Για τον Angel K έχουμε μιλήσει και στο παρελθόν, αφού είναι άλλος ένας νέος ο οποίος κυνηγάει το όνειρό του.

Ο Angel K κατάγεται από την Ρόδο και παρά το νεαρό της ηλικίας του, στα 23 του χρόνια καταφέρνει με την μουσική του να ξεσηκώνει τα πλήθη σε κάθε του εμφάνιση κι απευθύνεται στο κοινό της ηλεκτρονικής μουσικής.


Με αφορμή τον διαγωνισμό "Be the One", που έχει λάβει μέρος, θελήσαμε να τον ρωτήσουμε κάποια επιπλέον πράγματα και να τα μοιραστεί μαζί μας...

-Άγγελε μίλησε μας για εσένα. Πως πήρες την απόφαση να ασχοληθείς με το djing; Υπήρξε κάτι που σε «μάγεψε» σε αυτόν τον χώρο και σε ώθησε να ασχοληθείς με αυτο;
Η ενασχόλησή μου με το djing ξεκίνησε στα 14 μου, καθώς παρακολουθούσα τον πατέρα μου να παίζει μουσική στο μαγαζί που έχει. Ο πατέρας μου, που έχει μια πορεία & εμπειρία 40 ετών στον χώρο της νύχτας, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα πρότυπά μου κι είναι αυτός που με ώθησε στο να ασχοληθώ με την μουσική. Ξεκίνησα, «παίζοντας» με τα βινύλιά του στο σπίτι, εκείνος ενθουσιάστηκε και, στην ουσία, μαθήτευσα δίπλα του.Στη συνέχεια, ήρθε το Cielo, στην Ρόδο, όπου έπαιζα ως resident για 2 χρόνια, δίπλα στον Γιώργο Καρύδη. Παράλληλα, έκανα και guest εμφανίσεις, με την βοήθεια του Kostas X, ο οποίος είναι δίπλα μου από τα πρώτα κιόλας βήματα, σε parties, events & clubs σε Ρόδο & Κω, αλλά και σε 2 μεγάλα festivals με πάνω από 5000 κόσμο.

-Πως είναι η καθημερινότητα για έναν νέο που ασχολείται με το djing;
Σωστή προετοιμασία και πολλή δουλειά για να παρουσιάσει ένα άρτιο live dj set. Κάποια σημαντικά στοιχεία που πρέπει να ενσωματώσει ένας νέος dj στην καθημερινότητά του και την προσωπικότητά του είναι η σωστή επαγγελματική εικόνα και η ευελιξία στις δημόσιες σχέσεις, αλλά κι η επικοινωνία με το κοινό. Ένας dj κι ακόμα περισσότερο ένας νέος, πρέπει να είναι απόλυτα συγκεντρωμένος στο set του και στη δουλειά που κάνει πάνω στην κονσόλα και να μην αφήνει τίποτα, από την προσωπική του ζωή, να τον επηρεάζει. Η δουλειά αυτή, όπως κι οι υπόλοιπες, πρέπει να γίνονται με πολλή αγάπη & πάθος, αλλά ταυτόχρονα σεβασμό και ταπεινότητα.

-Είμαστε κι από τον ίδιο Νομό! Πόσο δύσκολα είναι για ένα παιδί από την επαρχία να κάνει ένα βήμα παραπάνω σε μια μεγαλούπολη;
Όλα είναι θέμα προσπάθειας και σκληρής εργασίας. Δεν έχει σημασία αν προέρχεσαι από μια μικρή πόλη ή μια μεγαλούπολη. Σημασία έχει να δουλεύεις σκληρά, να δίνεις όλο σου το είναι, αυτό που κάνεις να το αγαπάς πραγματικά και να μην σταματάς σε καμιά δυσκολία ή αναποδιά.

