Επιπλέον 349 χιλ. θέσεις έχουν προγραμματίσει οι αεροπορικές για την Ελλάδα το δίμηνο Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου με βάση τα στοιχεία της Εθνικής Αρχής Συντονισμού Πτήσεων για τα όλα τα αεροδρόμια, πλην του Ελ. Βενιζέλος.

Με βάση τα αναλυτικά στοιχεία για τις προγραμματισμένες αεροπορικές θέσεις για την θερινή περίοδο του 2017 (με ημερομηνία εξαγωγής στο τέλος Αυγούστου) για το σύνολο της θερινής περιόδου 2017 παρατηρείται αύξηση 8,6% των προγραμματισμένων αεροπορικών θέσεων από το εξωτερικό, σε σχέση με τον αντίστοιχο προγραμματισμό του 2016.

Ετσι, για το σύνολο της περιόδου Μαρτίου- Οκτωβρίου ο αριθμός των προγραμματισμένων θέσεων στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας, μη συμπεριλαμβανομένου του αερολιμένα της Αθήνας αντιστοιχεί σε 15,23 εκατομμύρια, έναντι 14,03 εκατομμύρια που ήταν το αντίστοιχο διάστημα του 2016.

Ως προς το δίμηνο τώρα Σεπτεμβρίου- Οκτωβρίου, όπως επισημαίνει το αρμόδιο όργανο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, τον Σεπτέμβριο η αύξηση των αεροπορικών θέσεων τοποθετείται στο 9% ή αλλιώς επιπλέον 217 χιλ. θέσεις, ενώ τον Οκτώβριο αναμένεται αύξηση 10,1 % ή αλλιώς 132 χιλ. θέσεις.

Προγραμματισμένες θέσεις

Ειδικότερα για τον μήνα Σεπτέμβριο, στη Θεσσαλονίκη η αύξηση των αεροπορικών θέσεων ανέρχεται σε 12,6% ή 32 χιλ. θέσεις. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρείται στην Μυτιλήνη με 45,7%/+3 χιλ. θέσεις και ακολουθούν τα αεροδρόμια της Καβάλας +34,2%/+7 χιλ. και του Άραξου +25,7% /+4 χιλ. αντίστοιχα. Το Ηράκλειο και τα Χανιά παρουσιάζουν αύξηση +3,5% /+20 χιλ. και +6,2%/+12 χιλ. θέσεις αντίστοιχα. Μείωση των αεροπορικών θέσεων τον Σεπτέμβριο, παρουσιάζουν τα αεροδρόμια της Καρπάθου κατά -5,0%/-1 χιλ. θέσεις και στης Σκιάθου -4,5%/ -2 χιλ. θέσεις.

Τον Οκτώβριο μείωση των αεροπορικών θέσεων αναμένεται σε δύο αεροδρόμια: των Χανιών -2,4%/ – 3 χιλ. θέσεις και της Κέρκυρας -2,3%/ – 3 χιλ. θέσεις. Στη Θεσσαλονίκη η αύξηση των αεροπορικών θέσεων ανέρχεται σε +2,5% ή +5,1 χιλ. θέσεις. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρείται στην Καβάλα με +73,5%/+5 χιλ. θέσεις. Ακολουθούν τα αεροδρόμια της Μυκόνου +57,7%/+8 χιλ. θέσεις και της Κεφαλονιάς +50,2%/+5 χιλ. θέσεις αντίστοιχα. Το Ηράκλειο παρουσιάζει αύξηση +10,9%/+ 40 χιλ. θέσεις.

Το Sete Intelligence καταγράφει και τις χώρες απ’ όπου προέρχονται οι μεγαλύτερες αυξήσεις: Ετσι, ως προς τις προγραμματισμένες θέσεις ανά χώρα το μήνα Σεπτέμβριο, η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρείται από την Πολωνία με +22,6% /+30 χιλ. θέσεις ενώ ακολουθούν η Ολλανδία με αύξηση +20,3% /+23 χιλ. και η Δανία με αύξηση +17,9% /+10 χιλ. Μείωση των αεροπορικών θέσεων τον Σεπτέμβριο, παρουσιάζεται από την Ιταλία κατά -1,9% /-3,5 χιλ., και το Ισραήλ κατά -2,7%/- 2 χιλ. θέσεις. Τον Οκτώβριο αναμένεται αύξηση +10,1% ή αλλιώς +132 χιλ. θέσεις. Μεγάλη αύξηση των αεροπορικών θέσεων (σε απόλυτο αριθμό θέσεων) αναμένεται από τη Γερμανία +20,7%/+71 χιλ. και το Ην. Βασίλειο σε +12,6%/+35 χιλ. θέσεις. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση αναμένεται από την Πολωνία +58,5% /+19 χιλ. θέσεις.
Αεροπορικές και οδικές αφίξεις

Ως προς τις αεροπορικές και οδικές αφίξεις για το οκτάμηνο του 2017, με βάση τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για το οκτάμηνο Ιανουαρίου- Αυγούστου, κατόπιν και της σχετικής επεξεργασίας από το Sete Intelligence, καταγράφεται αύξηση 8% των διεθνών αεροπορικών αφίξεων σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2016 στα σημαντικότερα αεροδρόμια της χώρας συμπεριλαμβανομένου και του αεροδρομίου της Αθήνας. Η Αθήνα εμφανίζει αύξηση +4,7%/+149 χιλ. ενώ τα αεροδρόμια πλην Αθηνών +9,2%/+849 χιλ. Τα λοιπά αεροδρόμια (Σάμος, Σκιάθος, Καβάλα και Μυτιλήνη) εμφανίζουν τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση +16,3%/+52 χιλ., ενώ ακολουθούν η Πελοπόννησος με +12,0%/+16 χιλ. και το Ιόνιο +7,6%/+176 χιλ. Στις Κυκλάδες παρατηρείται αύξηση +8,4%/+48 χιλ. και στη Κρήτη +7,3%/+ 214 χιλ. Τα Δωδεκάνησα παρουσιάζουν την μικρότερη ποσοστιαία αύξηση με +7,1%/ +161 χιλ. Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου παρατηρείται στο αεροδρόμιο της Μυτιλήνης +38,2%/+10 χιλ.

Αφίξεις

Ως προς τις οδικές αφίξεις κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου του 2017, κατέγραψαν αύξηση 18,5%, με τη μεγαλύτερη αύξηση να καταγράφεται από τη Βουλγαρία (+29,5%/+744 χιλ. αφίξεις) και ακολουθούν η Τουρκία (+18,5%/+114χιλ. αφίξεις) και η ΠΓΔΜ (+6,1%/+202 χιλ. αφίξεις). Σημαντική πτώση καταγράφεται από την Αλβανία (-12,0%/ -153 χιλ. αφίξεις). Σημειώνεται πάντως ότι η καταγραφή των οδικών αφίξεων γίνεται από τα κατά τόπους Αστυνομικά Τμήματα βάσει υπηκοότητας, ανεξαρτήτως τόπου μόνιμης κατοικίας, συνεπώς περιλαμβάνει και αλλοδαπούς μετανάστες στην Ελλάδα που επιστρέφουν από ταξίδι στο εξωτερικό και δεν είναι ξεκάθαρο αν πρόκειται για τουρίστες που επιλέγουν τη χώρα μας για τις διακοπές τους.

newmoney.gr

Εξοικονόμηση πόρων, μέσω της… μη αντικατάστασης των χαλασμένων λαμπτήρων φαίνεται ότι προσπαθούσε να πετύχει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, όταν είχε την εκμετάλλευση και υποστήριξη των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία από τον περασμένο Απρίλιο έχουν παραχωρηθεί στην κοινοπραξία Fraport-Slentel.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, στην πρόσφατη ημερίδα του ΕΒΕΑ για την εθνική στρατηγική μεταφορών ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece Alexander Zinnel, η αυτοψία της ελληνογερμανικής κοινοπραξίας στους 14 αερολιμένες (Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλλονιά, Ζάκυνθος, Άκτίο, Καβάλα, Ρόδος, Κω, Σάμος, Μυτιλήνη, Μύκονος, Σαντορίνη, Σκιάθο) ήταν αρκούντως αποκαλυπτική.
Και αυτό διότι, όπως σημείωσε:
* βρέθηκαν 12.200 καμένες λάμπες. Πρόκειται για τεράστιο αριθμό: εάν -υποθετικά- ο αριθμός των βλαβών στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια αναγόταν σε ορίζοντα επταετίας, δηλαδή ως χρονική αφετηρία ετίθετο το 2010, σημαίνει ότι κάθε χρόνο καίγονταν 1.742 λαμπτήρες χωρίς να αντικατασταθούν.
* αντικαταστάθηκαν και τοποθετήθηκαν 1.287 πυροσβεστήρες
* τοποθετήθηκαν 81 καινούργια κλιματιστικά
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Fraport, από τον Απρίλιο έως τις 21 Σεπτεμβρίου, πραγματοποίησε συνολικά 7.765 εργασίες από τις οποίες περίπου 2.900 αφορούσαν διορθωτικές επεμβάσεις, 4.650 εργασίες είχαν προληπτικό χαρακτήρα, ενώ περίπου 200 ήταν μικρής κλίμακας έργα αποκατάστασης.
Πότε ξεκινούν οι βαριές εργασίες
Μέχρι σήμερα, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει εγκρίνει το master plan για επτά από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια σε Χανιά, Κεφαλονιά, Ρόδο, Άκτιο, Μυτιλήνη, Ζάκυνθο και Καβάλα, ενώ το προσεχές διάστημα αναμένεται να δοθεί το πράσινο φως για τα υπόλοιπα επτά αεροδρόμια.
Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, μέχρι το τέλος του Οκτωβρίου θα ξεκινήσουν μικρής κλίμακας κατασκευαστικές εργασίες αναβάθμισης, ενώ τον Νοέμβριο τα έργα θα βρεθούν σε πλήρη ανάπτυξη.
Ο ανάδοχος προβλέπεται ότι θα ολοκληρώσει τις εργασίες σε διάστημα 48 εβδομάδων, σύμφωνα με όσα προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης, με τα έργα, που έχουν προϋπολογισμό της τάξης των 400 εκατ. ευρώ, να υλοποιούνται από την τεχνική εταιρεία Intrakat.
Αποζημίωση
Ταυτόχρονα, η Fraport ζητά να ενεργοποιηθεί η πρόβλεψη της σύμβασης παραχώρησης σχετικά με την κατάσταση των αεροδρομίων.
Η σύμβαση προβλέπει ότι ο ανάδοχος θα πρέπει να αποζημιωθεί, εάν οι υποδομές των αερολιμένων, ως πάγια περιουσιακά στοιχεία, κατά τη στιγμή της παραλαβής τους είναι σε χειρότερη κατάσταση, σε σχέση με τη στιγμή της υποβολής των προσφορών.
Η υπόθεση αναμένεται να αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης (και μέσω της νομικής οδού) μεταξύ της ΥΠΑ και της ελληνογερμανικής κοινοπραξίας.
capital.gr
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Οι περισσότεροι όταν παίρνουμε στα χέρια μας την κάρτα επιβίβασης, κοιτάμε τα βασικά προκειμένου να βεβαιωθούμε πως όλα είναι σωστά. Τα πράγματα, ωστόσο, δεν είναι πάντα τόσο απλά.
Πάνω στην κάρτα επιβίβασής σας μπορεί να υπάρχει ένας κωδικός ο οποίος μπορεί να γίνει η αιτία ώστε να… κλείσετε «ραντεβού» με την ταλαιπωρία και να χάσετε την πτήση σας.
Εκτός από τα στοιχεία της πτήσης σας και το ονοματεπώνυμό σας, η κάρτα επιβίβασής σας μπορεί να έχει και τον κωδικό SSSS. Εξαιτίας αυτού του συγκεκριμένου κωδικού, δεν θα μπορείτε να εκτυπώσετε την κάρτα στα ειδικά μηχανήματα, αλλά θα πρέπει να περάσετε υποχρεωτικά από τα γκισέ..
Τι σημαίνει όμως ο κωδικός SSSS και γιατί όταν αναγράφεται στην κάρτα, θα πρέπει ο κάτοχος να περάσει από αστυνομικό έλεγχο;
«Secondary Security Screening Selection» ή σε απλά ελληνικά, δευτερογενής έλεγχος που πραγματοποιείται από τη Διοίκηση Ασφαλείας Μεταφορών και μπορεί να διαρκέσει ακόμα και κάτι περισσότερο από μισή ώρα.
Ψυχραιμία! Μην θεωρήσετε ότι σας έχουν περάσει για τρομοκράτη. Η πραγματικότητα είναι πως αν και όλοι ξέρουν πως αυτός ο κωδικός σημαίνει ταλαιπωρία, παραμένει άγνωστο υπό ποιες συνθήκες εμφανίζεται.
Υπάρχει περίπτωση ο κωδικός να μπαίνει τυχαία στις κάρτες επιβίβασης. Έχει παρατηρηθεί πάντως πως εμφανίζεται συχνότερα σε εισιτήρια που έχουν κλειστεί τελευταία στιγμή, αν η πληρωμή τους έχει γίνει με μετρητά ή αν η χώρα προορισμού του ταξιδιώτη είναι «υψηλού κινδύνου».
Ανακοίνωση με την οποία επιχειρεί να δώσει εξηγήσεις εξέδωσε η Fraport, μετά τις χθεσινές καταγγελίες του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη ότι η εταιρεία που ανάλαβε πολλά περιφερειακά αεροδρόμια δεν καθαρίζει ούτε τις ...τουαλέτες.
"Δεν υπάρχει καμία καθυστέρηση στην υλοποίηση των έργων ή στον προγραμματισμό της Fraport Greece", αναφέρει μεταξύ άλλων στην ανακοίνωσή της η εταιρεία που έχει αναλάβει τα 14 αεροδρόμια της χώρας, προσθέτοντας ωστόσο ότι "τα έργα μπορούν μόνο να ξεκινήσουν αφού πρώτα εγκριθούν από το Υπουργείο και τα 14 Master Plans που έχει ήδη καταθέσει η εταιρεία".
Στην ανακοίνωση σημειώνεται ακόμη, ότι εάν τα μεγάλα έργα ανάπτυξης των περιφερειακών αεροδρομίων ξεκινούσαν στο μέσο της καλοκαιρινής περιόδου, θα επέφεραν τεράστιο πλήγμα στην οικονομία και τον τουρισμό. Η κυβέρνηση, όπως αναφέρει η εταιρεία - έχει ενημερωθεί για το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των έργων καθώς και ότι πρόκειται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο.
Πάντως, συγκεκριμένη απάντηση για τα προβλήματα στον τομέα της καθαριότητας δεν δίνεται...
Ο Χρήστος Σπίρτζης σε δηλώσεις του την Τρίτη είχε αναφερθεί στην κοινοπραξία Fraport, τονίζοντας ότι «μέχρι στιγμής δεν έχει δώσει καλά δείγματα γραφής».
Μάλιστα είχε σημειώσει δηκτικά πως "Η Fraport δεν έχει προχωρήσει στις επενδύσεις που όφειλε να προχωρήσει, ενώ έχουμε προβλήματα ακόμη και με την καθαριότητα στις τουαλέτες, που είναι σε πολλά αεροδρόμια χειρότερη, από αυτά που βλέπαμε και υπήρχαν στο παρελθόν".
Ο κ. Σπίρτζης κάλεσε τη γερμανική εταιρεία "να καταλάβει ότι είναι μια εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων, δεν είναι μια εταιρεία που θα πει στη χώρα τι έργα να κάνει και ποια δεν θα κάνει" και "να αφήσει τις διάφορες παρατηρήσεις για το πώς και τα ποια έργα θα γίνουν, καθώς τα έργα αυτά είναι στη σύμβαση και είναι υποχρέωση του ελληνικού Δημοσίου, είναι συγχρημαδοτούμενα έργα και έχουν εγκριθεί και οι μελέτες και τα χρονοδιαγράμματα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους φορείς, που τα επιβλέπουν".
Ολόκληρη η ανακοίνωση της εταιρείας έχει ως εξής:
«H Fraport Greece, αναγνωρίζοντας την ευθύνη της απέναντι στις τοπικές κοινωνίες αλλά και τον ρόλο των αεροδρομίων στις τοπικές οικονομίες, αποφάσισε να προχωρήσει σε πλήθος παρεμβάσεων και εργασιών κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου, οι οποίες όμως δεν θα επηρέαζαν την ομαλή λειτουργία των αεροδρομίων και δεν θα περιόριζαν την επιβατική κίνηση.
» Συγκεκριμένα στα 14 αεροδρόμια από τις 11 Απριλίου και μέχρι σήμερα πραγματοποιήθηκαν 5.433 εργασίες απολύτως αναγκαίες για τη λειτουργία των αεροδρομίων – που φέτος διαχειρίστηκαν με επιτυχία περίπου 2.5 εκατ. επιβάτες περισσότερους σε σχέση με το 2016.
» Σημειώνεται, ωστόσο, ότι αν τα μεγάλα έργα ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού των υποδομών των αεροδρομίων ξεκινούσαν στο μέσο της καλοκαιρινής περιόδου, το πλήγμα για τον ελληνικό τουρισμό, για την εθνική και τοπική οικονομία, θα ήταν τεράστιο, καθώς η χωρητικότητα και η δυναμικότητα των αεροδρομίων θα μειωνόταν σημαντικά.
» Τόσο η κυβέρνηση, όσο και οι αρμόδιοι φορείς ήταν πλήρως ενημερωμένοι για το χρονοδιάγραμμά της υλοποίησης του επενδυτικού μας προγράμματος, του οποίου το ύψος θα αγγίξει τα 400 εκατομμύρια ευρώ - πέραν του 1,234 δισ ευρώ που έχει ήδη καταβληθεί. Τα έργα αυτά αναμένεται να ξεκινήσουν βάσει του αρχικού προγραμματισμού το φθινόπωρο. Η συμβατική υποχρέωση της Fraport Greece προβλέπει ότι τα έργα αυτά θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί εντός τεσσάρων ετών αλλά αυτό αναμένεται να συμβεί νωρίτερα. Δεν υπάρχει επομένως καμία καθυστέρηση στην υλοποίηση των έργων η στον προγραμματισμό της Fraport Greece. Τα έργα όμως μπορούν μόνο να ξεκινήσουν αφού πρώτα εγκριθούν από το Υπουργείο και τα 14 Master Plans που έχει ήδη καταθέσει η Fraport Greece.
» Σχετικά με τις προγραμματισμένες από το 2006 εργασίες αναβάθμισης στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» (διασταύρωση του Διαδρόμου 16/34 με τον Διάδρομο 10/28), η Fraport Greece κρίνοντας βάσιμη την ανησυχία των τοπικών φορέων και των αεροπορικών εταιρειών σχετικά με τις επιπτώσεις της υλοποίησης των συγκεκριμένων έργων κατά τη θερινή περίοδο, είχε στηρίξει, πριν από σχεδόν έναν χρόνο, το αίτημα τους για παράταση της έναρξής τους.
» Η διεξαγωγή εργασιών στο συγκεκριμένο σημείο συνεπάγεται ότι ο διάδρομος προσγείωσης – απογείωσης του Αεροδρομίου «Μακεδονία» 16/34 θα πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας. Σημειώνεται επίσης ότι ο Διάδρομος 16/34 είναι ο μοναδικός διάδρομος εν λειτουργία στο αεροδρόμιο, αφού ο δεύτερος διάδρομος προσγείωσης – απογείωσης (10/28) παραμένει για πάνω από μια δεκαετία κλειστός λόγω εκτέλεσης έργων επέκτασης.
» Η Fraport Greece δεν είχε καμία αρμοδιότητα και κανένα δικαίωμα να πραγματοποιήσει αυτούς τους ελέγχους πριν από την ανάληψη της διαχείρισης και της λειτουργίας των 14 αεροδρομίων, ούτε είχε κάποιο λόγο να αμφισβητήσει την αναγκαιότητα και την ωφελιμότητα ενός έργου, του οποίου μάλιστα την ευθύνη έχει το κράτος. Μόλις ανέλαβε τη διαχείριση και τη λειτουργία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (11 Απριλίου 2017) προχώρησε άμεσα σε εκτεταμένους ελέγχους, οι οποίοι μεταξύ άλλων αφορούσαν και στην αντοχή του οδοστρώματος του τμήματος της διασταύρωσης των Διαδρόμων 16/34 - 10/28 στο Αεροδρόμιο «Μακεδονία». Οι σχετικοί έλεγχοι, διεξήχθησαν σύμφωνα με τα αυστηρότερα διεθνή πρότυπα και ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο του 2017. Τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα της έκθεσης των ελέγχων κοινοποιήθηκαν άμεσα στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες (Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ΥΠΑ).
» Σύμφωνα με αυτά:
· η ακεραιότητα της σχετικής υποδομής είναι ικανή να εξυπηρετήσει την κίνηση του αεροδρομίου για πάνω από 20 χρόνια.
· η κατάσταση του οδοστρώματος χαρακτηρίζεται συμπαγής και κρίνεται ότι δεν δημιουργεί κανένα κίνδυνο για την ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου.
· οι προγραμματισμένες εργασίες στη διασταύρωση δεν θα βελτιώσουν ουσιαστικά την απόδοση του οδοστρώματος
· ανακύπτουν σοβαρά θέματα ασφάλειας εξαιτίας της μεγάλης διάρκειας που θα παραμείνει κλειστός ο μοναδικός εν λειτουργία διάδρομος του αεροδρομίου, θέμα για το οποίο πολλές αεροπορικές εταιρίες έχουν ήδη εκφράσει τον προβληματισμό τους και θα οδηγηθούν στην ματαίωση πτήσεων από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία».
» Το κλείσιμο του Διαδρόμου 16/34 και η ακόλουθη μείωση της χωρητικότητας και της δυναμικότητας του αεροδρομίου κατά 75%, για διάστημα τουλάχιστον τεσσάρων μηνών, θα επιφέρει τεράστιο πλήγμα στην τοπική οικονομία, προκαλώντας την απώλεια εκατοντάδων θέσεων εργασίας σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο, ενώ αναμένεται να προκαλέσει σοβαρά θέματα ασφάλειας στη λειτουργία του αεροδρομίου. Επιπλέον τυχόν καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων μετά τον Απρίλιου 2018 θα επιφέρει καταστροφικές συνέπειες καθώς η απώλεια επιβατών κατά τη θερινή περίοδο θα ανέρχεται σε πολλά εκατομμύρια.
» Η Fraport Greece δεν θέλησε ούτε θέλει να «υποδείξει» στην κυβέρνηση τις αποφάσεις που πρέπει να λάβει, ωστόσο, επιδιώκει και οφείλει να βρίσκεται σε διαρκή, ανοικτή επικοινωνία και να ενημερώνει τα αρμόδια υπουργεία και τους κρατικούς φορείς και την τοπική κοινωνία σχετικά με τα θέματα που αφορούν στα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια και να δίνει λύσεις όπου αυτές απαιτούνται.»
310.000 περισσότερες αεροπορικές θέσεις (+13%) έχουν προγραμματισθεί για τον Σεπτέμβριο του 2017 στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, σε σχέση με τον περυσινό Σεπτέμβριο, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕAΣΠ ( Εθνική Αρχή Συντονισμού Πτήσεων – Hellenic Slot Coordination Authority) για τα όλα τα αεροδρόμια, πλην ΔΑΑ, που συγκέντρωσε το Sete Intelligence.
Για τον Αύγουστο είχαν προγραμματισθεί 221.000 ερισσότερες θέσεις (+7,5%), ενώ για το σύνολο της θερινής περιόδου 2017 παρατηρείται αύξηση +10,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο προγραμματισμό του 2016, Την περίοδο Μαρτίου-Ιούλιου οι αεροπορικές θέσεις αυξήθηκαν κατά +9,0% ή +664 χιλ. θέσεις.
Ειδικότερα για τον μήνα Αύγουστο, στη Θεσσαλονίκη η αύξηση των αεροπορικών θέσεων ανέρχεται σε +15,0% ή +42 χιλ. θέσεις.
Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρείται στην Καβάλα με +36,1%/+8 χιλ. θέσεις και ακολουθούν τα αεροδρόμια του Άραξου+34,7%/+5 χιλ. και του Άκτιου +19,8% /+11 χιλ. αντίστοιχα. Το Ηράκλειο και τα Χανιά παρουσιάζουν αύξηση +6,2% /+42 χιλ. και +4,0%/+9 χιλ. θέσεις αντίστοιχα. Μείωση των αεροπορικών θέσεων τον Αύγουστο συνεχίζουν να παρουσιάζουν τα αεροδρόμια της Καρπάθου κατά -7,9%/-2 χιλ. θέσεις και στης Σκιάθου -3,9%/ -2 χιλ. θέσεις. Οριακή μείωση αναμένεται σε Μύκονο και Σαντορίνη με -0,2% /-220 θέσεις και -0,3% /-370 θέσεις.

Τον Σεπτέμβριο μείωση των αεροπορικών θέσεων αναμένεται σε δύο αεροδρόμια: της Καρπάθου κατά -2,2%/(μόλις -467 θέσεις) και της Σκιάθου -2,0%/(μόλις 868 θέσεις). Στη Θεσσαλονίκη η αύξηση των αεροπορικών θέσεων ανέρχεται σε +14,7% ή +37 χιλ. θέσεις. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρείται στην Καβάλα με +41,0%/+8 χιλ. θέσεις. Ακολουθούν τα αεροδρόμια της Μυτιλήνης 36,4%/+3 χιλ. θέσεις και του Άραξου +27,6%/+4 χιλ. θέσεις αντίστοιχα. Το Ηράκλειο και τα Χανιά παρουσιάζουν αύξηση +12,9%/+73 χιλ. και +7,0%/+13 χιλ. αντίστοιχα.
Ανά χώρα
Ως προς τις προγραμματισμένες θέσεις ανά χώρα το μήνα Αύγουστο, η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρείται από την Ρωσία με +21,6% /+34 χιλ. θέσεις ενώ ακολουθούν η Ολλανδία με αύξηση +19,6% /+27 χιλ. και η Γερμανία με αύξηση +14,3% /+60 χιλ. Η μείωση των αεροπορικών θέσεων -και τον Αύγουστο- παρουσιάζεται μόνο από την Ιταλία κατά -4,2% /-16 χιλ., ενώ η αντίστοιχη μείωση για την περίοδο Μαρτίου-Ιουνίου ανέρχεται στο -6,6%.

Τον Σεπτέμβριο αναμένεται αύξηση +13,0% ή αλλιώς +310 χιλ. θέσεις. Μεγάλη αύξηση των αεροπορικών θέσεων (σε απόλυτο αριθμό θέσεων) αναμένεται από τη Γερμανία +15,2%/+61 χιλ. και το Ην. Βασίλειο σε +10,2%/+51 χιλ. θέσεις. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση αναμένεται από την Ολλανδία με +31,5%/+35 χιλ. θέσεις και ακολουθεί η Ρωσία +24,8%/+38 χιλ. θέσεις. Η Πολωνία αναμένεται να παρουσιάσει αύξηση +21,1% /+28 χιλ. και η Γαλλία +16,1%/+16 χιλ. θέσεις
Η ημερομηνία εξαγωγής των στοιχείων είναι 31/7/2017 και τα στοιχεία υπόκεινται σε διαρκείς αλλαγές αφού αποτελούν μία «φωτογραφία» στιγμή εξαγωγής τους: σε περίπτωση που υπάρξει κάποια ακύρωση ή κάποια έκτακτη πτήση αμέσως μετά την εξαγωγή των δεδομένων, θα υπάρξει αλλαγή στα δεδομένα που θα φανεί στην επόμενη εξαγωγή στοιχείων. Ως εκ τούτου, το άθροισμα των προγραμματισμένων θέσεων ενδέχεται να παρουσιάζει αποκλίσεις από μήνα σε μήνα.
tornosnews.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot