Να διεμβολίσουν την αγορά της αεροπλοΐας και της ακτοπλοΐας θα επιχειρήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα οι νεόκοπες επιχειρήσεις υδροπλάνων που ξεκινούν κρατήσεις από το φθινόπωρο, ώστε να είναι έτοιμες το επόμενο έτος να διεκδικήσουν σημαντικό μερίδιο από την επιβατική κίνηση του Αιγαίου και του Ιονίου.
 
Το θέμα έρχεται πάλι στην επικαιρότητα, τόσο γιατί δεν τελεσφόρησαν οι άοκνες προσπάθειές τους να απονηωθούν φέτος όσο και γιατί τα δρομολόγια της ακτοπλοΐας βαίνουν προς αναδιάρθρωση, που θα αφήσει μεγάλο μέρος της νησιωτικής χώρας χωρίς συχνή κάλυψη, ακόμα και σε περιόδους σχετικά αυξημένης κίνησης, όπως της άνοιξης και του Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου.
 
Και είναι ακριβώς αυτό το τμήμα της αγοράς, δηλαδή των επιβατών, Ελλήνων και αλλοδαπών, που έχουν την οικονομική άνεση να καταβάλουν τα εισιτήρια περί των 70-100 ευρώ -επίπεδα όπου και αναμένεται να κοστολογηθούν οι θέσεις- και θέλουν να ταξιδέψουν γρήγορα και άνετα είχε προς τις παραθεριστικές τους κατοικίες, είχε προς τους προορισμούς επιλογής τους, είχε προς μαρίνες και ξενοδοχειακές μονάδες, και δεν έχουν διαθέσιμες επιλογές από τα δύο ανταγωνιστικά μέσα: τα πλοία και τα αεροπλάνα.
 
Ξεκίνησαν κρατήσεις
 
Ήδη κρατήσεις θέσεων θα μπορούν να κάνουν οι ενδιαφερόμενοι επιβάτες από τον Οκτώβριο, με σκοπό να επιβιβαστούν, όμως, σε υδροπλάνα τον Μάιο, οπότε και έχουν προγραμματιστεί οι πρώτες πτήσεις. Κάτι που είναι αδύνατο να γίνει στην ακτοπλοΐα, αφού τα δρομολόγια της επόμενης χρονιάς είναι ακόμη άγνωστα.
 
Πολλά τοπικά υδατοδρόμια έχουν ήδη προσδιοριστεί, καθώς χο νομοθετικό πλαίσιο έχει ψηφιστεί εδώ και πολύ καιρό και νησιά που εκτιμάται όχι δεν καλύπτονται επαρκώς από την ακτοπλοΐα και την αεροπορία (συχνά δεν έχουν καν αεροδρόμια), όπως η Πάτμος, η Σκύρος, η Αλόννησος, η Τήνος και άλλα, έχουν ολοκληρώσει τη σχετική διαδικασία. Το ίδιο και μεγαλύτερα νησιά, όπως η Κέρκυρα, αλλά και αναπτυσσόμενες περιοχές, όπως στην Πελοπόννησο. Παραμένει, πάντως, ανοιχτό το θέμα του κεντρικού υδατοδρομίου στην Αττική (Μηχροπολιχικού Υδατοδρομίου), που κατά πάσα πιθανότητα φαίνεται πως θα χωροθετηθεί στο Φαληρικό Δέλτα.
 
Τα εμπόδια
 
Το ζήτημα, βέβαια, δεν είναι σε καμία περίπτωση απλό, διότι, αν μη τι άλλο, η απονήωση και η προσνήωση υδροπλάνων σε ύδατα με συχνές διελεύσεις πλοίων τακτικών γραμμών αλλά και τουριστικών σκαφών προσθέτει δύσκολο εποπτικό έργο σε λιμενικό, ακτοφυλακή και κάθε αρμόδιο φορέα, ενώ προκαλεί και αντιδράσεις από τα τοπικά συμφέροντα, αλλά και από άλλους, όπως μαρίνες σκαφών αναψυχής που δεν θέλουν να προσθέσουν την όχληση χου θορύβου που συνεπάγονται τα υδροπλάνα στους πελάτες τους, εξηγούν παράγοντες σε επαφή με τις σχετικές διεργασίες. Προβληματισμός, όμως, επικρατεί και μεταξύ των επαγγελματιών καπετάνιων.
 
