Σε ανανέωση όλης της σειράς των μοντέλων της στη μεγάλη κατηγορία (E segment) προχώρησε ηAudi. Η πιο φρέσκια εμφάνιση χάρη σε μικρές αισθητικές επεμβάσεις και ο εκσυγχρονισμός της γκάμας των κινητήρων θα βοηθήσει τα νέα Α6 να επανακαθορίσουν τις… ισορροπίες στα μεγάλα οικογενειακά μοντέλα.

Οι αλλαγές αφορούν τις εκδόσεις Sedan και Avant, το Α6 allroad quattro, καθώς και τις εκδόσεις επιδόσεων S6 και RS6.)

Οι σημαντικότερες οπτικές διαφοροποιήσεις οφείλονται στα νέα φωτιστικά σώματα, που – προαιρετικά – φέρουν την τεχνολογία Matrix LED, που πρωτοείδαμε στο μεγαλύτερο Α8. Αλλαγές έχουν γίνει επίσης στη γρίλια, τους προφυλακτήρες, τις εισαγωγές αέρα και τις απολήξεις της εξάτμισης. Επενδύσεις με νέα χρώματα προσφέρονται στην καμπίνα των επιβατών.

Η γκάμα κινητήρων των A6 και A6 Avant περιλαμβάνει τρεις TFSI, ισχύος από 190 έως 333 PS, αλλά και πέντε TDI, απόδοσης από 150 έως 326 PS. Όλοι είναι βέβαια τεχνολογίας Euro 6 και εμφανίζουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων (έως 22%). Ενδεικτικά, ο 1.8 TFSI με το αυτόματο κιβώτιο S tronic καταναλώνει σε μεικτό κύκλο μόλις 5,7 lt/100 km και εκπέμπει στο περιβάλλον 133 g. CO2 ανά km. O 2.0 TDI στην έκδοση με τα 150 PS τα πάει ακόμη καλύτερα: 4,2 lt/100 km (109 g/km).

Το A6 allroad quattro βασίζεται ως γνωστόν στο A6 Avant και χάρη στην τετρακίνηση, αλλά και στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος φαντάζει ιδανικό για οικογενειάρχες που έχοντας το ανάλογο πορτοφόλι αναζητούν ένα αυτοκίνητο με χώρους και δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. Διατίθεται με 3λιτρους V6 κινητήρες, ένα 3.0 TFSI και τρεις παραλλαγές του 3.0 TDI.

Στην κορυφή βρίσκονται τα S6, S6 Avant και RS6 Avant. Τα δύο πρώτα εφοδιάζονται με τον biturbo V8, τον 4.0 TFSI με τα 450 PS. Τα 100 km/h από στάση έρχονται σε 4,4 sec για το sedan και σε 4,6 sec για το Avant. Το RS6 Avant φέρει «πουσαρισμένη» έκδοση του 4.0 TFSI, που φθάνει σε ισχύ τα560 PS και συνδυάζεται με 8τάχυτο κιβώτιο tiptronic. Εδώ η διαδικασία 0-100 διαρκεί 3,9 sec και η τελική ταχύτητα εκτοξεύεται στα 305 km/h. Στάνταρ στα S6 και RS6 εκτός από την τετρακίνηση quattro είναι και η ρυθμιζόμενη αερανάρτηση, που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 20 mm.

Οι παραδόσεις των ανανεωμένων Α6 θα αρχίσουν από τη Γερμανία μέσα στο φθινόπωρο, σε τιμές που αρχίζουν από 38.400 ευρώ για το sedan με τον 1.8 TFSI και καταλήγουν στα 108.900 ευρώ για το RS6 Avant.

Λιγότεροι από 50 βουλευτές, σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες αρνήθηκαν να παραλάβουν σήμερα το βουλευτικό αυτοκίνητο μόλις ολοκληρώθηκε η κλήρωση που διενεργήθηκε στο κοινοβούλιο προκειμένου να τους χορηγηθεί η συγκεκριμένη παροχή.

Πληροφορίες θέλουν μεταξύ αυτών των βουλευτών να είναι και ο κ. Γ Κουμουτσάκος, βουλευτής της ΝΔ και οι νεοεκλεγέντες βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, κ.κ Γ. Δημαράς, Ελένη Ψαρρέα και Μουσταφά Μουσταφά. Ακόμη, ο αρχηγός του Ποταμιού, κ. Στ. Θεοδωράκης, μαζί με άλλους τέσσερις βουλευτές του κόμματος, τους κ.κ. Π. Καρακατσούλη, Γ. Αμυρά, Αντ. Λυμπεράκη και Στ. Αντωνάκου φέρεται πως αρνήθηκαν την παραλαβή.

Υπενθυμίζεται, πως η κατάργηση ενός εκ των λεγόμενων βουλευτικών προνομίων ήταν ένα από τα πρώτα στοιχήματα της νέας Βουλής. Ενδεικτικό (και ως ένα βαθμό προφανώς «πρακτικού» χαρακτήρα) στοιχείο το οποίο δείχνει και το εύρος αυτού του «στοιχήματος», είναι πως ένας από τους κεντρικούς στόχους που η νέα κυβέρνηση έχει θέσει από την προεκλογική περίοδο κιόλας, δηλαδή το ποσό των 751 ευρώ ως κατώτατου μισθού –και μάλιστα «σταδιακά» εξαιτίας των δημοσιονομικών περιορισμών, υπολείπεται του μηνιαίου κόστους για την χρήση αυτών των αυτοκινήτων: Ειδικότερα, σύμφωνα με τους υπηρεσιακούς υπολογισμούς, το κόστος αυτό ανέρχεται στα τουλάχιστον 849 ευρώ ανά μήνα για κάθε αυτοκίνητο που προορίζεται για κάθε έναν από τους εκλεκτούς των ψηφοφόρων.

Καθημερινή