Προβλήματα στη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων και στη φορτοεκφόρτωση των αποσκευών στους σταθμούς κρουαζιέρας του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, αναμένεται να προκαλέσουν οι 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες, που κήρυξαν στα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας από την Πέμπτη 26 Μαϊου,

η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε ), η Ένωση Λιμενεργατών και ο Σύνδεσμος Εποπτών Αρχιεργατών, ζητώντας ακύρωση των ιδιωτικοποιήσεων και επιπλέον δεσμεύσεις για τις εργασιακές τους σχέσεις. Στην προβλήτα Ι, στο λιμάνι του Πειραιά, που διαχειρίζεται ο ΟΛΠ, δεν θα γίνονται καθόλου φορτοεκφορτώσεις εμπορευματοκιβωτίων, ενώ δεν θα λειτουργεί και σταθμός μεταφοράς αυτοκινήτων(car terminal).

To ίδιο θα ισχύει και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Αναφορικά με την κλάδο της κρουαζιέρας, ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας Θ.Κόντες, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, είπε ότι το πρόβλημα με τη φορτοεκφόρτωση των αποσκευών των επιβατών κρουαζιεροπλοίων τίθεται πολλές φορές στη φιλοτιμία των πληρωμάτων των πλοίων που, προκειμένου να αναχωρήσει το πλοίο, αναλαμβάνουν τη μεταφορά. Ωστόσο, πρόσθεσε, τις περισσότερες φορές δεν είναι εύκολο κάτι τέτοιο, ενώ αναφορικά με τη μεταφορά των επιβατών κρουαζιεροπλοίων από το κρουαζιερόπλοιο στους τερματικούς σταθμούς του ΟΛΠ, στο λιμάνι του Πειραιά, είπε ότι υπάρχει πρόβλημα στην περίπτωση που υπάρχουν πολλές αφίξεις. «Η κυβέρνηση προχωράει ολοταχώς στην πώληση του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ και ΟΛΘ, παρά τις διαφωνίες των εργαζομένων, αλλά και του συνόλου των κοινωνικών φορέων. Ταυτόχρονα, παρά τις επανειλημμένες συναντήσεις δεν έχει δοθεί απάντηση στις θέσεις των εργαζομένων για τη διασφάλιση των θεσπισμένων εργασιακών σχέσεων, παρά τη φραστική δέσμευση του πρωθυπουργού» τονίζεται σε κοινή ανακοίνωση της ΟΜΥΛΕ, της Ενωσης Λιμενεργατών και Αρχιεργατών.

Για το θέμα των εργασιακών σχέσεων, ο πρόεδρος της Ένωσης Λιμενεργατών του ΟΛΠ Νίκος Γεωργίου, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, είπε ότι αυτό που ζητούν στην παρούσα φάση οι εργαζόμενοι, από τα διοικητικά συμβούλια των δύο λιμανιών, είναι η έγκριση του νέου επικαιροποιημένου γενικού κανονισμού εργασίας στις νέες συνθήκες που διαμορφώνονται. Πρόσθεσε ότι το θέμα των εργασιακών σχέσεων που θέτουν τα σωματεία των εργαζομένων έχει παραπεμφθεί από τις διοικήσεις των δύο λιμανιών στην καλή θέληση του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο προς το παρόν τηρεί σιγή ιχθύος.

Όπως υποστήριξε ο κ.Γεωργίου, η cosco, που αναμένεται να αποκτήσει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών του ΟΛΠ, αλλά και οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης γνωρίζουν πολύ καλά τα οικονομικά στοιχεία των δύο εταιρειών αλλά και τις υποχρεώσεις των δύο εταιρειών προς τους εργαζομένους. «Εμείς αυτό που θέλουμε είναι η ενίσχυση του πλαισίου των εργασιακών σχέσεων, όπως ο αποκλεισμός κάποιων εργολαβιών αλλά και να χρησιμοποιούνται μόνο εργαζόμενοι από τους δύο οργανισμούς των λιμανιών και όχι από αλλού» ανέφερε ο κ.Γεωργίου, προσθέτοντας ότι κάτι ανάλογο ισχύει αυτή τη στιγμή και για άλλες μετοχοποιημένες εταιρείες, όπως ο ΟΤΕ και τα ΕΛΠΕ. Υπενθυμίζεται πως οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ έχουν εν ισχύ συλλογική σύμβαση εργασίας, που ανανεώθηκε πέρυσι, με διετή διάρκεια και λήγει το καλοκαίρι του 2017 και με την τρίμηνη μετενέργεια, το Φθινόπωρο. Στον ΟΛΠ απασχολούνται 1.121 εργαζόμενοι με βάση τα στοιχεία για τη χρήση του 2015, ενώ στον ΟΛΘ 420 άτομα.

www.dikaiologitika.gr

Την απόφασή τους να αποχωρήσουν από τη δημοτική κίνηση του ΣΥΡΙΖΑ στον δήμο Θεσσαλονίκης “Ανοιχτή Πόλη” κοινοποίησαν 49 υποψήφιοι δημοτικοί, διαμερισματικοί σύμβουλοι ή απλά μέλη, καθώς διαφωνούν με επιλογές της Κίνησης το τελευταίο διάστημα.

Σε επιστολή που υπογράφουν οι 49 τονίζουν πως η Κίνηση δεν αγωνίζεται ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, δεν αντιπολιτεύεται τη διοίκηση του δήμου και τον δήμαρχο Γιάννη Μπουτάρη και «ανοίγει πόρτα» για συνεργασία μαζί του, ενώ αναφέρεται στο προσφυγικό «ως μια ανθρωπιστική οργάνωση».

Οι ίδιοι δηλώνουν ότι θεωρούν πιο αναγκαίο από ποτέ να συνεχίσουν τον αγώνα ενάντια στα Μνημόνια και τη λιτότητα και για μια άλλη Θεσσαλονίκη μέσα από τα τοπικά κινήματα και τα δίκτυα αλληλεγγύης.

Οι υπογράφοντες είχαν αποχωρήσει από τον ΣΥΡΙΖΑ μετά την υπογραφή του τρίτου Μνημονίου το καλοκαίρι. Άλλοι ακολούθησαν τη Λαϊκή Ενότητα, άλλοι δημιούργησαν το Δίκτυο Ριζοσπαστικής Αριστεράς και άλλοι κινούνται αυτόνομα.

Αναλυτικά η δήλωση αποχώρησης των 49 μελών από τη δημοτική κίνηση «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη»:

Η ελληνική κοινωνία, μετά την υπογραφή του τρίτου μνημονίου λιτότητας και καταστροφής από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, εισέρχεται σε νέα περίοδο φτώχιας, αποσάθρωσης της οικονομίας, και περαιτέρω υποβάθμισης των κοινωνικών, ατομικών, εργασιακών δικαιωμάτων. Επόμενο είναι και η Τοπική Αυτοδιοίκηση να υφίσταται τις επιπτώσεις των μνημονίων και να επιδεινώνεται η θέση της.

Όλοι και όλες εμείς που υπογράφουμε αυτό το κείμενο, δραστηριοποιηθήκαμε στην τοπική αυτοδιοίκηση αλλά και στα τοπικά κινήματα που γεννήθηκαν μέσα από τις φλόγες των μνημονίων και μέσα από τη δημοτική κίνηση «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη».

Προβάλαμε την κατάργηση των μνημονίων, την αναγκαιότητα βελτίωσης της ζωής του πολίτη, που πλήττεται βάναυσα με τις μειώσεις των μισθών και των συντάξεων, τις απολύσεις από το κλείσιμο εργοστασίων και καταστημάτων και την επακόλουθη τεράστια συνεχιζόμενη ανεργία. Πιστεύαμε ότι το πρωταρχικό καθήκον του δήμου ήταν να αντιμετωπίσει το μεγάλο αυτό πρόβλημα με δυναμικό και αγωνιστικό τρόπο.

Ως συμμετέχοντες και συμμετέχουσες στην δημοτική κίνηση της ριζοσπαστικής αριστεράς στον Δήμο Θεσσαλονίκης δώσαμε την μάχη ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις των δημόσιων οργανισμών, όπως στην ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης, του αεροδρομίου της Μακεδονίας, του παραλιακού μετώπου, της ΕΥΑΘ, μέσα και από τη νικηφόρα μάχη του δημοψηφίσματος για το νερό τον Μάιο του 2014, καθώς και ενάντια στη δημιουργία και λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας.

Προβάλλαμε προτάσεις για το κυκλοφοριακό και την επέκταση των τραπεζοκαθισμάτων στους κοινόχρηστους χώρους, για την εκπαιδευτική και πολιτιστική πολιτική του Δήμου, μιλήσαμε για τα δικαιώματα των γυναικών και της ΛΟΑΤΚΙ κοινότητας στην πόλη, και κυρίως για την στάση μας σε σχέση με την προσφυγική κρίση που βιώνουμε όλοι και όλες.

Δυστυχώς, μετά το καλοκαίρι που σημαδεύτηκε από την υπογραφή του τρίτου μνημονίου, βιώνουμε μια μετάλλαξη της αντιμνημονιακής, ριζοσπαστικής, κινηματικής «Θεσσαλονίκης Ανοιχτής Πόλης» σε υποστηρικτή της κυβερνητικής πολιτικής.

Η επικεφαλής της δημοτικής κίνησης μάλιστα έχει διοριστεί από την κυβέρνηση και έχει αναλάβει θέση διευθύνουσας συμβούλου στο Δ.Σ της ΕΓΝΑΤΙΑΣ Α.Ε η οποία πωλείται από το ΤΑΙΠΕΔ.

Η δημοτική κίνηση δεν καταγγέλλει και δεν αγωνίζεται ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης από το ΤΑΙΠΕΔ, όπως και αυτήν του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης, «Μακεδονία», που προηγήθηκε, του ΟΣΕ και της ΕΥΑΘ που έπονται, δεν καταγγέλλει τις συμφωνίες για ξεπούλημα σε μεγάλες αθλητικές ομάδες των στρατοπέδων της πόλης, που αποτελούν μόνη νησίδα ελεύθερου, δημόσιου και πράσινου χώρου.

Παρά την στήριξη των δικαιωμάτων των εργαζομένων και τη σοβαρή προσπάθεια για διαφάνεια στη διαχείριση των οικονομικών του Δήμου, δεν αναιρείται το γεγονός ότι η «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη» δεν αντιπολιτεύεται σε μία νεοφιλελεύθερη διοίκηση και σε ένα Δήμαρχο, που συνεχίζει ακάθεκτος να ιδιωτικοποιεί υπηρεσίες, και έρχεται σε συμφωνία με μεγάλα συμφέροντα της πόλης, που απομυζούν εδώ και δεκαετίες δημόσιο χρήμα.

Αλλά και ο τελευταίος απολογισμός του οργάνου της δημοτικής κίνησης δεν αφήνει καμία αμφιβολία περί του αντιθέτου. Στηρίζει με κλειστά μάτια τις πολιτικές της κυβέρνησης.

Θεωρεί μάλιστα πως η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ θα αντικαταστήσει τον Καλλικράτη με «προοδευτικό νόμο» για την τοπική αυτοδιοίκηση, όταν ο Καλλικράτης αποτελεί πρόπλασμα και παιδί των μνημονίων που συνεχίζουν να εφαρμόζονται.

Αναφέρεται στο προσφυγικό ως μια ανθρωπιστική οργάνωση, ή ως ενοριακή επιτροπή αλληλεγγύης, παραβλέποντας συνειδητά τις πολιτικές αιτίες της προσφυγικής κρίσης, και τη συνολική στάση της κυβέρνησης, η οποία απελαύνει πρόσφυγες, καταστρατηγώντας τις διεθνείς συνθήκες, και δεν ρίχνει τον φράχτη του Έβρου για να εξασφαλίσει ασφαλή δίοδο στους πρόσφυγες.

Ανοίγει, με την πρότασή της για συνεργασίες, την πόρτα για συνεργασία της με την παράταξη Μπουτάρη. Προσχωρώντας ολοκληρωτικά στην σφαίρα της δικής του καθεστωτικής αντίληψης.

Και επιπλέον, «προβλέποντας» τις αναπόφευκτες αντιδράσεις και διαφορετικές προτάσεις μελών της, προτείνει την τροποποίηση του καταστατικού της, λειτουργία για πρώτη φορά από την ίδρυση της Κίνησης «κλειστού» συντονιστικού, την οχύρωσή της δηλαδή, σε ένα σφικτό, φιλοκυβερνητικό σχήμα, αφού εξανδραποδιστούν οι «ανεπιθύμητοι».

Όσοι υπογράφουμε αυτό το κείμενο, παλέψαμε από τη δημιουργία της, ώστε η δημοτική κίνηση να είναι μια ζωντανή συλλογικότητα που συζητά, τα μέλη της συμφωνούν, διαφωνούν και συνδιαμορφώνουν. Παλέψαμε για μια συλλογικότητα που θα σέβεται τη δημοκρατία στο εσωτερικό της. Της δώσαμε δομή, με τη δημιουργία Συντονιστικού, Γραμματείας και Θεματικών Ομάδων.

Σήμερα, εκτιμούμε ότι είναι πιο αναγκαίο από ποτέ να συνεχίσουμε τον αγώνα ενάντια στα μνημόνια και τη λιτότητα που επιβάλλουν περικοπές σε συντάξεις, μισθούς, κοινωνικό κράτος, στις δομές της τοπικής αυτοδιοίκησης, αλλά περικοπές και στα δικαιώματα και κατ’ επέκταση και στις ζωές μας.

Κάτι τέτοιο δυστυχώς, για όλους τους παραπάνω λόγους, και άλλους τόσους, δε θα μπορούσε να συμβαίνει από τις γραμμές μιας δημοτικής κίνησης του δεύτερου μεγαλύτερου Δήμου της χώρας που η επικεφαλής της και η πλειοψηφία της βλέπουν στη σημερινή κυβέρνηση αριστερό πρόσημο και της προσδίδουν χαρακτήρα κοινωνικής σωτηρίας, την ώρα που εφαρμόζει το τρίτο μνημόνιο.

Δηλώνουμε λοιπόν, πως αποχωρούμε από τη δημοτική κίνηση «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη».

Παράλληλα όμως, δηλώνουμε πως δεν πηγαίνουμε σπίτι μας. Θα συνεχίσουμε όλοι και όλες να παλεύουμε για μια άλλη Θεσσαλονίκη, πλάι και μέσα από τα τοπικά κινήματα, τις συνελεύσεις γειτονιών, τα δίκτυα αλληλεγγύης σε ντόπιους και πρόσφυγες. Θα βρισκόμαστε σε κάθε μάχη υπέρ των δικαιωμάτων των αδυνάμων αυτής της πόλης.

Οι υπογράφοντες/ υπογράφουσες:

1. Αθανασιάδου Μυρσίνη, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
2. Αμπατζόγλου Θανάσης, μέλος
3. Απότσος Παντελής, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
4. Αργυριάδου Λουκία, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
5. Βερύκιος Ανδρέας, υποψήφιος διαμερισματικός σύμβουλος
6. Βογιατζή Μυρσίνη, υποψήφια διαμερισματική σύμβουλος
7. Γκλαρνέτατζης Νίκος, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
8. Γλαντζής Τάσος, μέλος
9. Δημητρακοπούλου Κάτια, μέλος
10. Εξάρχου Στέλλα, μέλος
11. Ζυμβρακάκη Ελένη, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
12. Θηλυκός Ιάσονας, υποψήφιος διαμερισματικός σύμβουλος
13. Κασαβιέχα Λεϊτες Γρασιέλα Ρακέλ, υποψήφια δημοτικός σύμβουλος
14. Κολιόπουλος Γιώργος, υποψήφιος διαμερισματικός σύμβουλος
15. Κομητόπουλος Δημήτρης, υποψήφιος διαμερισματικός σύμβουλος
16. Κουλιούφα Ανθή, μέλος
17. Κουλιούφας Άδωνις, υπεύθυνος Δημοτικής Ομάδας, μέλος Γραμματείας
18. Κουλιούφας Δημήτρης, μέλος
19. Κρασοπούλου Αλέκα, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
20. Κυριαφίνη Λίνα, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
21. Κυριλλίδου Βαρβάρα, υποψήφια διαμερισματική σύμβουλος
22. Λιάτσικου Συραγώ, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
23. Λίτσκα Κατερίνα, υποψήφια διαμερισματική σύμβουλος
24. Λυμπεροπούλου Βούλα, μέλος
25. Μαλαχτάρης Παύλος, μέλος
26. Μήτσιαλας Αντώνης, υποψήφιος διαμερισματικός σύμβουλος
27. Μοναστηρίδης Μηνάς, μέλος
28. Μπακέλλας Χρήστος, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
29. Μπάντιος Ιάσων, υπεύθυνος Γραφείου Τύπου, μέλος Γραμματείας
30. Μπάντιος Νίκος, μέλος
31. Μπαξεβανάκης Νίκος, μέλος
32. Μπένος Αλέξης, μέλος
33. Νεστορίδου Δώρα, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
34. Νικητόπουλος Στέλιος, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
35. Ντάγκας Φώτης, μέλος
36. Ξεφτέρης Χρήστος, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
37. Παπαδόπουλος Χρήστος, υποψήφιος διαμερισματικός σύμβουλος
38. Παπαναούμ Γιάννης, μέλος
39. Παπίας Γιάννης, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
40. Πατσόγλου Σάββας, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
41. Ρασπάκου Σούλα, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
42. Σουλτανίδου Χριστίνα, μέλος
43. Στακτόπουλος Παναγιώτης, μέλος
44. Ταπάντση Κρίστυ, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
45. Τάτσης Πέτρος, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
46. Τότα Λίνα, μέλος
47. Τσαρίδου Χαρά, υποψήφια δημοτική σύμβουλος
48. Φτεργιώτης Διονύσης, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος
49. Χαριτάκης, Κωνσταντίνος, μέλος

Υπενθυμίζεται ότι ο Νίκος Σαμανίδης δεν υπογράφει το κείμενο, διότι έχει αποχωρήσει από τη δημοτική κίνηση με την παραίτηση του από δημοτικός σύμβουλος, η οποία κινήθηκε στο ίδιο πολιτικό πλαίσιο με αυτό του κειμένου.

aftodioikisi.gr

Ένας άνδρας που διακινούσε παράνομα μετανάστες, σχεδίασε μια κρύπτη πάνω στο φορτηγό του, έτσι ώστε να πραγματοποιεί την μεταφορά τους.

Ο 36χρονος που συνελήφθη χθες το μεσημέρι από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης Παράνομης Μετανάστευσης Θεσσαλονίκης, σε περιοχή της Καβάλας, στην Εγνατία Οδό, μετέφερε στην ειδικά σχεδιασμένη κρύπτη 17 αλλοδαπούς παράνομους μετανάστες.

Οι 17 αλλοδαποί όπως προέκυψε έπειτα από έρευνα που διενεργήθηκε στερούνταν των απαραιτήτων εγγράφων που να νομιμοποιούν την παραμονή και την είσοδό τους στη Χώρα.

Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ο συλληφθείς επιβίβασε στους αλλοδαπούς, από περιοχή του Νομού Έβρου, με απώτερο σκοπό, τη μετάβασή τους στην Αθήνα. Επιπλέον προέκυψε ότι για τη μεταφορά τους, οι παραπάνω αλλοδαποί κατέβαλαν το χρηματικό ποσό των 2.400 ευρώ έκαστος, σε έτερο διακινητή. 

Ο συλληφθείς, θα οδηγηθεί στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Κιλκίς.

Η φωτογραφία είναι από αφιέρωμα του Guardian στη Θεσσαλονίκη

Το tornosnews.gr αναφέρει πως τέλος διανυκτέρευσης στα ξενοδοχεία της Θεσσαλονίκης σκέπτεται να επιβάλλει ο δήμαρχος της πόλης κ.Γιάννης Μπουτάρης. Η ιδέα αυτή που δεν είναι καινούρια, επανήλθε στο προσκήνιο κατά την εκδήλωση προς τιμήν του που οργάνωσε η Ομοσπονδία Ελληνικών Συνδέσμων Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων- FedHatta το βράδυ της Δευτέρας, με αφορμή την επίσημη παρουσίαση της πρωτοβουλίας του προγράμματος «Δώδεκα».Όπως είπε ο κ.Μπουτάρης, η επιβολή του τέλους διανυκτέρευσης θα συνοδευτεί από την κατάργηση του τέλους Παρεπιδημούντων.

Σύμφωνα με την πρότασή του, το τέλος θα είναι ένα ευρώ ανά διανυκτέρευση και το ποσό που θα συγκεντρώνεται θα διατίθεται για την τουριστική προβολή της Θεσσαλονίκης. Ο κ.Μπουτάρης ανέφερε ότι ανάλογα τέλη έχουν επιβληθεί σε ευρωπαϊκές πόλεις, όπως στη Ρώμη (4 ευρώ) και στο Μιλάνο (5 ευρώ). Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα θεσπίστηκε περιβαλλοντικός φόρος στους τουρίστες των Βαλεαρίδων Νήσων στην Ισπανία, που θα εφαρμοστεί από την 1η Ιουλίου.Ο δήμαρχος εισηγείται το τέλος διανυκτέρευσης, που θα πληρώνυν οι τουρίστες, να ξεκινήσει εθελοντικά και εάν υιοθετηθεί από τουλάχιστον το 70% των επιχειρήσεων να επιβληθεί υποχρεωτικά για όλους.Στην εκδήλωση, ο κ. Μπουτάρης αναφέρθηκε στο σχέδιο τουριστικής αξιοποίησης της πολυπολιτισμικότητας της Θεσσαλονίκης, υπογραμμίζοντας τα εξαιρετικά αποτελέσματα στην προσέλκυση Τούρκων και Ισραηλινών τουριστών.