Ποια προβλήματα εμπόδισαν την ανάκαμψή τους - «Ο γρίφος των χαμένων ελληνικών εξαγωγών».

Εξαγωγές κατά 16,5 δισ.ευρώ περισσότερες ετησίως θα μπορούσε να κάνει η Ελλάδα εάν είχε προχωρήσει εγκαίρως σε όλες εκείνες τις μεταρρυθμίσεις που διευκολύνουν την εξαγωγική διαδικασία. Αυτό επισημαίνει σε έκθεση της η Γενική Διεύθυνση Οικονομικών και Χρηματοδοτικών Υποθέσεων (ECFIN) της Κομισιόν υπό τον τίτλο "ο γρίφος των χαμένων ελληνικών εξαγωγών" την οποία και δημοσιοποιεί σήμερα η "Καθημερινή".
 
Σύμφωνα με αυτή οι ελληνικές εξαγωγές προϊόντων και υπηρεσιών που το 2013 ανήλθαν συνολικά σε 50,3 δισ. ευρώ θα μπορούσαν δυνητικά να ξεπεράσουν τα 66 δισ ευρώ, συμβάλλοντας έτσι στην ταχύτερη ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.
 
Όπως σημειώνει η έκθεση τα δομικά προβλήματα των ελληνικών εξαγωγών που ανάγονται στη δεκαετία του ’90 είναι αυτά που εμπόδισαν τη σημαντική ανάκαμψή τους, παρά τη μείωση του ονομαστικού μοναδιαίου κόστους εργασίας κατά 13,3% την περίοδο 2009-2013. Η τελευταία διαπίστωση γίνεται πιο εμφανής εάν συγκριθούν οι επιδόσεις της Ελλάδας στις εξαγωγές την περίοδο 2008-2013 με αυτές των άλλων ευρωπαϊκών χωρών που εφάρμοσαν προγράμματα δημοσιονομικής προσαρμογής. Οι εξαγωγές της Ελλάδας σε σύγκριση με αυτές της Ιρλανδίας, της Πορτογαλίας, της Ισπανίας και της Λετονίας ανέκαμψαν πολύ λίγο από το 2009 κι έπειτα.
 
Σύμφωνα με τη μελέτη, η προοπτική των ελληνικών εξαγωγών είναι τεράστια, καθώς η Ελλάδα ελέγχει το 16% του διεθνούς εμπορικού στόλου, βρίσκεται κοντά σε μία από τις πιο πολυσύχναστες εμπορικές διαδρομές για τα πλοία, τη διώρυγα του Σουέζ και τη Μεσόγειο, και αποτελεί σταυροδρόμι τριών ηπείρων, γεγονός που την καθιστά εκ των πραγμάτων φυσική δίοδο για το εμπόριο μεταξύ της Ασίας και της Κεντρικής Ευρώπης. Στα συγκριτικά πλεονεκτήματα περιλαμβάνεται το γεγονός ότι αποτελεί μέλος της Ε.Ε., της πλουσιότερης ελεύθερης για το εμπόριο περιοχής στον κόσμο. Ωστόσο, πραγματοποιεί εξαγωγές κατά 1/3 λιγότερες σε σύγκριση με αυτές που θα μπορούσε να κάνει λαμβάνοντας υπόψη το ελληνικό ΑΕΠ, τη γεωγραφική της θέση και τους εμπορικούς εταίρους της και κατά συνέπεια κατατάσσεται μόλις στην 31η θέση μεταξύ 39 χωρών-μελών της Ε.Ε. και του ΟΟΣΑ που εξετάζονται στη μελέτη.

Πηγή: newmoney.gr

Με περίπου 70 πολεμικά πλοία και νέες τακτικές - επιχειρησιακές και διοίκησης - πραγματοποιείται την επόμενη εβδομάδα σε όλο το Αιγαίο η μεγάλη άσκηση του Πολεμικού Ναυτικού ''Καταιγίδα''.

Η άσκηση , με το σύνολο του Στόλου στην διάθεσή της, πραγματοποιείται λίγες ημέρες μετά την τουρκική αεροναυτική άσκηση Beyaz Firtina, κατά την διάρκεια της οποίας εκτέλεσε το σύνολο των αποστολών επιτήρησης και ελέγχου που απαιτήθηκαν αλλά όλες τις προγραμματισμένες εκπαιδευτικές δραστηριότητες. Ωστόσο η Καταιγίδα είναι ανεξάρτητη αυτής και εντάσσεται στο πλαίσιο του ετήσιου προγραμματισμού.

Η νέα ''Καταιγίδα'' θα ενσωματώσει, σύμφωνα με επιτελείς του ΓΕΝ και του Αρχηγείου Στόλου, νέες μορφές διοίκησης στο πεδίο - ορισμένες από τις οποίες έχει ήδη εφαρμόσει σε επιμέρους τομείς στο πλαίσιο της δοκιμής σχεδίων.

Η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού έχει διαμορφώσει από καιρό την ανάγκη ορισμένων αλλαγών στον επιχειρησιακό σχεδιασμό και τις μορφές διοίκησης, τις έχει δοκιμάσει τμηματικά και τώρα θα διευρύνει το πεδίο εφαρμογής τους . Όλα αυτά παράλληλα με την πλήρη εκπαίδευση του προσωπικού σε ουσιαστικά πραγματικές συνθήκες και σε σενάρια με εμπλοκή μεγάλου αριθμού πλοίων και δύσκολες- σύνθετες αποστολές- όπως απαιτούν οι νέες συνθήκες - επιχειρησιακές και τεχνολογικές.

Στην άσκηση, στην οποία θα συμμετάσχουν σε φάσεις της και αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας, θα συμμετάσχουν όλα τα πολεμικά πλοία και θα ενεργοποιηθούν όλα τα συστήματα αεροπορικού και ναυτικού ελέγχου, επικοινωνιών, SAR, υποστήριξης κλπ. Ο χώρος που θα αναπτυχθεί η άσκηση είναι όλο το Αιγαίο και η Αν Μεσόγειος- από την Σαμοθράκη μέχρι το Καστελόριζο

Να σημειωθεί ότι η άσκηση «Καταιγίδα» δεν πραγματοποιήθηκε το 2012 λόγω της οικονομικής κρίσης. Πέρυσι έγινε κανονικά.

onalert.gr

Μεγάλη συγκέντρωση ναυτικών και αποβατικών πλοίων της Τουρκίας παρατηρείται τις τελευταίες ώρες νοτιοανατολικά του Καστελόριζου. Πληροφορίες αναφέρουν πώς επρόκειτο για ένα τμήμα της αποβατικής άσκησης «Efes-2014» που υλοποιείται στον κόλπο «Sigatsik» και υποστηρίζεται από αεροπορικές δυνάμεις.

Μέχρι και αργά τη νύχτα περισσότερα από 30 τουρκικά πλοία, από φρεγάτες, ΤΠΚ μέχρι αποβατικά σκάφη συμμετείχαν στην άσκηση που θέλει απόβαση σε «εχθρικό» έδαφος. Αυτό άλλωστε είναι και το σενάριο της «Efes»: Απόβαση σε κάποιο ελληνικό νησί και δημιουργία τετελεσμένου γεγονότος.

Αυτή τη στιγμή βρίσκονται ανοιχτά του κόλπου «Sigatsik» περίπου 10 πλοία. Πολύ περισσότερα ωστόσο βρίσκονται εντός του κόλπου αναπτύσσοντας πλήρως το σενάριο της άσκησης που έχει προβληματίσει τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Κι αυτό γιατί, συνήθως η «Efes» διεξάγεται στα τουρκικά παράλια, στο βόρειο Αιγαίο. Απέναντι από τη Χίο, όπου και τώρα, βρίσκονται ναυτικές δυνάμεις της Άγκυρας εξελίσσοντας προφανώς ένα άλλο κομμάτι της άσκησης.

Το γεγονός ότι η τουρκική αποβατική άσκηση διεξάγεται κατά βάση λίγα ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά του Καστελόριζου έχει χτυπήσει «καμπανάκια» στη στρατιωτική και πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Αυτό εξηγεί και το δεύτερο «Πυρπολητή» που έγινε χθες στην Κάρπαθο με μετακίνηση από αέρος ειδικών δυνάμεων στο νησί.

Οι Τούρκοι, πρόσφατα, ανήγγειλαν πώς ανοιχτά του Καστελόριζου, εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας θα στήσουν μόνιμη εξέδρα άντλησης πετρελαίου, αλλά κανείς από το υπουργείο Εξωτερικών δεν αντέδρασε. Οι θέσεις της για το Καστελόριζο είναι γνωστές και συνοψίζονται στη φράση του Αχμέτ Νταβούτογλου, πώς «το νησί δεν είναι ελληνικό, αλλά ανήκει στη Μεσόγειο».

Η ΑΟΖ του Καστελόριζου «αποκλείει» την Τουρκία από τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων της ανατολικής Μεσογείου, αφού ενώνει την ελληνική με την κυπριακή ΑΟΖ και η Άγκυρα θέλει να «εξαφανίσει» το νησί από το χάρτη. Επειδή κάτι τέτοιο είναι ανέφικτο, πιθανώς να ετοιμάζεται για… απόβαση.

Στην «Efes 2014» λαμβάνουν μέρος τα νέα αποβατικά αποκτήματα της, τα σκάφη μεταφορά αρμάτων μάχης LCT, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξή, ένα μεγάλο πρόγραμμα ναυπήγησης και άλλων αποβατικών σκαφών.

Μαζί με το πλοίο αμφίβιας επίθεσης LPD που θα λειτουργεί κι ως μικρό αεροπλανοφόρο/ελικοπτεροφόρο, θα κατασκευάσουν τέσσερα αποβατικά σκάφη μεταφοράς οχημάτων LCM, δυο αποβατικά μεταφοράς προσωπικού LCVP καθώς και ένα μικρό σκάφος διοίκησης.

Το τελικό τουρκικό πλάνο έχει ως στόχο το πλοίο αμφίβιας επίθεσης να μπορεί να φιλοξενεί δύναμη μέχρι 1.000 στρατιωτών και προσωπικού, οκτώ ελικοπτέρων, τριών UAV (μη επανδρωμένων αεροσκαφών), 13 τεθωρακισμένων και 81 εξοπλισμένων οχημάτων.

Όλα λοιπόν τα σχέδια απόβασης και η ναυπήγηση νέων αποβατικών σκαφών από την Τουρκία στοχεύουν στο Αιγαίο. Πουθενά αλλού. Και την ίδια στιγμή εμείς ψάχνουμε για ανταλλακτικά πλοίων, τα οποία για να πάρουμε θα πρέπει να δώσει το “πράσινο φως” η τρόικα.

Πηγή:www.dimokratiki.gr