Φουντώνουν τα σενάρια συνωμοσίας - Στη μοιραία πτήση επέβαιναν 239 άτομα ενώ εκτελούσε το δρομολόγιο Κουάλα Λουμπούρ – Πεκίνο

Φουντώνουν τα σενάρια συνομωσίας για τη χαμένη πτήση MH370 της Malaysia Airlines μετά τη δολοφονία του Zahid Raza, του διπλωμάτη ο οποίος είχε επιφορτιστεί με τη μεταφορά υποτιθέμενων κομματιών του MH370 σε ανακριτές στη Μαλαισία.
Ο Αμερικανός ερευνητής Blaine Gibson, που συγκεντρώνει κομμάτια που ενδεχομένως ανήκουν στην MH370, τόνισε ότι ο Zahid Raza έπρεπε να παραδώσει τα νέα αντικείμενα στους ανακριτές την ημέρα που δολοφονήθηκε, όπως μεταδίδει η Daily Mail.
«Για την προστασία όσων εμπλέκονται αποφασίσαμε να μη δημοσιοποιήσουμε την έκθεση έως ότου τα θραύσματα παραδοθούν με ασφάλεια στη Μαλαισία. Στο μεταξύ έχουν συμβεί τραγικά γεγονότα. Μετά από συμφωνία των δύο χωρών, τα συντρίμμια θα συνέλεγε ο Zahid Raza, επίτιμος πρόξενος της Μαλαισίας στη Μαδαγασκάρη. Θα τα παρέδιδε με κούριερ στη Μαλαισία. Στις 24 Αυγούστου δολοφονήθηκε στο Antananarivo», σημειώνει.
Ακόμη ένα μέλος της ανεξάρτητης ομάδας ειδικών που βοήθησαν τους Αυστραλιανούς ερευνητές να εντοπίσουν τη θέση συντριβής της MH370 στον νότιο Ινδικό Ωκεανό, ο Victor Iannello σημείωσε πως ο Αμερικανός ερευνητής έχει κάθε λόγο να είναι ανήσυχος.
«Τον περασμένο Δεκέμβριο το Reuters ανέφερε ότι ο Raza βοήθησε τον Blaine Gibson να μεταφέρει τα συντρίμμια από τη Μαδαγασκάρη στη Μαλαισία. Τότε μεταφέρθηκαν 6 κομμάτια. Αυτό προκάλεσε ερωτηματικά σχετικά με το κατά πόσο υπήρχε σχέση με τα μέρη της MH370 και της δολοφονίας του Raza. Αυτό που εντείνει τις υποψίες είναι η χρονική περίοδος του θανάτου του. Ο Raza θα επισκεπτόταν το υπουργείο Μεταφορών της Μαδαγασκάρης για να πάρει κάποια ακόμα κομμάτια και να τα παραδώσει στη Μαλαισία», ανέφερε χαρακτηριστικά.

newsbomb.gr

Περισσότερο από δυο χρόνια μετά την εξαφάνιση της πτήσης και έξι εβδομάδες πριν από την επέτειο των τριών ετών, οι συγγενείς των επιβατών ενημερώθηκαν πως δεν θα μάθουν ποτέ τι ακριβώς συνέβη στους αγαπημένους τους. Δεν θα βρουν ποτέ τα σώματά τους για να θάψουν. Δεν θα πάρουν απαντήσεις. Γιατί αποφασίστηκε οι υποβρύχιες έρευνες σε μια περιοχή 120.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων στον Ινδικό Ωκεανό να σταματήσουν, αφού μέχρι τώρα δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα.

Την απόφαση αναστολής των υποβρύχιων ερευνών για τα συντρίμμια του Boeing της Malaysia Airlines συνυπογράφουν οι υπουργοί Μεταφορών της Μαλαισίας, της Κίνας και της Αυστραλίας, των τριών χωρών δηλαδή που συμμετείχαν στις έρευνες από την πρώτη στιγμή.

«Σήμερα, το τελευταίο υποβρύχιο έρευνες έφυγε από την περιοχή. Η πτήση MH370 της Malaysia Airlines δεν εντοπίστηκε στα 120.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα της υποβρύχιας έρευνας στον νότιο Ινδικό Ωκεανό» αναφέρει η ανακοίνωση.

«Παρά την κάθε προσπάθεια που έγινε και το γεγονός πως χρησιμοποιήθηκε η καλύτερη τεχνολογία, με τις συμβουλές κορυφαίων του είδους, δυστυχώς, δεν ήταν δυνατόν να εντοπιστεί το αεροσκάφος. Η απόφαση για τον τερματισμό των υποβρύχιων ερευνών δεν πάρθηκε ελαφρά ούτε χωρίς λύπη» σημειώνεται στην ανακοίνωση. Κάπως έτσι, η επιχείρηση "seventh arc" που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2014 υπό το γραφείο Ασφάλειας και Μεταφορών της Αυστραλίας, έριξε αυλαία χωρίς να μπορέσει να δώσει απαντήσεις, κυρίως στους συγγενείς των νεκρών.

Η πτήση MH370 απογειώθηκε από το διεθνές αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ το πρωί της 8ης Μαρτίου 2014. Προορισμός του ήταν το Πεκίνο. Λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του, εξαφανίστηκε ξαφνικά από τα ραντάρ. Πιστεύεται ότι συνετρίβη στον Ινδικό Ωκεανό. Πέρα από κάποια κομμάτια από συντρίμμια που έχουν εντοπιστεί σε παραλίες της Μοζαμβίκης και του νησιού Ρεϊνιόν, δεν έχει βρεθεί τίποτα άλλο. Κυρίως δεν έχει εντοπιστεί η άτρακτος και τα πτώματα των 239 επιβατών. Και δυστυχώς, δεν θα βρεθούν ποτέ…

Πηγή: Guardian

Μία αναφορά για την εξαφάνιση της πτήσης MH370 των αερογραμμών της Μαλαισίας, από την αρμόδια υπηρεσία ασφαλείας των πτήσεων της Αυστραλίας, υποστηρίζει την άποψη ότι το αεροσκάφος έχασε γρήγορα ύψος, καθώς τελείωσαν τα καύσιμά του και χωρίς κάποια ανθρώπινη επέμβαση.

Η αναφερόμενη πτήση εξαφανίστηκε τον Μάρτιο του 2014, ενώ πετούσε από την Κουάλα Λουμπούρ με προορισμό το Πεκίνο, με 239 επιβάτες και πλήρωμα, ενώ η εξαφάνισή της, θεωρείται ως ένα από τα μεγαλύτερα μυστήρια στη σύγχρονη ιστορία της πολιτικής αεροπορίας.

Η αρμόδια υπηρεσία της Αυστραλίας (ATSB) που ηγείται των ερευνών, στην αναφορά της που δημοσιοποιήθηκε σήμερα, δημοσιοποιεί ότι η ανάλυση των εξαρτημάτων από τις πτέρυγες του αεροσκάφους που έχουν βρεθεί, δείχνει ότι το αεροσκάφος δεν είχε προετοιμαστεί για προσγείωση, κατά την εξαφάνισή του.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Συνεχίζεται το μεγαλύτερο αεροπορικό μυστήριο όλων των εποχών.
Η Μαλαισία ανακοίνωσε σήμερα (07/10) ότι το τμήμα από συντρίμμια αεροσκάφους που είχε εντοπιστεί στον Μαυρίκιο, ανήκει στο μοιραίο αεροσκάφος της πτήσης MH370, η οποία εξαφανίστηκε το Μάρτιο του 2014, με 239 επιβάτες και πλήρωμα.

Το Boeing 777 εξαφανίστηκε από τα ραντάρ στη διάρκεια της πτήσης του από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο, ενώ οι έρευνες για τον εντοπισμό του, συνεχίζονται για δύο και πλέον χρόνια.

Η τεχνική ανάλυση του αναφερόμενου τμήματος, που έγινε από την αρμόδια υπηρεσία ασφαλείας πτήσεων στην Αυστραλία, έδειξε ότι αυτό είναι συμβατό με τμήμα της πτέρυγας του μοιραίου Boeing 777.

Η έρευνα που διεξάγεται έχει εντοπίσει δύο ακόμη τμήματα συντριμμιών που έχει επιβεβαιωθεί ότι ανήκουν στο μοιραίο αεροσκάφος. Το πρώτο εντοπίστηκε στο γαλλικό νησί Ρεϋνιόν, τον Ιούλιο του 2015, ενώ το δεύτερο εντοπίστηκε στα ανοιχτά των ακτών της Τανζανίας.

newsbomb.gr

Ειδικοί του υπουργείου Άμυνας της Αυστραλίας που ανέλυσαν τα στοιχεία της πτήσης MH370 των αερογραμμών της Μαλαισίας, ανακοίνωσαν ότι το Boeing 777 έχασε ύψος με μεγάλη ταχύτητα πριν την πτώση του στον Ινδικό ωκεανό, στα ανοικτά των ακτών της Δυτικής Αυστραλίας.

Τα ΜΜΕ της Αυστραλίας αναφέρουν σήμερα ότι η ανάλυση των στοιχείων, αλλά και οι εξομοιώσεις του κατασκευαστή αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο το αεροσκάφος να έχασε την ισχύ των κινητήρων του, πριν από την πτώση του στην επιφάνεια του ωκεανού.

Τα ίδια στοιχεία δείχνουν ότι το Boeing 777 έχανε ύψος 20.000 ποδών το λεπτό κατά τη δραματική πτώση του, στις 8 Μαρτίου του 2014.

Ένα αεροσκάφος που έχει εισέλθει σε διαδικασία προσγείωσης χάνει ύψος 2.000 ποδών το λεπτό υπό κανονικές συνθήκες.

Τα νέα στοιχεία θέτουν σε αμφισβήτηση προηγούμενες εκτιμήσεις, σύμφωνα με τις οποίες το αεροσκάφος είχε ομαλή κάθοδο, πριν συντριβεί στην επιφάνεια του ωκεανού.