Σχεδόν 290 μετανάστες που επέβαιναν σε πλεούμενα που διέτρεχαν κίνδυνο καθώς προσπαθούσαν να φθάσουν από τη Λιβύη στην Ευρώπη διέσωσε το πλοίο Sea-Watch 4 στη διάρκεια τριών επιχειρήσεων από την Παρασκευή ως χθες Σάββατο το μεσημέρι, ανακοίνωσε η γερμανική μη κυβερνητική οργάνωση Sea-Watch.

Με τις τελευταίες, οι επιχειρήσεις διάσωσης που ολοκλήρωσε το σκάφος έφθασαν τις πέντε. Το Sea-Watch 4 μεταφέρει πλέον κάπου 400 διασωθέντες και η ΜΚΟ ζήτησε από την Ιταλία και τη Μάλτα ασφαλές λιμάνι.

Παράλληλα οι ιταλικές αρχές επέτρεψαν στο πλοίο Ocean Viking της SOS Méditerranée, το οποίο διέσωσε και μεταφέρει 236 ανθρώπους, να ελλιμενιστεί στην Αουγκούστα, στη Σικελία, ανακοίνωσε η ΜΚΟ χθες. Πολλοί από τους διασωθέντες είναι ασυνόδευτοι ανήλικοι, πρόσθεσε η Μεσόγειος SOS. Το σκάφος της αναμενόταν να φθάσει στο σικελικό λιμάνι χθες βράδυ. Οι δύο οργανώσεις επέκριναν τη λιβυκή ακτοφυλακή και την Ευρωπαϊκή Ένωση διότι επιτρέπουν να οδηγούνται μετανάστες πίσω σε καταυλισμούς στη Λιβύη. Η Μεσόγειος SOS προτείνει να ιδρυθεί νέο ευρωπαϊκό πρόγραμμα έρευνας και διάσωσης.

powered by Rubicon Project
Χιλιάδες μετανάστες και πρόσφυγες προσπαθούν να φθάσουν στις χώρες της ΕΕ, συχνά με μικρά πλεούμενα σε κακή κατάσταση, για να φύγουν από τη Λιβύη, όπου σύμφωνα με μη κυβερνητικές οργανώσεις και διεθνείς οργανισμούς υφίστανται κατάφωρες παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

Πολλοί όμως δεν επιβιώνουν.

Μέχρι στιγμής φέτος τουλάχιστον 490 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους στη θαλάσσια οδό της κεντρικής Μεσογείου, σύμφωνα με υπολογισμούς του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών.

Πηγή: ΑΠΕ

Ηφαίστειο Αίτνα: Μια κατολίσθηση υπάρχει περίπτωση να προκαλέσει τσουνάμι σε ολόκληρη τη Μεσόγειο - Ανησυχία και για την Ελλάδα

Μεγάλη είναι η ανησυχία των ειδικών από την έντονη δραστηριότητα της Αίτνας, η οποία, τον τελευταίο καιρό, δεν σταματά να «βρυχάται» εκσφενδονίζοντας στήλες λάβας και τέφρας στον ουρανό.

Οι ειδικοί μιλούν μάλιστα για ενδεχόμενο κατολίσθησης που θα μπορούσε να προκαλέσει μέγα – τσουνάμι, καταστρέφοντας τις ακτές της ανατολικής Μεσογείου.

Υπενθυμίζεται πως το υψηλότερο και πιο ενεργό ηφαίστειο της Ευρώπης «ξύπνησε» ξανά την προηγούμενη Τετάρτη και μαζί τους εφιάλτες για το ενδεχόμενο έκρηξης παρόμοιας με αυτή του Βεζούβιου το 79 μ.Χ., η οποία έθαψε τις ρωμαϊκές πόλεις του Ηρακουλάνου και της Πομπηίας.

Η έκρηξη πυροδότησε τη νευρικότητα των επιστημόνων, καθώς αυτή δεν είναι η μόνη απειλή, από τη στιγμή που το εκρηκτικό βουνό της Σικελίας, οι πλαγιές του οποίου φιλοξενούν περίπου ένα εκατομμύριο ανθρώπους, «κυλά» αργά και σταθερά μέσα στη Μεσόγειο.

