Συνεχίζεται ύστερα από ολιγόμηνη διακοπή το «τσουνάμι» λουκέτων σε καταστήματα των ΕΛΤΑ, με τη διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων να έχει ανακοινώσει ήδη μέσω ανάρτησης των σχετικών αποφάσεων στη «Διαύγεια» το κλείσιμο άλλων 41 ταχυδρομείων από την προσεχή Δευτέρα 23 Οκτωβρίου 2023.

Υπενθυμίζεται ότι, όπως πρώτο ειχε γράψει το «Εθνος», στα μέσα του καλοκαιριού η διοίκηση της εταιρίας είχε αναστείλει τη συναλλακτική δραστηριότητα σε 100 ταχυδρομικά καταστήματα, τα οποία έβαλαν λουκέτο σε τρεις «δόσεις». Αρχικώς έκλεισαν 25 καταστήματα, ακολούθησαν άλλα 40 και στη συνέχεια ακόμα 35. Με τις νέες αποφάσεις ρολά κατεβάζουν απο την Δευτέρα άλλα 41 καταστήματα στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τη Λάρισα, αλλά και σε τουριστικές περιοχές όπως η Ρόδος, η Κως και η Σαντορίνη, όσο και σε πολλά δυσπρόσιτα σημεία της Ελλάδας. Σε αρκετές μάλιστα από τις γεωγραφικές ενότητες, αυτά δεν είναι τα πρώτα και τα μοναδικά ταχυδρομεία που κλείνουν καθώς το προηγούμενο διάστημα είχαν κλείσει και άλλα καταστήματα.

Συνολικά έως την Δευτέρα θα έχουν κλείσει 141 καταστήματα από τα 620 που λειτουργούσαν πριν την έναρξη εφαρμογής του σχεδίου αναδιοργάνωσης από τη νέα διοίκηση των ΕΛΤΑ.

Αναλυτικά οι περιοχές, στις οποίες κλείνουν 41 ταχυδρομικά καταστήματα από τις 23 Οκτωβρίου είναι οι εξής:

Αντίρριο Αιτωλοακαρνανίας
Βασιλική Λευκάδας
Μαργαρίτι Θεσπρωτίας
Νέα Σεπόλια
Κόκκινος Μύλος από 23.10.2023.
Κέφαλος Κω
Νέος Μαρμαράς Χαλκιδικής
Βασιλικά Θεσσαλονίκης
Νέο Φάληρο
Ασπροβάλτα
Πεντάλοφος Κοζάνης
Καρδάμυλα
Ποταμός Κυθήρων
Καλογρέζα
Αγία Βαρβάρα Αιγάλεω
Επισκοπή Ηρακλείου
Καντανος Χανίων
Τυμπάκι Ηρακλείου
Παραβόλα Αιτωλοακαρνανίας
Ευηνοχωρι Αιτωλοακαρνανίας
Αυλωνάρι Εύβοιας
Μουρνιές Χανίων
Αγιος Μύρωνας Ηρακλείου
Λουτρά Αιδηψού
Ερμιόνη Αργολίδας
Καλυθιες Ρόδου
Μεθώνη Πυλίας
Νεστόριο Καστοριάς
Μαρμάρι Εύβοιας
Πλαταμώνας Πιερίας
Κοντοβάζαινα Αρκαδίας
Εμπορειό Κυκλάδων (Θήρα)
Αρχάγγελος Ρόδου
Κατάκολο Ηλείας
Νίκαια Λάρισας
Άνω Χώρα Ναυπάκτου
Γραβιά Φωκίδας
Λίνδος Ρόδου
Δερβένι Κορινθίας
Τολό Αργολίδας
Παππάδος Λέσβου

Σφοδρές οι αντιδράσεις για το νέο «κύμα» λουκέτων

Με τις νέες αποφάσεις οι κάτοικοι πολλών περιοχών θα χρειάζεται να διανύουν απόσταση 40 ή και 50 χιλιομέτρων προκειμένου να προσεγγίσουν το πλησιέστερο ταχυδρομείο. Για το λόγο αυτό οι αντιδράσεις τόσο των τοπικών κοινωνιών όσο και των τοπικών βουλευτών είναι ήδη έντονες. Χαρακτηριστικό της κατάστασης είναι ότι σε διάστημα 48 ωρών από την ανακοίνωση των τελευταίων αποφάσεων, κατατέθηκαν στη Βουλή 11 ερωτήσεις, αναφορές και αιτήματα κατάθεσης εγγράφων από βουλευτές σχεδόν όλων των κομμάτων.

Κι αυτό δεν περιλαμβάνει μόνο τα κόμματα της αντιπολίτευσης, αλλά και κυβερνητικούς βουλευτές, οι οποίοι δεδομένου ότι γίνονται αποδέκτες σφοδρών αντιδράσεων από τους πληττόμενους πολίτες, ασκούν σκληρή κριτική για τις οριζόντιες αποφάσεις για λουκέτο και ζητούν απαντήσεις από την ηγεσία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αλλά και ακύρωση των σχετικών αποφάσεων. Οι ερωτώντες υπογραμμίζουν ότι η επιλογή να κλείσουν και άλλα καταστήματα θα οδηγήσει στην περαιτέρω απομόνωση των χωριών και της επαρχίας ειδικά σε νησιωτικές και ακριτικές περιοχές δεδομένου του προβληματικού επαρχιακού δικτύου, των καιρικών επιβαρύνσεων κυρίως κατά τους χειμερινούς μήνες και τον μεγάλο μέσο όρο ηλικίας των κατοίκων σε αυτές τις περιοχές.

Ερώτηση για το θέμα υπέβαλαν και 30 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ/Κίνημα Αλλαγής, οι οποίοι αναφέρουν πως «τα περισσότερα καταστήματα που οδεύουν προς κλείσιμο βρίσκονται σε χωριά, νησιωτικές, δυσπρόσιτες και απομακρυσμένες περιοχές όπου ζουν άνθρωποι οι οποίοι είναι ψηφιακά αναλφάβητοι και μεγάλης ηλικίας, οι οποίοι δεν θα πρέπει να στερηθούν οποιαδήποτε παροχή υπηρεσίας».

Ρωτούν μάλιστα την ηγεσία του υπουργείου εάν υπήρξε μελέτη εκ μέρους των ΕΛ.ΤΑ. που αποδείκνυε και υποδείκνυε την αναγκαιότητα διακοπής λειτουργίας των συγκεκριμένων τοπικών υποκαταστημάτων που έκλεισαν και που επίκειται να κλείσουν και η οποία είχε συνυπολογίσει τις επιπτώσεις (οικονομικές και κοινωνικές) της αναστολής της συναλλακτικής δραστηριότητας στα υποκαταστήματα ΕΛ.ΤΑ. Ζητούν την κατάθεση της σχετικής μελέτης, ενώ σε περίπτωση που δεν υπηρξε, απαιτούν ενημέρωση για τα κριτήρια και τις προυποθέσεις, με τις οποίες προχώρησε η διαδικασία διακοπής λειτουργίας των υποκαταστημάτων.

Ειδικά για τη Ρόδο στα κείμενα των ερωτήσεων επισημαίνεται ότι μόνο από το πρακτορείο Αρχάγγελου δίνονται αυτή τη στιγμή σε μηνιαία βάση 150 συντάξεις, πολλές εκ των οποίων όπως και ανάλογα δέματα μεταφέρονται από τον αρμόδιο υπάλληλο με το προσωπικό του όχημα, όπως συμβαίνει και με τα άλλα πρακτορεία. Επιπλέον τα συγκεκριμένα πρακτορεία εξυπηρετούν και εκατοντάδες ελεύθερους επαγγελματίες και επιχειρήσεις.

Με το κλείσιμο του πρακτορείου της Λίνδου το επόμενο κοντινότερο πρακτορείο των ΕΛΤΑ για τους κατοίκους και τους επαγγελματίες της περιοχής, είναι το πρακτορείο Αφάντου, σε απόσταση 40 χιλιομέτρων. Από το συγκεκριμένο πρακτορείο της Λίνδου εξυπηρετείται κατά βάση και η νότια Ρόδος. Το τελευταίο χωριό της Ρόδου, η Κατταβιά, απέχει από την Λίνδο 40 χλμ. Κατά συνέπεια με το κλείσιμο του πρακτορείου της Λίνδου για να μεταβούν οι κάτοικοι της περιοχής σε αυτό της Αφάντου που είναι το αμέσως κοντινότερο, θα διανύουν συνολική απόσταση 80 χλμ, σημειώνει ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Νικητιάδης.

Πολλά τα προβλήματα – Εντονη δυσαρέσκεια από τους κυβερνητικούς βουλευτές
Σφοδρές είναι οι αντιδράσεις και για το κατάστημα στο Μαρμάρι της Εύβοιας, το οποίο εξυπηρετεί χιλιάδες πολίτες, κάτοικους και τουρίστες τόσο της περιοχής όσο και πολλών χωριών του πρώην Δήμου Μαρμαρίου, που βρίσκονται αρκετά χιλιόμετρα μακριά από την Κάρυστο, το κατάστημα της οποίας θα εξυπηρετεί πλέον το κοινό με τις συναλλαγές του, όπως αναφέρεται στις ερωτήσεις που έχουν κατατεθεί.

Παράλληλα το κατάστημα Αυλωναρίου εξυπηρετεί 18 χωριά, οι κατοικοι των οποίων θα δυσκολεύονται να προσεγγίσουν το κατάστημα της Κύμης, λόγω της μορφολογίας του εδάφους και των χιλιομετρικών αποστάσεων.

Οσο για το τρίτο προς παύση κατάστημα στην Εύβοια, αυτό των Λουτρών Αιδηψού, καλύπτει, σύμφωνα με τους κατοίκους, τις ανάγκες του μισού δήμου Ιστιαίας – Αιδηψού, από τα Ήλια μέχρι τον Άγιο Γιώργιο Λιχάδος, και βόρεια μέχρι τον Αγιόκαμπο. Χαρακτηριστικά, η απόσταση Άη Γιώργη – Ιστιαίας είναι 50 χλμ. Αν συνυπολογιστεί και η επιστροφή, ο πολίτης θα πρέπει να διανύσει 100 χλμ για να εξυπηρετηθεί από το κατάστημα Ιστιαίας.

Το πλήθος των αντιδράσεων αλλά και το γεγονός ότι δεν είχαν καμία ενημέρωση για τις προθέσεις της διοίκησης των ΕΛΤΑ έχει «ανεβάσει στα κάγκελα» και τους βουλευτές της ΝΔ: «Είναι προφανές ότι τόσο σοβαρές αποφάσεις που επηρεάζουν τη ζωή και την καθημερινότητα των κατοίκων περιοχών με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, όπως το Εμπορείο, δεν μπορούν να λαμβάνονται και να εκτελούνται εν είδει τελεσιγράφου», αναφέρει σε ερώτησή του ο κυβερνητικός βουλευτής Κυκλάδων, Φίλιππος Φόρτωμας.

«Τα γεγονότα αυτά πέραν του ότι δεν εξυπηρετούν την αποτελεσματική λειτουργία των ΕΛΤΑ, ως οριζόντιες περικοπές δεν ανταποκρίνονται και στα δεδομένα της αγοράς για ταχύτερες και αξιόπιστες υπηρεσίες. Αποτελούν σαφώς πλήγμα στην τουριστική εικόνα του πρώτου τουριστικού προορισμού της χώρας και συνάμα αποδυνάμωση των ταχυδρομικών υπηρεσιών της Ρόδου», τονίζει ο βουλευτής Δωδεκανήσου Β. Υψηλάντης ρωτώντας τον υπουργό Δημήτρη Παπαστεργίου εάν προτίθεται να παρέμβει έτσι ώστε να διατηρηθούν σε λειτουργία τα καταστήματα στις περιοχές Αρχαγγέλου, Λίνδου, Καλυθιών – Φαληράκι στη Ρόδο.

«Η λύση δεν είναι να αναγκάζονται να διανύουν χιλιόμετρα για να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι αυτών των χωριών στο πλησιέστερο κατάστημα των ΕΛΤΑ», τονίζει από την πλευρά του ο βουλευτής Δωδεκανήσου της ΝΔ, Μάνος Κόνσολας. Και προσθέτει: «Δεν πρόκειται για μια αστική περιοχή που υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις και η μετακίνηση είναι πιο εύκολη. Στην περιφέρεια και κυρίως στις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές, οι μετακινήσεις δεν είναι εύκολες. Καθίσταται σαφές όσο και ξεκάθαρο ότι δεν πρέπει να ισχύουν οριζόντια κριτήρια για την αναδιοργάνωση των ΕΛΤΑ στις νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές».

Αναρμόδιο δηλώνει το αρμόδιο υπουργείο

Τα ερωτήματά τους βεβαίως κινδυνεύουν να μείνουν πρακτικά αναπάντητα, διότι το εποπτεύον υπουργείο «νίπτει τας χείρας του» πετώντας το μπαλάκι της ευθύνης στη διοίκηση του Υπερταμείου, στο οποίο έχουν μεταφερθεί τα ΕΛΤΑ, αλλά και στην Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ). Σε πανομοιότυπες μεταξύ τους γραπτές απαντήσεις που έχει αποστείλει σε προγενέστερες ερωτήσεις βουλευτών για το θέμα ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κωνσταντίνος Κυρανάκης επισημαίνει την αναρμοδιότητα του υπουργείου αφήνοντας ουσιαστικά εκτός κοινοβουλευτικού ελέγχου σε επίπεδο υπουργείου έναν Οργανισμό του Δημοσίου.

Στις απαντήσεις αυτές επισημαίνεται ότι η εταιρεία «Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε.» από τον Δεκέμβριο του 2020 κατέχει το 100% των μετοχών. «Κατά συνέπεια, τα θέματα που αφορούν στην επιχειρησιακή και διοικητική λειτουργία της ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε. δεν εμπίπτουν στις αρμοδιότητες του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης», σημειώνει. Προσθέτει ότι τα ΕΛΤΑ ως φορέας καθολικής υπηρεσίας, υποχρεούνται να διασφαλίζουν στους χρήστες ταχυδρομικών υπηρεσιών σε όλη την ελληνική επικράτεια, μόνιμα και σε τιμές προσιτές, καθολική ταχυδρομική υπηρεσία: «Αρμόδια για την επίβλεψη της τήρησης των όρων της καθολικής υπηρεσίας, όπως περιγράφονται στην ανωτέρω σύμβαση, για την επιβολή των σχετικών κυρώσεων σε περίπτωση παραβίασής τους, αλλά και για τον προσδιορισμό του σχετικού ετήσιου καθαρού κόστους καθολικής υπηρεσίας, είναι αποκλειστικά, ως Ανεξάρτητη Αρχή, η Ε.Ε.Τ.Τ. Το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης είναι αρμόδιο για την καταβολή του εκάστοτε ετήσιου καθαρού κόστους καθολικής υπηρεσίας, όπως αυτό καθορίζεται από την Ε.Ε.Τ.Τ».

Στελέχη ΕΛΤΑ: Ολοκληρώνεται η αναδιοργάνωση του δικτύου
Από την πλευρά τους πηγές της διοίκησης των ΕΛΤΑ κάνουν λόγο για ένα «φιλόδοξο πλάνο μετασχηματισμού», το οποίο στόχο έχει «να ξεκλειδώσει περαιτέρω την αξία των ΕΛΤΑ και τα ανταγωνιστικά τους πλεονεκτήματα και να τα μεγεθύνει προς όφελος της ελληνικής κοινωνίας και των πελατών τους που βρίσκονται διαχρονικά, εδώ και σχεδόν 200 χρόνια, στο επίκεντρο της φιλοσοφίας και των δραστηριοτήτων τους, διασφαλίζοντας, παράλληλα, την ετοιμότητα του οργανισμού για το μέλλον».

Οι ίδιες πηγές τονίζουν πως σύμφωνα με τα πρότυπα διεθνών ταχυδρομικών φορέων, «τα ΕΛΤΑ προχώρησαν στην αναδιοργάνωση του δικτύου τους και τη μείωση του λειτουργικού του κόστους, με την ενοποίηση υποστελεχωμένων και μη κερδοφόρων καταστημάτων σε όλη την Ελλάδα, που θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του Οκτωβρίου, καθώς και στην ενίσχυση κεντρικών καταστημάτων με διευρυμένο ωράριο και προσωπικό».

Τονίζουν επίσης πως στα ΕΛΤΑ της νέας εποχής, καταλυτικό ρόλο διαδραματίζουν η ανασύσταση του μοντέλου διαβιβάσεων, διαλογής και διανομής, καθώς και οι νέες ψηφιακές υπηρεσίες και εργαλεία, με την επέκταση των υπηρεσιών «ELTA Postbox» και «ELTA PostMate», ή αλλιώς Ψηφιακός Ταχυδρόμος, που μειώνουν τον χρόνο αναμονής των πελατών στα καταστήματα και διευκολύνουν την απομακρυσμένη εξυπηρέτηση.

Βασικές προτεραιότητες για το μέλλον των ΕΛΤΑ είναι η ενσωμάτωση των ταχυμεταφορών και της τεχνογνωσίας της ΕΛΤΑ Courier καθώς και η ανανέωση του στόλου των ΕΛΤΑ με οχήματα προηγμένης και πιο πράσινης τεχνολογίας, διαδικασίες που προχωρούν με αμείωτο ρυθμό.

Πηγή ethnos.gr

Τις τεράστιες αντιδράσεις, την οργή και την αγανάκτηση των κατοίκων της Ρόδου φέρνει στη Βουλή ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ και τ.υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης, μετά την απόφαση της Κυβέρνησης να κλείσει υποκαταστήματα των Ελληνικών Ταχυδρομείων στη Ρόδο στις περιοχές Λίνδου, Αρχαγγέλου και Καλυθιών. Οι κάτοικοι των χωριών εκφράζουν την έντονη αντίθεση τους και έχουν ήδη προαναγγείλει δυναμικές κινητοποιήσεις. Η εξέλιξή αυτή μάλιστα έρχεται σε συνέχεια του κλεισίματος το μοναδικού συνεργαζόμενου γραφείου των ΕΛ.ΤΑ στη Μαλώνα, προ ολίγων μηνών, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν οι κάτοικοι του χωριού και των γύρω οικισμών και αποτελεί ένα ακόμη σημάδι απαξίωσης της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας προς τους νησιώτες. Ο βουλευτής Δωδεκανήσου και τ. υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης κατέθεσε σχετική ερώτηση στο Κοινοβούλιο, την Πέμπτη 19 Οκτώβριου και απευθύνεται προς τον υπουργό Ψηφιακής διακυβέρνησης κ. Δημήτρη Παπαστεργίου.
Συμφώνως με την ερώτηση «οι υπάλληλοι που υπηρετούν στα πρακτορεία των ΕΛ.ΤΑ στον Αρχάγγελο, στη Λίνδο και στις Καλυθιές, έχουν λάβει εντολή να μεταφερθούν στο γραφείο των ΕΛ.ΤΑ Αφάντου μέχρι την Παρασκευή 20 Οκτωβρίου. Μάλιστα, προς κλείσιμο οδεύει και ένα αντίστοιχό πρακτορείο στην πόλη της Ρόδου. Αθροιστικά στο νησί της Ρόδου, σε περίπτωση υλοποίησης της πρόσφατης εντολής των ΕΛ.ΤΑ, θα έχουν κλείσει 5 γραφεία των σε σύνολο 16, σχεδόν δηλαδή το ένα στα τρία.
Η αγανάκτηση των κατοίκων του νησιού είναι δικαιολογημένη καθώς επαγγελματίες, συνταξιούχοι και μάλιστα υπερήλικες σε πολλές περιπτώσεις αλλά και απλοί πολίτες θα είναι αναγκασμένοι να διανύσουν έως και 80 χλμ. για να εξυπηρετηθούν.
Η κατάργηση σχεδόν του 1/3 των πρακτορείων των ΕΛ.ΤΑ σε ένα νησί που ο πληθυσμός του αυξήθηκε βάσει της τελευταίας απογραφής και σχεδόν το μισό χρόνο έχει αυξημένες ανάγκες λόγω τουρισμού, δημιουργεί τεράστια προβλήματα. Μάλιστα σε νησιωτικές και ορεινές περιοχές με μικρή πληθυσμιακή πυκνότητα πρέπει να υπάρχει ειδική μέριμνα πόσο δε μάλλον για ακριτικές περιοχές, όπως τα Δωδεκάνησα. Αν προχωρήσει το κλείσιμο των πρακτορείων θα υπάρχουν χωριά, ειδικά στη νότια Ρόδο, που θα βρίσκονται μέχρι και 80 χλμ. από το κοντινότερο πρακτορείο των ΕΛΤΑ. Αξίζει να σημειωθεί πως τα ΕΛ.ΤΑ δεν είναι μια επιχείρηση με μοναδικό γνώμονα την κερδοφορία εις βάρος του κοινωνικού συνόλου, καθώς παραμένουν ακόμη στο Ελληνικό Δημόσιο που είναι και ο μοναδικός μέτοχος του Υπερταμείου, στο οποίο υπάγοντα τα Ταχυδρομεία και αυτό παρεμβαίνει δραστικά τόσο στον διορισμό των διοικήσεων όσο και σε αποφάσεις για μείζονες πολιτικές, όπως το κλείσιμο γραφείων».

Ο κ. Νικητιάδης ερωτά τον αρμόδιο υπουργό, γιατί η Διοίκηση των ΕΛΤΑ προχωρά σε τόσο αιφνιδιαστικές και τεράστιες αλλαγές σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, κλείνοντας τέσσερα πρακτορεία των ΕΛΤΑ στη Ρόδο, ένα στην πόλη και τρία στις περιοχές Αρχάγγελου, Λίνδου και Καλυθιών; προηγήθηκε διαβούλευση με τις τοπικές αρχές και αν ναι με ποιες και ποια τα αποτελέσματα; Εξετάζει η Κυβέρνηση την παρέμβαση στη Διοίκηση των ΕΛΤΑ και την ακύρωση της εν λόγω απόφασης του νέου κλεισίματος των αναφερομένων καταστημάτων ; Στηρίζει η Κυβέρνηση την διοίκηση των ΕΛΤΑ και την πολιτική του κλεισίματος δεκάδων ή και εκατοντάδων πρακτορείων των ΕΛΤΑ σε όλη την επικράτεια και ειδικότερα στην επαρχία και σε περιοχές δυσπρόσιτες, ορεινές, νησιωτικές και ακριτικές; Για ποιο λόγω δεν έχουν συνυπολογιστεί οι συνέπειες αυτής της εξέλιξης για χιλιάδες κατοίκους και επαγγελματίες απομακρυσμένων και ακριτικών περιοχών; Τα ΕΛΤΑ συνεχίζουν να αποτελούν μια δημόσια επιχείρηση με γνώμονα την εξυπηρέτηση και την προσφορά στο σύνολο της κοινωνίας ή μόνος σκοπός τους είναι να κρατήσουν μόνο τις αμιγώς κερδοφόρες δραστηριότητες στα μεγάλα αστικά κέντρα;

Σε σχετική δήλωση του για το συγκεκριμένο θέμα ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ και τ. υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης αναφέρει : «Δυστυχώς η Κυβέρνηση συνεχίζει να αδιαφορεί για τα νησιά μας και αφήνει στο έλεος του Θεού τους κατοίκους των χωριών μας. Πρέπει επιτέλους να μπει ένα τέλος σε αυτή την πρακτική και σε αυτές τις πολιτικές. Τα ΕΛ.ΤΑ δεν ήταν και δεν μπορούν να γίνουν επιχείρηση για «μπίζνες». Τα ΕΛ.ΤΑ οφείλουν να υπηρετούν το δημόσιο Συμφέρον. Το ΠΑΣΟΚ και εγώ προσωπικώς θα αντισταθούμε σε αυτές τις παράλογες πρακτικές».

Προ τον Υπουργό
Ψηφιακής διακυβέρνησης κο Δημήτρη Παπαστεργίου

Θέμα: Κλείσιμο υποκαταστημάτων ΕΛΤΑ στη Ρόδο

Κύριε Υπουργέ,

Τις τελευταίες ημέρες συμφώνως με ενημέρωση μας, αποφασίστηκε από τη διοίκηση των ΕΛΤΑ το κλείσιμο τριών γραφείων των ΕΛΤΑ στη Ρόδο. Συγκεκριμένα έχουν δοθεί εντολές στους υπηρετούντες υπαλλήλους (ένας ανά πρακτορείο), στα πρακτορεία στην περιοχή του Αρχάγγελου, της Λίνδου και στις Καλυθιές, μέχρι την Παρασκευή 11 η ώρα, μεταφερθούν στο πρακτορείο Αφάντου και κατ’ επέκταση να κλείσουν τα εν λόγω πρακτορεία από την ερχόμενη Δευτέρα 23 Οκτωβρίου 2023. Επιπροσθέτως, όπως ενημερώνομαι, προς κλείσιμο οδεύει και ένα πρακτορείο των ΕΛΤΑ εντός της πόλης της Ρόδου.

Η απόφαση αυτή έρχεται σε συνέχεια του κλεισίματος του συνεργαζόμενου γραφείου ΕΛΤΑ στο χωριό Μαλώνα, πριν λίγους μήνες, γραφείο που εξυπηρετούσε και άλλα κοντινά χωριά στη Μαλώνα. Αθροιστικώς τους τελευταίους μήνες, έχουν κλείσει 5 γραφεία των ΕΛΤΑ στην Ρόδο σε σύνολο 16, σχεδόν δηλαδή το ένα στα τρία.

Πέρα από τον μεγάλο αριθμό και τα ζητήματα που δημιουργούνται με την επιλογή σε μια νησιωτική περιοχή να κλείνουν το ένα στα τρία πρακτορεία των ΕΛΤΑ, πρέπει να επισημανθεί ότι μια τέτοια εξέλιξη θα οδηγήσει στην περαιτέρω απομόνωση των χωριών μας και της επαρχίας ειδικώς σε νησιωτικές και ακριτικές περιοχές. Δεδομένου του προβληματικού επαρχιακού δικτύου, των καιρικών επιβαρύνσεων ειδικώς κατά τους χειμερινούς μήνες, τον μεγάλο μέσο όρο ηλικίας των κατοίκων σε αυτές τις περιοχές, καταλαβαίνουμε όλοι ότι οι άνθρωποι αυτοί αντί να στηρίζονται από την πολιτεία, εγκαταλείπονται μέρα με τη μέρα. Σε αυτή τη νέα πραγματικότητα πρέπει να εξυπηρετούνται άνθρωποι μεγάλης ηλικίας μεταξύ άλλων για τις συντάξεις τους. Αξίζει να επισημάνουμε ότι μόνο από το πρακτορείο Αρχάγγελου δίνονται αυτή τη στιγμή σε μηνιαία βάση 150 συντάξεις, πολλές εκ των οποίων όπως και ανάλογα δέματα μεταφέρονται από τον αρμόδιο υπάλληλο με το προσωπικό του όχημα, όπως συμβαίνει και με τα άλλα πρακτορεία. Επιπλέον τα συγκεκριμένα πρακτορεία εξυπηρετούν και εκατοντάδες ελεύθερους επαγγελματίες και επιχειρήσεις. Δεν προκαλεί έκπληξη πως εκτός από τους κατοίκους που αντιδράσανε με πρώτο το Τοπικό Συμβούλιο Αρχαγγέλου και τα τοπικά συμβούλια Λίνδου και Καλυθιών, αντέδρασαν και οι δύο τοπικοί Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, που αν και Κυβερνητικοί Βουλευτές που έδωσαν ψήφο εμπιστοσύνης στη σημερινή Κυβέρνηση, ενημερώθηκαν και αυτοί μέσα από τα τοπικά μέσα. Το γεγονός αυτό, εφόσον ευσταθεί και δεν υπήρξε πράγματι προγενέστερη ενημέρωση των τοπικών αρχών δημιουργεί εν τέλει σοβαρά ερωτήματα, αν η Κυβέρνηση για τόσο σοβαρά ζητήματα λαμβάνει υπόψη τη γνώμη των τοπικών κοινωνιών και τα ιδιαίτερα δεδομένα κάθε περιοχής ή λειτουργεί δια του «Αποφασίζομεν και διατάσσομεν» .

Για να υπάρχει ακριβής εικόνα των πραγμάτων, αξίζει να επισημάνουμε ότι με το κλείσιμο του πρακτορείου της Λίνδου το επόμενο κοντινότερο πρακτορείο των ΕΛΤΑ για τους κατοίκους και τους επαγγελματίες της περιοχής, είναι το πρακτορείο Αφάντου, σε απόσταση δηλαδή 40 χιλιομέτρων. Από το συγκεκριμένο πρακτορείο της Λίνδου εξυπηρετείται κατά βάση και η νότια Ρόδος. Το τελευταίο χωριό της Ρόδου, η Κατταβιά, απέχει από την Λίνδο 40 χλμ. Με το κλείσιμο του πρακτορείου της Λίνδου για να μεταβούν οι κάτοικοι της περιοχής σε αυτό της Αφάντου που είναι το αμέσως κοντινότερο, η απόσταση είναι 80 χλμ! Το πρακτορείο στο χωριό Γεννάδι, έχοντας μόνο έναν υπάλληλο, πρακτικά είναι αδύνατο να εξυπηρετήσει όλο αυτόν τον κόσμο, ειδικώς τους θερινούς μήνες με αποτέλεσμα όπως γίνετε αντιληπτό πολλοί πολίτες και επαγγελματίες να πρέπει να ταξιδέψουν 40 και 80 χλμ μακριά.

Υπενθυμίζουμε άλλωστε πως αν και η διοίκηση των ΕΛΤΑ υπάγεται στο ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ και πολύ πιθανό η Κυβέρνηση να αποφασίσει να αποσείσει από πάνω της ευθύνες, ο μοναδικός μέτοχος του ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟΥ είναι το Ελληνικό κράτος με βάση τον συστατικό του νόμο, 4389/2016 ενώ το ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ, διορίζει τις διοικήσεις των οργανισμών που διοικεί μεταξύ των οποίων και τα ΕΛΤΑ.

Δεδομένου ότι η κατάργηση σχεδόν του 1/3 των πρακτορείων των ΕΛΤΑ σε ένα νησί που ο πληθυσμός του αυξήθηκε σύμφωνα με την τελευταία απογραφή και σχεδόν το μισό χρόνο έχει αυξημένες ανάγκες λόγω των τεράστιων τουριστικών ροών

Δεδομένου ότι με το κλείσιμο των προαναφερθέντων πρακτορείων θα υπάρχουν χωριά ειδικά στη νότια Ρόδο που θα βρίσκονται μέχρι και 80 χλμ από το κοντινότερο πρακτορείο των ΕΛΤΑ

Δεδομένου ότι τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, καθώς ακόμη παραμένουν στο δημόσιο, δεν είναι ή τουλάχιστον δεν πρέπει να είναι μια επιχείρηση με μοναδικό γνώμονα την κερδοφορία εις βάρος του κοινωνικού συνόλου, αλλά τη στήριξη και όχι την ταλαιπωρία των ηλικιωμένων συμπολιτών μας και των αδυνάμων

Δεδομένου ότι μοναδικός μέτοχος του Υπερταμείου είναι το Ελληνικό Δημόσιο και αυτό παρεμβαίνει δραστικά τόσο στον διορισμό των διοικήσεων όσο και σε αποφάσεις για μείζονες πολιτικές

Δεδομένου ότι ειδικώς για τις νησιωτικές και ορεινές περιοχές, καθώς και για μη αστικές περιοχές με μικρή πληθυσμιακή πυκνότητα πρέπει να υπάρχει ειδική μέριμνα πόσο δε μάλλον για ακριτικές περιοχές

Ερωτάται ο Υπουργός;

1. Γιατί η Διοίκηση των ΕΛΤΑ προχωρά σε τόσο αιφνιδιαστικές και τεράστιες αλλαγές σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, κλείνοντας τέσσερα πρακτορεία των ΕΛΤΑ στην Ρόδο, ένα στην πόλη και τρία στις περιοχές Αρχάγγελου, Λίνδου και Καλυθιών ;
2. Έχει προηγηθεί διαβούλευση με τις τοπικές αρχές και αν ναι με ποιες και ποια τα αποτελέσματα;
3. Εξετάζει η Κυβέρνηση την παρέμβαση στην Διοίκηση των ΕΛΤΑ και την ακύρωση της εν λόγω απόφασης του νέου κλεισίματος των αναφερομένων καταστημάτων ;
4. Στηρίζει η Κυβέρνηση την διοίκηση των ΕΛΤΑ και την πολιτική του κλεισίματος δεκάδων ή και εκατοντάδων πρακτορείων των ΕΛΤΑ σε όλη την επικράτεια και ειδικότερα στην επαρχία και σε περιοχές δυσπρόσιτες, ορεινές, νησιωτικές και ακριτικές;
5. Για ποιο λόγo δεν έχουν συνυπολογιστεί οι συνέπειες αυτής της εξέλιξης για χιλιάδες κατοίκους και επαγγελματίες απομακρυσμένων και ακριτικών περιοχών;
6. Τα ΕΛΤΑ συνεχίζουν να αποτελούν μια δημόσια επιχείρηση με γνώμονα την εξυπηρέτηση και την προσφορά στο σύνολο της κοινωνίας ή μόνος σκοπός τους είναι να κρατήσουν μόνο τις αμιγώς κερδοφόρες δραστηριότητες στα μεγάλα αστικά κέντρα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Γιώργος Νικητιάδης

Την παρέμβαση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη θα ζητήσουν οι δήμαρχοι όλης της Ελλάδας προκειμένου να μπει φρένο στο σχέδιο των ΕΛΤΑ να κλείσουν 100 καταστήματα έως την προσεχή Δευτέρα 24 Ιουλίου, αφήνοντας μάλιστα αιχμές για σκόπιμη απαξίωση με απώτερο στόχο την ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Να σημειωθεί ότι 65 καταστήματα έχουν ήδη κατεβάσει ρολά στην εβδομάδα από 10 έως 17 Ιουλίου, ενώ την επόμενη Δευτέρα θα κλείσουν άλλα 35.

Ύστερα από τις έντονες κατά τόπους αντιδράσεις των αιρετών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, το θέμα ήρθε προς συζήτηση στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Κεντρικής Ενωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) με τους δημάρχους να αποφασίζουν ομόφωνα την αποστολή επιστολής διαμαρτυρίας τόσο προς το εποπτεύον τα ΕΛΤΑ υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στο οποίο πλέον ηγείται ο έως πρότινος συνάδελφός τους, Δημήτρης Παπαστεργίου όσο και στη διοίκηση των ΕΛΤΑ και το γραφείο του Πρωθυπουργού: «Το θέμα είναι πολύ σοβαρό και χρειάζεται ισχυρή πολιτική βούληση και υψηλή παρέμβαση», επεσήμανε ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ, Λάζαρος Κυρίζογλου αιτιολογώντας την πρότασή του.

Ο ίδιος μάλιστα στο πλαίσιο της εισήγησής τους αναφέρθηκε εμμέσως πλην όμως σαφέστατα σε σχέδιο για την τελική ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων: «Θα πρέπει να εκφράσουμε την απόλυτη αντίθεσή μας σ΄αυτό. Είναι αδιανόητο. Τι γίνεται; Ως μέσης νοημοσύνης άνθρωπος λέω ότι «σκοπίμως» προκαλείται εδώ μια απαξίωση για να προικιστεί η νύφη και να την πάρει ένας γαμπρός ευκολότερα και καλύτερα χωρίς να δώσει προίκα», ανέφερε με νόημα.

Ο κ. Κυρίζογλου έχοντας μπροστά του τη λίστα με τα καταστήματα που αναστέλλουν τη συναλλακτική τους δραστηριότητα, σημείωσε πως είναι άλλο πράγμα να κλείσει ένα κατάστημα των ΕΛΤΑ στον Παπάγο, στην Καισαριανή, στην Παιανία ή στη Θεσσαλονίκη και άλλο πράγμα να κλείσει ένα κατάστημα στον Πλάτανο Αιτωλοακαρνανίας, στο Δίστομο Βοιωτίας, στη Λαμπεία Ηλείας ή στα Λάβαρα του Εβρου: «Στην πρώτη περίπτωση οι επιπτώσεις δε φαίνονται γιατί υπάρχουν και τα κούριερ και πολλές εταιρίες. Στις μικρές περιοχές όμως αν κλείσει ένα κατάστημα ΕΛΤΑ κλείνουν τα πάντα. Δεν υπάρχει τίποτα».

Ακριβώς σε αυτές τις επιπτώσεις σε δήμους που διαθέτουν και αστικό κομμάτι αλλά και μεγάλο πλήθος κοινοτήτων, αναφέρθηκε και ο δήμαρχος Αγρινίου, Γιώργος Παπαναστασίου: «Εχω 68 κοινότητες. Οι άνθρωποι θα πρέπει να διανύουν αποστασεις 15 - 20 χλμ. Το θεωρώ αδιανόητο να συμβαίνει. Παλαιότερα υπήρχε η Αγροτική τράπεζα, έγινε Πειραιως και μετά έκλεισε και τώρα θέλουμε να κλείσουμε και το ταχυδρομείο. Η πλήρης απαξίωση των χωριών και μιλάμε για χωριά μεγάλα όχι μικρά που έχουν ένα καταστημα ΕΛΤΑ από το οποίο εξυπηρετούνται 8 – 10 χωριά συνολικά και πάνε να το κλείσουν».

Συμπλήρωσε πως «δεν μπορεί όλα να διέπονται από τη λογική εξοικονόμησης χρημάτων και κέρδους. Για ποια αποκέντρωση μιλάμε όλα αυτά τα χρόνια; Τι είδους αποκέντρωση είναι αυτή που αδειάζουν όλες οι δομές και αδειάζουν τα χωριά; Το θεωρώ πραγματικά απαράδεκτο», κατέληξε.

Υπενθυμίζεται ότι, όπως έχει αποκαλύψει το «Εθνος», συνολικά έως την προσεχή Δευτέρα θα έχουν κλείσει 100 καταστήματα των ΕΛΤΑ στο πλαίσιο υλοποίησης του σχεδίου αναδιοργάνωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Πριν την εφαρμογή του σχεδίου ο αριθμός των καταστημάτων έφτανε τα 620, ενώ τα φυσικά σημεία παρουσίας των ΕΛΤΑ συμπεριλαμβανομένων και των πρακτορείων έφταναν τα 1.150.

https://www.ethnos.gr/greece/article/271462/foyntoneitokymaantidraseongiataeltaparembashmhtsotakhgianamhnkleisoynkatasthmatazhtoynoidhmarxoieinaiadianohto

Τραγική είναι πλέον η κατάσταση με την υποστελέχωση των ΕΛΤΑ στο νησί της Ρόδου –και όχι μόνο. Στην πόλη έμειναν λίγοι υπάλληλοι για να εξυπηρετήσουν τα κοινό με την διανομή, ενώ τα υποκαταστήματα κλείνουν το ένα μετά το άλλο, στα χωριά.
Μιλώντας προς την «δ» ο πρόεδρος των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ της περιοχής του νομού Δωδεκανήσου, κ. Χάρης Μιχαϊλίδης, περιέγραψε την δραματική εικόνα που επικρατεί, επισημαίνοντας την πλήρη αδιαφορία των αρμοδίων και της νέας διοίκησης:
«Μετά την εθελουσία αποχώρηση που έγινε το 2021, έφυγαν 2.000 άτομα, πανελλαδικά, με στόχο την εξυγίανση του οργανισμού –χωρίς όμως να αναπληρωθούν αυτές οι θέσεις. Ειδικότερα στα Δωδεκάνησα, έφυγαν αρκετά άτομα ενώ μόνο στο νησί της Ρόδου, αποχώρησαν 25 άτομα. Σε επίπεδο Δωδεκανήσου, από τα 80 άτομα, έχουμε μείνει μόνο 55. Στη μονάδα διανομής Ρόδου από τα 13 άτομα, έχουμε μείνει μόνον 6 για να εξυπηρετήσουμε την πόλη, τα Κοσκινού και τα Κρητικά (!).
Μας είχαν πει ότι θα προσλάβουν περισσότερο προσωπικό, με χαμηλότερους μισθούς –πράγμα όμως που δεν έγινε ποτέ μέχρι σήμερα. Καταλαβαίνετε πως αυτή η κατάσταση, όπως έχει διαμορφωθεί, δεν είναι σε καμία περίπτωση λογική και βεβαίως, καθόλου λειτουργική. Ο κάθε ταχυδρόμος, έχει επωμιστεί διπλή και τριπλή δουλειά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, να πηγαίνει η αλληλογραφία πολύ καθυστερημένη και πολλές φορές, λογαριασμοί να φτάνουν ληγμένοι. Με αυτό τον τρόπο, χάνεται η έκπτωση συνέπειας της ΔΕΗ που έχουν οι πελάτες. Χάνονται δέματα ή γυρίζουν πίσω κ.λπ. ενώ οι υπάλληλοι βρισκόμαστε καθημερινά αντιμέτωποι με τον κόσμο που μας ζητά να απολογηθούμε γι’ αυτή την κατάσταση, για την οποία, όμως δεν έχουμε εμείς την ευθύνη. Ωστόσο, επειδή βρισκόμαστε στην πρώτη γραμμή, ο κόσμος απευθύνεται απ’ ευθείας σ’ εμάς για τα παράπονά του».
Όπως ανέφερε, ο κάθε εργαζόμενος στη διανομή, περνάει από κάθε σημείο επαφής -στην καλύτερη περίπτωση- μία φορά στις… έξι εργάσιμες ημέρες!!!
Ο κ. Μιχαηλίδης είπε ακόμη πως η κατάσταση με το ‘λουκέτο’ στα καταστήματα ξεκίνησε από τον Αύγουστο του 2021 όταν ελήφθη η απόφαση να κλείσει το κατάστημα στην Κρεμαστή όπου κυριαρχεί ένα… χάος.

«Ο κόσμος δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί, το κατάστημα ανοίγει μόνο μία φορά κάθε Τετάρτη για δύο… ώρες, ενώ υπάρχει ένας ταχυδρόμος για να εξυπηρετήσει τρεις φορές την εβδομάδα, τα χωριά Σορωνή, Θεολόγος, Παραδείσι και Φάνες (!). Είναι δηλαδή, αδιανόητο. Η εξυπηρέτηση γίνεται μόνον από το κατάστημα Ιαλυσού (δύο φορές την εβδομάδα με έκτακτο προσωπικό). Και δεν φτάνει μόνον αυτή η κατάσταση, όπως έχει διαμορφωθεί, ακούγεται πως θα κλείσουν και καταστήματα στη Νότια Ρόδο, στις Καλυθιές, στη Λίνδο και είτε το κατάστημα στ’ Αφάντου, είτε στον Αρχάγγελο. Καταλαβαίνετε τι προβλήματα θα δημιουργηθούν εάν κλείσουν αυτά τα καταστήματα και πόσος όγκος αλληλογραφίας θα συσσωρεύεται. Ενώ προχώρησαν στην εθελούσια έξοδο, δεν προχώρησαν σε προσλήψεις για να λύσουν το πρόβλημα. Από τη μία πλευρά, κλείνουν τα καταστήματα αφήνοντας τον κόσμο να ταλαιπωρείται και από την άλλη, με μαθηματική ακρίβεια, η επιχείρηση οδηγείται στην ιδιωτικοποίηση. Εμείς είμαστε κατά της κατάστασης που έχει δημιουργηθεί με το κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ και ζητούμε προσλήψεις και μάλιστα μόνιμης βάσης».
Σημειώνεται ότι τα καταστήματα των ΕΛΤΑ στην πόλη της Ρόδου, παρουσιάζουν καθημερινά ένα… χάος. Οι ουρές είναι τεράστιες ενώ δεν λείπουν καθημερινά τα παράπονα από τους παραλήπτες, που δεν μπορούν να βρουν τα δέματα ή γράμματα, πακέτα κ.λπ. με συνέπεια είτε να γυρίζουν πίσω, είτε ακόμη και να χάνονται.
Σημειώνεται πως θύμα της κατάστασης είναι και η υπηρεσία ΕΛΤΑ Courier που επίσης δεν μπορεί να εξυπηρετήσει άρτια το κοινό, αναγκάζοντας τις εταιρείες και τους ενδιαφερόμενους να στρέφονται σε άλλες εταιρείες για τέτοιες υπηρεσίες (Courier).
Ο κ. Μιχαηλίδης είπε ακόμη πως έχουν κλείσει καταστήματα και στα άλλα νησιά. «Εάν κλείσουν κι άλλα καταστήματα, δεν θα μπορέσουν οι πολίτες να εξυπηρετούνται πλέον από τα ΕΛΤΑ. Η διοίκηση αδιαφορεί συστηματικά, δεν ενδιαφέρεται για την εξυπηρέτηση του κόσμου, ούτε για το τι μέλλει γενέσθαι. Τελικά, τα ΕΛΤΑ δεν ενδιαφέρονται για την ποιότητα και τις προσφερόμενες υπηρεσίες, καθόλου. Απαξιώνονται συστηματικά. Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τους λόγους που γίνονται αυτά. Έχουμε διαμαρτυρηθεί επανειλημμένα προς την διοίκηση αλλά δεν υπάρχει ανταπόκριση. Και βέβαια, παρά τον διπλάσιο όγκο εργασίας, δεν υπάρχει η απαραίτητη αύξηση στις αποδοχές. Ελπίζουμε να αλλάξουν τα πράγματα κάποια στιγμή, τουλάχιστον και μετά την αλλαγή της κεντρικής διοίκησης. Ωστόσο, επειδή έχουμε μπροστά μας εκλογές, ίσως όλα να αναβληθούν για πολύ αργότερα…», κατέληξε ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στα ΕΛΤΑ Δωδεκανήσου.
Σημειώνεται τέλος, ότι παραμένει ανοικτό το ενδεχόμενο να κλείσουν και τα υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ σε Λίνδο, Αφάντου και Καλυθιές, στο προσεχές διάστημα και να παραμείνει μόνο το κατάστημα στον Αρχάγγελο για να εξυπηρετήσει όλες αυτές τις περιοχές.

Η αντίδραση ήταν μεν άμεση, όπως βεβαίωνε η διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων, όταν εκδηλώθηκε κυβερνοεπίθεση στο κεντρικό ηλεκτρονικό σύστημα, ωστόσο το αποτέλεσμα αποδεικνύεται εκ των πραγμάτων περιορισμένο, αφού δύο περίπου εβδομάδες μετά ορισμένες υπηρεσίες εξακολουθούν να μη λειτουργούν.

Η βασικότερη αυτών είναι η παραλαβή και αποστολή δεμάτων από και προς το εξωτερικό, όπως καταγγέλλουν οι πελάτες και βεβαιώνουν, στα Dnews, οι υπάλληλοι των ταχυδρομικών καταστημάτων.

Από τις 21 Μαρτίου, λοιπόν, όταν απενεργοποιήθηκε το data center της εταιρείας έως σήμερα, όσοι ιδιώτες, επαγγελματίες και επιχειρηματίες διακινούν αλληλογραφία ή εμπορεύματα μέσω Ταχυδρομείων στο εξωτερικό, έχουν υποχρεωτικώς αναστείλει τη συγκεκριμένη δραστηριότητα τους ενώ δεν λαμβάνουν την παραμικρή ενημέρωση για τον χρόνο αποκατάστασης του προβλήματος.

Όπως φαίνεται, από το επιτόπιο φωτορεπορτάζ, μόλις προ μερικών 24ωρων «επανήλθε» ο μηχανισμός πληρωμών προκειμένου να καταβληθούν οι συντάξεις σε εκατοντάδες χιλιάδες δικαιούχους, ενώ σε εκκρεμότητα παραμένουν και άλλες υπηρεσίες όπως ορισμένες πληρωμές τρίτων.

ΣΥΡΙΖΑ: Για 3η βδομάδα τα ΕΛΤΑ υπολειτουργούν
Αυτή έχει ως εξής: Για 15η μέρα τα Ελληνικά Ταχυδρομεία βρίσκονται ουσιαστικά εκτός λειτουργίας ύστερα από την κυβερνοεπίθεση που δέχτηκαν στα «απαρχαιωμένα πληροφοριακά τους συστήματα», κατά δήλωση του αρμόδιου Υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Παρά τις όποιες διαβεβαιώσεις δίνονται από τα ΕΛΤΑ, δεν έχουν αποκατασταθεί μέχρι σήμερα οι λειτουργίες της αποστολής δεμάτων και το ψηφιακό σύστημα ιχνηλάτησης. Παράλληλα οι αποστολές στο εξωτερικό δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς οι συναλλασσόμενες επιχειρήσεις και οι πολίτες να πληρώσουν υπέρογκα ποσά.

Οι ήδη επιβαρυμένες από την εκτίναξη του πληθωρισμού και τις οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας επιχειρήσεις, καλούνται να αντιμετωπίσουν ακυρώσεις παραγγελιών, αυξήσεις κόστους και απώλεια τζίρου. Παρόλα αυτά, ο αρμόδιος Υπουργός δεν έχει τοποθετηθεί επίσημα για την αποκατάσταση της λειτουργίας των ΕΛΤΑ, ενώ η κυβέρνηση τηρεί σιγή ιχθύος για το αν υπάρχει σχέδιο αποζημίωσης των πληττόμενων επιχειρήσεων.

Σε οποιαδήποτε ευρωπαϊκή χώρα είχαν καταρρεύσει οι ταχυδρομικές υπηρεσίες για 15 ημέρες, θα είχε προκύψει μείζον πολιτικό θέμα λόγω της τεράστιας αρρυθμίας στην οικονομική και κοινωνική ζωή. Στην Ελλάδα του κ. Μητσοτάκη, η κυβέρνηση δεν νιώθει καν την ανάγκη να δώσει απαντήσεις, σε ένα γεγονός ως μη γενόμενο για την πλειοψηφία των ΜΜΕ. Δρομολογεί μόνο απολύσεις συμβασιούχων, προκειμένου να φορτώσει σε αυτούς τη ζημία που προκλήθηκε στα ΕΛΤΑ από την πολυήμερη κατάρρευση του πληροφοριακού συστήματος.

Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να σταματήσει να κρύβεται και να απαντήσει αν υπάρχει σχέδιο αποζημίωσης των πληττόμενων επιχειρήσεων και να ενημερώσει για το πότε θα επιστρέψουν τα ΕΛΤΑ σε πλήρη λειτουργία.