Στο θέμα της επερχόμενης δεύτερης αξιολόγησης του ελληνικού προγράμματος τον Σεπτέμβριο είναι αφιερωμένη ανάλυση του think tank Stratfor με τίτλο «Η Αθήνα “δοκιμάζει τα νερά” πριν την επόμενη αξιολόγηση».

Η δεξαμενή σκέψης αναφέρεται στις προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει η ελληνική κυβέρνηση, τις εκκρεμότητες στην εφαρμογή των «μνημονιακών» δεσμεύσεων και τις υποσχέσεις των δανειστών για το χρέος.

«Άλλη μια αξιολόγηση πλησιάζει για την Ελλάδα και η κυβέρνηση της χώρας προετοιμάζεται για μια ακόμα φορά για σκληρές διαπραγματεύσεις με τους πιστωτές της», αναφέρει το Stratfor, υπογραμμίζοντας ότι η ελληνική πλευρά θα επιδιώξει να χαμηλώσουν οι στόχοι για το πρωτογενές πλεόνασμα προκειμένου να υπάρξουν περισσότερες δυνατότητες για δημόσιες επενδύσεις.

Από τη μεριά τους, οι δανειστές ζητούν «η ελληνική κυβέρνηση να εφαρμόσει μεταρρυθμίσεις στην εργασιακή νομοθεσία, να αυξήσει τους φόρους, να διευθετήσει το ζήτημα των μη εξυπηρετούμενων δανείων στις ελληνικές τράπεζες και να ορίσει ένα διοικητικό συμβούλιο που θα επιβλέπει το νέο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων. Μέχρι τώρα, η ελληνική κυβέρνηση έχει υλοποιήσει μερικά μόνο από τα αιτήματα αυτά» σημειώνει η δεξαμενή σκέψης, υπογραμμίζοντας ότι η ελληνική οικονομία εξακολουθεί να βρίσκεται σε ύφεση.

Δείτε όλη την ανάλυση του Stratfor:
Άλλη μια αξιολόγηση πλησιάζει για την Ελλάδα και η κυβέρνηση της χώρας προετοιμάζεται για μια ακόμα φορά για σκληρές διαπραγματεύσεις με τους πιστωτές της.

Σύμφωνα με τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης, η Αθήνα θα έχει την ευκαιρία στη σύνοδο των υπουργών οικονομικών της ευρωζώνης στις 9 Σεπτεμβρίου να δει το πόση ευελιξία μπορεί να εξασφαλίσει στο πρόγραμμα διάσωσης, αλλά και τι υποσχέσεις μπορεί να πάρει για μελλοντική ελάφρυνση του χρέους. Ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας θέλει επίσης να πιέσει άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις για στήριξη κατά τη σύνοδο των ευρωπαίων σοσιαλιστών αρχηγών κρατών στο Παρίσι στις 25 Αυγούστου.

Η επόμενη αξιολόγηση του προγράμματος διάσωσης της Ελλάδας θα ξεκινήσει μέσα Σεπτεμβρίου, με τους αναπληρωτές υπουργούς Οικονομικών της ευρωζώνης (EwG) να ξεκινούν συζητήσεις για το θέμα στις 29 Αυγούστου. Η Ελλάδα πρέπει να περάσει και μια σειρά προαπαιτούμενα για να λάβει περίπου 2,8 δισ. ευρώ.

Οι πιστωτές απαιτούν η ελληνική κυβέρνηση να εφαρμόσει μεταρρυθμίσεις στην εργασιακή νομοθεσία, να αυξήσει τους φόρους, να διευθετήσει το ζήτημα των μη εξυπηρετούμενων δανείων στις ελληνικές τράπεζες και να ορίσει ένα διοικητικό συμβούλιο που θα επιβλέπει το νέο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων.

Μέχρι τώρα, η ελληνική κυβέρνηση έχει υλοποιήσει μερικά μόνο από τα αιτήματα αυτά. Στις αρχές Αυγούστου, η Αθήνα ανακοίνωσε περικοπές στους συνταξιούχους που λαμβάνουν πάνω από μια συντάξεις και παρουσίασε αλλαγές στη φορολόγηση ακινήτων. Όμως άλλες, πιο διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις, δεν έχουν ακόμα εφαρμοστεί.

Κατά την προηγούμενη αξιολόγηση, τον Μάιο, το Eurogroup υποσχέθηκε στην Αθήνα πως θα εξετάσει μέτρα ελάφρυνσης του χρέους της Ελλάδας, όπως επιμήκυνση των λήξεων, χαμηλότερα επιτόκια και περίοδο χάριτος για την αποπληρωμή των δανείων. Όμως οι υπουργοί Οικονομικών ξεκαθάρισαν πως η ελάφρυνση χρέους θα πρέπει να γίνει μόνο αφότου τελειώσει το πρόγραμμα διάσωσης, στα μέσα του 2018.

Η ελληνική κυβέρνηση από την πλευρά της, θα ήθελε αυτό να συμβεί πιο σύντομα. Θέλει επίσης να χαμηλώσουν οι στόχοι για τα πρωτογενή πλεονάσματα ώστε να έχει περισσότερα χρήματα διαθέσιμα για δημόσιες επενδύσεις.

Υπό τους όρους του προγράμματος διάσωσης, για να λάβει επιπλέον κεφάλαια και να εξασφαλίσει ελάφρυνση χρέους, η Ελλάδα πρέπει να πετύχει πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% του ΑΕΠ το 2018. Όμως η Αθήνα θα ήθελε ο στόχος αυτός να μειωθεί τουλάχιστον στο ήμισυ.

Η ελληνική οικονομία εξακολουθεί να βρίσκεται σε ύφεση, με το ΑΕΠ να συρρικνώνεται κατά 0,7% το β’ τρίμηνο (σε ετήσια βάση) και την ανεργία να αγγίζει το 23,5% το Μάιο. Η Αθήνα θα δυσκολευτεί να επιτύχει το επίπεδο της ανάπτυξης του ΑΕΠ που θα μείωνε το βάρος του χρέους της.

Ωστόσο, η κρίση δεν είναι τόσο άμεση όσο ήταν πέρυσι και η Αθήνα δεν έχει να αντιμετωπίσει σημαντικές λήξεις χρέους πριν το τέλος του έτους.

Αυτό θα μειώσει το όποιο πλεονέκτημα της Αθήνας όταν θα διαπραγματεύεται με τους πιστωτές της για παραχωρήσεις.

imerisia.gr

Μια γυναίκα με μωβ φόρεμα αποπειράθηκε να απαγάγει δύο παιδιά στη Γλυφάδα, σύμφωνα με πληροφορίες του Star.

Η απαγωγή των παιδιών ηλικίας 9 και 12 ετών αποφεύχθηκε μετά από επέμβαση κατοίκου της περιοχής. Οι Αρχές έχουν εξαπολύσει ανθρωποκυνηγητό για τον εντοπισμό και τη σύλληψη της άγνωστης γυναίκας.

Δείτε το βίντεο από το STAR:

enikos.gr

Τι αποκάλυψε την αλήθεια στους αστυνομικούς - Τώρα ερευνούν γιατί τα παιδιά ηλικίας 9 και 12 ετών έπλασαν αυτή την ιστορία

Ιστορία που έπλασαν, άγνωστο γιατί, δύο παιδιά ηλικίας 9 και 12 ετών φαίνεται ότι είναι τελικά η «απόπειρα απαγωγής» το μεσημέρι της Κυριακής στη Γλυφάδα.

Από την πρώτη στιγμή αυτό ήταν ένα από τα σενάρια που εξέταζαν οι αστυνομικοί μετά την καταγγελία που έκαναν τα δύο μικρά αγόρια τα οποία μίλησαν για μια γυναίκα περίπου 55 ετών που προσπάθησε να τα βάλει μέσα σε ένα λευκό βαν την ώρα που περίμεναν να διασχίσουν τη λεωφόρο Βουλιαγμένης από ένα πεζοφάναρο.

Οι αστυνομικοί κατέληξαν στο ότι η ιστορία αυτή που τρομοκράτησε αρκετούς γονείς στο άκουσμά της, ήταν τελικά μια φανταστική ιστορία που έπλασαν τα δύο μικρά παιδιά για δύο λόγους:

- αφενός η άμεση δράση η οποία ενημερωθηκε άμεσα για την καταγγελία δεν εντόπισε ποτέ το λευκό βαν στις κάμερες διαχείρισης της κυκλοφορίας που υπάρχουν στην περιοχή

- αφετέρου τα δύο παιδιά τα «μπέρδευαν» στη συζήτηση που είχαν με τον ειδικό ψυχολόγο της ΕΛΑΣ στο τμήμα Ανηλίκων όπου οδηγήθηκαν το βράδυ της Κυριακής προκειμένου να βρεθεί η άκρη στο νήμα στην περίεργη αυτή υποθεση

Τώρα πλέον αυτό που εξετάζουν οι αστυνομικοί είναι το γιατί τα δύο μικρά παιδιά έπλασαν αυτή την ιστορία με τις τόσες λεπτομέρειες για το λευκό βαν το οποίο, μάλιστα, είπαν ότι κυνήγησαν για αρκετά μέτρα στους δρόμους.

Συγκεκριμένα θα είναι παρούσα στο τουρνουά παίδων «Μεροπίς» που διοργανώνει ο Ιπποκράτης και στο οποίο θα πάρει μέρος η μικτή μας ομάδα, όπως επίσης ο Α.Σ.Ε. Δούκα, ο Ίκαρος Καλλιθέας και ο Προμηθέας Πάτρας.

Η Ανδριάνα Μπαφίτη, όπως έκανε και στο αναπτυξιακό τουρνουά της Σάμου, θα βρίσκεται δίπλα στα παιδιά της μικτής μας, ενώ στις 4 του μήνα θα ταξιδέψει στην Αθήνα για να παραστεί στη γενική συνέλευση και τις εκλογές της Ε.Ο.Κ. Η πρόεδρος της Τ.Ε. διατηρεί ανοιχτή γραμμή με τον πρόεδρο της Ε.Ο.Κ. Γιώργο Βασιλακόπουλο και τα μέλη της Ομοσπονδίας, με τους οποίους διατηρεί άριστες σχέσεις.

Άλλωστε όποτε έχει ζητηθεί η βοήθεια των ανθρώπων της Ομοσπονδίας, η Τ.Ε. Ε.Ο.Κ. την έχει, κάτι που πιστώνεται στην Ανδριάνα Μπαφίτη και φυσικά τους συνεργάτες της στη διοργανώτρια αρχή του μπάσκετ στα Δωδεκάνησα. 

Πτήσεις από τη Σιγκαπούρη με προορισμό την Αθήνα λανσάρει ο low cost αερομεταφορέας του ομίλου Singapore Airlines, Scoot, το καλοκαίρι του 2017, που θα είναι το μακρινότερο απευθείας δρομολόγιο του αερομεταφορέα μεταφέροντας την εμπειρία low cost στις πτήσεις μακρινών αποστάσεων. 

Το νέο δρομολόγιο της Scoot μεταξύ Αθήνας-Σιγκαπούρης θα εξυπηρετείται από οκτώ νέα, ευρύχωρα αεροσκάφη Boeing 787 Dreamliners που είναι εξοπλισμένα με συνολικά 329 καθίσματα, συμπεριλαμβανομένων των 18 καθισμάτων της ScootBiz.

Το πρόγραμμα πτήσεων της Scoot για τις υπηρεσίες Σιγκαπούρης-Αθήνας-Σιγκαπούρης (σε ισχύ από τις 20 Ιουνίου 2017) έχει ως εξής: 



Πρόκειται για τη πρώτη μακρινή πτήση του αερομεταφορέα μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, καθώς και τη μακρινότερη πτήση που εκτελεί αερομεφορέας χαμηλού κόστους με απόσταση πτήση που υπερβαίνει τα 10.000 χλμ.

Η έναρξη της υπηρεσίας στην Ευρώπη αποτελεί τμήμα της στρατηγικής της Singapore Airlines να προκαλέσει αύξηση της επιβατικής κίνησης μεταξύ Ασίας-Ωκεανίας και Ευρώπης και να ενισχύσει τη συνδεσιμότητα μέσω του κόμβου της Σιγκαπούρης.Έτσι, οι επιβάτες με περιορισμένο budget το καλοκαίρι του 2017 θα είναι σε θέση να επισκέπτονται την Αθήνα σε οικονομικές τιμές. 

Θα μπορούν δε να συνδέονται στη συνέχεια με άλλες πτήσεις προς ευρωπαϊκές πόλεις για εκτεταμμένα προγράμματα διακοπών.

Οι επισκέπτες από την Ευρώπη θα μπορούν να συνδέονται με τις υπηρεσίες της Scoot από τη Σιγκαπούρη προς Αυστραλία (συμπεριλαμβανομένης της Χρυσής Ακτής, Μελβούρνης, Περθ και Σίδνεϋ), Κίνα, Ινδία, Ιαπωνία, Κορέα, Ταϊβάν, Ταϊλάνδη και Σαουδική Αραβία - για να ανακαλύψουν μια πληθώρα από συναρπαστικές εμπειρίες που έχει να προσφέρει η περιοχή της Ασίας και του Ειρηνικού.  

Ακόμη, οι επισκέπτες θα μπορούν να συνδεθούν με το δίκτυο της Tigerair, της αδελφής εταιρίας της Scoot, η οποία ανήκει επίσης εξ’ ολοκλήρου στην Singapore Airlines και εκτελεί πτήσεις χαμηλού κόστους μικρών αποστάσεων από τη Σιγκαπούρη προς 39 προορισμούς της Νοτιοανατολικής Ασίας εξασφαλίζοντας στον Ευρωπαίο ταξιδιώτη τεράστιο όφελος καθώς και τη δυνατότητα διασύνδεσης με ελκυστικούς προορισμούς μεταξύ των οποίων το Μπαλί , το Πουκέτ, η Κουάλα Λουμπούρ και το Ανόι.Η διαχείριση των δυο αδελφών εταιριών χαμηλού κόστους έχει ανατεθεί στην Budget Aviation Holdings, εταιρία που ανήκει εξ’ ολοκλήρου στον Όμιλο της Singapore Airlines. 

Μαζί η Scoot και η Tigerair, διασφαλίζοντας τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και αξιοπιστίας, προσφέρουν ένα δίκτυο 56 προορισμών σε πάνω από 16 χώρες της Ασίας-Ειρηνικού, με την Scoot να πραγματοποιεί πτήσεις μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων με αεροσκάφη 787-Dreamliner, και την Tigerair να προσφέρει πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων από τη Σιγκαπούρη με αεροσκάφη Airbus A320.  Και οι δυο αεροπορικές εταιρίες είναι μέλη της Value Allience, της πρώτης συμμαχίας των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους για παν-περιφερειακές πτήσεις.

Οι επιβάτες της Scoot έχουν τη δυνατότητα να οργανώνουν την εμπειρία τους στο αεροσκάφος όπως εκείνοι επιθυμούν, επιλέγοντας από ένα ευρύ φάσμα προϊόντων και υπηρεσιών. Στην Οικονομική θέση, μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στο κάθισμα Standard ή Stretch με απόσταση 30" έως 34" από το μπροστινό κάθισμα αντίστοιχα. 

Για τους επισκέπτες που επιθυμούν ένα ήσυχο ταξίδι, υπάρχει η ScootinSilence Economy, η ζώνη της Οικονομικής θέσης στην οποία δεν παρευρίσκονται μικρά παιδιά ώστε να εξασφαλιστεί ένα ήσυχο ταξίδι για όσους επιθυμούν να ξεκουραστούν για να είναι σε φόρμα όταν θα φτάσουν στη Σιγκαπούρη! Τι άλλο; Μια μεγάλη ποικιλία από ποτά, σνακ, ελαφριά γεύματα και ζεστά γεύματα. Διαθέτει εν πτήσει Wi-Fi προγράμματα και παροχή ρεύματος ανά κάθισμα, προσφέροντας ατελείωτες επιλογές για διασκέδαση και δυνατότητες να παραμείνουν σε επαφή με τους αγαπημένους τους κατά την πτήση. Οι επιβάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν από ένα ευρύ φάσμα ταινιών και τηλεοπτικών σειρών με τις δικές τους συσκευές, χάρη στο σύστημα ψυχαγωγίας εν πτήση ScooTV.Όσοι αναζητούν μεγαλύτερη άνεση και περισσότερες επιλογές, μπορούν να επιλέξουν τη Θέση ScootBiz, η οποία διαθέτει δερμάτινα καθίσματα σε 38" απόσταση από το μπροστινό κάθισμα και ρυθμιζόμενο υποπόδιο, καθώς και ένα πακέτο γευμάτων, ποτών, ηλεκτρική τροφοδότηση στο κάθισμα, προγράμματα ψυχαγωγίας της ScootTV και δυνατότητα check-in για αποσκευή 30 κιλών. 

Από την πρώτη της πτήση, τον Ιούνιο του 2012, μέχρι σήμερα, η Scoot έχει μεταφέρει πάνω από επτά εκατομμύρια επισκέπτες. Είναι η πρώτη εταιρία στον κόσμο με στόλο που αποτελείται αποκλειστικά από αεροσκάφη 787 Dreamliner και πραγματοποιεί πτήσεις μεταξύ Σιγκαπούρης και Σίδνεϊ , Χρυσής Ακτής, Μπανγκόκ, Ταϊπέι, Τόκιο, Tianjin, Shenyang, Nanjing, Qingdao, Σεούλ, Χονγκ Κονγκ, Περθ, Οσάκα, Kaohsiung, Hangzhou, Μελβούρνη, Guangzhou, Τζέντα, Chennai και Αμριτσάρ, ενώ σύντομα στα δρομολόγιά της θα προστεθεί το Σαπόρο, Jaipur, Dalian και η Αθήνα. Προσφέροντας ανέσεις, όπως Wi-Fi σύνδεση, παροχή ρεύματος ανά κάθισμα,  καθώς και δυνατότητα εξαγοράς και συγκέντρωσης μιλίων  KrisFlyer της Singapore Airlines, η Scoot ψηφίστηκε ως η Καλύτερη Αεροπορική Εταιρεία Χαμηλού Κόστους (Ασία/Ειρηνικός) για το 2015-16 από την AirlineRatings.com και κατετάγη στο Top των 10 Καλύτερων Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους στον κόσμο για το 2015 από την Skytrax. 

Eπισημαίνεται ότι η Scoot έχει ανακηρυχθεί ως η καλύτερη χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία στην περιοχή Ασίας Ειρηνικού.

protothema.gr

Με τους Τέσσερις Καβαλάρηδες της Αποκάλυψης να καλπάζουν προς το Ρίο, οι διοργανωτές των Ολυμπιακών Αγώνων προετοιμάζονται «για τους χειρότερους Αγώνες όλων των εποχών», γράφει ο δημοσιογράφος Nico Hines της Daily Beast.

Τρεις μόνο μέρες πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων, την Παρασκευή 5 Αυγούστου, και η ιστοσελίδα παρουσιάζει σε ένα αφιέρωμα, τις πέντε χειρότερες διοργανώσεις, ανάμεσα στις οποίες μια θέση κατέχει και η Αθήνα με αιτία την αλόγιστη σπατάλη.

Ιδού οι πέντε πρώτες χώρες με τις χειρότερες διοργανώσεις Ολυμπιακών Αγώνων:

5. Atlanta, 1996

Παρά τα πρωτοφανή μέτρα ασφαλείας, οι Αμερικανοί δε κατάφεραν να αποτρέψουν ένα τραγικό περιστατικό, μια έκρηξη βόμβας που σημειώθηκε στο Ολυμπιακό Πάρκο, το πρωινό της 27ης Ιουλίου και είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό ενός ατόμου και τον τραυματισμό τουλάχιστον 100. Το συμβάν εξέθεσε τις αμερικανικές υπηρεσίες ασφαλείας και κατέδειξε το πόσο ευάλωτες είναι αυτού του είδους οι διοργανώσεις παρά τα οποιαδήποτε αυστηρά μέτρα ασφαλείας.

4.Αθήνα, 2004

Οι Ολυμπιακοί Αγώνες που φιλοξένησε η Αθήνα, κύλισαν εξαιρετικά ομαλά οργανωτικά αλλά το δημοσίευμα της Daily Beast ρίχνει το βάρος στο οικονομικό κομμάτι της διοργάνωσης. Μπορεί δηλαδή να μην άφησαν σε κανέναν άσχημες εντυπώσεις, αλλά άφησαν χρέη στους Έλληνες πολίτες – το ρεπορτάζ υποστηρίζει πως το κόστος τριπλασιάστηκε αναφορικά με τον αρχικό προϋπολογισμό των 4,6 δισ. και ισχυρίζεται πως αν και δεν ευθύνονται καθοριστικά για για το Ελληνικό χρέος, πάντως αντιστοιχούν σε πολύ μεγάλη επιβάρυνση για κάθε Έλληνα πολίτη.

«Οι Έλληνες επέλεξαν να χτίσουν μόνιμες αθλητικές εγκαταστάσεις όλα χρηματοδοτούμενα αποκλειστικά από τον κρατικό προϋπολογισμό» και μάλιστα ανάμεσά τους πολλές εγκαταστάσεις που… είτε ρήμαξαν ή έμειναν στα αζήτητα».

Μάλιστα, γίνεται παραλληλισμός με τους Αγώνες του Μόντρεαλ το 1976, όπου ακόμα και 30 χρόνια μετά πλήρωναν χρήματα, διότι και εκεί το κόστος είχε ξεφύγει.

3. Μόσχα, 1980

Έξι μήνες πριν την έναρξή τους, η Σοβιετική Ένωση εισέβαλε στο έδαφος του Αφγανιστάν. Οι Αγώνες σημαδεύτηκαν από το μποϋκοτάζ των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής και άλλων 64 χωρών, εξαιτίας της σοβιετικής εισβολής το 1979. Τα αποτελέσματα των Αγώνων καθώς και των 36 παγκοσμίων ρεκόρ που καταρρίφθηκαν τέθηκαν υπό αμφισβήτηση, λόγω των πολλών απουσιών.

Συνολικά συμμετείχαν 80 χώρες με 5.179 αθλητές που πήραν μέρος σε 209 αγωνίσματα των 21 αθλημάτων.

2.Βερολίνο, 1936

Το 1931, η ΔΟΕ επέλεξε το Βερολίνο να είναι η πόλη που θα προχωρούσε στη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 1936. Το 1931, οι Ναζί δεν είχαν αναλάβει την εξουσία και τη χώρα κυβερνούσαν ασταθείς κυβερνήσεις της λεγόμενης Δημοκρατίας της Βαϊμάρης. Τη χρονιά των Αγώνων όμως, τη Γερμανία κυβερνούσαν οι Ναζί και ο Αδόλφος Χίτλερ, ως θαυμαστής της Αρχαίας Ελλάδας, βρήκε την ευκαιρία να προβάλει μέσω των αγώνων τη λεγόμενη «Αρία Φυλή».

Η Γερμανία κυριάρχησε στα μετάλλια, αλλά μάλλον «τραυματίστηκε» όταν ο μαύρος αμερικανός σπρίντερ Τζέσι Όουενς, με τέσσερα χρυσά μετάλλια στο ενεργητικό του (100 μ, 200 μ, μήκος, 4Χ100 μ.), διέλυσε τα λεγόμενα περί της ανωτερότητας της Αρίας Φυλής και ανάγκασε τον Χίτλερ να αποχωρήσει αγανακτισμένος από το Στάδιο.

1.Μόναχο, 1972

Μέλη της Ισραηλινής αποστολής έπεσαν θύματα απαγωγής από την παλαιστινιακή τρομοκρατική οργάνωση Μαύρος Σεπτέμβρης. Η απαγωγή έληξε με αποτυχημένη επέμβαση της γερμανικής αστυνομίας, κατά την οποία σκοτώθηκαν 9 αθλητές, ένας αστυνομικός και πέντε από τους απαγωγείς. Μαζί με τους δυο αθλητές που είχαν δολοφονηθεί νωρίτερα, ο τελικός απολογισμός έφτασε τους 17 νεκρούς.

eleftherostypos.gr