Ποιο αμάξι; Ποιο μηχανάκι; Ποια γουρούνα; Η φάση μετακίνηση στις καλοκαιρινές σου διακοπές είναι ΠΟΔΗΛΑΤΟ!
Νταξ, δεν είπαμε να χρησιμοποιήσεις πετάλι για να πας να δεις το ηφαίστειο της Σαντορίνης ή τον τάδε Προφήτη Ηλία του οιουδήποτε νησιού. Εκεί πρέπει να έχεις γάμπα Χειμωνέτου, τετρακέφαλους Πογκμπά και κορμό Μπόλτον. Αλλά αν σε παίρνει και είσαι σε θέση να μεταφέρεις το ποδήλατό σου με το αμάξι ή να νοικιάσεις κάποιο στο νησί για να εξερευνήσεις τα σημεία εκείνα που δεν απαιτούν... λαχάνιασμα, δεν υπάρχει περίπτωση να το μετανιώσεις.
Απαραίτητες προϋποθέσεις, να μην παίζει ντάλα ήλιος και να είσαι από εκείνους που έχουν πιάσει ποδήλατο στα χέρια τους αφότου αποφοίτησαν από το δημοτικό. Ας μην ξεχνάμε πως και ο ποδηλάτης, οδηγός είναι και πέρα από το χόμπι του, επιβάλλεται να γνωρίζει και τους στοιχειώδεις κανόνες οδηγικής συμπεριφοράς.
Ξεκινάμε με τα κοντινά κι αυτά που μπορούν να ικανοποιήσουν μια εξόρμησή σου ακόμη κι αν πρόκειται για μονοήμερη. Για τη νησάρα αυτή του Αργοσαρωνικού τα έχουμε ξαναπεί. Καταπράσινο όσο κι επίπεδο, μπορείς να φορτώσεις ποδηλατάρα στο ferry ή να νοικιάσεις από το λιμάνι του Μεγαλοχωρίου. Το νησί είναι μικρό και ως εκ τούτου οι αποστάσεις είναι... παλεύσιμες. Το ίδιο είναι και ο βαθμός δυσκολίας. Να πας ΧΤΕΣ, για να νιώσεις πως είναι να ξεπλένεις τον ιδρώτα της ποδηλατάδας σε παραλίες όπως της Σκληρής, της Απονήσου και της Χαλικιάδας.
Εξίσου κοντινός προορισμός και αυτός της Αίγινας. Δεν είναι τυχαίο πως πολλές ποδηλατικές συλλογικότητες της Αθήνας πηγαινοέρχονται στο νησί κάθε λίγο και λιγάκι, χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν είναι και οι μεμονωμένοι εκείνοι που το προτιμούν. Για τους λιγότερο μυημένους, υπάρχουν αρκετές παραλιακές διαδρομές που δεν έχουν μεγάλη κλίση. Η διαδρομή από το λιμάνι προς τα νότια και την Πέρδικα (15 χλμ περίπου) με συνεχή θέα τη θάλασσα και με πολλές ευκαιρίες για να κάνεις τη στάση σου και να βουτήξεις, θα σε αποζημιώσει. Το ίδιο θα κάνουν και τα ταβερνάκια της Πέρδικας στο πεινασμένο σου στομάχι.
Δεν το περιμένατε να σας πάμε από Αργοσαρωνικό στην Κω, αλλά έτσι είμαστε εμείς εδώ στο Provocateur, τρελιάρηδες και γιόλο, το φόβο μας να 'χετε!. Στην, σχετικά επίπεδη, Κω, που λέτε, η φάση είναι "ποδηλατάδες μέχρι να σβήσει ο ήλιος", καθώς και δίκτυο υπάρχει και μέσα στην καθημερινότητα των κατοίκων έχει ενταχθεί η μετακίνηση με το δίτροχο μέσο. Οπότε αν οι αποστάσεις για εσάς δεν αποτελούν πρόβλημα (με νορμάλ υψομετρικές διακυμάνσεις εννοείται), μια ματιά για να την κάνετε προς το νησί του Ιπποκράτη και τη Μάνα των ποδηλατοφιλικών νήσων, δεν είναι καθόλου κακή ιδέα. Είναι χαρακτηριστικό πως το ποδηλατικό της δίκτυο είναι τέτοιο που μπορείς να ποδηλατήσεις από την παραλία του Φάρου έως την παραλία του Ψαλιδιού (13 χιλιόμετρα συνολικά) χωρίς να βγεις στιγμή από τον ποδηλατόδορμο. Εύγε Κώες!
