Μετά την τοποθέτηση της ευρωπαϊκής ομοσπονδίας στίβου, πως από τη σούπερ λιγκ θα υποβιβαστούν δύο και όχι τρεις ομάδες, η Εθνική ομάδα του στίβου βάζει στόχο να περάσει στους αγώνες του Λιλ, την Ολλανδία και την Λευκορωσία που φαντάζουν οι πιο εύκολοι στόχοι.

Η αποστολή είναι εξαιρετικά δύσκολη καθώς η ελληνική ομάδα έχει αρκετές «τρύπες» τις οποίες όσο πλησιάζει ο καιρός (λιγότερο από μήνας) ο εθνικός προπονητής καλείται να τις καλύψει. Οι θέσεις της ομάδας που έχουν «κλειδώσει» είναι 26.

Μεταξύ αυτών θα βρίσκονται σίγουρα η Ροδίτισσα Ραφαέλα Σπανουδάκη και η Μαρία Γάτου του ΑΓΕΣ Κάμειρος, οι οποίες θα αποτελέσουν μέλη της ομάδας 4Χ100μ..

Η «μάχη» για την αποστολή γίνεται στις γυναίκες. Αν η Αλεξία Παππά αγωνιστεί, τότε θα τρέξει στο 5άρι και η Αναστασία Καρακατσάνη θα πάει στο 3άρι, με την Σόνια Τσεκίνι να αποτελεί τη μεγάλη έκπληξη στα 3.000μ. στιπλ όπου ετοιμάζεται να αγωνιστεί στο πανελλήνιο πρωτάθλημα με φιλοδοξίες. Αν η Παππά δεν είναι έτοιμη, η Καρακατσάνη πάλι είναι πιο πιθανό να κάνει 3άρι (εκτός και αν η Κοίνη πείσει πως είναι έτοιμη) και στο 5άρι μπορεί να δούμε την Ειρήνη Μιχάλα του Αντώνη Στόικου, εκτός και αν η Ράνια Ρεμπούλη του ΑΓΕΣ Κάμειρος είναι έτοιμη να αγωνιστεί στο πανελλήνιο και τις κερδίσει όλες.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

O Παντελής είναι ένας μικρός ήρωας! Πάλεψε με το θεριό και βγήκε νικητής! Πλέον, μετά από αρκετούς μήνες, άφησε πίσω του τις αίθουσες του Νοσοκομείου της Αθήνας κι έχει επιστρέψει στο σπίτι του στα Σιάννα, μαζί με τους γονείς του και τα αδέλφια του και η ζωή του χαμογελά ξανά.

Η μη Κερδοσκοπικός Οργανισμός «Κάνε μια ευχή-Make a wish» Ελλάδας, πραγματοποίησε το όνειρο του μικρού ήρωα, κατασκευάζοντας ένα ξύλινο σπιτάκι, παρόμοιο με αυτό της αγαπημένης του παιδικής σειράς, GRANDPA JOE’S και έναν παιδότοπο όλο δικό του, στα Σιάννα, για να διασκεδάζει ξανά με τα αδέλφια και τους φίλους του και να χαίρεται τη ζωή που ανοίγεται μπροστά του. Την Κυριακή έγινε ένα μεγάλο πάρτι προς τιμήν του Παντελή Μενεγάκη στον παιδότοπο, που φέρει το όνομά του και ο μικρός ήρωας χάρηκε με την ψυχή του!
To Μake-A-Wish (Κάνε-Μια-Ευχή Ελλάδος) πραγματοποιεί τις πιο βαθιές επιθυμίες παιδιών 3-18 ετών με σοβαρές και απειλητικές ασθένειες, ενισχύοντας τον αγώνα τους για ζωή, με χαρά, δύναμη και ελπίδα. Στη Ρόδο, τρεις δυναμικές και δοτικές γυναίκες, η Τσαμπίκα Μακράκη, η Μαίρη Πλαγγέντη Καραντάνη και η Πένυ Καντιμοίρη, μαζί με εθελοντές, αναλαμβάνουν να κάνουν μέσω του Make a Wish, πραγματικότητα τα όνειρα των παιδιών, χαρίζοντάς τους χαμόγελα, ελπίδα και δύναμη.
Ηδη το Κάνε-Μια-Ευχή Ελλάδος, πέρα από την ευχή του Παντελή, στη Ρόδο με την συμπαράσταση της «Φλόγας», έχει αναλάβει να υλοποιήσει τις ευχές δύο ακόμα μαχητών. Ενας 8χρονος ήρωας που πάλεψε με την λευχαιμία, ζήτησε από τον Οργανισμό εκκλησάκι του Αγίου Εφραίμ κι ένα ακόμα 8χρονο παιδί, που επίσης νόσησε με λευχαιμία, ζήτησε ένα πειρατικό καράβι στην αυλή του σπιτιού του στ΄Αφάντου. Οι επιθυμίες τους σύντομα θα πραγματοποιηθούν από το Μake-A-Wish!
Πριν από τον παιδότοπο του Παντελή, είχε παραδοθεί ένα πειρατικό καράβι στον ήρωα Κωνσταντίνο-Αγγελο, που πλέον έχει ταξιδέψει για την γειτονιά των αγγέλων, πρόλαβε όμως να δει την ευχή του να πραγματοποιείται. Ο μικρός Λευτέρης ζήτησε ένα γυμναστήριο το οποίο εξοπλίστηκε με σύγχρονα μηχανήματα και ο Βασίλης, γιος της εθελόντριας του Οργανισμού, Μαίρης Πλαγγέντη-Καραντάνη, ζήτησε και πήρε μια κονσόλα μουσικής.
Ο μπαμπάς του Παντελή, Κώστας Μενεγάκης, εξέφρασε δημοσίως τις ευχαριστίες του σε όλους όσοι συνέβαλαν να γίνει πραγματικότητα η ευχή του μικρού του ήρωα, αναφέροντας μεταξύ άλλων: «Ως γονείς, είμαστε πολύ χαρούμενοι και συγκινημένοι που το παιδί μας κατάφερε και πραγματοποίησε την ευχή του μετά την μεγάλη περιπέτεια που πέρασε και εύχομαι το ίδιο να νιώσουν και άλλοι γονείς με τα παιδιά τους, που συνεχίζουν να αγωνίζονται και μόνο οι ίδιοι ξέρουν τι περνούν. Όλα αυτά έγιναν χάρη στην αγάπη που δείχνει σε αυτά τα παιδιά ο οργανισμός ‘’ΚΑΝΕ ΜΙΑ ΕΥΧΗ ΕΛΛΑΔΟΣ’’ τον οποίο και ευχαριστούμε πολύ. Όλοι ήταν άψογοι, εθελοντές, υπεύθυνοι, συνεργάτες, χορηγοί…. Τώρα που πραγματοποιήθηκε η ευχή του Παντελή μας, το μόνο που θα ήθελα εγώ να του ευχηθώ είναι να πραγματοποιηθεί και η δικιά μας ευχή… των γονιών του, δεν χρειάζεται να την δημοσιεύσω… μπορείτε να την καταλάβετε όλοι».
Στην Ελλάδα το Make-A-Wish ιδρύθηκε το 1996, με πρώτη ευχή αυτήν του Ανδρέα, που ήθελε να παίξει με την αγαπημένη του ομάδα, τον Ολυμπιακό, και στη Ρόδο ξεκίνησε την δραστηριότητά του πριν από έξι χρόνια.

 2 6 620x882

3 3 620x456


Πηγή:www.dimokratiki.gr

Nέο επεισόδια ήρθε να προστεθεί στην κόντρα που έχει ξεσπάσει μεταξύ της HSW και την Blue Star Ferries.

Πιο συγκεκριμένα, η θυγατρική του Ομίλου Attica δρομολόγησε την περασμένη Παρασκευή το οχηματαγωγό πλοίο/ Ro-Ro, «Med Star» στις γραμμές των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων. Το ναύλωσε για έναν χρόνο από την εταιρεία MedFerry Shipping συμφερόντων του Χαράλαμπου Σημαντώνη, προέδρου της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων.

Όπως ήταν αναμενόμενο αντέδρασε η HSW, η οποία δρομολόγησε φέτος το Νήσος Σαντορίνη στη Κυκλάδες το πρώτο συμβατικό που έβαλε η εταιρεία το οποίο παίρνει και φορτηγά πλοία. Η διοίκηση της Hellenic τόνισε ότι δεν υπάρχουν αυξημένες μεταφορικές ανάγκες τέτοιες που να δικαιολογούν τη δρομολόγηση και άλλου πλοίου το καλοκαίρι. Είναι εμφανές ότι η HSW θεωρεί πως το οχηματαγωγό της Blue Star θα της πάρει φορτηγά οχήματα. Το «Med Star» μπορεί να μεταφέρει 120 φορτηγά.

Η εξέλιξη αυτή ήρθε να προστεθεί στην κόντρα που έχει ξεκινήσει από την άνοιξη μεταξύ των δύο εταιρειών όταν η HSW δρομολόγησε για πρώτη φορά συμβατικό πλοίο στη Θήρα, το «Nήσος Σάμος» μπαίνοντας σφήνα στην Blue Star η οποία από την πλευρά της απάντησε με τη δρομολόγηση του «Blue Star 2] στη Σάμο, που είναι τα «θαλάσσια χωράφια» της Hellenic.

Το «Νήσος Σάμος» είναι το μεγαλύτερο πλοίο της γραμμής, έχει μήκος 192,91 μέτρα, πλάτος 29,40 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 2.210 επιβάτες και 750 οχήματα, προκαλώντας την αντίδραση της Blue Star που έχει συμβατικά πλοία στις γραμμές αυτές, αφού βλέπει ότι το μερίδιό της στις Κυκλάδες θα μειωθεί. Στις Κυκλάδες η HSW δραστηριοποιείτο με ταχύπλοα έως τώρα. Η στρατηγική άλλαξε ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη ισορροπία στα έσοδά της από τα ταχύπλοα και τα συμβατικά πλοία του στόλου της.

Στην Παροναξία-Σαντορίνη κάθε χρόνο ταξιδεύουν 1,8 εκατομμύρια τουρίστες από τα συνολικά πέντε εκατομμύρια που επισκέπτονται τις Κυκλάδες. Νησιωτικό σύμπλεγμα το οποίο αποτελεί το «χρυσόμαλλο δέρας» για την ακτοπλοία αφού είναι το μόνο που μέσα στο 2016 παρουσίασε αύξηση στην επιβατική κίνηση σε ποσοστό 3,9% κατά μέσο όρο ενώ οι υπόλοιποι προορισμοί σημείωσαν μείωση κατά 1,9%. Ειδικότερα η γραμμή Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη παρουσίασε αύξηση 5,4%, η Ραφήνα-Κυκλάδες 4,9% και 1,8% οι Δυτικές Κυκλάδες.

Επίσης, τον Ιανουάριο του 2017 οι Κυκλάδες παρουσιάζουν αύξηση σε ποσοστό 16,3%. Ειδικότερα: Πάρος-Νάξος- Σαντορίνη 26,6%, Ραφήνα-Κυκλάδες 5,4% και 15,6% οι Δυτικές Κυκλάδες.

newmoney.gr

Τις βασικές προγραμματικές προτάσεις και ιδέες για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας παρουσίασε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, σε ομιλία του στην Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής.

Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας χαρακτήρισε στρατηγικό στόχο τη μετατροπή της Ελλάδας σε hub της Ανατολικής Μεσογείου για την κρουαζιέρα με έξι (6) μεγάλα λιμάνια home ports (Πειραιάς, Ηράκλειο, Κέρκυρα, Ρόδος, Κατάκολο, Λαύριο), που μεσοπρόθεσμα οδηγεί σε:
- 5.000 προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων, με ένα μεγάλο μέρος τους να αποτελείται από κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς.
- 500.000 επιβάτες μέσω Homeporting.
- 6.500.000 επιβάτες Transit.
- 800 εκατομμύρια ευρώ έσοδα.
Ο κ. Κόνσολας επισήμανε ότι το 2017 θα είναι μια κακή χρονιά για την Ελληνική κρουαζιέρα, λόγω της μετατόπισης της κρουαζιέρας προς τη Δυτική Μεσόγειο, κάτι που επηρεάζει αρνητικά τη χώρα μας και τις Περιφέρειες Νοτίου και Βορείου Αιγαίου.
Ανέφερε ότι το 2017 οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων και στα 42 λιμάνια που καταγράφεται η κίνηση, θα είναι μειωμένες κατά 22,7% και από 4.290 το 2016 να φθάσουν τις 3.316.
Η μείωση στους επιβάτες αναμένεται να κινηθεί στο 13,9% και από 5,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2016, θα υπάρξει μείωση στα 4,4 εκατομμύρια το 2017.
Παράλληλα, ο κ. Κόνσολας παρουσίασε τους δέκα (10) άξονες της πολιτικής της επόμενης μέρας για την κρουαζιέρα:
1ον: Ανάπτυξη υποδομών στα μεγάλα λιμάνια για να μπορούν να εξυπηρετήσουν κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς, με σύμβαση παραχώρησης λιμενικών εγκαταστάσεων στις εταιρείες κρουαζιέρας.
2ον: Βελτίωση του δικτύου των αερομεταφορών στη χώρα μας για να διευκολύνεται η πρόσβαση και να ενισχυθεί η ιδέα των home ports.
3ον: Άρση των αντικινήτρων για την κρουαζιέρα, όπως το γεγονός ότι δεν ισχύει στην Ελλάδα το αφορολόγητο για καύσιμα και τροφοδοσία στα κρουαζιερόπλοια που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Ισπανία.
4ον: Βελτίωση του συντονισμού τελωνειακών υπηρεσιών, λιμενικού και αστυνομίας ώστε να περιοριστεί η γραφειοκρατία και να εξυπηρετούνται άμεσα και χωρίς ταλαιπωρία οι επιβάτες της κρουαζιέρας.
5ον: Αναβάθμιση του ρόλου της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας, η οποία θα μπορεί να λαμβάνει αποφάσεις στην κατεύθυνση της διαμόρφωσης και της εφαρμογής μιας ολοκληρωμένης πολιτικής ενίσχυσης της κρουαζιέρας.
6ον: Δημιουργία σύγχρονου φορέα προβολής και προώθησης της κρουαζιέρας σε ελληνικούς προορισμούς, με συνεργασία της Πολιτείας και του ΣΕΠΕ.
7ον: Ενίσχυση του προσωπικού και των ηλεκτρονικών υποδομών των προξενείων μας στις χώρες εκτός Σένγκεν και ιδιαίτερα σε Κίνα, Ρωσία και Τουρκία για να διευκολυνθεί η διαδικασία παροχής βίζας και να τερματιστεί το σημερινό καθεστώς ταλαιπωρίας και καθυστερήσεων για τους επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων.
8ον: Διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας των αρχαιολογικών χώρων σε περιοχές αλλά και σε νησιά που αποτελούν προορισμούς κρουαζιέρας.
9ον: Βελτίωση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των υπηρεσιών που θα παρέχουν τα λιμάνια μας στα κρουαζιερόπλοια και για τις οποίες θα είναι αρμόδια ενιαία αρχή.
10ον: Δημιουργία νέων ανταγωνιστικών προϊόντων, όπως η εφαρμογή νέων τουριστικών πακέτων “Cruise & Stay” και “Short Cruising”. Θα μπορεί να υπάρχει συνδυασμός ενός πακέτου κρουαζιέρας και διαμονής, αλλά και μιας σύντομης σχετικά κρουαζιέρας με αφετηρία ελληνικά λιμάνια.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού δίνοντας ένα παράδειγμα ανέφερε ότι θα μπορούσε, με αφετηρία την Κέρκυρα, να υπάρχει ένα πρόγραμμα κρουαζιέρας στην Αδριατική που θα συνδυάζεται και με διαμονή στα νησιά του Ιονίου. Ανάλογα προγράμματα θα μπορούσαν να υλοποιηθούν από τη Θεσσαλονίκη προς το Βόρειο Αιγαίο, από τη Ρόδο, το Ηράκλειο ή την Κω προς το Νότιο Αιγαίο και τις Κυκλάδες.

Στην Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής με θέμα τις δυνατότητες και τις προοπτικές ανάπτυξης της κρουαζιέρας τοποθετήθηκε σήμερα (30/5/2017) ο βουλευτής Δωδεκανήσου Ηλίας Καματερός.

Ο Ηλίας Καματερός, με αφορμή το συγκεκριμένο θέμα, αναφέρθηκε με έμφαση στην έννοια της δίκαιης, προς όφελος του κοινωνικού συνόλου, ανάπτυξης, χαρακτηρίζοντας ως περιττούς τους όρους «γαλάζια», «πράσινη», «αειφόρο», «βιώσιμη», «silver», αφού έτσι κι αλλιώς η ανάπτυξη θα πρέπει να είναι τέτοια. Ταυτόχρονα σχολίασε αρνητικά την κατεστημένη αντίληψη σύμφωνα με την οποία η κρουαζιέρα απευθύνεται μόνο στους διαχειριστές της και δεν ασχολείται με τους αποδέκτες του προϊόντος.

«Ανάπτυξη για ποιους και πώς; Είναι δίκαιη η ανάπτυξη όταν αυξάνονται οι αριθμοί, αλλά δεν ωφελούνται οι τοπικές κοινωνίες; Όταν χάνονται οι παραλίες για τους ντόπιους; Όταν μένουν τα κεφάλαια στο εξωτερικό; Όταν μειώνονται οι μισθοί και τα μεροκάματα; Όταν αυξάνονται οι ώρες εργασίας για τους εργαζόμενους; Όταν κλείνουν οι μικρές επιχειρήσεις, γιατί όλη η τουριστική οικονομία ελέγχεται από τα μεγάλα πρακτορεία;

Στη συνέχεια της ομιλίας του, τόνισε την ανάγκη συνεργασίας ιδιωτικού και δημόσιου τομέα, αλλά με όρους και προϋποθέσεις, που θα έχουν θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία, και όχι ως αποκλειστικό στόχο την κερδοφορία, φέρνοντας ως παράδειγμα τη Μαρίνα της Κω. «Είμαστε υπέρ της σημερινής λειτουργίας της Μαρίνας που αυτή τη στιγμή έχει απλά στοιχειώδεις παροχές στα γιοτ ή με την παραχώρησή της σε ιδιώτες, οι οποίοι θα έχουν ως master plan την ανέγερση ξενοδοχείων, κατοικιών, mall; Αυτό θα είναι σε όφελος της τοπικής κοινωνίας; Αν γίνει με αυτόν τον τρόπο, μόνο ζημιά θα είναι για τον τόπο!!!»
Ο Δωδεκανήσιος βουλευτής άσκησε επίσης κριτική στην Νέα Δημοκρατία, η οποία «πρεσβεύει την άκρατη και απρογραμμάτιστη ανάπτυξη, οπουδήποτε, χωρίς να λαμβάνει υπόψη τη φέρουσα ικανότητα, αρκεί κάποιος να φέρνει λεφτά και να θέλει να επενδύσει», όπως είπε χαρακτηριστικά.
Τέλος επισήμανε την ανάγκη αποσύνδεσης της κρουαζιέρας με τα μεγάλα, φαραωνικά έργα. «Μεγάλο λάθος αν παρασυρθούμε στην αντίληψη ότι πρέπει να φτιάχνουμε συνεχώς μεγαλύτερα λιμάνια, επειδή μεγαλώνουν τα πλοία.. Ναι, χρειάζονται βελτιώσεις, χρειάζονται υποδομές, αλλά είναι λάθος να τα συνδέουμε αυτά τα δύο».
Ολόκληρη την ομιλία του Ηλία Καματερού μπορείτε να την παρακολουθήσετε στο παρακάτω link:

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot