Τα ζητήματα νησιωτικότητας βρέθηκαν στο επίκεντρο της σύσκεψης που είχε στην Πάρο ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας με φορείς. Στη σύσκεψη έλαβαν μέρος εκπρόσωποι από το Επιμελητήριο Κυκλάδων, τον Εμπορικό Σύλλογο, τον Αγροτικό Συνεταιρισμό, την Ένωση Γονέων, ο έπαρχος, οι δήμαρχοι Πάρου και Αντιπάρου, το Βελέντζιο Ίδρυμα, το Κέντρο Υγείας, η Δημοτική Κοινωφελής Επιχείρηση, ο πολιτιστικός σύλλογος, ο ναυτικός όμιλος.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης τέθηκε το ζήτημα της αύξησης του ΦΠΑ στα νησιά, θέμα για το οποίο ο Αλέξης Τσίπρας επανέλαβε ότι είναι ακατανόητη η επιμονή των θεσμών κατά τη διαπραγμάτευση για το ζήτημα του ΦΠΑ, αν και έχουν αναγνωρίσει λάθη, όπως το ΔΝΤ έπραξε προχθές και με σαφήνεια.

Ο πρωθυπουργός χαρακτήρισε στρεβλή την ως τώρα αντιμετώπιση της έννοιας της νησιωτικότητας από την Πολιτεία και επισήμανε ότι δεν είναι μόνο ο χαμηλότερος ΦΠΑ νησιωτική πολιτική, αλλά υπάρχει ανάγκη συνολικής αντιμετώπισης και πολιτικής. Παράλληλα ενημέρωσε τους φορείς ότι η κυβέρνηση εξετάζει ισόποση επιστροφή φόρου για τα χαμηλά εισοδήματα μόνιμων κατοίκων των νησιών ως αντιστάθμισμα για την αύξηση του ΦΠΑ.

Το Επιμελητήριο ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ότι υπάρχει δυνατότητα για περιφερειακή διαβούλευση με σύστημα τηλεδιάσκεψης για έως 700 άτομα σε 8 νησιά. Ο κ. Τσίπρας εμφανίστηκε εντυπωσιασμένος και ανέφερε ότι η έναρξη της συζήτησης/διαβούλευσης για τη νησιωτική πολιτική θα γίνει μέσω συστήματος τηλεδιάσκεψης Επιμελητηρίου. «Δεσμεύομαι να συμμετάσχω», δήλωσε ο πρωθυπουργός και προσέθεσε ότι θα υπάρξει συντονισμός με τα αρμόδια υπουργεία.

Είπε, επίσης, ότι στόχος είναι ένα δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών, με τα 6 μεγάλα αεροδρόμια με συνδέσεις Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ευρώπη, με την κατασκευή υδατοδρομίων και με παρεμβάσεις για καλύτερες ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι την περίοδο της κρίσης η κυβέρνηση χρειάστηκε να προχωρήσει στην ανάπτυξη υποδομών, λόγω απουσίας σχεδιασμού στα χρόνια της ανάπτυξης.

Ο κ. Τσίπρας για την ενίσχυση του Κέντρου Υγείας ανέφερε ότι θα προχωρήσει η πρόσληψη 2 νοσηλευτών, 1 μαίας, 2 γιατρών (γενικός και παιδίατρος) και 3 επικουρικών, και μία πρόσληψη σε παραϊατρικό προσωπικό.

Συζητήθηκε επίσης η ιδέα ανάπτυξης θαλάσσιου στόλου του ΕΚΑΒ για τις ανάγκες των νησιών.
Αναφορικά με τις πρώτες 12.000 προσλήψεις αναπληρωτών στα σχολεία, προτεραιότητα θα έχουν τα νησιά και για πρώτη φορά θα προχωρήσουν την 1η Σεπτεμβρίου, όπως τονίστηκε στη σύσκεψη.

«Τα έσοδα πάνε καλά παρά όσα ακούμε για αποφυγή έκδοσης αποδείξεων. Με τον νόμο για ηλεκτρονικές συναλλαγές θα πάνε ακόμα καλύτερα. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί πιάνοντας τους στόχους θα μπορούμε από καλύτερη θέση να απαιτήσουμε διορθώσεις», ανέφερε επίσης ο πρωθυπουργός και ενημέρωσε ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει μεγάλες αλλαγές στη φορολογία, ώστε σε συνδυασμό, με την ελάφρυνση χρέους να υπάρξει η δημιουργία δημοσιονομικού χώρου, με έμφαση στην ελάφρυνση σε όσους έχουν δεχθεί δυσβάσταχτο βαρος.

Στη σύσκεψη τέθηκαν και άλλα ζήματα τοπικού ενδιαφέροντος:

– Λιμένας, επέκταση με εμπορικό προβλήτα για μεταφορά βαρέων υλικών και εμπορευμάτων.
– Η χωροθέτηση ανεμογεννητριών, αναζήτηση εναλλακτικών ΑΠΕ για επίτευξη στόχου 25% από ΑΠΕ.
– Αναγκαία έργα και υποδομές και μέσω ΕΣΠΑ

Άψογη χαρακτηρίστηκε, επίσης, η συνεργασία των φορέων με τους βουλευτές.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/real.gr

Χρειάστηκε να περάσουν 20 χρόνια για να γίνει πραγματικότητα το αίτημα των κατοίκων της Πάρου και να κατασκευαστεί το νέο αεροδρόμιο του νησιού, το οποίο εγκαινιάζει σήμερα, Παρασκευή 29/7, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας.

Το νέο αεροδρόμιο τέθηκε σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία την περασμένη Δευτέρα, 25 Ιουλίου, 20 χρόνια μετά από την ημέρα που οι κάτοικοι της Πάρου το αιτήθηκαν μέσω απόφασης του Δημοτικού τους Συμβουλίου.

Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο υποδομής καθώς εκτιμάται ότι θα δώσει ώθηση στην οικονομική και τουριστική ανάπτυξη της Πάρου και της Αντιπάρου που διαθέτουν πλέον ένα σύγχρονο αεροδρόμιο, στην υλοποίηση του οποίου συνέβαλαν οι κάτοικοι και οι φορείς του νησιού, η τοπική αυτοδιοίκηση, ενώ αξιοποιήθηκαν όχι μόνο εθνικοί πόροι αλλά και ιδιωτικοί, υπήρξε συνεργασία του δημοσίου και της αυτοδιοίκησης.

Η κατασκευή νέου αεροδρομίου ήταν ένα αίτημα αρκετών ετών και εκτιμάται ότι δεν θα ωφελήσει μόνο την Πάρο και την Αντίπαρο αλλά και τα γύρω νησιά. Είναι αξιοσημείωτη η συμβολή των κατοίκων του νησιού μέσω της σύστασης αστικής μη κερδοσκοπικής εταιρείας για τη συγκέντρωση μέρους των χρημάτων που απαιτήθηκαν για την ολοκλήρωσή του, την ΑΜΚΕ «Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία για τη δημιουργία εγκαταστάσεων εδάφους νέου αερολιμένα Πάρου». Μέσω της ΑΜΚΕ οι Παριανοί συνέβαλαν με όποια οικονομική δυνατότητα και με όσα μέσα είχαν για να καλύψουν δαπάνες του έργου, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Η πρώτη πτήση προσγειώθηκε στο νέο αεροδρόμιο της Πάρου την περασμένη Δευτέρα/ Πηγή: EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Το έργο του νέου αεροδρομίου αφορά στο νέο διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης, που αποτελεί πάντα και το σημαντικότερο κατασκευαστικό κομμάτι ενός αεροδρομίου πολύ περισσότερο που πλέον δίνεται η δυνατότητα να δεχθεί και πτήσεις του εξωτερικού, να δεχθεί μεγαλύτερα αεροσκάφη και άρα με περισσότερες διαθέσιμες θέσεις επιβατών, ιδίως κατά τη θερινή περίοδο. Το νέο αεροδρόμιο διαθέτει πλήρεις, σύγχρονες και λειτουργικές υποδομές και εγκαταστάσεις διαδρόμου. Το συνολικό μήκος του διαδρόμου είναι 2.000 μέτρα, με επιχειρησιακό μήκος 1.400 μέτρων. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την ολοκλήρωση των κτηριακών εγκαταστάσεων του νέου αεροσταθμού, με προοπτική επέκτασής τους.

Έτσι η Πάρος από τη φετινή θερινή περίοδο αποκτά επιτέλους νέο αεροδρόμιο με όλες τις προβλεπόμενες υποδομές και πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία.

Τα οφέλη από τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου

Οι κάτοικοι του νησιού αναμένουν σημαντικά οφέλη από τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου/ Πηγή: EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Η λειτουργία του νέου αεροδρομίου εκτιμάται ότι θα τετραπλασιάσει την αεροπορική κίνηση της Πάρου, με οφέλη για την οικονομία, τον τουρισμό, την απασχόληση, την τοπική κοινωνία. Είναι χαρακτηριστικό ότι η επιβατική κίνηση μέσω του παλιού αεροδρομίου που είχε μήκος διαδρόμου μόλις 600 μέτρα, έφτανε τα 30.000 άτομα ετησίως. Μέσω του νέου αεροδρομίου έχει υπολογιστεί ότι θα έχουμε σε βάθος 16 μηνών τετραπλασιασμό των επιβατών.

