Δύο μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων μας ως νέα δημοτική αρχή του δήμου Κω, με εντολή του Δημάρχου, αρχίζει μια  διαδικασία ενημέρωσης των πολιτών για την κατάσταση που επικρατεί στον δήμο και τις υπηρεσίες του.

Χρειάστηκε αρκετός χρόνος για την αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης και κυρίως για να υπάρξει μια σαφής και ξεκάθαρη εικόνα για το μέγεθος  των προβλημάτων που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε.

Οι πολίτες της Κω πρέπει να ξέρουν την αλήθεια.
Πρέπει να γνωρίζουν την πραγματική κατάσταση του Δήμου και των υπηρεσιών του.
Πρέπει και να γνωρίζουν ποιες θα είναι οι προτεραιότητες μας.

Μας είναι αδιάφορη και άνευ ουσίας, η ανάδειξη των πολιτικών ευθυνών της προηγούμενης δημοτικής αρχής, εκτός φυσικά από άλλου είδους ευθύνες που ενδέχεται να προκύψουν και για τις οποίες δεν θα υπάρξουν ούτε εκπτώσεις αλλά ούτε και συγκάλυψη.

Τα στοιχεία που καταθέτω σήμερα, δεν αμφισβητούνται. Είναι πλήρως τεκμηριωμένα με στοιχεία, αριθμούς ακόμα και με οπτικό υλικό.
Ακόμα και στο δικό μου τομέα ευθύνης, αναδεικνύεται αυτό που είπε ο Δήμαρχος Γιώργος Κυρίτσης την ημέρα της ορκομωσίας του: ότι πρέπει να ξαναχτίσουμε το Δήμο από την αρχή.

Ξεκινώ με την κατάσταση των οχημάτων και των μηχανημάτων του Δήμου.
 Με δύο μόνο λέξεις θα πρέπει να μιλήσουμε για μια οικτρή κατάσταση.

 Ξέρετε ποιο ήταν το κόστος συντήρησης των μηχανημάτων και των οχημάτων κατά τη διάρκεια της θητείας της προηγούμενης δημοτικής αρχής;
Με επίσημα και αναλυτικά στοιχεία από τις υπηρεσίες του Δήμου, το κόστος προσεγγίζει το 1 εκατομμύριο 700 χιλιάδες ευρώ.

Σας παραθέτω τα αναλυτικά στοιχεία ανά έτος, από το 2011.

Μιλάμε για ένα τεράστιο κόστος συντήρησης τη στιγμή που η διαθεσιμότητα οχημάτων και μηχανημάτων είναι περιορισμένη.
Τη στιγμή που δεν έχουμε διαθέσιμα οχήματα για να αντιμετωπίσουμε τις ανάγκες της καθημερινότητας αλλά και τις ανάγκες που δημιουργούν έκτακτα καιρικά φαινόμενα.
1.672.103, 99 ευρώ πλήρωσαν οι πολίτες της Κω την προηγούμενη τριετία για συντήρηση οχημάτων και μηχανημάτων, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι ακινητοποιημένα. Σας επισυνάπτω και φωτογραφίες από τις αρχές του Σεπτεμβρίου όταν ξεκίνησε η προσπάθεια καταγραφής.

Και όλα αυτά όταν δεν προγραμματίστηκε καμία αγορά νέου οχήματος ή μηχανήματος.

Προφανώς για να δικαιολογείται αυτό το υψηλό κόστος συντήρησης. Το 1.7 εκατομμύρια ευρώ που διατέθηκε.Είναι σαφές ότι δεν υπήρχε απλώς έλλειψη σχεδίου αλλά και έλλειψη ορθολογικού σχεδιασμού για τη διαχείριση του στόλου των οχημάτων και των μηχανημάτων του Δήμου Κω.

Το μήνυμα που θέλω να περάσω είναι ότι το πάρτυ τελείωσε.

Περνάω στη λειτουργία της διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών το οργανόγραμμα της οποίας εξυπηρετούσε τις επιλογές του χάους , της διάχυσης και της απώλειας της ευθύνης, που είχε επιλέξει η προηγούμενη δημοτική αρχή.  Οι υπάλληλοι της υπηρεσίας είναι οι τελευταίοι που φταίνε για αυτό το διοικητικό χάος.
Τμήματα αποκομμένα μεταξύ τους και χωρίς καμία λειτουργική συνάφεια, τεχνικές υπηρεσίες που λειτουργούσαν χωρίς αρχή, μέση και τέλος. Ένα χαοτικό μοντέλο που είχε δύο συνέπειες:

Την αναποτελεσματικότητα και την πλημμελή εξυπηρέτηση του πολίτη αλλά και την αύξηση του κόστους λειτουργίας της υπηρεσίας, με το λογαριασμό να πηγαίνει στους δημότες της Κω.
Κανένας σχεδιασμός, καμία ιεράρχηση δεν υπήρχε σε σχέση με τον προγραμματισμό και την υλοποίηση έργων και δράσεων.

Απόδευξη ότι τα χρηματοδοτούμενα έργα, στην μεγάλη τους πλειοψηφία, αντιμετωπίζουν τεράστια προβλήματα στην κατασκευή τους λόγω του ότι οι μελέτες τους επί της ουσίας γίνονταν όπως λέμε “στο πόδι”.

Υπενθυμίζω ότι τον Ιανουάριο του 2011, μετά τις πλημμύρες, εγκρίθηκε ένα μεγάλο πρόγραμμα κατασκευής αντιπλημμυρικών έργων συνολικού προϋπολογισμού 4 εκατομμυρίων ευρώ.

Ξέρετε πόσα έργα έχουν κατασκευαστεί έως σήμερα;
Μόνο έργα προϋπολογισμού, ύψους 300.000 ευρώ.
Από τα 4 εκ. ευρώ των αντιπλημμυρικών έργων , εκτέλεσαν έργα 300.000 ευρώ.
Άφησαν ανοχύρωτη την Κω στις πλημμύρες.

Γιατί υπήρχε μια πρωτοφανής λογική ιεράρχησης, ένταξης και εκτέλεσης έργων. Μια λογική σκοπιμοτήτων, μια πελατειακή λογική, μια λογική που δεν έχει καμία σχέση με τον προγραμματισμό και τις προτεραιότητες που πρέπει να υπάρχουν.

Ένα παράδειγμα,χαρακτηριστικό αυτής της λογικής είναι η διακοπή της σύμβασης και η απένταξη του έργου στο ΑΚΤΑΙΟΝ που θα ψηφίζαμε στο τελευταίο ΔΣ.

Εκεί λοιπόν εκκλήθη η υπηρεσία “άρον άρον” να συντάξει μελέτη προϋπολογισμού 100 000 € (τόσα υπήρχαν στο πρόγραμμα) για να επισκευάσει αυτό το μοναδικό κτίριο. Βεβαίως όλοι πολύ εύκολα μπορούν να αντιληφθούν ότι το συγκεκριμένο ποσό δεν επαρκεί σε καμία περίπτωση για ένα τόσο σημαντικό έργο και έτσι φτάνουμε στο σήμερα για να διαπιστωθεί εκ των πραγμάτων ὀτι με τα χρήματα αυτά μπορεί να υλοποιηθεί σχεδόν το 35% του φυσικού αντικειμένου.

Έτσι η μόνη επιλογή που μένει είναι η διακοπή της σύμβασης (με την αναλογούσα αποζημίωση στον ανάδοχο) και η απένταξη του έργου τώρα που είναι νωρίς γιατί αν το έργο προχωρούσε θα έπρεπε όχι μόνο να σταματήσει αλλά να επιστρέψει και ο δήμος το σύνολο των χρημάτων που θα είχαν δαπανηθεί μέχρι τότε.

Παρόμοια προβλήματα αντιμετωπίζουμε όπως ανέφερα  σε όλα σχεδόν τα έργα με αποτέλεσμα να γίνεται μία τεράστια προσπάθεια να αντεπεξέλθουμε σε όλες αυτές τις δυσκολίες καταφέρνοντας  και τα έργα να ολοκληρώσουμε αλλά και να να μην βρεθούμε στην δύσκολη θέση να επιστρέφουμε χρήματα που δαπανήθηκαν ασκόπως.
Τα συγκεκριμένα έργα που έγιναν την προηγούμενη τριετία αλλά και όλα σχεδόν τα υπόλοιπα που υλοποιούνται, εκτελούνται αποκλειστικά με εργολαβίες ενώ θα μπορούσαν να γίνουν, κάποια από αυτά, από τον ίδιο το Δήμο και τα συνεργεία μας.

Αποτέλεσμα ήταν η υποαπασχόληση του προσωπικού του δήμου αποκλειστικά σε μικροσυντηρήσεις.
Μου είναι δυσάρεστο να επανέρχομαι στο χθες αλλά όλοι πρέπει να θυμόμαστε τις γραφικότητες, και ο όρος είναι επιεικής, αλλά και τις εξαγγελίες ότι όλα τα έργα θα γίνονταν με αυτεπιστασία, ότι θα τα έπαιρναν ντόπιοι εργολάβοι, ότι δεν θέλουμε τα λεφτά των Γερμανών και ανάλογης σοβαρότητας , εντός εισαγωγικών, εξαγγελίες.
Όλα αυτά πρέπει να τα θυμόμαστε για να μην επιστρέψουμε σε λογικές του χθες, σε καταστάσεις που δημιούργησαν τη σημερινή κατάσταση.

Οφείλω να στηλιτεύσω και την  απαράδεκτη εμπλοκή των πολιτικών υπευθύνων της προηγούμενης δημοτικής αρχής, στην διαδικασία εκτέλεσης των έργων με αποτέλεσμα την κακή ποιότητα κατασκευής , την κατακόρυφη αύξηση του κόστους, προβλήματα εκτέλεσης του έργου και πρόκλησης αναστάτωσης σε επαγγελματίες αλλά και στην ζωή της πόλης.

Υπήρξε απαράδεκτη πρακτική οι εντολές αλλαγής των εγκεκριμένων σχεδίων στη φάση της κατασκευής (λορδου Βύρωνος, Αγίου Νικολάου, Παναγή Τσαλδάρη) με αποτέλεσμα την καθαίρεση και επισκευή εκ νέου τμημάτων των πεζοδρομίων αλλά και το πρωτοφανές να αναφέρεται σε αιτιολογική έκθεση ανακεφαλαιωτικού πίνακα η εντολή αντιδημάρχου για αλλαγή στον τρόπο τοποθέτησης υλικών επίστρωσης. Δεν είναι αυτή η δουλειά του Αντιδημάρχου.Δεν είναι δουλειά του Αντιδημάρχου ούτε να κάνει τον εργολάβο ούτε να εξυπηρετεί τον εργολάβο.

Η περίπτωση του 7ου Δημοτικού είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα,αποδεικνύει ότι η υπέρβαση των καθηκόντων των πολιτικών προσώπων που έχουν θέσεις ευθύνης, δημιουργεί προβλήματα με θύματα μαθητές, γονείς και την σχολική κοινότητα.

Το ιδιότυπο αυτό καθεστώς που επικρατούσε στον τομέα των τεχνικών έργων του Δήμου, και το οποίο δεν έχει προηγούμενο σε κανέναν άλλο Οργανισμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης, είχε επιπτώσεις στην υλοποίηση των έργων.

Ο δείκτης υλοποίησης και ολοκλήρωσης έργων, δεν ξεπέρασε σε κανένα έτος, από το 2011 έως το 2014, το 25% .

Προφανώς αυτός ήταν και ένας από τους λόγους που δεν έκαναν ποτέ δημόσιο απολογισμό και λογοδοσία.

’Ερχομαι στη λειτουργία της καθαριότητας και της διεύθυνσης περιβάλλοντος.

Ποια είναι η διαφορά μας με την προηγούμενη δημοτική αρχή. Εμείς έχουμε επιλέξει να χτίζουμε πάνω σε ότι θετικό βρίσκουμε και όχι να κατεδαφίζουμε.
Το 2011 σταμάτησαν το πρόγραμμα ανακύκλωσης. Είχαμε την παγκόσμια πρωτιά ανάθεσης του έργου της ανακύκλωσης από ένα Δήμο στους αθίγγανους αρχικά και κατόπιν στον αυτόματο πιλότο.

Αποτέλεσμα να θάβεται το σύνολο των απορριμμάτων κατά παράβαση της κείμενης νομοθεσίας.
Το γεγονός ότι ο ΧΥΤΑ πήρε φωτιά δύο φορές , δείχνει ότι η διαχείριση των στερεών αποβλήτων δεν ήταν στις προτεραιότητες της προηγούμενης δημοτικής αρχής. Το γεγονός ότι αποφύγαμε χειρότερα συμβάντα στο ΧΥΤΑ, οφείλεται στην αίσθηση ευθύνης των εργαζομένων, οι οποίοι ήταν αβοήθητοι, πάσχιζαν μόνοι τους χωρίς να υπάρχει παρουσία, εποπτεία και ανάλογος σχεδιασμός δράσεων από τη δημοτική αρχή.

Η εικόνα και το επίπεδο καθαριότητας στην πόλη και στις άλλες δύο δημοτικές ενότητες του νησιού, κατά τη διάρκεια των τριών προηγούμενων χρόνων, είναι γνωστή σε όλους .

Τόσο στο επίπεδο της αποκομιδής, όσο και σε αυτό της λεγόμενης μικροκαθαριότητας. Το στοίχημα της καθαριότητας, η προηγούμενη δημοτική αρχή το έχασε εξ αρχής γιατί προτίμησε τον αυτοσχεδιασμό, τη διαχείριση και όχι την υιοθέτηση ενός νέου μοντέλου λειτουργίας του τομέα της καθαριότητας.

Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσουμε την τραγική κατάσταση των απορριμματοφόρων και τη σχεδόν μηδενική διαθεσιμότητά τους για να αντιμετωπίσουν την καλοκαιρινή περίοδο αιχμής, μια κατάσταση που εξουθένωσε πραγματικά μηχανήματα και ανθρώπους με αποτέλεσμα την κάκιστη εικόνα της πόλης και των χωριών.
Το ότι δεν έγινε καμία προσπάθεια εκσυγχρονισμού τόσο του τρόπου λειτουργίας της υπηρεσίας καθαριότητας όσο και της ανταποδοτικότητας των τελών είχαμε την ευκαιρία να το αναφέρουμε και στο τελευταίο ΔΣ αναλύοντας τις ενέργειες που ήδη έχουμε δρομολογήσει.

Επισημαίνω ότι δεν  πραγματοποιήθηκε καμία νέα σημαντική προμήθεια, σε νέες υποδομές, ούτε στην καθαριότητα ούτε στο πράσινο με ότι αυτό συνεπάγεται.
Το προσωπικό απασχολούνταν σε καθήκοντα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται από την οργανική του θέση, γιατί κάποιοι επέβαλλαν πελατειακές και παραταξιακές λογικές στη διοίκηση του Δήμου.

Αυτό τελειώνει εδώ.
Δεν υπήρξε καμία πρόβλεψη ή δράση για την ασφάλεια και την υγιεινή των εργαζομένων ειδικά στην καθαριότητα. Χαρακτηριστικό της ανευθυνότητας με την οποία αντιμετωπίζονταν τα συγκεκριμένα ζητήματα, είναι η τοποθέτηση ενός μηχανικού των Τ.Υ. στην θέση του τεχνικού ασφαλείας του Δήμου που στην αντίδρασή του ότι τα συγκεκριμένα καθήκοντα απαιτούν πλήρη και αποκλειστική απασχόληση, του ανάθεσαν επιπλέον και τα καθήκοντα του τεχνικού ασφαλείας και των νομικών προσώπων και των επιχειρήσεων…

Κλείνω με τη Διεύθυνση Πολεοδομίας.

Είναι μία υπηρεσία που πρέπει να λειτουργεί χωρίς κανενός είδους πολιτική παρέμβαση.

Η προηγούμενη δημοτική αρχή δεν το σεβάστηκε, δημιούργησε τεράστια προβλήματα σε πολίτες αλλά και στους υπηρεσιακούς παράγοντες που αναγκάζονταν να υπακούουν στις εντολές των πολιτικών τους προϊσταμένων.

 

Υπήρξε απροκάλυπτη πολιτική παρέμβαση σε μια καθαρά υπηρεσιακή λειτουργία που αφορά στην έκδοση βεβαιώσεων για τις χρήσεις γης, την οποία αποκαταστήσαμε πρόσφατα με απόφαση που λάβαμε στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής.

 

Υπήρξε παρέμβαση και πολιτική εντολή για να μην θεωρηθούν όροι δόμησης που οδήγησε σε μία δικαστική διαμάχη η οποία δυστυχώς θα έχει συνέχεια και ο Δήμος Κω  θα κληθεί να την αντιμετωπίσει.

Κάποιοι δεν ήξεραν ή δεν ήθελαν να αποδεχθουν μέχρι που εκτείνονται τα όρια των αρμοδιοτήτων τους.
Το πιο σημαντικό, όταν ασκείς εξουσία, είναι να γνωρίζεις μέχρι που φτάνουν τα όρια σου.

Κυρίες και κύριοι

Οι πολίτες της Κω, όφειλαν να γνωρίζουν την αλήθεια για την κατάσταση που παρέλαβα στον τομέα ευθύνης αλλά και των αρμοδιοτήτων που μου ανέθεσε ο Δήμαρχος.
Οι δυσκολίες είναι πράγματι πολύ περισσότερες από αυτές που περιμέναμε.

Υπήρχαν προβλήματα, καλά κρυμμένα, κάτω από το χαλί. Υπήρχε ένα μοντέλο διοίκησης και λειτουργίας του Δήμου, που κινείτο στα όρια της νομιμότητας.
Τους πολίτες δεν τους αφορά τόσο το χθες όσο το σήμερα και το άυριο.

Περιμένουν από εμάς, να τους πούμε τι θα κάνουμε.

Σήμερα, παράλληλα με την ενημέρωση που σας έκανα, θα αναφερθώ και στις προτεραιότητες μας ανά τομέα, μέσα στο 2015.
Θα σας πω τι θα κάνουμε, στους τομείς που έχω την πολιτική ευθύνη, από σήμερα και μέχρι το τέλος του 2015.

 

Στον Τομέα των Οχημάτων και των Μηχανημάτων του Δήμου

-    Το πάρτυ του τεράστιου κόστους συντήρησης οχηματων και μηχανημάτων του Δήμου,τελειώνει εδώ. Το κόστος θα μειωθεί θεαματικά και θα είναι όλοι σε θέση να συγκρίνουν στο τέλος του 2015 τα σχετικά στοιχεία.

-    Δημιουργείται ηλεκτρονική βάση παρακολούθησης της κίνησης, των εργασιών συντήρησης, της κατανάλωσης καυσίμων και των αναλώσιμων για οχήματα και μηχανήματα. Η ηλεκτρονική αυτή βάση θα βρίσκεται στην υπηρεσία και θα ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο. Διαφάνεια παντού.

-    Πρόγραμμα προμήθειας οχημάτων και μηχανημάτων, ακόμα και με διαδικασίες leasing. Ένα κόστος που θα είναι σίγουρο πολύ μικρότερο από το 1, 7 εκατομμύρια ευρώ που δαπανήθηκε για επισκευή και συντήρηση οχημάτων και μηχανημάτων τα 3 προηγούμενα χρόνια.

-    Αποκεντρωμένη δομή οχημάτων και μηχανημάτων σε κάθε δημοτική ενότητα. Με οργάνωση, απογραφή, κατανομή, επιχειρησιακό σχέδιο.

-    Αυτή τη στιγμή η διαθεσιμότητα των οχημάτων και μηχανημάτων του Δήμου δεν επαρκεί για να αντιμετωπίσει μια φυσική καταστροφή ή πλημμυρικά φαινόμενα. Μέχρι να αποκτηθεί αυτή η δυνατότητα, θα στηριχθούμε στην εθελοντική προσφορά πολιτών, θα ζητήσουμε τη συνδρομή ιδιωτών. Ήδη προχωράμε στην οργάνωση μιας δομής πολιτικής προστασίας του Δήμου Κω, με τη συμμετοχή εθελοντών, υποδομών, οχημάτων και μηχανημάτων του Δήμου αλλά και ιδιωτών.

Στον Τομέα των Τεχνικών Έργων
-    Το Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου θα αποτελεί προϊόν πραγματικής και ουσιαστικής διαβούλευσης. Θα είναι ρεαλιστικό και θα αποτελείται από έργα που εκτελούνται. Ο σχετικός προγραμματισμός προχωρά, στις αρχές του 2015 θα μιλήσω για συγκεκριμένα έργα και για την πορεία ένταξης τους. Προτεραιότητα όμως έχουν τα αντιπήμμυρικά έργα, να θωρακίσουμε το νησί που το έχουν αφήσει κυριολεκτικά ανοχύρωτο.

-    Για πρώτη φορά τα τοπικά συμβούλια θα έχουν τη δυνατότητα να εντάσσουν έργα στο Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου. Έργα που αφορούν το χωριό ή τη δημοτική ενότητα, έργα τοπικής σημασίας και ενδιαφέροντος. Έργα που θα υλοποιούνται και δεν θα μένουν στα χαρτιά.

-    Οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου, αναδιοργανώνονται με βάση τις αρχές της ευέλικτης και αποτελεσματικής λειτουργίας, της βέλτιστης αξιοποίησης του ανθρώπινου δυναμικού. Σχετική πρόταση θα καταθέσω στον αρμόδιο αντιδήμαρχο κ.Κρητικό που προετοιμάζει το νέο οργανόγραμμα του Δήμου. Και φυσικά θα υπάρξει διάλογος και με τους εργαζόμενους.

-    Κανένα έργο δεν θα εκτελείται την τουριστική περίοδο, διαταράσσοντας την εικόνα της πόλης και του νησιού, δημιουργώντας πρόβλημα σε επιχειρηματίες και επαγγελματίες.

 

Στον Τομέα της Καθαριότητας

-    Θα επιδιώξουμε την ενίσχυση του στόλου των αποριμματοφόρων, μέσω leasing, την τουριστική περίοδο προκειμένου να μπορέσουμε να ανταποκριθούμε στις αυξημένες ανάγκες.

-    Ξεκινά η διαδικασία μελέτης και διαγωνισμού για την τοποθέτηση κάδων μεγάλης χωρητικότητας , που συμπιέζουν τα απορρίμματα και μειώνουν τις άσκοπες και πολλαπλές διαδρομές των αποριμματοφόρων. Πέρα από τη βελτίωση του επιπέδου καθαριότητας, θα προκύψει και οικονομία για το Δήμο Κω.

-    Ξεκινά άμεσα, τους τρεις επόμενους μήνες, πρόγραμμα ανακύκλωσης. Ένα πρόγραμμα πρωτοποριακό που εισάγει την οικιακή ανακύκλωση στα σπίτια και στα νοικοκυριά.

-    Για πρώτη φορά η Υπηρεσία Καθαριότητας θα αντιμετωπίσει με ένα ολοκληρωμένο σχέδιο το ζήτημα της μικροκαθαριότητας, της οδοσάρωσης. Με ορθολογικά

κατανεμημένο προσωπικό σε κάθε γειτονιά της πόλης και σε κάθε χωριό, που θα είναι γνωστό,θα έχει άμεση σχέση και αμφίδρομη επαφή με τους πολίτες.

-    Ανοίγει ο διάλογος για την επανακοστολόγηση και τον επαναπροσδιορισμό της έννοιας της ανταποδοτικότητας στα τέλη καθαριότητας. Με άξονες τον ορθολογισμό και την εξάλειψη ανισοτήτων και υπερβολικών χρεώσεων.

 

Στον Τομέα της Διεύθυνσης Πολεοδομίας

-    Διασφαλίζουμε την ανεξάρτησία της υπηρεσίας από κάθε είδους πολιτικές ή εξωθεσμικές πιέσεις. Ως αρμόδιος Αντιδήμαρχος καλώ τους υπαλλήλους να εφαρμόζουν τη νομιμότητα, να τηρούν τις νόμιμες διατάξεις, να καταγγέλουν οποιαδήποτε παρέμβαση.

-    Αρχίζει η διαδικασία για την ανάπτυξη υποδομών ηλεκτρονικής πολεοδομίας. Η e-Πολεοδομία του Δήμου Κω θα διακινεί όλα τα έγγραφα και έντυπα ηλεκτρονικά. Θα εξυπηρετεί με βάση τις αρχές της διαφάνειας. Κυρίως θα εξυπηρετεί  χωρίς ταλαιπωρία,γρήγορα και αποτελεσματικά τους πολίτες αλλά και τους μηχανικούς. Η εγκατάσταση αυτής της υποδομής θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους 9 μήνες και η e-Πολεοδομία του Δήμου Κω θα λειτουργήσει τον Ιούνιο, ενδεχομένως και νωρίτερα.

Δώσαμε τεκμηριωμένα στοιχεία, όχι για να αποδείξουμε ότι παραλάβαμε καμμένη γή, αυτά τα σχήματα και αυτές οι πρακτικές ανήκουν στο παρελθόν.
Το κάναμε για να γνωρίζουν οι πολίτες τι παραλάβαμε, ποια είναι τα προβλήματα που μας κληροδότησε το χθες.

Μιλήσαμε συγκεκρικριμένα για έργα και δράσεις, που θα γίνουν στους τομείς ευθύνης μας μέχρι το τέλος του 2015.

Για να γνωρίζουν οι πολίτες και να μας κρίνουν αυστηρά, αν φανούμε ανακόλουθοι.

Η Νέα Δημοτική Αρχή και ο Γιώργος Κυρίτσης  το εννοούσαν απόλυτα, όταν μιλούσαν για Νέα Αρχή.

Η εποχή του λαϊκισμού και των αυτοσχεδιασμών ανήκει στο παρελθόν, μαζί με αυτούς που εκφράζουν το χθες, που ανήκουν στο χθες.
Η Κως κοιτάζει μόνο μπροστά . Προχωρά Μπροστά.

Είμαι έτοιμος να δεχθώ τις ερωτήσεις σας.

 

Δείτε αποσπάσματα

 

 

 

«Η προοπτική για το 2015 αποτυπώνεται ως εξαιρετική. Το ενδιαφέρον και η ζήτηση για τα νησιά μας είναι πολύ μεγάλη. Η εμφανής μεταστροφή στο κλίμα αποτελεί εξαιρετικό πεδίο για τις αφίξεις το 2015».

 

Αυτό ανέφερε ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος κατά την συνέντευξη Τύπου που έδωσε την Παρασκευή, σχετικά με τα συμπεράσματα από την πρόσφατη Έκθεση Τουρισμού του Λονδίνου WTM, όπου η Ρόδος είχε εντυπωσιακή συμμετοχή και λόγω της παρουσίασης της μεγάλης , αφιερωμένης στη Ρόδο, έκθεσης στο Μουσείο του Λούβρου, που ξεκινά σ τις 13 Νοεμβρίου.

 

Ο Περιφερειάρχης τόνισε πως μέσα στο βαρύ κλίμα που έχει διαμορφώσει η πολυετής οικονομική κρίση, έχουμε ανάγκη από κάθε καλή είδηση και εξέλιξη. «Να μην είμαστε μίζεροι στις θετικές ειδήσεις» ανέφερε για να προσθέσει παράλληλα ότι σε καμία περίπτωση οι καλές προοπτικές δεν θα πρέπει να μας οδηγήσουν σε εφησυχασμό, αντιθέτως «στο χέρι μας είναι να διατηρήσουμε τις καλές επιδόσεις και να τις αξιοποιήσουμε, με στόχο την διάχυση του οικονομικού προϊόντος σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κομμάτι της κοινωνίας».

 

Για την παρουσίαση στο Λονδίνο της έκθεσης αρχαιοτήτων της Ρόδου στο Μουσείο του Λούβρου, ο κ. Χατζημάρκος είπε πως η διεθνής κοινότητα δείχνει έντονο ενδιαφέρον. Υπογράμμισε πάντως ότι η έκθεση αυτή «δεν προέκυψε με δικές μας ενέργειες και αυτό δείχνει δύο πράγματα, πόσο μεγάλος είναι ο πλούτος αυτού του τόπου και ποιος είναι ο δρόμος που πρέπει να ακολουθήσουμε από εδώ και πέρα, που είναι εξωστρέφεια και στον Πολιτισμό».

 

Στην παρουσία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στην Σύρο την Πέμπτη αναφέρθηκε ο Περιφερειάρχης, στην διάρκεια της οποίας οριστικοποιήθηκε η ένταξη του έργου επέκτασης του αεροδρομίου του νησιού, στο Τεχνικό Πρόγραμμα του υπουργείου. Ο διαγωνισμός για το έργο της επέκτασης επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης - απογείωσης κατά 140 μέτρα θα προκηρυχθεί άμεσα, εντός δέκα ημερών και θα δώσει τη δυνατότητα σε μεγαλύτερα αεροπλάνα περισσοτέρων θέσεων να προσγειώνονται - απογειώνονται στη Σύρο.

 

Στα αποτελέσματα της ευρείας και πολύωρης σύσκεψης που έγινε το απόγευμα της Πέμπτης στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και στην οποία συμμετείχε, αναφέρθηκε ο Περιφερειάρχης. Κύριο θέμα συζήτησης ήταν η αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των Λιμενικών και Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων της χώρας, κατόπιν πρωτοβουλίας του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.

 

Εκτός από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, στην σύσκεψη συμμετείχαν ο Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας και Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, ο Πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας και Δήμαρχος Αμαρουσίου, Γιώργος Πατούλης, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Αθανάσιος Χριστόπουλος, ο Πρόεδρος της νεοσύστατης Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων, Κωνσταντίνος Μουτζούρης και υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου.

Στην διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκε το θέμα των άνυδρων νησιών του Αιγαίου. Όπως έκανε γνωστό ο Περιφερειάρχης, εντός δύο εβδομάδων το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου θα προχωρήσει σε διεθνή διαγωνισμό για τις αφαλατώσεις των νησιών.

 

Ο ανάδοχος θα έχει την ευθύνη και για την λειτουργία – ηλεκτροδότηση των μονάδων αφαλάτωσης , ευθύνη από την οποία θα απαλλαγούν οι νησιωτικοί δήμοι. Το νερό θα φθάνει δωρεάν στους δήμους των νησιών, καθώς το κόστος θα καλύπτεται από το υπουργείο. Στον ίδιο διαγωνισμό προβλέπονται και κινητές μονάδες αφαλάτωσης, που θα αντιμετωπίζουν τις έκτακτες ανάγκες. «Πρόκειται για παρέμβαση – τομή που ανατρέπει τα δεδομένα δεκαετιών ως προς την υδροδότηση των άνυδρων νησιών» δήλωσε ο κ. Χατζημάρκος.

 

Ειδικότερα για το θέμα των λιμανιών, που ήταν το βασικό της σύσκεψης στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η συζήτηση επικεντρώθηκε στο θεσμικό επαναπροσδιορισμό της λειτουργίας των λιμενικών και δημοτικών λιμενικών ταμείων της χώρας, καθώς και στη χάραξη μίας νέας, ενιαίας λιμενικής πολιτικής η οποία θα βρίσκεται σε αγαστή συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση.

 

Το θέμα αφορά ιδιαίτερα το Νότιο Αιγαίο το οποίο έχει 118 λιμάνια, το 15% του συνόλου των ελληνικών λιμένων. Το υπουργείο δεν κατέθεσε συγκεκριμένη πρόταση, αφού η συζήτηση είχε σκοπό την έναρξη του διαλόγου αποτύπωσης της κατάστασης και της διερεύνησης λύσεων. Αποφασίστηκε να συσταθεί τριμερής επιτροπή (Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου – ΚΕΔΕ – ΕΝΠΕ) για να μελετήσει διεξοδικά το θέμα.

 

Επίσης, συμφωνήθηκε από τους συμμετέχοντες να εξετασθούν τα ζητήματα που προκύπτουν κατά περίπτωση, καθώς λόγω των ιδιαιτεροτήτων, των ιδιομορφιών και των διαφορετικών αναγκών, δεν μπορεί να υπάρξει οριζόντια λύση για όλα τα λιμάνια της χώρας. «Οι παρεμβάσεις πρέπει να γίνουν στοχευμένα και κατά περίπτωση, ώστε τα λιμάνια να καταστούν λειτουργικά και βιώσιμα» ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος ενώ διευκρίνισε ότι «δεν τέθηκε ζήτημα ιδιωτικοποίησης των λιμενικών ταμείων».

 

 

Κοινή σύσκεψη με τον Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ ) στη Ρόδο το προσεχές διάστημα προανήγγειλε ο Περιφερειάρχης, για την ηλεκτρική διασύνδεση της Δωδεκανήσου με την ηπειρωτική χώρα.

 

Ερωτηθείς από τους δημοσιογράφους απάντησε ότι παραμένει σταθερός στις θέσεις που έχει διατυπώσει για το ενεργειακό ζήτημα της Ρόδου, από όποια θεσμική θέση υπηρέτησε μέχρι σήμερα «και παρά την αγωνιώδη προσπάθεια κάποιων να εντοπίσουν παρεκκλίσεις» όπως είπε. «Όλη αυτή η φιλολογία περί δήθεν αλλαγής θέσεων εξυπηρετεί μόνο εκείνους που δεν θέλουν να αντιμετωπίσουν την ουσία των προβλημάτων, αλλά κινούνται με βάση προσωπική ή κομματική ατζέντα» ανάφερε.

 

Τόσο για το νέο εργοστάσιο της ΔΕΗ στη Νότια Ρόδο, όσο και για τον υποσταθμό στην περιοχή του Αγίου Νικολάου, ο κ. Χατζημάρκος είπε ότι η Περιφέρεια παρακολουθεί τα θέματα αλλά δεν παρεμβαίνει, αφού δεν έχει καμία θεσμική εμπλοκή.

 

Ειδικότερα για τον Άγιο Νικόλαο είπε ότι ως επικεφαλής της μειοψηφίας στο Δημοτικό Συμβούλιο Ρόδου, είχε ζητήσει να συσταθεί επιτροπή από τον Δήμο Ρόδου, το ΤΕΕ και την ΔΕΔΔΗΕ, για να εξετάσουν όλες τις πιθανές εναλλακτικές λύσεις.

 

«Σήμερα η Περιφέρεια δεν παρεμβαίνει από σεβασμό στη λειτουργία του δήμου Ρόδου. Δεν θα υποσκελίσουμε τον δήμο Ρόδου στο θέμα αυτό. Έχω άποψη ως πολίτης και ως κάτοικος της πόλης. Ως Περιφερειάρχης θα σεβαστώ την διαδρομή που ακολουθεί ο δήμαρχος της Ρόδου. Θα χαρώ πάρα πολύ εάν προκύψουν εναλλακτικές λύσεις για να εξετασθούν», ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος, ο οποίος χαρακτήρισε κατανοητή την αγωνία και την αμφισβήτηση των κατοίκων όσον αφορά την δημόσια υγεία από τη λειτουργία του υποσταθμού και πρόσθεσε ότι αυτό το θέμα πρέπει να απαντηθεί με συγκεκριμένα στοιχεία, πριν τη λήψη απόφασης.

 

«Αν αποδειχθεί από τα στοιχεία ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για την υγεία των κατοίκων, δεν καταλαβαίνω γιατί να μην γίνει ο σταθμός εκεί», ανέφερε ο Περιφερειάρχης και πρόσθεσε ότι η Περιφέρεια θα χαρεί να συμμετέχει στη συζήτηση του θέματος, αρκεί να της ζητηθεί.

Γ. Χατζημάρκος προς “Νησιωτική Ανατροπή”:

 

Ερωτηθείς ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου για την απόφαση προκήρυξης ανοικτού διαγωνισμού για την ανάδειξη τεχνικού συμβούλου για τον έλεγχο του Τεχνικού Προγράμματος της ΠΝΑΙ με αντικείμενο ελέγχου το διοικητικό, φυσικό και οικονομικό αντικείμενο ανά έργο (θέμα για το οποίο εξέφρασε αντιρρήσεις η παράταξη Νησιωτική Ανατροπή) διευκρίνισε ότι παραδόθηκε «νοερώς» στην νέα Περιφερειακή αρχή από τους προκατόχους της, ένα Τεχνικό Πρόγραμμα 434 τεχνικών έργων, χωρίς κανένα άλλο στοιχείο που να αφορά την κατάσταση και

 

εξέλιξή τους. «Όταν ασκείς διοίκηση πρέπει να έχεις μια εικόνα καθαρή. Εμείς παραλάβαμε ένα σκοτεινό δωμάτιο» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε πως έργο του τεχνικού συμβούλου είναι να αποτυπώσει και να κατηγοριοποιήσει τα έργα σε σχέση με τα προβλήματα που έχουν και την προτεραιότητα που πρέπει να δοθεί «αφού κανένας δεν είχε το φιλότιμο ή την ευθιξία να ενημερώσει την Περιφερειακή Αρχή».

 

Σχολιάζοντας τις ενστάσεις της Νησιωτικής Ανατροπής, ο κ. Χατζημάρκος δήλωσε:

«Η Νησιωτική Ανατροπή υπερασπίζεται το έργο του κ. Μαχαιρίδη. Και δεν κατάλαβα, αφού το υπερασπίζεται τόσο πολύ, γιατί δεν κατέβαιναν και μαζί στις εκλογές να τελειώνουμε. Βγαίνουν με ανερμάτιστες ανακοινώσεις και ανακρίβειες όσον αφορά τον τεχνικό σύμβουλο, από τον οποίο εμείς πρέπει να αποκομίσουμε πλήρη εικόνα του τεχνικού προγράμματος των 434 τεχνικών έργων.

 

Ποιος φοβάται το τι μπορεί να βγάλει αυτός ο τεχνικός έλεγχος; Αποδεικνύεται ότι το «δεκανίκι» που λέγεται Νησιωτική Ανατροπή φοβάται ίσως πιο πολύ και από τον Γιάννη Μαχαιρίδη, διότι ο Γιάννης Μαχαιρίδης δεν βγήκε να το κατηγορήσει αυτό. Γιατί το κάνει η Νησιωτική Ανατροπή;» διερωτήθηκε ο κ. Χατζημάρκος.

 

Για τον τεχνικό σύμβουλο για τη Στρατηγική Επικοινωνίας Τουριστικής Προβολής της ΠΝΑΙ για το έτος 2015, για τον οποίο επίσης υπήρξαν επικρίσεις από την Νησιωτική Ανατροπή ο Περιφερειάρχης αναρωτήθηκε «ποιος έχει αντίρρηση στο να υπάρξει μια επαγγελματική τεχνοκρατική αντίληψη του θέματος» και πρόσθεσε: «Αυτό μας πείραξε;

Όταν ξοδεύονταν τα εκατομμύρια σε διάφορες εκδηλώσεις που οι κύριοι και οι κυρίες τα άφησαν να τα υπογράψω εγώ και οι συνεργάτες μου. Όλο αυτό το πάρτι “μοιράζουμε πεντοχίλιαρα” άφησαν να τα υπογράψουμε εμείς. Σε στοίβες μας έρχονται τα τιμολόγια. Είναι όλα της ίδιας περιόδου. Το περασμένο Απρίλιο. Σας θυμίζει τίποτα ο Απρίλιος του 2014;

 

Τώρα γι αυτά η Νησιωτική Ανατροπή δεν μιλάει. Δεν μιλάει για το πάρτι των 600.000 ευρώ σε πεντοχίλιαρα. Μιλάει μόνο όταν μπαίνει νοικοκυριό και τάξη. Ξαναλέω: Ούτε η παράταξη Μαχαιρίδη δεν διαμαρτυρήθηκε έτσι. Ο ένας στη Νησιωτική Ανατροπή στεναχωριέται για τις επιθέσεις στον φίλο του τον Γιάννη, ο άλλος γιατί κάνουμε έλεγχο. Αν μετάνιωσαν που δεν κατέβηκαν μαζί του, μπορούν να συγχωνευθούνε τώρα».

 

Συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης παραχώρησε χτες ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος επιστρέφοντας από το ταξίδι του στις Κυκλάδες και την Αθήνα.

Ειδικότερα μίλησε για τις αποφάσεις του περιφερειακού συμβουλίου και τα αποτελέσματα των επαφών που είχε ξεκινώντας από το φράγμα της Κρητηνίας ένα ταλαιπωρημένο έργο, όπως είπε που προκηρύχθηκε από την προηγούμενη περιφερειακή αρχή και είναι ενταγμένο στους ίδιους πόρους της περιφέρειας.

Συγκεκριμένα δήλωσε τα εξής: «Ανακοίνωσα στο περιφερειακό συμβούλιο της Παρασκευής ότι το έργο δεν πρόκειται να το συμβασιοποιήσουμε και να ξεκινήσει αν δεν ενταχθεί στο ειδικό πρόγραμμα του υπουργείου οικονομικών και στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων, δηλαδή να πληρωθεί από εθνικούς πόρους.

 

Και αυτό γιατί σαν ποσό ( 9 εκατομ ευρώ) είναι πολύ μεγάλο για να βαρύνει τους πόρους της περιφέρειας και γιατί ένα φράγμα το κατασκευάζεις για δύο λόγους, ή για να πάρεις νερό για ύδρευση ή για άρδευση. Η μελέτη του έργου λέει ότι κατασκευάζεται μόνο το φράγμα, δεν υπάρχει κανένα άλλο έργο. Για την αγροτική περιοχή του φράγματος το έργο αυτό δεν καλύπτει την άρδευση.

 

Όσον αφορά τη γέφυρα της Κρεμαστής. Η γέφυρα είναι ένα από τα έργα που έχει μεγάλη ανάγκη ο τόπος μας και διαβεβαιώνω τους πάντες ότι στόχος μας είναι να κατασκευαστεί.

 

Το γεγονός ότι παραλάβαμε το έργο προβληματικό βαρύνει αυτούς που μας το παρέδωσαν προβληματικό. Για να μη λέει ο καθένας ότι θέλει και πολύ περισσότερο να μην νομιμοποιούνται αυτοί που μας παρέδωσαν το έργο προβληματικό να συνεχίζουν στις λογικές της ψευτολεβεντιάς.

Είμαι σκληρός αλλά η δική μας εντολή την πρώτη μέρα ήταν να εγκατασταθεί ο ανάδοχος  που έχει υπογράψει σύμβαση στις 20 Μαΐου 2014. Γιατί δεν εγκαταστάθηκε από τότε; Ε, λοιπόν δεν μπορεί να εγκατασταθεί ο ανάδοχος, γιατί υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στην αδειοδότηση.

Αυτό το χαρτί που κρατούσε στο περιφερειακό ο κ. Μαχαιρίδης ήταν η έγκριση του ελεγκτικού συνεδρίου που αφορά το νομικό έλεγχο της διαδικασίας.

Το χαρτί που ήρθε από το ΠΕΧΩ που επιστρέφει τη μελέτη που κατατέθηκε μεταγενέστερα της σύμβασης για τη διευθέτηση της κοίτης του ποταμού, το μόνο που είχε να πει ο κ. Μαχαιρίδης ήταν ότι το ΠΕΧΩ είναι ο υπονομευτής αυτού του τόπου».

 

ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ
Σε ότι αφορά τον οργανισμό της περιφέρειας που συζητήθηκε στη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου την περασμένη Παρασκευή και εγκρίθηκε ο κ. Χατζημάρκος δήλωσε: «ο οργανισμός εγκρίθηκε με τις αλλαγές που έπρεπε να γίνουν σε σχέση με τον προηγούμενο. Δεν ήταν μεγάλες οι αλλαγές που έγιναν.

Από μας προστέθηκαν δύο καινούρια τμήματα-γραφεία. Το ένα είναι στον πρωτογενή τομέα, μία εσωτερική υπηρεσία που θα ασχολείται με την πιστοποίηση των αγροτικών προϊόντων και την προώθησή τους στις αγορές.

 

Το δεύτερο, δημιουργείται στις τεχνικές μας υπηρεσίες το τμήμα τεχνικής υποστήριξης μικρών δήμων.

Υπάρχει στον Καλλικράτη από το 2010, πρόβλεψη όσοι δήμοι είναι κάτω από 4.000 κατοίκους και δεν έχουν ΤΥ τότε το ρόλο αυτό τον καλύπτει η περιφέρεια. Η περιφέρεια ποτέ δεν το έκανε αυτό. Το τμήμα είναι ήδη στελεχωμένο, με διοικητικό και τεχνικό προσωπικό, εδρεύει στην Κω, και κανένα στέλεχος δεν έχει φύγει από άλλη υπηρεσία. Είναι όλοι νεοεισερχόμενοι στην περιφέρεια, ήρθαν από άλλους φορείς».

 

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
Αναφορικά με τη σύσταση της επιτροπής τουρισμού που ιδρύθηκε ο περιφερειάρχης είπε ότι έχει 21 μέλη γιατί είναι ένα μικρό π.σ. στο οποίο εκπροσωπούνται όλες οι παρατάξεις. «Αυτό είναι πρόβλεψη από τη νομοθεσία αλλά θέλαμε να μην υπάρχει αποκλεισμός από καμία ενότητα και κανένα νησί.

Σε ότι έχει να κάνει με την προγραμματική σύμβαση με το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου, περάσαμε το θέμα για την προβολή στο εξωτερικό και η κριτική η οποία ασκήθηκε από την αντιπολίτευση εστιάζεται κυρίως σε θέματα καλλιέργειας διχασμού της περιφέρειας σε βόρειους και νότιους.

Δεν υπήρξε αντιπρόταση, Όραμα, επιδίωξη ήταν να καλλιεργήσουμε τα ταπεινά ένστικτα του σωβινισμού για να καλλιεργήσουμε το διχασμό» κατέληξε ο κ. Χατζημάρκος.

 

ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΠΑΝΤΟΠΩΛΕΙΑ
Παράλληλα έκανε γνωστό ότι στα κοινωνικά παντοπωλεία Ρόδου και Σύρου ορίστηκαν οι επιτροπές διαχείρισης. «Δεν θα προεδρεύσω σύμφωνα με την πρόβλεψη της νομοθεσίας σε κανένα. Στη Ρόδο θα είναι στη θέση μου ο Ηλίας Ζωγραφίδης ο αντιπεριφερειάρχης , και στη Σύρο ο Γιώργος Λεονταρίτης  ο αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων. Επιπλέον στη διοίκηση της Ρόδου θα συμμετάσχει και ο πρόεδρος του ΕΚΡ ο κ. Χατζησάββας, γιατί εκπροσωπεί ένα κρίσιμο κομμάτι της κοινωνίας» δήλωσε ο περιφερειάρχης

 

ΓΙΑ ΤΗ ΣAΝΤΟΡΙΝΗ
Επίσης στο πλαίσιο της ενημέρωσης έκανε γνωστό ότι το Σάββατο επισκέφθηκε τη Σαντορίνη, ένα νησί με ιδιαίτερη βαρύτητα σε θέματα τουρισμού, όπως είπε καθώς είναι ο πρώτος σε προβολή στα ΜΜΕ προορισμός δηλώνοντας χαρακτηριστικά«Έχουμε ένα μεγάλο τεχνικό έργο, το δρόμο από το αεροδρόμιο στα Φηρά, και ζητήσαμε να αλλάξει το χρονοδιάγραμμα και να επισπευστεί το έργο».

 

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΗΣ Α. ΓΚΕΡΕΚΟΥ
Σήμερα θα βρίσκεται στη Ρόδο η υφυπουργός πολιτισμού Άντζελα Γκερέκου με την οποία ο περιφερειάρχης θα έχει συνάντηση. Για το θέμα δήλωσε : «Έχουμε την Τρίτη την επίσκεψη της υφυπουργού πολιτισμού για τα εγκαίνια της έκθεσης της Ναυσικάς Πάστρα και βρίσκεται εδώ και ο αντιπεριφερειάρχης πολιτισμού ο κ. Μπρίγγος. Θα έχουμε την ευκαιρία στη συνάντηση με την υφυπουργό να κάνουμε μία μεγάλη συζήτηση για θέματα που έχουν να κάνουν με τον πολιτισμό, τα έργα, τη Μεσαιωνική Πόλη κ.α».

rodiaki.gr