Ο Michael O'Leary ζήτησε συγγνώμη για τα προσβλητικά του σχόλια για τους Έλληνες το περασμένο καλοκαίρι, σημειώνοντας πάντως πως τελικά η ελληνική κυβέρνηση αναγκάστηκε να υποχωρήσει

«Ο στόχος μας για 10 εκατ. πελάτες στην Ελλάδα παραμένει, ωστόσο χρειαζόμαστε τις απαντήσεις της ελληνικής κυβέρνησης στο πλάνο ανάπτυξης που έχουμε καταθέσει από τον περασμένο Δεκέμβριο», δήλωσε ο CEO της Rynair Michael O' Leary, ο οποίος βρέθηκε στη χώρα μας για να παρουσιάσει τα νέα δρομολόγια της εταιρίας.

Σχολιάζοντας τις τελευταίες εξελίξεις με την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων και τις συζητήσεις για την επέκταση της σύμβασης του «Ελ. Βενιζέλος», ο κ. Ο' Leary επανέλαβε ότι «η συμφωνία με τη Fraport για τα 14 αεροδρόμια δεν ήταν, κατά τη γνώμη μας, το... best deal. Tο κενό στη συμφωνία έγκειται στο γεγονός ότι δεν προβλέπει συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την ανάπτυξή τους. Η κυβέρνηση θα πρέπει να εξασφαλίσει δεσμεύσεις κι εγγυήσεις από τους ιδιώτες για την ανάπτυξη των αεροδρομίων, τόσο για το Ελ. Βενιζέλος, όσο και για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Επί του παρόντος, δεν έχουμε έρθει σε επαφή με τους ιθύνοντες της Fraport- έχουμε συζητήσει μεμονωμένα με τα περιφερειακά αεροδρόμια».

«Φοβόμαστε - μπορεί να κάνουμε και λάθος - ότι η Fraport θα αρχίσει να χτίζει λαμπερά μαρμάρινα και γυάλινα παλάτια, την ώρα που η επιβατική κίνηση θα μειώνεται. Εάν τα περιφερειακά αεροδρόμια δεν θέλουν ανάπτυξη, θα πάμε αλλού», ήταν η χαρακτηριστική του φράση, που επιβεβαιώνει την «τακτική απειλών» που εφαρμόζει η εταιρία τα τελευταία χρόνια, με όπλο την μεγάλη της επιβατική κίνηση.

Παράλληλα, ο κύριος O' Leary, έδωσε συνέντευξη στο Euronews και εκεί ζήτησε συγγνώμη για τα άκομψα σχόλια που είχε κάνει το περασμένο καλοκαίρι κατά των Ελλήνων. Τότε, μιλώντας σε ιρλανδική εφημερίδα, είχε πει: «Είναι μια τραγωδία στην Ελλάδα. Οι Έλληνες πιστεύουν ότι εκλέγοντας ένα μάτσο παράφρονες θα βγουν από την λιτότητα. Νομίζω ότι τα αποτελέσματα του δημοψηφίσματος είναι μια τραγωδία και οι οπαδοί του Τσίπρα είναι ένα μάτσο τρελοί».

«Λυπάμαι για τα σχόλια και τον τρόπο που μεταφέρθηκαν, αλλά νομίζω ότι η βασική επισήμανση που έκανα ισχύει, ότι η εκλογική πλατφόρμα του ΣΥΡΙΖΑ "θα απαλλαγούμε από τη λιτότητα" δεν είχε καμία αξιοπιστία και, όπως αποδείχθηκε, η κυβέρνηση άλλαξε πορεία. Έχουμε περάσει τα ίδια στην Ιρλανδία. Η δυσκολία για τους Έλληνες είναι ότι δεν μπορείς να ξεφορτωθείς τους δανειστές, όταν θέλεις να πας και να δανειστείς περισσότερα χρήματα από αυτούς», είπε.

