Στο λιμάνι του Πειραιά στην πύλη Ε-1, κατέπλευσε περίπου στις 08:30 το πρωί της Δευτέρας το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Ελευθέριος Βενιζέλος» μεταφέροντας 2.500 μετανάστες από τη Σάμο και τη Μυτιλήνη.
Το πλοίο παρέλαβε χθες 988 μετανάστες από τη Σάμο και 1512 από τη Μυτιλήνη. Το βράδυ της Κυριακής, το καταμαράν «ΤΕRA JET» με σημαία Κύπρου, μετέφερε στο λιμάνι του Πειραιά 1.745 μετανάστες από τη Μυτιλήνη.
Εν τω μεταξύ 13 παράτυποι μετανάστες εντοπίστηκαν και περισυνελέγησαν σώοι από τη θαλάσσια περιοχή του λιμανιού της Χίου.
Οι μετανάστες εντοπίστηκαν από το πλοίο «Πελαγίτης» που ειδοποίησε άμεσα το λιμενικό σώμα, το οποίο με δύο σκάφη του περισυνέλεξε σώα 13 άτομα, ενώ ακόμα ένας άνθρωπος ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του, πιθανότατα νεκρός.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ο Νότης Μαριάς καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.
Ερώτηση με την οποία καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας από τη συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ κατέθεσε στις 27/8/2015 ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Αντιφεντεραλιστών και Επικεφαλής του Πολιτικού Κινήματος Αντιμνημονιακοί Πολίτες Καθηγητής Νότης Μαριάς.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.
Στην Ερώτησή του ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής επισημαίνει ότι "το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής με απόφασή του που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 17/8/2015 αποφάσισε σύμφωνα με το "Μνημόνιο Συνεννόησης για τριετές πρόγραμμα του ΕΜΣ" να παραχωρήσει στην Κοινοπραξία Fraport AG-Slentel Ltd για 40 συν 10 χρόνια την εκμετάλλευση δεκατεσσάρων (14) περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένων των αεροδρομίων Θεσσαλονίκης και Χανίων".
Ως γνωστόν, μέτοχοι της Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης με ποσοστό 31,35%, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης με ποσοστό 20,2%, η Lufthansa με ποσοστό 8,45% και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited. Επομένως, δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση αλλά για ανακρατικοποίηση. Έτσι, αυτή την φορά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια δε θα τα εκμεταλλεύεται το Ελληνικό δημόσιο αλλά κυρίως γερμανικά κρατικά συμφέροντα.
Η κρατική γερμανική εταιρεία Fraport AG, συνέχισε ο Νότης Μαριάς, "ως γνωστόν διατηρεί κυρίαρχη θέση στην εκμετάλλευση αεροδρομίων όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο. Μάλιστα διαχειρίζεται αεροδρόμια στην Ε.Ε., στα Βαλκάνια και στην Τουρκία που είναι ανταγωνιστικά προς τα ως άνω παραχωρηθέντα 14 Ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια. Έτσι η Fraport AG αποκτά κυρίαρχη μονοπωλιακή θέση στον τομέα της εκμετάλλευσης αεροδρομίων στην Ε.Ε. κατά παράβαση των κανόνων της Ένωσης περί ελεύθερου ανταγωνισμού".
Επιπλέον στην Ερώτηση καταγγέλλεται ότι "στα παραχωρηθέντα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Χανίων εκτελούνται έργα ΕΣΠΑ ύψους 520 εκατ. ευρώ γεγονός που οδηγεί σε παραβίαση του άρθρου 107 ΣΛΕΕ περί απαγόρευσης των κρατικών ενισχύσεων" αφού νοθεύεται υπέρ του παραπάνω δήθεν επενδυτή ακόμη περισσότερο ο ανταγωνισμός μια και έχουμε έτσι εν προκειμένω ευνοϊκή μεταχείριση της Κοινοπραξίας Fraport AG-Slentel Ltd.
Για τους λόγους αυτούς ο Νότης Μαριάς καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να λάβει μέτρα για την τήρηση του δικαίου της Ε.Ε. και την ακύρωση της παραπάνω παράνομης δήθεν ιδιωτικοποίησης, που οδηγεί στη γερμανοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.
Με την κατάθεση της παραπάνω Ερώτησης ο Νότης Μαριάς υλοποιεί τη δέσμευσή του κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων που έγινε στη Ζάκυνθο στις 1/8/2015, σύμφωνα με την οποία θα έφερνε στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.
Η ταύτιση του Δημάρχου Κω κ. Κυρίτση με τις ακραίες απόψεις για τη διαχείριση του προσφυγικού - μεταναστευτικού προβλήματος έχει μετατρέψει το τουριστικό μέτωπο της πόλη μας σε ιδιότυπο γκέτο προσφύγων και μεταναστών με αρνητικές συνέπειες στον τουρισμό και στους συμπατριώτες μας επαγγελματίες.
Ο κ. Κυρίτσης, αφού συναγελάστηκε με τους χρυσαυγίτες βουλευτές στο Ζιπάρι, με το γνωστό προκλητικό ύφος του και με κασιδιάρικη φρασεολογία ρεζίλεψε για μια φορά ακόμη την Κω στη συνεδρίαση της ΚΕΔΕ παρουσία εκπροσώπων της κυβέρνησης.
Μόνος αυτός από τους δημάρχους των νησιών του Αιγαίου, μιλώντας ουσιαστικά σαν εκπρόσωπος της Χρυσής Αυγής, έδειξε ότι δε μπορεί και δε θέλει να αντιμετωπίσει την πραγματικότητα δυσφημίζοντας το τουριστικό νησί μας, τους κατοίκους και την ιστορία της Κω.
Στην ίδια συνάντηση εμφανείς αποστάσεις από τη ρητορεία του δημάρχου Κω πήραν οι δήμαρχοι Ρόδου, Καλύμνου, Λέρου, Σάμου, Χίου και Μυτιλήνης, που αιτήθηκαν χρηματοδότηση για τη δημιουργία κέντρων υποδοχών, οικονομική ενίσχυση των δήμων στις υπηρεσίες καθαριότητας, επαρκή στελέχωση λιμενικών και αστυνομικών αρχών για την επιτάχυνση διαδικασιών καταγραφής και ταυτοποίησης προσφύγων και μεταναστών, αυξημένα δρομολόγια πλοίων για την άμεση αποσυμφόρηση των νησιών.
Η στάση του κ. Κυρίτση και οι ακραίες απόψεις του καταστρέφουν το νησί μας και είναι υπόλογος για αυτό.
Γραφείο Τύπου Ο.Μ. ΣΥΡΙΖΑ Κω
Στις περιοχές αυτές συγκεκριμένες υπηρεσίες και αγαθά, όπως η διαμονή και τα ψώνια σε εμπορικά κέντρα θα είναι εντελώς αφορολόγητα, ενώ όσοι καταφθάνουν εκεί δε θα χρειάζεται να παρουσιάσουν διαβατήριο. Αντίθετα, οι Τούρκοι υπήκοοι δε θα εισέρχονται χωρίς διαβατήριο.
Η Τουρκία δημιουργεί στα τουρκικά παράλια “Αφορολόγητες Τουριστικές Ζώνες”, όπου μαρίνες, ξενοδοχεία, χώροι διασκέδασης, εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια και άλλα καταστήματα θα έχουν μηδενική φορολογία, με στόχο την προσέλκυση ακόμα περισσότερων τουριστών, ειδικά από το χώρο της κρουαζιέρας και του yachting.
Το πρόγραμμα εξήγγειλε ο υπουργός Οικονομίας της Τουρκίας Nihat Zeybekci, με δηλώσεις του στην τουρκική εφημερίδα Habertürk. Στα σχέδια της κυβέρνησης είναι οι “Αφορολόγητες Τουριστικές Ζώνες” να δημιουργηθούν στο άμεσο μέλλον σε τουριστικά θέρετρα όπως η Κρήνη (Çeşme), που βρίσκεται απέναντι από τη Χίο, τα Δίδυμα (Didim) απέναντι από τη Σάμο, η Αλικαρνασσός (Bodrum) απέναντι από την Κω, η Μαρμαρίδα (Marmaris), απέναντι από τη Ρόδο και άλλες περιοχές δυτικά της Αττάλειας (Antalya).
Τούρκος υπουργός ανέφερε ότι με το σχέδιο αυτό θα τονωθεί ακόμα περισσότερο ο τουρισμός στην Τουρκία, λέγοντας ότι και η Ελλάδα έχει κάνει κάτι ανάλογο με διαφορετική concept. Ήδη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο η σχετική συνεργασία με τα υπουργεία Οικονομικών, Τουρισμού και Δασών, για την ταχεία υλοποίηση του συγκεκριμένου προγράμματος, το οποίο θα αποτελέσει πηγή πλούτου για την Τουρκία.
Σε αυτό που παρουσιάζεται να είναι μια τουριστική έκδοση ζωνών Duty Free, ο τουρίστας δε θα πατά ουσιαστικά σε τουρκικό έδαφος, κάτι που μειώνει τη γαρφειοκρατία.
Ο Zeybekci δήλωσε ότι το δημόσιο θα καθορίσει τη ζώνη, κατόπιν θα το αναθέσει σε ιδιωτικούς φορείς, οι οποίοι θα επενδύσουν στη ζώνη και στη συνέχεια να αναλάβουν τα δικαιώματα διαχείρισης και λειτουργίας. “Θα πραγματοποιηθεί μικρό ποσοστό κατασκευών και όλα θα γίνουν στο πλαίσιο ενός συγκεκριμένου σχεδίου” δήλωσε ο Zeybekci. “Θα υπάρξει μηδενικός φόρος για ψώνια και διαμονή” τόνισε ο υπουργός, προσθέτοντας ότι όσοι εργάζονται εκεί θα έχουν το ίδιο πλεονέκτημα. Εν τω μεταξύ, οι Τούρκοι πολίτες θα εισέρχονται στη ζώνη σαν να ήταν οποιαδήποτε άλλη χώρα του εξωτερικού, θα είναι υποχρεωμένοι να προσκομίζουν το διαβατήριό τους και να υπόκεινται σε τελωνειακούς δασμούς.
traveldailynews.gr