«Η Ελλάδα αποτελεί αυτή τη στιγμή τον προορισμό με τις μεγαλύτερες πωλήσεις και αυτή τη στιγμή το 30% των κρατήσεών μας είναι για την Ελλάδα, ενώ οι κρατήσεις για ορισμένα δημοφιλή ελληνικά νησιά, όπως η Ρόδος, είναι ήδη επτά φορές περισσότερες από πέρυσι», τόνισε ο Alan French, διευθύνων σύμβουλος της Thomas Cook, κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου σήμερα στην Αθήνα.

Μάλιστα, ο κ. French, όπως τονίστηκε, πραγματοποίησε και συνάντηση με την πρόεδρο του ΕΟΤ, Άντζελα Γκερέκου, όπου αναγνώρισαν τα λάθη του παρελθόντος και συμφώνησαν ότι δεν πρέπει να επαναληφθούν, ενώ συζήτησαν και για το νέο οικονομικό μοντέλο της εταιρείας που διασφαλίζει τα χρήματα των πελατών της, λειτουργώντας πλέον ως μια αποκλειστικά διαδικτυακή ταξιδιωτική επιχείρηση υπό τον διεθνή όμιλο Fosun Tourism Group. Παράλληλα, συζήτησαν για την προώθηση του τουρισμού όλο το χρόνο καθώς και σύγχρονων πρακτικών βιωσιμότητας στο τουριστικό προϊόν της Ελλάδας.

Επισημαίνεται ότι η νέα Thomas Cook κατάφερε να ξεπεράσει τις προκλήσεις της πανδημίας και να πετύχει περισσότερες από 25.000 κρατήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, ενώ αναπτύσσει την ήδη ισχυρή βάση του πελατολογίου της με περισσότερους από 100.000 ταξιδιώτες, όπως τονίστηκε.

«Είμαστε πολύ αισιόδοξοι για τις προοπτικές του ελληνικού τουρισμού το 2022. Η Ελλάδα παίζει τεράστιο ρόλο στον παγκόσμιο τουρισμό και ιδιαίτερα για τους ταξιδιώτες της Thomas Cook, αποτελεί έναν από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς. Η Ελλάδα είναι μια φανταστική χώρα που προσφέρει ένα ευρύ φάσμα διακοπών που ταιριάζουν σε όλους τους ταξιδιώτες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, επομένως αναμένουμε ότι η δημοτικότητα της χώρας θα συνεχιστεί», δήλωσε ο Alan French. «Είναι στρατηγική μας απόφαση να επεκτείνουμε τις δραστηριότητές μας στην περιοχή με νέες συνεργασίες με τις επιχειρήσεις της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας», πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον κ. French, το νέο ευέλικτο μοντέλο της εταιρείας δίνει τη δυνατότητα στην Thomas Cook να προσφέρει μια τεράστια ποικιλία διακοπών στην Ελλάδα για πελάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ολλανδία, όπου ξεκίνησε δραστηριότητα πρόσφατα. «Θέλουμε να εκμεταλλευτούμε πλήρως τις πολλές αεροπορικές εταιρείες στην Ελλάδα και τους τύπους καταλυμάτων για να προσφέρουμε στους πελάτες μας επιλογές και ευελιξία», σημείωσε.

Η στρατηγική της εταιρείας για την Ελλάδα ήδη αποδίδει καρπούς. Η Ρόδος είναι το πιο δημοφιλές ελληνικό νησί, ακολουθούμενη από την Κρήτη, την Κω, την Κέρκυρα και τη Σαντορίνη, ενώ για ζευγάρια, η Ρόδος είναι ο πιο δημοφιλής προορισμός καλοκαιρινών διακοπών συνολικά και η Σαντορίνη είναι η τρίτη πιο δημοφιλής. Για όλους αυτούς τους προορισμούς, υπάρχει ήδη αρκετά μεγάλη αύξηση στις κρατήσεις σε σχέση με το 2021. Συγκεκριμένα, οι κρατήσεις για τη Ρόδο είναι επτά φορές περισσότερες από πέρυσι, για την Κω είναι 5,2 φορές, για την Κρήτη είναι 4,6, για τη Σαντορίνη είναι 3,9 φορές υψηλότερη και για την Κέρκυρα είναι 3,6 φορές υψηλότερη.

Όσον αφορά τον αντίκτυπο του πολέμου στην Ουκρανία, ο επικεφαλής της Thomas Cook σημείωσε ότι οι κρατήσεις είναι υψηλότερες τώρα από ό,τι πριν από έξι εβδομάδες και οι πελάτες φαίνεται να ανησυχούν λιγότερο για τον πόλεμο. Επιπλέον, επεσήμανε ότι οι πελάτες κάνουν κράτηση ακόμη πιο κοντά στην αναχώρηση από πέρυσι. «Το 52% των κρατήσεών μας είναι για τις επόμενες 10 εβδομάδες», είπε.

Παράλληλα, ο κ. French τόνισε οι πελάτες κατευθύνονται κυρίως σε ξενοδοχεία 4* και 5* καθώς και σε all-inclusive. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας για την Ελλάδα, το 45% των ταξιδιωτών προτιμά ελληνικά ξενοδοχεία 5*, ενώ το 58% τείνει σε πακέτα all inclusive ξενοδοχείων.

Παράλληλα, η μέση ταξιδιωτική δαπάνη για τις διακοπές των ταξιδιωτών στην Ελλάδα υπολογίζεται στα 2.600 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 5% σε σχέση με πέρυσι. «Ο μέσος όρος των δαπανών στην Ελλάδα είναι 30% υψηλότερος από ό,τι στην Ισπανία, γεγονός που αντικατοπτρίζει το υψηλό επίπεδο ξενοδοχείων all inclusive και 5* στην Ελλάδα», δήλωσε ο Alan French.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

* Φώτο: Χρήστος Στάτης

Για τα τέσσερα κιλά ηρωίνης που μετέφερε στο νησί μας θα δικαστεί 24χρονος αλλοδαπός Αλβανικής καταγωγής, την προσεχή εβδομάδα από το Πενταμελές Εφετείο Δωδεκανήσου.

Πρόκειται για την έφεση που έχει ασκήσει ο 24χρονος σε μία προσπάθεια να μειώσει ή και να «εξαφανίσει» τα 12 χρόνια κάθειρξης και τα 100.000 ευρώ χρηματικό πρόστιμο που του επιβλήθηκαν για την υπόθεση αυτή από το Τριμελές Εφετείο επί Κακουργημάτων Δωδεκανήσου τον Ιούλιο του 2020.

Ωστόσο για τον αλλοδαπό όλα ξεκίνησαν με τη σύλληψή του, τον Οκτώβριο του 2019.
Ειδικότερα, στο πλαίσιο ειδικών επιχειρησιακών δράσεων της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Νοτίου Αιγαίου για την καταπολέμηση της διάδοσης των ναρκωτικών, στις 2 Οκτωβρίου 2019 στις 12 το μεσημέρι πραγματοποιήθηκε έλεγχος στον κατηγορούμενο κατά την άφιξή του στο νησί με πλοίο της γραμμής Πειραιάς – Ρόδος. Οι αστυνομικοί με τη με τη συνδρομή του ειδικά εκπαιδευμένου αστυνομικού σκύλου ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών “SWARTZ” διαπιστώθηκε ότι μετέφερε σημαντική ποσότητα ναρκωτικών ουσιών.
Συγκεκριμένα, ο 24χρονος αλλοδαπός κατείχε και μετέφερε στις αποσκευές του ηρωίνη συνολικού βάρους 4 κιλών και 170 γραμμαρίων διαμοιρασμένη σε οκτώ αυτοσχέδιες συσκευασίες.