Το νέο χειμερινό πρόγραμμα του 2016

Στην Αθήνα, για το τρέχον έτος κάνει λόγο για αύξηση 25% και 3,4 εκατ. επιβάτες. Η εταιρεία ανακοίνωσε ενισχυμένο χειμερινό πρόγραμμα της Αθήνας για το 2016, με ένα επιπλέον αεροσκάφος στη βάση (επένδυση 100 εκατ. δολαρίων), έξι νέα δρομολόγια προς Βουκουρέστι, Δουβλίνο, Μάλτα, Μπολόνια, Μύκονο και Σόφια και περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο και Ρώμη. Ειδικότερα, το χειμερινό πρόγραμμα της Ryanair θα προσφέρει το 2016:

-6 νέα αεροσκάφη (1 επιπλέον)
-6 νέα δρομολόγια προς Βουκουρέστι (καθημερινό), Σόφια (καθημερινό), Μύκονο (καθημερινό), Μπολόνια (4 εβδομαδιαία), Μάλτα (3 εβδομαδιαία) και Δουβλίνο (2 εβδομαδιαία).
-Περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο (3 καθημερινές) και Ρώμη (3 καθημερινές).
-19 δρομολόγια
-3,4 εκατ. πελάτες ετησίως στο αεροδρόμιο της Αθήνας (αύξηση 25%)

Η εταιρεία, για να γιορτάσει την ανακοίνωση του χειμερινού προγράμματος της Αθήνας για το 2016, απελευθερώνει θέσεις από 14,99 ευρώ, διαθέσιμες προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (18/2) για ταξίδια το Μάρτιο.

protothema.gr

Έξι νέα δρομολόγια αναμένεται να προσφέρει η Ryanair όπως ανακοίνωσε ο CEO της εταιρείας Michael O’Leary.

Οι νέοι προορισμοί είναι: Βουκουρέστι (καθημερινό), Σόφια (καθημερινό), Μύκονος (καθημερινό), Μπολόνια (4 εβδομαδιαία), Μάλτα (3 εβδομαδιαία) και Δουβλίνο (2 εβδομαδιαία).

Η Ryanair θα συνεχίσει επίσης να συνδέει την Αθήνα με τα μεγαλύτερα επιχειρηματικά κέντρα της Ευρώπης, όπως το Βερολίνο (καθημερινά), το Λονδίνο (2 καθημερινά) και το Μιλάνο (καθημερινά), καθώς και με την Θεσσαλονίκη (8 καθημερινά), αποτελώντας την ιδανική επιλογή για τους Έλληνες επαγγελματίες ταξιδιώτες και για τους ταξιδιώτες αναψυχής.

«Για να γιορτάσουμε την ανακοίνωση του χειμερινού προγράμματος Αθήνας για το 2016, απελευθερώνουμε θέσεις από μόνο 14.99€, διαθέσιμες προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (18 Φεβρουαρίου) για ταξίδια τον Μάρτιο. Καθώς οι συγκεκριμένοι χαμηλοί ναύλοι θα εξαντληθούν σύντομα, οι πελάτες μας θα πρέπει να συνδεθούν το www.ryanair.com άμεσα, ώστε να μην χάσουν την ευκαιρία» σημείωσε ο Michael O’Leary.

Το χειμερινό πρόγραμμα Αθήνας της Ryanair θα προσφέρει το 2016:

• 6 αεροσκάφη (1 επιπλέον)

• 6 νέα δρομολόγια προς: Βουκουρέστι (καθημερινό), Σόφια (καθημερινό), Μύκονος (καθημερινό) Μπολόνια (4 εβδομαδιαία), Μάλτα (3 εβδομαδιαία) και Δουβλίνο (2 εβδομαδιαία)

• Περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο ( 3 καθημερινές) και Ρώμη (3 καθημερινές)

• 19 δρομολόγια

• 3.4 εκατομμύρια πελάτες ετησίως (αύξηση 25%)

• 2,500 “παράπλευρες” θέσεις εργασίας ετησίως

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σε αντίθεση με το κλίμα της γενικότερης απαισιοδοξίας που επικρατεί στο νησί μας και την αβεβαιότητα για την επερχόμενη σεζόν, τελευταία επιτέλους είχαμε και κάποιες καλές ειδήσεις.

Η Ryanair αυξάνει κατά πολύ τις πτήσεις της για την Κω. Έτσι από 321 πτήσεις το 2015 θα έχουμε 490 το καλοκαίρι του 2016. Πρόκειται για μια πολύ σημαντική αύξηση της τάξεως του 53%. Πάρα πολλές θα είναι οι πτήσεις της από το Λονδίνο και ιδιαίτερα από το Μιλάνο, που τον Αύγουστο θα έχει καθημερινή σύνδεση με Κω και μάλιστα τις Δευτέρες με δύο δρομολόγια! Σημειωτέον ότι οι πτήσεις της Ryanair προς την Κω παλαιότερα ήταν πολύ περισσότερες (για παράδειγμα το 2012 είχαμε 609 πτήσεις με 90.000 επιβάτες, αριθμός που αντιστοιχούσε στο 11,3% του συνόλου των επισκεπτών μας εκείνη τη χρονιά). Το θετικό όμως είναι ότι η εταιρεία αρχίζει πάλι να βλέπει με μεγαλύτερο ενδιαφέρον το νησί μας και αυξάνει τον αριθμό των πτήσεων της.

Ακόμα πολύ ευχάριστη είναι και η είδηση ότι η AirBerlin ξεκινάει από τις 18 Μαρτίου να πετάει για Κω εγκαινιάζοντας αρκετά νωρίς την τουριστική σεζόν!

Ο ΣΕΠΕΚΩ (Σωματείο επιχειρήσεων εστίασης Κω) θεωρεί πρωταρχικής σημασίας την διεύρυνση της συνεργασίας με εταιρείες χαμηλού κόστους και καλεί όλους τους αρμόδιους φορείς να κινηθούν προς αυτή τη κατεύθυνση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να διευρύνουμε την σεζόν, να περιορίσουμε το allinclusive και να απεξαρτηθούμε από τη μονοπώληση της αγοράς από 2-3 μεγάλους touroperators, που λόγω ακριβώς αυτής της μονοπώλησης συμπιέζουν τις τιμές και κατευθύνουν τους πελάτες όπου θέλουν.

Μια σημαντική παράμετρος που δεν πρέπει να μας διαφεύγει είναι ότι πέρα από τα παραπάνω, οι lowcost εταιρείες ενισχύουν τον κοσμοπολίτικο χαρακτήρα του νησιού. Η δυνατότητα για ταξίδια από και προς την Κω,  φθηνά και για μεγάλο μέρος του χρόνου, δημιουργεί μακροπρόθεσμα ευκαιρίες εμπορικών συναλλαγών, ανάπτυξη του  realestate στο νησί (είναι πολύ πιο εύκολο για έναν Ευρωπαίο να αγοράσει ένα σπίτι ή κτήμα στην Κω αν έχει φθηνή πρόσβαση) και καλύτερη ποιότητα ζωής για τους Κώους (φθηνές διακοπές, πρόσβαση στις μεγάλες αγορές και στα ιατρικά κέντρα της Ευρώπης κλπ.). Το πόσο χρήσιμο θα ήταν τέτοιες εταιρείες μάλιστα να σπάσουν το μονοπώλιο της Aegeanστις εσωτερικές πτήσεις, είναι αυτονόητο και δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε. Το παράδειγμα της Ρόδου είναι ενδεικτικό.

Τελειώνοντας, θεωρούμε ότι ακόμα και η επιβολή τελών τουριστικής ανάπτυξης που θα πηγαίνουν προς τέτοιες ανταποδοτικές δράσεις, όπως είναι η προσέλκυση εταιρειών χαμηλού κόστους, θα εύρισκαν ευκολότερα σύμφωνους τους επιχειρηματίες του κλάδου μας.

Με εκτίμηση

Μανιάς Βασίλης

Πρόεδρος ΣΕΠΕΚΩ