Επιβάρυνση που φτάνει έως και τα 250 ευρώ το χρόνο θα έχουν οι ιδιοκτήτες ΙΧ με το σχέδιο που εξετάζεται στο οικονομικό επιτελείο για επιβολή τελών κυκλοφορίας με το... χιλιόμετρο.

Σύμφωνα με την Ημερησία η αγορά εκτιμά ότι η αύξηση στην τιμή της βενζίνης αναμένεται να κυμανθεί από 10 έως 15 λεπτά το λίτρο  - αν και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης μιλά για αύξηση της τάξης των 2-3 λεπτών - γεγονός που θα εκμηδενίσει τη σχεδιαζόμενη μείωση κατά 50% των τελών κυκλοφορία σε υψηλού κυβισμού ΙΧ. 

Οι μεγαλύτερο χαμένοι, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, είναι όσοι «γράφουν» περισσότερα από 20.000χλμ. το χρόνο. Για να γλιτώσει κάποιος θα πρέπει να έχει όχημα μεσαίου ή μεγάλου κυβισμού και να κάνει λιγότερα από 10.000 χλμ. το χρόνο.

Σύμφωνα με όσα έχει δηλώσει ο Τρύφωνας Αλεξιάδης η πρόταση που έχει πέσει επι τάπητος για τη φορολογία των αυτοκινήτων το 2017 περιλαμβάνει: 

- αύξηση φόρου στη βενζίνη και τα λοιπά καύσιμα, με στόχο να επιβαρύνεται περισσότερο η χρήση του αυτοκινήτου. Το ποσό αυτό δηλαδή θα το πληρώνουν όσοι κινούν περισσότερα τα αυτοκίνητά τους ή έχουν μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, ενώ θα επιβαρύνει λιγότερο όσους δεν τα μετακινούν ή έχουν «ένα αυτοκινητάκι που καίει λίγα», όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ.Αλεξιάδης.

- Αντίστοιχα, θα μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας. Θα παραμείνει ένα αναλογικό μικρό ποσό που θα πληρώνει ετησίως κάθε όχημα, που δεν θα είναι απαγορευτικό για να μπορέσουν να πάρουν πίσω τις  πινακίδες τους όσοι τις έχουν καταθέσει.

protothema.gr

Photoshop, παραπλανητικές επιγραφές και βαρύγδουπα σλόγκαν είναι λίγα μόνο από τα εργαλεία που χρησιμοποιούν οι διαφημιστές για να χειραγωγήσουν τις αντιλήψεις των καταναλωτών.

Το AllTime10s συγκέντρωσε μια λίστα με 10 κορυφαία τεχνάσματα της αγοράς, άγριες υπερβολές και ξεκάθαρα ψέματα που οι εταιρείες έχουν προσπαθήσει να μας «ταΐσουν» τις τελευταίες δεκαετίες.

fanpage.gr

Μετά τα μεταλλαγμένα φυτά, έρχονται στο τραπέζι των καταναλωτών τα μεταλλαγμένα ζώα και ψάρια. Το πρώτο από αυτά παγκοσμίως θα είναι ένας σολομός του Ατλαντικού, ο οποίος μόλις πήρε τη σχετική άδεια από την αρμόδια εποπτική Αρχή των ΗΠΑ, την Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων (FDA).

Μάλιστα ο γενετικά τροποποιημένος σολομός δεν θα φέρει υποχρεωτικά σχετική σήμανση στη συσκευασία του, οπότε δεν θα μπορούν να τον ξεχωρίσουν οι αγοραστές από τον κανονικό σολομό.

Ο FDA έδωσε την έγκριση στο πρώτο γενετικά τροποποιημένο ζώο για ανθρώπινη κατανάλωση με το σκεπτικό ότι είναι ασφαλές για να το φάνε οι καταναλωτές, ενώ θεωρεί περιττή την υποχρεωτική σήμανση, επειδή ο μεταλλαγμένος σολομός έχει ίδια θρεπτική αξία με τον φυσικό.
Η εταιρεία βιοτεχνολογίας που έκανε την γενετική τροποποίηση στον σολομό, η AquaBounty Technologies της Μασαχουσέτης, είχε υποβάλει τη σχετική αίτηση για έγκριση πριν από σχεδόν 20 χρόνια, σύμφωνα με το BBC, το πρακτορείο Ρόιτερς και τους «Τάιμς της Νέας Υόρκης».

Παρά την άδεια, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις και άλλοι αντίπαλοι των μεταλλαγμένων επιμένουν πως οι καταναλωτές δεν θα έχουν όρεξη να φάνε μεταλλαγμένα ψάρια, τα οποία επιπλέον, όπως φοβούνται, μπορεί να αποτελούν κίνδυνο για άλλα ψάρια, αν δραπετεύσουν στις ανοιχτές θάλασσες.
Η FDA δήλωσε ότι, μετά από ενδελεχή μελέτη του θέματος και αξιολόγηση των διαθέσιμων στοιχείων, κατέληξε ότι ο σολομός με την εμπορική ονομασία "AquAdvantage Salmon" πληρεί τις απαιτήσεις ασφάλειας και μπορεί να καταναλωθεί χωρίς φόβο.

Όμως - ίσως για καλό και για κακό- η Αρχή όρισε ότι η εκτροφή του μεταλλαγμένου σολομού θα γίνεται σε δεξαμενές στην ξηρά και όχι σε θαλάσσιες ιχθυοκαλλιέργειες και μάλιστα όχι στις ΗΠΑ, αλλά σε μόνο δύο εγκαταστάσεις σε γειτονικές χώρες, στον Καναδά και στον Παναμά.
Ως πρόσθετο μέτρο ασφαλείας, η FDA επέβαλε ο διαγονιδιακός σολομός, που θα είναι μόνο θηλυκός, να είναι στείρος, ώστε να μην μπορεί να ζευγαρώσει με άλλα ψάρια «στην απίθανη περίπτωση που ξεφύγει».

Η γενετική τροποποίηση αφορά κυρίως δύο γονίδια, τα οποία επιτρέπουν στον σολομό να αναπτύσσεται πολύ ταχύτερα, πράγμα που αποφέρει προφανή εξοικονόμηση δαπανών (π.χ. σε ιχθυοτροφές) και άλλα οικονομικά οφέλη για τους εκτροφείς. Ο σολομός φθάνει σε πλήρη ανάπτυξη σε 18 μήνες αντί σε τρία έτη.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας AquaBounty δρ Ρον Στότις δήλωσε ότι ο σολομός «αλλάζει τους κανόνες του παιγνιδιού, καθώς φέρνει στους καταναλωτές υγιή και θρεπτική τροφή, με περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο, χωρίς να βλάπτει τους ωκεανούς και τα άλλα θαλάσσια οικοσυστήματα».

Πάνω από 80 γενετιστές και άλλοι επιστήμονες είχαν ζητήσει πέρυσι με επιστολή τους από τον πρόεδρο Ομπάμα να εγκρίνει τον τροποποιημένο σολομό, επιχειρηματολογώντας ότι, εκτός από το ότι είναι ασφαλής για την υγεία, θα αποτελέσει μια απάντηση στην μη βιώσιμη υπεραλίευση των ωκεανών.

Είναι άγνωστο κατά πόσο τα καταστήματα θα θέλουν να πωλούν τον εν λόγω σολομό και, κυρίως, κατά πόσο οι καταναλωτές θα είναι πρόθυμοι να τον αγοράσουν. Παραμένει επίσης ααφές πόσο χρόνος θα χρειαστεί, εωσότου παραχθούν επαρκείς ποσότητες του σολομού, ώστε να διατεθεί στην αγορά μαζικά. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η διαδικασία θα πάρει μια διετία περίπου.
Από την άλλη, η έγκριση των ΗΠΑ αναμένεται να ενθαρρύνει άλλες εταιρείες βιοτεχνολογίας να προχωρήσουν σε ανάλογες τροποποιήσεις ζώων και ψαριών. Είναι άγνωστο εξάλλου πώς θα αντιδράσει η αρμόδια Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Τροφίμων (EFSA), αν της υποβληθεί αίτημα για χορήγηση άδειας στον αμερικανικό σολομό.

Ο μετασχηματισμός της Google σε μια εταιρεία πέραν των ορίων της παροχής υπηρεσιών στο Διαδίκτυο συντελείται πολύ γρήγορα. Χθες ανακοινώθηκε πως κάποια στιγμή μέσα στο 2017 η εταιρεία θα αρχίσει να παραδίδει πακέτα στους καταναλωτές με τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones).

Σημειωτέον ότι πριν από λίγο καιρό τροποποιήθηκε η δομή του κολοσσού, συγκροτήθηκε η εταιρεία συμμετοχών Alphabet και σε αυτήν πλέον υπάγεται η Google. Ο Ντέιβιντ Βος, επικεφαλής του πρότζεκτ Wing της Alphabet, ανακοίνωσε πως βρίσκεται σε συζητήσεις με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπλοΐας (FAA) και άλλους κοινωνικούς εταίρους, αποσκοπώντας στη θέσπιση ενός συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας των μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Σε αυτό θα γίνεται χρήση της τεχνολογίας των κινητών τηλεφώνων και της τεχνολογίας του Διαδικτύου, ούτως ώστε να συντονίζονται οι πτήσεις των drones σε ύψος άνω των 500 ποδών.

Χαρακτηριστικά διευκρίνισε ο κ. Βος, «πως στόχος μας είναι να υπάρχει εμπορική δραστηριότητα το 2017», απευθυνόμενος στους συμμετέχοντες σε συνέδριο για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, το οποίο έλαβε χώρα στην Ουάσιγκτον. Υπενθυμίζεται πως η Alphabet και η Amazon συγκαταλέγονται μεταξύ των εταιρειών που σχεδιάζουν να κάνουν καθημερινή συνήθεια τη μεταφορά και παράδοση δεμάτων με drones. Ο αριθμός των εταιρειών αυτών, όπως επισημαίνει το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, αυξάνεται σταδιακά. Βέβαια, το να γίνουν όντως πραγματικότητα τα σχέδια των εταιρειών απαιτείται η συγκρότηση συγκεκριμένου πλαισίου κανόνων από τη FAA. Μέχρι να δώσει στη δημοσιότητα τους τελικούς και οριστικούς κανόνες για τις πτήσεις των εμπορικής χρήσης των drones στις αρχές του 2016 –όπως αναμένεται– τίποτε δεν μπορεί να προχωρήσει. Η έρευνα για το σχέδιο Wing της Google ξεκίνησε το 2012. Τον Αύγουστο του 2014 έγινε γνωστή η ύπαρξή του μέσω βίντεο με τη δοκιμαστική πτήση του πρωτότυπου ιπτάμενου σκάφους στην Αυστραλία. Το σκάφος έχει πλάτος 1,5 μέτρο και ύψος 80 εκατοστά.

Στις ΗΠΑ, τέλος, οι δοκιμές διεξάγονται σε συνεργασία με τη ΝΑSΑ.

kathimerini.gr