Ο μειωμένος ΦΠΑ δεν αποτελεί επιχορήγηση με ανεπαρκή στόχευση,  ούτε κίνητρο για φορολογικό αρμπιτράζ

Το τελευταίο χρονικό διάστημα και μετά τις δημόσιες τοποθετήσεις κυβερνητικών στελεχών για το άμεσο ενδεχόμενο κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, οι εκπρόσωποι της Δωδεκανήσου, καθώς και του συνόλου των αιρετών στις περιοχές των οποίων ισχύουν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ, οφείλουν να πράξουν τα δέοντα για την αποτροπή μίας τέτοιας απόφασης, που θα επιβαρύνει τους νησιώτες.

Οι εκλεγμένοι βουλευτές της Δωδεκανήσου, αλλά και του συνόλου των νησιών που ισχύει το μέτρο, οφείλουν να δεσμευτούν δημοσίως, ότι δεν θα ψηφίσουν την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ, αλλά και να αποστείλουν σχετική ενυπόγραφη επιστολή στον Πρωθυπουργό της Ελλάδας και τον Υπουργό Οικονομικών, ξεκαθαρίζοντας την αντίθεσή τους, καθώς και την απόφασή τους, να μη ψηφίσουν την κατάργησή τους, στο πλαίσιο σχετικής ψηφοφορίας στη Βουλή των Ελλήνων. Με αυτό τον τρόπο άλλωστε, η κυβέρνηση θα μπορέσει (όπως υποστηρίζει τις περισσότερες φορές) να ενισχύσει τα «διαπραγματευτικά» της ατού, έναντι των δανειστών, που φέρονται να … πιέζουν για την κατάργησή τους.

Οι συντελεστές φόρου, όπως είναι ήδη ευρέως γνωστό, μειωμένοι κατά 30%, ισχύουν στα νησιά των Νομών Λέσβου, Χίου, Σάμου, Δωδεκανήσου, Κυκλάδων και στα νησιά Θάσος, Σαμοθράκη, Βόρειες Σποράδες και Σκύρο. Ο Νομός Λέσβου εκλέγει 3 Βουλευτές, ο Νομός Χίου 2, ο Νομός Σάμου 1, ο Νομός Δωδεκανήσου 5, ο Νομός Κυκλάδων 4, η Θάσος ανήκει στο Νομό Καβάλας και εκλέγει 4 Βουλευτές, η Σαμοθράκη στο Νομό Έβρου με επίσης 4 Βουλευτές, οι Βόρειες Σποράδεις στο Νομό Μαγνησίας με 6 Βουλευτές και η Σκύρος στο Νομό Εύβοιας με 6 Βουλευτές. Συνολικά δηλαδή, 35 Βουλευτές, εκλέγονται, σε νησιά της Ελλάδας, στα οποία ισχύει μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ, ανεξαρτήτου κόμματος. Εάν αυτοί, με τη συνδρομή και την αρωγή των παραγωγικών και κοινωνικών φορέων, αλλά και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ Βαθμού, ξεκαθαρίσουν ότι δεν θα ψηφίσουν την κατάργησή τους, από οποιαδήποτε κυβέρνηση, εν προκειμένω από την παρούσα κυβέρνηση, τότε δεν θα μπορεί να περάσει κανένα τέτοιο μέτρο, που πλήττει τους νησιώτες.

Η ανάγκη κατανόησης ότι οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ που ισχύουν στα νησιά, δεν αποτελούν επιχορήγηση με ανεπαρκή στόχευση, είναι επιτακτική. Ο μειωμένος ΦΠΑ, δεν αποτελεί κίνητρο για φορολογικό αρμπιτράζ (επενδυτική ευκαιρία που αποφέρει κέρδος). Πρόκειται για μία απόφαση που αφορά σε συνθήκες διαβίωσης και δυνατότητες επιβίωσης. Σε όλη την Ευρώπη, υπάρχουν νησιώτικες περιοχές, στις οποίες ισχύουν μειωμένοι συντελεστές. Σε ορισμένες δε περιοχές, ο ΦΠΑ είναι και μηδενικός, δίδοντας τη δυνατότητα να δημιουργηθούν «φορολογικοί παράδεισοι».

Στην περίπτωση που εκλεγμένοι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, έρχονται σε δύσκολη θέση - την οποία και προσωπικά κατανοώ - θα τους θυμίσω απλά και μόνο ότι προεκλογικά, εδώ από τη Ρόδο, ο σημερινός Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, υποστήριζε: «Είναι σκανδαλώδης η δέσμευση της κυβέρνησης Σαμαρά για μεγάλη αύξηση του ΦΠΑ στον τουρισμό και στα ακριτικά νησιά μας, που θα υλοποιήσει αν κερδίσει τις εκλογές. Αυτή η κατάσταση, λοιπόν, δεν μπορεί να συνεχιστεί. Τα Δωδεκάνησα μπορούν να δώσουν πολλά στην πατρίδα, αν η πατρίδα αποφασίσει να δώσει όσα πρέπει στα Δωδεκάνησα. Για αυτό, λοιπόν, ο ΣΥΡΙΖΑ δεσμεύεται ότι: Από τις 26 Ιανουαρίου θα κλείσει κάθε συζήτηση για αύξηση του ΦΠΑ στις νησιωτικές περιοχές», ενώ ο Βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Παπαδημούλης, κορυφαίο προβεβλημένο στέλεχος, είχε καταθέσει ερώτηση προς τον τότε Υπουργό Οικονομικών, ζητώντας να μάθει εάν η κυβέρνηση είχε δεσμευτεί για κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ που ισχύουν στα νησιά, αλλά και εάν έχουν εξεταστεί οι σχετικές αρνητικές επιπτώσεις που θα επιφέρει ένα τέτοιο μέτρο.

Δεν χρειάζεται δε να θυμίσω την κοινή ανακοίνωση των οργανώσεων του ΣΥΡΙΖΑ στο Αιγαίο, οι οποίοι υποστήριζαν ότι οι τότε εκλεγμένοι Βουλευτές κορόιδευαν τους νησιώτες κατάμουτρα, καλώντας τους νησιώτες του Αιγαίου να ξεσηκωθούν, ώστε να μην καταργηθούν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ.

Ωραία τα εύηχα λόγια, αλλά ήρθε η ώρα των πράξεων.

Κύριοι Βουλευτές, εάν δεν ψηφίσετε την κατάργησή τους, αυτή δεν μπορεί να επιτευχθεί.

Στέφανος Δράκος
Πολιτευτής Δωδεκανήσου ΝΔ
Δημοτικός Σύμβουλος Ρόδου
Δρ Πολιτικός Μηχανικός ΑΠΘ

Μπροστά σε έναν "γρίφο" όσον αφορά το ύψος και τον αριθμό των δόσεων του ΕΝΦΙΑ βρίσκεται η κυβέρνηση ενώ το μόνο σίγουρο είναι ότι τα εκκαθαριστικά για τον συγκεκριμένο φόρο θα έρθουν και φέτος.

Οι μικροί κυρίως ιδιοκτήτες προσδοκούν να είναι πράγματι ελαφρύτερη η παραλλαγή του φόρου, όπως υπόσχεται το υπουργείο Οικονομικών.

Το 2014 μπήκαν στα κρατικά ταμεία 2,650 δισ ευρώ από τον ΕΝΦΙΑ. Τα φετινά έσοδα είναι ένα από τα αντικείμενα της διαπραγμάτευσης, αφού πρόθεση της κυβέρνησης είναι να ελαφρύνει ο φόρος κατά 600 με 800 εκατ. ευρώ, χωρίς ισοδύναμα, καθώς ο πήχης του πρωτογενούς πλεονάσματος θα τεθεί πολύ πιο χαμηλά.

Οι παρεμβάσεις που θα γίνουν ξεκινάνε από την αναπροσαρμογή των Τιμών Ζώνης. Στις περιοχές που οι τιμές βρίσκονται στα 600 με 700 ευρώ, δεν θα γίνουν μεταβολές. Η μεγαλύτερη μείωση αναμένεται στις αποκαλούμενες ακριβές περιοχές, όπου οι εμπορικές τιμές σημειώνουν μεγάλη πτώση.

Επειδή, όμως, μόνο η αλλαγή των τιμών ζώνης θα προκαλούσε στρεβλώσεις και θα ωφελούσε κυρίως τις μεγάλες ιδοκτησίες, σύμφωνα με πληροφορίες θα γίνουν αλλαγές και στην κλίμακα και στους συντελεστές του ΕΝΦΙΑ.

Στόχος είναι η ελάφρυνση των μικρομεσαίων και η μετατόπιση του βάρους στους ''έχοντες". "Θολή" είναι η τύχη των αγροτεμαχίων, δηλαδή αν θα καταργηθεί από φέτος η φορολόγηση τους ή αν αυτό θα γίνει όταν έλθει ο Φόρος Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας.

Η προσαρμογή των αντικειμενικών αξιών στην πραγματικότητα δεν είναι, πάντως, απλή υπόθεση, αφού πέρα από τη "βουτιά" των τιμών, τα νέα συμβόλαια είναι ελάχιστα, με αποτέλεσμα η βάση δεδομένων που θα χρησιμοποιηθεί για την αναπροσαρμογή των Τιμών Ζώνης, να χαρακτηρίζεται ως επισφαλής.
Σε σχέση με το 2007, όταν έγινε η τελευταία αλλαγή στις αντικειμενικές αξίες, οι τιμές των ακινήτων έχουν μειωθεί κατά 37% σε όλη την Ελλάδα. Ωστόσο, στην Αθήνα η πτώση είναι της τάξης του 40% και στη Θεσσαλονίκη 41%. Ενδεικτικό της κατάστασης στην κτηματαγορά είναι ότι ο αριθμός των νέων συμβολαίων είναι μικρότερος κατά 88% σε σχέση με 7 χρόνια πριν.

Στο Παγκράτι, η εμπορική τιμή για ακίνητα ηλικίας άνω των 5 ετών "παίζει" στα 650 με 800 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τα 1.300 ως τις 2.050 ευρώ/τ.μ.
Στα Βριλήσσια, τα παλαιότερα ακίνητα πωλούνται από 1.300 ως 1.500 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τα 1.550 ως τις 2.050 ευρώ/τ.μ.
Στο Μαρούσι, η εμπορική τιμή διαμορφώνεται στα 800 με 900 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τα 1.450 ως τις 2.550 ευρώ/τ.μ.
Στη Γλυφάδα, η εμπορική τιμή "παίζει" στις 2.000 με 2.500 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τα 1.550 ως τις 4.600 ευρώ/τ.μ.
Στον Άλιμο, τα παλαιότερα ακίνητα πωλούνται από 800 ως 1.500 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τα 1.500 ως τις 2.850 ευρώ/τ.μ.
Στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης. η εμπορική τιμή κυμαίνεται από τα 600 ως τα 800 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τα 800 ως τα 1.350 ευρώ/τ.μ.
Στο Πανόραμα Θεσσαλονίκης, τα παλαιότερα ακίνητα πωλούνται από 800 ως 1.100 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από τις 2.500 ως τις 3.650 ευρώ/τ.μ.
Στη Λάρισα, οι εμπορικές τιμές για ακίνητα άνω των 5 ετών διαμορφώνονται στα 500 με 900 ευρώ/τ.μ., ενώ η Τιμή Ζώνης κυμαίνεται από 700 ως 1.950 ευρώ/τ.μ.

Πηγή: Mega

Ανταλλαγή απόψεων για τις αλλαγές στο καθεστώς φορολογίας των καινούργιων ΙΧ αυτοκινήτων, είχαν ο υπουργός Οικονομικών Γιάνης Βαρουφάκης και η αναπληρωτής υπουργός Νάντια Βαλαβάνη, με τους εκπροσώπους του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων.

Οι αλλαγές θα πάρουν πολύ χρόνο για να οριστικοποιηθούν και οι όποιες αλλαγές αναμένεται να ισχύσουν από τον Σεπτέμβριο και ύστερα.

Οι εκπρόσωποι του κλάδου προσήλθαν στη συνάντηση με εμφανή ανησυχία, καθώς στα τελευταία 5 χρόνια έχουν υπάρξει πάνω από 38 αλλαγές-ανατροπές στην φορολογία των αυτοκινήτων.

Μετά τη συνάντηση που διήρκεσε δύο ώρες, το μεσημέρι της Παρασκευής, ο πρόεδρος του ΣΕΕΑΕ κ.Γιώργος Βασιλάκης δήλωσε πως pr;epei na breue;i φόρμουλα με στόχο και να υπάρξει αύξηση των κρατικών εσόδων, αλλά και για να τονωθεί ο κλάδος των πωλήσεων.

«Οι αλλαγές αργούν, αναφέρθηκε ότι μπορεί να πάνε από Σεπτέμβριο» δήλωσε ο κ.Βασιλάκης και τόνισε πως το νέο σύστημα θα είναι πιο δίκαιο, αφού το τέλος ταξινόμησης θα υπολογίζεται βάσει της λιανικής αξίας προ φόρων και όχι βάσει κυβικών.

Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώνουν περισσότερα τα αυτοκίνητα βάσει της αξίας τους, αφού αφαιρεθούν ο ΦΠΑ, το τέλος ταξινόμησης και το περιθώριο κέρδους των πωλητών.

«Στόχος είναι η άρση αδικιών, άλλα αυτοκίνητα θα ελαφρυνθούν και άλλα θα επιβαρυνθούν, δεν θα ακριβύνουν ούτε θα φθηνύνουν τα αυτοκίνητα» είπε ο κ.Βασιλάκης.

Απόσυρση

Πολύ συγκρατημένος εμφανίστηκε ο κύριος Βασιλάκης και για την πρόθεση της κυβέρνησης για κατάργηση του κινήτρου της απόσυρσης. «Δεν μας κάνει χαρούμενους, αλλά θα αντικατασταθεί από μία επιδότηση» για τα χαμηλού κυβισμού αυτοκίνητα, τόνισε.

Τέλη

Από τη συζήτηση με τον κύριο Βαρουφάκη, προκύπτει ότι θα υπάρξει ένα υβριδικό σύστημα φορολόγησης στα μεταχειρισμένα και στα παλαιά αυτοκίνητα, που θα λαμβάνει υπ' όψιν και τις περιβαλλοντικές ευαισθησίες.

Ωστόσο ο κύριος Βασιλάκης δήλωσε πως δεν ετέθη θέμα επιβολή φόρου στα πετρελαιοκίνητα, ούτε συζητήθηκε το ενδεχόμενο αύξησης των τελών κυκλοφορίας.

Με το ισχύον σύστημα όμως, το δημόσιο χάνει έσοδα επειδή οι ιδιοκτήτες οχημάτων μεγάλου κυβισμού κατέθεσαν μαζικά τις πινακίδες τους.

Όπως τόνισε, το σύστημα τελών βάσει ρύπων είναι καινούργιο, άλλαξε πριν 3 χρόνια, δεν ετέθη προς συζήτηση τέτοιο θέμα.

Υποστήριξε πάντως ότι οι έλεγχοι ΚΤΕΟ θα βοηθήσουν στις πωλήσεις καινούργιων ΙΧ, όπως και η επιβάρυνση στα οχήματα παλαιότητας.

newmoney.gr

Αν και η υπουργός Ν. Βαλαβάνη διαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τα τεκμήρια η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων έχει δώσει διαφορετική ερμηνεία και έτσι είναι χιλιάδες οι φορολογούμενοι που άρχισαν να λαμβάνουν εκκαθαριστικά – φωτιά.

Όλα αυτά καθώς δεν έχει διευκρινιστεί στον νέο Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος ότι δεν ενεργοποιούνται τα τεκμήρια σε περίπτωση εισοδημάτων από καταθέσεις και ενοίκια και έτσι ένα νέο κρυφό χαράτσι μπορεί να εκτινάξει το φόρο στα ύψη για εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες.

Ο συνδυασμός ελαχίστων εισοδημάτων όπως από καταθέσεις ή ενοίκια με την κατοχή ενός Ι.Χ. αυτοκινήτου ή ενός σπιτιού μπορεί να πολλαπλασιάσει τον φόρο για τους φορολογούμενους.

Στον νέο Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος δεν υπάρχει πρόβλεψη ώστε να μην ενεργοποιούνται για τον υπολογισμό του φόρου τα τεκμήρια όταν κάποιος έχει εισοδήματα από καταθέσεις ή από ενοίκια και έτσι προκύπτει χαράτσι που επιβαρύνει τους πολίτες για εισοδήματα τα οποία ουσιαστικά δεν έχουν και μάλιστα μπορεί να προκύψει φόρος ακόμη και διπλάσιος από το πραγματικό εισόδημα.

Πως γίνεται αυτό;
Ας υποθέσουμε πως κάποιος έχει εισπράξει μόλις 1 ευρώ από τόκους καταθέσεων. Επιπλέον ο ίδιος άνθρωπος έχει και ένα εισόδημα 1.200 από την ενοικίαση ενός ακινήτου.
Και τα δύο εισοδήματα ούτως ή άλλως φορολογούνται, οι μεν τόκοι καταθέσεων με 15% το δε ενοίκιο με 11% αυτοτελώς.

Το εισόδημα δηλαδή που είναι επί της ουσίας 1.201 ευρώ ήδη φορολογηθεί.

Δεν σταματούν όμως εδώ οι φόροι. Χωρίς την ειδική εξαίρεση στην νέο Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος ενεργοποιούνται τα τεκμήρια και έτσι για τον ίδιο άνθρωπο προκύπτει τεκμαρτό εισόδημα για το ΙΧ και το σπίτι 7.000 ευρώ.

Ο άνθρωπος αυτός δηλαδή έχοντας δηλώσει εισόδημα 1.201 ευρώ θα πρέπει να φορολογηθεί για τη διαφορά ως τα 7.000 ευρώ.
Θα πρέπει να πληρώσει δηλαδή φόρο 26% και προκαταβολή φόρου 55%.

Σε ευρώ τα παραπάνω ποσοστά μεταφράζονται σε 2.337 ευρώ φόρο, δηλαδή ποσό σχεδόν διπλάσιο από το εισόδημα που έχει από τις καταθέσεις και το ενοίκιο, από το πραγματικό εισόδημα που είχε δηλαδή!

newsit.gr

Ένα απίστευτο αλαλούμ παρατηρείται στο taxisnet καθώς σαν να μην έφτανε η καθυστέρηση δύο μηνών ως την έναρξη της διαδικασίας υποβολής των φορολογικών δηλώσεων απ' όταν εδώ και μερικές ημέρες ξεκίνησε η υποβολή των δηλώσεων οι φορολογούμενοι διαπιστώνουν μια σειρά από λάθη που εάν δεν γίνουν εγκαίρως αντιληπτά μπορεί να εκτινάξουν τον φόρο στα ύψη

Έτσι σύμφωνα με τα ως τώρα στοιχεία εμφανίζονται λάθη στα προσυμπληρωμένα ποσά μισθοδοσίας ή σύνταξης, λάθη στα ποσά δανείων, αλλά και σε ό,τι αφορά στα ποσά του εργόσημου.

Κάπως έτσι εμφανίζονται τεράστιες καθυστερήσεις και η υποβολή των δηλώσεων γίνεται με ρυθμούς χελώνας.

Υπολογίζεται μάλιστα ότι για να μην χρειαστεί παράταση θα πρέπει από εδώ και πέρα να υποβάλλονται καθημερινά 200.000 φορολογικές.

Με δεδομένο ότι το taxisnet δεν έχει αντοχές για περισσότερες από 120.000 δηλώσεις την ημέρα θεωρείται αδύνατο να υποβληθούν έγκαιρα οι φορολογικές δηλώσεις και έτσι όλα δείχνουν ότι πάμε σε παράταση και μάλιστα αρκετών ημερών αν όχι για ολόκληρο τον Ιούλιο