Οι εταιρείες
 
Ακόμα, όμως, και για να φτάσουμε έως εδώ, πέρασαν χρόνια καθυστερήσεων, γραφειοκρατικών δαιδάλων, δυσκολιών στη χρηματοδότηση και δυσπιστίας των εμπλεκόμενων φορέων στην υλοποίηση των απαιτούμενων παρεμβάσεων. Από το 2004, που εκτελέστηκαν οι πρώτες πτήσεις από την εταιρεία Ελληνικά Υδαχοδρόμια, έχουν περάσει δέκα χρόνια και ακόμη δεν πετούν υδροπλάνα συστηματικά. Οι δύο κυρίαρχες εταιρείες που μπαίνουν στο παιχνίδι χώρα είναι η Ελληνικά Υδατοδρόμια και η Υδροπλάνα Ελλάδας (Hellenic Seaplanes).
 
Σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, σε πρώτη φάση θα λειτουργήσουν περίπου 10 υδατοδρόμια, κυρίως στις Σποράδες, σε κάποιες Κυκλάδες και Δωδεκάνησα και στο Ιόνιο. Από το 2016 και εφόσον όλα πάνε σύμφωνα με τα business plans, τα υδατοδρόμια θα επεκταθούν και σε άλλους προορισμούς.
 
Η Hellenic Seaplanes προγραμματίζει, μάλιστα, συνεργασία με εταιρείες κρουαζιέρας και τουριστικούς ομίλους για την οργάνωση περιηγητικών πτήσεων αλλά και ανταποκρίσεων προς απομονωμένα νησιά. Μεταξύ των πτήσεων που θα πραγματοποιούνται περιλαμβάνονται, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς, και ναυλωμένες πτήσεις (charter) και μεταφοράς φορτίων (cargo), αλλά και μεταφορές σε συγκεκριμένα θέρετρα και αεροδιακομιδές.
 
Οδηγός για τα business plans
 
Σύμφωνα με τον Ν.4146/2013 και την εγκύκλιο του υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα «Ίδρυση και λειτουργία Υδατοδρομίων», υπάρχουν τα εξής εναλλακτικά σχήματα διοικητικής λειτουργίας:
 
Ο Δημόσιος Φορέας (Λιμενικό Ταμείο ή Οργανισμός Λιμένα) να υποβάλει αίτηση αδειοδότησης, να κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια να παραχωρήσει τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία ή εκμετάλλευση των υποδομών και υπηρεσιών του υδατοδρομίου σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που θα επιλέξει. Ο Δημόσιος Φορέας θα επιβαρυνθεί όλο το κόστος αδειοδότησης και κατασκευής του υδατοδρομίου.
 
Ο Δημόσιος Φορέας να παραχωρήσει (μισθώσει) χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) που θα επιλεγεί με διαγωνιστική διαδικασία, ο οποίος θα αναλάβει εξαρχής την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου. Ο Δημόσιος Φορέας δεν θα επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε κόστος!
 
Εφημερίδα “Κεφάλαιο”

Σύσκεψη με τους εκπροσώπους της Τ.Α. και άλλους παράγοντες της τοπικής κοινωνίας πραγματοποίησαν σήμερα η υπουργός Τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη και ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης οι οποίοι επισκέφθηκαν το νησί της Πάτμου.
 

Η κυρία Κεφαλογιάννη μετέβη στο νησί με στόχο να εξετάσει από κοινού με τους τοπικούς φορείς τις δυνατότητες περαιτέρω ενίσχυσης του τουρισμού λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της  Πάτμου.
 
Η υπουργός επισήμανε ότι η μοναδικότητα του νησιού και η ιδιαίτερη φυσιογνωμία που του δίνει η θρησκευτική παράδοση αποτελεί σημαντικό στοιχείο που μπορεί να αναδειχθεί περαιτέρω. Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε στους παρευρισκόμενους ότι έχουν την στήριξη της πολιτείας αλλά ταυτόχρονα επισήμανε ότι χρειάζεται και η κινητοποίηση των τοπικών φορέων και της κοινωνίας.
 
Επίσης η υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τουρισμό υψηλού επίπεδου, την προσέλκυση αντίστοιχων επισκεπτών, καθώς και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Στο πλαίσιο αυτό τόνισε ότι το υπουργείο έχει καταρτίσει σχετικό σχέδιο που θα συμβάλλει σε αυτή την κατεύθυνση.
 
Επιπρόσθετα ανέφερε ότι το υπουργείο προγραμματίζει στην Πάτμο «ταξίδια εξοικείωσης» για δημοσιογράφους και ταξιδιωτικούς πράκτορες και τη διοργάνωση έκθεσης στο Παρίσι όπου θα συμμετάσχουν από κοινού η Μονή Πάτμου και η Unesco.
 
Αναφερόμενη στον θαλάσσιο τουρισμό η κυρία Κεφαλογιάννη  έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη των σχετικών υποδομών (όπως μαρίνες με τη συνδρομή του Λιμενικού Ταμείου)  προκειμένου να ενισχυθεί το γιώτινγκ και η κρουαζιέρα. Σε αυτό πλαίσιο η υπουργός αναφέρθηκε και στην ένταξη της Πάτμου  στο πιλοτικό πρόγραμμα για την έκδοση visa.
 
Παράλληλα επισήμανε πώς με το νέο τουριστικό νόμο θα χρειάζονται μόλις τέσσερα (4)  έγγραφα για να αποκτηθεί από τους ξενοδόχους σε διάστημα πενήντα (50) ημερών το «Σήμα λειτουργίας».
 
Από την πλευρά του ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης επισήμανε ότι συνεχίζεται η άριστη συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού. Όπως τόνισε ο Υπουργός μετά τη συζήτηση με τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών φορέων του νησιού, στην περίπτωση της Πάτμου, υπάρχει πλήρης ταύτιση απόψεων για τις δυνατότητες που υπάρχουν για την περαιτέρω προώθηση του θαλασσίου τουρισμού, αξιοποιώντας το νέο θεσμικό πλαίσιο, για την προσέλκυση τουρισμού υψηλού επιπέδου και για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Ο κ. Βαρβιτσιώτης επεσήμανε επίσης ότι προαπαιτούμενο για την ανάπτυξη αποτελεί η επίλυση των σημαντικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει το νησί και επικεντρώθηκε σε δύο εξ αυτών, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας και στα οποία το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου έχει προωθήσει άμεσες λύσεις: η βελτίωση της συγκοινωνίας και η επίλυση του προβλήματος λειψυδρίας.
 
Σε ό,τι αφορά τη συγκοινωνία ο Υπουργός ανακοίνωσε ότι  βρίσκει ικανοποίηση το πάγιο αίτημα των πολιτών της Πάτμου για τη σύνδεση του νησιού με το Πυθαγόρειο της Σάμου και τα λιμάνια της Κω και της Καλύμνου, ώστε από το 2015 να υπάρχει συχνή σύνδεση με τα εγγύτερα αεροδρόμια στο νησί. Τόνισε μάλιστα ότι ο διαγωνισμός για την κάλυψη αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης διενεργείται πολύ νωρίς, στις 25/8/2014, προκειμένου η δυνατότητα αυτή να μπορεί να προβληθεί στις διεθνείς τουριστικές εκθέσεις και να έχει τη μέγιστη δυνατή απόδοση για τον τουρισμό της Πάτμου.
 
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος λειψυδρίας ο κ. Βαρβιτσιώτης ανέφερε ότι η Πάτμος έχει εφοδιαστεί με δύο μονάδες αφαλάτωσης, που έχουν μεταφερθεί στο νησί πριν περίπου ένα χρόνο και για τις οποίες έχει καταβληθεί ποσό 598.590€ από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου οι νέες μονάδες συνολικού κόστους 857.240€ αναμένεται να επιλύσουν το ζήτημα, όταν ολοκληρωθούν από το Δήμο Πάτμου τα συνοδά έργα εγκατάστασης και λειτουργίας και τεθούν σε ισχύ.
 
Τέλος ο κ. Βαρβιτσιώτης αναφέρθηκε στις άλλες παρεμβάσεις που πραγματοποιεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και  Αιγαίου διαμέσου της Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής  για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας ταχυδιυλιστηρίου με ποσό 60.000€ ετησίως, καθώς και άλλες δράσεις (προμήθεια αντλίας, επισκευή δεξαμενών), προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι ποσότητες νερού, που μεταφέρονται με υδροφόρα πλοία.

Μπλακ άουτ σημειώθηκε λίγο μετά τα μεσάνυχτα στην Πάτμο με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα σε ξενοδοχεία, καταστήματα και γενικά στην κοινωνική ζωή σε όλο το νησί.
 
Από τη ΔΕΗ δεν δόθηκε καμιά εξήγηση για το μπλακ άουτ, που ασφαλώς προκάλεσε τα δυσμενή σχόλια των χιλιάδων τουριστών που βρίσκονται στο νησί. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι ακόμη και η στρατιωτική μονάδα στην Σκάλα της Πάτμου βυθίστηκε στο σκοτάδι, αφού η γεννήτρια δεν ενεργοποιήθηκε.
 
Η αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης στο νησί έγινε στη μία η ώρα μετά τα μεσάνυχτα.
 
rodosalarm

Tην επόμενη Παρασκευή αρχίζουν οι εκδηλώσεις του 14ου Φεστιβάλ Θρησκευτικής Μουσικής Πάτμου.
 
Όπως κάθε χρόνο θα φιλοξενηθούν στον υπαίθριο χώρο του Ιερού Σπηλαίου Αποκαλύψεως, με ελεύθερη είσοδο για το κοινό. Το πρόγραμμα θα «ανοίξει» η Χορωδία του Σωματείου Ιεροψαλτών Ηρακλείου Κρήτης «Αγιος Ανδρέας ο Κρήτης» με ύμνους από το βυζαντινό, μεταβυζαντινό και σύγχρονο ρεπερτόριο της ψαλτικής τέχνης, υπό την καθοδήγηση του χοράρχη Μιχαήλ Στρουμπάκη.
 
Μια διοργάνωση του Πνευματικού Κέντρου Δήμου Πάτμου, το φετινό Φεστιβάλ περιλαμβάνει ένα συναυλιακό αφιέρωμα στον Δομήνικο Θεοτοκόπουλο και τον Μάνο Χατζιδάκι με αφορμή τη συμπλήρωση, αντίστοιχα, 400 και 20 χρόνων από τον θάνατό τους. Η Ορχήστρα του Φεστιβάλ, υπό τη διεύθυνση του μαέστρου και καλλιτεχνικού διευθυντή Αλκη Μπαλτά, θα ερμηνεύσει έργα κλασικής μουσικής με φόντο θρησκευτικούς πίνακες του Ελ Γκρέκο, καθώς και τραγούδια του Χατζιδάκι από τη «Ρωμαϊκή Αγορά» με σολίστ τον συνεργάτη του συνθέτη Βασίλη Γισδάκη (30/8).
 
Ακολουθούν η συναυλία για την Ημέρα Προστασίας του Περιβάλλοντος με τον Παντελή Θαλασσινό, ο οποίος θα τραγουδήσει ελληνικά τραγούδια με αναφορές στη φύση (31/8), και η προβολή της κλασικής βωβής ταινίας του Τσάρλι Τσάπλιν «Ο Χρυσοθήρας», επενδεδυμένη με ζωντανούς μουσικούς αυτοσχεδιασμούς από τον Ανδρέα Ζαφειρόπουλο (1/9). Ακόμα, ο συνθέτης Γιάννης Σφύρης έχει αναλάβει να «ντύσει» το φιλμ «Ιωάννα της Λωρραίνης» του Carl Theodor Dreyer με μελωδίες, τις οποίες θα παρουσιάσουν 14 μουσικοί και έξι χορωδοί του φωνητικού συνόλου Eklipsis υπό τη διεύθυνση του Ματθαίου Λεγάκη (2/9).Το Φεστιβάλ ολοκληρώνεται στις 3 Σεπτεμβρίου με τη συναυλία της Παιδικής Χορωδίας Κέρκυρας σε διεύθυνση Χριστίνας Καλλιαρίδου.
Ωρα έναρξης εκδηλώσεων 8.30 μ.μ.
 
Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα www.patmosfestival.gr.