Μάλιστα δύο μελέτες που πραγματοποιήθηκαν τον περασμένο χρόνο δείχνουν ότι εάν μέρος του ηφαιστείου, κοντά στην ακτή, πέσει τελικά στο νερό, θα μπορούσε να προκαλέσει μέγα - τσουνάμι, καταστρέφοντας τις ακτές της ανατολικής Μεσογείου.

«Μια μεγάλη κατάρρευση θα ήταν καταστροφή για μια τεράστια και πυκνοκατοικημένη περιοχή», εξήγησε ο Μπόρις Μπέχντσκε, ηφαιστειολόγος από το Παρατηρητήριο της Αίτνας στο Εθνικό Ινστιτούτο Γεωφυσικής και Ηφαιστειολογίας της Ιταλίας.

Κατά τη διάρκεια αρκετών πρόσφατων εκρήξεων της Αίτνας, οι συσκευές παρακολούθησης κατέγραψαν κινήσεις δεκάδων ποδιών. Τα πιο πρόσφατα στοιχεία έδειξαν, μάλιστα, ότι από το 2001 έως το 2012, η Αίτνα κινείται προς το Ιόνιο Πέλαγος με νοτιοανατολική κατεύθυνση 0,6 ίντσες (περίπου 14 χιλιοστά) το χρόνο.

«Προηγούμενες μελέτες ηφαιστείων έδειξαν ότι αυτή η κίνηση είχε ως αποτέλεσμα καταστροφικές κατολισθήσεις αργότερα. Η συνεχής κίνηση θα μπορούσε να συμβάλλει σε μια μεγάλη κατολίσθηση κατά μήκος των ακτών της Αίτνας, προκαλώντας καταστροφικά τσουνάμι στις γύρω περιοχές», προειδοποίησε ο Dr John Murray.

Από την πλευρά του, ο γεωφυσικός Heidrun Kopp από το Κέντρο Έρευνας των Ωκεανών Geomar Helmholtz στη Γερμανία, επιβεβαίωσε ότι «πολύ πιθανό μια κατολίσθηση να προκαλούσε τσουνάμι σε ολόκληρη τη Μεσόγειο».

Από το 2018, οι ερευνητές παρατηρούν μάλιστα τη συνεχή κίνηση του ηφαιστείου με περισσότερους από 100 σταθμούς GPS, διάσπαρτους σε όλη την περιοχή της Αίτνας.

https://www.newsbomb.gr/kosmos/story/1169657/fovoi-gia-tsoynami-sti-mesogeio-kindyneyei-kai-i-ellada

Ολο και περισσότερα κράτη στην ευρύτερη περιοχή μας εξοπλίζονται με στρατιωτικά drones νέας γενιάς  - Μετά τον άερα τα drones κατακτούν την θάλασσα και τον βυθό

 

Στις αρχές του 16ου αιώνα, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι βρισκόταν στη Βενετία. Αν και πλούσια, ισχυρή ναυτική δύναμη και σημαντικό εμπορικό κέντρο, η πόλη βρισκόταν σε δεινή θέση. Το ναυτικό της είχε δεχτεί απανωτά πλήγματα από την Οθωμανική Αυτοκρατορία και η απειλή ήταν διάχυτη. Ο Ντα Βίντσι επηρεασμένος από τον κίνδυνο που ελλόχευε, σχεδίασε στα σημειωματάριά του μία υποβρύχια καταδυτική συσκευή. Για την ακρίβεια ήταν ένα υποβρυχίο και ένα ρομπότ. Αν είχε σκεφτεί να τις συνδυάσει θα είχε δημιουργήσει ένα πρωτότυπο μη επανδρωμένο υποβρύχιο όχημα, ή αλλιώς ένα υποβρύχιο drone.

Αντ’ αυτού, ο κόσμος έπρεπε να περιμένει άλλα πεντακόσια χρόνια. Πλέον, τα πλωτά drones είναι γεγονός και άτομα εξειδεικευμένα στην επιστήμη του πολέμου τονίζουν ότι είναι ιδανικά για θάλασσες, όπως το Αιγαίο. Ειδικά τη στιγμή που η ανάπτυξη της τουρκικής πολεμικής βιομηχανίας είναι εντυπωσιακή. Το πλήθος των ελληνικών νησιών με την ειδική γεωμορφία τους μπορούν δυνητικά να αποτελέσουν ιδανικές βάσεις γι’ αυτά, προσφέροντας ένα ισχυρό πλεονέκτημα στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό ειδικά στον χώρο του Αιγαίου.

 

Τα τελευταία χρόνια, η εξέλιξη της τεχνολογίας έχει μετατρέψει τα μη επανδρωμένα αεροχήματα, τα γνωστά μας drones, σε ολοένα και πιο σημαντικό οπλικό σύστημα για όλους τους στρατούς. Εδώ και χρόνια, τηλεχειριζόμενα αεροχήματα αποτελούν την αιχμή του δόρατος σε επιχειρήσει εστιασμένου βομβαρδισμού σταθερών, αλλά και κινούμενων στόχων. Είναι κοινός τόπος, μάλιστα, ότι η έκβαση του πρόσφατου πολέμου στο Ναγκόρνο Καραμπάχ κρίθηκε από την δράση των τουρκικών drones.

 

Η αποτελεσματικότητα των drones σε επιχειρήσεις εντοπισμού εχθρικών δυνάμεων, αλλά και βομβαρδισμού στόχων, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η τιμή των drones πέφτει συνεχώς κι ότι δεν τίθεται σε κίνδυνο η ζωή πιλότων, ωθεί τα κράτη να εισέλθουν δυναμικά σε αυτόν τον τομέα.Τα μεγάλα και τεχνολογικά προηγμένα έχουν αναπτύξει δική τους βιομηχανία και δικές τους εφαρμογές, προσαρμοσμένες στις ανάγκες του θεάτρου επιχειρήσεων, στο οποίο θα κληθούν τα drones να δράσουν.

Η τάση επέκτασης της χρήσης των drones έχει δημιουργήσει μία εξαιρετικά δυναμική ειδική αγορά στον τομέα της πολεμικής βιομηχανίας. Μεγάλες δυνάμεις, αλλά και μικρά κράτη με ανεπτυγμένες πολεμικές δυνατότητες, όπως το Ισραήλ, επιδιώκουν να εξασφαλίσουν κομμάτι αυτής της αγοράς, που συνεχώς διευρύνεται.

 

Ωστόσο, στην περίπτωση των drones, ο ουρανός δεν είναι το όριο (κατά την γνωστή αμερικανική φράση the sky is the limit), καθώς πλέον αρχίζουν να εισέρχονται δυναμικά και στη θάλασσα. Πρόκειται για πλωτά drones. Τα υποβρύχια ρομπότ, άλλωστε, ήταν ένα σημαντικό εργαλείο για τη θαλάσσια επιστήμη, την εξερεύνηση και την εργασία σε μεγάλα βάθη εδώ και 30 χρόνια.

Όροι όπως ROV και AUV περιγράφουν τύπους μη επανδρωμένων υποβρύχιων. Ωστόσο, το υποβρύχιο drone είναι κάτι νέο. Το αμερικανικό Ναυτικό έχει κατασκευάσει πάνω από 255 διαφορετικές παραλλαγές. Ισραηλινές εταιρείες υψηλής τεχνολογίας επίσης έχουν κατασκευάσει μη επανδρωμένα υποβρύχια ικανά να φέρουν οπλισμό.

Δύο χρόνια νωρίτερα, 15 ευρωπαϊκές χώρες συνεργάστηκαν για τη δημιουργία ενός θαλάσσιου drone. Ένα μήνα νωρίτερα, μια ομάδα Ινδονήσιων ψαράδων βρήκε ένα κινέζικο υποβρύχιο drone κοντά στο νησί Selayar της χώρας τους. Είναι το τέταρτο που εντοπίζεται στα νερά της Ινδονησίας τα τελευταία δύο χρόνια, επιβεβαιώνοντας την κατασκευή και χρήση τους από το κινεζικό Ναυτικό.

Οι Ρώσοι έχουν κατασκευάσει το υποβρύχιο drone, με κωδική ονομασία Klavesin-2R-PM, το οποίο έχει τη δυνατότητα να βουτήξει σε 6.000 μέτρα και προορίζεται για έρευνα. Έχει μήκος 6,5 μέτρων, διάμετρο 1 μέτρου, βάρος 3,7 τόνων και μέγιστη εμβέλεια 50 χλμ. Προφανώς, στο ρωσικό οπλοστάσιο υπάρχουν και υποβρύχια drones με σημαντικές επιθετικές ικανότητες.

Τα μη επανδρωμένα πλωτά ανοίγουν νέους ορίζοντες στις ναυτικές επιχειρήσεις, αφού μπορούν καταλλήλως καμουφλαρισμένα να μετατραπούν σε όργανα κατασκοπείας, αλλά και σε φονικές μηχανές. Με την πάροδο του χρόνου, άλλωστε, βελτιώνουν τις δυνατότητές τους σε όλα τα επίπεδα.

Το αμερικανικό Ναυτικό πιστεύει ότι κατά τη διάρκεια της επόμενης δεκαετίας, τα drones κάθε είδους, εναέρια, πλωτά και υποβρύχια θα κατακλύσουν τα πιθανά θέατρα συγκρούσεων.

Τα εναέρια, μάλιστα, θα κληθούν να εντοπίζουν επανδρωμένα και μη υποβρύχια, κάνοντας ίσως πιο αποτελεσματικά την αποστολή των ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρων. Αναμένεται, μάλιστα, να εξελίξουν και τις παραδοσιακές μεθόδους εντοπισμού που είναι το ενεργητικό και το παθητικό σόναρ. Θα εντοπίζουν τορπίλες και θα μετατρέπονται τα ίδια σε τορπίλες για να καταστρέψουν εχθρικά πολεμικά πλοία.

Η Σαουδική Αραβία έχει βιώσει από πρώτο χέρι τις δυνατότητες και εναέριων και πλωτών drones που έχουν στρέψει εναντίον της οι σιίτες αντάρτες Χούτι. Το Ριάντ και άλλες μοναρχίες υποστηρίζουν τον πρόεδρο της Υεμένης Μανσούρ Χαντί. Το κίνημα των Χούτι δημιουργήθηκε στην δεκαετία του 1990 από τον Χουσεϊν Μπαντρεντίν αλ Χούτι, μέλος της σιιτικής μειονότητας Ζαϊντίγια (Ζαϊντιστές) της Υεμένης, η οποία αριθμεί περίπου το 1/3 του πληθυσμού της χώρας.

Ο αλ Χούτι σκοτώθηκε από στρατιώτες το 2004 και τα ηνία της οργάνωσης έχει αναλάβει πλέον ο αδερφός του, Αμπντούλ Μαλίκ. Αρχικά, οι Χούτι μετέτρεψαν μικρά αλιευτικά σε όπλα, ώστε να μπορούν να πλήξουν πλοία. Όχι μόνο ενέτειναν τις επιθέσεις αυτού του τύπου, επεκτείνοντάς τες και στην Αραβική Θάλασσα.

Τα πλοία της Σαουδικής Αραβίας έχουν δεχτεί αρκετές επιθέσεις από πλωτά drones με εκρηκτικά.

Η συνήθης τακτική είναι πολλά από αυτά να επιτίθενται εναντίον πετρελαιοφόρων. Με τον τρόπο αυτό τα πλοία δυσκολεύονται να εντοπίσουν την απειλή. Ειδικά από τη στιγμή που μόνο ένα από τα drones είναι γεμάτο με εκρηκτικά. Έτσι, ακόμα και αν προλάβουν να εξουδετερώσουν κάποια δεν γνωρίζουν αν έχουν εξουδετερώσει και αυτό που θα καταφέρει το καίριο πλήγμα.

Σε μία προσπάθεια να αντιμετωπίσουν την ασύμετρη αυτή απειλή, η Σαουδική Αραβία και οι σύμμαχοί της έχουν καταστρέψει πλοιάρια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πλωτά drones στο λιμάνι του Ας Σαλίφ με αεροπορικές επιθέσεις, αλλά και σε εγκαταστάσεις συναρμολόγησης drones και ναυτικών ναρκών στην περιοχή.

https://www.protothema.gr/world/article/1090075/upovruhia-drones/

Περιπλέκεται ακόμη περισσότερο η κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο.

Αργά απόψε η Τουρκία εξέδωσε NAVTEX για ασκήσεις με πραγματικά πυρά, ανατολικά και Δυτικά της Κύπρου.

Όμως οι ασκήσεις δεν θα γίνουν από την Τουρκία, αλλά από την… Ρωσία!

Μάλιστα ο σταθμός της Αττάλειας με τις δύο NAVTEX εφιστά την προσοχή για να μην «ενοχληθούν» τα ερευνητικά της σκάφη, Barbaros και Oruc Reis.

Η μία άσκηση ξεκινά στις 8 και ολοκληρώνεται στις 22 Σεπτεμβρίου, ενώ η δεύτερη ξεκινά στις 17 και ολοκληρώνεται στις 25 Σεπτεμβρίου.

https://www.onalert.gr/kosmos/kypros/thriler-gia-gera-neyra-stin-mesogeio-toyrkiki-navtex-gia-rosikes-askiseis-gyro-apo-tin-kypro/394499/

Στην Ανατολική Μεσόγειο αναμένεται να καταπλεύσει άμεσα, συνοδευόμενο από πλοία και υποβρύχια του γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού το αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα γαλλικών ΜΜΕ, τα οποία επικαλούνται πληροφορίες από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας της Γαλλίας, πλοία υποβρύχια και το αεροπλανοφόρο Σαρλ Ντε Γκολ έρχοναι άμεσα στη Μεσόγειο, σε «μη προσδιορισμένη αποστολή», σύμφωνα με το lemarin.ouest-france.fr.

Για λόγους ασφαλείας δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες, ωστόσο όπως τονίζουν στρατιωτικοί αναλυτές, ο απόπλους από τo ναύσταθμο της Τουλόν, γίνεται με το αεροπλανοφόρο σε «ετοιμότητα μάχης», δηλαδή με πλήθος μαχητικών αεροσκαφών Ραφάλ, ιπτάμενα ραντάρ και στρατηγικό οπλισμό πυραύλων μέγιστης ακτίνας δράσης, αντι-υποβρυχιακό οπλοστάσιο καθώς και τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα εντοπισμού, στόχευσης και ηλεκτρονικών παρεμβολών που έχει αναπτύξει η γαλλική πολεμική βιομηχανία.

Η ανάπτυξη στην Ανατολική Μεσόγειο του γαλλικού πολεμικού ναυτικού έρχεται σε συνέχεια των δηλώσεων του Γάλλου προέδρου Μακρόν πως «η Τουρκία καταλαβαίνει μόνο από πράξεις», ενώ ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν απειλεί Ελλάδα και Γαλλία πως «θα πληρώσουν βαρύ τίμημα».

Κοινή άσκηση Ελλάδας, Κύπρου, Γαλλίας και Ιταλίας
Στο μεταξύ, ποικιλία αντικειμένων, όπως επιχειρήσεις επιφανείας, αεροπορικές επιχειρήσεις και ασκήσεις έρευνας και διάσωσης, περιελάμβανε η αεροναυτική άσκηση EUNOMIA που ολοκληρώθηκε την Παρασκευή και αποτελεί την πρώτη δραστηριότητα της πρωτοβουλίας τετραμερούς συνεργασίας (QUAD) Κύπρου, Ελλάδας, Γαλλίας και Ιταλίας για την ενίσχυση της ασφάλειας και της σταθερότητας στην ευρύτερη περιοχή, μέσω της κοινής επιχειρησιακής παρουσίας τους στην Ανατολική Μεσόγειο.

Από τη χώρα μας συμμετείχε η φρεγάτα ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ με το οργανικό της ελικόπτερο, ομάδα Ανορθόδοξου Πολέμου της διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών, 2 αεροσκάφη (Α/Φ) F-16 BLK 52+ Advanced (τα οποία μεταστάθμευσαν στην αεροπορική βάση «ΑΝΔΡΕΑΣ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ» στην Πάφο), 6 αεροσκάφη F-16 BLK 52+ (τα οποία μετέβησαν αυθημερόν στην περιοχή της δραστηριότητας και με την λήξη της επέστρεψαν στη βάση τους), 1 αεροσκάφος ΑΣΕΠΕ (Αερομεταφερόμενο Σύστημα Εγκαίρου Προειδοποίησης και Ελέγχου) και 1 μεταγωγικό αεροσκάφος C-130, το οποίο μετέφερε προσωπικό και υλικά για την υποστήριξη των μαχητικών αεροσκαφών.

"Η QUAD καταδεικνύει τη συλλογική πρόθεση και δέσμευση των τεσσάρων χωρών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ως προς την εφαρμογή και το σεβασμό του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας (UNCLOS) και την προαγωγή και διατήρηση της σταθερότητας στη περιοχή, ενώ συνεισφέρει και στη διαφύλαξη της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ανατολική Μεσόγειο", τονίζεται στη σχετική ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ.