αυτή θα γίνει σύμφωνα με τις διαδικασίες και το νομικό πλαίσιο που διέπει τη λειτουργία και την αξιοποίηση του χαρτοφυλακίου συμμετοχών του εν λόγω μετόχου», αναφέρει ανακοίνωση της εταιρείας.

Η προοπτική πάντως ιδιωτικοποίησης με αυτούς τους όρους θέτει και με νέους όρους και το ζήτημα της εταιρείας holding που θα διαχειριστεί τα δικαιώματα των εξορύξεων.

Η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ

Το αρχικό σχέδιο για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ που είχε επεξεργαστεί το ΤΑΙΠΕΔ ήταν ο χωρισμός της επιχείρησης σε δύο εταιρείες τη ΔΕΠΑ-Εμπορίας και τη ΔΕΠΑ-Υποδομές, με σκοπό να πωληθεί η ΔΕΠΑ- Εμπορία. Τμήμα αυτού του σχεδιασμού και η εξαγορά από τη ΔΕΠΑ του 49% των ΕΠΑ και ΕΔΑ Αττικής που κατείχε η Shell.

Αυτή την περίοδο το αρμόδιο υπουργείο επεξεργάζεται ένα νέο σχέδιο. Επιδιώκεται η αλλαγή των ποσοστών πώλησης των θυγατρικών εταιριών της ΔΕΠΑ στην εμπορία και τα δίκτυα διανομής φυσικού αερίου Ο σχεδιασμός τώρα είναι να πουληθούν πλειοψηφικά ποσοστά μετοχών, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρχουν κι αλλαγές και ως προς τη δομή των δύο ΔΕΠΑ Εμπορίας και Υποδομών. Κρίσιμο ερώτημα είναι εάν ΕΠΑ Αττικής (Φυσικό Αέριο – Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας) θα ενοποιηθεί στη ΔΕΠΑ Εμπορίας ή αν θα πωληθεί ως αυτόνομο περιουσιακό στοιχείο.

Ενδιαφέρον για τη ΔΕΠΑ έχουν δείξει τα ΕΛΠΕ. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλός των ΕΛΠΕ Ανδρέας Σιάμισιης: «Στη ΔΕΠΑ συμμετέχουμε ήδη με 35%, οπότε είναι δεδομένο το ενδιαφέρον μας στη διαδικασία που θα ακολουθηθεί. Στρατηγική μας είναι να ασκούμε έλεγχο στις βασικές μας δραστηριότητες και όχι να έχουμε απλά συμμετοχές, καθώς δεν θεωρούμε ότι προσθέτει αξία η παραμονή με μειοψηφικό ποσοστό σε διαφορετικά σχήματα».

Η ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού

Η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, ενός από τους μεγαλύτερους οδικούς άξονες της χώρας, παραμένει εδώ και καιρό μια από τις μεγάλες εκκρεμότητες, καθώς πέραν από την εύρεση αγοραστή, υπάρχουν και κοινωνικά ζητήματα που αφορούν την τιμολογιακή πολιτική στα διόδια σε έναν πολυσύχναστο οδικό άξονα που εξυπηρετεί και την τοπική κίνηση των κατοίκων της περιοχής. Η τιμολογιακή πολιτική αποτελεί και αντικείμενο διαπραγμάτευσης και με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς.

Την ίδια στιγμή η εξέλιξη της ιδιωτικοποίησης (έστω και με τη μορφή της παραχώρησης για 35 χρόνια) είχε αποτελέσει το προηγούμενο διάστημα αντικείμενο σύγκρουσης ανάμεσα στο ΤΑΙΠΕΔ και τον αρμόδιο υπουργό Χρ. Σπίρτζη και ήταν και αυτό ένας από τους λόγους της καθυστέρησης. Σήμερα έχει ξεκινήσει η διαδικασία.

Πρόσφατα ο αρμόδιος υπουργός Κ. Καραμανλής διέψευσε τις φήμες για νέα αναβολή στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης: «Η συζήτηση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού είναι ένα θέμα που έχει ξεκινήσει εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Η παραχώρηση και αυτό είναι βούληση της κυβέρνησης, θα προχωρήσει, διότι έχει καθυστερήσει πολύ, αν και υπάρχουν πολλα ερωτηματικά για τον τρόπο με τον οποίο έχει σχεδιαστεί αυτή. Με δεδομένο ότι σήμερα βρισκόμαστε στη β’ φάση κι έχει γίνει η προεπιλογή των υποψηφίων, θα εξακολουθήσουμε να κάνουμε βελτιωτικές παρεμβάσεις, ώστε επιτέλους η παραχώρηση να προχωρήσει και να μην βλέπουμε τις εκθέσεις εποπτείας της Κομισιόν να επιπλήττουν τη χώρα για όσα δεν έχουν γίνει, όπως οι πιστοποιήσεις των σηράγγων και οι επιδιορθώσεις των γεφυρών», σημείωσε ο κ. Καραμανλής.

Η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών με αιχμή την Αλεξανδρούπολη

Από ό,τι φαίνεται στα υπόλοιπα σχέδια της κυβέρνησης κεντρική θέση έχει και η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών. Σε αιχμή έχει αναδειχτεί ο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, για το οποίο υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και των ΗΠΑ, όπως φάνηκε και από την επίσκεψη του αμερικανού Τζ. Πάιατ για να παρακολουθήσει εργασίες ανέλκυσης μιας βυθοκόρου, διαδικασία που χρηματοδοτεί και ο αμερικανικός στρατός για να αναβαθμιστεί το λιμάνι, αλλά και από το γεγονός ότι συζητήθηκε το ζήτημα και κατά την επίσκεψη του αμερικανού υπουργού Εμπορίου Γ. Ρος στην Αθήνα. Οι ΗΠΑ αποδίδουν ιδιαίτερη σημασία στις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και στην υλοποίηση ανοιχτά του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης πλωτού σταθμού υποδοχής, προσωρινής αποθήκευσης και αεριοποίησης (FSRU) υγροποιημένου φυσικού αερίου. Κατά τον κ. Πάιατ «είναι ένα στρατηγικής σημασίας πρότζεκτ που συνδέεται άμεσα με τις μελλοντικές προοπτικές του λιμανιού». Παράλληλα ο κ. Πάιατ υπογράμμισε ότι ««περιμένουμε από την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ να αναπτύξουν τη στρατηγική τους για την ιδιωτικοποίηση. Ελπίζουμε πάρα πολύ ότι οι συνθήκες της ιδιωτικοποίησης θα είναι ελκυστικές για τις αμερικανικές εταιρείες στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης».

Πηγή: in.gr

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στο πλαίσιο της επίσκεψής του στο Παρίσι, παραχώρησε συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης και σε άπταιστα γαλλικά στο τηλεοπτικό δίκτυο France 24.

Σε άψογα γαλλικά ο Κυριάκος Μητσοτάκης απάντησε για τις σχέσεις του με τον Πρόεδρο της Γαλλικής Δημοκρατίας, Εμανουέλ Μακρόν, για τις μειώσεις φόρων που έχει ξεκινήσει η ελληνική κυβέρνηση και την ανάπτυξη, αλλά και για τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας.

Ακολουθεί απόσπασμα της συνέντευξης:

Για τις σχέσεις του με τον Γάλλο Πρόεδρο:

Δημοσιογράφος: Στη Γαλλία πραγματοποιείτε την πρώτη σας διμερή επίσκεψη μετά την επίσκεψή σας στην Κύπρο, στις 29 Ιουλίου. Γιατί στη Γαλλία;
Πρωθυπουργός: Γνωρίζετε ότι Γαλλία και Ελλάδα έχουν στενούς δεσμούς. Η Γαλλία μάς στήριξε πάντα σε πολύ δύσκολες στιγμές, κατά την οικονομική κρίση. Γνωρίζετε, βεβαίως, ότι σε δύο χρόνια θα τιμήσουμε με εορτασμούς τα διακόσια χρόνια από την ελληνική επανάσταση. Πρόκειται για την ιστορία δύο χωρών που ήταν πάντοτε πολύ κοντά η μία στην άλλη. Κατά συνέπεια, ήταν μια πολύ καλή ευκαιρία για μένα να συζητήσω με τον Πρόεδρο Macron το σχέδιό μου για την ελληνική οικονομία, τις διμερείς σχέσεις, τα σημαντικά ευρωπαϊκά θέματα και, βεβαίως, την επόμενη εβδομάδα θα βρεθώ στο Βερολίνο. Θεωρώ ότι είναι μια επίσκεψη πολύ σημαντική για μένα. Γνωρίζω εξάλλου τον Πρόεδρο εδώ και κάποια χρόνια, όταν ήταν ακόμα υπουργός κι εγώ επικεφαλής της αντιπολίτευσης. Και θεωρώ ότι έχουμε μια καλή προσωπική σχέση.
Δημοσιογράφος: Υφίσταται μια ομοιότητα γενεών κατά κάποιο τρόπο;
Πρωθυπουργός: Πιθανώς ναι. Ανήκουμε προφανώς σε διαφορετικές πολιτικές οικογένειες, αλλά όσον αφορά το Ευρωπαϊκό όραμα, προσωπικά συμφωνώ απολύτως με πολλά από τα θέματα που θέτει ο Πρόεδρος Macron. Κατά συνέπεια, υπάρχει εδώ ένα θέμα γενεών. Υπάρχει, επίσης, ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζουμε γενικά τον λαϊκισμό. Στην Ελλάδα πετύχαμε να πατάξουμε τον λαϊκισμό της αριστεράς. Πετύχαμε ένα ποσοστό πολύ πολύ ισχυρό, πετύχαμε ένα ποσοστό 40%. Είναι η πρώτη φορά σε μια περίοδο δέκα ετών, που η Ελλάδα εκλέγει κυβέρνηση με απόλυτη πλειοψηφία και καταπολεμήσαμε τον λαϊκισμό. Επίσης, καταπολεμήσαμε τα άκρα …
Δημοσιογράφος: Η Χρυσή Αυγή έμεινε εκτός Κοινοβουλίου…
Πρωθυπουργός: Και το πετύχαμε χωρίς να αντιγράψουμε τη ρητορική των λαϊκιστών, παρουσιάζοντας ένα σχέδιο πολύ συγκεκριμένο πάνω στην ελληνική οικονομία.

Για τις μειώσεις των φόρων και την ανάπτυξη

Δημοσιογράφος: Θα πάτε στη συνέχεια στο Βερολίνο και στην Ολλανδία. Αναμένετε μια κίνηση από τους Ευρωπαίους εταίρους σας, ώστε να υποχωρήσουν σχετικά με αυτό τον στόχο που σας επιβάλλει να έχετε πρωτογενές πλεόνασμα ύψους 3.5% ετησίως μέχρι το 2021…
Πρωθυπουργός: Πρόκειται για ένα ζήτημα που συζητήσαμε, κατά τη γνώμη μου…
Δημοσιογράφος: Πώς σχεδιάζετε να το πετύχετε;
Πρωθυπουργός: Κατά τη γνώμη μου, το σημαντικό είναι να αποκαταστήσουμε την αξιοπιστία της ελληνικής κυβέρνησης, μια αξιοπιστία σχετικά με πραγματικές μεταρρυθμίσεις που η Ελλάδα χρειάζεται και κατά τη γνώμη μου η βασική προτεραιότητα αφορά στην ανάπτυξη. Μπορούμε να το πράξουμε, να μειώσουμε τους φόρους επί των επιχειρήσεων. Μπορούμε να αρχίσουμε το 2020, μειώνοντας τους φόρους από 28% έως 24%, να καταπολεμήσουμε την ελληνική γραφειοκρατία που αποτελεί πάντα ένα πρόβλημα για …
Δημοσιογράφος: … και τις ανισότητες που παραμένουν πολύ έντονες στην Ελλάδα….
Πρωθυπουργός: … ξέρετε, οι ανισότητες έχουν να κάνουν κυρίως με την ανεργία. Αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα υπάρχουν άνθρωποι σε κατάσταση φτώχειας, που δεν έχουν εργασία. Κατά τη γνώμη μου, η καλύτερη πολιτική για την εξάλειψη των ανισοτήτων είναι η πολιτική που θα δημιουργήσει θέσεις απασχόλησης. Χάσαμε 400.000 Έλληνες, που εγκατέλειψαν την Ελλάδα κατά τη διάρκεια της περιόδου της κρίσης …. Κατά συνέπεια, πως θα επιστρέψουν, εάν δεν έχουμε ανάπτυξη;

Για τις πυρκαγιές και τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας

Δημοσιογράφος: Ως προς το ζήτημα του περιβάλλοντος, πώς αντιμετωπίσατε την κινητοποίηση του ευρωπαϊκού μηχανισμού RescEU, κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, για τις πυρκαγιές που έπληξαν το νησί της Εύβοιας στην Ελλάδα;
Πρωθυπουργός: Κατά τη γνώμη μου πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό ζήτημα. Και όταν μιλάμε για μια Ευρώπη που προστατεύει, είναι πολύ σημαντικό να προστατεύουμε το περιβάλλον και τη ζωή του Ευρωπαίου πολίτη. Είδαμε μεγάλες πυρκαγιές στην Ελλάδα για μια ακόμη φορά, ζητήσαμε τη βοήθεια του μηχανισμού, λάβαμε τρία αεροπλάνα, και αυτό που θεωρώ πολύ σημαντικό και το συζήτησα με τον Πρόεδρο Macron είναι ότι αυτός ο μηχανισμός RescEU πρέπει να είναι ένας μόνιμος μηχανισμός με περισσότερα αεροπλάνα, που θα είναι στη διάθεση των ευρωπαϊκών χωρών που έχουν προβλήματα πυρκαγιών.
Δημοσιογράφος: Αυτές οι δασικές πυρκαγιές που πλήττουν την Ελλάδα, πρόκειται για φωτιές που οφείλονται στην κλιματική υπερθέρμανση, κατά τη γνώμη σας;
Πρωθυπουργός: Ναι, προφανώς, και δεν είναι μόνο ένα πρόβλημα για την Ελλάδα, είναι ένα πρόβλημα για όλο τον ευρωπαϊκό Νότο, είναι επίσης ένα πρόβλημα για τη Γαλλία και μου φαίνεται απόλυτα φυσιολογικό να προσθέσουμε ευρωπαϊκές δυνάμεις για την καταπολέμηση αυτού του προβλήματος. Ο Επίτροπος της Κύπρου, κ. Στυλιανίδης, που έθεσε σε εφαρμογή το σύστημα RescEU έκανε μια εξαιρετική δουλειά. Τώρα είναι αποστολή της νέας Ευρωπαϊκής Επιτροπής να καταστήσει μόνιμη αυτή τη δομή.

Δείτε απόσπασμα από τη συνέντευξη του Κ. Μητσοτάκη:

www.pentapostagma.gr

Επεισόδιο στα έδρανα της ΝΔ μεταξύ Πολάκη - Μητσοτάκη. Απειλές του αναπληρωτή υπουργού Υγείας. Τι απάντησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Επεισόδιο σημειώθηκε στα έδρανα της Βουλής την ώρα στην συζήτηση για την ψήφο εμπιστοσύνης, μεταξύ του Παύλου Πολάκη και του Κυριάκου Μητσοτάκη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά την κόντρα που είχε ο Κυριάκος Μητσοτάκης με τον Αλέξη Τσίπρα, ο Παύλος Πολάκης πλησίασε τα έδρανα της ΝΔ.

Εκεί του είπε «είσαι φασίστας» ενώ τον απείλησε πως «θα τα πούμε αύριο». Ο κ. Μητσοτάκης του απάντησε λέγοντας του «σήκω φύγε από εδώ, όχι σε ‘μένα αυτά».

Είχε προηγηθεί άγρια κόντρα Μητσοτάκη – Τσίπρα στην Βουλή, την οποία κατέγραψε λεπτό προς λεπτό το newsit.gr

Μέρα με την μέρα παγιώνεται ολοένα και περισσότερο η σημαντική απόσταση που χωρίζει τον Κυριάκο Μητσοτάκη από τον Αλέξη Τσίπρα.

Μπορεί οι κάλπες να μην έχουν στηθεί ακόμα όμως ουδείς πλέον αμφισβητεί την καθαρή πρωτιά της ΝΔ, πιθανότητα ούτε καν ο κλειστός πυρήνας των κυβερνητικών στελεχών στο Μέγαρο Μαξίμου. Είτε λοιπόν οι κάλπες γίνουν σε τρεις είτε σε έξι μήνες, υπάρχουν αυτή την στιγμή ορισμένα συγκεκριμένα συμπεράσματα, τα οποία κανείς δε δικαιούται να τα προσπερνά:

- Πρώτον, η διαφορά μεταξύ ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ μοιάζει παγιωμένη και μάλιστα σε διψήφια ποσοστά. Η τελευταία δημοσκόπηση της public issue την τοποθετεί στις 14,5%, αλλά δεν είναι αυτό το σημαντικό στοιχείο.

Το ζήτημα είναι ότι εδώ και περίπου δύο χρόνια η ΝΔ καταγράφει συνεχόμενες πρωτιές σε όλες τις έρευνες, στοιχείο πραγματικά ασυνήθιστο για ένα κόμμα της αντιπολίτευσης. Άρα η διάρκεια και όχι το ποσοστό κάνει τη διαφορά και είναι ακριβώς αυτή η παράμετρος που θα πρέπει να προβληματίσει την κυβέρνηση.

- Δεύτερον, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης μέσα σε λίγο χρόνο από την ημέρα της ανάληψης της ηγεσίας της ΝΔ πέρασε μπροστά στον κρίσιμο δείκτη της καταλληλότητας για την πρωθυπουργία από τον Αλέξη Τσίπρα, έναν δείκτη εξαιρετικά σημαντικό για την ανάγνωση των γεγονότων που έρχονται.

Θα αναρωτηθεί βέβαια κάποιος αν θα πρέπει να πιστέψουμε τις δημοσκοπήσεις, μια και «όλες έπεσαν έξω», όπως λένε ορισμένοι.

Η απάντηση είναι πως αν ήταν μία και όχι όλες τους τελευταίους τουλάχιστον 24 μήνες, τότε θα μπορούσε να τεθεί θέμα αξιοπιστίας. Σε κάθε περίπτωση όμως δεν χρειάζεται να είσαι δημοσκόπος για να αντιληφθείς ότι ο κ. Μητσοτάκης κινείται έχοντας τον λεγόμενο «αέρα του νικητή». Πρόκειται άλλωστε για έναν «αέρα» που καταγράφεται με γεωμετρική πρόοδο και στις περιοδείες του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης, παρά το γεγονός ότι ο μέσος πολίτης δεν έχει κρύψει την δυσπιστία του για το πολιτικό σύστημα.

Την ίδια στιγμή ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα στο κυβερνητικό στρατόπεδο. Εάν κάποιος παρατηρήσει τις κινήσεις του πρωθυπουργού το τελευταίο διάστημα θα εντοπίσει ένα στοιχείο, το οποίο τον καθιστά αδύναμο. Αυτό δεν είναι άλλο από την ανικανότητα της κυβέρνησης να καθορίσει τη δημόσια ατζέντα. Να θέτει ζητήματα στο δημόσιο διάλογο και να μπαίνει το Μέγαρο Μαξίμου στη θέση του οδηγού των εξελίξεων.

Χαρακτηριστικό το θέμα που έχει προκύψει με τον αναπληρωτή υπουργό Υγείας:

- Το θέμα του δανεισμού του Παύλου Πολάκη, συμπλήρωσε τέσσερα 24ωρα και πάει για το πέμπτο στην κορυφή της επικαιρότητας. Για παραπάνω από 72 ώρες η χώρα συζητάει τους όρους του δανείου του κ.Πολάκη, το οποίο είναι μεν νομότυπο αλλά παρήγαγε αρνητικά πολιτικά αποτελέσματα για το Μέγαρο Μαξίμου.

- Η περίπτωση του κ.Πολάκη προκάλεσε την δυσφορία, παρότι εκφράστηκε στην πλειονότητα των περιπτώσεων με κομψό τρόπο, πολλών στελεχών του ΣΥΡΙΖΑ στρέφοντας τα φώτα της δημοσιότητας στο εσωτερικό του κυβερνώντος κόμματος, σε μία χρονική στιγμή που η κυβέρνηση δεν το είχε καθόλου ανάγκη.

Με άλλα λόγια ο κ.Τσίπρας έχει καταστεί όμηρος μίας αυτοτροφοδοτούμενης κρίσης εντός ΣΥΡΙΖΑ.

Από την άλλη πλευρά υπάρχει μία διαφορετική εικόνα.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης περιγράφει με σαφήνεια το δικό του σκεπτικό για την επόμενη μέρα της χώρας , μέσα από συγκεκριμένα βήματα αλλά με έναν κεντρικό άξονα.

Την ανάγκη το κόμμα του να γίνει αποδέκτης της θετικής ψήφου των πολιτών. «Δεν είμαστε καταδικασμένοι να ζούμε σε αυτή την Ελλάδα, ούτε είμαστε δεσμευμένοι τόσο σκληρά από ευρωπαϊκές πολιτικές που δεν μας επιτρέπουν να χαράξουμε άλλο δρόμο. Διότι, ξέρετε, το ακούω και αυτό το επιχείρημα: «Τι να κάνει, μωρέ, η Νέα Δημοκρατία, είναι δεσμευμένη, λίγο πολύ όλοι τα ίδια θα κάνουν». Όχι, φίλες και φίλοι: δεν θα κάνουμε τα ίδια» είπε ο κ.Μητσοτάκης στην εκδήλωση της γραμματείας οργανωτικού , θέλοντας να δώσει το στίγμα των προθέσεων του.

Παράλληλα βάζει ζητήματα στην ατζέντα της καθημερινότητας και τις περισσότερες φορές καταφέρνει να τα επιβάλλει.

Συμπέρασμα: Όσο πρόωρο και αν είναι κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι ο κ.Μητσοτάκης έχει καταφέρει να αποκτήσει τον «αέρα του νικητή». Ένα στοιχείο που λέει πολλά και κυρίως...κρίνει πολλά.Του Γιάννη Κ. Τρουπή
liberal.gr