-Παίζεις μουσική σε διάφορα μαγαζιά. Είναι δύσκολο για κάποιον που ξεκινάει τώρα; Γιατί υπάρχουν πολλοί εκεί έξω...
Θεωρώ πως τίποτα δεν είναι δύσκολο, αν αυτό που κάνεις το αγαπάς πραγματικά κι είσαι απόλυτα δοσμένος σε αυτό. Σε όλες τις δουλειές υπάρχει ανταγωνισμός κι ο καθένας κάνει τον δικό του αγώνα. Προσωπικά, θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό, γιατί υπάρχουν άνθρωποι που πίστεψαν σε εμένα από την πρώτη στιγμή και με στηρίζουν ακόμα. Σε αυτό το σημείο, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Kostas X, ο οποίος με στήριξε από την πρώτη στιγμή, με βοήθησε στα πρώτα μου βήματα και συνεχίζει να το κάνει. Δεν μου «χάιδεψε» ποτέ τα αυτιά κι αυτό με έκανε πραγματικά καλύτερο και σαν dj, αλλά και σαν προσωπικότητα. Επίσης, θα ήθελα να ευχαριστήσω την Minotaur Productions, η οποία με αγκάλιασε και με συμπεριέλαβε στο ρόστερ της. Μάλιστα, σύντομα θα υπάρξουν κι ανακοινώσεις από την Minotaur Productions για events με μεγάλα ονόματα της εγχώριας κι international ηλεκτρονικής σκηνής, στα οποία θα συμμετέχω κι εγώ.

-Αγαπημένος καλλιτέχνης και μεγαλύτερη επιρροή (είδος ή καλλιτέχνης);
Για εμένα αποτελεί έμπνευση ένα αξιοθαύμαστο set από οποιονδήποτε dj. Το είδος που με εκφράζει και με εμπνέει περισσότερο είναι η techno.
Ποια είναι τα συναισθήματά σου όταν παίζεις μπροστά σε κοινό και αν θα ξεχώριζες κάποιες όμορφες στιγμές...
Τα συναισθήματα που νιώθω όταν παίζω μπροστά σε κοινό είναι ανάμεικτα. Υπάρχει άγχος μέχρι να μπει το πρώτο κομμάτι και πάντα σκέφτομαι πως πρέπει να δώσω ιδιαίτερη βάση στην επικοινωνία με τον κόσμο, είτε βρίσκονται απο κάτω 50 άτομα, είτε 5000, γιατί σκοπός μας είναι να περάσει, μαζί με εμάς, καλά και το κοινό. Ό, τι και να νιώθεις εκείνη τη στιγμή, εκείνο που υπερισχύει είναι τα vibes που εισπράττεις από τον κόσμο. Οι όμορφες στιγμές που θα ξεχώριζα είναι όλες οι φορές που έχω παίξει με τον Kostas X, λόγω της επικοινωνίας και της άψογης συνεργασίας που έχουμε μεταξύ μας πάνω στα decks.

-Πως φαντάζεσαι τον εαυτό σου να εξελίσσεται;
Θα ήθελα αυτό που αγαπώ, να μπορέσω να το κάνω επάγγελμα. Μεγάλο μου όνειρο είναι οι συνεργασίες με σημαντικά ονόματα της εγχώριας κι international σκηνής, αλλά και να δημιουργήσω δικούς μου ήχους και προσωπικές μουσικές παραγωγές.

-Σχετικά με τον διαγωνισμό “Be the one”, πως πήρες την απόφαση να συμμετάσχεις;
Πρέπει να εκμεταλευόμαστε τις ευκαιρίες που μας δίνονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Έτσι κι εγώ, όταν έμαθα για τον διαγωνισμό «Be the One», αποφάσισα να συμμετάσχω, καθώς θεωρώ πως είναι μια πολύ καλή ευκαιρία να γνωρίσει ο κόσμος τη μουσική που παίζω. Ο διαγωνισμός αυτός είναι είναι ένα μέσο για ευρύτερη αναγνωρισιμότητα, αλλά και την απόκτηση σημαντικών εμπειριών και μαθημάτων. Έπειτα, πιστεύω πως ο διαγωνισμός αυτός θα μου προσφέρει κι άλλες επαγγελματικές ευκαιρίες.

-Πες μας λίγα πράγματα για τον διαγωνισμό όπου είναι και η αφορμή μας για την συνέντευξη σου...
Πρόκειται για κάτι προτωποριακό για την Ελλάδα κι είναι πραγματικά πολύ ωραίο να υπάρχουν τέτοιες δράσεις, που βοηθούν, στην ουσία, τα νέα παιδια να πραγματοποιήσουν τα όνειρά τους. Σχετικά με τη διαδικασία και με λίγα λόγια, έπειτα από ψηφοφορία κοινού και κριτών βγαίνουν οι 100 καλύτεροι. Με την ίδια διαδικασία ανακοινώνονται κι οι 10 καλύτεροι και στη συνέχεια οι 3 φιναλίστ. Ο τελικός νικητής βγαίνει κατόπιν επιλογής από τους κριτές, που είναι καταξιωμένοι στον χώρο αυτό. Το κοινό κι οι κριτές ψηφίζουν βάσει της μουσικής που παίζει ο κάθε dj, των videos που έχουν κάνει και του πώς παρουσιάζουν τα sets τους. Επίσης, κρίνονται στο τεχνικό και μουσικό κομμάτι, αλλά και σε θέματα επικοινωνίας και συνολικής εικόνας. Σε αυτό το σημείο, θα ήθελα να δώσω συγχαρητήρια σε όλους όσοι βρίσκονται πίσω από αυτόν τον διαγωνισμό, προσπαθούν για να γίνουν τα δικά μας όνειρα πραγματικότητα και δίνουν ευκαιρίες στη νέα γενιά.

-Ο τελευταίος λόγος σε εσένα..
Πρέπει να πω πως υπάρχουν πολλοί νέοι σε αυτόν τον χώρο, πραγματικά ταλέντα με όρεξη και πάθος για τη δουλειά και στο «Be the One» συνάντησα μερικούς από αυτούς κι είμαι πραγματικά χαρούμενους που τους γνώρισα. Επίσης, θα ήθελα να τονίσω πως πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας πάντα από που έχουμε ξεκινήσει γιατί έτσι μόνο θα φτάσουμε όσο ψηλά στοχεύουμε.
Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω όσους βρίσκονται δίπλα μου και με στηρίζουν, τον Kostas X, το Qube Energy Drink, το Free Sound by Giovanni, το Mikro Bar Rhodes, το The ArtRoom και τα τοπικά ΜΜΕ.

Δείτε το βίντεο με το οποίο εκπροσωπεί τον διαγωνισμό... και όσοι θέλετε μπορείτε να τον στηρίξετε εδώ

Μεγάλη μείωση της ζήτησης για Τουρκία, Αίγυπτο και ισχυρή ανάπτυξη των κρατήσεων για Κρήτη, Κανάρια Νησιά και Βουλγαρία, κατέγραψε τον Ιανουάριο στη γερμανική αγορά η μεγάλη πλατφόρμα κρατήσεων της Γερμανίας Traveltainment.

Σύμφωνα με την πλατφόρμα, οι κρατήσεις για το αεροδρόμιο του Ηρακλείου παρουσίασαν αύξηση 25%, σε σχέση με τα επίπεδα του Ιανουαρίου του 2015.
Η ισχυρή ανάπτυξη του Ιανουαρίου έρχεται μετά από ένα δίμηνο αρνητικής πορείας (-23% το Νοέμβριο και -5% το Δεκέμβριο).

Ένδειξη ότι η ζήτηση στη γερμανική αγορά για διακοπές στην Ελλάδα ενισχύεται, αποτελεί και το γεγονός ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία Ιανουαρίου, η Ρόδος παρουσιάζει ανάπτυξη 12% (είχε καταγράψει αύξηση 16% το Δεκέμβριο).
Ηράκλειο και Ρόδος βρέθηκαν στην 6η και 9η θέση αντίστοιχα της κατάταξης Ιανουαρίου με τα 10 πιο περιζήτητα αεροδρόμια-προορισμούς για τους Γερμανούς τουρίστες, βάσει των στοιχείων από τις κρατήσεις πακέτων διακοπών στη Γερμανία.

Στο μεταξύ, η ισχυρή ζήτηση για Ισπανία απεικονίζεται στα διψήφια ποσοστά αυξήσεων στα βασικά αεροδρόμια των Καναριων σε Φουερτεβεντούρα (+27%), Las Palmas (+28%), Ν. Τενερίφη (+18%) και Arrecife (+10%).

Η Πάλμα διατήρησε την θέση της ως κορυφαίου αεροδρομίου-προορισμού με ανάπτυξη της τάξης του 8% στις κρατήσεις Ιανουαρίου, και μερίδιο 29% επί του συνόλου των κρατήσεων για τα 10 αεροδρόμια-προορισμούς.

Στον αντίποδα, οι κρατήσεις στην Αττάλεια παρουσίασαν μείωση 40%, η τουρκική ριβιέρα είχε μειωμένο μερίδιο αγοράς στο top10 των προορισμών (19%), παραμένοντας ωστόσο το δεύτερο πιο περιζήτητο αεροδρόμιο-προορισμός.

Η Χουργκάντα, το μεγαλύτερο τουριστικό αεροδρόμιο της Αιγύπτου, είχε απώλειες της τάξης του 57%, και «προσγειώθηκε» στην 7η θέση της κατάταξης.Το σύστημα Bistro της Traveltainment χρησιμοποιείται από 11.000 τουριστικά πρακτορεία της Γερμανίας για την πραγματοποίηση κρατήσεων οργανωμένων πακέτωναπό 130 τουρ οπερέιτορ, ενώ η μηχανή αναζήτησης κρατήσεων χρησιμοποιείται από περισσότερα από 350 online πρακτορεία και πόρταλ.

protothema.gr

Από την παράταξη «Λαϊκή Συσπείρωση νοτίου Αιγαίου» εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση για τη διεξαγωγή της τελευταίας συνεδρίασης του περιφερειακού συμβουλίου που πραγματοποιήθηκε στη Ρόδο:

«Κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου στις 10 Φεβρουαρίου τέθηκαν εκτός ημερήσιας διάταξης τα ζητήματα α)υποβολής αιτήματος της Περιφέρειας προς το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων για παράταση των συμβάσεων επιδοτούμενων αεροπορικών γραμμών που ισχύουν μέχρι 31/10/2016 και β)πρόταση του κ. Γ. Χαλκιδιού  Περιφερειακού Συμβούλου για τη θέση του Π. Συμβουλίου σχετικά με την κατάσταση στη Κω σε σχέση με τους πρόσφυγες και  τους μετανάστες.

Α) Η Λαϊκή Συσπείρωση στη συζήτηση του θέματος για την παράταση των συμβάσεων των επιδοτούμενων αεροπορικών γραμμών, τόνισε ότι, στην βάση του όρου «άγονη γραμμή» έχουν θησαυρίσει εφοπλιστές ακτοπλόοι, και αεροπορικές εταιρείες, χωρίς στην ουσία να καλύπτονται οι συγκοινωνιακές ανάγκες των νησιών  μεταξύ τους και με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά αντίθετα, οι κάτοικοι των νησιών πληρώνουν πανάκριβα εισιτήρια, παρ’ όλο που το κόστος της γραμμής είναι πληρωμένο από το κράτος, δηλαδή από τα λεφτά της φοροληστείας του λαού. Η πραγματικότητα είναι ότι οι γραμμές που εξυπηρετούν τα νησιά δεν είναι ικανοποιητικά κερδοφόρες για τις εταιρείες, οι οποίες απαιτούν ολοένα και περισσότερα.

Γι’αυτό και η λύση που προτείνει η Λαϊκή Συσπείρωση για Κρατικό Ενιαίο Φορέα Μεταφορών που θα ικανοποιεί τις ανάγκες των νησιωτών και όχι τα συμφέροντα ή το κέρδος των αεροπορικών ή ακτοπλοϊκών εταιρειών είναι και η μόνη που θα δώσει λύση σε δημόσια, τακτική, φθηνή και ασφαλή συγκοινωνία.
Είναι η πρόταση που απευθύνουμε στο λαό για διεκδίκηση, ανταποκρίνεται στις ανάγκες του, την ίδια ώρα που έχει πληρώσει στους εφοπλιστές (εκτός από τα αφορολόγητα καύσιμα και τις απίστευτες φοροαπαλλαγές),  πάνω από 1 δισ. ευρώ την τελευταία 12ετία, και 45 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο στις αεροπορικές εταιρείες.
Γι’ αυτό και καταψήφισε την παράταση της απαράδεκτης σύμβασης.  

Β) Στο θέμα της σημερινής κατάστασης όπως διαμορφώθηκε στην Κω, η πρόταση που τέθηκε για ψήφιση ήταν περισσότερο ένα ευχολόγιο παρά σαφή θέση του Περιφερειακού Συμβουλίου και ανάληψης ευθυνών από την Περιφερειακή Αρχή ως προς το θέμα των μεταναστών και προσφύγων, γι’ αυτό και δεν την ψήφισε η Λ.Σ.

Με ξεκάθαρο τρόπο η Λαϊκή Συσπείρωση τοποθετήθηκε ενάντια στην δημιουργία των hotspots, γιατί αποτελούν κέντρα διαλογής για μετεγκατάσταση ενός μηδαμινού αριθμού προσφύγων, όσων κριθούν χρήσιμοι για τα μονοπώλια κρατών - μελών της ΕΕ που θα τους επιλέξουν και εγκλωβισμού των περισσότερων προσφύγων – μεταναστών.

Είναι άμεση ανάγκη να γίνεται απευθείας μεταφορά των προσφύγων από τα νησιά στις χώρες προορισμού τους, και μάλιστα  να βρεθεί τρόπος απευθείας μεταφοράς των προσφύγων από την Τουρκία στις χώρες προορισμού για να μην πνίγονται στη θάλασσα του Αιγαίου εκατοντάδες ξεριζωμένοι από πολέμους και φτώχεια. Να παρθούν μέτρα για υποδομές που να εξασφαλίζουν αξιοπρεπή διαμονή,σίτιση, περίθαλψη και μετακίνηση των προσφύγων για το χρονικό διάστημα που χρειάζεται μέχρι την αναχώρησή τους για τις χώρες προορισμού τους.

Η Λαϊκή Συσπείρωση τόνισε επίσης ότι δεν αρκεί η προσπάθεια που πρέπει να γίνει για να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες και δομές για την υποδοχή του ρεύματος των προσφύγων αν δεν συνδυαστεί με την πάλη που πρέπει να κάνει ο λαός μας,  για την αντιμετώπιση των αιτιών που γεννούν το πρόβλημα, δηλαδή των καπιταλιστικών συμφερόντων και ανταγωνισμών για το μοίρασμα του ενεργειακού πλούτου της περιοχής της Μεσογείου, που φέρνουν πόλεμο, φτώχεια και προσφυγιά.

Να απεμπλακεί η χώρα μας από τους σχεδιασμούς του ΝΑΤΟ και της ΕΕ στην περιοχή, την στιγμή μάλιστα  που προδιαγράφονται επικίνδυνες εξελίξεις με την ανάθεση στο ΝΑΤΟ της φύλαξης των συνόρων Ελλάδας-Τουρκίας, όταν το ίδιο δεν αναγνωρίζει σύνορα ανάμεσα σε Ελλάδα-Τουρκία. Η επιχείρηση γκριζαρίσματος του Αιγαίου βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και τα λεγόμενα «ευρωπαϊκά σύνορα» αποτελούν το όχημα για συνολικότερες, ντε φάκτο, αμφισβητήσεις σε Αιγαίο και Κύπρο, που εξυπηρετούν τα ιμπεριαλιστικά σχέδια στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο».

Ερώτηση προς τον Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, στην οποία επισημαίνει τον κίνδυνο να μείνουν χωρίς αεροπορική συγκοινωνία τα νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, που εξυπηρετούνταν από τη σύμβαση για τις άγονες αεροπορικές γραμμές.

Η συγκεκριμένη σύμβαση εκπνέει στις 31 Μαρτίου και με δεδομένο ότι δεν έχει προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός, τα νησιά αυτά κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς αεροπορική συγκοινωνία.
Πρόκειται για τις γραμμές Αθήνα - Αστυπάλαια, Αθήνα - Λέρος, Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος - Σητεία, Αθήνα - Κάρπαθος, Ρόδος – Κως – Λέρος – Κάλυμνος - Αστυπάλαια, Αθήνα - Κάλυμνος και Ρόδος - Καστελόριζο.
Ο Μάνος Κόνσολας ζητά να παραταθεί η σύμβαση για την εξυπηρέτηση των άγονων αεροπορικών γραμμών στα νησιά μέχρι να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός.
Ταυτόχρονα, θέτει θέμα επανασχεδιασμού των άγονων αεροπορικών γραμμών, αφού, όπως τονίζει χαρακτηριστικά στην Ερώτησή του: «δεν μπορεί να θεωρείται άγονη αεροπορική γραμμή το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα και να επιδοτείται και την ίδια στιγμή να κινδυνεύουν να μείνουν τα μικρά νησιά του Αιγαίου χωρίς αεροπορική σύνδεση λόγω της μείωσης της χρηματοδότησης».
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.


Κύριε Υπουργέ,

Στις 31 Μαρτίου εκπνέει η σύμβαση για την εξυπηρέτηση των άγονων αεροπορικών γραμμών των νησιών του Νότιου Αιγαίου.
Είναι υπαρκτός ο κίνδυνος να μείνουν αυτά τα νησιά χωρίς αεροπορική σύνδεση, αφού δεν έχει υπάρξει νέα προκήρυξη, ώστε από την 1η Απριλίου να εκτελούνται δρομολόγια στις άγονες αεροπορικές γραμμές των νησιών του Νοτίου Αιγαίου.

Αντιλαμβάνεστε τον υψηλό δείκτη ανασφάλειας και ανησυχίας που επικρατεί, πλέον, στα Δωδεκάνησα και στις Κυκλάδες, στα νησιά που η αεροπορική σύνδεσή τους με την Αθήνα, αλλά και τα μεγαλύτερα νησιά, εξαρτάται από την παραμονή σε ισχύ της συγκεκριμένης σύμβασης για τις άγονες αεροπορικές γραμμές.
Με δεδομένο ότι βρισκόμαστε λίγο πριν την έναρξη της θερινής περιόδου, το ζήτημα αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα και να υπάρξει παράταση της υφιστάμενης σύνθεσης μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός.

Προκύπτουν, όμως, και άλλα ζητήματα, σχετικά με τη χρηματοδότηση των άγονων αεροπορικών γραμμών, αφού εικάζεται ότι θα υπάρξει μείωση των διαθέσιμων πόρων.
Σε μια τέτοια περίπτωση είναι βέβαιο ότι η εύκολη λύση είναι η περικοπή δρομολογίων, κάτι, όμως, που θα εντείνει την απομόνωση των νησιών και θα δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα.
Υπάρχουν, όμως, ορθολογικές προτάσεις και λύσεις που πρέπει να αναζητηθούν. Σε αυτές εντάσσεται ο επανασχεδιασμός των άγονων γραμμών αφού δεν μπορεί να θεωρείται άγονη γραμμή η γραμμή Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα και να επιδοτείται.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Τι προτίθεται να κάνει για την κάλυψη των άγονων αεροπορικών γραμμών των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, με δεδομένο ότι η σύμβαση εκπνέει στις 31 Μαρτίου; Προτίθεται να προχωρήσει στην ανανέωσή της μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός;
2. Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου ο επανασχεδιασμός των άγονων αεροπορικών γραμμών προκειμένου να χρηματοδοτούνται οι γραμμές των νησιών που η αεροπορική τους σύνδεση είναι ζωτικής σημασίας και να μην περικοπούν δρομολόγια από και προς αυτά τα νησιά;


Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Οι αρμόδιες αρχές έδωσαν το πράσινο φως για την προώθηση των διαδικασιών υλοποίησης τριών μεγάλων ξενοδοχειακών επενδύσεων από την Grecotel στην Αθήνα, την Club Mediterranee στην Κω και την Atlantica στη Ρόδο.

Aναλυτικά, ο όμιλος Ν. Δασκαλαντωνάκη – Grecotel θα προσθέσει το 28ο ξενοδοχείο στο χαρτοφυλάκιό του. Το ξενοδοχείο 5 αστέρων θα λειτουργήσει σε διατηρητέο κτίριο επί των οδών Μητροπόλεως και Καπνικαρέας, ιδιοκτησίας της Χυτήρογλου ΑΕΒΕ. Πρόσφατα, η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Εργων Αττικής, Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και Κυκλάδων του υπουργείου Πολιτισμού ενέκρινε τη μελέτη αλλαγής χρήσης του διατηρητέου κτιρίου σε ξενοδοχείο. Σχετική αναφορά για την επικείμενη λειτουργία του νέου ξενοδοχείου έκανε και ο νέος γενικός διευθυντής του ομίλου Βασίλης Μηναδάκης σε εκδήλωση με αφορμή τη συμπλήρωση 40 ετών λειτουργίας της ξενοδοχειακής αλυσίδας στη χώρα μας.

Εξάλλου, με απόφαση που συνυπέγραψαν ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφωνας Αλεξιάδης και η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομίας Ανάπτυξης και Τουρισμού Ελενα Κουντουρά, ήρθησαν τα προβλήματα που υπήρχαν για την έναρξη υλοποίησης της επένδυσης της Club Mediterranee στην περιοχή Κέφαλος στην Κω, που αφορά στον εκσυγχρονισμό και στην επέκταση ξενοδοχειακής μονάδας που παραμένει κλειστή περίπου 4 χρόνια. Με την απόφαση των δύο αναπληρωτών υπουργών εγκρίθηκε η παραχώρηση στη διεθνή ξενοδοχειακή αλυσίδα δύο δημόσιων εκτάσεων, περίπου 2 στρεμμάτων, έναντι του ποσού των 547.377 ευρώ. Είχε προηγηθεί έγγραφο του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο πιστοποιούσε ότι οι εν λόγω εκτάσεις που βρίσκονται εντός του οικοπέδου της Club Mediterranee και πρόκειται για παλιά ρέματα δεν μπορούν να αξιοποιηθούν. Επιπλέον, στη σχετική απόφαση τίθεται ως όρος η πραγματοποίηση της επένδυσης εντός τριών ετών. Σύμφωνα με πληροφορίες, η επένδυση της Club Mediterranee, που ελέγχεται, πλέον, από τον κινεζικό όμιλο της Fosun International Limited, θα ανέλθει σε 48 εκατ. ευρώ. Το ξενοδοχείο πολυτελείας θα έχει δυναμικότητα τουλάχιστον 800 κλινών.

Εξάλλου, με απόφαση του υπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού Αριστείδη Μπαλτά, εγκρίθηκε η αρχιτεκτονική μελέτη ανέγερσης του ξενοδοχειακού συγκροτήματος πολυτελείας Atlantica Dreams Resort του ομίλου Atlantica στη Ρόδο. Ο κυπριακών συμφερόντων όμιλος διατηρεί στενή συνεργασία με τον Τουριστικό Οργανισμό της Tui. Ετσι, η νέα μονάδα θα ενταχθεί στην ξενοδοχειακή αλυσίδα της Tui, με την επωνυμία Sensatori. Στην Ελλάδα ο οργανισμός της Τui λειτουργεί άλλο ένα Sensatori, επίσης, μέσω του ομίλου της Αtlantica στην Κρήτη. Συνολικά, ο όμιλος της Αtlantica ελέγχει 29 ξενοδοχειακές μονάδες στην Ελλάδα, 10 στην Κύπρο και 4 στην Αίγυπτο.

Καθημερινή

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot