Τροχαίο σημειώθηκε γύρω στις 04:30, λίγο μετά του Σταυρού το Πέραμα. 

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ΙΧ εξετράπη της πορείας του για αδιευκρίνιστους λόγους, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν οι δύο επιβαίνοντες. Στο σημείο έφτασαν άμεσα ασθενοφόρα τα οποία μετέφεραν τους τραυματίες στο νοσοκομείο. Το αυτοκίνητο είχε πορεία από χωριά προς πόλη και προσέκρουσε σε ένα στήλο ηλεκτροδότησης.

Από ότι φαίνεται, ευτυχώς, δεν είναι τόσο σοβαρά... 

Την ίδια περίπου ώρα σημειώθηκε και δεύτερο ατύχημα με 5 άτομα, τα οποία διεκομίσθησαν προληπτικά στο Νοσοκομείο. 

Αυξημένα κατά 1/12 έως και 2/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας θα είναι τα το τελικό ποσό που θα καταβάλλουν οι ιδιοκτήτες ΙΧ που θα αποφασίσουν να πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας.

Το Enikonomia.gr δημοσιεύει τους αναλυτικούς πίνακες των μειωμένων Τελών Κυκλοφορίας με βάση τους μήνες, τον κυβισμό αλλά και τις εκπομπές CO2...

Παράλληλα η «βιασύνη» του υπουργείου Οικονομικών ώστε να περάσει γρήγορα η σχετική τροπολογία για τα μειωμένα Τέλη Κυκλοφορίας έχει να κάνει επίσης και με το γεγονός πως αν ισχύσει από τα τέλη Απριλίου οι κάτοχοι ΙΧ θα πληρώσουν τα αναλογικά Τέλη Κυκλοφορίας τουλάχιστον για τρεις μήνες καθώς αν καταβάλλουν μόνο για τον Απρίλιο θα μπορέσουν να κυκλοφορήσουν το όχημά τους μόνο για λίγες ημέρες...

Επίσης υπάρχει περιορισμός στην ανάληψη των πινακίδων κυκλοφορίας καθώγς σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα που έστειλε το ΥΠΟΙΚ αναφέρει χαρακτηριστικά πως «η ανάληψη πινακίδων κυκλοφορίας μπορεί να γίνει μόνο μία φορά μέχρι το τέλος του έτους».

Δηλαδή αν κάποιος πραγματοποιήσει άρση ακινησίας για ένα μήνα δεν θα έχει το δικαίωμα να προβεί σε μία επιπλέον ανάληψη των πινακίδων κυκλοφορίας εντός του έτους. Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς κάτι τέτοιο δεν μπορεί να συμβεί καθώς είναι αντισυνταγματικό εκτός και εάν υπάρξει σχετική πρόβλεψη σύμφωνα με την οποία αν κάποιος θέλει να προβεί σε ανάληψη των πινακίδων κυκλοφορίας για 2 ή τρεις φορές το χρόνο να είναι αναγκασμένος να πληρώνει αυξημένα Τέλη Κυκλοφορίας ή ολόκληρο το ποσό των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.

Ειδικότερα σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε το υπουργείο Οικονομικών αν κάποιος θέλει να πραγματοποιήσει άρση ακινησίας για μόλις ένα μήνα θα καταβάλει Τέλη Κυκλοφορίας που αναλογούν στα 2/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας του οχήματός του. Δηλαδή ο κάτοχος που θα κάνει ανάληψη των πινακίδων κυκλοφορίας για μόλις ένα μήνα θα πληρώσει Τέλη Κυκλοφορίας για δύο μήνες!

Αντίστοιχα για όσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας για τρεις μήνες θξα καταβάλλουν τα 4/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας του οχήματός τους αντί για τα 3/12 που θα έπρεπε να καταβάλλουν κανονικά.

Για όσους επιθυμούν να πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας πέραν των 3 μηνών θα πρέπει να έχουν υπόψιν τους πως θα καταβάλλουν επιπλέον 2/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας που αναλογούν. Δηλαδή αν κάποιος πραγματοποιήσει άρση ακινησίας για 6 μήνες θα καταβάλλει τα 8/12 των ετήσιων Τελών αντί για τα 6/12.

Βέβαια το κορυφαίο καταγράφεται στην περίπτωση που η τροπολογία έχει ισχύ και για το 2017 καθώς αν κάποιος επιθυμεί να πραγματοποιήσει άρση ακινησίας για 11 μήνες καθώς θα πληρώσει τα 13/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας! Δηλαδή αν τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας ενός οχήματος ανέρχονται σε 300 ευρώ ο κάτοχος που θα κάνει άρση ακινησίας τον Φεβρουάριο θα πληρώσει 330 ευρώ!

Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι να αρθούν από την «ακινησία» όσο το δυνατόν περισσότερα από τα περίπου 750.000 αυτοκίνητα και να αντλήσει έσοδα. Μάλιστα από τις 750.000 ΙΧ που βρίσκονται σε ακινησία τα 500.000 αυτοκίνητα έχουν ηλικία από 11 έως και πάνω από 20 έτη, περίπου 150.000 έχουν ηλικία από 6 έως και 10 έτη και περίπου 100.000 έχουν ηλικία έως 5 έτη.

Να υπενθυμίσουμε πως όσοι πραγματοποιούν άρση ακινησίας έστω και για ένα μήνα θα επιβαρυνθούν επίσης από τα αναλογικά τεκμήρια αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.

Ειδικότερα αν κάποιος ιδιοκτήτης ΙΧ με κινητήρα δύο λίτρων που δεν έχει κλείσει 10ετία πραγματοποιήσει άρση ακινησίας και το κυκλοφορήσει για ένα μήνα τότε θα επιβαρυνθεί με τεκμήριο που αφορά στο 1/12 του ετήσιου συνόλου όπως επίσης και με το 1/12 του ετήσιου Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης.

Αν το κινήσει για τρεις μήνες τότε η επιβάρυνση από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ανέρχεται στα 3/12 του ετήσιου ποσού όπως και το τεκμήριο αντίστοιχα...

Πάντως σύμφωνα με την αντίστοιχη ρύθμιση που ίσχυε το 2015 αν κάποιος πραγματοποιούσε άρση ακινησίας στο όχημά του έπρεπε να καταβάλει το ποσό που αναλογούσε στους υπόλοιπους μήνες που απέμεναν μέχρι τα τέλη του έτους ασχέτως αν το κινούσε για ένα ή δύο μήνες μόνο.

Δηλαδή αν κάποιος πραγματοποιούσε άρση ακινησίας στο όχημά του τον Ιούλιο θα κατέβαλε τα 6/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας ενώ το ύψος του τεκμηρίου αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης (για ΙΧ με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω) υπολογίζονταν σύμφωνα με τους μήνες που κυκλοφορούσε το όχημα...

Δείτε τα αναλυτικά μειωμένα Τέλη Κυκλοφορίας με βάση τους μήνες κυκλοφορίας, τον κυβισμό ή τις εκπομπές CO2:

enikonomia.gr

Ερώτηση προς τον Υπουργό Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναδεικνύοντας την ανάγκη άμεσης ενίσχυσης, με νέα και σύγχρονα οχήματα, των υπηρεσιών του Αστυνομικού Σώματος στα νησιά της Ρόδου και της Κω και την αποδέσμευση κονδυλίων για τη συντήρηση και αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων .

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι ο ανεπαρκής εξοπλισμός με νέα οχήματα, δημιουργούν προβλήματα δυσλειτουργίας και μειώνουν τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Σώματος .
Ο Βουλευτής ζητά να ενισχυθούν οι υπηρεσίες της με εξοπλισμό και να αντικατασταθούν οχήματα λόγω παλαιότητας, με σύγχρονα οχήματα, για το οποία δεν θα υπάρχει το υψηλό κόστος συντήρησης που καταγράφεται σήμερα αλλά ούτε και φαινόμενα ακινητοποίησης οχημάτων, λόγω βλάβης .
Παράλληλα, ζητά να μάθει σε ποιες υπηρεσίες και διευθύνσεις κατανεμήθηκαν τα νέα οχήματα που προμηθεύτηκε η Ελληνική Αστυνομία.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

ΘΕΜΑ: «Δυσχεραίνεται το έργο του προσωπικού της Ελληνικής Αστυνομίας από την κακή κατάσταση και την παλαιότητα των οχημάτων της στα νησιά της Δωδεκανήσου»

Απαραίτητη προϋπόθεση για να ανταποκριθεί η Ελληνική Αστυνομία στην αποστολή της, είναι η ενίσχυση των υπηρεσιών της με τον απαραίτητο υλικοτεχνικό εξοπλισμό και κυρίως με νέα και σύγχρονα οχήματα.
Οι υπηρεσίες της Αστυνομίας στα Δωδεκάνησα και ειδικότερα στη Ρόδο και στην Κω είναι αντιμέτωπες με σοβαρά προβλήματα, όπως τα συχνά τροχαία ατυχήματα ειδικά κατά την τουριστική περίοδο, τη συχνή αστυνόμευση για τη διασφάλιση της τάξης αλλά και το πρόβλημα των μεταναστευτικών ροών.
Η αντιμετώπιση αυτών των συνθηκών απαιτεί τον κατάλληλο υλικοτεχνικό εξοπλισμό.
Η παλαιότητα των οχημάτων, η μεγάλη μείωση κονδυλίων αλλά και οι χρονοβόρες διαδικασίες έγκρισης για τη συντήρηση και προμήθεια ανταλλακτικών δημιουργούν τεράστιο πρόβλημα όχι μόνο στα κεντρικά Αστυνομικά Τμήματα των νησιών της Ρόδου και της Κω, αλλά και στα περιφερειακά τμήματα των άλλων νησιών στα οποία πολλές φορές δεν υπάρχει κανένα διαθέσιμο όχημα για την εξυπηρέτηση των αναγκών τους.
Η φθορά του χρόνου είναι εμφανής στα περισσότερα οχήματα (αυτοκίνητα και μηχανές)και αποτυπώνεται σε συχνές βλάβες.
Πολλά οχήματα είναι ακινητοποιημένα ή έχουν διανύσει πάνω από 100.000χλμ, κάτι που σημαίνει υψηλό κόστος συντήρησης.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο κύριος Υπουργός

1. Εάν προτίθεται να προβεί στην άμεση αντικατάσταση παλαιών και αναξιόπιστων οχημάτων με νέα και σύγχρονα , αλλά και στην αποδέσμευση κονδυλίων για την προμήθεια υλικοτεχνικού εξοπλισμού για τη συντήρησή τους.

2.Ποιος είναι ο προγραμματισμός για την ενίσχυση των υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας στα Δωδεκάνησα με νέα και σύγχρονα οχήματα.

3.Σε ποιες υπηρεσίες και διευθύνσεις κατανεμήθηκαν τα νέα οχήματα που προμηθεύτηκε η Ελληνική Αστυνομία;

Ο ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Κι άλλο θανατηφόρο τροχαίο σε διάστημα λίγων ωρών στην Κω.

Τραγικός επίλογος για τον 27χρονο συμπολίτη μας Ζ.Ψ (ιδιοκτήτης γνωστής επιχείρησης στην Καρδάμαινα), ο οποίος έχασε τη ζωή του το πρωί σε τροχαίο.