Σε ένα νησί όπου η μεγαλύτερη απόσταση που μπορείς να κάνεις με το αμάξι είναι κοντά στο τεταρτάκι, σε ένα νησί επίπεδης μορφολογίας, σε ένα νησί όπου δεν χορταίνει το μάτι σου όμορφες παραλίες, σε ένα νησί όπου ο θρύλος λέει ότι αν πας ζευγάρι φεύγεις χωρισμένος, ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΝΗΣΙ έχεις μία και μόνο επιλογή: Να πας και να πάρεις μαζί το ποδήλατό σου, αφήνοντας πίσω το αμόρε. Προτίμησε κολλητή/κολλητό που την παλεύει με το πετάλι και πίστεψέ μας... Δεν υπάρχει περίπτωση να φύγεις από αυτή τη νησάρα και να μην έχεις μπουκώσει από ηφαιστειογενείς εικόνες και παραλίες επιπέδου ατσάμπιολι.
Παρόμοια φάση κι εδώ, μικρό και επίπεδο το νησί, που εξουδετερώνει την αναγκαιότητα του ΙΧ. Όπου δεν βολτάρεις με τα πόδια κι όσες παραλίες δεν τις επισκεφτείς με τα επιμέρους καϊκάκια, το ποδήλατό σου θα σε κάνει άρχοντα όταν θα σε μεταφέρει σε κάποια από τις τούμπανες κι αμμώδεις παραλίες του νησιού. Καλές ποδηλατικές επιλογές αποτελούν και οι έτερες μικρές Κυκλάδες, η Σχοινούσα και η Ηρακλειά.
ΠΑΟΚΑΡΑ τα έμαθες τα νέα; Σου έχουμε πρόταση για να μην κράζεις το αθηνοκεντρικό ποδηλατικό κατεστημένο. Στο "πιο πράσινο νησί πεθαίνεις" του βορειοανατολικού Αιγαίου, οι γνώστες λένε πως το να κυκλοφορείς με ποδήλατο είναι η καλύτερη επιλογή που μπορείς να κάνεις. Το μεγαλύτερο ποσοστό των διαδρομών ασφάλτινο και οι υψομετρικές τους διαχειρίσιμες από τον μέσο ποδηλάτη, ενώ οι ορεινοί όγκοι του νησιού μπορούν να καλύψουν την τρέλα κάθε εξαρτημένου με τις βουνίσιες διαδρομές. Ντου και να ξέρεις πως μέσα σε ένα τριήμερο μπορείς να έχεις ανακαλύψει το νησί στο σύνολό του, χωρίς να φας πολύ βαβούρα στο κεφάλι και με budgetάκι που θα κυμαίνεται στο "μάζεμα" της εποχής.
Άλλο ένα ακόμη κυκλαδονήσι που όχι μόνο κλείνει το μάτι φιλικά προς τους ποδηλάτες, αλλά μάλλον φτάνει στο σημείο να τους κάνει ανελέητο κορτάρισμα. Το λατρεμένο μέρος των καμπίστας - και όχι μόνο- ενδείκνυται για ενοικίαση ποδήλατου με το οποίο μπορείς σχετικά εύκολα να επιχειρήσεις το γύρο του νησιού και να γράψεις χιλιόμετρα περνώντας από το εμβληματικό Σπήλαιο με τους σταλαγμίτες και από το σύμπλεγμα των νησιών του Δεσποτικού.
Δεν θα μπορούσαμε να κλείσουμε ένα ποδηλατοφιλικό αφιέρωμα, παρά με εκείνο το νησί που έχει ρίξει για τα καλά "άκυρο" στα αυτοκίνητα. Τα 26 χιλιόμετρα που απαιτούνται για το γύρο του νησιού μπορούν να καλυφθούν με ποδήλατο, έχοντας βέβαια και κάποια δύσκολα κομμάτια που ίσως δυσκολέψουν έναν αρχάριο. Oι Σπέτσες φιλοξενούν ετησίως τον Ποδηλατικό Γύρο του Νησιού, όπως επίσης και το Spetsathlon, τον μεγαλύτερο αγώνα τριάθλου που διεξάγεται στην Ελλάδα.
Με αυτά και με εκείνα, μόλις τέλειωσες το διάβασμα μιας ενδεικτικής λίστας από ποδηλατοφιλικά νησιά και ήρθε η ώρα να μας δώσεις τα φώτα που πηγάζουν από τις δικές σου εμπειρίες
Δεν υπάρχει τζίρος, για αυτό δεν υπάρχουν έσοδα, αναφέρει σε δήλωσή του ο Εντεταλμένος Σύμβουλος Επιχειρηματικότητας της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου, κ. Παναγιώτης Κουνάκης με αφορμή σχετικά δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για φοροδιαφυγή.
Διαβάστε τη δήλωση Κουνάκη:
"Με αφορμή τα εμπρηστικά δημοσιεύματα κεντρικών αθηναϊκών εφημερίδων για τις μειώσεις στα φορολογικά έσοδα υπάρχει η ανάγκη να πάρουμε θεση. Οι εκπληκτικές επιδόσεις της κυβέρνησης στον τομέα του τουρισμού οδήγησαν την πτώση στα φορολογικά έσοδα. Η στοχοποίηση που εδώ και χρόνια γίνεται στα νησιά μας και με πολύ κόπο βρήκε τελικά τους ιδανικούς εκτελεστές μας. Τα παρακάτω ερωτήματα με τις αυτονόητες εύχομαι απαντήσεις μας οδήγησαν στον φετινό τουριστικό όλεθρο.
1. Τι έγινε με τις βιομετρικές βίζες των Τούρκων και Ρώσων;
2. Πως εκμεταλλευτήκαμε τις απώλειες της Τουρκίας στον ξενοδοχειακό τουρισμό;
3. Ποιά η στρατηγική έναντι στον πόλεμο που δέχεται η κρουαζιέρα με τις απεργίες; Και τι έκανε η εκπληκτική μας κυβέρνηση να προσελκύσει αυτές που χάνονται από την Τουρκία ;
4. Γιατί δεν λέτε την αλήθεια κύριοι του Υπουργείου Τουρισμού πως με τόσους φόρους δεν έχουμε ανταγωνιστικό προϊόν και ενώ έχουμε 5% περισσότερες αφίξεις έχουμε 50% λιγότερες διανυκτερεύσεις;
5. Γιατί συστηματικά οι κυβέρνησεις στοχοποιούν τα νησιά σα φοροφυγάδες και με αυτό τον τρόπο εγκατέστησαν το 24% ΦΠΑ; Έπειτα ακολουθούν σχέδια για το τέλος διανυκτέρευσης; Και πάντα μα πάντα αναφορά ότι στην Ρόδο έχουμε λίπος και ότι δεν τρέχει τίποτα για τους αυξημένους φόρους.
6. Πού ειναι οι νησιώτες βουλευτές και ποιός ο ρόλος τους σε αυτή την καταστροφή;
7. Τα κόμματα εκπροσωπούνται στα νησιά ή τα νησιά στα κόμματα; Παραφράζοντας την φράση ένας κούκος δεν φέρνει την άνοιξη, ένας Χατζημάρκος και η παράταξη του ίσως να τα καταφέρουν, αλλά κάποια στιγμή πρέπει να εισακουστούν και οι προτροπές μας.Το πρόβλημα είναι απλό, δεν υπάρχει τζίρος για αυτό δεν υπάρχουν έσοδα, ο κόφτης είναι προ των πυλών και ο χειμώνας θα είναι πολύ βαρύς για τα νησιά μας που έγιναν αποδέκτες της μεγαλύτερης φοροεπιδρομής και της απαράδεκτης στρατηγικής στον τουρισμό".
Ερώτηση προς τον Υπουργό Δικαιοσύνης κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, ζητώντας την άμεση απόσυρση της διάταξης για την κατάργηση των υποθηκοφυλακείων Καλύμνου, Λέρου, Αστυπάλαιας, Καρπάθου-Κάσου και Σύμης.
Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι «Οι εμπνευστές ή ο εμπνευστής της συγκεκριμένης διάταξης είναι δεδομένο ότι δεν έχουν αντίληψη και γνώση των ιδιαίτερων συνθηκών που χαρακτηρίζουν τη νησιωτικότητα.
Προφανώς και η ίδια η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Δικαιοσύνης δεν γνωρίζει σε τι είδους ταλαιπωρία θα υποβάλλει τους πολίτες, αλλά και τους δικηγόρους, συμβολαιογράφους και μηχανικούς που θα αναγκάζονται να μετακινούνται από το νησί τους, προκειμένου να εξυπηρετηθούν. Είναι δεδομένο ότι δεν γνωρίζει τι σημαίνει μετακίνηση στο νησιωτικό χώρο. Πως μεταφράζεται αυτή η μετακίνηση σε οικονομικό κόστος αλλά και σε απώλεια χρόνου».
Ο Βουλευτής επισημαίνει επίσης τα προβλήματα που θα δημιουργηθούν από την κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων σε αυτά τα νησιά, όπως:
-Η συσσώρευση πράξεων και συμβολαίων , χωρίς να μπορεί να γίνει έλεγχος και ενημέρωση για τα στοιχεία και το περιεχόμενό τους.
-Η αμφισβήτηση της διενέργειας ασφαλών ελέγχων στους τίτλους ιδιοκτησίας.
-Τα εμπόδια που θα προκληθούν σε αγοραπωλησίες, γονικές παροχές και κληρονομιές, αφού η κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων θα δημιουργήσει άμεσης πρόσβασης στους τίτλους ιδιοκτησίας.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ.Κόνσολα:
Προς
Κύριο Υπουργό Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων
ΘΕΜΑ: «Απόσυρση της διάταξης για την κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων στις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές».
Κύριε Υπουργέ
Στο νομοσχέδιο που έθεσε σε διαβούλευση το Υπουργείο σας, και συγκεκριμένα στο άρθρο 1 παρ.15,προβλέπεται η κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων Καλύμνου, Λέρου, Αστυπάλαιας, Καρπάθου-Κάσου και Σύμης και η συγχώνευσή τους αντίστοιχα με τα κτηματολογικά γραφεία Κω και Ρόδου.
Οι εμπνευστές ή ο εμπνευστής του συγκεκριμένου άρθρου είναι δεδομένο ότι δεν έχουν αντίληψη και γνώση των ιδιαίτερων συνθηκών που χαρακτηρίζουν τη νησιωτικότητα.
Προφανώς και η ίδια η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Δικαιοσύνης δεν γνωρίζει σε τι είδους ταλαιπωρία θα υποβάλλει τους πολίτες αλλά και τους δικηγόρους, συμβολαιογράφους και μηχανικούς που θα αναγκάζονται να μετακινούνται από το νησί τους, προκειμένου να εξυπηρετηθούν.
Είναι δεδομένο ότι δεν γνωρίζετε τι σημαίνει μετακίνηση στο νησιωτικό χώρο. Πως μεταφράζεται αυτή η μετακίνηση σε οικονομικό κόστος αλλά και σε απώλεια χρόνου.
Δεν πρόκειται για μετακινήσεις εντός του αστικού χώρου. Κάποιος που θα χρειαστεί να μετακινηθεί από την Κάρπαθο προς τη Ρόδο ή από την Αστυπάλαια προς την Κω για να εξυπηρετηθεί, ενδεχομένως να χρειαστεί μια ολόκληρο μέρα ή και να αναγκαστεί να διανυκτερεύσει αφού δεν θα υπάρχει δρομολόγιο επιστροφής.
Εκτός βέβαια από το γεγονός ότι υπάρχει σοβαρό οικονομικό κόστος για τους πολίτες και τους επαγγελματίες, ενώ με την κατάργηση των ειδικών άμισθων υποθηκοφυλακείων δεν προκύπτει κανένα δημοσιονομικό όφελος.
Παράλληλα, δικηγόροι, συμβολαιογράφοι και μηχανικοί σε αυτά τα νησιά που η κυβέρνηση καταργεί τα άμισθα υποθηκοφυλάκεια , οδηγούνται στο περιθώριο και χάνουν ένα σημαντικό μέρος της επαγγελματικής τους δραστηριότητας.
Η κατάργηση όμως των άμισθων υποθηκοφυλακείων στα νησιά, δημιουργεί και μια σειρά άλλων προβλημάτων όπως:
-Θα συγκεντρωθούν πράξεις και συμβόλαια , χωρίς να μπορεί να γίνει έλεγχος και ενημέρωση για τα στοιχεία και το περιεχόμενό τους.