Η ναρκωτική ουσία κατασχέθηκε και ο ίδιος με τη δικογραφία που σχηματίστηκε, παραπέμφθηκε στη δικαιοσύνη.
Σε βάρος του αλλοδαπού ασκήθηκε ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος για διακεκριμένη περίπτωση διακίνησης (υπό τη μορφή της κατοχής και της μεταφοράς) ναρκωτικών ουσιών και δη για διακίνηση ναρκωτικών ουσιών κατ’ επάγγελμα με προσδοκώμενο όφελος άνω των 75.000 ευρώ.

Η υπόθεση του 24χρονου Αλβανού εκδικάστηκε τον Ιούλιο του 2020 από το Τριμελές Εφετείο επί Κακουργημάτων Δωδεκανήσου και το δικαστήριο τον έκρινε ένοχο χωρίς τη διακεκριμένη περίπτωση, αλλά και χωρίς να του αναγνωρίσει κάποιο ελαφρυντικό και του επέβαλε ποινή κάθειρξης 12 ετών, χρηματικό πρόστιμο 100.000 ευρώ χωρίς η έφεση να έχει αναστέλλουσα δύναμη.
Συνήγορος υπεράσπισης πρωτόδικα, παραστάθηκε ο κ. Γιώργος Κακακιός.

Την άμεση παρέμβαση κάθε αρμόδιας διωκτικής αρχής, για τον εντοπισμό και τη σύλληψη των δραστών που αφαίρεσαν από τον λογαριασμό του ποσό της τάξης των 11.000 ευρώ, ζητά ο συμπολίτης μας κος Σάββας Πίσσας με επιστολή που κοινοποίησε στον Συνήγορο του Καταναλωτή.

Ο ίδιος επισημαίνει ότι η περιπέτειά του ξεκίνησε από τις 8 Μαρτίου αλλά δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν μπόρεσε ακόμη να πληροφορηθεί από τους εκπροσώπους της τράπεζας, τι θα γίνει με τα χρήματα που έχασε, αν θα αποζημιωθεί και πώς ακριβώς έγινε η «αφαίμαξη» του λογαριασμού του.

Αναλυτικά, στην επιστολή του σημειώνει ο κος Σάββας Πίσσας:
«Στις 08-03-2022 περί τις 16.00 προσπάθησα να εισέλθω στον λογαριασμό μας με τους συνηθισμένους προσωπικούς λογαριασμούς μας, αλλά ήταν αδύνατον· το σύστημα τούς απέρριπτε συνεχώς.

Τηλεφώνησα στα κεντρικά της τράπεζας στο τηλέφωνο 2103260000, μου ζήτησαν να δοκιμάσω λίγο αργότερα, μετά από πέντε προσπάθειες δεν κατάφερα να ανοίξω τον λογαριασμό μας και λόγω φόρτου στα κεντρικά της Alpha Bank τους ζήτησα να επικοινωνήσουν μαζί μου.

Στις 19.00 κάποια υπάλληλος της τράπεζας με πήρε τηλέφωνο και με τη βοήθειά της κατάφερα να ανοίξω τον λογαριασμό μας και το πρώτο πράγμα που αντίκρισα ήταν ότι μου έλειπαν 11.000 € και χρεώνοντάς μας και 4,50€ για έξοδα μεταφοράς.

Αμέσως η υπάλληλος της τράπεζας που είχα στο τηλέφωνο, με παρέπεμψε στο τμήμα των υποκλοπών, όπου μπλόκαραν τον λογαριασμό και ακύρωσαν όλες τις τραπεζικές κάρτες.

Με συμβούλεψε να πάω αμέσως την επόμενη ημέρα σε ένα υποκατάστημα της Alpha Bank και να συμπληρώσω «αίτημα αμφισβητήσεως συναλλαγών» επίσης στο αστυνομικό τμήμα, να κάνω μια «μηνυτήρια αναφορά» και πράγματι αυτό έπραξα.

Από τις 08-03-2022 λαμβάνω μόνο μηνύματα στα οποία μας γράφουν ότι η υπόθεσή σας με αριθμό 18734 παραμένει υπό επεξεργασία και θα επικοινωνήσουμε σύντομα μαζί. Μέχρι σήμερα 28-04-2022 πλησιάζουμε τους δύο μήνες και δεν έχει επικοινωνήσει κανένας μαζί μας.

Σας επισυνάπτω τα παρακάτω:
1. Αίτημα αμφισβητήσεως συναλλαγών
2. Μηνυτήρι αναφορά
3. Στοιχεία του λογαριασμού μας
4. Στοιχεία μεταφοράς της τράπεζας των 11.000€
5. Έξοδα της μεταφοράς 4,50€
6. Επιστολή μου προς την τράπεζα στις 30-03-2022
7. Επιστολή μου προς την τράπεζα στις 08-04-2022
8. Αστυνομική ταυτότητα.

Με εκτίμηση
ΠΙΣΣΑΣ ΣΑΒΒΑΣ».

Juliet Rix: «Με χιλιάδες χρόνια σημαντικής μεσογειακής ιστορίας και πολιτισμού, εξερευνούμε το πολυεπίπεδο νησί του Ήλιου»

«Ανακαλύπτουμε ξανά τη Ρόδο» τιτλοφορείται το πλούσιο αφιέρωμα για «το νησί του Ήλιου» στο δημοφιλές βρετανικό περιοδικό Wanderlust, που κυκλοφόρησε πριν από λίγες ημέρες και το οποίο φέρει την υπογραφή της γνωστής Αγγλίδας δημοσιογράφου Juliet Rix, της ίδιας που υπέγραψε και το εκτενές αφιέρωμα για τη Ρόδο στους Times του Λονδίνου, που δημοσιεύθηκε τον Ιανουάριο του 2022.

Η Juliet Rix, δημοσιογράφος με ιδιαίτερες περγαμηνές στο πλούσιο βιογραφικό της, ξεκίνησε την καριέρα της από την τηλεόραση του BBC ενώ τώρα συνεργάζεται με τις εφημερίδες Telegraph, Guardian, Times και Independent, καθώς και με πλειάδα περιοδικών και ιστότοπων.

Το αφιέρωμα στο περιοδικό Wanderlust επικεντρώνεται στην πολιτιστική κληρονομιά της Ρόδου, ένα κεφάλαιο συνδεδεμένο με την ιστορική της διαδρομή και τις παραδόσεις της, στους Ιππότες του Αγίου Ιωάννη, στο μεγαλείο της Μεσαιωνικής Πόλης, αλλά και στις φυσικές ομορφιές του νησιού. Όλα αποτέλεσαν πόλο έλξης και έμπνευσης για την Αγγλίδα δημοσιογράφο Juliet Rix, η οποία επισκέφθηκε για λίγες ημέρες τη Ρόδο τον περασμένο Οκτώβριο, ταξίδι που διοργάνωσε ο ΕΟΤ Ηνωμένου Βασιλείου με τη στήριξη της Διεύθυνσης Τουρισμού Δήμου Ρόδου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έντυπη έκδοση του περιοδικού Wanderlust έχει μηνιαία αναγνωσιμότητα περί τις 100.000.

