Η “αφρόκρεμα” του Ισραήλ, επιχειρηματίες, που συγκαταλέγονται στους πλουσιότερους της χώρας τους, επέλεξαν φέτος τη Σύμη για τις διακοπές τους.


Συνολικά 120 άτομα, Ισραηλινοί με τις οικογένειές τους, έφθασαν στο νησί με τις υπερπολυτελείς θαλαμηγούς τους, όπου έχουν προγραμματίσει να παραμείνουν για τέσσερις ημέρες.
Μαζί με τους επιχειρηματίες, οι οποίοι δραστηριοποιούνται σε παγκόσμιο επίπεδο έχοντας ως βάση το Ισραήλ, έφτασαν στο νησί και καλλιτέχνες, που έχουν αναλάβει τη διασκέδασή τους.
Κάθε βράδυ, συγκεντρώνονται στο σκάφος μεγιστάνα Ισραηλινού το οποίο παραπέμπει σε κατάλυμα πολυτελείας, όπου διαφορετικός τραγουδιστής αναλαμβάνει να τους διασκεδάσει μέχρι το πρωί και στη συνέχεια επιστρέφει στην πατρίδα του.
Το βράδυ της Πέμπτης, κάλεσαν διάσημο Τούρκο τραγουδιστή, που είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην χώρα του, ο οποίος τους διασκέδασε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες, και το πρωί της Παρασκευής επέστρεψε στην Κωνσταντινούπολη.
Οι Ισραηλινοί, επέλεξαν τη Σύμη ως έναν από τους σταθμούς της κρουαζιέρας που πραγματοποιούν στη Μεσόγειο, με δέκα υπερπολυτελή σκάφη.
Τα ονόματά τους, για λόγους ασφαλείας, δεν μπορούν να δημοσιευτούν, ωστόσο πρόκειται για επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται σε Αμερική και Ευρώπη, καταξιωμένοι και ιδιαιτέρως γνωστοί στο χώρο τους.
Σε μια από τις εκδηλώσεις τους, κάλεσαν και τον δήμαρχο της Σύμης κ. Λευτέρη Παπακαλοδούκα, στον οποίον εξέφρασαν τον θαυμασμό τους για το νησί, για την ιδιωτικότητα που τους προσφέρει αλλά και την ασφάλεια και ανανέωσαν το ραντεβού τους και για την επόμενη χρονιά.
Στην παρέα των Ισραηλινών, βρίσκεται και το γνωστό μοντέλο Μichaela Βercu, που έκανε μεγάλη καριέρα την δεκαετία του 1980, σε μεγάλες πασαρέλες (στη φωτό με τον δήμαρχο της Σύμης κ. Λευτέρη Παπακαλοδούκα).
Αξίζει να σημειωθεί, ότι πέρα από την παρέα των Ισραηλινών επιχειρηματιών, στο νησί βρίσκονται και πολλοί Τούρκοι, που μετά την απελευθέρωση των δύο Ελλήνων στρατιωτικών, όπως λέει ο δήμαρχος, επανέκαμψαν και τις τελευταίες ημέρες η κίνηση έχει αυξηθεί κατακόρυφα.
Όπως έγραψε η «δ» λόγω των τεταμένων ελληνοτουρκικών σχέσεων ιδιαιτέρως μετά την κράτηση των δύο Ελλήνων στρατιωτικών, καταγράφηκε “εγκράτεια” στις κρατήσεις από την γείτονα χώρα προς τα νησιά μας. Σε σχέση με άλλες χρονιές, η σεζόν ξεκίνησε με λιγοστές κρατήσεις αλλά και προσεγγίσεις σκαφών από την Τουρκία. Ως γνωστόν οι Τούρκοι αποτελούν “αιμοδότες” της τοπικής οικονομίας της Σύμης και η απουσία τους έγινε ιδιαίτερα αισθητή. Ωστόσο, τις τελευταίες ημέρες, αυτό φαίνεται να αλλάζει σύμφωνα με τον κ. Παπακαλοδούκα, που επιβεβαιώνει ότι οι προσεγγίσεις σκαφών από την Τουρκία, έχουν πυκνώσει, με αφορμή και την εορτή του Κουρμπάν Μπαϊράμ.
Η Σύμη αποτελεί έναν από τους αγαπημένους προορισμούς των Τούρκων, οι οποίοι κατά κύριο λόγο, είναι εύποροι και ενισχύουν σημαντικά την τοπική οικονομία.

