Πέφτει η αυλαία για την θερινή σεζόν του 2016. Ο Σεπτέμβρης πάνω αλλά η ζημιά έχει γίνει.. Άμεση ανάγκη ανάπτυξης εναλλακτικών μορφών τουρισμού για την ενίσχυση των μικρών επιχειρήσεων.

Περιληπτικά παραδείγματα Αναμφισβήτητα, το ότι ο Σεπτέμβριος έκλεισε με θετικό πρόσημο για τον τουρισμό του νησιού, ίσως αφήνει ένα περιθώριο αισιοδοξίας για την επόμενη σεζόν, αλλά αν υπολογίσουμε όλη τη χασούρα των προηγούμενων μηνών, συνειδητοποιούμε ότι ένας μήνας δεν είναι αρκετός για να βγάλουν τα «σπασμένα» οι επιχειρηματίες, και ότι επίσης, ο μέσος κάτοικος του νησιού θα περάσει ένα πολύ δύσκολο χειμώνα από οικονομικής άποψης. Συνεπώς έχουμε πληγεί ανεπανόρθωτα, κυρίως από λάθος χειρισμούς στον τομέα του τουρισμού, και αξίζει να αναφερθεί ότι αυτή η αύξηση της τελευταίας στιγμής δεν ήλθε από μονή της, αλλά ήταν προϊόν συντονισμένης προσπάθειας κάποιων επιχειρηματιών, οι οποίοι ρίξανε τις τιμές στις υπηρεσίες που προσφέρουν, έστω και λίγο πριν το κλείσιμο, ώστε να κινηθεί η αγορά.
Το γενικότερο πρόβλημα όμως στο νησί είναι πως τα τελευταία 20-30 χρόνια έχουμε δώσει έμφαση στον καλοκαιρινό μαζικό τουρισμό, με ότι συνεπάγεται αυτό. Παρόλα αυτά, η τουριστική ανάπτυξη δεν θα έπρεπε να περιορίζεται μόνο στο άνοιγμα και στην επέκταση των μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, ειδικά όταν η διεθνής πρακτική μας δείχνει ότι υπάρχουν και άλλες εναλλακτικές δράσεις τουριστικής ανάπτυξης που εφαρμόζονται σε αλλά μέρη του κόσμου εδώ και δεκαετίες. Η Κως, με τα τόσα συγκριτικά πλεονεκτήματα που έχει, είναι ευλογημένος τόπος και με προοπτικές να έχει τουρισμό και κατά την χειμερινή περίοδο, ώστε και οι μικρότερες ξενοδοχειακές μονάδες να λειτουργήσουν αλλά και όλοι οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες. Με μια απλή αναζήτηση στο διαδίκτυο μπορούμε να βρούμε τα πάντα όσα θεωρούνται ενναλακτικός τουρισμός, αναφορικά μερικά από αυτά με μικρά παραδείγματα:
Ιαματικός τουρισμός: Τα «Θερμά». Πότε άραγε θα τα αξιοποιήσουμε;
Αθλητικός τουρισμός αναψυχής: αθλητικές εκδηλώσεις ή διεξαγωγή τουρνουά, όπως: τένις, ποδόσφαιρο, μπάσκετ, αεροσφαίριση (airsoft), χρωματοσφαίριση (paintball), κλπ.
Αγροτουρισμός: Μπορεί να συνδυαστεί πχ με τις τοπικές επιχειρήσεις παραγωγής οίνου και μελιού, αλλά και άλλες.
Θρησκευτικός τουρισμός: συνδέεται με την επίσκεψη στα βυζαντινά μνημεία, μνημεία εκκλησιαστικής αρχιτεκτονικής, εκκλησίες και μοναστήρια.
Θαλάσσιος τουρισμός: ανάδειξη των θαλάσσιων δραστηριοτήτων και οργάνωση αγώνων με ιστιοπλοϊκά, πχ θα μπορούσε να ενταχθεί διαδρομή με αρχή το λιμάνι της Κω και κατάληξη την Κέφαλο στο νησάκι «Καστρί».
Πολιτιστικός τουρισμός: πέρα από τα αρχαιολογικά μουσεία θα πρέπει να λειτουργήσουν και αλλά υπό την αιγίδα του Δήμου όπως το Λαογραφικό μουσείο, ή όπως υπήρχε παλαιοτέρα μουσείο Ιταλικής αρχιτεκτονικής.
Οικοτουρισμός: μπορεί να συνδυαστεί με τον θρησκευτικό τουρισμό και να γίνουν περίπατοι μέσα από μονοπάτια και διαδρομές, από το ένα σημείο στο άλλο μέσα από μέρη απείρου φυσικού κάλλους.
Φυσιολατρικός τουρισμός: υποδομές υπάρχουν, ή τουλάχιστον θέλουν συντήρηση στον υδροβιότοπο της περιοχής Ψαλίδι, όπου μπορεί να γίνει πόλος έλξης για επιστήμονες αλλά και ερασιτέχνες μελετητές. Μην ξεχνάμε το γεγονός ότι το νησί μας αποτελεί ενδιάμεσο σταθμό για κάποια σπάνια είδη μεταναστευτικών πουλιών (ενδεχόμενο προσέλκυσης των birdwatchers), όπως επίσης και για τα εξωτικά φλαμίνγκο, τα οποία μας επισκέπτονται κάθε χρόνο.

Πραγματικά η λίστα δεν έχει τέλος. Και το πιο θετικό σε όλα αυτά είναι πως δεν υπάρχει γεωγραφικός περιορισμός, από την άποψη ότι ανά δημοτική κοινότητα μπορεί να αναπτυχθεί και άλλο είδος εναλλακτικού τουρισμού, τα οποία θα μπορούσαν να ενταχθούν σε ένα γενικότερο αναπτυξιακό πλάνο .

Με εκτίμηση
Παπαδημητρίου Κωνσταντίνος
Στέλεχος #Δίεση

Από τα λόγια στην πράξη πέρασε η Cosco, η οποία υλοποιεί με ταχύτατους ρυθμούς το επενδυτικό της πλάνο για τον ΟΛΠ. Η κινέζικη εταιρεία, ένα περίπου μήνα μετά την ανάληψη των ηνίων του Οργανισμού εγκαινίασε χθες το νέο προβλήτα κρουαζιέρας στον Πειραιά, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στην ελληνική κρουαζιέρα αλλά και συνολικά στον ελληνικό τουρισμό

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Cosco China, ο οποίος έκοψε την κορδέλα των εγκαινίων μαζί με την υπουργό Τουρισμό, Έλενα Κουντουρά, στόχος είναι η αύξηση της διακίνησης επιβατών κρουαζιέρας από τον Πειραιά σε 1,5 εκατομμύριο βραχυπρόθεσμα και 3 εκατομμύρια μακροπρόθεσμα από 1 εκατομμύριο σήμερα. Όπως είπε ο κ. Lirong, το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο έχει γίνει μία απαραίτητη στάση στη μεσογειακή κρουαζιέρα έχει μεγάλη προοπτική λόγω της πλεονεκτικής γεωγραφικής του θέσης, ενώ επισήμανε τα τεράστια περιθώρια που υπάρχουν στην προσέλκυση Κινέζων τουριστών, καθώς ο τουρισμός στην χώρα μας έχει γίνει μόδα μετά από τις καλύψεις των ειδήσεων για τη στρατηγική συνεργασία της Cosco Shipping με τον ΟΛΠ». «Οι Κινέζοι γνωρίζουν τώρα όλο και περισσότερο την Ελλάδα και η Ελλάδα έχει γίνει ο πόλος έλξης χιλιάδων Κινέζων τουριστών», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

Νέες επενδύσεις 
Ο κ. Lirong προανήγγειλε νέες επενδύσεις για την αναβάθμιση των υποδομών και της ανταγωνιστικότητας του λιμένα και ζήτησε τη στήριξη της ελληνικής κυβέρνησης και των εργαζομένων, προκειμένου να κάνουν τον Πειραιά «το πιο λαμπερό μαργαριτάρι της Μεσογείου». Από την άλλη πλευρά, η υπουργός Τουρισμού εξέφρασε την ικανοποίησή της για την επενδυτική δραστηριότητα της Cosco, η οποία δείχνει εμπράκτως το ισχυρό της ενδιαφέρον και την εμπιστοσύνη της στην Ελλάδα και τόνισε πως ο νέος προβλήτας θα ενισχύσει τις προοπτικές που έχει ο Πειραιάς να εδραιωθεί ως κόμβος της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και ως βάση για το homeporting σε όλη την περιοχή της Μεσογείου.

Ήδη, όπως είπε κ. Κουντουρά το 2016 ήταν μία πολύ σημαντική χρονιά για την ελληνική κρουαζιέρα και κυρίως για το λιμάνι του Πειραιά, καθώς στο οκτάμηνο του έτους οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού παρουσίασαν αύξηση σε επίπεδα υψηλότερα του 17% σε σχέση με το 2015. Θετική χρονιά σύμφωνα με την ίδια, θα είναι και για το σύνολο του ελληνικού τουρισμού, αφού αναμένεται να κλείσει με νέα αύξηση μετά το περσινό ρεκόρ των 26 εκατ. διεθνών αφίξεων.

Να σημειωθεί πως ο νέος προβλήτας «Αγ. Νικολάου» κόστισε 6,7 εκατ. ευρώ και κατασκευάστηκε με πλωτά κιβώτια οπλισμένου σκυροδέματος. Δίνει μια επιπλέον θέση πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων άνω των 250 μέτρων, αφού έχει μήκος 284μ. και βάθος 11μέτρων ενώ ο χερσαίος χώρος είναι 8,415 τ.μ. Έτσι οι συνολικές θέσεις παραβολής για πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων διαμορφώνονται σε 10 (ανάλογα του μεγέθους των πλοίων). Παρόντες στα εγκαίνια ήταν επίσης o Ι. Μώραλης, δήμαρχος Πειραιά και ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Σ. Πιτσιόρλας.

imerisia.gr