Την ακύρωση της άκρως επιζήμιας για την οικονομία, όπως λένε, δρομολογούμενης αποκρατικοποίησης των Περιφερειακών Αερολιμένων, την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και του θεσμικού του ρόλου και την άμεση αναβάθμιση των Περιφερειακών Αερολιμένων

για την εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας τους ζητούν με ψήφισμά τους προς τον πρωθυπουργό και τους αρμόδιους υπουργούς, 161 θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες, της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων».

Στο ψήφισμα επισημαίνεται ότι οι περισσότεροι Κρατικοί Αερολιμένες, βρίσκονται στις νησιωτικές Περιφέρειες της Ελλάδας (των Ιονίων Νήσων, της Κρήτης, της Δωδεκανήσου, του Αιγαίου), γεγονός που τους καθιστά άκρως αναγκαίους για την ενδοπεριφερειακή κοινωνική συνοχή, την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών και την εθνική ασφάλεια.

Παράλληλα τονίζουν ότι είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους.

Οι 161 φορείς υπογραμμίζουν ακόμα ότι είναι επιζήμια για την οικονομική εξέλιξη της χώρας, η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών.

Να σημειωθεί ότι ο διαγωνισμός για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας καταχωρήθηκε σε κοινοπραξία με βασικό μέτοχο το γερμανικό κράτος και συγκεκριμένα την εταιρεία Fraport AG. Η παραχώρηση θα είναι για 40 χρόνια με το εφάπαξ τίμημα σε 1.2 δισεκατομμυρίων ευρώ και το ετήσιο εγγυημένο μίσθωμα ανέρχεται 23 εκατομμυρίων ευρώ.

Οι 161 θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες που υπογράφουν το ψήφισμα είναι οι εξής:

1. Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος

2. Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων

3. Περιφερειακή Ενότητα Χανίων

4. Περιφερειακό Συμβούλιο Βορείου Αιγαίου

5. Δήμος Χανίων

6. Δήμος Θήρας

7. Δήμος Αποκορώνου

8. Δήμος Καντάνου - Σελίνου

9. Δήμος Κισσάμου

10. Δήμος Πλατανιά

11. Δήμος Σφακίων

12. Δήμος Γαύδου

13. Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος

14. Δήμαρχος Ζακύνθου Παύλος Κολοκοτσάς

15. Δήμαρχος Λευκάδας Κώστας Δρακονταειδής

16. Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ Ν. Χίου

17. resis ΤΑΙΠΕΔ Θεσσαλονίκης

18. Αντιπεριφερειάρχης Κέρκυρας Νικολέττα Πανδή

19. Αντιπεριφερειάρχης Κεφαλλονιάς Παναγής Δρακουλόγκωνας

20. Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδος Θεόδωρος Χαλικιάς

21. Αντιπεριφερειάρχης Ζακύνθου Ελευθέριος Νιοτόπουλος

22. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Αλέκος Μιχαλάς

23. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Στραβοράβδης

24. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Τσούκας

25. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Γιάννης Φοντάνας

26. Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Σπύρος Γαλιατσάτος

27. Αντιδήμαρχος Κέρκυρας Γιώργος Ραιδεστινός

28. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Μορφίδης Κώστας

29. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Λασκαρίδης Παντελής

30. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Τουρτούρης Σπύρος

31. Περιφ Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Αγλαΐα Κυρίτση

32. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Σταθακιός Αλέξανδρος

33. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Νικολάρα Μαρία

34. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Νίκος Ταναϊνης

35. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Άννα Μαυρουδή

36. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Πατσαρινός Νίκος

37. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Κοζομπόλη Παναγιώτα

38. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Αλευράς Παναγιώτης

39. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Θεσσαλίας Στέλιος Αναστασόπουλος

40. Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Θεσσαλίας Γιώργος Σταμπουλής

41. Έπαρχος Ιθάκης Τσιντίλας Σπύρος

42. Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Βέρρος Αριστείδης

43. Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Ιωαννίδης Ηλίας

44. Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Σωτηριάδης Σωτήρης

45. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Νέστου Αμπεριάδης Περικλής

46. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Παγγαίου Μπόνος Θεόδωρος

47. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Θάσου Παπαφιλίππου Βασίλης

48. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Ζακύνθου Δημήτρης Μαρίνος- Κουρής

49. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Ζακύνθου Θεόδωρος Ζήβας

50. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Ζακύνθου Μανώλης Λιβέρης - Κροκάς

51. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Ζακύνθου Χαράλαμπος Μαυρίας

52. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Μυκόνου Καμμή Άννα

53. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Μυκόνου Δημήτρης Ρουσουνέλος

54. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Κω Ιωάννης Ζερβός

55. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μακάρης Μανώλης

56. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Σταματόπουλος Στάθης

57. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Φαββάτας Δημήτρης

58. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μπεχράκης Σταμάτης

59. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Θεοφιλόπουλος Ιωάννης

60. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Γεωργακίλας Κώστας

61. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Βεργινάδη Μαρία

62. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Λέσβου Στράτος Γεωργούλας

63. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Λέσβου Γιώργος Πάλλης

64. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Λέσβου Δαμιανός Πέτρου

65. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Λέσβου Χρυσούλα Ζωγράφου Στεριανού

66. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Σάμου Τάσος Κοζώνης

67. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Χίου Τσαρδάκα Δέσποινα

68. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Χίου Ερμιόνη Φρεζούλη

69. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Αλμυρού Τσανής Νίκος

70. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Αλμυρού Τσούτσας Δημήτρης

71. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Σκοπέλου Λεμονής Σπύρος

72. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Σκοπέλου Λεμονής Ρηγίνος

73. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Μαργαρίτης Πατσιαντάς

74. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Νίκος Κανελλής

75. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Ιάσονας Αποστολάκης

76. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Ματθαίος Δραμητινός

77. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Αλέκος Δούρας

78. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Βόλου Ελένη Ανδρέου-Μεϊκοπούλου

79. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Κώστας Γαργάλας

80. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Βόλου Φωτεινή Κοκκινάκη

81. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Γιάννης Μολοχίδης

82. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Βόλου Νίκος Χαυτούρας

83. Σύμβουλος Δημοτικής Κοινότητας Βόλου Ιατρόπουλος Κώστας

84. Σύμβουλος Δημοτικής Κοινότητας Βόλου Ανδρίτσος Βασίλης

85. Σύμβουλος Δημοτικής Κοινότητας Βόλου Πατσιαντα Ευγενία-Ελένη

86. Δημοτική Σύμβ. Δήμου Νοτίου Πηλίου Τσερκέζη Κατερίνα

87. Δημοτική σύμβουλος Ζαγοράς-Μουρεσίου Σαμαρά Μαρία

88. Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Σύρου - Ερμούπολης Παύλος Χρυσαφίδης

89. Πρόεδρος ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος

90. Σύλλογος Υπαλλήλων ΥΠΑ Κέρκυρας

91. Σωματείο Υπαλλήλων ΥΠΑ Κέρκυρας ΚΑΚ “Ι. Καποδίστριας”

92. Σύλλογος Εργαζομένων ΥΠΑ Σάμου

93. Σύλλογος Υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων

94. Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας

95. Εργατικό Κέντρο Πρέβεζας

96. Εργατικό Κέντρο Χανίων

97. Εργατικό Κέντρο Ρόδου

98. Αντιπρόσωπος εργαζομένων ΟΤΕ στο Εργ. Κέντρο Πρέβεζας Παγκράτης Σπύρος

99. Κίνηση πολιτών Σύρου

100. Κίνηση Πολιτών Κεφαλλονιάς Μελάμπους

101. Πρωτοβουλία Πολιτών Κεφαλλονιάς

102. “Κίνηση κατοίκων Καλαμάτας ενάντια στην πώληση ακίνητων από το ΤΑΙΠΕΔ”

103. Επιτροπή Αγροτών Γαργαλιάνων Μεσσηνίας

104. Δικηγορικός Σύλλογος Ν. Χανίων

105. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Τμήμα Κέρκυρας

106. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Τμήμα Κεφαλλονιάς

107. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας Τμήμα Δυτ. Κρήτης

108. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας Τμήμα Βορείου Αιγαίου

109. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Νομαρχιακή Επιτροπή Σάμου

110. Εμπορικό Επιμελητήριο Χανίων

111. Οικονομικό Επιμελητήριο Δυτ. Κρήτης

112. Εμπορικό Επιμελητήριο Κέρκυρας

113. Οικονομικό Επιμελητήριο Κέρκυρας

114. Εμπορικός Σύλλογος Σάμου

115. Εμπορικός Σύλλογος Χίου

116. Εμποροεπαγγελματικός Σύλλογος Αργοστολίου

117. Εμπορικός Σύλλογος Κράνη

118. Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ν. Χανίων

119. Αντιπρόεδρος ΟΕΒΕ Χίου Κριμιζής Μικές

120. Εμπορικός Σύλλογος Χανίων

121. Εμπορικός Σύλλογος Ζακύνθου

122. Νέος Εμπορικός Σύλλογος Κισσάμου

123. Σύνδεσμος εμποροϋπαλλήλων και Ιδιωτικών Υπαλλήλων Βόλου

124. Ομοσπονδία Τουριστικών Καταλυμάτων & Ενοικιαζόμενων Δωματίων Κέρκυρας

125. Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (HATTA) Κέρκυρας

126. Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων

127. Ομοσπονδία Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Ν. Χανίων «ΑΠΤΕΡΑ»

128. Ένωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων

129. Ένωση Ξενοδόχων Κεφαλονιάς & Ιθάκης

130. Ένωση ιδιοκτητών τουριστικών καταλυμάτων Καμαρίου

131. Σύνδεσμος Τουριστικών Γραφείων Δυτ. Κρήτης

132. Σύλλογος ενοικιαζομένων δωματίων Σάμης

133. Σύλλογος Εργαζομένων ΠΕ Κυκλάδων (πρώην ΣΥΝΑΝΚ)

134. Σωματείο Εργαζομένων «Σκυλίτσειου» Νοσοκομείου Χίου (ΣΕΣΝΟΧ)

135. Κίνηση Ενεργών Πολιτών Μυκόνου

136. Σύλλογος Nηπιαγωγών και Δασκάλων Βόνιτσας

137. Σωματείο Οικοδόμων Αργοστολίου

138. Υπεραστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας

139. Αστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας

140. Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων

141. Υπεραστικό ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης

142. Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Χανίων

143. Σύλλογος Τουριστικών Λεωφορείων Ν. Χανίων

144. Ένωση Ιδιοκτητών Γραφείων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων

145. Σωματείο εργαζομένων ΔΕΥΑ Θήρας

146. Σύλλογος Καταστηματαρχών - Επιχειρηματιών Πλατανιά «Ο Ιάρδανος»

147. Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας

148. Πρωτοβουλία ενάντια στην εκποίηση των Αλυκών Λευκίμμης

149. Κίνημα ενάντια στην εκποίηση του Ερημίτη Κασσιώπης Κέρκυρας

150. Σύλλογος Προστασίας Υλαϊκού Λιμένα Κέρκυρας

151. Αλιευτικός Σύλλογος Αμβρακικού

152. Διεθνής Δράση για το Περιβάλλον και τον Πολιτισμό της Σαντορίνης

153. Ένωση Βενζινοπωλών Ν. Χανίων

154. Σύλλογος Εστίασης Χανίων

155. Αθλητικός Σύλλογος “Ίκαρος” Καλαμάτας

156. Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Διανομής Τροφίμων και Ποτών Ν. Χανίων

157. Σύλλογος Λογιστών Ν. Χανίων

158. Φαρμακευτικός Σύλλογος Σάμου

159. Ε.Λ.Μ.Ε. Θήρας

160. Ε.Λ.Μ.Ε. Χίου

161. Σύλλογος Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Θήρας

Πηγή: topontiki.gr

topontiki.gr

Σαφή δείγματα προόδου στο μέτωπο των ιδιωτικοποιήσεων αναμένουν οι εταίροι από την Αθήνα, σε μία κρίσιμη καμπή των διαπραγματεύσεων για την υπόθεση του ελληνικού χρέους.

Από το πακέτο των μεταρρυθμίσεων που έχει προτείνει η ελληνική πλευρά εν όψει του σημερινού Eurogroup, πέραν των προτάσεων για τη ρύθμιση του διαδικτυακού τζόγου τις οποίες παρουσίασε αναλυτικά το Capital.gr., απουσιάζουν σαφείς δεσμεύσεις για το πρόγραμμα αξιοποίησης των κρατικών συμμετοχών και της ακίνητης περιουσίας. Η «δημιουργική ασάφεια» που χαρακτηριζει την προσέγγιση των εταίρων από την Αθήνα, έχει βρει εφαρμογή και στην περίπτωση των ιδιωτικοποιήσεων, με αναφορές τύπου “η κυβέρνηση δεσμεύεται να μην ανακαλέσει ιδιωτικοποιήσεις που έχουν ολοκληρωθεί και στις περιπτώσεις που η διαγωνιστική διαδικασία έχει ξεκινήσει, θα σεβαστούμε τη διαδικασία, σύμφωνα με το νόμο”.

Ωστόσο, η απροθυμία να υπάρξουν σαφείς δεσμεύσεις για κάθε ιδιωτικοποίηση ξεχωριστά, δεν περνά απαρατήρητη (το αντίθετο) από την πλευρά των πιστωτών, κύκλοι των οποίων αναμένουν δείγματα προόδου στο συγκεκριμένο τομέα. Στο πλαίσιο αυτό, όπως μεταφέρουν συνομιλητές των δύο πλευρών, η τύχη της παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θεωρείται κομβική, και όχι μόνο για το συνολικό πρόγραμμα αξιοποίησης της κρατικής περιουσίας. Οι αποφάσεις που θα λάβει η Αθήνα για τη συγκεκριμένη αποκρατικοποίηση θεωρείται από τους ίδιους κύκλους πως θα χαρακτηρίσουν εν γένει την κυβερνητική επενδυτική πολιτική και θα λειτουργήσουν ως σαφές μήνυμα για τις προθέσεις απέναντι στους ξένους επενδυτές.

Σε αντίθεση με άλλες ιδιωτικοποιήσεις, σημειώνουν, η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ούτε σοβαρές αντιδράσεις έχει προκαλέσει, ούτε βρίσκεται ενάντια στη γενικότερη φιλοσοφία της νέας κυβέρνησης, ενώ το προσφερόμενο τίμημα ξεπερνά κατά πολύ τις προσδοκίες των συμβούλων της ιδιωτικοποίησης. Ο διαγωνισμός πραγμνατοποιήθηκε με τη συμμετοχή αρκετών και διαφορετικών ενδιαφερόμενων επενδυτών, δεν πωλείται κρατική περιουσία αλλά παραχωρείται, ενώ κατά γενική ομολογία τα 14 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στο προς αξιοποίηση πακέτο χρήζουν σοβαρών βελτιώσεων για τις οποίες το κράτος θεωρείται αμφίβολο πως διαθέτει τους απαιτούμενους πόρους.

Πρόκειται για μια παραχώρηση που δεν έχει μεν συμβασιοποιηθεί, ωστόσο στην περίπτωση που ανασταλλεί, η απώλεια εσόδων για το δημόσιο θα είναι μεγάλη, άνω των 10 δις.ευρώ στη διάρκεια των 40 ετών της παραχώρησης. Η γερμανική Fraport με την Slentel (συμφερόντων ομίλου Κοπελούζου) πλειοδότησαν στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων έναντι (προκαταβαλλόμενου) τιμήματος 1,2 δισ. ευρώ.

1.500 νέες θέσεις εργασίας

Σύμφωνα με την προσφορά, το ελληνικό δημόσιο θα εισπράξει περισσότερα από 10 δισ. ευρώ για τη συνολική 40ετή διάρκεια της παραχώρησης, ποσό κατά 2,79 δισ. μεγαλύτερο συγκριτικά με τη δεύτερη προσφορά.

Μέσα στην πρώτη τετραετία ο παραχωρησιούχος θα πρέπει να υλοποιήσει έργα ύψους 330 εκατ. ευρώ για τη βελτίωση των αεροδρομίων (πρόκειται στην πλειονότητα τους για τις μεγαλύτερες «πύλες» εισόδου τουριστών στη χώρα), των οποίων η αξία θα υπερβεί το 1,4 δισ. ευρώ για τη συνολική διάρκεια της παραχώρησης. Το κυριότερο, είναι πως μέσω της επένδυσης, θα δημιουργηθούν τουλάχιστον 1.500 νέες θέσεις εργασίας

Όσον αφορά τα αεροναυτιλιακά τέλη που διαμορφώνονται σήμερα σε 12 ευρώ ανά επιβάτη, θα αυξηθούν μετά την ολοκλήρωση των έργων, δηλαδή τέσσερα χρόνια μετά από την εκκίνηση της παραχώρησης, στα 18,5 ευρώ / επιβάτη από τα οποία μέρος τους θα καταβάλλεται στο Δημόσιο. Με την πάροδο των χρόνων τα τέλη θα αυξάνονται, κάτι για το οποίο έχει εκφράσει την αντίθεσή της η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), θεωρώντας πως, μεταξύ άλλων, λόγω της παραχώρησης θα χαθούν κοινοτικοί πόροι από επιδοτήσεις. Η συμφωνία προβλέπει συνολικές εισροές 6,2 δισ. ευρώ για το Δημόσιο, με τα αθροιστικά έσοδα της YΠA και της Πολεμικής Aεροπορίας να υπολογίζονται σε 789 και 396 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.

Από την πλευρά τους οι επικεφαλής της Fraport εμφανίζονται αισιόδοξοι για την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης. Ο επικεφαλής της εταιρείας Ματίας Τσάισανγκ έχει δηλώσει σε γερμανικά ΜΜΕ πως η Fraport αναμένει να κλείσει η συμφωνία μέσα στο τελευταίο τρίμηνο του 2015, όπως είχε σχεδιαστεί. Οι διαπραγματεύσεις για την ολοκλήρωση της παραχώρησης βρίσκονται σε εξέλιξη και την περασμένη εβδομάδα στελέχη της Fraport βρέθηκαν στην Αθήνα για το σκοπό αυτό.

Πηγή:capital.gr

Στη βελτίωση επιμέρους όρων της συμφωνίας για την αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων αναμένεται ότι θα πέσει τώρα το βάρος της κυβερνητικής προσπάθειας, επιχειρώντας με τον τρόπο αυτόν να αμβλυνθούν οι εντυπώσεις.

Στο πολύ πρόσφατο παρελθόν στελέχη της κυβέρνησης, μεταξύ αυτών και ο υπουργός Οικονομίας κ. Σταθάκης, είχαν αναφέρει ότι στις προθέσεις του κυβερνώντος κόμματος ήταν η ακύρωση του διαγωνισμού με το σκεπτικό ότι πρόκειται για υποδομές κρίσιμες για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Τώρα μιλούν για αλλαγή όρων.

Σαφώς το γεγονός ότι δεν πρόκειται για αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος των αεροδρομίων, τα οποία παραμένουν κρατική περιουσία, αλλά και ότι, κατά γενική ομολογία, το προσφερθέν τίμημα κρίνεται αρκετά ικανοποιητικό, καθιστά λίγο πιο εύκολο τον επικοινωνιακό χειρισμό του θέματος από την πλευρά της κυβέρνησης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το σημείο εκείνο στο οποίο αναμένεται ότι θα καταβληθεί προσπάθεια είναι να βελτιωθούν κάποιοι από τους όρους του διαγωνισμού και ιδίως αυτοί που αφορούν στην επιβάρυνση που θα προκύπτει για τους χρήστες των αεροδρομίων μετά την ολοκλήρωση των έργων που προβλέπει ο διαγωνισμός.

Πρώτα τα έργα – μετά οι αυξήσεις

Ο ανάδοχος των αεροδρομίων, δηλαδή το κοινοπρακτικό σχήμα Fraport – Sientel, με βάση τους όρους του διαγωνισμού, κατά την πρώτη τετραετία από την υπογραφή της σύμβασης θα πρέπει ολοκληρώσει μια σειρά υποδομών στα αεροδρόμια που θα αναλάβει.

Το διάστημα αυτό το ποσό που θα εισπράττει για κάθε επιβάτη που θα εξυπηρετείται από τα αεροδρόμια θα είναι 12 ευρώ, ενώ ο επιβάτης θα επιβαρύνεται με ακόμη 2,5 ευρώ για τις υπηρεσίες ασφάλειας καθώς και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Μετά το πέρας των πρώτων τεσσάρων ετών προβλέπεται ότι η μέγιστη χρέωση θα είναι 20 ευρώ ανά επιβάτη, εκ των οποίων ο παραχωρησιούχος θα εισπράττει 17,5 ευρώ και υπό την απαραίτητη προϋπόθεση ότι θα έχει ολοκληρώσει τα συμφωνημένα έργα. Άρα θα προκύψει μια αύξηση στα αεροπορικά εισιτήρια η οποία θα είναι της τάξης των 5,5 ευρώ για κάθε επιβάτη.

Από την πλευρά της κυβέρνησης, θα καταβληθεί προσπάθεια προκειμένου αυτό το ποσό είτε να μειωθεί, είτε, ακόμη καλύτερα, να εξαλειφθεί, δηλαδή για κάποιο διάστημα να μην υπάρξει αύξηση των χρεώσεων για λογαριασμό του παραχωρησιούχου. Διαπραγματευτικό χαρτί προς αυτή την κατεύθυνση αποτελεί η συνεχής ενίσχυση που καταγράφουν τα μεγέθη των ελληνικών αεροδρομίων και η οποία, υπό ομαλές συνθήκες, αναμένεται ότι θα συνεχιστεί εξασφαλίζοντας αυξημένα έσοδα για το διαχειριστή των αεροδρομίων.

Στο σημείο αυτό να αναφερθεί ότι για την 40ετή περίοδο παραχώρησης των αεροδρομίων υπολογίζεται πως το δημόσιο θα έχει έσοδα τα οποία θα ξεπεράσουν τα 10 δισ. ευρώ. Από το ποσό αυτό το εφάπαξ τίμημα, που θα καταβληθεί με την ολοκλήρωση της συμφωνίας (κάτι που προσδιορίζεται χρονικά τον ερχόμενο Σεπτέμβριο), ανέρχεται σε 1,234 δισ. ευρώ.

Παράλληλα η κοινοπραξία θα καταβάλλει και ετήσιο μίσθωμα της τάξης των 22,9 εκατ. ευρώ καθώς και ποσοστό 28,6% του ΕΒΙΤDA ετησίως. Τα αθροιστικά έσοδα του δημοσίου από το μερίδιο στα κέρδη των αεροδρομίων για την 40ετή περίοδο υπολογίζονται σε 6,26 δισ. ευρώ.

Από την συμφωνία έχουν επίσης λαμβάνειν τόσο η ΥΠΑ, η οποία για την περίοδο παραχώρησης θα εισπράξει 789 εκατομμύρια ευρώ, αλλά και η Πολεμική Αεροπορία, η οποία, εκτός από τις πληρωμές ύψους 396 εκατομμυρίων ευρώ, θα ενισχυθεί επίσης και με υπερσύγχρονα συστήματα ραδιοναυτιλίας.

euro2day.gr