Και όπως αναφέρει η Juliet Rix: «Ήταν ένα υπέροχο ταξίδι. Γνωρίσαμε την Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου, επισκεφθήκαμε το Παλάτι του Μεγάλου Μαγίστρου που κληροδότησαν στη Ρόδο οι Ιππότες του Τάγματος του Αγίου Ιωάννη, εξερευνήσαμε τα δαιδαλώδη σοκάκια της Παλιάς Πόλης, όπου κάθε γωνιά μας περίμενε και μία έκπληξη. Περπατήσαμε στα Τείχη και την Τάφρο, ανακαλύψαμε την ιστορία του νησιού μέσα από τις αρχαίες τοποθεσίες που πηγαίνουν αιώνες πίσω. Από τη Βρουλιά μια εξαιρετική ανακάλυψη 4000 χρόνων και τις τρεις πόλεις της Δωρικής Εξάπολης, τη Λίνδο, Κάμειρο και Ιάλυσο, μέχρι τα Ελληνιστικά και Βυζαντινά χρόνια, τους Ιωαννίτες Ιππότες, τους Οθωμανούς, τους Ιταλούς και φθάσαμε στη σύγχρονη Ελλάδα. Κάθε γωνιά της Ρόδου είναι και ένας περίπατος στους διάφορους πολιτισμούς».

Αυτή την πολιτιστική κληρονομιά μαζί με την ομορφιά του ροδίτικου τοπίου, από το Πρασονήσι, μέχρι τη δυτική ακτή και την Κάμειρο, την Ιάλυσο και τη

Φιλέρημο, αποτύπωσε με τον φωτογραφικό της φακό καθ΄ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού της στη Ρόδο, όπως φαίνεται και στο δεκασέλιδο αφιέρωμα της για το νησί, με πλούσιο φωτογραφικό υλικό, στο περιοδικό Wanderlust.

Διαβάζουμε δε μεταξύ άλλων: «Σίγουρα, η Ρόδος είναι ευλογημένη με άφθονο ήλιο, καθώς και σμαραγδένιες θάλασσες, χρυσαφένιες αμμουδιές, ασβεστωμένα χωριά κρυμμένα σε βραχώδη τοπία και πολλά από τα άλλα χαρακτηριστικά ενός ιδανικού ελληνικού νησιού. Η πόλη της Ρόδου, ωστόσο, απέχει πολύ από το να είναι τυπική ελληνική και υπάρχουν στοιχεία σε όλο το νησί για τη μοναδική και ποικιλόμορφη ιστορία της».

Ή σε κάποιο άλλο σημείο: «Μετά από μια λαμπρή βουτιά στην παραλία της Τσαμπίκας κάναμε μια σύντομη στάση στα ερείπια του Κάστρου των Ιπποτών Φαράκλου πριν φτάσουμε στην εικόνα -καρτ ποστάλ, την πόλη- οικισμό της Λίνδου. Ένας ακμάζων οικισμός για περισσότερες από δυόμισι χιλιετίες, στους βράχους, πάνω από όμορφους, παραλιακούς όρμους και στην κορυφή της η ακρόπολη. Κατεχόμενο από τη νεολιθική εποχή, αυτό το υψηλό σημείο οχυρώθηκε από (τουλάχιστον) τους Αρχαίους Έλληνες, τους Ρωμαίους, τους Βυζαντινούς, τους Ιππότες….».

Και κάπου προς το τέλος τους αφιερώματος …«Η Ρόδος έχει δει κυβερνήτες να έρχονται και να φεύγουν για χιλιετίες, αλλά ρωτήστε οποιονδήποτε ντόπιο και θα σας πει ότι οι άνθρωποι του νησιού πάντα ένιωθαν «Έλληνες, Έλληνες, Έλληνες».

Εμφανώς ικανοποιημένος από την επιτυχημένη προβολή του νησιού σε δύο, δημοφιλή και διεθνούς εμβέλειας βρετανικά Μέσα Ενημέρωσης, όπως οι Times του Λονδίνου και το περιοδικό Wanderlust, ο εντεταλμένος σύμβουλος Τουρισμού Αθανάσιος Βυρίνης, υπογράμμισε:

«Στόχος μας ως Δήμος Ρόδου και ως Διεύθυνση Τουρισμού εξακολουθεί να είναι η προβολή του νησιού, κυρίως οι απεριόριστες δυνατότητες που έχει η Ρόδος σε όλες τις μορφές τουρισμού. Συνεχίζουμε να στηρίζουμε όλους τους δημοσιογράφους που προβάλουν τον τόπο μας. Αξίζει να σημειωθεί δε ότι οι Βρετανοί επισκέπτες τιμούν τη Ρόδο επί σειρά ετών και είναι ανάμεσα στους πρώτους στη λίστα με τους περισσότερους τουρίστες που έρχονται στο νησί κάθε χρόνο».

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Γεννιέται σε ένα μικρό χωριό της Ιταλίας ο Ferruccio Lamborghini. Ως ο πρωτότοκος γιος μιας αγροτικής οικογένειας, του Antonio και της Evelina Lamborghini, κανονικά προοριζόταν για να αναλάβει τα κτήματα. Όμως από μικρή κιόλας ηλικία, ο νεαρός Ferruccio ενδιαφερόταν περισσότερο για τη μηχανική παρά για τη γεωργία.

Περνούσε τα απογεύματα δουλεύοντας με τα μηχανήματα του αγροκτήματος και τελικά, έπεισε το καλύτερο συνεργείο της Μπολόνια να τον προσλάβει.

Έτσι, όταν ξέσπασε ο Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος, ο Lamborghini ήταν ένας έμπειρος και γνωστός μηχανικός. Όταν στρατολογήθηκε στην Ιταλική Αεροπορία, τον έστειλαν στη Ρόδο με την 50η μεικτή μηχανοκίνητη μοίρα. Οι άνδρες αυτοί ήταν υπεύθυνοι για όλα τα έργα συντήρησης και επισκευής των οχημάτων του ιταλικού στρατού στο νησί, μεταξύ αυτών και τα τρακτέρ και τα φορτηγά που χρησιμοποιούνταν για τη ρυμούλκηση των αεροπλάνων.

Τον καιρό του πολέμου, ο Lamborghini επισκεύασε οχήματα που ανήκαν στους Γερμανούς, τους Ιταλούς και τους Βρετανούς. Και κάπως έτσι, μετά το τέλος του πολέμου, ο νεαρός μηχανικός άνοιξε στη Ρόδο την πρώτη του επιχείρηση: Ένα μικρό συνεργείο.

Το 1946, όταν η ιταλική κυβέρνηση προσέφερε κίνητρα για τη στήριξη της οικονομικής ανάκαμψης της χώρας, αποφάσισε να επιστρέψει στην Ιταλία και να κάνει αυτό που γνώριζε καλύτερα: Να ανοίξει ένα συνεργείο.

Και ενώ δούλευε στην επιχείρησή του, παρατήρησε ότι οι τοπικοί αγρότες περνούσαν μια κρίση. Έχοντας στο μυαλό του τα τρακτέρ που επισκεύαζε στη Ρόδο, ο Lamborghini αποφάσισε να φτιάξει φθηνά τρακτέρ, χρησιμοποιώντας εξαρτήματα από παλιά στρατιωτικά οχήματα, ώστε οι μικροί γαιοκτήμονες να μπορούν να τα αγοράσουν.

Το πρώτο όχημα που μεταμόρφωσε ήταν ένα φορτηγό Morris, για το οποίο ο ίδιος σχεδίασε και υλοποίησε όλες τις  τροποποιήσεις. Στις 3 Φεβρουαρίου του 1948, στη γιορτή του πολιούχου της πόλης, παρουσίασε το δημιούργημά του και έκλεισε 11 παραγγελίες.

Ενθαρρυμένος από αυτή την επιτυχία του, ο Lamborghini αποφάσισε να ρισκάρει τα πάντα, αγοράζοντας 1.000 κινητήρες Morris. Με την έγκριση του πατέρα του, έβαλε το οικογενειακό αγρόκτημα υποθήκη.

Και το ρίσκο του απέδωσε. Ο Ferruccio Lamborghini έβγαλε μια περιουσία στα τρακτέρ και έγινε ένας από τους σπουδαιότερους βιομήχανους της Ιταλίας.

Το 1958, πλούσιος πια, ο Lamborghini αγόρασε την πρώτη του Ferrari.  Θα ακολουθούσαν και άλλες. Όμως, καθώς δεν ήταν ο καλύτερος οδηγός, συνεχώς έκαιγε τον συμπλέκτη. Και για αυτό ήταν αναγκασμένος να πηγαίνει κάθε τόσο στο Μαρανέλλο για να τον αντικαταστήσει.

Κάποια φορά, μετά από την τρίτη ή την τέταρτη επίσκεψή του, αντί να επιστρέψει την Ferrari του στο εργοστάσιο για να γίνει η αντικατάσταση, αποφάσισε να το αναθέσει στον δικό του αρχιμηχανικό. Και τότε, εκείνος ανακάλυψε ότι ο συμπλέκτης της Ferrari ήταν παρόμοιος με εκείνον που χρησιμοποιούσαν τα τρακτέρ της εταιρείας του.

Ο Ferruccio Lamborghini ήταν έξαλλος. Ο δικός του συμπλέκτης κόστιζε 10 λιρέτες, αλλά η Ferrari τον χρέωνε 1.000 λιρέτες για την αντικατάσταση.

Και έτσι, όταν μια μέρα συνάντησε τον Enzo Ferrari, του είπε: «Φτιάχνεις τα όμορφα αυτοκίνητά σου με τα ανταλλακτικά των τρακτέρ μου».

«Είσαι ένας οδηγός τρακτέρ, ένας αγρότης. Δεν θα πρέπει να παραπονιέσαι που οδηγείς τα αυτοκίνητά μου, γιατί είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο», του απάντησε εκείνος.

«Ω, ναι, είμαι αγρότης! Θα σου δείξω πώς φτιάχνονται τα σπορ αυτοκίνητα και θα φτιάξω ένα σπορ αυτοκίνητο μόνος μου!», είπε ο εξοργισμένος Lamborghini.

Αφότου αποφάσισε να φτιάξει το καλύτερο σπορ αμάξι του κόσμου, χρειαζόταν ένα λογότυπο που να του ταιριάζει. Για τη δουλειά αυτή, προσέλαβε τον γνωστό γραφίστα Paolo Rambaldi, ο οποίος τον ρώτησε για τα προσωπικά χαρακτηριστικά του.

«Είμαι tamugno (που στην διάλεκτο της Μπολόνια σημαίνει σκληρός, δυνατός, επίμονος) σαν ταύρος», του είπε.

Από αυτή την απάντηση και από το ζώδιο του Lamborghini, γεννήθηκε το διάσημο σήμα με τον ταύρο.

Η Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. ιδρύθηκε επισήμως στις 30 Οκτωβρίου του 1963 και το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής της, το 350 GT, έκανε το ντεμπούτο του στο Geneva Motor Show του 1964.

Ήταν όμως η Lamborghini Miura του 1966 που ενέπνευσε δύο δημοσιογράφους που τη δοκίμασαν να δημιουργήσουν μια νέα λέξη για να χαρακτηρίσουν αυτό το αυτοκίνητο και όσα θα κέρδιζαν στην πορεία μια θέση σε αυτή τη νέα κατηγορία: Supercar.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η επιχείρηση του Lamborghini με τα τρακτέρ συνάντησε οικονομικά προβλήματα και τελικά ο βιομήχανος πούλησε το ποσοστό του στην εταιρεία των σπορ αυτοκινήτων και αποσύρθηκε στον αμπελώνα του.

Η Automobili Lamborghini άλλαξε χέρια αρκετές φορές και στα τέλη της δεκαετίας του 1990 εξαγοράστηκε από την γερμανική Volkswagen, συνέχισε όμως πάντα να φτιάχνει αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.

Ο Ferruccio Lamborghini πέθανε στις 20 Φεβρουαρίου του 1993, σε ηλικία 76 ετών.

moneyreview.gr