Στο εδώλιο του Τριμελούς Εφετείου Δωδεκανήσου επί κακουργημάτων, κατηγορούμενοι για στάση κρατουμένων και για απόπειρα σωματικής βλάβης κατά συρροή, θα καθίσουν την 20η Σεπτεμβρίου 2018 οι Μ. Τ. του Ι., Β. Τ. του Ρ. Σ. Χ. και Μ. Π. του Μ.
Το ιστορικό της υπόθεσης φέρεται να έχει ως εξής:

Την 9η Φεβρουαρίου 2013, σε δρομολόγιο του πλοίου «Blue Star II» από το λιμάνι του Πειραιά με τελικό προορισμό το λιμάνι της Ρόδου και με ενδιάμεσους σταθμούς τα λιμάνια της Σύρου, της Πάτμου, της Λέρου και της Κω, πραγματοποιήθηκε από τη Διεύθυνση Μεταγωγών Αττικής μεταγωγή κρατουμένων στο Αστυνομικό Τμήμα Κω και Ρόδου, προς διεκπεραίωση εκκρεμών ποινικών υποθέσεων.
Μεταξύ των μεταγόμενων κρατουμένων ήταν και οι ανωτέρω τρεις κατηγορούμενοι, ενώ η συνοδευτική τους δύναμη αποτελείτο από τρεις Ειδικούς Φρουρούς της Διεύθυνσης Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής, με επικεφαλής τον αστυνομικό της ως άνω υπηρεσίας.
Την ίδια ημέρα, περί ώρα 21:30, ο τελευταίος επιχείρησε να χορηγήσει στους μεταγoμένους κατηγορουμένους την φαρμακευτική τους αγωγή, όπως ακριβώς εκείνη οριζόταν από τα φύλλα της φαρμακευτικής αγωγής των καταστημάτων κράτησης, όπου εκρατούντο, πλην όμως ο δεύτερος κατηγορούμενος, αρνήθηκε να λάβει τα καθορισμένα γι αυτόν ηρεμιστικά φάρμακα, δηλαδή ένα χάπι Xanax, καθότι θεωρούσε ότι η δόση αυτή ήταν κατά πολύ μειωμένη σε σχέση με αυτήν που ελάμβανε ημερησίως, ενώ ακολούθως και ο πρώτος κατηγορούμενος, ζητούσε και εκείνος επίμονα να του χορηγηθεί ηρεμιστικό σκεύασμα, παρόλο που η δική του θεραπευτική αγωγή, σύμφωνα με το σχετικό δελτίο υγείας του Ψυχιατρείου Κρατουμένων Κορυδαλλού, είχε παύσει ήδη από την 21η Δεκεμβρίου 2012.
Ο επικεφαλής της συνοδευτικής δύναμης αρνήθηκε, ως όφειλε, να ικανοποιήσει τα αιτήματά τους και τους οδήγησε στο χώρο του πλοίου, που προοριζόταν για τους κρατουμένους.
Στη συνέχεια, όμως, και ο τρίτος κατηγορούμενος, άρχισε να ζητεί πρόσθετη φαρμακευτική αγωγή από αυτήν που προβλεπόταν να λάβει, δηλαδή ένα χάπι Atarax, μισό χάπι Remeron, δύο χάπια Stilnox και δύο χάπια Xanax και κατόπιν άρνησης του επικεφαλής της μεταγωγής οδηγήθηκε και αυτός στο χώρο των κρατουμένων μαζί με τους άλλους δύο συγκατηγορούμενούς του.
Ωστόσο, οι ανωτέρω κατηγορούμενοι, οδηγούμενοι στον παραπάνω χώρο του πλοίου, άρχισαν να φωνάζουν και να επιμένουν να τους χορηγηθεί η ποσότητα των ηρεμιστικών φαρμάκων που επιθυμούσαν, προτρέποντας ταυτόχρονα και τους υπόλοιπους μεταγόμενους.
Εκείνη τη στιγμή, ο πρώτος κατηγορούμενος πέταξε προς το μέρος δύο αστυνομικών δύο πλαστικά μπουκάλια γεμάτα με νερό, ενώ οι άλλοι δύο κατηγορούμενοι εξακολουθούσαν να απειλούν και να εξυβρίζουν τους αστυνομικούς, με αποτέλεσμα να θορυβηθούν οι επιβάτες και να δημιουργηθεί αναταραχή στο πλοίο.
