Καλοκαιρινές πτήσεις προς τη Ρόδο από το Μπρίστολ ανακοίνωσε η easyJet.

Οι πτήσεις ξεκινούν στις 2 Ιουνίου και θα πραγματοποιούνται κάθε Τετάρτη και Κυριακή έως τις 23 Οκτωβρίου με ναύλους από 39,24 λίρες. Η easyJet υπολογίζει ότι θα μεταφέρει περισσότερους από 7.000 επιβάτες στη Ρόδο από το Μπρίστολ.Επισημαίνεται ότι η εταιρεία έχει ήδη δρομολογήσει πτήσεις προς τη Ρόδο και από τα αεροδρόμια Gatwick του Λονδίνου, Λούτον, Λίβερπουλ και Νιουκάστλ.Με την προσθήκη των πτήσεων της Ρόδου, η easyJet θα έχει φέτος πάνω από 32.000 πτήσεις από το Μπρίστολ.H εταιρεία γνωστοποίησε επίσης ότι θα ξεκινήσει θερινές πτήσεις προς την Κω από το αεροδρόμιο Tegel του Βερολίνου. Οι πτήσεις ξεκινούν στις 4 Μαΐου και θα είναι έως τρεις την εβδομάδα.

https://www.tornosnews.gr

Κι αυτός είναι ο εθνικός στόχος για το 2019 και τα επόμενα χρόνια: η εισροή σημαντικών ξένων κεφαλαίων, παράλληλα με τη δυναμικότερη ενεργοποίηση της ελληνικής επιχειρηματικότητας.
Επί ξυρού ακμής βρίσκονται δυνητικοί επενδυτές καθώς και Eυρωπαίοι παρατηρητές που έχουν στο μικροσκόπιο την πορεία των μεταρρυθμίσεων εξαιτίας του κλίματος… ραθυμίας που επικρατεί στην κυβέρνηση για την τελεσφόρηση αποκρατικοποιήσεων.

Το εκρηκτικό κοκτέιλ εντυπώσεων -που διαμορφώνει η ευφορία της «αλμυρής» εξόδου στις αγορές, η αύξηση του κατώτατου μισθού, σε συνδυασμό με τη συμφωνία των Πρεσπών- έχει φέρει εμφανώς σε δεύτερη μοίρα τις κυβερνητικές υποχρεώσεις αναφορικά με τους στόχους των αποκρατικοποιήσεων.

Τα παραπάνω γεγονότα σε συνδυασμό με τις ιδεοληψίες στελεχών -όπως για παράδειγμα συμβούλων στο υπουργείο Ναυτιλίας που κληρονομήθηκαν από προηγούμενο υπουργό του ΣΥΡΙΖΑ- έχουν εκτροχιάσει το πλάνο του 2018 με αποτέλεσμα ο στόχος των 2 δισ. ευρώ να χαθεί.

Ειδικότερα, μολονότι υπογράφηκε η σύμβαση επέκτασης παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», εκκρεμεί η υποβολή της σύμβασης προς κύρωση στη Βουλή. Ως εκ τούτου αφενός δεν έχει εισπραχθεί 1,385 δισ. ευρώ, αφετέρου δεν μπορεί να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την πώληση του 30%, που αναμένεται να προσελκύσει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον.

Επίσης δεν έχει κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο από το υπουργείο Ναυτιλίας που θα επιτρέπει τις υποπαραχωρήσεις λιμενικών δραστηριοτήτων στους 10 Οργανισμούς Λιμένος. Αν δεν κυρωθεί το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου από τη Βουλή, δεν μπορεί να ξεκινήσει κανένας διαγωνισμός. Οπως είναι γνωστό, θα δοθεί προτεραιότητα στα λιμάνια Καβάλας και Αλεξανδρούπολης, τα οποία θα βγουν ξεχωριστά.

Ακολούθως δεν έχει κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο που θα διασπά τη ΔΕΠΑ σε δύο δραστηριότητες, εμπορία και υποδομές. Οπως έχει γράψει ο «Ε.Τ.» της Κυριακής, αυτός ο εταιρικός μετασχηματισμός της ΔΕΠΑ είναι απαραίτητος για να προχωρήσουν στη συνέχεια δύο διαγωνισμοί, δηλαδή: η πώληση του 50,1% της εταιρίας εμπορίας και του 14% της εταιρίας υποδομών, στην οποία το Δημόσιο θα κρατήσει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών.

