Πρόσφορο έδαφος για να αναδυθεί, ακόμα και από μέρη όπου φύτρωσαν ανείπωτες τραγωδίες, βρίσκει η ελπίδα.

Και ενώ οι μνήμες από την αεροπορική τραγωδία στη Χερσόνησο του Σινά, με τη συντριβή του αεροσκάφους της Kogalymavia που έκοψε το νήμα της ζωής 224 ανθρώπων, είναι ακόμα νωπές, νέα πτώση ρωσικού αεροσκάφους, αυτή τη φορά στο Σουδάν, συγκλονίζει τη διεθνή κοινότητα.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, από τη συντριβή του εμπορικού αεροσκάφους τύπου Antonov, μόλις 800 μέτρα από το αεροδρόμιο της Τζούμπα, που καλύπτεται με μυστήριο, έχασαν τη ζωή τους τουλάχιστον 36 άτομα, ενώ από το δυστύχημα επέζησε μόνο ένα μωρό.

Οι εικόνες του 14μηνου βρέφους με το όνομα Nyloak Tong σπέρνουν τον καρπό της απαντοχής, απορροφώντας τους φρικιαστικούς «κραδασμούς» εκείνων που είδαν το φως της δημοσιότητας μετά τη συντριβή.

Το κοριτσάκι, θαύμα της ζωής, ταξίδευε μαζί με την μητέρα της και τα άλλα τέσσερα αδέλφια της…

Την ίδια ώρα, το γεγονός ότι δεν σκοτώθηκαν μόνο επιβάτες του αεροπλάνου, αλλά και άτομα που βρίσκονταν κοντά στο σημείο της συντριβής επιτείνει την αίσθηση της τραγωδίας, η οποία αποτυπώνεται στο συγκλονιστικό βίντεο που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο.

Στις εικόνες που κατέγραψε κάμερα του αεροδρομίου της Τζούμπα, το αεροπλάνο φαίνεται να χάνει ξαφνικά ύψος, πριν συντριβεί φλεγόμενο στο έδαφος, την ίδια ώρα που ένα πυκνό σύννεφο καπνού υψώνεται σκεπάζοντας τα πάντα.

Στο μεταξύ, ανατριχιαστικές είναι και οι πρώτες φωτογραφίες από το σημείο της συντριβής με ανθρώπους απανθρακωμένους να βρίσκονται ανάμεσα στα συντρίμμια και τους διασώστες να σπεύδουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους.

Και μπορεί οι πληροφορίες να έκαναν λόγο αρχικά για τρεις επιζώντες, ωστόσο, λίγες ώρες αργότερα, ένας εκπρόσωπος του Ερυθρού Σταυρού επιβεβαίωσε πως τελικά μόνο ένα μωρό εντοπίστηκε ζωντανό.

«Περισυλλέγησαν 36 σοροί και έχουν μεταφερθεί σε νοσοκομεία», δήλωσε ο Ματζού Χίλαρι από τον Ερυθρό Σταυρό του Νοτίου Σουδάν στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων, διευκρινίζοντας ότι από τους τρεις διασωθέντες, μόνο ένα μωρό κατάφερε τελικά να επιβιώσει.

«Δεν μπορούμε να εκτιμήσουμε ότι πρόκειται για τον τελικό απολογισμό, καθώς κάποια από τα συντρίμμια είναι πολύ βαριά για να σηκωθούν και χρειάζονται βαριά μηχανήματα», συμπλήρωσε.

«Το αεροσκάφος ήταν ακατάλληλο να πετάξει»

To αεροσκάφος, που είχε κατασκευαστεί στη πρώην ΕΣΣΔ το 1971 και ήταν καταχωρισμένο στο νηολόγιο του Τατζικιστάν, την πρώην σοβιετική δημοκρατία της κεντρικής Ασίας, «δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιείται καθώς οι διαδικασίες» ανακαίνισης και συντήρησης «που προέβλεπε ο κανονισμός δεν είχαν πραγματοποιηθεί (...), περιλαμβανομένων εκείνων που στόχευαν στο να εγγυηθούν την ασφάλεια», διευκρίνισε στο μεταξύ, η εταιρεία σε ένα δελτίο Τύπου.

Το αεροσκάφος είχε συναρμολογηθεί στην Τασκένδη, την πρωτεύουσα του Ουζμπεκιστάν. Είχε νηολογηθεί στο Τατζικιστάν, ενώ το πλήρωμά του αποτελείτο από Αρμένιους υπηκόους. Το υπουργείο Εξωτερικών της Αρμενίας επιβεβαίωσε μάλιστα ότι πέντε Αρμένιοι σκοτώθηκαν στο αεροπορικό δυστύχημα.

«Η εταιρεία Antonov παρακολουθεί την κατάσταση των αεροσκαφών της όπου κι αν βρίσκονταν και προχωρεί σε συστάσεις σχετικά με τη συντήρηση ή τις εργασίες που πρέπει να γίνουν προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια της εκμετάλλευσής τους», εξήγησε στο Γαλλικό Πρακτορείο μια υπεύθυνη της αεροπορικής εταιρείας, προσθέτοντας: «Κατόπιν οι αρχές της ενδιαφερόμενης χώρας αποφασίζουν σχετικά με την πορεία που θα ακολουθούσουν».

Στην περίπτωση του φορτηγού αεροσκάφους που κατέπεσε στην Τζούμπα, η εταιρεία Antonov βρισκόταν σε επικοινωνία με τις αρχές του Τατζικιστάν, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Στο δελτίο που εξέδωσε η εταιρεία διευκρινίζει επίσης ότι η υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας αναμένει να ενημερωθεί σχετικά με τη συντριβή από τις αρχές του Νοτίου Σουδάν και του Τατζικιστάν προκειμένου να αποφασίσουν εάν η Antonov θα συμμετάσχει ή όχι στις έρευνες.

Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα, ένας εκπρόσωπος των τοπικών Αρχών ανέφερε ότι στο εμπορικό αεροσκάφος επέβαιναν 12 επιβάτες και εξαμελές πλήρωμα, ενώ πέντε από τους οποίους ήταν Αρμένιοι και ένας Ρώσος.

Δημοσιεύματα ωστόσο των τοπικών Μέσων έκαναν λόγο για 50 επιβαίνοντες, πληροφορία πάντως που δεν έχει ακόμα επιβεβαιωθεί.

«Διενεργείται έρευνα ώστε να ξεκαθαρίσουν οι λεπτομέρειες», δήλωσε από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της πρεσβείας της Ρωσίας στην Ουγκάντα, Ραντμίρ Γκαινάνοφ, τονίζοντας πως τα αίτια της συντριβής παραμένουν ακόμα άγνωστα.

Από την πλευρά του πάντως, ο Ατέν Γουέκ, εκπρόσωπος της κυβέρνησης, «φωτογράφισε» βλάβη στον κινητήρα, ωστόσο ενημέρωσε ότι θα χρειαστεί χρόνος για το ακριβές πόρισμα, ενώ δεν δίστασε να κάνει λόγο για «ασυνήθιστη» απογείωση του αεροσκάφους.

«Ο αριστερός κινητήρας σταμάτησε να λειτουργεί αμέσως μόλις απογειώθηκε και ο δεύτερος σταμάτησε σχεδόν ταυτόχρονα και το αεροπλάνο άρχισε την πτώση. Συνετρίβη λίγα μέτρα πριν την κοίτη του ποταμού έτσι δεν έπεσε στο νερό», εξήγησε χαρακτηριστικά.

Αντίθετα πάντως με όσα κυκλοφόρησαν αρχικά, ο Γουέκ, σημείωσε πως δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι το αεροσκάφος σκότωσε ανθρώπους που βρίσκονταν στο έδαφος.

Τα αίτια ωστόσο της τραγωδίας δεν είναι τα μόνο που καλύπτονται με πέπλο μυστηρίου, καθώς άγνωστος παραμένει και ο ακριβής αριθμός των θυμάτων, καθώς ο Γουέκ έκανε λόγο για 18 επιβαίνοντες του Antonov, παρά το γεγονός ότι σύμφωνα με τους αυτόπτες μάρτυρες οι νεκροί ήταν περίπου 40.

Σε σχετικό ερώτημα μάλιστα δημοσιογράφου, ο εκπρόσωπος απάντησε ότι ο αριθμός των νεκρών είναι αυτός που έλαβε από τους αρμόδιους της πολιτικής αεροπορίας, ωστόσο άφησε να εννοηθεί ότι μπορεί να βρίσκονταν επιπλέον επιβάτες στο αεροσκάφος σε σχέση με όσους είχαν αναφερθεί από το πλήρωμα. «Η αλήθεια είναι το αεροπλάνο δεν θα έπρεπε να μεταφέρει επιβάτες», τόνισε.

Από την άλλη, εκπρόσωπος της πολιτικής αεροπορίας υποστήριξε ότι ο κυβερνήτης ενημέρωσε τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου της Τζούμπα ότι μετέφερε 12 επιβαίνοντες, διευκρινίζοντας πως ανάμεσά τους υπήρχαν πέντε Αρμένιοι και ένας Ρώσος, αλλά και ότι τα καύσιμα ήταν αρκετά για πτήση πέντε ωρών.

Ο εκπρόσωπος της πολιτικής αεροπορίας ανέφερε επίσης ότι ο αριθμός πτήσης ήταν ο EY-406 και ο τύπος του αεροσκάφους ήταν Antonov 12-B, ωστόσο αρνήθηκε να αναφερθεί στα αίτια της συντριβής, δηλώνοντας απλώς ότι η έρευνα δεν έχει καν ξεκινήσει.
«Σπεύσαμε στο σημείο της συντριβής που βρίσκεται νοτιοανατολικά του αεροδρομίου της Τζούμπα και το σημείο βρίσκεται μετά τον ποταμό. Έχουμε ασφαλίσει την περιοχή και βρισκόμαστε στο σημείο για την περισυλλογή των νεκρών και του “μαύρου κουτιού”», κατέληξε.

Πλήρης σύγχυση επικρατεί για τα αίτια της πτώσης του ρωσικού αεροσκάφους το Σάββατο στο Σινά με τους 224 νεκρούς, καθώς οι πληροφορίες που διαδέχονται η μία την άλλη είναι τις περισσότερες φορές αντιφατικές.

Η εταιρεία «Εξωτερική δραστηριότητα», «φυσικές ή μηχανικές ενέργειες», δείχνει η εταιρεία ως μοναδική δυνατή εξήγηση για τη συντριβή του αεροσκάφους της
Η εταιρεία

«Εξωτερική δραστηριότητα», «φυσικές ή μηχανικές ενέργειες», δείχνει η εταιρεία ως μοναδική δυνατή εξήγηση για τη συντριβή του αεροσκάφους της
Το Κρεμλίνο για πρώτη φορά παραδέχτηκε πως δεν αποκλείεται το σενάριο της τρομοκρατικής ενέργειας, την ώρα που οι τζιχαντιστές του Σινά, παρακλάδι του Ισλαμικού Κράτους, έχουν ήδη διεκδικήσει την ευθύνη.

Ωστόσο, η Ουάσιγκτον δεν διαθέτει «προς το παρόν καμία ένδειξη» ότι η συντριβή του ρωσικού αεροσκάφους στη χερσόνησο του Σινά οφείλεται σε τρομοκρατική ενέργεια, δήλωσε χτες ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Εθνικών Πληροφοριών Τζέιμς Κλάπερ.

Ο Κλάπερ χαρακτήρισε επίσης «απίθανο» να διαθέτουν οι τζιχαντιστές του Ισλαμικού Κράτους τα μέσα για να καταρρίψουν εμπορικό αεροσκάφος εν πτήσει, προσθέτοντας όμως ότι σε κάθε περίπτωση δεν μπορεί να «αποκλείσει» εντελώς αυτό το ενδεχόμενο.

Παράλληλα, από πηγή της επιτροπής που εξετάζει τα «μαύρα κουτιά» ενισχύεται η άποψη πως στο αεροπλάνο είχε τοποθετηθεί βόμβα, καθώς έγινε γνωστό ότι το αεροπλάνο δεν χτυπήθηκε από πύραυλο.

Αλλά και η αεροπορική εταιρεία Metrojet -όπως έχει μετονομαστεί η Kogalymavia- δήλωσε πως είναι αδύνατον το Airbus να διαλύθηκε στον αέρα εξαιτίας τεχνικής βλάβης ή σφάλματος του πιλότου. Εξωτερική δραστηριότητα», «φυσικές ή μηχανικές ενέργειες» δείχνει η εταιρεία ως μοναδική δυνατή εξήγηση για τη συντριβή του αεροσκάφους της.
Δεν είχαν τον έλεγχο

Στέλεχος της Metrojet δήλωσε χαρακτηριστικά ότι οι πιλότοι έχασαν τον πλήρη έλεγχο του αεροσκάφους.
«Ολα οδηγούν στο συμπέρασμα από την αρχή της τραγωδίας, ότι το πλήρωμα απώλεσε τον πλήρη έλεγχο» του αεροσκάφους, δήλωσε ο Αλεξάντρ Σμιρνόφ κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.

Διευκρίνισε επίσης ότι οι πιλότοι δεν προσπάθησαν να έλθουν σε επαφή μέσω του ραντάρ με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο έδαφος για να αναφέρουν τυχόν προβλήματα

Η αεροπορική εταιρεία δεν αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα, τα οποία θα μπορούσαν να έχουν επηρεάσει την ασφάλεια της πτήσης, πρόσθεσε ο εκπρόσωπος διευκρινίζοντας ότι οι κινητήρες του αεροσκάφους είχαν ελεγχθεί στις 26 Οκτωβρίου χωρίς να διαπιστωθεί πρόβλημα και ότι κατά τις πέντε τελευταίες πτήσεις πριν από τη συντριβή το πλήρωμα δεν είχε αναφέρει κανένα τεχνικό πρόβλημα στο σχετικό βιβλίο

Η έρευνα γίνεται από τη Ρωσία, με Αιγύπτιους, Γάλλους και Γερμανούς εμπειρογνώμονες που εκπροσωπούν την κατασκευάστρια εταιρεία Airbus, ενώ ο Αιγύπτιος πρόεδρος Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι, ζήτησε από όλους τους εμπλεκόμενους να δείξουν αυτοσυγκράτηση και να περιμένουν τα επίσημα αποτελέσματα της έρευνας για να κάνουν δηλώσεις.

Το ρωσικό Airbus A321-200 κατέπεσε τα ξημερώματα του Σαββάτου σε ερημική, ορεινή περιοχή του Σινά, μόλις 23 λεπτά μετά την απογείωσή του από το Σαρμ ελ Σέιχ της Αιγύπτου, με προορισμό την Αγία Πετρούπολη.

ethnos.gr

Στην πατρίδα, την Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας, επιστρέφουν οι πρώτοι 144 σοροί των 224 συνολικά θυμάτων της αεροπορικής τραγωδίας του Σαββάτου στη χερσόνησο του Σινά, καθώς οι ρώσοι εμπειρογνώμονες επιβεβαιώνουν ότι το μοιραίο Airbus κόπηκε ενώ πετούσε σε μεγάλο ύψος και όχι μετά τη συντριβή του, αφήνοντας έτσι ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα.

Τα πτώματα των επιβαινόντων πρόκειται να φτάσουν με αυτοκινητοπομπή σε κρεματόριο στην Αγία Πετρούπολη προκειμένο να ταυτοποιηθούν. Για τον σκοπό αυτό, οι συγγενείς των θυμάτων έχουν ήδη ειδοποιηθεί να δώσουν DNA, καθώς πολλές από τις σορούς είναι απανθρακωμένες καθιστώντας το έργο της αναγνώρισης εξαιρετικά δύσκολο.

Το γεγονός ότι τα συντρίμμια του ρωσικού αεροσκάφους που κατέπεσε το Σάββατο το πρωί στο βόρειο Σινά έχουν διασκορπιστεί σε ακτίνα που φτάνει και τα 20 χιλιόμετρα καταδεικνύει ότι το Airbus Α321 διαλύθηκε στον αέρα, ενώ πετούσε σε μεγάλο ύψος, δήλωσε χθες ο επικεφαλής της Πολιτικής Αεροπορίας της Ρωσίας Αλεξάντερ Νεράντκο, επιβεβαιώνοντας τα λεγόμενα ρώσων εμπειρογνωμόνων.

«Όλες οι ενδείξεις καταδεικνύουν ότι η καταστροφή της ατράκτου του αεροσκάφους έγινε στον αέρα και σε μεγάλο ύψος» τόνισε ο Νεράντκο σε δηλώσεις του στο τηλεοπτικό δίκτυο Russia 24, διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι ακόμη είναι «πολύ νωρίς για να εξάγουμε οποιοδήποτε συμπέρασμα».

Φως στα αίτια της συντριβής του μοιραίου Airbus αναμένεται να ρίξουν τα μαύρα κουτιά, που έχουν μπει στο μικροσκόπιο της ομάδας των διεθνών εμπειρογνωμόνων.
Μόσχα και Κάιρο απέρριψαν ως αβάσιμους τους ισχυρισμούς των τζιχαντιστών ότι αιγυπτιακό παρακλάδι τους κατέρριψε το ρωσικό Airbus, με τον πρωθυπουργό της Αιγύπτου Σαριφ Ισμαήλ να δηλώνει πως στην παρούσα φάση δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι συνέβη κάτι ασύνηθες εν πτήσει και πως το πιθανότερο σενάριο είναι να υπήρξε τεχνικό πρόβλημα.

Ειδικοί εστιάζουν στο ατύχημα που είχε συμβεί στο παρελθόν, τον Νοέμβριο του 2001, στο ίδιο ρωσικό αεροπλάνο. Το Airbus Α321 -που τότε ανήκε στην εταιρεία Middle East Airlines- χωρίστηκε στα δύο κοντά στην ουρά κατά την προσγείωσή του στο Κάιρο. Το αεροπλάνο επισκευάστηκε και υποβλήθηκε στην πορεία σε επιθεωρήσεις και ελέγχους συντήρησης, ειδικοί ωστόσο επισημαίνουν ότι εκείνη η βλάβη πιθανόν να στάθηκε μοιραία. Το σενάριο αυτό ενισχύει ενδεχομένως το γεγονός ότι συντρίμμια της ουράς βρέθηκαν σε απόσταση 8 χιλιομέτρων από την άτρακτο.

Την ίδια ώρα, και μέχρις ότου εξακριβωθούν τα αίτια της συντριβής, όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες -ευρωπαϊκές και αραβικές- ανακοινώνουν την απόφασή τους να μην πετούν αεροσκάφη τους πάνω από τη χερσόνησο του Σινά, που σε κάθε περίπτωση θεωρείται επικίνδυνος εναέριος χώρος.

Η βρετανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους EasyJet ανέφερε στο πρακτορείο Sputnik ότι "οι βρετανικές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της EasyJet" δεν πετούν πάνω από την περιοχή του δυστυχήματος κατόπιν προτροπής του υπουργείου Μεταφορών.

Τις πτήσεις πάνω από τη χερσόνησο του Σινά έχουν ήδη σταματήσει η Emirates των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η Air Arabia, η flydubai, η Air France, η Lufthansa και η EasyJet.

Η συντριβή της πτήσης 9268 23 λεπτά μετά την απογείωσή της από το αεροδρόμιο του Σαρμ ελ Σέιχ είναι η χειρότερη αεροπορική καταστροφή που έχει γνωρίσει ποτέ η Ρωσία καθώς σκοτώθηκαν όλοι οι επιβαίνοντες, 217 επιβάτες και τα 7 μέλη του πληρώματος.

Η Ρωσία έχει βυθιστεί στο πένθος, ενώ η προσοχή της κοινής γνώμης έχει στραφεί στους αδικοχαμένους πρωταγωνιστές του δράματος. Φωτογραφίες που τράβηξαν λίγα λεπτά πριν από την απογείωση του μοιραίου αεροσκάφους και άλλες εικόνες από την ευτυχισμένη ζωή τους που έσβησε τόσο άδικα κάνουν τον γύρο του διαδικτύου, προκαλώντας συγκίνηση. Όπως εκείνη ενός μωρού δέκα μηνών, της Νταρίνα Γκρόμοβα, που αναδεικνύεται σε σύμβολο της αεροπορικής τραγωδίας.

ethnos.gr