Αμέσως, ο επικεφαλής της συνοδευτικής δύναμης ενημέρωσε την Αστυνομική Διεύθυνση Σύρου, όπου θα γινόταν αμέσως μετά ο κατάπλους και κατά την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι της ανωτέρω νήσου, επιβιβάστηκαν σε αυτό ο Αστυνομικός Υποδιευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης, ο Διοικητής, καθώς και αστυνομική δύναμη του Τμήματος Ασφαλείας και του Λιμεναρχείου Σύρου.
Κατόπιν διαπραγματεύσεων δε με τους ανωτέρω τρεις κρατουμένους, οι οποίοι συνέχιζαν να φωνάζουν και να ζητούν επίμονα τα χάπια των επόμενων ημερών, αναφέροντας ότι «είναι δικά τους και ότι τα παίρνουν οπότε θέλουν»,
αποφασίστηκε από τον Αστυνομικό Διευθυντή Σύρου, μετά από σχετική επικοινωνία με τον ιατρό του Κέντρου Υγείας Σύρου, να τους χορηγηθεί πρόσθετη ποσότητα ηρεμιστικών σκευασμάτων, και ειδικότερα έως τρία χάπια Xanax στον καθένα, προκειμένου να διασφαλισθεί η ομαλή διεξαγωγή του πλου και η ασφάλεια των επιβατών και του πληρώματος.
Επιπλέον, ο Ύπαρχος του πλοίου παραχώρησε στον επικεφαλής της συνοδευτικής δύναμης των κρατουμένων δύο καμπίνες, προκειμένου να απομονωθούν οι υποκινητές του ανωτέρω επεισοδίου.
Οι τρεις κατηγορούμενοι συνοδεύτηκαν, ακολούθως, από τους υπαλλήλους της μεταγωγής στις ανωτέρω καμπίνες του πλοίου, πλην όμως αρνήθηκαν να εισέλθουν σε αυτές προτού τους χορηγηθεί η φαρμακευτική αγωγή που είχαν απαιτήσει και επιπλέον δημιούργησαν για άλλη μία φορά φασαρία διότι δεν επιθυμούσαν να χωριστούν σε δύο καμπίνες, αναφέροντας χαρακτηριστικά στους αστυνομικούς ότι θα εισέλθουν σε μία καμπίνα «ή όλοι ή κανένας».
Προκειμένου δε να υπακούσουν, χορηγήθηκαν επιτόπου στον καθένα εκ των τριών από δύο χάπια Xanax και έτσι, αφού ικανοποιήθηκε το αίτημα τους, εισήλθαν σε μία καμπίνα, ενώ η αστυνομική δύναμη που είχε επιβιβαστεί στο πλοίο απεχώρησε και το πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Σύρου τελικά την 23:45 με καθυστέρηση λόγω των προπεριγραφόμενων επεισοδίων.
Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από τη Σύρο προς τη Ρόδο, περί ώρα 2:00 τα ξημερώματα της 10ης Φεβρουαρίου 2013, και ενώ ο πρώτος και ο τρίτος είχαν αποκοιμηθεί, ο δεύτερος, παρουσιάζοντας εμφανώς τάσεις υπερδιέγερσης, άρχισε να ζητεί επίμονα να επιστρέψει στο χώρο όπου βρίσκονταν και οι υπόλοιποι κρατούμενοι, καθώς, όπως ισχυριζόταν, «δεν είχε κανέναν να μιλήσει» και δημιούργησε αναστάτωση εντός της καμπίνας, με αποτέλεσμα να αφυπνίσει τους έτερους συγκατηγορουμένους του, τους οποίους υποκινούσε να προκαλέσουν εκ νέου επεισόδιο, προκειμένου να τους επιτραπεί να επιστρέψουν στο χώρο, όπου βρίσκονταν και οι υπόλοιποι μεταγόμενοι κρατούμενοι.
Μέχρι ώρα 02:30 οι αστυνομικοί προσπαθούσαν να τους ηρεμήσουν, όταν ξαφνικά ο δεύτερος και ο τρίτος κατηγορούμενος κατόρθωσαν αυτοδύναμα να εξέλθουν της καμπίνας και άρχισαν να κινούνται μεμονωμένα στο διάδρομο, με σκοπό να επιστρέψουν στο χώρο μαζί με τους υπόλοιπους κρατουμένους.
Τον τρίτο κατηγορούμενο κατόρθωσε να ακινητοποιήσει ειδικός φρουρός, ενώ τον δεύτερο ο επικεφαλής της συνοδείας, τον οποίο ο τελευταίος έσπρωξε προκειμένου να διαφύγει, τον έφτυσε στο πρόσωπο τέσσερις φορές και τον εξύβρισε. Μετά την παρέλευση μίας περίπου ώρας οι κρατούμενοι αποκοιμήθηκαν και μέχρι το πρωί, που αφίχθησαν στο λιμάνι της Ρόδου, δεν δημιούργησαν άλλο επεισόδιο μέσα στο πλοίο.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Όμορφος τόπος το Αγαθονήσι. Περιποιημένος, αληθινός, καθαρός. Και οι άνθρωποι με την ομορφιά των ακριτών και των νησιωτών μαζί. Πρώτα χαμογελάνε και μετά όλα τα άλλα. Χθες το βράδυ σε ένα ξέφωτο στο Μεγάλο Χωριό – 50 σπίτια όλα κι όλα – στήσαμε, μαζί με το δήμαρχο Βαγγέλη Κόττορο,μια μικρή Βουλή.
Αυτό που τελευταία τους έχει θυμώσει – και σε αυτό μόνο θα αναφερθώ σήμερα – είναι η αδιαφορία της Αθήνας για την προκλητική δραστηριότητα των τούρκων ψαράδων. Μπαίνουν με τεράστια αλιευτικά στα ελληνικά ύδατα και τα «σκουπίζουν» όλα. Το ίδιο συμβαίνει μου είπαν και στην Λέρο και στους Αρκιούς και στην Πάτμο και στο Φαρμακονήσι. Και το λιμενικό μας άφαντο. «Που και που εμφανίζεται το ‘’Γαύδος’’, κάνει μια βόλτα γύρω από τα τούρκικα αλιευτικά και φεύγει!». «Και δεν είναι μια ή δύο, έχουμε μετρήσει και 32 τουρκικές μηχανότρατες ταυτοχρόνως». «Γιατί τους αφήνουν;». «Γιατί δεν δίνουν μια εντολή από την Αθήνα να τους διώξουν; ». «Εμείς αν πάμε να ψαρέψουμε 200 – 300 μέτρα από τις τουρκικές ακτές θα μας αφήσουν;».
Οι ψαράδες μας εδώ στα σύνορα καταλαβαίνουν βέβαια ότι δεν κινδυνεύει η εθνική μας ανεξαρτησία από τις τουρκικές ψαρόβαρκες – έστω και τις θηριώδεις μηχανότρατες. Κινδυνεύουν όμως τα ψάρια μας – το βιός τους δηλαδή – και η αξιοπρέπεια μας.
Ανάλογες καταγγελίες με αυτές των ψαράδων μας, έχει κάνει πολλές τις τελευταίες μέρες και το «Αρχιπέλαγος» που εδώ και μια δεκαετία με τα σκάφη του οργώνει την Ανατολική Μεσόγειο, καταγράφει και προστατεύει τα θαλάσσια οικοσυστήματα. «Οι τουρκικές μηχανότρατες», λέει ο Θοδωρής Τσιμπίδης διευθυντής του Αρχιπελάγους, «παραμένουν επί μέρες στα ελληνικά νερά και επιστρέφουν στην Τουρκία μόνο για να εκφορτώσουν την ψαριά τους». «Όλα αυτά συμβαίνουν σε μία εποχή όπου τα αντίστοιχα μεγάλα ελληνικά αλιευτικά απαγορεύεται να ψαρεύουν, ενώ οι Έλληνες παράκτιοι αλιείς, με δυσκολία επιβιώνουν, αφού κάθε μέρα τα αλιευτικά αποθέματα μειώνονται. Όταν προσεγγίζουμε τις παράνομες μηχανότρατες με το ερευνητικό σκάφος του Αρχιπελάγους, δεχόμαστε απειλές και προσβλητικές χειρονομίες. Είναι φανερό ότι οι Τούρκοι, χρόνο με το χρόνο, προσπαθούν να κατοχυρώσουν ως δικαίωμα τους το ψάρεμα στα ελληνικά νερά».
Το ερώτημα λοιπόν των κατοίκων, εδώ στο Αγαθονήσι, είναι ένα: Εάν το κράτος δεν είναι σε θέση να μας προστατεύσει τώρα το καλοκαίρι, τι θα γίνει τον χειμώνα που το Αιγαίο θα μείνει με τις φουρτούνες του και χωρίς καθόλου επισκέπτες;
Δείτε τη σχετική ανάρτηση στο Facebook:
https://www.facebook.com/TheodorakisStavros/
Ο επικεφαλής του Ποταμιού συνεχίζει την περιοδεία του στους Λειψούς όπου θα συναντηθεί με τον Δήμαρχο, Φώτη Μάγγο. Αύριο θα βρίσκεται στην Σάμο, και το απόγευμα της ίδιας μέρας, συνοδευόμενος από το Δήμαρχο του νησιού Μιχάλη Αγγελόπουλο, θα επισκεφθούν τη γιορτή Σαμιώτικου κρασιού.

