Όπως αναφέρει ο κ. Κόνσολας, η τιμή της βενζίνης στα νησιά έχει εκτοξευθεί σε δυσθεώρητα ύψη, συγκριτικά με την υπόλοιπη Ελλάδα, αγγίζοντας ή ξεπερνώντας την τιμή των 2 ευρώ ανά λίτρο.

Στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ανά λίτρο, κινείται κατά μέσο όρο στα 1,90 ευρώ ανά λίτρο, ενώ σε ορισμένα νησιά των Κυκλάδων, όπως και στην Πάτμο, υπερβαίνει αυτό το όριο.

Την 1η Ιουνίου, όπως τονίζει ο κ. Κόνσολας, η κυβέρνηση καταργεί τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ σε Λέσβο, Χίο, Σάμο, Κω και Λέρο, γεγονός που ενδέχεται να οδηγήσει σε νέες ανατιμήσεις.

Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας ζητά να υπάρξει έρευνα από την Επιτροπή Ανταγωνισμού για το συγκεκριμένο γεγονός, αλλά και κατά πόσο τηρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Παράλληλα, επισημαίνει ότι το Υπουργείο Οικονομικών οφείλει να δει αυτό που προσποιείται ότι δεν βλέπει: ότι το κόστος μεταφοράς καυσίμων στα νησιά είναι ιδιαίτερα υψηλό και το κόστος αυτό μετακυλίεται στους κατοίκους και στους επισκέπτες των νησιών.

Ιδιαίτερα, μάλιστα, όταν το Κράτος φέρεται να εισπράττει πόρους μέσω εισφοράς 1,2% στις τιμές των υγρών καυσίμων για την επιδότηση της μεταφοράς καυσίμων στα νησιά αλλά να μην διατίθενται αυτά τα χρήματα για το συγκεκριμένο σκοπό.

Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας αναφέρεται και στις επιπτώσεις που υπάρχουν στην ανταγωνιστικότητα του τουρισμού μας από τις υψηλές τιμές των καυσίμων στα νησιά.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Προς

Υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης

Υπουργό Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Παρέμβαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την τιμή των καυσίμων στα νησιά και επιδότηση της μεταφοράς τους»

Κύριε Υπουργέ,

Η τιμή της βενζίνης στα νησιά έχει εκτοξευθεί σε δυσθεώρητα ύψη, συγκριτικά με την υπόλοιπη Ελλάδα, αγγίζοντας ή ξεπερνώντας την τιμή των 2 ευρώ ανά λίτρο.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ανά λίτρο, κινείται κατά μέσο όρο στα 1,90 ευρώ ανά λίτρο, ενώ στην Πάτμο υπερβαίνει αυτό το όριο.

Στην περιοχή του Βορείου Αιγαίου και συγκεκριμένα στη Σάμο η τιμή ξεπερνά τα 1,90 ευρώ ανά λίτρο.

Σε σύγκριση με άλλες περιοχές της χώρας, οι τιμές της βενζίνης στα νησιά είναι ιδιαίτερα υψηλές.

Σε όλα αυτά θα πρέπει να συνυπολογίζουμε ότι την 1η Ιουνίου η κυβέρνηση καταργεί τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ σε Λέσβο, Χίο, Σάμο, Κω και Λέρο, γεγονός που ενδέχεται να οδηγήσει σε νέες ανατιμήσεις.

Με δεδομένο ότι έχει ήδη ξεκινήσει η τουριστική περίοδος, η υψηλή τιμή της βενζίνης στα νησιά εκτός από τους μόνιμους κατοίκους, πλήττει και τους επισκέπτες με αρνητικές επιπτώσεις για την ανταγωνιστικότητα του τουρισμού μας.

Οι εξελίξεις στη διεθνή αγορά του πετρελαίου δεν αποτελούν δικαιολογία, από τη στιγμή που υπάρχουν τέτοιες μεγάλες αποκλίσεις στην τιμή της βενζίνης στα νησιά σε σχέση με άλλες περιοχές της χώρας.

Η κυβέρνηση και το αρμόδιο Υπουργείο δεν μπορεί να αντιμετωπίζει με αδιαφορία αυτή την κατάσταση.

Άμεσα θα πρέπει να υπάρξει αίτημα προς την Επιτροπή Ανταγωνισμού προκειμένου να υπάρξει έρευνα για το συγκεκριμένο γεγονός, αλλά και κατά πόσο τηρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Την ίδια στιγμή, το Υπουργείο Οικονομικών οφείλει να δει αυτό που προσποιείται ότι δεν βλέπει: ότι το κόστος μεταφοράς καυσίμων στα νησιά είναι ιδιαίτερα υψηλό και το κόστος αυτό μετακυλίεται στους κατοίκους και στους επισκέπτες των νησιών.

Ιδιαίτερα, μάλιστα, όταν το Κράτος φέρεται να εισπράττει πόρους μέσω εισφοράς 1,2% στις τιμές των υγρών καυσίμων για την επιδότηση της μεταφοράς καυσίμων στα νησιά αλλά να μην διατίθενται αυτά τα χρήματα για το συγκεκριμένο σκοπό.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

Εάν προτίθεται να ζητήσει από την Επιτροπή Ανταγωνισμού να πραγματοποιήσει έρευνα για τον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνονται οι τιμές της βενζίνης στα νησιά, αλλά και για την τήρηση των κανόνων του ανταγωνισμού.
Εάν το Υπουργείο Οικονομικών αντιλαμβάνεται ότι με την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ αλλά και με το αυξημένο κόστος μεταφοράς καυσίμων προς τα νησιά, οι πρώτοι που πλήττονται είναι οι καταναλωτές (κάτοικοι και επισκέπτες) στα νησιά. Τι μέτρα προτίθεται να πάρει για να αντιμετωπίσει αυτή την στρέβλωση; Εξετάζει το ενδεχόμενο επιδότησης στη μεταφορά καυσίμων;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

είτε ηλεκτρονικά μέσω e-banking, είτε σε τραπεζικό οργανισμό με την επίδειξη του εντύπου πληρωμής που εκδίδεται ηλεκτρονικά από την ιστοσελίδα του ΓΕΜΗ και το οποίο είναι (ανά έτος): για τις Ατομικές Επιχειρήσεις 30 €, για τις Προσωπικές Εταιρείες (ΟΕ-ΕΕ) 80 €, ΙΚΕ-ΣΥΝ ΠΕ 100 €, για τις Ε.Π.Ε 150 €, και για τις Α.Ε 320 €.
Επισημαίνουμε ότι τα τέλη ΓΕΜΗ εκτυπώνονται από την εφαρμογή του ΓΕΜΗ από τις ίδιες τις επιχειρήσεις και εξοφλούνται μόνο μέσω τραπεζικών οργανισμών, κι όχι στο ταμείο του Επιμελητηρίου. Τα ετήσια τέλη καταβάλλονται εντός του πρώτου τριμήνου κάθε έτους για τους ήδη εγγεγραμμένους ενώ έως το τέλος του έτους για τους νεοσύστατους υπόχρεους.
Σε περίπτωση που κάποιος υπόχρεος δεν καταβάλει μέσα στις προβλεπόμενες προθεσμίες τα τέλη τήρησης μερίδας και δεν έχει διαγραφεί από το ΓΕΜΗ, τα εν λόγω τέλη σύμφωνα με την ανωτέρω Υπουργική απόφαση θα πρέπει να αποσταλούν στις ΔΟΥ για βεβαίωση και είσπραξη βάσει των διατάξεων του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων.
Προκειμένου να αποφύγουν τη δυσάρεστη αυτή εξέλιξη παρακαλούνται οι υπόχρεοι του Γ.Ε.ΜΗ. που δεν έχουν καταβάλει τα ανωτέρω τέλη για τα έτη 2015 έως 2017 να μεριμνήσουν άμεσα για την εξόφλησή τους.
Επίσης ενημερώνουμε τα μέλη του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου ότι οι ατομικές και προσωπικές εταιρείες (Ο.Ε, Ε.Ε) & λοιποί υπόχρεοι πλην Κεφαλαιουχικών (ΑΕ, ΕΠΕ, ΙΚΕ) έχουν την υποχρέωση από 01.01.2015 ανάρτησης του Αποδεικτικού Υποβολής Δήλωσης Φορολογίας Εισοδήματος στην μερίδα ΓΕΜΗ της επιχείρησης (κόστος 10€/ανάρτηση), εντός προθεσμίας δύο (2) μηνών από την ημερομηνία υποβολής της φορολογικής δήλωσης.
Η ανάρτηση πραγματοποιείται μέσα από τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΓΕΜΗ : (https://services.businessportal.gr/).Αναλυτικές οδηγίες στην ιστοσελίδα του Επιμελητηρίου www.ebed.gr / ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΓΕΜΗ

Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι με το νέο νομοσχέδιο που κατέθεσε η κυβέρνηση για την αυτοδιοίκηση, το γνωστό ως «Σχέδιο Κλεισθένης», η χρηματοδότηση της μισθοδοσίας και των λειτουργικών δαπανών της υπηρεσίας πρασίνου κάθε Δήμου εντάσσεται στο Ενιαίο Ανταποδοτικό Τέλος που εισπράττουν οι ΟΤΑ για την καθαριότητα και το φωτισμό.

Την ίδια στιγμή, δεν θεσμοθετείται κανένας νέος πόρος για την αυτοδιοίκηση που θα της επέτρεπε να απορροφήσει αυτή την επιβάρυνση, μειώνοντας τα τέλη.

Ουσιαστικά, με αυτό τον τρόπο, η κυβέρνηση αναγκάζει τους Δήμους να αυξήσουν την επιβάρυνση για τους πολίτες, μέσα από το Ενιαίο Ανταποδοτικό Τέλος, προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες μισθοδοσίας όσων εργάζονται στο πράσινο.

Αν, μάλιστα, κάποιοι Δήμοι έχουν αυξημένες ανάγκες και προχωρήσουν σε προσλήψεις στη συγκεκριμένη υπηρεσία, η επιβάρυνση αυτή θα αυξηθεί ακόμα περισσότερο.

Ο Μάνος Κόνσολας καταθέτει πρόταση προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος και Εσωτερικών για την απευθείας και θεσμοθετημένη εκχώρηση πόρων στους Δήμους από το Πράσινο Ταμείο προκειμένου να διατεθεί για τις ανάγκες λειτουργίας και μισθοδοσίας της υπηρεσίας πρασίνου σε κάθε ΟΤΑ και να μην επιβαρυνθούν οι πολίτες.

Tο πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Προς

Κύριο Υπουργό Εσωτερικών

Κύριο Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

ΘΕΜΑ: «Νέες επιβαρύνσεις για τους πολίτες από την ένταξη στο Ενιαίο Ανταποδοτικό Τέλος των υπηρεσιών πρασίνου»

Κύριοι Υπουργοί,

Το νομοσχέδιο που κατέθεσε η κυβέρνηση για την αυτοδιοίκηση, πέραν του ότι δεν συνιστά μεταρρύθμιση και βελτίωση του πλαισίου λειτουργίας της, μετατρέπει τους Δήμους σε φοροεισπρακτικό μηχανισμό με την επιβολή νέων επιβαρύνσεων.

Τη στιγμή που έχουν μειωθεί οι ΚΑΠ στους Δήμους, η κυβέρνηση εντάσσει τη χρηματοδότηση των λειτουργικών δαπανών της υπηρεσίας πρασίνου στο Ενιαίο Ανταποδοτικό Τέλος που εισπράττουν οι Δήμοι για την καθαριότητα και το φωτισμό.

Την ίδια στιγμή, δεν θεσμοθετείται κανένας νέος πόρος για την αυτοδιοίκηση που θα της επέτρεπε να απορροφήσει αυτή την επιβάρυνση, μειώνοντας τα τέλη.

Ουσιαστικά, με αυτό τον τρόπο, η κυβέρνηση αναγκάζει τους Δήμους να αυξήσουν την επιβάρυνση για τους πολίτες, μέσα από το Ενιαίο Ανταποδοτικό Τέλος, προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες μισθοδοσίας όσων εργάζονται στο πράσινο.

Αν, μάλιστα, κάποιοι Δήμοι έχουν αυξημένες ανάγκες και προχωρήσουν σε προσλήψεις στη συγκεκριμένη υπηρεσία, η επιβάρυνση αυτή θα αυξηθεί ακόμα περισσότερο.

Αν η κυβέρνηση ήθελε πραγματικά να στηρίξει την αυτοδιοίκηση θα θεσμοθετούσε την απευθείας εκχώρηση στους Δήμους ποσοστού από τους πόρους του Πράσινου Ταμείου, προκειμένου να διατεθεί για τις ανάγκες λειτουργίας και μισθοδοσίας της υπηρεσίας πρασίνου σε κάθε ΟΤΑ.

Αντί για αυτό όμως, επιλέγει να στείλει το λογαριασμό στους Δήμους και να τους αναγκάσει να αυξήσουν τα τέλη και τις επιβαρύνσεις προς τους δημότες.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτώνται ο Κύριοι Υπουργοί

Εάν προηγήθηκε αναλογιστική μελέτη για την επιβάρυνση που θα προκληθεί στους Δήμους και τους πολίτες από την ένταξη της μισθοδοσίας των εργαζομένων και του λειτουργικού κόστους των υπηρεσιών πρασίνου των ΟΤΑ, στο Ενιαίο Ανταποδοτικό Τέλος Καθαριότητας και Φωτισμού.

Εάν το Υπουργείο Περιβάλλοντος και το Υπουργείο Εσωτερικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο απευθείας εκχώρησης πόρων του Πράσινου Ταμείου στους Δήμους προκειμένου να καλύπτουν τις λειτουργικές ανάγκες της υπηρεσίας πρασίνου και να μην αναγκαστούν να επιβάλλουν αύξηση των τελών, μετακυλίοντας την επιβάρυνση στους δημότες.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου