Στην τελική ευθεία βρίσκεται η διαδικασία της IAAF για τους κορυφαίους αθλητές της χρονιάς και μεταξύ αυτών που έχουν ξεχωρίσει στις λίστες των υποψηφίων είναι και ο Κώστας Φιλιππίδης με τη Νικόλ Κυριακοπούλου του ΑΓΕΣ Κάμειρος 2009.

Η… οικογένεια της παγκόσμιας ομοσπονδίας είναι αυτή που ψηφίζει (συμπεριλαμβάνονται και οι διαπιστευμένοι δημοσιογράφοι από όλον τον πλανήτη) για τον κορυφαία σε κάθε μία από τις εννέα κατηγορίες οι οποίες είναι οι εξής:

Σπριντ
Εμπόδια
Μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις
Ρίψεις
Άλματα
Βάδην
Σύνθετα
Ανώμαλος δρόμος
Αγώνες βουνού

Από τους εννέα που θα προκύψουν σε άνδρες και γυναίκες, μια επιτροπή ειδικών της IAAF αποτελείται από 10 μέλη θα κρίνει τα αποτελέσματα και θα επιλέξει τον κορυφαίο άνδρα και την κορυφαία γυναίκα αθλήτρια για το 2015.

Η ψηφοφορία ξεκίνησε στις 7 Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 25, για να αναλάβει η ειδική επιτροπή. Τα αποτελέσματα θα ανκοινωθολυν στο γκαλά που θα γίνει στις 28 Νοεμβρίου στο Μονακό.

Μεταξύ των προτεινόμενων υποψήφιων από την IAAF είναι φυσικά και ο Κώστας Φιλιππίδης με την Νικόλ Κυριακοπούλου στην κατηγορία των αλμάτων. Ο μεν Φιλιππίδης ήταν σταθερός όλο το χρόνο, κέρδισε κάποια ντάιαμοντ λιγκ και απείλησε μέχρι τέλους τον Ρενό Λαβιλενί. Η δε Κυριακοπούλου, με το χάλκινο μετάλλιο στο παγκόσμιο και το διαμάντι στο ντάιμοντ λιγκ αναμένεται να μαζέψει πολλές ψήφους στην κατηγορία των αλμάτων στις γυναίκες.

Φέτος η IAAF, προκειμένου να μην επαναληφθούν τα περσινά φαινόμενα με τον Γκάτλιν, η υποψηφιότητα του οποίου είχε ξεσηκώσει αντιδράσεις, αποφάσισε να μη συμπεριληφθούν στους προτεινόμενους, αθλητές οι οποίοι στο παρελθόν έχουν τιμωρηθεί για χρήση απαγορευμένων ουσιών.

Τα φαβορί φέτος είναι ξεκάθαρα. Στους άνδρες ο Γιουσέιν Μπολτ δεν έχει αντίπαλο και μόνο ο… ομόσταυλος του (έχουν τον ίδιο μάνατζερ) Μο Φάρα μπορεί να τον… πλησιάσει σε ψήφους. Όσον αφορά στις γυναίκες, το φαινόμενο Ντάφνε Σκίπερς αναμένεται να σαρώσει.

dimokratiki.gr

Ο Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπος Κόκκινος ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση του Δήμου Ρόδου, παρευρέθηκε στην παρουσίαση του λογοτύπου «Ρόδος - Δωδεκάνησα 2021» με κεντρικό θέμα «Ταξίδι στο Φως» σήμερα 8.10.2015 στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.

Ο κ. Κόκκινος μιλώντας στα Μ.Μ.Ε. του νησιού επισήμανε ότι: «Το λογότυπο -ιδιαίτερα ελκυστικό και εντυπωσιακό- αποτελεί την προμετωπίδα της προσπάθειας που πρέπει να διαπνέεται από συλλογική προσπάθεια και ευθύνη.

Με ενωμένες τις δυνάμεις των τοπικών αρχών και της ροδιακής Κοινωνίας και με οργανωμένη δράση, η Ρόδος έχει βάσιμες ελπίδες να πετύχει τη διάκριση που επιδιώκει: να είναι το 2021 η Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης. Προχωράμε όλοι μαζί και στηρίζουμε τις προσπάθειες του Δήμου».

Έντονα επικριτικός απέναντι στην κυβέρνηση Σύριζα-ΑΝΕΛ ήταν ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή επί των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης.


Ο κ. Κόνσολας έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις φορολογικές επιβαρύνσεις στο τουριστικό πακέτο, επισημαίνοντας:
«Αν υπάρχει ένας τομέας που κρατήθηκε όρθιος στην κρίση, αυτός ήταν ο τουρισμός.

Σας είναι πολύ βολική η άποψη ότι η αύξηση του ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο, σας επιβλήθηκε από τους δανειστές.
Στην πραγματικότητα, η σχέση και η αντίληψή σας για τον τουρισμό, καθορίζεται από ιδεοληψίες και δυσανεξία. Από την πρώτη στιγμή στοχοποιήθηκαν ο τουρισμός και τα νησιά του Αιγαίου, η κυβέρνηση άνοιγε και έκλεινε μόνη της το θέμα της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ αλλά και της αύξησης του ΦΠΑ στη διαμονή και στην εστίαση.
Υπήρχε και μια σχετική προετοιμασία της κοινής γνώμης, με διαρροές που παρουσίαζαν για τα νησιά του Αιγαίου και τον τουρισμό, ως τις βασικές πηγές φοροδιαφυγής.

Η αύξηση του ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο και η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, είναι δικές σας επιλογές.
Ουσιαστικά μειώνουν την ανταγωνιστικότητα του τουρισμού μας, αφού είμαστε ακριβότεροι από όλους τους βασικούς ανταγωνιστές μας».

Ο Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε και στην κατάργηση με συνοπτικές διαδικασίες των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στη Ρόδο από την 1η Οκτωβρίου, τονίζοντας:
« Η κυβέρνηση έσπευσε να εντάξει με συνοπτικές διαδικασίες και τη Ρόδο ανάμεσα στα 6 πρώτα νησιά στα οποία καταργήθηκαν από 1ης Οκτωβρίου οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ, παρά τις διαβεβαιώσεις περί του αντιθέτου.
Ακούστηκαν δύο πράγματα, στα οποία θέλω να δώσω απάντηση.

Πρώτον ότι ο τουρισμός κατέγραψε και φέτος μεγάλη δυναμική και ως εκ τούτου αυτό οφείλεται στην κυβέρνηση Σύριζα-ΑΝΕΛ.
Η αλήθεια είναι ότι ο τουρισμός διαθέτει κεκτημένη ταχύτητα, η αύξηση του αριθμού των επισκεπτών οφείλεται στα άλματα που έγιναν τα τρία προηγούμενα χρόνια. Και θα μπορούσαμε να είχαμε περισσότερους επισκέπτες αν δεν υπήρχε η πολιτική αβεβαιότητα, τα δημοψηφίσματα και τα capital controls, γιατί οι κρατήσεις για τον Ιούνιο και τον Ιούλιο ήταν σε πτωτική τάση.
Το δεύτερο στο οποίο θέλω να απαντήσω είναι η παραφιλολογία περί αντισταθμιστικών φορολογικών ελαφρύνσεων σε ορισμένες κατηγορίες πολιτών, με χαμηλό εισόδημα, στα νησιά του Αιγαίου.

Να μου επιτρέψετε να σας πω ότι αυτό δεν εξισορροπεί τις αρνητικές συνέπειες από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Γιατί αυτή θα οδηγήσει σε συρρίκνωση της νησιωτικής οικονομίας και ως εκ τούτου το όποιο φιλοδώρημα, θα είναι δώρον-άδωρον.
Μερικοί ,δυστυχώς, ακόμα δεν έχουν καταλάβει ότι οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ ήταν αναπτυξιακό κατά βάση μέτρο και όχι φορολογικό. Στόχευε στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τουρισμού και της τοπικής οικονομίας αλλά και στην εξισορρόπηση του υψηλού κόστους μεταφοράς προϊόντων, προσώπων και υπηρεσιών από και προς τα νησιά.

Αυτό το υψηλό κόστος γίνεται πλέον ακόμα πιο υψηλό με την αύξηση του ΦΠΑ. Θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους διαβίωσης στα νησιά, θα οδηγήσει σε κλείσιμο μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις, θα αυξήσει την ανεργία και θα μειώσει την ανταγωνιστικότητα του τουρισμού μας.
Πιέσεις δέχθηκε και η κυβέρνηση Σαμαρά, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι. Υπερασπίστηκε όμως τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ και όχι μόνο αυτό: μείωσε και το ΦΠΑ στην εστίαση.

Εσείς μας ζητάτε να σας προτείνουμε ισοδύναμα. Κατά πρώτο και κύριο λόγο κάνατε τη διαπραγμάτευση μόνοι σας, και δεν είμαι βέβαιος για το περιεχόμενο της σε ότι αφορά τις θέσεις της Ελληνικής πλευράς στο συγκεκριμένο ζήτημα.
Θα μπορούσατε όμως να αντιπροτείνετε κλιμακούμενους συντελεστές ΦΠΑ που να σχετίζονται με τα κριτήρια της εγγύτητας των νησιών προς την ηπειρωτική χώρα. Ούτε αυτό το κάνατε».

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις επιπτώσεις που έχουν οι ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές στον τουρισμό και ιδιαίτερα στην Κω, λέγοντας:
« Η κυβέρνηση αρκείται στο να κουνά το δάχτυλο στις τοπικές κοινωνίες και στην αυτοδιοίκηση, που υφίστανται τις συνέπειες του μεταναστευτικού, αλλά αρνείται να δει το πρόβλημα.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που υπάρχουν, καταγράφεται μείωση 40 έως 58% στις κρατήσεις στην Κω, σε σχέση με τα δεδομένα της προηγούμενης χρονιάς, ενώ ο αριθμός των προκρατήσεων παρουσιάζει μείωση της τάξης του 60%».

Μικρή πτώση της τάξης του 3 έως 5% θα έχουν ως το τέλος του 2015 οι αφίξεις κρουαζιεροπλοίων στη χώρα μας, τονίζει σε ανακοίνωσή της η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας.

Η Ένωση παρατηρεί ότι από την εφαρμογή των capital controls δεν υπήρξαν ακυρώσεις στις αφίξεις επισκεπτών, αλλά κυρίως οικονομικές επιπτώσεις, καθώς τα περισσότερα πλοία κατέληξαν στη γείτονα χώρα για προμήθειες και συναλλαγές πληρωμάτων.

Επισημαίνεται επίσης, ότι το προσφυγικό και μεταναστευτικό ζήτημα είναι το πιο σοβαρό θέμα αυτή τη στιγμή στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα, καθώς ήδη έχουν υπάρξει κάποιες αλλαγές δρομολογίων, με σημαντικές απώλειες για τη Ρόδο, την Κω, τη Μυτιλήνη,τη Σάμο και τη Σύμη.

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕΚΦΝ, ο αριθμός αφίξεων επιβατών κρουαζιέρας το 2015 στη Ρόδο ήταν 307.000 έναντι 311.182 το 2014, 409.991 το 2013 και 472.308 το 2012.

Στην Κω, το 2015 επιβιβάστηκαν 40.000 επιβάτες κρουαζιέρας, έναντι 42.040 το 2014, 64.756 το 2013 και 41.171 το 2012.

Στη Μυτιλήνη επιβιβάστηκαν το 2015 27.000 επιβάτες κρουαζιέρας, έναντι 34.150 το 2014, 42.423 το 2013 και 29.951 το 2012.

Η ΕΕΚΦΝ εκτιμά ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί σύντομα και πως κατά την επόμενη σεζόν, η κίνηση στους προορισμούς αυτούς θα επανέλθει στην κανονική της ροή.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕΚΦΝ αλματώδη αύξηση είχαν για μία ακόμα φορά η Μύκονος και η Σαντορίνη, ενώ το Λαύριο είναι το λιμάνι που το 2015 κερδίζει τις εντυπώσεις, καθώς δύο πλοία της Celestial Cruises το χρησιμοποιούν ήδη ως λιμάνι εκκίνησης (αφού βρίσκεται πλησιέστερα προς το αεροδρόμιο), ενώ οι αποστάσεις προς νησιά του Αιγαίου είναι σημαντικά μικρότερες, με αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους καυσίμων στα πλοία.

Η Σαντορίνη, από 742.553 επισκέπτες κρουαζιέρας που είχε το 2014, το 2015 προσέλκυσε 859.000. Επίσης η Μύκονος από 610.207 επισκέπτες που είχε το 2014, το 2015 δέχθηκε 747.000.

Γενικότερα, τα δέκα πρώτα λιμάνια που έχουν τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα σε επιβάτες κρουαζιέρας αλλά και αφίξεις κρουαζιεροπλοίων για το 2015, είναι το λιμάνι του Πειραιά με 1.092.000 επιβάτες και 627 κρουαζιερόπλοια, της Σαντορίνης με 859.000 επιβάτες και 592 κρουαζιερόπλοια, της Μυκόνου με 747.000 επιβάτες και 540 κρουαζιερόπλοια, του Κατάκολου με 639.000 επιβάτες και 256 κρουαζιερόπλοια, της Κέρκυρας με 587.000 και 406 κρουαζιερόπλοια, της Ρόδου με 307.000 επιβάτεςκαι 310 κρουαζιερόπλοια, του Ηρακλείου με 286.000 επιβάτες και 176 κρουαζιερόπλοια, της Πάτμου με 115.000 επιβάτες και 165 κρουαζιερόπλοια, της Κεφαλονιάς με 95.000 επιβάτες και 85 κρουαζιερόπλοια και του Βόλου με 63.000 επιβάτες και 58 κρουαζιερόπλοια.
Η Μήλος, τα Χανιά, η Λήμνος και το Ναύπλιο έδειξαν ικανοποιητική αύξηση το 2015, θεωρούμενοι ως νέοι προορισμοί από τους tour operators, μαζί με άλλους εξίσου αξιόλογους προορισμούς, όπως η Ύδρα και η Ίος που δεν συμπεριλαμβάνονται και φέτος στους κύριους λιμένες προορισμού.

Συνολικά 43 κρουαζιερόπλοια έχουν παραγγελθεί και κατασκευάζονται σήμερα, έτσι ώστε έως τις αρχές του 2021 το capacity να αυξηθεί κατά 134.000 Lower Berths.
Τα 23 από τα 43 είναι πλοία άνω των 125.000 gross tonnage το καθένα και μέσης μεταφορικής ικανότητας πάνω από 3.200 επιβάτες.
Αξιοσημείωτο είναι ότι το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο από τα νεοναυπηγούμενα, είναι χωρητικότητας 5.400 επιβατών με gross tonnage 227.700.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας Θ.Κόντε, βάσει των στοιχείων αυτών θα πρέπει να οδηγηθούμε σε ανάλογη ανάπτυξη λιμενικών υποδομών στα μεγαλύτερα λιμάνια κρουαζιέρας που προσεγγίζουν τα πλοία αυτά.
Ο κ. Κόντες εκφράζει επίσης την ελπίδα να υπάρξουν προσπάθειες για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για την κρουαζιέρα στις κεντρικές και νότιες κυρίως περιοχές.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Νέα προγράμματα κατάρτισης «Υγιεινής και Ασφάλεια Τροφίμων με πιστοποίηση ΕΦΕΤ», θα υλοποιήσουν το ΚΕΚ ΓΕΝΝΗΜΑΤΑΣ και η αναπτυξιακή εταιρεία του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου Δ.ΕΤ.Α.Π. το διάστημα Νοέμβριο-Δεκέμβριο 2015 σύμφωνα με την Υ.Α. 14708/2007 του Υπουργείου Ανάπτυξης.

Το σεμινάριο είναι υποχρεωτικό να το παρακολουθήσουν επιχειρηματίες και υπάλληλοι που απασχολούνται σε επιχειρήσεις που εμπορεύονται, διακινούν, παράγουν ή μεταποιούν τρόφιμα.
Η κατάρτιση διαρκεί 10 ώρες, θα υλοποιηθεί σε 2 ημέρες (2 πεντάωρα) και έχει κόστος 80€ (συμπεριλαμβανομένου του παράβολου εξέτασης ΕΦΕΤ που είναι 30 €).
Ημερομηνίες για παρακολούθηση του σεμιναρίου στη Ρόδο:

Σαβ 21 Κυρ 22 Νοεμβρίου πρωί ή απόγευμα
Δευ 30 - Νοε Τρι 1 Δεκ απόγευμα
Δικαίωμα συμμετοχής σε αυτά θα έχουν όσοι καταθέσουν την αίτηση και την προκαταβολή 50€, από την Τετάρτη 07 έως και τη Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2015 και ώρες 9:00–15:00. Θέσεις περιορισμένες. Σε περίπτωση συμπλήρωσης των τμημάτων θα δημιουργηθούν νέα σε μεταγενέστερες ημερομηνίες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΑΙΤΗΣΗ

ΦΕΚ 1616_Β_17.08.07

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot