Σας παρουςιάζουμε τα 10 μεγαλύτερα ατυχήματα λόγω ανθρώπινου λάθους που στοίχησαν τα παραπάνω χρήματα για να γίνει η σχετική αποζημίωση. Δεν επικεντρωνόμαστε στο μέγεθος του ατυχήματος με βάση την απώλεια ζωών, διότι μία ζωή είναι πάντα ανεκτίμητης αξίας.

10. Τιτανικός – $150 Εκατομμύρια

Το ναυάγιο του Τιτανικού είναι ίσως το πιο διάσημο ατύχημα στον κόσμο. Αλλά βρίσκεται μόλις στην 10η θέση της λίστας των πιο ακριβοπληρωμένων ατυχημάτων. Στις 15 Απριλίου 1912, ο Τιτανικός που θεωρήθηκε ως το πιο πολυτελές υπερωκεάνιο που κατασκευάστηκε ποτέ, βυθίστηκε στο παρθενικό του ταξίδι. Πάνω από 1.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν το πλοίο προσέκρουσε σε ένα παγόβουνο και βυθίστηκε στα παγωμένα νερά. Το πλοίο κόστισε 7 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή που υπολογίζεται ότι ισοδυναμεί με 150 εκατομμύρια σημερινά δολάρια.

9. Ατύχημα με βυτιοφόρο σε γέφυρα στη Γερμανία - $350 Εκατομμύρια

Στις 26 Αυγούστου του 2004, ένα αυτοκίνητο συγκρούστηκε με ένα βυτιοφόρο φορτηγό που περιείχε στη δεξαμενή του 32.000 λίτρα καυσίμου, στη γέφυρα Wiehtalστη Γερμανία. Το βυτιοφόρο από τη σύγκρουση διέσπασε το προστατευτικό κιγκλίδωμα της Α4 Autobahn που κινούταν, με αποτέλεσμα να κάνει μια πτώση 30 μέτρων από το έδαφος δημιουργώντας μια τεράστια έκρηξη που κατέστρεψε ολοσχερώς την γέφυρα. Οι προσωρινές επισκευές κόστισαν γύρω στα 40 εκατομμύρια δολάρια ενώ το συνολικό κόστος αντικατάστασης της γέφυρας υπολογίζεται σε 318 εκατομμύρια δολάρια.

8. Συντριβή τραίνων στις ΗΠΑ - $500 Εκατομμύρια

Στις 12 Σεπτεμβρίου του 2008, συνέβη στη Καλιφόρνια μία από τις χειρότερες συντριβές τραίνων στην ιστορία. 25 άνθρωποι σκοτώθηκαν όταν ένα προαστιακό τραίνο,(«Metrolink»)συγκρούστηκε μετωπικά με μια εμπορική αμαξοστοιχία της Union Pacific στο Λος Άντζελες. Πιστεύεται ότι το τραίνο «Metrolink»παραβίασε ένα κόκκινο φανάρι καθώς ο οδηγός του ήταν απασχολημένος με το να στέλνει μηνύματα στο κινητό του. Οι μηνύσεις κατά της εταιρίας και οι αγωγές θανάτων που ακολούθησανυπολογίζεται ότι κόστισαν γύρω στα 500 εκατομμύρια δολάρια.

7. Συντριβή πολεμικού αεροσκάφους - $1,4 Δισεκατομμύρια

Εδώ έχουμε το πρώτο μας ατύχημα που κόστισε δισεκατομμύρια και βρισκόμαστε μονάχα στην 7η θέση της λίστας. Πρόκειται για το «Β-2 Stealth Bomber», βομβαρδιστικό αεροπλάνο της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας που συνετρίβη λίγο μετά την απογείωση του από την αεροπορική βάση Γκουάμ στις 23 Φεβρουαρίου του 2008. Οι ερευνητές απέδωσαν τα αίτια του ατυχήματος στα διαστρεβλωμένα δεδομένα στους υπολογιστές ελέγχου πτήσης, λόγω της υγρασίας στο σύστημα. Αυτό είχε ως επόμενο οι πιλότοι να χάσουνε τον έλεγχο του αεροσκάφους το οποίο συνετρίβη στο έδαφος. Είχαν κατασκευαστεί μονάχα 21 αεροπλάνα του είδους του, με αποτέλεσμα η συντριβή του να κόστισε μια περιουσία. 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια συγκεκριμένα. Να πούμε ότι και οι 2 πιλότοι σώθηκαν καθώς πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος.

6. Ατύχημα μετο τάνκερ ΈξονΒαλντέζ – $2,5 Δισεκατομμύρια

Το ατύχημα με το τάνκερ ‘ΕξονΒαλντέζ στις 24ης Μαρτίου του 1889 στις ακτές της Αλάσκα, δεν ήταν το μεγαλύτερο σε σχέση με τη ποσότητα διαρροής πετρελαίου που προκάλεσε καθώς έχουνε προκύψεικαι χειρότερα ατυχήματα ίδιου τύπου. Ωστόσο μπορούμε να πούμε ότι ήταν το πιο δαπανηρό λόγω της απομακρυσμένης θέσης του ατυχήματος . Οι 40.000 τόνοι πετρελαίου που μετέφερε, μόλυναν περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα των ακτών σκοτώνοντας εκατοντάδες χιλιάδες ζώα και κυρίως ψάρια. Θεωρείται ως η τρίτη μεγαλύτερη οικολογική καταστροφή που προκλήθηκε ποτέ στην Αμερική με την Exxon να ζημιώνεται για τον καθαρισμό της περιοχής με το ποσό των 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

5. Ατύχημα στην πλατφόρμα πετρελαίου «Πάιπερ Άλφα» - $3,4 Δισεκατομμύρια

Από τις χειρότερες off-shore πετρελαϊκές καταστροφές στον κόσμο. Μέσα σε ένα χρόνο από την έναρξη λειτουργίας της το 1976 η πλατφόρμα πετρελαίου «Πάιπερ Άλφα» έγινε ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου στον κόσμο με μια παραγωγή 317.000 βαρέλια πετρελαίου την ημέρα. Στις 6 Ιουλίου 1988, οι τεχνικοί που ήταν υπεύθυνοι για την τακτική συντήρηση απομακρύνθηκαν από το πόστο τους δίχως να έχουν ελεγχθεί οι βαλβίδες ασφαλείας που ήταν απαραίτητες για την πρόληψη συσσώρευσης υγρού αερίου με αποτέλεσμα να προκύψει το τραγικό ατύχημα. Μέσα σε 2 ώρες η πλατφόρμα που είχε ύψος 100 μέτρα τυλίχθηκε στις φλόγες, σκοτώνοντας 167 εργαζόμενους με την κατάρρευση της. Ηοικονομική ζημία που προκλήθηκε έφτασε το ύψος των 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

4. Η έκρηξη του διαστημικού λεωφορείου Challenger - $5,5 Δισεκατομμύρια.

Το διαστημικό λεωφορείο Challenger καταστράφηκε 73 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση του, στις 28 Ιανουαρίου του 1986. Μια λανθασμένη κίνηση στην κατασκευή του, απέτυχε να σφραγίσει μία από τις αρθρώσεις, επιτρέποντας έτσι πεπιεσμένο αέριο να φθάσει στο εξωτερικό του αναγκάζοντας την εξωτερική δεξαμενή να πετάξει το ωφέλιμο φορτίου υγρού υδρογόνου προκαλώντας τεράστια έκρηξη. Το κόστος της αντικατάστασης του “Space Shuttle” ήταν 2.000 εκατομμύρια δολάρια το 1986 (4.500 εκατομμύρια σημερινά δολάρια). Το κόστος της έρευνας, η διόρθωση του προβλήματος, και η αντικατάσταση του εξοπλισμού κόστισαν 450.000.000 δολάρια  (περίπου 1 δις σε σημερινές τιμές)

3. Βύθιση του πετρελαιοφόρου «Πρεστίζ» - $12 Δισεκατομμύρια.

Το δεξαμενόπλοιο «Πρεστίζ» ελληνικής ιδιοκτησίας, προκάλεσε τεράστια οικολογική καταστροφή με τη βύθιση του στις 13 Νοεμβρίου του 2002 στα ανοικτά της Γαλικίας, στην Ισπανία. Φοβούμενος ότι το πλοίο θα βούλιαζε, ο καπετάνιος ζήτησε βοήθεια από τους Ισπανούς εργαζόμενους διάσωσης, περιμένοντας να κατευθύνουν το πλοίο στο λιμάνι. Ωστόσο, η πίεση από τις τοπικές αρχές ανάγκασαν τον καπετάνιο να απομακρυνθεί από την ακτή μιας και το αίτημα του δεν έγινε δεκτό. Ο καπετάνιος αναζήτησε επίσης βοήθεια από τις γαλλικές και πορτογαλικές αρχές, αλλά διέταξαν επίσης την απομάκρυνση του πλοίου από τις ακτές τους. Το πλοίο τελικά έμεινε στο έλεος της θύελλας η οποία διέσπασε τη δεξαμενή του με αποτέλεσμα να αποδεσμευτούν 20 εκατομμύρια γαλόνια πετρελαίου στη θάλασσα. Σύμφωνα με μια έκθεση του συμβουλίου Pontevedra Economist, η συνολική εκκαθάριση έφτασε το κόστος των 12 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

2. Έκρηξη διαστημικού λεωφορείου «Columbia» - $13 Δισεκατομμύρια.

Πρόκειται για το διαστημικό λεωφορείο της NASA που λέγεται και «Διαστημικό Σύστημα Μεταφορών», και αποτελεί μέρος του ιστορικού φορέα εκτόξευσης πληρωμάτων και φορτίου των ΗΠΑ. Δυστυχώς κατά τη διάρκεια της επιστροφής του στη Γη καταστράφηκε ακριβώς πάνω από το Τέξας την 1η Φεβρουαρίου 2003 μετά από βλάβη στα φτερά του που είχε προηγηθεί κατά την εκτόξευσή του 16 ημέρες νωρίτερα. Το αρχικό κόστος της μεταφοράς ήταν 2 δις. δολάρια το 1978 (περίπου 6,3 δις σε σημερινά δολάρια). Μετά τη συντριβή του 500.000.000 δολάρια δαπανήθηκαν για την έρευνα, καθιστώντας την μια από τις πιο δαπανηρές έρευνες αεροπορικών ατυχημάτων στην ιστορία. Η αναζήτηση και ανάκτηση των συντριμμιών κόστισε γύρω στα 300 εκατομμύρια δολάρια. Τέλος το συνολικό κόστος του ατυχήματος βγήκε σε 13 δισεκατομμύρια δολάρια σύμφωνα με το Αμερικανικό Ινστιτούτο Αεροναυτικής και Αστροναυτικής.

1. Τσερνομπίλ – 200$ Δισεκατομμύρια

Στις 26 Απριλίου του 1986, ολόκληρος κόσμος παρακολουθούσε το πιο δαπανηρό ατύχημα στην ιστορία της ανθρωπότητας. Η καταστροφή του Τσερνομπίλ έχει χαρακτηριστεί ως η μεγαλύτερη κοινωνικο-οικονομική καταστροφή στην ιστορία εν καιρώ ειρήνης. 50% της έκτασης της Ουκρανίας κατά κάποιο τρόπο μολύνθηκε. Πάνω από 200.000 άνθρωποι αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν και να επανεγκατασταθούν, ενώ 1,7 εκατομμύρια άνθρωποι επλήγησαν άμεσα από την καταστροφή. Ο αριθμός των θανάτων που προέρχονται από το Τσερνομπίλ, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων που πέθαναν από καρκίνο χρόνια αργότερα, εκτιμάται σε 125.000. Το συνολικό κόστος, συμπεριλαμβανομένων καθαρισμού της περιοχής, την επανεγκατάσταση και την αποζημίωση των θυμάτων έχει εκτιμηθεί ότι έφτασε περίπου τα 200 δις δολάρια. Το κόστος μιας νέας μεταλλικής στέγης για το πυρηνικό εργοστάσιο του Τσερνομπίλ κόστισε από μόνο του 2.000 εκατομμύρια δολάρια. Το ατύχημα αποδίδεται σε φορείς που εκμεταλλεύονταν το σταθμό, οι οποίοι παραβίασαν τις διαδικασίες της εγκατάστασης αγνοώντας τις απαραίτητες προϋποθέσεις ασφαλείας.

Πηγή Πληροφοριών: citehr.com

Η Ελληνική Δημοκρατία ανακοίνωσε σήμερα ότι έδωσε εντολή σε διεθνείς τράπεζες για επικείμενη πενταετή ομολογιακή έκδοση «αναφοράς-benchmarking» σε ευρώ και υπό το αγγλικό δίκαιο.

Η συναλλαγή αναμένεται να τιμολογηθεί και να λάβει χώρα στο άμεσο μέλλον.

Αυτό που επισημοποιήθηκε νωρίτερα, σε πρώτη φάση, είναι η έκδοση ελληνικού ομολόγου πενταετούς διάρκειας, η οποία απευθύνεται στους επενδυτές των ΗΠΑ (λόγω της διαφοράς ώρας).

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι προεγγραφές ξεκινούν από τώρα και η αποδοχή των προσφορών θα εκκαθαριστεί αύριο.

Ανάδοχοι θα είναι η Bank of America Merill Lynch, η Goldman Sachs, η HSBC, η Deutsche Banκ, η JP Morgan και η Morgan Stanley.

Η έκδοση θα υπόκειται στο βρετανικό δίκαιο ενώ, αναλόγως της προσφοράς και της ζήτησης, την οποία θα διαχειριστεί η JP Morgan, θα οριστεί το επιτόκιο.

Το λεγόμενο βιβλίο προσφορών αναμένεται να ανοίξει αύριο, Πέμπτη, οπότε θα δοθούν οι προεντολές και θα εξελιχθεί το αποκαλούμενο Book Building. Η έκδοση ενδέχεται να ολοκληρωθεί ακόμη και αύριο, όπως μεταδίδει και το Reuters.

Μάλιστα, το ειδησεογραφικό πρακτορείο ανεβάζει το συνολικό ποσό της έκδοσης στα 2,5 δισ ευρώ, ενώ πηγή του αναφέρει ότι υπάρχει ήδη πολύ μεγάλο ενδιαφέρον επενδυτών.

Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι η έκδοση των ομολόγων είναι το πρώτο βήμα στη διαδικασία πλήρους επαναφοράς της χώρας σε συνθήκες ομαλού δανεισμού από τις αγορές.

Πηγή: parapolitika.gr

Σειρά επαφών με στελέχη της αμερικάνικης τουριστικής αγοράς, φορείς και θεσμικούς παράγοντες, πραγματοποιούν η υπουργός Τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη και ο γενικός γραμματέας του ΕΟΤ κ. Πάνος Λειβαδάς που βρίσκονται στη Νέα Υόρκη.

Κατά τις συναντήσεις που έγιναν οι συνομιλητές της υπουργού και του γενικού γραμματέα τους μετέφεραν θετικά μηνύματα για το 2014.

Αναφέρθηκαν στη δυναμική που αναπτύσσεται για τουρισμό προς την Ελλάδα η οποία είναι γνωστή στους πολίτες των ΗΠΑ, κατέχει σημαντική θέση στις προθέσεις τους για τουρισμό και γενικά ενισχύεται και από την ομογένεια.  

Επισημαίνεται ότι στο διάστημα Ιανουαρίου Δεκεμβρίου 2013 σημειώθηκαν 466.500 αφίξεις Αμερικανών στην Ελλάδα, αριθμός αυξημένος κατά 24% σε σχέση με το 2012. Επίσης και οι εισπράξεις ήταν αυξημένες κατά 32,9% σε σχέση με το 2012 και ανήλθαν στα 506 εκατομμύρια ευρώ. Η ανάλυση αυτών των στοιχείων καταδεικνύει ότι η μέση κατά κεφαλήν τουριστική δαπάνη για τον Αμερικανό τουρίστα αυξάνεται.

Τόσο η κυρία Κεφαλογιάννη οσο και ο κ. Λειβαδάς στις συζητήσεις τους αναφέρθηκαν στα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας και στην ασφάλεια που παρέχει ως προορισμός. Παράλληλα τόνισαν την έμφαση που δίδεται στην ανάπτυξη θεματικών μορφών τουρισμού, όπως είναι ο ιαματικός, θρησκευτικός, συνεδριακός και 3ης ηλικίας τουρισμός.

Επίσης έγινε σαφές στους εκπροσώπους της αμερικάνικης τουριστικής αγοράς ότι η Ελλάδα εφαρμόζει ένα στοχευμένο πρόγραμμα ανάπτυξης του τουρισμού και έχει υιοθετήσει σε αυτό όλη τη νέα τεχνολογία, (Ίντερνετ και τις σύγχρονες μεθόδους μάρκετινγκ. Μέσω αυτών οι αμερικανοί μπορούν να αποκτήσουν ενημέρωση για τον τόπο προορισμού τους και να αντλήσουν πληροφόρηση για ότι αφορά την τουριστική Ελλάδα).   

Να αναφερθεί ότι σήμερα η υπουργός Τουρισμού επισκέπτεται την Ουάσινγκτον προκειμένου να παραβρεθεί στην τελετή για τον εορτασμό της 25η Μαρτίου που πραγματοποιείται στο Λευκό Οίκο.

Η υπουργός Τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη, συνοδευόμενη από το γενικό γραμματέα του ΕΟΤ κ. Πάνο Λειβαδά, αναχωρεί σήμερα το μεσημέρι για τις ΗΠΑ.

Σκοπός του ταξιδιού η ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος από τις ΗΠΑ προς την Ελλάδα και η προβολή της χώρας μας στην Αμερικανική αγορά.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής της στη Νέα Υόρκη, η υπουργός Τουρισμού θα  μιλήσει σε ειδική εκδήλωση, με θέμα «Τουρισμός και Απασχόληση». Η εκδήλωση διοργανώνεται από το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.  

Η κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη θα έχει σειρά συναντήσεων με εκπροσώπους ξένων μεγάλων Τour Operators και παράγοντες της Ελληνικής Ομογένειας.  

Τέλος θα παραχωρήσει συνεντεύξεις σε μεγάλα αμερικανικά τηλεοπτικά δίκτυα, όπως το CNN.

Εδώ και πολλά χρόνια η CIA κατηγορείται ότι συχνά χρησιμοποιεί απάνθρωπες μεθόδους για να πετύχει τους σκοπούς της. Η πανίσχυρη μυστική υπηρεσία των ΗΠΑ πολάκις έχει προβεί σε μεθόδους ανάκρισης κρατουμένων ή υπόπτων με φρικτά βασανιστήρια, χωρίς πάντα να το γνωρίζουν οι κυβερνήσεις της χώρας.  
 
Στο φως της δημοσιότητας ήρθε έκθεση 6.300 σελίδων της Γερουσίας περιγράφει τις ωμές πρακτικές της Υπηρεσίας, ενώ την κατηγορεί πως παραπλανούσε επί χρόνια για τον τρόπο που αποσπούσε πληροφορίες από κρατουμένους.

Την έκθεση αποκάλυψε η «Washington Post». Σύμφωνα με πληροφορίες της, η CIA έδειξε υπερβάλλοντα ζήλο στην προσπάθεια να αποσπάσει πληροφορίες από άτομα που ανέκρινε σε μυστικές φυλακές. Μάλιστα, σε αρκετές περιπτώσεις, οι συγκεκριμένοι κρατούμενοι είχαν ήδη δηλώσει πως θα συνεργαστούν, πριν βασανιστούν.

Το δημοσίευμα, πάντως, σημειώνει ότι οι πολυτιμότερες πληροφορίες σχετικά με την Αλ Κάιντα, όπως και εκείνες που οδήγησαν τελικά στην επιχείρηση κατά του Οσάμα Μπιν Λάντεν το 2011, δεν αποκτήθηκαν με αυτές τις μεθόδους.

Ο εκπρόσωπος της CIA, σε ερώτηση από το AFP, αρνήθηκε να σχολιάσει τις πληροφορίες από την έκθεση, αναφέροντας πως δεν έχουν ακόμη στα χέρια τους το τελικό κείμενό της. Η συγκεκριμένη αναφορά συντάχθηκε με βάση τις καταθέσεις δεκάδων ανθρώπων που κρατήθηκαν από τη CIA το διάστημα 2002-2006. Εποχή στην οποία η εν λόγω υπηρεσία ήταν η αιχμή του δόρατος στον πόλεμο κατά της τρομοκρατίας που είχε κηρύξει ο πρόεδρος Τζορτζ Μπους και χρησιμοποιούσε μεθόδους τις οποίες οι οργανώσεις για την υπεράσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων χαρακτήριζαν βασανιστήρια.

Ο Μπαράκ Ομπάμα έβαλε τέλος στη χρήση των συγκεκριμένων μεθόδων το 2009. Ομως τώρα η CIA κατηγορείται πως απέκρυψε τις πιο ανατριχιαστικές λεπτομέρειες για το απάνθρωπο σύστημα ανάκρισης που εφάρμοζε επί χρόνια.

Ανάμεσα στους φακέλους που εξετάστηκαν από τη Γερουσία για τη σύνταξη της έκθεσης είναι μία περίπτωση στην οποία ακόμη και πράκτορες της CIA εγκατέλειψαν τη μυστική φυλακή στην Ταϊλάνδη, ενοχλημένοι από τις σκληρές μεθόδους που εφαρμόζονταν εκεί. Επίσης γίνεται αναφορά σε περιπτώσεις στις οποίες υψηλόβαθμα στελέχη στο αρχηγείο της Υπηρεσίας απαιτούσαν να συνεχιστούν τα φρικτά βασανιστήρια της ανάκρισης, ακόμη κι όταν οι πράκτορες ήταν πεπεισμένοι πως οι κρατούμενοι δεν είχαν άλλες πληροφορίες για να δώσουν.

Πηγή: topontiki.gr