H Google ανακοίνωσε πως το πρωτότυπο αυτόνομαο αυτοκίνητό της έχει φτάσει πια σε τελικό στάδιο εξέλιξης και οι δοκιμές του πραγματοποιούνται πλέον σε δημόσιους δρόμους.

Οι πρώτες δοκιμές θα γίνουν κοντά στα αρχηγεία της Google, στο Mountain View στην Καλιφόρνια της Αμερικής, ενώ να σημειωθεί πως για λόγους ασφαλείας σε περιορισμένη ταχύτητα η οποία δεν θα ξεπερνά τα 40 χλμ./ώρα.

Εν αρχή, το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα τιμόνι το οποίο αφαιρείται σχετικά εύκολα, με τα απαραίτητα πεντάλ γκαζιού και φρένου ώστε αν χρειαστεί, να διορθώσει το οποιοδήποτε λάθος ο «οδηγός ασφαλείας».

Η Google ισχυρίζεται πως η παραπάνω ενέργεια γίνεται προληπτικά και όσο το αυτοκίνητό της βρίσκεται ακόμη στο στάδιο εξέλιξης, έστω και στο τελικό. Αναφέρει πως δεν θα υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα όταν δοθεί το επίσημο πράσινο φως για την κυκλοφορία του στους δρόμους.

e-typos.com

«Γκάζι» πατούν οι τιμές σε βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης μετά από την πολύμηνη «ανάσα» που πήρε η ελληνική αγορά από την πτώση των διεθνών τιμών.

Ωθηση στις τιμές έδωσε και το γεγονός ότι από τις 4 Μαΐου 2015 διακόπηκε η ανάρτηση τιμών καυσίμων διυλιστηρίου στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου, σύμφωνα με τον σύμβουλο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), κ. Δημήτρη Μακρυβέλιο.

«Ηταν μία σκοτεινή εξέλιξη» τόνισε ο ίδιος στον «Ε.Τ.» αναφέροντας πως χιλιάδες συμβόλαια μεταξύ εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και πρατηρίων υγρών καυσίμων υλοποιούνται βάσει αυτών των τιμών. Οπως σημειώνει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) σε πολλά συμβόλαια η τιμή εφοδιασμού των πρατηρίων καθορίζεται με ένα σταθερό ποσό κέρδους των εταιρειών επί της τιμής διυλιστηρίου με αποτέλεσμα η μη ανάρτηση των τιμών να αφήνει τους βενζινοπώλες στο «σκοτάδι» για την τιμή αναφοράς.

Για μία… λέξη

Η Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή (ΓΓΕ&ΠΚ) υποστηρίζει ότι το πρόβλημα προέκυψε όταν οι δύο εταιρείες-κάτοχοι άδειας διύλισης της χώρας χαρακτήρισαν τα δελτία τιμών ως εμπιστευτικά. Με επιστολή που φέρει την υπογραφή του επικεφαλής της γραμματείας, κ. Αντώνη Παπαδεράκη επισημάνθηκε στις εταιρείες ότι βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας «δεν προβλέπεται να χαρακτηρίζονται ως εμπιστευτικά τα δελτία αυτά».

«Δεν πρόκειται για υπαιτιότητα της Γενικής Γραμματείας», δήλωσε στον «Ε.Τ.» ο κ. Παπαδεράκης, εξηγώντας: «Οταν μας στέλνουν τα δελτία τύπου με την επισήμανση “εμπιστευτικό” δεν μπορούμε να τα δημοσιοποιούμε. Την Πέμπτη (14.5.2015), ωστόσο, υπήρξε άρση του εμπιστευτικού. Μάλιστα από εδώ και πέρα θα γίνεται ανάρτηση των διυλιστηριακών τιμών και της Motor Oil».

Πηγές από τα ΕΛΠΕ αναφέρουν πως «ο Ομιλος γνωστοποιεί σε καθημερινή βάση τις ex-factory τιμές των πετρελαιοειδών στη Γενική Γραμματεία Εμπορίου». Επιβεβαίωσαν, μάλιστα, πως την Πέμπτη (14.5.2015) την ενημέρωσαν ότι δεν έχουν καμία αντίρρηση για την ανάρτηση των τιμών στην επίσημη ιστοσελίδα της, ενώ ο χαρακτηρισμός της εμπιστευτικότητας δεν θα αναφέρεται πλέον.

Αύξηση 0,4 €

Οπως και να έχει η τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων «τραβά» σταθερά την ανηφόρα. Τα τελευταία επίσημα στοιχεία από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων αναφέρουν πως η μέση τιμή λιανικής της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων την Παρασκευή (8.5.2015) διαμορφώθηκε στα 1,562 ευρώ ανά λίτρο. Σε σχέση με την τιμή της προηγούμενης εβδομάδας (1.5.2015) σημειώθηκε αύξηση κατά 0,4 ευρώ το λίτρο.

«Πρωταθλητές» για ακόμη μία φορά στις μέσες τιμές λιανικής της αμόλυβδης ήταν αρκετά από τα ελληνικά νησιά. Οι Κυκλάδες βρέθηκαν στην κορυφή της λίστας με 1,672 ευρώ το λίτρο, ενώ ακολούθησαν Λασίθι με 1,667, Σάμος (1,66), Δωδεκάνησα (1,659) και νομός Κεφαλληνίας (1,639). Παράλληλα, σε υψηλά επίπεδα κινήθηκαν οι τιμές σε Ευρυτανία (1,635) και Φωκίδα (1,612).

Στον αντίποδα, οι πιο χαμηλές «πτήσεις» μέσων τιμών καταγράφηκαν σε Ημαθία με 1,538 ευρώ ανά λίτρο, Θεσσαλονίκη (1,54), Αττική (1,544), Δράμα και Ξάνθη (1,55), Πέλλα (1,551), Σέρρες (1,552), Ιωάννινα, Πιερία και Ροδόπη (1,555).

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα είναι η τέταρτη πιο ακριβή χώρα για να αγοράσει κανείς βενζίνη πίσω από τις Ολλανδία, Ιταλία και Δανία. Στην «ουρά» της κατάταξης των 28 κρατών-μελών της Ε.Ε. είναι οι Λετονία, Πολωνία και Βουλγαρία. Σε καθεμιά από αυτές η μέση τιμή της αμόλυβδης κινείται κάτω του 1,2 ευρώ το λίτρο.

Οι φόροι

Το αξιοσημείωτο είναι ότι χωρίς τη φορολογική επιβάρυνση η χώρα μας βρίσκεται στην 15η θέση της κατάταξης.
Ενδεικτικά, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανά 1.000 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης στην Ελλάδα διαμορφώνεται στα 670 ευρώ, όταν σε Βουλγαρία και Πολωνία ανέρχεται σε 363 και 455 ευρώ αντίστοιχα. Σε υψηλά επίπεδα κινείται και ο ΦΠΑ στην Ελλάδα με 23%, με τις Ιταλία (22%), Ισπανία και Βέλγιο (21%) να ακολουθούν, ενώ στο Λουξεμβούργο αγγίζει μόλις το 15%.

Ανοδική πορεία ακολουθεί και το πετρέλαιο κίνησης με τη μέση τιμή λιανικής πώλησης (8.5.2015) να «αγγίζει» τα 1,246 ευρώ το λίτρο. Και σε αυτή την περίπτωση καταγράφηκε αύξηση της τάξης των 0,4 ευρώ ανά λίτρο συγκριτικά με τις τιμές της περασμένης εβδομάδας (1.5.2015).

Η ανοδική πορεία φέτος

Ημερομηνία Τιμή αμόλυβδης Πετρέλαιο κίνησης
8 Μαΐου 1,562 1,246
1 Μαΐου 1,558 1,242
24 Απριλίου 1,544 1,233
17 Απριλίου 1,524 1,218
10 Απριλίου 1,507 1,207
3 Απριλίου 1,509 1,209
27 Μαρτίου 1,509 1,211
20 Μαρτίου 1,512 1,217
13 Μαρτίου 1,511 1,218
6 Μαρτίου 1,498 1,211
27 Φεβρουαρίου 1,473 1,199
20 Φεβρουαρίου 1,463 1,187
13 Φεβρουαρίου 1,444 1,164
6 Φεβρουαρίου 1,413 1,135
30 Ιανουαρίου 1,377 1,113
23 Ιανουαρίου 1,371 1,10
16 Ιανουαρίου 1,377 1,120
Πηγή: Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων

Η αρχή έγινε με το «ξεχασμένο» χαράτσι της ΔΕΗ. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο ιδιοκτήτες κλήθηκαν να πληρώσουν μέχρι τέλος Απριλίου ότι άφησαν απλήρωτο από το 2014.

Η συνέχεια δόθηκε με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που «ξέχασαν» να καταβάλλουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2015. Παρέλαβαν και αυτοί τα ειδοποιητήριά τους και τώρα καλούνται να πληρώσουν εις διπλούν. Η «επίθεση» τριτώνει σήμερα και αυτή τη φορά, καλούνται να βάλουν το χέρι στην τσέπη περισσότερες από 100.000 επιχειρήσεις.

Ο λόγος;

Το τέλος επιτηδεύματος το ύψος του οποίου ανέρχεται σε τουλάχιστον 1000 ευρώ ανά ΑΦΜ (μπορεί και τα διπλά ή τα τριπλά αν υπάρχουν υποκαταταστήματα). Για άγνωστο λόγο, το τέλος επιτηδεύματος του 2013 (περί αυτού ο λόγος) είχε καταβληθεί από τα φυσικά πρόσωπα (ελεύθερους επαγγελματίες και «μπλοκάκηδες») όχι όμως από τις επιχειρήσεις.

Πριν από λίγο, δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ απόφαση για τον «τύπο και το περιεχόμενο της πράξης διοικητικού προσδιορισμού του τέλους επιτηδεύματος οικονομικού έτους 2013 σε νομικά πρόσωπα» και πλέον ανοίγει ο δρόμος για τη βεβαίωση του ποσού. Αθροιστικά, το υπουργείο Οικονομικών περιμένει να εισπράξει περισσότερα από 150 εκατ. ευρώ. Για τις επιχειρήσεις που θα τους έρθει… ξαφνικό, το μόνο παρήγορο είναι ότι το ποσό μπορεί να πληρωθεί σε δόσεις.

Όπως αναφέρει η απόφαση «Το τέλος επιτηδεύματος βεβαιώνεται από τη ΔΗΛΕΔ στα νομικά πρόσωπα που υπέβαλαν δήλωση φορολογίας εισοδήματος για το οικονομικό έτος 2013 και καταβάλλεται σε οκτώ (8) ίσες μηνιαίες δόσεις.

Από τις δόσεις αυτές, η πρώτη καταβάλλεται μέχρι την τελευταία εργάσιμη για τις δημόσιες υπηρεσίες ημέρα του επόμενου μήνα από τη βεβαίωση και η καθεμία από τις επόμενες δόσεις μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα κάθε επόμενου μήνα, αντίστοιχα.

Σε περίπτωση εφάπαξ καταβολής του τέλους εντός της προθεσμίας καταβολής της πρώτης δόσης παρέχεται έκπτωση ενάμιση τοις εκατό (1,5%)».

thetoc.gr

Honda-Daihatsu: Ανακαλούν πάνω από 5 εκατ. αυτοκίνητα

Περισσότερα από 5 εκατ. αυτοκίνητα παγκοσμίως ανακοίνωσαν ότι θα ανακαλέσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες Honda και Daihatsu για να αντικαταστήσουν πιθανώς ελαττωματικούς αερόσακους της ιαπωνικής εταιρίεας Takata, η οποία ευθύνεται για τις περισσότερες ανακλήσεις οχημάτων μέχρι σήμερα αναφέρει το zougla.gr.

Η απόφαση αυτή έγινε γνωστή μία ημέρα μετά την ανακοίνωση της Toyota και της Nissan ότι θα προχωρήσουν στην ανάκληση περίπου 6,5 εκατομμυρίων οχημάτων παγκοσμίως, καθώς από έρευνες προέκυψε ότι το σύστημα της Takata που φουσκώνει τους αερόσακους δεν ήταν σωστά σφραγισμένο και κινδύνευαν να καταστραφούν από την υγρασία.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες Honda, Toyota και Nissan ανακοίνωσαν ότι οι ανακλήσεις έχουν προληπτικό χαρακτήρα και ότι δεν έχουν σημειωθεί ατυχήματα ή τραυματισμοί εξαιτίας των αερόσακων.
Με τις ανακλήσεις της Honda και της Daihatsu αυξάνεται σε περίπου 36 εκατομμύρια ο αριθμός των οχημάτων που έχουν ανακληθεί παγκοσμίως από το 2008 εξαιτίας των ελαττωματικών αερόσακων της Takata.

Η Honda έχει μέχρι στιγμής σηκώσει το μεγαλύτερο βάρος από τις ανακλήσεις που συνδέονται με τους αερόσακους οι οποίοι μπορούν να εκραγούν εκτοξεύοντας θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος.

Δείτε την ανακοίνωση της toyota πατώντας εδώ!