-Θα τεθεί εν αμφιβόλω η διενέργεια ασφαλών ελέγχων στους τίτλους ιδιοκτησίας.
-Θα προκληθούν δυσχέρειες σε αγοραπωλησίες, γονικές παροχές και κληρονομιές, αφού η κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων θα δημιουργήσει δυσκολίες άμεσης πρόσβασης στους τίτλους ιδιοκτησίας. Ως εκ τούτου όλες αυτές οι πράξεις θα ελέγχονται και θα καταχωρούνται με μεγάλη καθυστέρηση.
Είναι επίσης ξεκάθαρο, ότι η κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων στα νησιά, αποτελεί μία ακόμα δυσμενή εξέλιξη και επιβάρυνση για την αγορά ακινήτων.
Η κυβέρνηση οφείλει να αποσύρει τη συγκεκριμένη διάταξη για τις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές. Αυτή είναι η ενδεδειγμένη λύση και όχι η σιωπηρή παράταση της λειτουργίας των άμισθων υποθηκοφυλακείων, η οποία όμως θα έχει ημερομηνία λήξης.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1.Εάν προτίθεται άμεσα να αποσύρει τη διάταξη για την κατάργηση των άμισθων υποθηκοφυλακείων στις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές.
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτή Δωδεκανήσου
"Εμφύλιος" ξέσπασε στην Κέρκυρα με αφορμή τα γυρίσματα του Geordie Shore, που γίνονταν μέχρι... χθες στον Κάβο. Οι παίκτες και τα μέλη της παραγωγής του βρετανικού ριάλιτι σόου, που προβάλλεται στο MTV, τα... μαζεύουν και φεύγουν, από τη στιγμή που ανακλήθηκε η άδεια κινηματογράφησης, μετά τον ξεσηκωμό των κατοίκων.
Ο πολιτιστικός σύλλογος του Κάβου και πολλοί κάτοικοι κατήγγειλαν χυδαίες συμπεριφορές των παικτών και με... σύμμαχό τους τον δήμαρχο του νησιού Κώστας Νικολούζο, κατάφεραν να γίνει δεκτό το αίτημά τους για τη διακοπή των γυρισμάτων.
Αποστάσεις από τις έντονες αντιδράσεις μερίδας κατοικών και του πολιτιστικού συλλόγου του Κάβου κράτησε με δηλώσεις του στο Newsit.gr ο πρόεδρος της τοπικής κοινότητας της Λευκίμμης. Ο κ. Ευγένιος Κουλούρης τόνισε πως τα πλάνα που είδε από το επίμαχο σόου δεν ήταν τόσο ακραία, όπως κατήγγειλαν οι κάτοικοι ξεκαθαρίζοντας οτι σε καμία περίπτωση δεν σημειώθηκαν έκτροπα που προσέβαλαν τη δημόσια αιδώ.
"Δεν είδα κάτι τόσο extreme, όπως μου καταγγέλθηκε.Ύπηρχαν σκηνές με άσεμνες χειρονομίες και με ημίγυμνους νεαρούς, αλλά δεν ξεπέρασαν τα όρια", προσθέτει ο κ. Κουλούρης και διευκρινίζει πως για τους κατοίκους του Κάβου, που ζουν τους Βρετανούς τουρίστες επί σειρά ετών, αυτές οι σκηνές μόνο ξένες δεν ήταν.
"Μιλάμε για νέα παιδιά που καταναλώνουν μεγάλες ποσότητες αλκοόλ. Δεν έκαναν κάτι περισσότερο από όσα κάνουν οι Έλληνες νεαροί στα νησιά", σημειώνει ο πρόεδρος της κοινότητας Λευκίμμης, στην οποία ανήκει ο Κάβος, και κάνει λόγο για διχασμό της τοπικής κοινωνίας από τη συγκεκριμένη τουριστική κίνηση, καθώς υπάρχουν κάτοικοι οι οποίοι επιθυμούν ο Κάβος να στοχεύσει σε διαφορετικό target group τουρίστων.
Χθες, ο δήμαρχος του νησιού, κ. Κώστας Νικολούζος, εξήγησε στο NewsIt.gr πως η άδεια ανακλήθηκε μετά την έντονη αντίδραση του πολιτιστικού συλλόγου του Κάβου, καθώς το περιεχόμενο του ριάλιτι παρέβη τους όρους της άδειας περι προσβολής και αναστάτωσης της κοινωνικής ζωής.
"Αμέσως μετά πήραμε μια καταγγελία απο τον πολιτιστικό σύλλογο της περιοχής οτι αυτοι ουσιαστικά ενδιαφέρονταν να κινηματογραφήσουν αυτά τα γνωστά σόου που στήνουν Άγγλοι τουρίστες που κάνουν ό, τι κάνουν", τόνισε ο κ. Νικολούζος επισημαίνοντας πως η ανάκληση κοινοποιήθηκε και στην αστυνομική αρχή του Κάβου.
Παράλληλα, ο δήμαρχος του νησιού έκανε λογο για αδικήματα του κοινού ποινικού δικαίου που διαπράττουν οι Βρετανοί τουρίστες με την έξαλλη συμπεριφορά τους ενώ άφησε αιχμές για τη συμμετοχή και ντόπιων επιχειρηματιών στα σόου που προσβάλουν τη «δημόσια αιδώ» και προκαλούν την τοπική κοινωνία.
"Ειναι ενα μόνιμο φαινόμενο έξαλλης συμπεριφορά ιδιαίτερα νεαρών ατόμων που συμβαίνει σε διαφορά σημεία του κόσμου", προσέθεσε ο κ. Νικολούζος και σημείωσε οτι παρόμοια φαινόμενα ειχαν παρατηρηθεί παλαιότερα και στις Μπενίτσες με αποτέλεσμα να "νεκρώσει" τουριστικά το συγκεκριμένο θέρετρο της Κέρκυρας.
Ο κ. Νικολούζος διευκρίνισε πως η τοπική κοινωνία του Κάβου είναι διχασμένη, λόγω των οικονομικών συμφερόντων απο αυτού του είδους τον τουρισμό.
"Οπως καταλαβαίνετε, κάποιες επιχειρήσεις επωφελούνται,κάποιοι άνθρωποι προσβάλλονται. Η κοινωνία δεν ειναι στο ιδιο μήκος κύματος", είπε χαρακτηριστικά.
Το ριάλιτι που προβάλλεται στο MTV επικεντρώνεται στη... διασκέδαση των παικτών με οποιονδήποτε τρόπο. Αλκοόλ μέχρι... λιποθυμίας, πολύ σεξ, βρισιές με το... καλημέρα και κάποιοι τσακωμοί είναι τα βασικά “συστατικά” της εκπομπής που “ταξιδεύει” σε πολλές χώρες ανά τον κόσμο.
Δείτε πώς... διασκέδαζαν σε κλαμπ του Κάβου
Μια ανάσα στα νησιά της άγονης γραμμής, τα οποία ήρθαν αντιμέτωπα με την απόφαση του υπουργείου Υποδομών, που περικόπτει κατά 63% την κρατική επιχορήγηση για την εκτέλεση των επιδοτούμενων αεροπορικών δρομολογίων,
θα μπορούσε να δώσει η απογείωση των υδροπλάνων στη χώρα. Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες ετών, ούτε φέτος θα προσθαλασσωθούν τα αμφίβια αεροσκάφη στις ελληνικές θάλασσες, λόγω πολλών προβλημάτων, με κυριότερο τον επενδυτικό αποκλεισμό στον οποίο βρίσκεται πλέον η χώρα.
Ο επιχειρηματικός κόσμος των νησιών κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, υποστηρίζοντας ότι ο επανασχεδιασμός των επιδοτούμενων αεροπορικών δρομολογίων «βυθίζει ακόμη περισσότερο τα νησιά στην απομόνωση και έρχεται να ολοκληρώσει μια συστηματική καταστροφική οικονομική και κοινωνική πολιτική που δέχονται τα νησιά με την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ, την επιβολή φόρου στις διανυκτερεύσεις επισκεπτών, την υποβάθμιση υπηρεσιών υγείας και δημόσιας διοίκησης, το υψηλό κόστος μετακινήσεων και, φυσικά, τις δυσανάλογες συνέπειες που επωμίζονται από την προσφυγική κρίση», όπως επισημαίνει σε επιστολή του προς τον υπουργό Μεταφορών Χρ. Σπίρτζη ο Επιμελητηριακός Ομιλος Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών (ΕΟΑΕΝ).
Οι πτήσεις με υδροπλάνα, αν και δεν αποτελούν την απάντηση σε όλα τα προβλήματα της νησιωτικής χώρας, θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν τη θερινή τουριστική κίνηση. Ωστόσο αυτήν τη στιγμή συμβαίνει κάτι παράδοξο – πράγμα διόλου πρωτόγνωρο για την ελληνική πραγματικότητα. Το Μέγαρο Μαξίμου φαίνεται ότι «καλοβλέπει» πρακτικές της δεκαετίας του 1990, θεωρώντας ότι το να «κόψει κορδέλες» θα ενισχύσει επικοινωνιακά τη θέση της κυβέρνησης, σε μια περίοδο που οι πολίτες έρχονται αντιμέτωποι με χιλιάδες προβλήματα. Πριν από λίγες ημέρες το ενδεχόμενο εγκαινίων υδατοδρομίων βρέθηκε στο επίκεντρο σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε υπό τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου. Στόχος του Αλέξη Τσίπρα, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι να καρπωθεί την απογείωση των υδροπλάνων στη χώρα. Μπορεί να είναι έτοιμο το σχετικό νομοσχέδιο (το δεύτερο κατά σειρά), το οποίο θα οριστικοποιεί το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των εταιρειών υδροπλάνων και υδατοδρομίων, ωστόσο ούτε οι υπηρεσίες αλλά ούτε οι εταιρείες φαίνεται ότι παρουσιάζουν την ίδια ετοιμότητα. Και αυτό γιατί, ύστερα από πολυετείς καθυστερήσεις, ενός κρατικού μηχανισμού που εμφανίζεται ανέτοιμος να τρέξει με τις απαιτούμενες ταχύτητες τις διαδικασίες, οι ίδιες οι εταιρείες αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες εύρεσης και κυρίως διατήρησης επενδυτών. Η αστάθεια της ελληνικής οικονομικής πραγματικότητας και οι πολυετείς καθυστερήσεις δεν παρέχουν κανένα αίσθημα επενδυτικής ασφάλειας, απωθώντας έτσι ενδιαφερόμενους.
Στόχος και των δύο εταιρειών («Hellenic Seaplanes» και «Ελληνικά Υδατοδρόμια») που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στον κλάδο ήταν φέτος το καλοκαίρι να εκτελέσουν τις πρώτες ναυλωμένες πτήσεις (τσάρτερ), καθώς οι συνθήκες δεν επέτρεπαν τη διαμόρφωση προγράμματος τακτικών πτήσεων. Ωστόσο αυτό δεν κατέστη εφικτό ούτε φέτος.
Οι υποψήφιοι επενδυτές, με τους οποίους συνομιλούν οι εταιρείες, παρά το γεγονός ότι βλέπουν εντυπωσιακές ευκαιρίες στη χώρα, κυρίως λόγω της γεωγραφικής κατανομής του τουριστικού προϊόντος, αποθαρρύνονται συνεχώς από τις επαναλαμβανόμενες αναβολές και καθυστερήσεις του ανώριμου (έως και εχθρικού) επενδυτικά περιβάλλοντος.
Σημειώνεται ότι και στο παρελθόν είχαν ξεκινήσει κάποιες εταιρείες πτήσεις με υδροπλάνα. Η μία, ελληνοκαναδικών συμφερόντων, είχε ξεκινήσει το 2004 πτήσεις στο Ιόνιο αλλά και από το Λαύριο με δύο αεροσκάφη. Επικεντρώθηκε στο Ιόνιο τελικώς.
Παράλληλα, το 2009, όταν ανέστειλε τη λειτουργία της η πρώτη εταιρεία, ξεκίνησε τη δραστηριότητά της στις Σποράδες μία ελληνική εταιρεία μεξικανικών συμφερόντων. Αξίζει, βέβαια, να σημειωθεί ότι και οι δύο εταιρείες αναγκάστηκαν να λειτουργήσουν χωρίς σχετικό θεσμικό πλαίσιο.
Καθημερινή
Πηγή:www.dimokratiki.gr