Σε μια τεκμηριωμένη παρέμβαση προχώρησε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναλύοντας τα βήματα που πρέπει να γίνουν για να μπορούν να αποζημιώνονται οι αγρότες της Νότιας Ρόδου για τις ζημιές που υφίστανται οι καλλιέργειες τους από τα ελάφια.

Αναφέρεται σε συγκεκριμένες κινήσεις που πρέπει να γίνουν από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και τον ΕΛΓΑ, μέσα από ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό, κ. Λιβανό.

Παράλληλα, για το ίδιο ζήτημα είχε συνάντηση και με τον Πρόεδρο του ΕΛΓΑ κ. Ανδρέα Λυκουρέντζο.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι η τροπολογία που πέρασε η προηγούμενη κυβέρνηση, παρά τις καλές προθέσεις που υπήρχαν, ήταν ανεφάρμοστη αφού υπήρχαν προαπαιτούμενα που δεν είχαν υλοποιηθεί και δεν υλοποιήθηκαν ποτέ.

Απόδειξη αποτελεί η τροπολογία κατατέθηκε το 2016, αλλά έως σήμερα δεν μπορούν να δοθούν αποζημιώσεις στους αγρότες για τις ζημιές στις καλλιέργειες τους από τα ελάφια στη Νότια Ρόδο.

Όπως αναφέρει ο κ. Κόνσολας δεν μπορούσαν και δεν μπορούν να δοθούν αποζημιώσεις αφού:

α) Δεν είχαν προϋπολογιστεί πόροι για τις αποζημιώσεις.

β) Έπρεπε να προσδιοριστούν στο θεσμικό πλαίσιο οι ζημιές που αποζημιώνονται.

γ) Έπρεπε να γίνει εξειδίκευση και κατηγοριοποίηση εξειδίκευση των καλλιεργειών που πλήττονται σε : 1. Μονοετείς Καλλιέργειες, 2. Πολυετείς δενδρώδεις καλλιέργειες, 3. Αγροτικές καλλιέργειες φυτικού κεφαλαίου τις οποίες οι παραγωγοί ασφαλίζουν στον ΕΛΓΑ.

δ) Έπρεπε να υπάρχει νέος υπολογισμός και προσδιορισμός της ειδικής ασφαλιστικής εισφοράς ώστε να καλύπτονται και από τον κίνδυνο των ελαφιών DAMA DAMA οι παραγωγοί.

Ο κ. Κόνσολας ζήτησε από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης να δώσει λύση σε αυτά τα τέσσερα ζητήματα, προκειμένου να μπορούν να αποζημιωθούν οι αγρότες της Νότιας Ρόδου.

Σε δήλωσή του, ο κ. Κόνσολας τονίζει:

«Δεν αμφισβητώ τις καλές προθέσεις όσων ήθελαν και θέλουν να δώσουν λύση στο πρόβλημα.

Πρέπει, όμως, να λειτουργούμε συγκροτημένα. Αυτά τα τέσσερα προαπαιτούμενα που έθεσα είναι η προϋπόθεση για να μπορούν να αποζημιώνονται οι αγρότες της Νότιας Ρόδου για τις ζημιές από τα ελάφια.

Το Υπουργείο γνωρίζει, πλέον, τι πρέπει να κάνει και πιστεύω ότι θα υπάρξουν άμεσα πρωτοβουλίες, ενώ και ο Πρόεδρος του ΕΛΓΑ, κ.Λυκουρέντζος, έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το ζήτημα».

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

ΘΕΜΑ: «Χορήγηση αποζημιώσεων στους αγρότες της Νότιας Ρόδου για τις ζημιές από τα ελάφια»

Kύριε Υπουργέ,

Οι αγρότες στην περιοχή της Νότιας Ρόδου, αλλά και οι κάτοικοι της περιοχής αντιμετωπίζουν ένα σοβαρότατο πρόβλημα από την ανεξέλεγκτη αύξηση του πληθυσμού των ελαφιών, αλλά και τις πυρκαγιές στην περιοχή που κατέστρεψαν δασικές εκτάσεις και αναγκάζουν τα ελάφια να αναζητούν τροφή σε αγροτικές καλλιέργειες και κατοικημένες περιοχές.

Οι ζημιές στις αγροτικές καλλιέργειες είναι μεγάλες και εύλογα οι αγρότες και οι παραγωγοί της Ρόδου ζητούν αποζημιώσεις στα πρότυπα των αποζημιώσεων που δίνονται, με βάση το κανονισμό του ΕΛΓΑ, για τις ζημιές από αρκούδα, τις ζημιές από αγριογούρουνα στις περιοχές όπου προστατεύονται από τη συνθήκη RAMSAR και τις ζημιές από άγρια κουνέλια όπως και στη φυτική παραγωγή της νήσου Λήμνου.

Η προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ κατέθεσε τροπολογία το 2016 στην παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 3877/2010 (Α´ 160): «Aσφαλιζόμενοι φυσικοί κίνδυνοι, παθήσεις,

και ασθένειες», προσθέτοντας και την περίπτωση των ζημιών που προκαλούνται από άγρια ελάφια (Dama dama) στη φυτική παραγωγή της νήσου Ρόδου.

Με τη διαφορά, όμως, ότι η συγκεκριμένη τροπολογία ήταν ανεφάρμοστη γιατί:

α) Δεν είχαν προϋπολογιστεί πόροι για τις αποζημιώσεις.

β) Έπρεπε να προσδιοριστούν στο θεσμικό πλαίσιο οι ζημιές που αποζημιώνονται.

γ) Έπρεπε να γίνει εξειδίκευση και κατηγοριοποίηση των καλλιεργειών που πλήττονται σε:1. Μονοετείς Καλλιέργειες, 2. Πολυετείς δενδρώδεις καλλιέργειες, 3. Αγροτικές καλλιέργειες φυτικού κεφαλαίου τις οποίες οι παραγωγοί ασφαλίζουν στον ΕΛΓΑ.

δ) Έπρεπε να υπάρχει νέος υπολογισμός και προσδιορισμός της ειδικής ασφαλιστικής εισφοράς ώστε να καλύπτονται και από τον κίνδυνο των ελαφιών DAMA DAMA οι παραγωγοί.

Σε όλα τα παραπάνω ζητήματα, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης οφείλει να δώσει λύση προκειμένου να μπορούν να αποζημιωθούν οι αγρότες της Νότιας Ρόδου.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Δεδομένης της ατελούς αυτής τροπολογίας που κατατέθηκε και ψηφίστηκε, σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί μέχρι σήμερα ή προτίθενται να προβούν το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και ο ΕΛΓΑ σε ό, τι αφορά:

α) στον προϋπολογισμό πόρων για τη χορήγηση αποζημιώσεων για τις ζημιές από τα ελάφια στους αγρότες της Νότιας Ρόδου,

β) στον προσδιορισμό του κανονισμού των ζημιών που δικαιούνται αποζημίωσης,

γ) στην εξειδίκευση των καλλιεργειών που πλήττονται,

δ) στον υπολογισμό της ειδικής ασφαλιστικής εισφοράς, ώστε να καλύπτονται και από τον κίνδυνο καταστροφών από ελάφια DAMA DAMA οι παραγωγοί της Νότιας Ρόδου.

2. Ποιος είναι ο αριθμός των δηλωθέντων καλλιεργειών ανά καλλιέργεια και πόσα τα έσοδα του ΕΛΓΑ από την ειδική ασφαλιστική εισφορά που πληρώνουν οι παραγωγοί για τα έτη 2020 και 2021 ανά καλλιέργεια;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Κάθε έργο που παραδίδεται, μας δίνει την χαρά της ολοκλήρωσης μιας μεγάλης προσπάθειας.
Ο προσήνεμος μώλος στο λιμάνι της Πάτμου, κατασκευάστηκε σε λιγότερο απο ένα χρόνο για να προστατεύσει τις λιμενικές εγκαταστάσεις της Σκάλας Πάτμου απο τους Νοτιοανατολικούς ανέμους.
Οταν ο πρώην Δήμαρχος Πάτμου Γρηγόρης Στόϊκος μας ζήτησε την τεχνική υποστήριξη για την υλοποίηση του έργου, για το οποίο είχε εξασφαλίσει την χρηματοδότηση απο το "Πρόγραμμα Αλιεία & Θάλασσα" του ΕΣΠΑ 2014-2020, υπογράψαμε αμέσως την σχετική συμφωνία γιατί σε κανένα νησί μας δεν έχουμε αφήσει να χαθεί χρηματοδότηση ή έργο για το οποίο εργάστηκε.
Συνεργαστήκαμε με το Λιμενικό Ταμείο Πάτμου και με τον σημερινό Δήμαρχο Πάτμου Λευτέρη Πέντε και το έργο βρίσκεται πλέον στο στάδιο των τελικών εργασιών λίγο πριν παραδοθεί σε χρήση.
Ενα ακόμα έργο, υλοποιημένο απο την Περιφέρεια που με την μικρότερη, στην Ελλάδα, σε αριθμό στελεχών, Τεχνική Υπηρεσία, παραδίδει το ένα έργο πίσω απο το άλλο, γιατί δουλεύει με αγάπη για τα νησιά της

Προβλήματα έχουν δημιουργηθεί στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια λόγω των ισχυρών νότιων ανέμων που πνέουν σήμερα σε πολλές θαλάσσιες περιοχές, που σύμφωνα με την ΕΜΥ φθάνουν στα πελάγη τοπικά τα 7 με 8 μποφόρ και στο Ιόνιο τοπικά τα 9.

Αύριο το πρωί οι οι σύμφωνα με την ΕΜΥ θα πνέουν δυτικοί νοτιοδυτικοί και τις πρωινές ώρες στα πελάγη τοπικά στα 9 μποφόρ.

Για σήμερα τα δρομολόγια για νησιά του Αργοσαρωνικού εκτελούνται μόνο με πλοία κλειστού τύπου.

Από το λιμάνι του Πειραιά δεν θα πραγματοποιηθεί στις 17:30 το απόγευμα το δρομολόγιο του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου «Blue Star Naxos» για Πάρο, Νάξο, Δονούσα, Αιγιάλη, Αστυπάλαια και στις 18:00 το απόγευμα του «Blue Star 2» για Σύρο, Πάτμο, Λέρο, Κω και Ρόδο.

Στις 16:00 το απόγευμα επίσης δεν εκτελέστηκε το δρομολόγιο του «Blue Star Myconos» για Σύρο, Τήνο, Μύκονο, Ευδηλο, Καρλόβασι Βαθύ και στις 14:55 του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου «Αδαμάντιος Κοραής» για Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Κίμωλο, Φολέγανδρο, Σίκινο, Ίο, Θήρα.

Αύριο επίσης το πρωί δεν θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια του «Blue Star Delos» στις 7:25 για Πάρο, Νάξο, Ίο, Θήρα και στις 7:30 του «Blue Star Paros» για Σύρο, Τήνο, Μύκονο.

Από τη Ραφήνα δεν εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων για τις Κυκλάδες ενώ κανονικά γίνονται τα δρομολόγια για Μαρμάρι.

Από το λιμάνι του Λαυρίου δεν εκτελούνται τα δρομολόγια για Κέα και Κύθνο.

Κλειστή είναι επίσης η γραμμή Αγ.Μαρίνα Νέα Στύρα, και Καβάλα-Πρίνου Θάσου.

Στη γραμμή Κεραμωτή Λιμένας Θάσου τα δρομολόγια γίνονται μόνο με πλοία κλειστού τύπου, ενώ στη γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη δεν γίνονται τα δρομολόγια με ημερολογιακή εγγραφή του πλοιάρχου.

Κλειστή είναι η γραμμή επίσης Ηγουμενίτσα- Λευκίμμη ενώ στη γραμμή Ηγουμενίτσα- Κέρκυρα τα δρομολόγια γίνονται μόνο με πλοία κλειστού τύπου.

Οι επιβάτες που πρόκειται σήμερα και αύριο να ταξιδέψουν καλό είναι πριν την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία για να ενημερώνονται για τυχόν αλλαγές η τροποποιήσεις που μπορεί να υπάρξουν στα δρομολόγια των πλοίων λόγω των κακών καιρικών συνθηκών.

Οργανωμένη εγκληματική σπείρα αθιγγάνων που έκλεβε πολυτελή ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, κυρίως SUV, από rent a car, τα οποία εν συνεχεία χρησιμοποιούσε για την μεταφορά – διακίνηση μεταναστών στην ενδοχώρα εξάρθρωσαν οι αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου.

Πιο συγκεκριμένα οι αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου σχημάτισαν δικογραφία εις βάρος ενός 34χρονου αθίγγανου, κατοίκου προσωρινά Ρόδου, ενός Πακιστανού ονόματι Ουμέρ, ενός 20χρονου υπηκόου Αλβανίας, ενός 40χρονου αθίγγανου κατοίκου Ζεφυρίου Αττικής και άγνωστων επί του παρόντος συνεργών τους.

Τους αποδίδονται οι κατηγορίες της εγκληματικής οργάνωσης, και της υπεξαίρεσης, τετελεσμένης και σε απόπειρα κατά συναυτουργία και κατ’ εξακολούθηση.

Το ιστορικό της υπόθεσης έχει ως εξής:

Στους αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου περιήλθαν πληροφορίες που ήθελαν τους ανωτέρω να έχουν συστήσει εγκληματική ομάδα που με την χρήση πλαστών εγγράφων μίσθωναν πολυτελή αυτοκίνητα, τα υπεξαιρούσαν και ακολούθως τα χρησιμοποιούσαν για να μεταφέρουν παράνομους μετανάστες στην ενδοχώρα.

Το απόγευμα της 26ης Νοεμβρίου 2021 οι αστυνομικοί συνέλαβαν τον πρώτο ο οποίος είχε μισθώσει την 23η Νοεμβρίου 2021 τουλάχιστον 7 οχήματα από 7 διαφορετικές επιχειρήσεις rent a car στην Ιαλυσό, στα Κολύμπια, στην Καλλιθέα και στους Πεύκους και σκόπευε να τα μεταφέρει ως ασυνόδευτα οχήματα με το πλοίο της γραμμής στον Πειραιά, όπου θα τα παρελάμβανε ο 40χρονος ομοεθνής συνεργός του.

Για την μίσθωση των οχημάτων χρησιμοποίησε, όπως προέκυψε, πλαστή άδεια ικανότητας οδηγήσεως.

Πρόκειται για την δεύτερη υπόθεση του είδους που εξιχνιάζει η ΕΛΑΣ, καθώς όμοια σπείρα με μέλη αλλοδαπούς, που είχε επεκτείνει την δράση της στις Κυκλάδες και συγκεκριμένα στη Σύρο εξαρθρώθηκε πρόσφατα!

Η δράση των τεσσάρων αλλοδαπών, που επεκτείνονταν στα νησιά του Ιονίου, του Αιγαίου και στην Κρήτη, εξιχνιάστηκε από τους αστυνομικούς της Ασφαλείας Αργοστολίου, όταν οι αλλοδαποί ηλικίας 28, 25, 23 και 21 χρόνων συνελήφθησαν στο λιμάνι του Πόρου στην Κεφαλονιά.

Μέχρι στιγμής από τις έρευνες που διενεργήθηκαν έχουν προκύψει τα εξής:

-Το βράδυ της 23ης Νοεμβρίου 2021 οι τρείς πρώτοι μετέβησαν στο «Island rent a car» και μίσθωσαν ένα αυτοκίνητο μάρκας «AUDI» μοντέλο «Q5», ως την 30η Νοεμβρίου 2021. Ακολούθως, στις 25 Νοεμβρίου 2021 απέστειλαν αυτό με πλοίο της γραμμής στον Πειραιά και το παρέλαβε ο 40χρονος.

Το όχημα, βρέθηκε εγκαταλελειμμένο και κατασχέθηκε (με τις πινακίδες κυκλοφορίας του) την 06:30 ώρα της 27ης Νοεμβρίου 2021, επί της Εγνατίας οδού, στο ύψος των διοδίων της Λεπτοκαρυάς Πιερίας με ρεύμα προς Θεσσαλονίκη στη λωρίδα 1, από αστυνομικούς του Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Πιερίας.

-Το πρωί της 24ης Νοεμβρίου 2021 οι ίδιο μίσθωσαν από το κατάστημα «PEFKOS MARE» αυτοκίνητο μάρκας «DACIA» μοντέλο «DUSTER» ως την 4η Δεκεμβρίου 2021. Την 25η Νοεμβρίου 2021 το απέστειλαν με πλοίο της γραμμής στον Πειραιά και το παρέλαβε ο 40χρονος.

-Το απόγευμα της 23ης Νοεμβρίου 2021 μίσθωσαν από το κατάστημα «RODOS DRIVE» αυτοκίνητο μάρκας «ΚΙΑ» μοντέλο «STONIC» ως την 3η Δεκεμβρίου 2021. Το όχημα βρέθηκε στην Ακαντιά.

-Το πρωί της 25ης Νοεμβρίου 2021 μίσθωσαν από το κατάστημα «Kallithea rent a car» αυτοκίνητο μάρκας «JΕΕΡ» μοντέλο «RENEGADE», ως την 4η Δεκεμβρίου 2021.

-Την 23η Νοεμβρίου 2021 μίσθωσαν από το κατάστημα «RODOS CARS» ένα αυτοκίνητο μάρκας «DACIA» μοντέλο «DUSTER» ως την 3η Δεκεμβρίου 2021.

-Το βράδυ της 24ης Νοεμβρίου 2021 μίσθωσαν από την εταιρεία «AVIS», αυτοκίνητ μάρκας «VW» μοντέλο «T-ROC», ως την 4η Δεκεμβρίου 2021.

-Το πρωί της 25ης Νοεμβρίου 2021 μίσθωσαν από το κατάστημα «DRIVE rent a car», ένα αυτοκίνητο μάρκας «TOYOTA» μοντέλο «CHR» ως την 4η Δεκεμβρίου 2021.

5 οχήματα βρέθηκαν το απόγευμα της 26ης Νοεμβρίου 2021 δίπλα στο ξενοδοχείο όπου διέμενε ο πρώτος και στη συνέχεια αποδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους.

Το αυτοκίνητο μάρκας «DACIA» μοντέλο «DUSTER» αναζητείται.

Η έρευνα των αστυνομικών συνεχίζεται για την εξακρίβωση της συμμετοχής τους και σε άλλες παρόμοιες αξιόποινες πράξεις.

Οι αστυνομικοί εξετάζουν και βιντεοληπτικό υλικό από τα διόδια Λεπτοκαρυάς Πιερίας προκειμένου ταυτοποιηθούν οι δράστες από όπου διήλθε το κλεμμένο αυτοκίνητο.

Σημειώνεται ότι ο τέταρτος κατηγορούμενος έχει απασχολήσει τις ελληνικές αρχές ανά την επικράτεια για τέλεση παρόμοιων αδικημάτων (υπεξαίρεση, κώδικα μετανάστευσης κλπ).

https://www.dimokratiki.gr/28-11-2021/exarthrothike-tetramelis-speira-poy-ekleve-polyteli-enoikiazomena-aytokinita-chrisimopoioysan-ta-ochimata-gia-diakinisi-metanaston/?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=ReviveOldPost&fbclid=IwAR24hwVll--uYu2v8L08qv0EkPubA0wQ_zr-RFMOGkrSZK50KtwRg7kuBiE

Σημαντικές ειδήσεις προέκυψαν από τη συνεδρίαση της Υποεπιτροπής Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Βουλής, για την ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών της Δωδεκανήσου με το ηπειρωτικό δίκτυο, που έγινε με πρωτοβουλία και πρόταση του Προέδρου της και Βουλευτή Δωδεκανήσου, κ. Μάνου Κόνσολα.

Υπενθυμίζεται ότι όλο το προηγούμενο διάστημα, ο Μάνος Κόνσολας είχε αναδείξει σε κοινοβουλευτικό επίπεδο, την αναγκαιότητα διασύνδεσης της Δωδεκανήσου με το ηπειρωτικό δίκτυο διανομής ρεύματος (Ερώτηση στη Βουλή: Α.Π.: 7830/7.7.2021).

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επεσήμανε ότι έχει καθυστερήσει η διασύνδεση της Δωδεκανήσου με το ηπειρωτικό δίκτυο, με αποτέλεσμα εκτός από την περιβαλλοντική, να υπάρχει και η οικονομική επιβάρυνση που σχετίζεται με το κόστος των υγρών καυσίμων για τη λειτουργία των σταθμών παραγωγής ρεύματος αλλά και με την επιβάρυνση στους λογαριασμούς για τους καταναλωτές.

Στην ειδική συνεδρίαση με θέμα: «Η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο – Πράσινη ενεργειακή μετάβαση για τις νησιωτικές και ορεινές περιοχές», συμμετείχαν: ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του

ΑΔΜΗΕ, κ. Μανούσος Μανουσάκης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ, κ. Αναστάσιος Μάνος, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Δικτύου και Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης και Διαχείρισης Δικτύου, ΔΕΔΔΗΕ κ. Ηρακλής Μενεγάτος, ο Γενικός Διευθυντής Θερμοηλεκτρικής και Υδροηλεκτρικής Παραγωγής ης ΔΕΗ, κ. Φώτης Καραγιάννης και η Τομεάρχης Προγραμματισμού και Ανάπτυξης της ΔΕΔΔΗΕ, κα. Ειρήνη Λεονιδάκη.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μανούσος Μανουσάκης που κλήθηκε στην επιτροπή από τον κ. Κόνσολα ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2029 θα έχει ολοκληρωθεί η ηλεκτρική διασύνδεση της Δωδεκανήσου, ένα έργο συνολικού κόστους 2,3 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Η πρώτη φάση θα ολοκληρωθεί το 2027 και προβλέπει τη διασύνδεση της Κω και της Ρόδου με την ηπειρωτική χώρα μέσω Κορίνθου.

Η δεύτερη φάση θα ολοκληρωθεί το 2028 και προβλέπει τη διασύνδεση της Ρόδου με την Κάρπαθο, της Σκύρου με την Εύβοια στο Αλιβέρι και της Λέσβου με τη Χίο, και της Κω με τη Σάμο.

Με την ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών της Δωδεκανήσου με το ηπειρωτικό δίκτυο θα υπάρχουν τα εξής οφέλη:

1ον: Μειώνεται το κόστος παραγωγής ενέργειας στα νησιά και αυτό θα έχει αντανάκλαση και στις χρεώσεις για τους καταναλωτές.

2ον: Κλείνουν οι ακριβοί και παλιάς τεχνολογίας σταθμοί στα νησιά που επιβαρύνουν το περιβάλλον.

3ον: Διασφαλίζεται η απρόσκοπτη ηλεκτροδότηση των νησιών. Τα πολύωρα μπλακ-άουτ θα είναι πλέον παρελθόν.

Σε δήλωσή του, ο Μάνος Κόνσολας τονίζει:

«Είναι μεγάλη η ικανοποίηση όταν οι κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις και

πρωτοβουλίες, καταλήγουν σε θετικό αποτέλεσμα.

Η ηλεκτρική διασύνδεση της Δωδεκανήσου με το ηπειρωτικό δίκτυο που θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2029, θα ξεκινήσει από την Κω και τη Ρόδο και θα συνεχιστεί και στα άλλα νησιά.

Είναι ένα τεράστιο έργο που πέρα από το ισχυρό περιβαλλοντικό αποτύπωμα θα έχει και άμεσο όφελος για τους καταναλωτές στα νησιά μας».