Στη ΔΕΠΑ Υποδομών θα ανήκουν το 100% της ΕΔΑ Αττικής, το 51% της ΕΔΑ Θεσσαλίας-Θεσσαλονίκης, η 100% θυγατρική ΔΕΔΑ που είναι υπεύθυνη για την υπόλοιπη Ελλάδα και η 100% θυγατρική στην οποία θα ανήκουν οι συμμετοχές της ΔΕΠΑ στα διεθνή projects (αγωγοί IGB, East Med, IGI Poseidon, FSRU Αλεξανδρούπολης κ.λπ.).

Την ίδια ώρα δεν έχει εγκριθεί από το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) το Επιχειρησιακό Σχέδιο του Ταμείου γεγονός που επεκτείνει την καθυστέρηση στη λήψη αποφάσεων και ενεργειών από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ.

Αισιοδοξεί η διοίκηση

Υπό αυτό το πρίσμα, δείχνουν ανακόλουθοι οι στόχοι του Ταμείου αναφορικά με τους στόχους, όπως αυτοί εκφράστηκαν με άρθρο του Ριχάρδου Λαμπίρη πρόσφατα στον «Ε.Τ.» της Κυριακής. Οπως επισήμανε, μεταξύ άλλων, ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, «το μεγάλο δίδαγμα των δύσκολων χρόνων της κρίσης που αφήνουμε πίσω μας είναι πως μόνο μέσα από την υλοποίηση σημαντικών μεταρρυθμίσεων και την προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων μπορεί να ανακάμψει η οικονομία, να εκκινήσουν οι παραγωγικές μηχανές και να σταματήσει η διαρροή ανθρώπινου δυναμικού στο εξωτερικό.

Κι αυτός είναι ο εθνικός στόχος για το 2019 και τα επόμενα χρόνια: η εισροή σημαντικών ξένων κεφαλαίων, παράλληλα με τη δυναμικότερη ενεργοποίηση της ελληνικής επιχειρηματικότητας. Το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της προσπάθειας. Υλοποιεί ένα φιλόδοξο, αλλά συνάμα ρεαλιστικό σχέδιο αξιοποίησης συγκριτικών πλεονεκτημάτων και δυνατοτήτων της χώρας για την προσέλκυση ξένων κεφαλαίων, λαμβάνοντας πάντοτε υπόψη το κοινωνικό αποτύπωμα που αφήνει κάθε επένδυση, καθώς αυτή ξεδιπλώνεται σε βάθος χρόνου».

Οπως πρόσθεσε ο κ. Λαμπίρης, «το 2019 είναι χρονιά κομβικής σημασίας, καθώς στο σχέδιό μας περιλαμβάνεται ευρύ φάσμα επενδυτικών έργων, όπως περιφερειακά λιμάνια, μαρίνες, ακίνητα, εταιρίες ενέργειας κ.λπ., παράλληλα με διαγωνισμούς που είναι σε εξέλιξη, όπως αυτοί των ΕΛΠΕ, της Εγνατίας Οδού, της Μαρίνας Αλίμου κ.ά.Αδιαμφισβήτητα στην κορυφή του ενδιαφέροντος θα βρεθoύν:

• Το 30% του Διεθνούς Αεροδρομίου της Αθήνας με την εκκίνηση της διαγωνιστικής διαδικασίας να προγραμματίζεται τους πρώτους μήνες του 2019.

• Η διαδικασία επιμέρους παραχώρησης συγκεκριμένων δραστηριοτήτων των 10 περιφερειακών λιμένων, που μπορούν αναμφίβολα να συμβάλουν καθοριστικά στην ανάκαμψη των υποδομών της χώρας και συνδυαστικά με το σύμπλεγμα σιδηροδρόμων που επίσης έχει αναπτυχθεί, η Ελλάδα μετατρέπεται σε πύλη διαμετακομιστικού εμπορίου προς την Ευρώπη.

• Το ενεργειακό χαρτοφυλάκιο του Ταμείου, καθώς τη νέα χρονιά θα εκκινήσουν οι διαγωνισμοί για το 50%+1 μετοχή των εμπορικών δραστηριοτήτων της ΔΕΠΑ, ενώ προετοιμάζουμε το έργο μετατροπής του σχεδόν υπό εξάντληση υποθαλάσσιου κοιτάσματος φυσικού αερίου της Νοτίου Καβάλας σε υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου (Underground Gas Storage). Οι προοπτικές αυτές σε συνδυασμό με την απόκτηση του 66% του ΔΕΣΦΑ από κοινοπραξία αξιόπιστων ενεργειακών φορέων της Ε.Ε. και οι άλλες σημαντικές επενδύσεις στον κλάδο, καθιστούν τη χώρα μας ενεργειακό κόμβο για την ευρύτερη περιοχή».

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ θεωρεί ότι η Ελλάδα αλλάζει και καταλήγοντας τονίζει: «το επενδυτικό big bang του 2019 γεννάει τη νέα Ελλάδα, μια νέα πραγματικότητα για τη χώρα και τη θέση της στη ΝΑ. Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο. Με υψηλή προστιθέμενη γεωπολιτική και επενδυτική αξία και με δίκαιη ανάπτυξη για την οικονομία και την κοινωνία».

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου της Κυριακής

Στο πλαίσιο του προγράμματος συντήρησης, κατασκευής και ανάπτυξης των Περιφερειακών Αεροδρομίων, η Fraport Greece αναζητάει Ηλεκτρολόγους για τα Περιφερειακά Αεροδρόμια, ανάμεσα σε αυτά και για το «Μέγας Αλέξανδρος» της Καβάλας το οποίο διαχειρίζεται.

Διαβάστε αναλυτικά την περιγραφή των θέσεων:

Τομέας Εργασίας:

Τεχνικό Τμήμα Αεροδρομίου

Τμήμα: Συντήρησης & Κατασκευής

Ρόλος Εργασίας

Ο Ηλεκτρολόγος παρακολουθεί και επιτηρεί τις εργασίες που απαιτούνται για την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία όλου του ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού ηλεκτρολογικού εξοπλισμού στο αντίστοιχο Περιφερειακό αεροδρόμιο. Απαιτούμενα Προσόντα

• Πτυχίο από Τεχνικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα ή από Τεχνική Σχολή σε συναφή αντικείμενο

• Κάτοχος άδειας Εγκαταστάτη Ηλεκτρολόγου 1ης ομάδας (Α΄Ειδικότητας) • Εμπειρία τουλάχιστον 5 ετών σε ηλεκτρολογικές επισκευές και κατασκευές σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις ή συναφείς τομείς

• Γνώση σε προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου κτιρίων

• Γνώσεις χειρισμού Η/Υ

• Κάτοχος άδειας οδήγησης κατηγορίας Β

• Γνώση της Αγγλικής γλώσσας

Η Εταιρεία προσφέρει ένα ανταγωνιστικό πακέτο αμοιβών, ευκαιρίες επαγγελματικής εξέλιξης σε ένα δυναμικά αναπτυσσόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον και συμμετοχή στα Εταιρικά προγράμματα Ανταμοιβών και Παροχών.

Τοποθεσίες

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Καβάλας

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Κέρκυρας

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Χανίων

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Κεφαλληνίας

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Ζακύνθου

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Ακτίου

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Ρόδου

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Κως

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Σαντορίνης

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Μυκόνου

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Σάμου

Ηλεκτρολόγος Αεροδρόμιο Σκιάθου

πηγή dikaiologitika.gr

Aύξηση 9,9 % σημειώθηκε στην επιβατική κίνηση για τα ελληνικά αεροδρόμια στο 10μηνο του 2018. Ο αριθμός των διακινηθέντων επιβατών στα αεροδρόμια της χώρας την περίοδο Ιανουάριος-Οκτώβριος 2018 διαμορφώθηκε σε 58,7 εκατ. έναντι 53,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι (5,2 εκατ. περισσότεροι επιβάτες), σύμφωνα με στοιχεία της ΥΠΑ.

Σημειώνεται, πως η διακίνηση επιβατών 10μήνου 2018 ξεπέρασε κατά 679.983 επιβάτες την συνολική επιβατική κίνηση 12μήνου 2017 που ήταν 58.018.128.Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 483.341 (από τις οποίες 179.007 εσωτερικού και 304.334 εξωτερικού) παρουσιάζοντας άνοδο 9,6%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2017 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 441.182 πτήσεις.

ΣΥΝΟΛΟ ΠΤΗΣΕΩΝ ( ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ. ) ΣΥΝΟΛΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ( ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ. )

10ΜΗΝΟ ΄17 : 441.182 53.404.425

10ΜΗΝΟ ΄18 : 483.341 58.695.111

ΜΕΤΑΒΟΛΗ : +9,6% +9,9%

Από τα στατιστικά στοιχεία Οκτωβρίου 2018 προκύπτουν τα εξής: Διακινήθηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια 5.647.429 επιβάτες, η άνοδος έφτασε μεσοσταθμικά το 8,8%. Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 47.650 παρουσιάζοντας αύξηση 13,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2017 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 42.113 πτήσεις.

Σημειώνεται, πως οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού έφτασαν τα 1.774.336 παρουσιάζοντας επίσης άνοδο 7,5% σε σχέση με το 2017 που είχαμε 1.650.203 αφίξεις.Ενδεικτικά τα αεροδρόμια Αθηνών, Ηρακλείου, Θεσσαλονίκης, Ρόδου και Κω σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ παρουσίασαν τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση για το μήνα Οκτώβριο.

Α/Δ ΣΥΝΟΛΟ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2018

ΑΘΗΝΑ 2.198.775
ΗΡΑΚΛΕΙΟ 845.294
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 585.937
ΡΟΔΟΣ 535.210
ΚΩΣ 274.538
Τέλος, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το δεκάμηνο, ο αερολιμένας που είχε το μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης διακίνησης επιβατών είναι το αεροδρόμιο Σητείας με άνοδο 103,8%, (διακίνησε 59.446 επιβάτες το δεκάμηνο του ΄18 έναντι 29.163 το αντίστοιχο διάστημα του ΄17).

Το αεροδρόμιο Μήλου κατέγραψε άνοδο επιβατικής κίνησης 62,1% (διακίνησε 71.371 επιβάτες έναντι 44.028 το περσινό διάστημα), ενώ +56,3% αύξηση επιβατών είχε το αεροδρόμιο Νάξου καθώς διακίνησε 81.011 επιβάτες το δεκάμηνο του 2018, έναντι 51.830 επιβατών που είχε διακινήσει το 2017.

ΤΑ 3 ΠΡΩΤΑ Α/Δ ΣΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΥΞΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 10ΜΗΝΟ ΤΟΥ 2018

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ – ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ – ΠΟΣΟΣΤΟ

ΣΗΤΕΙΑ 446 επιβάτες +103,8%
ΜΗΛΟΣ 371 επιβάτες + 62,1%
ΝΑΞΟΣ 011 επιβάτες +56,3%
http://www.airnews.gr/

Αεροδρόμιο Ιπποκράτης: στο +14,6% συνολικά η σεζόν με 1.177.012 διεθνείς αφίξεις, οριστικά στην 4η θέση πανελλαδικά η Κως

Ανακοινώθηκαν από τη Fraport τα στατιστικά για το μήνα Οκτώβριο, με το αεροδρόμιο του νησιού μας να παρουσιάζει αύξηση 9,98% με 100.750 διεθνείς αφίξεις. Για πρώτη φορά έχουμε εξαψήφιο αριθμό αφίξεων τον Οκτώβριο, μια επίδοση που προσεγγίζει τις επιδόσεις Μαϊου των προηγούμενων ετών και δείχνει προς την κατεύθυνση επιμήκυνσης της σεζόν. Συνολικά το 2018 έκλεισε με 1.177.012 διεθνείς αφίξεις, σημειώνοντας νέο ιστορικό ρεκόρ και επιτυγχάνοντας την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών (στη δεύτερη πλέον θέση βρίσκεται το 2014 και στην τρίτη το 2017). Στα αξιοσημείωτα το ότι η Κως επανέρχεται στην τέταρτη θέση πανελλαδικά σε διεθνείς αφίξεις, πίσω μόνο από Ηράκλειο,Ρόδο και Κέρκυρα, αφού ξεπέρασε τα Χανιά, τα οποία έκλεισαν τη σεζόν με 1.159.958 διεθνείς αφίξεις.

πηγή:https://www.kgs-airport.gr/uploads/sys_nodelng/2/2885/KGS_10_Int_Traffic_by_Country.pdf