Μειωμένα κατά 10 υποψηφίους θα είναι τα ψηφοδέλτια στις επόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου που θα διεξαχθούν με το σύστημα της απλής αναλογικής, ταυτόχρονα με τις ευρωεκλογές, στις 26 Μαΐου 2019 και όπου χρειασθεί β’ γύρος, στις 2 Ιουνίου.


Επίσης, η επόμενη θητεία περιφερειαρχών θα είναι τετραετής.
Aν η συγκρότηση των ψηφοδελτίων των υποψηφίων στον Δήμο Ρόδου αποτελεί «σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες», όπως έγραψε χθες η «δημοκρατική», στα ψηφοδέλτια των υποψηφίων για τις εκλογές στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, αναμένεται στην κυριολεξία «σφαγή» μετά και την εφαρμογή της νέας ποσόστωσης αφού ενώ ο Καλλικράτης προέβλεπε 17 εκ των υποψηφίων να είναι γυναίκες ο Κλεισθένης αυξάνει τον αριθμό σε 29.
Αυτό για τους συνδυασμούς του 2014, που θα αναμετρηθούν εκ νέου στις εκλογές μεταφράζεται σε «κόψιμο» ανδρών που μετείχαν στους συνδυασμούς.
Για να αντιληφθεί κανείς μάλιστα την «εμπλοκή» που προκύπτει μόνο στον συνδυασμό του περιφερειάρχη κ. Γιώργου Χατζημάρκου ο αριθμός των ανδρών υποψηφίων θα πρέπει να μειωθεί κατά 20!
Πιο συγκεκριμένα οι περιφερειακοί σύμβουλοι που εκλέγονται στο σύνολο του Περιφερειακού Συμβουλίου από τα Δωδεκάνησα είναι 34 και από τις Κυκλάδες 17.
Με τον Καλλικράτη ο αριθμός των υποψηφίων από τα Δωδεκάνησα ανέρχετο σε 52 και με τον Κλεισθένη πλέον σε 45. Από τις Κυκλάδες με τον Καλλικράτη σε 29 και με τον Κλεισθένη σε 26.
Ο συνολικός αριθμός των υποψηφίων από 81 μειώνεται σε 71 και εξ αυτών οι 29 θα πρέπει να είναι γυναίκες.
Πιο συγκεκριμένα οι υποψήφιοι από τα Δωδεκάνησα κατανέμονται με τον Κλεισθένη ως εξής:
Από την Ρόδο 29, από την Κω 9, από την Κάλυμνο 5 και από την Κάρπαθο 2.
Στις Κυκλάδες ως εξής:
Από την Σύρο 4, από την Θήρα 4, από την Νάξο 4, από την Πάρο 3, από την Μύκονο 3, από την Μήλο 2, από την Τήνο 2, από την Κέα – Κύθνο 2 και από την Ανδρο 2.
Θυμίζουμε ότι με τον νέο Νόμο περάσαμε σε μία άλλη λογική διότι, όσοι περιφερειάρχες εκλεγούν τη δεύτερη Κυριακή θα είναι υποχρεωμένοι να υλοποιήσουν ένα διαφορετικό πρόγραμμα από αυτό που πρότειναν και ενεκρίθη από τους πολίτες.
Δεν αποκλείεται μάλιστα η παράταξη του εκλεγμένου περιφερειάρχη να έχει λιγότερους συμβούλους από αυτή της μείζονος αντιπολίτευσης. Αυτό θα συμβεί στην περίπτωση που ο εκλεγείς κατά τον δεύτερο γύρο, ήταν δεύτερος την πρώτη Κυριακή.
Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι οι χωρικοί αντιπεριφερειάρχες προέρχονται από τους συμβούλους που εξελέγησαν και δεν αναλαμβάνουν την θέση χωρίς να αναμετρηθούν στις εκλογές ενώ στην στελέχωση με αντιπεριφερειάρχες υπάρχει η δυνατότητα να επιλεγούν από τις αντιπολιτευόμενες παρατάξεις.
Η ποσόστωση των γυναικών στην κατάρτιση των ψηφοδελτίων αυξάνεται από το 30% στο 40%.
Με τον «Κλεισθένη», οι υποψήφιοι ανά συνδυασμό θα αναλογούν σε 30% περισσότερους σε σχέση με τις έδρες.
Η απλή αναλογική και ο μικρός αριθμός ψήφων που απαιτείται για να εκλεγεί τουλάχιστον ο επικεφαλής του ψηφοδελτίου, αναμένεται να εκτοξεύσουν στα ύψη τον αριθμό των συνδυασμών που θα κατέβουν στις αυτοδιοικητικές εκλογές.
Το άρθρο 34 του «Κλεισθένη” προβλέπει τα παρακάτω για την κατανομή των εδρών δημοτικού συμβουλίου ανά εκλογική περιφέρεια:
1. Η κατανομή ξεκινά από τις τυχόν μονοεδρικές εκλογικές περιφέρειες του δήμου. Η έδρα κάθε μονοεδρικής εκλογικής περιφέρειας αποδίδεται στον συνδυασμό που έλαβε τις περισσότερες έγκυρες ψήφους στη συγκεκριμένη εκλογική περιφέρεια, εφόσον αυτός δικαιούται να καταλάβει έδρα σύμφωνα με το άρθρο 32.
2. Αν, κατά τη διαδικασία της παραγράφου 1, κάποιος συνδυασμός λάβει περισσότερες έδρες από αυτές που δικαιούται σύμφωνα με το άρθρο 32, αυτές του αφαιρούνται ανά μία ξεκινώντας από τη μονοεδρική εκλογική περιφέρεια στις οποίες ο συνδυασμός έλαβε τις λιγότερες ψήφους.3. Εδρες μονοεδρικών εκλογικών περιφερειών, οι οποίες μετά την εφαρμογή της προηγούμενης παραγράφου παραμένουν αδιάθετες, απονέμονται στον δεύτερο σε εκλογική δύναμη συνδυασμό στη συγκεκριμένη εκλογική περιφέρεια. Αν κάποιος από τους συνδυασμούς λαμβάνει, σύμφωνα με το προηγούμενο εδάφιο, περισσότερες έδρες από αυτές που δικαιούται σύμφωνα με το άρθρο 32, εφαρμόζεται η παράγραφος 2.
4. Η διαδικασία των παραγράφων 2 και 3 εφαρμόζεται, εφόσον απαιτηθεί, και με τους επόμενους κατά σειρά εκλογικής δύναμης στην οικεία εκλογική περιφέρεια συνδυασμούς, μέχρι να κατανεμηθούν όλες οι έδρες των μονοεδρικών περιφερειών.
5. Στη συνέχεια, υπολογίζεται το εκλογικό μέτρο για κάθε συνδυασμό, ως το πηλίκο των έγκυρων ψηφοδελτίων του συνδυασμού στο σύνολο του δήμου προς τις έδρες που δικαιούται να καταλάβει σύμφωνα με το άρθρο 32. Το πηλίκο, μετά την παράλειψη του κλάσματος, προσαυξάνεται κατά μία μονάδα.
Ο αριθμός των έγκυρων ψηφοδελτίων του κάθε συνδυασμού διαιρείται σε κάθε εκλογική περιφέρεια με το εκλογικό του μέτρο και ο συνδυασμός καταλαμβάνει τόσες έδρες όσο είναι το ακέραιο πηλίκο της διαίρεσης.
Αν σε κάθε εκλογική περιφέρεια υπάρχουν τόσες διαθέσιμες έδρες όσες δικαιούται ο συνδυασμός, τις καταλαμβάνει όλες και ο αριθμός τους αφαιρείται από τις διαθέσιμες της περιφέρειας. Αν δεν υπάρχει επαρκής αριθμός, στο συνδυασμό κατακυρώνονται μόνον οι διαθέσιμες έδρες.
6. Αν, μετά και τη διαδικασία της παραγράφου 5, κάποιος συνδυασμός έχει λάβει συνολικά περισσότερες έδρες από αυτές που δικαιούται σύμφωνα με το άρθρο 32, αυτές του αφαιρούνται ανά μία ξεκινώντας από την εκλογική περιφέρεια, εξαιρουμένων των μονοεδρικών, στην οποία ο συνδυασμός έλαβε τις λιγότερες ψήφους.
7. Αν, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας των παραγράφων 1 έως και 6, υπάρχουν αδιάθετες έδρες και συνδυασμοί που δικαιούνται να καταλάβουν έδρα σύμφωνα με το άρθρο 32, ξεκινώντας από τον μικρότερο σε εκλογική δύναμη στο σύνολο του δήμου συνδυασμό που δικαιούται να καταλάβει έδρα, διατίθενται οι διαθέσιμες έδρες ανά μία από κάθε εκλογική περιφέρεια, όπου αυτός διατηρεί το μεγαλύτερο, κατά φθίνουσα σειρά, αδιάθετο υπόλοιπο ψηφοδελτίων. Η διαδικασία της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνεται για όλους τους συνδυασμούς που δικαιούνται να καταλάβουν έδρα, κατ’ αύξουσα σειρά εκλογικής δύναμης.
8. Αν, με την ολοκλήρωση της διαδικασίας και της παραγράφου 7, υπάρχουν εκλογικές περιφέρειες με αδιάθετες έδρες και συνδυασμοί που δικαιούνται να καταλάβουν έδρα σύμφωνα με το άρθρο 32, ξεκινώντας από την μεγαλύτερη σε αριθμό εδρών εκλογική περιφέρεια και επί όμοιων από εκείνη που έχει τις περισσότερες έγκυρες ψήφους και συνεχίζοντας με φθίνουσα σειρά, απονέμεται ανά μία αδιάθετη έδρα στο συνδυασμό που εξακολουθεί να δικαιούται έδρα και έχει λάβει τις περισσότερες έγκυρες ψήφους συνολικά. Η διαδικασία της παρούσας παραγράφου επαναλαμβάνεται όσες φορές χρειαστεί, μέχρι να εξαντληθούν οι διαθέσιμες έδρες ή οι συνδυασμοί που δικαιούνται να καταλάβουν έδρα σύμφωνα με το άρθρο 32.
Εδρες που μετά την εξάντληση των δικαιούμενων να καταλάβουν έδρα συνδυασμών παραμένουν αδιάθετες, δεν διατίθενται, αλλά παραμένουν κενές.
9. Οι έδρες που κατανέμονται σε κάθε στάδιο, σύμφωνα με τις παραγράφους 1 έως και 8, αφαιρούνται από τις διαθέσιμες της εκλογικής περιφέρειας».

Η θυγατρική του γερμανικού ομίλου τονίζει πως το αεροδρόμιο του νησιού μπορεί να αναβαθμιστεί ή και να μεταφερθεί σε νέα θέση, παρά τα όσα υποστηρίζει ο διοικητής της ΥΠΑ
Παρά τις επισημάνσεις του διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Κων/νου Λιντζεράκου, σύμφωνα με τις οποίες η αναβάθμιση ή μετεγκατάσταση του αεροδρομίου Καλύμνου είναι δύσκολη εξαιτίας της σύμβασης αποκλειστικότητας που έχει υπογράψει το δημόσιο με τη γερμανική Fraport, η διοίκηση της Fraport Greece υποστηρίζει πως δεν θα εγείρει ενστάσεις.
Εκπρόσωπος της Fraport Greece δήλωσε στο Euroday.gr πως τα υφιστάμενα αεροδρόμια μπορούν να αναβαθμιστούν με βάση της σύμβασης παραχώρησης, παρά τα όσα υποστηρίζει ο κ. Λιντζεράκος σε ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου της ΝΔ Μ. Κόνσολα. Ο ίδιος εκπρόσωπος υποστήριξε πως ακόμα και αν υπήρχε ζήτημα, η θυγατρική του γερμανικού ομίλου θα εξέταζε το αίτημα.
Νωρίτερα το Euro2day.gr μετέδωσε ότι:
Χωρίς την Fraport φαίνεται πως λογάριαζε ο πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας ο οποίος κατά την επίσκεψή του στην Κάλυμνο, στις αρχές του έτους, είχε αναφέρει πως η κυβέρνηση θα εξετάσει τη δυνατότητα επέκτασης ή μεταφοράς του αεροδρομίου του νησιού.
Όπως προκύπτει από απάντηση του διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) Κων/νου Λιντζεράκου σε ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσων της ΝΔ Μ. Κόνσολα, το αεροδρόμιο δε μπορεί να μεταφερθεί σε άλλη θέση καθώς θα παραβιαστεί η λεγόμενη «Περιοχή Αποκλειστικότητας»που έχει η γερμανική Fraport, με βάση τη σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στα οποία περιλαμβάνεται και το αεροδρόμιο της Κω. Μπορεί πιθανώς να εξεταστεί μόνο η αναβάθμιση του υφιστάμενου αεροδρομίου, πάλι με τον φόβο της σύμβασης παραχώρησης.
Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει πως δε μπορούν να κατασκευαστούν νέα αεροδρόμια ή να αναβαθμιστούν υφιστάμενα σε ακτίνα 100 χιλιομέτρων από κάθε ένα εκ των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.
Ετσι, η κατασκευή νέου αεροδρομίου στην Κάλυμνο ή η αναβάθμιση του υφιστάμενου προσκρούει στη σύμβαση αφού βρίσκεται εντός της κυκλικής ζώνης 100 χιλιομέτρων, δηλαδή της «Περιοχής Αποκλειστικότητας» του αεροδρόμιου της Κω.
Με βάση το άρθρο 4.10 της σύμβασης παραχώρησης «εάν ο παραχωρητής ή / και το δημόσιο άμεσα μέσω παραχώρησης σε τρίτο μέρος κατασκευάσει, αναπτύξει, αναβαθμίσει ή / και λειτουργήσει κάποιο άλλο αεροδρόμιο στις Περιοχές Αποκλειστικότητας οποιουδήποτε Περιφερειακού Αεροδρομίου – εξαιρουμένου, προς αποφυγή αμφιβολίας του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι – (πλην των αεροδρομίων που ήδη λειτουργούν κατά την Ημερομηνία Εναρξης Παραχώρησης ως εμπορικά αεροδρόμια δημόσιας χρήσης στην Ελληνική Δημοκρατία) θα έχει επέλθει γεγονός ευθύνης Δημοσίου…». Δηλαδή η Fraport Greece θα μπορεί να ζητήσει αποζημίωση.
Οι τοπικές αρχές της Καλύμνου, όπως επισημαίνει και ο κ. Κόνσολας, υποστηρίζουν πως «το σημείο στο οποίο έχει κατασκευαστεί το υπάρχον αεροδρόμιο είναι προβληματικό, αφού δεν μπορούν να προσεγγίσουν μεγάλα αεροσκάφη, ενώ δεν υπάρχει και η δυνατότητα επέκτασης». Πρόκειται για κατάσταση που «αποτελεί τροχοπέδη για την τουριστική ανάπτυξη του νησιού, αφού δεν μπορούν να εντάξουν την Κάλυμνο στους προορισμούς τους οι εταιρείες χαμηλού κόστους, ενώ είναι αδύνατη η πραγματοποίηση πτήσεων τσάρτερ με μεγάλα αεροσκάφη».
Από την απάντηση του διοικητή της ΥΠΑ προκύπτει, πάντως, πως δεν μπορεί να εξεταστεί το σενάριο κατασκευής νέου αεροδρομίου στην περιοχή Παλαιονήσου, που έχει προτείνει η αυτοδιοίκηση και οι τοπικοί φορείς της Καλύμνου. Ο κ. Λιντζεράκος υποστηρίζει πως πράγματι, μετά και την προτροπή του πρωθυπουργού, η ΥΠΑ «ανέλαβε την διερεύνηση καταλληλότητας της θέσης «Παλαιονήσι» για την κατασκευή νέου αεροδρομίου, όπως είχαν προτείνει τοπικοί Φορείς της Καλύμνου. Συγκεκριμένα, εξετάσθηκε η ανάπτυξη διαδρόμου 2.300 μέτρων, δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών 3 θέσεων, Αεροσταθμού εμβαδού 7.000 τετραγωνικών μέτρων και λοιπών βοηθητικών εγκαταστάσεων.
Η απαιτούμενη έκταση για την ανάπτυξη των εν λόγω εγκαταστάσεων ανέρχεται στα 950 στρέμματα περίπου και το εκτιμώμενο συνολικό κόστος κατασκευής του νέου αεροδρομίου σε 62.500.000 ευρώ».
Ο διοικητής της ΥΠΑ εξηγεί, όμως, πως διαπιστώθηκε πως στη συγκεκριμένη θέση θα απαιτούνταν πολύ υψηλό κόστος για την κατασκευή διαδρόμου προσαπογειώσεων 2.300 μέτρα ώστε να υποστηρίζει και μεγάλα αεροσκάφη. Επιπλέον, θα υπήρχε σύγκρουση με τη σύμβαση παραχώρησης της Fraport. Η ΥΠΑ προς το παρόν «εξετάζει την δυνατότητα επέκτασης του υφιστάμενου διαδρόμου προσαπογειώσεως αεροσκαφών, ώστε να βελτιωθεί η επιχειρησιακή ικανότητα των αεροσκαφών, που χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο.
Για τον σκοπό αυτό έχει συγκροτηθεί Ομάδα εργασίας από συναρμόδιες Διευθύνσεις της ΥΠΑ, η οποία εξετάζει μικρή επέκταση του διαδρόμου στο ανατολικό άκρο, καθ’ όσον οι εφικτές λύσεις είναι περιορισμένες…».
Φώτης Κόλλιας
πηγή euro2day.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot