Επίσημη ενημέρωση επί του σχεδίου της κυβέρνησης και των εταίρων για τον έλεγχο των μεταναστευτικών ροών στο Αιγαίο με την συνδρομή του ΝΑΤΟ, αξιώνουν ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χατζημάρκος και ο πρόεδρος της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου και δήμαρχος Ρόδου κ. Φώτης Χατζηδιάκος,

λόγω των αλληλοσυγκρουόμενων δηλώσεων και των αντιφατικών ενημερώσεων, που υφίστανται σχετικά με τον αποκλεισμό ή μη της Δωδεκανήσου, από τις επιχειρήσεις. (σχετικά έχει γράψει η «δ»).

Οι επιπτώσεις για τους κατοίκους των νησιών και στις δύο περιπτώσεις είναι αναμφίβολα πολλές, ενώ τίθενται και θέματα εθνικής κυριαρχίας, τα οποία έχουν εύλογα προκαλέσει την ανησυχία του περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Χατζημάρκου, που αναλαμβάνει άμεσα πρωτοβουλίες.

Πιο συγκεκριμένα, από το 1960 με απόφαση της Στρατιωτικής Επιτροπής του ΝΑΤΟ ταυτίζονται τα θαλάσσια και εναέρια σύνορα των κρατών-μελών. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της νατοϊκής επιχειρήσεως στο Αιγαίο θα γίνονται σεβαστά μόνον τα 6 από τα 10 μίλια του ελληνικού εναερίου χώρου, γεγονός που εγείρει θέματα εθνικής κυριαρχίας.

Η περιοχή όπου, θα δρα η νατοϊκή δύναμη φέρεται ότι περιλαμβάνει, τη Λέσβο, τη Χίο, τη Σάμο έως το Αγαθονήσι.

Η Τουρκία μετά την κρίση στα Ιμια δεν αναγνωρίζει τη συμφωνία οριοθετήσεως που υπέγραψε το 1932 με την Ιταλία για τα Δωδεκάνησα.
Θεωρεί ότι τα Δωδεκάνησα παραμένουν αποστρατιωτικοποιημένα βάσει της συνθήκης των Παρισίων του 1947.

Τα Δωδεκάνησα, σύμφωνα με τις πρώτες διαρροές, αφήνονται εκτός επιχειρησιακού σχεδιασμού παρότι το 25% των μεταναστευτικών ροών εντοπίζεται στην περιοχή. Εάν η Τουρκία αποδεχόταν τη δράση του ΝΑΤΟ στην περιοχή, θα έπρεπε είτε να αναγνωρίσει τα όρια εμμέσως, είτε να εμπλακεί σε διαρκείς αντιπαραθέσεις με την Ελλάδα για την περιοχή δράσεως των σκαφών της ακτοφυλακής κάθε χώρας.

Ανεξαρτήτως της αποτελεσματικότητας, που θα έχουν οι επιχειρήσεις, το σίγουρο είναι ότι οι μεταναστευτικές ροές θα κατευθυνθούν προς την περιοχή μας, ενώ ακόμη δεν έχει διευκρινιστεί αρμοδίως αν θα υπάρξει σε αντιστάθμισμα αύξηση της δυνάμεως της Frontex, αν θα υπάρξουν πόροι στην αυτοδιοίκηση για την αντιμετώπιση των αυξημένων αναγκών και εξόδων της φιλοξενίας των προσφύγων ή ως και αντισταθμιστικά μέτρα έναντι των προβλημάτων, που δύνανται να ανακύψουν στον τουρισμό.
Ο υπουργός Αμυνας κ. Πάνος Καμμένος, προχθές με δηλώσεις του, ανέτρεψε όμως τα δεδομένα, που είχαν γίνει γνωστά.

Αφού τόνισε συγκεκριμένα ότι δεν πρόκειται να διεξάγονται κοινές περιπολίες ελληνικών και τουρκικών πλοίων, στο πλαίσιο της συμφωνίας για την παρουσία πλοίων του ΝΑΤΟ στο Αιγαίο, αποσαφήνισε ότι τα Δωδεκάνησα δεν εξαιρούνται!

Τόνισε συγκεκριμένα ότι δεν υπάρχει καμία γκρίζα ζώνη, ενώ απαντώντας σε ερωτήσεις είπε ότι η μέση γραμμή των συνόρων βάζει τα Ίμια στα ελληνικά χωρικά ύδατα.
Κατέστησε εξίσου σαφές ότι οι επιχειρήσεις θα διεξάγονται εντός των χωρικών υδάτων Ελλάδας και Τουρκίας αντιστοίχως, ενώ σκοπός της ΝΑΤΟϊκής επιχείρησης είναι η προειδοποίηση και η επίβλεψη της προσπάθειας μετακίνησης από τα παράλια της Μ. Ασίας προς το Αιγαίο.

Όπως είπε, η ΝΑΤΟϊκή δύναμη θα ενημερώνει την τουρκική Ακτοφυλακή, προκειμένου αυτή να σταματήσει σκάφος ή βάρκα πριν αυτή ξεκινήσει από τα παράλια της Μ. Ασίας, ενώ όταν αυτά τα άτομα εντοπιστούν, θα οδηγούνται πίσω στην Τουρκία με επιτήρηση της ΝΑΤΟϊκής δύναμης, που θα παρακολουθεί.

«Οι Τούρκοι θα έχουν το ΝΑΤΟϊκό πλοίο που θα τους ειδοποιεί. Αν δεν τους σταματήσουν, τότε τα άτομα αυτά θα επιστρέφουν πίσω με ευθύνη του ΝΑΤΟ», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά τις παραβιάσεις εκ μέρους της Τουρκίας, είπε ότι «η Τουρκία θα συνεχίσει να παραβιάζει και κάθε φορά θα αναχαιτίζεται από την Ελλάδα».
Ερωτηθείς για τον λόγο που η ΝΑΤΟϊκή δύναμη πλέει κοντά στον 21ο Μεσημβρινό, «στη μέση του Αιγαίου», και αν αυτό σχετίζεται με τις απαιτήσεις της Τουρκίας, είπε ότι μόλις ολοκληρωθεί το επιχειρησιακό σχέδιο, η ΝΑΤΟϊκή δύναμη θα μετακινηθεί ανατολικά των ελληνικών νησιών.

Ο υπουργός Αμυνας ανέφερε ότι η αρχική ελληνική πρόταση, αλλά και πάγια θέση της ελληνικής κυβέρνησης, είναι η μετακίνηση της Frontex στα τουρκικά παράλια, με τη διαφορά ότι αυτό απαιτεί την αλλαγή του εσωτερικού κανονισμού της Frontex, ώστε να μετατραπεί σε Ευρωπαϊκή Ακτοφυλακή.

Ο Καμμένος για το επεισόδιο με το πρωθυπουργικό 
αεροσκάφος στη Ρόδο

Ο πρόεδρος των Ανεξαρτήτων Ελλήνων και Υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Καμμένος, μιλώντας στην εκπομπή «στον ενικό» και τον Νίκο Χατζηνικολάου, εν μέρει παραδέχτηκε ότι ο πρωθυπουργός άλλαξε την τελευταία στιγμή πορεία, γιατί το αεροσκάφος θεωρήθηκε στρατιωτικό και του απαγορεύτηκε από την Τουρκία να ανεφοδιαστεί στην Ρόδο!

Ο κ. Καμμένος δήλωσε σχετικά με το επεισόδιο με το πρωθυπουργικό αεροσκάφος στη Ρόδο ,«Στις 6 Φεβρουαρίου του 2016, γίνεται αίτημα για διπλωματική άδεια προς τις τουρκικές αρχές από το ΥΠΕΞ για υπερπτήση του αεροσκάφους του Πρωθυπουργού που θεωρείται πολεμικό αεροσκάφος πάνω από την Τουρκία με ανεφοδιασμό στη Ρόδο».
«Η απάντηση από την Τουρκία ήταν ότι σας επιτρέπουμε υπερπτήση πάνω από την Τουρκία με προϋπόθεση ότι το αεροσκάφος θα ανεφοδιαστεί στο Μπόντρουμ, διότι θεωρούν τη Ρόδο αποστρατικοποιημένη ζώνη. Η απάντηση του Πρωθυπουργού μέσω του ΥΠΕΞ ήταν ότι δεν δεχόμαστε και δεν αναγνωρίζουμε το αίτημα σας για ανεφοδιασμό στο Μπόντρουμ» πρόσθεσε.

Το νησί της Κω ανοίγει διάπλατα την αγκάλη του για να υποδεχθεί ένα νέο θεσμό στο Νοτιοανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα. 

Από τον Διαγωνισμό που θα πραγματοποιηθεί στο νησί της Κω στα τέλη Μαΐου, θ’ αναδειχθούν η «Star Southeast and Dodecanese Islands», η «Miss Southeast and Dodecanese Islands», οι Αναπληρωματικές των δύο αυτών τίτλων, καθώς και η «Miss Tourism Southeast and Dodecanese Islands» κι η Αναπληρωματική του συγκεκριμένου τίτλου, ενώ θα υπάρξουν και κάποιοι ακόμη τίτλοι που θ’ ανακοινωθούν στο προσεχές διάστημα από την οργανωτική επιτροπή.

Οι νικήτριες του Διαγωνισμού θα συμμετάσχουν σε διεθνείς Διαγωνισμούς Ομορφιάς, ενώ οι τίτλοι θα δοθούν από κριτική επιτροπή που θ’ απαρτίζεται από άτομα με μακρά εμπειρία στο χώρο της μόδας και της ομορφιάς, αλλά και επιφανή στελέχη του νησιού της Κω.

Εκτός, όμως από τις νικήτριες θα υπάρχουν και… νικητές! Κι αυτό διότι στα 1α Καλλιστεία Ομορφιάς θα υπάρχει και ΑΝΔΡΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΟΜΟΡΦΙΑΣ, απ’ τον οποίο θ’ αναδειχθεί ο «Mr. Elegant of Southeast and Dodecanese Islands» και ο Αναπληρωματικός του.

Η αντίστροφη μέτρηση για τα Καλλιστεία Ομορφιάς έχει ήδη αρχίσει, με την Κώα ΜΙΝΙΣΕ ΚΑΡΑΛΗ να ηγείται του μεγάλου αυτού event, έχοντας μάλιστα πλήρη τηλεοπτική κάλυψη και τεχνική υποστήριξη από την εταιρία τηλεοπτικών παραγωγών O.B. Television!

Στο πλευρό της Διοργάνωσης ένας άνθρωπος που γνωρίζει καλά τα καλλιστεία. Δεν είναι, άλλωστε τυχαίος κι ο χαρακτηρισμός που τον «συνοδεύει»: «η αλεπού των καλλιστείων»! Ο μετρ του είδους ΝΙΚΟΣ ΜΠΑΜΠΑΛΗΣ…, ο οποίος βρέθηκε στην Κω, συνοδεία του σκηνοθέτη Δημήτρη Παπαγεωργίου και ήδη έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες. 

Η σταθερή αξία σε Διοργανώσεις Ομορφιάς, με την δυναμική του και την εμπειρία του θα είναι o Guest Star της Διοργάνωσης, στελεχώνοντας την ομάδα των διοργανωτών, προκειμένου το τελικό αποτέλεσμα να είναι αντάξιο των προσδοκιών όχι μόνο της οργανωτικής επιτροπής, αλλά και των συμμετεχουσών, που θα έχουν την ευκαιρία μέσα απ’ αυτό το event να κάνουν το όνειρο της σταδιοδρομίας σαν επαγγελματίες μοντέλα, πραγματικότητα.

Σημαντική είναι η στήριξη επιφανών επιχειρηματιών του νησιού, που με τη συμβολή τους στα 1α Καλλιστεία Ομορφιάς Southeast and Dodecanese Islands θέτουν ως στόχο την περαιτέρω προβολή του νησιού σε μία περίοδο δύσκολη από πολλές απόψεις.

Στις αμέσως προσεχείς ημέρες θα ανακοινωθεί από τους διοργανωτές ο χώρος που θα πραγματοποιηθούν τα 1α Καλλιστεία Ομορφιάς Southeast and Dodecanese Islands κι η ακριβής ημερομηνία διεξαγωγής τους, ο χρόνος που θα πραγματοποιηθούν τα προκριματικά, καθώς και λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή οι υποψήφιες και οι υποψήφιοι συμμετέχοντες, αλλά και άλλες σημαντικές λεπτομέρειες για τα 1α Καλλιστεία Ομορφιάς Southeast and Dodecanese Islands.

Δηλώστε συμμετοχή στον σύνδεσμο που ακολουθεί
http://kallisteiaaigaiou.wix.com/dodecanesebeautycont

Δεκτές γίνονται συμμετοχές από όλη την ΕΛΛΑΔΑ...!!!

Με εκτίμηση

Η Οργανωτική επιτροπή

Τι συνεπάγεται το γεγονός ότι το ΝΑΤΟ αναλαμβάνει δράση στο Αιγαίο; Οι κρίσιμες παράμετροι που πρέπει να έχουμε υπόψη είναι οι εξής:

1. Το ΝΑΤΟ θα συλλέγει πληροφορίες για την περιοχή. Θα αναλάβει την αναγνώριση, παρακολούθηση και επιτήρηση του βόρειου και κεντρικού Αιγαίου. Την επιχείρηση θα διεξάγει η δεύτερη Μόνιμη Θαλάσσια Δύναμη (Standing Maritime Group 2) του ΝΑΤΟ στη Μεσόγειο. Στην πράξη, νατοϊκά πλοία θα παρακολουθούν τις τουρκικές ακτές, θα εντοπίζουν πλοιάρια με πρόσφυγες/μετανάστες και θα μεταφέρουν τις πληροφορίες στο λιμενικό και στον FRONTEX. Τα νατοϊκά πλοία δεν θα εμπλέκονται στη διαχείριση των επεισοδίων. Θα παρεμβαίνουν μόνον σε ακραίες περιπτώσεις, δηλαδή όταν θα υπάρχουν επιχειρήσεις έρευνας και διασώσεως ναυαγών.

2. Ελλάδα και Τουρκία δεν θα συμμετέχουν στη διοίκηση των επιχειρήσεων και δεν θα μπορούν να επιχειρήσουν εντός των χωρικών υδάτων και του εναερίου χώρου της άλλης πλευράς: Για να αποφευχθούν τα προφανή προβλήματα που θα προέκυπταν από τη χρόνια αντιπαράθεση των δύο χωρών, η νατοϊκή επιχείρηση έχει δύο ιδιαιτερότητες.
(α) Οι δύο παράκτιες χώρες του Αιγαίου εξαιρούνται από την ανάληψη της διοικήσεως της επιχειρήσεως. Σήμερα τη διοίκηση της δεύτερης Μόνιμης Θαλάσσιας Δυνάμεως έχουν οι Γερμανοί. Θα μπορούν να την αναλάβουν και άλλες νατοϊκές χώρες πλην Ελλάδος και Τουρκίας.
(β) Ελλάδα και Τουρκία δεν θα έχουν δικαίωμα να επιχειρούν στα χωρικά ύδατα και στον εναέριο χώρο της άλλης πλευράς.

3. Το πρόβλημα με τον ελληνικό εναέριο χώρο: Ενώ θεωρητικώς η επιχείρηση σέβεται την ελληνική κυριαρχία, υπάρχει πρόβλημα με τη διαφορά των 6 και 10 ναυτικών μιλίων μεταξύ χωρικών υδάτων και εναερίου χώρου. Από το 1960 με απόφαση της Στρατιωτικής Επιτροπής του ΝΑΤΟ (MC 66/1), για τους σκοπούς της συμμαχίας ταυτίζονται τα θαλάσσια και εναέρια σύνορα των κρατών-μελών. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της νατοϊκής επιχειρήσεως στο Αιγαίο θα γίνονται σεβαστά μόνον τα 6 από τα 10 μίλια του ελληνικού εναερίου χώρου.

4. Το πρόβλημα με τη ζώνη έρευνας διασώσεως: Με δεδομένη την τουρκική αμφισβήτηση των ορίων της ελληνικής ζώνης έρευνας διασώσεως, είναι πιθανόν να δημιουργηθούν προβλήματα στα διεθνή ύδατα του Αιγαίου ως προς το ποια χώρα έχει την ευθύνη. Το θετικό για την Ελλάδα είναι ότι τα πρόσωπα που διασώζονται θα επιστρέφουν στην Τουρκία.

5. Πραγματικός στόχος είναι οι περιπολίες στην περιοχή ανάμεσα σε Ελλάδα και Τουρκία: Από τον Οκτώβριο του 2015 η Γερμανία επιμένει να ελεγχθεί η περιοχή ανάμεσα στην Ελλάδα και στην Τουρκία με κοινές περιπολίες. Η Ελλάδα αντιδρούσε θεωρώντας, ορθώς, ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν πρέπει να γίνει στη θάλασσα αλλά επί των τουρκικών παραλίων. Σε άλλη περίπτωση κινδυνεύουν οι ζωές των μεταναστών/προσφύγων, ενώ εύκολα μετατρέπεται η επιχείρηση σε έρευνα και διάσωση ναυαγών. Με τη νατοϊκή επιχείρηση επιτυγχάνονται οι περιπολίες στην περιοχή όχι πλέον από Ελλάδα και Τουρκία αλλά από τα σκάφη των λοιπών νατοϊκών κρατών που θα έχουν δικαίωμα να επιχειρούν στα χωρικά ύδατα αμφοτέρων των χωρών.

6. Η εξαίρεση της Δωδεκανήσου από την περιοχή όπου θα λάβει χώρα η επιχείρηση: Αν και δεν αναφέρεται ρητώς στο κείμενο που έχει κυκλοφορήσει, έγινε γνωστό ότι η περιοχή όπου θα δρα η νατοϊκή δύναμη θα περιλαμβάνει, τη Λέσβο, τη Χίο, τη Σάμο έως το Αγαθονήσι. Τα Δωδεκάνησα αφήνονται εκτός επιχειρησιακού σχεδιασμού παρότι το 25% των μεταναστευτικών ροών εντοπίζεται στην περιοχή τους. Την εξαίρεση των Δωδεκανήσων θα ζήτησε η Τουρκία για δύο λόγους.
(α) Η Τουρκία μετά την κρίση στα Ιμια δεν αναγνωρίζει τη συμφωνία οριοθετήσεως που υπέγραψε το 1932 με την Ιταλία για τα Δωδεκάνησα. Εάν αποδεχόταν τη δράση του ΝΑΤΟ στην περιοχή, θα έπρεπε είτε να αναγνωρίσει τα όρια εμμέσως, είτε να εμπλακεί σε διαρκείς αντιπαραθέσεις με την Ελλάδα για την περιοχή δράσεως των σκαφών της ακτοφυλακής κάθε χώρας.
(β) Η Τουρκία θεωρεί ότι τα Δωδεκάνησα παραμένουν αποστρατιωτικοποιημένα βάσει της συνθήκης των Παρισίων του 1947. Ακόμη και όταν αμερικανικά πολεμικά πήγαιναν παλιά στη Ρόδο για επίσκεψη, η Τουρκία διαμαρτυρόταν στις ΗΠΑ. Εάν σήμερα δεχόταν την παρουσία στρατιωτικών δυνάμεων του ΝΑΤΟ, δεν θα είχε έρεισμα μετά το τέλος της επιχειρήσεως να επαναλάβει τους ισχυρισμούς της.
Το μειονέκτημα της αποφάσεως είναι ότι η εξαίρεση των Δωδεκανήσων μπορεί να μετατοπίσει απλώς τις μεταναστευτικές ροές από τη Λέσβο προς το νότιο Αιγαίο

7. Η ομοφωνία στις αποφάσεις του ΝΑΤΟ και το δόγμα Λουνς: Στο ερώτημα εάν η απόφαση είναι καλή ή κακή πρέπει να αντιληφθούμε ότι οι αποφάσεις στο ΝΑΤΟ λαμβάνονται μόνον με ομοφωνία. Θα ήταν δύσκολο είτε για την Ελλάδα είτε για την Τουρκία να περάσουν θέσεις που καταφανώς θα δημιουργούσαν ανισορροπίες εις βάρος της άλλης πλευράς. Εξάλλου το ΝΑΤΟ από το 1980 εφαρμόζει το δόγμα Λουνς (από το όνομα του γραμματέα του ΝΑΤΟ, 1971-1984). Σύμφωνα με αυτό, η συμμαχία δεν εμπλέκεται σε διμερείς διαφορές των μελών της. Γι’ αυτό το ΝΑΤΟ δεν περιλαμβάνει στις ασκήσεις του περιοχές για τις οποίες υπάρχει διαφωνία μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας ως προς το εάν είναι αποστρατιωτικοποιημένες. Για τα δεδομένα του ΝΑΤΟ η απόφαση είναι σχετικώς ισορροπημένη και τα προβλήματά της διαχειρίσιμα.
Επιπλέον, θα είναι εξαιρετικά θετικό για την Ελλάδα να επιτευχθεί η διακοπή των ροών. Η αποτελεσματικότητα της νατοϊκής επιχειρήσεως θα κριθεί από τη συνεργασία των τουρκικών αρχών με τις νατοϊκές δυνάμεις.

8. Η Τουρκία δεν αποβλέπει στο Αιγαίο αλλά στη Συρία: Ο λόγος της αποδοχής της νατοϊκής επιχειρήσεως στο Αιγαίο από την Τουρκία δεν φαίνεται να σχετίζεται με τις ελληνοτουρκικές διαφορές. Η Τουρκία ενδιαφέρεται να παρασύρει το ΝΑΤΟ στη Συρία (όπως προσπάθησε να κάνει και με την κατάρριψη του ρωσικού αεροσκάφους). Στο Αιγαίο δείχνει απλώς πνεύμα συνεργασίας με σκοπό την υποστήριξη των ευρωπαϊκών κρατών στο μείζον πρόβλημά της: τους Κούρδους της Συρίας.
Αγγελος Μ. Συρίγος, επίκουρος καθηγητής Διεθνούς Δικαίου και Εξωτερικής Πολιτικής στο Πάντειο.

katimerini.gr

Από την παράταξη «Λαϊκή Συσπείρωση νοτίου Αιγαίου» εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση για τη διεξαγωγή της τελευταίας συνεδρίασης του περιφερειακού συμβουλίου που πραγματοποιήθηκε στη Ρόδο:

«Κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου στις 10 Φεβρουαρίου τέθηκαν εκτός ημερήσιας διάταξης τα ζητήματα α)υποβολής αιτήματος της Περιφέρειας προς το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων για παράταση των συμβάσεων επιδοτούμενων αεροπορικών γραμμών που ισχύουν μέχρι 31/10/2016 και β)πρόταση του κ. Γ. Χαλκιδιού  Περιφερειακού Συμβούλου για τη θέση του Π. Συμβουλίου σχετικά με την κατάσταση στη Κω σε σχέση με τους πρόσφυγες και  τους μετανάστες.

Α) Η Λαϊκή Συσπείρωση στη συζήτηση του θέματος για την παράταση των συμβάσεων των επιδοτούμενων αεροπορικών γραμμών, τόνισε ότι, στην βάση του όρου «άγονη γραμμή» έχουν θησαυρίσει εφοπλιστές ακτοπλόοι, και αεροπορικές εταιρείες, χωρίς στην ουσία να καλύπτονται οι συγκοινωνιακές ανάγκες των νησιών  μεταξύ τους και με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά αντίθετα, οι κάτοικοι των νησιών πληρώνουν πανάκριβα εισιτήρια, παρ’ όλο που το κόστος της γραμμής είναι πληρωμένο από το κράτος, δηλαδή από τα λεφτά της φοροληστείας του λαού. Η πραγματικότητα είναι ότι οι γραμμές που εξυπηρετούν τα νησιά δεν είναι ικανοποιητικά κερδοφόρες για τις εταιρείες, οι οποίες απαιτούν ολοένα και περισσότερα.

Γι’αυτό και η λύση που προτείνει η Λαϊκή Συσπείρωση για Κρατικό Ενιαίο Φορέα Μεταφορών που θα ικανοποιεί τις ανάγκες των νησιωτών και όχι τα συμφέροντα ή το κέρδος των αεροπορικών ή ακτοπλοϊκών εταιρειών είναι και η μόνη που θα δώσει λύση σε δημόσια, τακτική, φθηνή και ασφαλή συγκοινωνία.
Είναι η πρόταση που απευθύνουμε στο λαό για διεκδίκηση, ανταποκρίνεται στις ανάγκες του, την ίδια ώρα που έχει πληρώσει στους εφοπλιστές (εκτός από τα αφορολόγητα καύσιμα και τις απίστευτες φοροαπαλλαγές),  πάνω από 1 δισ. ευρώ την τελευταία 12ετία, και 45 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο στις αεροπορικές εταιρείες.
Γι’ αυτό και καταψήφισε την παράταση της απαράδεκτης σύμβασης.  

Β) Στο θέμα της σημερινής κατάστασης όπως διαμορφώθηκε στην Κω, η πρόταση που τέθηκε για ψήφιση ήταν περισσότερο ένα ευχολόγιο παρά σαφή θέση του Περιφερειακού Συμβουλίου και ανάληψης ευθυνών από την Περιφερειακή Αρχή ως προς το θέμα των μεταναστών και προσφύγων, γι’ αυτό και δεν την ψήφισε η Λ.Σ.

Με ξεκάθαρο τρόπο η Λαϊκή Συσπείρωση τοποθετήθηκε ενάντια στην δημιουργία των hotspots, γιατί αποτελούν κέντρα διαλογής για μετεγκατάσταση ενός μηδαμινού αριθμού προσφύγων, όσων κριθούν χρήσιμοι για τα μονοπώλια κρατών - μελών της ΕΕ που θα τους επιλέξουν και εγκλωβισμού των περισσότερων προσφύγων – μεταναστών.

Είναι άμεση ανάγκη να γίνεται απευθείας μεταφορά των προσφύγων από τα νησιά στις χώρες προορισμού τους, και μάλιστα  να βρεθεί τρόπος απευθείας μεταφοράς των προσφύγων από την Τουρκία στις χώρες προορισμού για να μην πνίγονται στη θάλασσα του Αιγαίου εκατοντάδες ξεριζωμένοι από πολέμους και φτώχεια. Να παρθούν μέτρα για υποδομές που να εξασφαλίζουν αξιοπρεπή διαμονή,σίτιση, περίθαλψη και μετακίνηση των προσφύγων για το χρονικό διάστημα που χρειάζεται μέχρι την αναχώρησή τους για τις χώρες προορισμού τους.

Η Λαϊκή Συσπείρωση τόνισε επίσης ότι δεν αρκεί η προσπάθεια που πρέπει να γίνει για να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες και δομές για την υποδοχή του ρεύματος των προσφύγων αν δεν συνδυαστεί με την πάλη που πρέπει να κάνει ο λαός μας,  για την αντιμετώπιση των αιτιών που γεννούν το πρόβλημα, δηλαδή των καπιταλιστικών συμφερόντων και ανταγωνισμών για το μοίρασμα του ενεργειακού πλούτου της περιοχής της Μεσογείου, που φέρνουν πόλεμο, φτώχεια και προσφυγιά.

Να απεμπλακεί η χώρα μας από τους σχεδιασμούς του ΝΑΤΟ και της ΕΕ στην περιοχή, την στιγμή μάλιστα  που προδιαγράφονται επικίνδυνες εξελίξεις με την ανάθεση στο ΝΑΤΟ της φύλαξης των συνόρων Ελλάδας-Τουρκίας, όταν το ίδιο δεν αναγνωρίζει σύνορα ανάμεσα σε Ελλάδα-Τουρκία. Η επιχείρηση γκριζαρίσματος του Αιγαίου βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και τα λεγόμενα «ευρωπαϊκά σύνορα» αποτελούν το όχημα για συνολικότερες, ντε φάκτο, αμφισβητήσεις σε Αιγαίο και Κύπρο, που εξυπηρετούν τα ιμπεριαλιστικά σχέδια στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο».