Ένας 20χρονος Αλβανός συνελήφθη, στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας, στην περιοχή του Αγίου Παύλου, στην Αθήνα, από αστυνομικούς της Ομάδας ΔΡΑΣΗ της Υποδιεύθυνσης Ειδικών Επιχειρησιακών Δράσεων της Ασφάλειας Αττικής, κατηγορούμενος για κατοχή ναρκωτικών ουσιών και παράβαση του νόμου περί όπλων.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, στο πλαίσιο αναζητήσεων υπόπτων για εμπλοκή σε επεισόδιο στο κέντρο της Αθήνας, αστυνομικοί εντόπισαν τον 20χρονο και σε έλεγχο που έγινε βρέθηκαν στην κατοχή του: πιστόλι με γεμιστήρα και 3 φυσίγγια, καθώς και 22 συσκευασίες με κάνναβη, συνολικού βάρους 32,1 γραμμαρίων.

Ο συλληφθείς, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε από το Τμήμα Ασφαλείας Ομονοίας, οδηγήθηκε στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

"Πάσχα στο χωριό" έπειτα από δύο χρόνια περιορισμών λόγω κορονοϊού και οι Αθηναίοι ήδη συνωστίζονται σε λιμάνια, αεροδρόμια και εθνικές οδούς για να "αποδράσουν" είτε τους τόπους καταγωγής τους είτε σε δημοφιλείς προορισμούς.

Η κίνηση είναι αυξημένη από την περασμένη Παρασκευή όταν έκλεισαν τα σχολεία, και το κύμα εξόδου αναμένεται να κορυφωθεί μέσα στα επόμενα 24ωρα.

Στο λιμάνι του Πειραιά παρατηρείται ήδη αυξημένη κίνηση με τα στοιχεία να δείχνουν ότι φέτος φεύγουν τέσσερις φορές περισσότεροι σε σχέση με το 2021. Τη Μεγάλη Δευτέρα αναχώρησαν 11.200 επιβάτες, από 3.200 πέρσι, ενώ χθες, Μεγάλη Τρίτη, ο αριθμός ανήλθε σε 13.000, από 3.000 πέρυσι.

Η κίνηση στα λιμάνια για πολλούς νησιωτικούς περιορισμούς είναι αυξημένη και το Λιμενικό Σώμα λαμβάνει όλα τα έκτακτα μέτρα για τη διευκόλυνση των οδηγών των οχημάτων, ενώ καλό είναι οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν να είναι τουλάχιστον μία ώρα νωρίτερα στην αποβάθρα του πλοίου, λόγω αυξημένης κίνησης στους περιμετρικούς δρόμους.

Στις εθνικές οδούς επίσης η κίνηση είναι επίσης αυξημένη. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ολυμπίας Οδού, την περασμένη Παρασκευή στα διόδια της Ελευσίνας παρατηρήθηκε αύξηση 9%, χωρίς αντίστοιχη επιστροφή την Κυριακή, σε σχέση με το 2019. Κορύφωση αναμένεται αύριο Μεγάλη Πέμπτη από τα εθνικά δίκτυα, η οποία θα συνεχιστεί και τη Μεγάλη Παρασκευή.

Σήμερα από το λιμάνι του Πειραιά αναχωρούν 14 πλοία και 13 από τη Ραφήνα. Τα πλοία πλέον φεύγουν με πληρότητα 100% και οι τιμές των εισιτηρίων έχουν αυξηθεί, εξαιτίας της αύξησης της τιμής των καυσίμων.

Μπορεί η πληρότητα να έχει επανέλθει, παραμένουν, όμως, τα μέτρα για τον κορονοϊό στο εσωτερικό των πλοίων.

Τέλος, ιδιαίτερα αυξημένη είναι η κίνηση και στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, με τις πτήσεις να αναχωρούν γεμάτες.

https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/opou-fugei-fugei-oi-athinaioi-xamos-se-limania-dromous-aerodromia---pasxa-sto-xorio-meta-apo-duo-xronia-karantina/

Κι όμως δεν είναι η Μύκονος…
Κορυφαίος προορισμός στον κόσμο αναδεικνύεται η Αθήνα σε μια νέα έρευνα, που κατατάσσει τις πόλεις με βάση τις αξιολογήσεις των επισκεπτών.

Σε ό,τι αφορά δε στην νυχτερινή διασκέδαση, ο προορισμός με την υψηλότερη αναλογία καταστημάτων πέντε αστέρων είναι και πάλι στην Ελλάδα,  και δη στη Ρόδο.

Η έρευνα του money.co.uk βρήκε τις πόλεις με τις καλύτερες αξιολογήσεις στα ξενοδοχεία, τα εστιατόρια, τα νυχτερινά μαγαζιά και τα πράγματα να κάνει κανείς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, η Αθήνα είναι η καλύτερη πόλη στον κόσμο καθώς το 19,7% των ξενοδοχείων, των εστιατορίων, των νυχτερινών μαγαζιών και των τουριστικών ατραξιόν παίρνουν άριστη αξιολόγηση.

Μάλιστα, η Αθήνα κέρδισε την πρώτη θέση στο κριτήριο των αξιοθέατων, με το 44,1% εξ αυτών να κερδίζουν άριστες αξιολογήσεις.

Ο δεύτερος καλύτερος προορισμός του κόσμου είναι η Λισαβόνα, που επίσης «σκοράρει» πολύ καλά στα αξιοθέατα (40%).  Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Φλορεντία.

Η καλύτερη πόλη στο κριτήριο των ξενοδοχείων είναι το Λος Άντζελες (με την Αθήνα στη δεύτερη θέση) και στα εστιατόρια είναι οι Βρυξέλλες.

Όσον αφορά τις παμπ, τα μπαρ και τα κλαμπ, την πρωτιά κέρδισε η Ρόδος, καθώς το 37,2% των νυχτερινών μαγαζιών της πήρε άριστη αξιολόγηση.

«Η Ρόδος είναι ένας πολύ τουριστικός προορισμός, με πολλές επιλογές μόλις δύσει ο ήλιος στις αμμώδεις παραλίες της, είτε πρόκειται για ένα ήσυχο παραλιακό μπαρ είτε για πιο ζωντανά νυχτερινά κέντρα», αναφέρεται στην έρευνα.

Στη δεύτερη θέση φιγουράρει η Αθήνα.

Πηγή in.gr

Σε αυξημένη ετοιμότητα το Κέντρο Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος το οποίο βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τους πλοιάρχους των εννέα πλοίων στα οποία υπηρετούν 66 Έλληνες ναυτικοί
Έγγραφο του Υπουργείου Ναυτιλίας και πιο συγκεκριμένα του Κλάδου Β’-Ναυτιλίας, Διεύθυνση Ποντοπόρου Ναυτιλίας –Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, με οδηγίες προς ναυτιλλόμενους υπογεγραμμένο από τον υπουργό Γιάννη Πλακιωτάκη απεστάλη σήμερα προς όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες. Αναφέρεται στις εξελίξεις στον τομέα της ναυσιπλοΐας, ύστερα από την έναρξη στρατιωτικής επιχείρησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Ουκρανία.

Στο εν λόγω έγγραφο αναφέρεται ότι το ΥΝΑΝΠ συστήνει την άμεση απομάκρυνση ή την μη προσέγγιση Ελληνικών εμπορικών πλοίων από ή προς στα λιμάνια και τα χωρικά ύδατα της Ουκρανίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Μαύρη Θάλασσα καθώς και τα αγκυροβόλια των εν λόγω λιμανιών.

Παράλληλα επισημαίνεται προς τους υπεύθυνους ασφαλείας των εταιρειών, τους Πλοιάρχους και τους Αξιωματικούς Ασφαλείας των Ελληνικών πλοίων, να συνεκτιμούν τις τοπικές συνθήκες που ενδεχομένως να έχουν επιπτώσεις στον πλου και την παραμονή των πλοίων σε λιμάνια ή αγκυροβόλια, διατηρώντας συνεχή επαφή με τοπικούς πράκτορες και εκπροσώπους των αλληλοασφαλιστικών οργανισμών (p & I Clubs) καθώς και με τις Ελληνικές τοπικές Προξενικές Αρχές (Γενικά Προξενεία Μαριούπολης και Οδησσού, Προξενικό Γραφείο Κιέβου και Γραφείο Ναυτιλιακού Ακολούθου Νοβοροσίσκ).

Μεταξύ άλλων αναφέρονται τα εξής:

«Υπό το φως των γεγονότων και με δεδομένο ότι αριθμός ελληνικών πλοίων βρίσκεται στη Μαύρη Θάλασσα (είτε παραβεβλημένο σε λιμένες της Ουκρανίας είτε σε αγκυροβόλια ή εν πλω) συνίσταται η άμεση απομάκρυνση και η μη προσέγγιση των ελληνικών εμπορικών πλοίων από/στα λιμάνια και τα χωρικά ύδατα της Ουκρανίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Μαύρη Θάλασσα καθώς και τα αγκυροβόλια των ως άνω λιμένων.

Μέχρι την ασφαλή απομάκρυνση των πλοίων από την ανωτέρω περιοχή, είναι αναγκαίο να επισημανθεί στους υπευθύνους ασφαλείας των εταιρειών , τους πλοιάρχους και αξιωματικούς ασφαλείας των ελληνικών πλοίων να συνεκτιμούν τις τοπικές συνθήκες με επίδραση στον ασφαλή πλου ή ασφαλή παραμονή των πλοίων σε λιμένα ή αγκυροβόλιο, διατηρώντας προς τούτο συνεχή επαφή τόσο με τους τοπικούς πράκτορες και τους εκπροσώπους των αλληλοασφαλιστικών οργανισμών (P&I Clubs) , καθώς και με τις ελληνικές τοπικές προξενικές Αρχές (Γενικά Προξενεία Μαριούπολης και Οδησσού και Προξενικό Γραφείο Κιέβου) και το γραφείο Γρ. Ναυτιλιακού Ακολούθου Νοβοροσίσκ.

https://www.protothema.gr/greece/article/1215704/i-athina-zita-na-apomakrunthoun-amesa-ta-ellinika-eborika-ploia-/

Επιλύονται σταδιακά τα προβλήματα που υπήρχαν όσον αφορά τη χρήση των νέων τρένων υψηλής ταχύτητας ETR470 στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με τα οποία η εν λόγω απόσταση θα καλύπτεται σε περίπου 3 ώρες καθώς θα ταξιδεύουν με ταχύτητες 160 χλμ./ώρα.

Όπως είχαμε γράψει και σε παλαιότερο δημοσίευμά μας, οι έως τώρα καθυστερήσεις στην έναρξη των δρομολογίων οφείλονταν στην έλλειψη συσκευής αμμοδιασποράς στο σύστημα πέδησης των συρμών (βασική προϋπόθεση για την πιστοποίηση και αδειοδότηση της κυκλοφορίας τους στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο).

Το εν λόγω πρόβλημα είχε επιβεβαιωθεί και από τον πρόεδρο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Ντάριο Λο Μπόσκο (Dario Lo Bosco), ωστόσο, φαίνεται στην παρούσα φάση η υλοποίηση φαίνεται πως βρίσκεται σε καλό δρόμο και έτσι, το πρώτο δρομολόγιο από τα νέας γενιάς τρένα ίσως πραγματοποιηθεί ακόμη και μέσα στην Άνοιξη (σταδιακά μέσα στο έτος τα ETR470 θα αυξήσουν τα δρομολόγιά τους στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη).

Σε αυτό το σημείο να θυμίσουμε πως οι πέντε αυτοκινητάμαξες τύπου ETR470 αναμενόταν να δρομολογηθούν σταδιακά μεταξύ Θεσσαλονίκης και Αθήνας, αρχής γενομένης από τον Μάρτιο του 2021, αλλά στη συνέχεια η έναρξη των δρομολογίων μετατέθηκε για τον Ιούνιο.

Έκτοτε -και ελλείψει της απαιτούμενης πιστοποίησης- οι τρεις από τις αυτοκινητάμαξες που είχαν ήδη αφιχθεί στην Ελλάδα, έμεναν ακινητοποιημένες στο αμαξοστάσιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Μενεμένη Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι αμαξοστοιχίες ΕΤR470 δεν ανήκουν στην οικογένεια των τρένων που χαρακτηρίζονται «Βέλη»: «Η δρομολόγηση των πρώτων αμαξοστοιχιών αυτής της οικογένειας θα χρειαστεί πολλά ακόμα χρόνια δουλειάς, με πολύ καλή συνεργασία μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της Ferrovie dello stato (FSI). Για να μπορούν τα τρένα ν' αναπτύξουν τέτοιες ταχύτητες στο ελληνικό δίκτυο, θα πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν οι λεγόμενες -γραμμές προτεραιότητας- και η σιδηροδρομική διασύνδεση με τη Σόφια».

Ταυτόχρονα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα μπορεί μελλοντικά να επωφεληθεί και από το πρόγραμμα ανάπτυξης της τεχνολογίας διαχείρισης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ERTMS (European Rail Traffic Management System), που -σύμφωνα με τον κ.Λο Μπόσκο- βρίσκεται σε εξέλιξη, με κοινοτική χρηματοδότηση, και επιτρέπει την καλύτερη «επικοινωνία» μεταξύ της σιδηροδρομικής γραμμής και του συρμού και άρα και την ανάπτυξη μεγαλύτερων ταχυτήτων.

 https://www.carandmotor.gr/nea/athina-thessaloniki-se-3-ores-me-ta-nea-trena