Η ολοκλήρωση των έργων του νέου αεροδρομίου Πάρου αναμένεται να αποδώσει καιόφελος στο ελληνικό δημόσιο και αυτό διότι η Πάρος είχε ενταχθεί στις άγονες γραμμές επειδή δεν διέθετε μέχρι σήμερα επαρκείς υποδομές αεροδρομίου, παρά έναν μικρό διάδρομο, στον οποίο μπορούσε να επιχειρεί ένα μόνο τύπος μικρού αεροσκάφους.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η επιδότηση της γραμμής Αθήνας-Πάρου ανερχόταν σε 4,2 εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο. Τη δε περασμένη τετραετία η λειτουργία της γραμμής υπό καθεστώς παροχής δημόσιας υπηρεσίας ανήλθε στο συνολικό ποσό των 16,8 εκατομμυρίων ευρώ. Με άλλα λόγια το κράτος χρειάστηκε να πληρώσει σε επιδότηση της άγονης γραμμής, όσο περίπου το συνολικό κόστος κατασκευής και ολοκλήρωσης του νέου αεροδρομίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου

Στον μεγαλύτερο διάδρομο προσγείωσης, θα εξυπηρετούνται και πτήσεις εξωτερικού/ Πηγή:EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Το νέο αεροδρόμιο διαθέτει πλήρεις, σύγχρονες και λειτουργικές υποδομές και εγκαταστάσεις διαδρόμου, αεροσταθμού, διαμορφώσεων περιβάλλοντος χώρου, ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού και οδικών προσβάσεων, με νέο δρόμο διπλής κυκλοφορίας.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του διαδρόμου, των τροχοδρόμων και του δαπέδου στάθμευσης καθώς και των υποστηρικτικών υποδομών και εγκαταστάσεων του αερολιμένα ανταποκρίνονται στις σύγχρονες προδιαγραφές του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια των Πτήσεων (EASA) και κατά συνέπεια καλύπτει τις απαιτήσεις για την πιστοποίηση του σύμφωνα με τις προδιαγραφές της EASA.

Ο νέος διάδρομος μήκους 2000 μέτρων του αεροδρομίου της Πάρου, κόστισε 15,2 εκατομμύρια ευρώ. Οι διαδικασίες χωροθέτησης, τεχνικών περιβαλλοντικών μελετών κλπ για την κατασκευή νέου διαδρόμου είχαν ξεκινήσει πριν από μια 20ετία, το 1996 και η δημοπράτηση του έργου έγινε το 2011. Η κατασκευή του διαδρόμου που δίνει τηδυνατότητα προσγειώσεων και απογειώσεων στο νησί αεροσκαφών μεγάλης χωρητικότητας, δίνει τη δυνατότητα στην Πάρο να συνδεθεί με όλους τους αεροπορικούς προορισμούς εσωτερικού και εξωτερικού. Στο έργο περιλαμβάνονται και άλλα συνοδευτικά έργα (διάθεση ομβρίων, περιμετρικοί οδοί κλπ).

Η ολοκλήρωση δε του νέου αεροσταθμού επιφάνειας 750 τ.μ. και των συνοδών έργων επέτρεψαν την εκκίνηση της κανονικής επιχειρησιακής λειτουργίας του νέου αεροδρομίου της Πάρου. Σε μια δεύτερη φάση σχεδιάζεται ο διπλασιασμός της ωφέλιμης επιφάνειας του αεροσταθμού σε 1.500 τ.μ. για την κάλυψη της επιβατικής κίνησης ενώ προετοιμάζεται η ωρίμανση για να κατασκευαστεί μεγάλος αεροσταθμός επιφάνειας 5.000 τ.μ. τα επόμενα χρόνια και οι χώροι αυτοί μπορούν να λειτουργήσουν ως χώροι εκθεσιακοί ή χώροι συνεδριακοί.

Το κτίριο προσωρινού αεροσταθμού έχει κατασκευασθεί για την εξυπηρέτηση 80 επιβατών ανά κατεύθυνση. Χωροθετείται βόρεια του δαπέδου στάθμευσης των αεροσκαφών και σε απόσταση 100μ. περίπου από αυτό. Ο περιβάλλων χώρος του κτιρίου προς την πλευρά της πόλης διαμορφώθηκε με σκοπό την εξυπηρέτηση της στάσης και στάθμευσης ΙΧ αυτοκινήτων, ταξί, τουριστικών λεωφορείων και ΚΤΕΛ.

Στιγμιότυπο από την άφιξη των πρώτων επιβατών στο νέο αεροδρόμιο, την περασμένη δευτέρα/ Πηγή: EUROKINISSI/PANORAMA PRESS/ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

Αντίστοιχα ο περιβάλλων χώρος προς την πλευρά της πίστας διαμορφώθηκε για τη διακίνηση και τους ελιγμούς των αμαξιδίων μεταφοράς αποσκευών, των πυροσβεστικών οχημάτων κλπ οχημάτων του αεροδρομίου. Μεταξύ της αστικής περιοχής και του ζωτικού χώρου της αυστηρά ελεγχόμενης περιοχής του αερολιμένα υπάρχει διαχωρισμός με περίφραξη ασφαλείας όπως και η εγκατάσταση φυλακίου ασφαλείας για την διενέργεια των απαιτούμενων ελέγχων σε οχήματα και επιβαίνοντες που εισέρχονται στην αυστηρά ελεγχόμενη περιοχή.

Tην αναπτυξιακή της ατζέντα θα επιδιώξει να θέσει σε εφαρμογή από τον Σεπτέμβριο η κυβέρνηση, επιδιώκοντας με αυτό τον τρόπο αφενός να φέρει την οικονομία στην πολυπόθητη τροχιά ανάπτυξης και αφετέρου να μεταφέρει σε αυτό το πεδίο τη συζήτηση εν όψει των δύσκολων θεμάτων, όπως τα εργασιακά, που περιλαμβάνει η δεύτερη αξιολόγηση.

Ο εν λόγω σχεδιασμός ανακοινώθηκε από τον ίδιο τον υπουργό Οικονομίας Γιώργο Σταθάκη, σε συνέντευξη Τύπου, αμέσως μετά τη συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Κοινωνικής Πολιτικής (ΚΥΣΚΟΙΠ).

Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός, εντός του Ιουλίου αναμένεται να ολοκληρωθεί η δευτερογενής νομοθεσία για τον νέο αναπτυξιακό νόμο, ώστε αυτός να τεθεί σε εφαρμογή από τον Σεπτέμβριο με την προκήρυξη τεσσάρων από τα οκτώ συνολικά καθεστώτα που περιλαμβάνει και συγκεκριμένα τα ακόλουθα: γενική επιχειρηματικότητα, ενίσχυση μηχανολογικού εξοπλισμού, νέες ανεξάρτητες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και επενδύσεις μείζονος μεγέθους.

ΕΣΠΑ

Μέσα στο επόμενο εξάμηνο, εξάλλου, θα αξιολογηθούν περί τις 800 εκκρεμείς από τους προηγούμενους επενδυτικούς νόμους επενδύσεις με βάση την ακόλουθη σειρά προτεραιότητας: συγχρηματοδοτούμενες από το ΕΣΠΑ, επενδύσεις που βρίσκονται στα νησιά τα οποία έχουν δεχθεί αυξημένες προσφυγικές και μεταναστευτικές ροές (Αγαθονήσι, Κάλυμνος, Καστελλόριζο, Κως, Λέρος, Λέσβος, Σάμος, Σύμη και Χίος) και τέλος επενδύσεις στη μεταποίηση και σε φωτοβολταϊκά πάρκα.

Για τις αρχές Σεπτεμβρίου σχεδιάζεται η νομοθέτηση της απλοποίησης αδειοδότησης επιχειρήσεων στους κλάδους για τους οποίους έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές μελέτες, ήτοι η βιομηχανία τροφίμων και ποτών, τα καταστήματα υγειονομικού ελέγχου και τα τουριστικά καταλύματα. Μέσα στον Σεπτέμβριο, εξάλλου, αναμένεται να νομοθετηθούν και οι αλλαγές που έχει προαναγγείλει ο υπουργός Οικονομίας στο καθεστώς ταχείας αδειοδότησης επενδύσεων (γνωστό ως fast track). Από την άλλη, πάντως, αν και η τελευταία παράταση που έχει δοθεί στην εξωδικαστική ρύθμιση οφειλών επιχειρήσεων («νόμος Δένδια») λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2016, ο κ. Σταθάκης δεν έδωσε σαφές χρονοδιάγραμμα για τη νομοθέτηση των αλλαγών που αποτελούν και μνημονιακή υποχρέωση και περιορίστηκε στο να δηλώσει ότι «αποτελούν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους δανειστές».

Η αναπτυξιακή ατζέντα του φθινοπώρου περιλαμβάνει, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο υφυπουργός Οικονομίας Αλέξης Χαρίτσης, τις εξής δράσεις σε ό,τι αφορά το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Επιχειρηματικότητα, Ανταγωνιστικότητα, Καινοτομία» (ΕΠΑνΕΚ):

• Ολοκλήρωση μέσα στον Σεπτέμβριο της αξιολόγησης των προτάσεων που έχουν υποβληθεί στο πλαίσιο του α΄ κύκλου των τεσσάρων πρώτων δράσεων: «Ενίσχυση πτυχιούχων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης», «Νεοφυής επιχειρηματικότητα», «Ενίσχυση τουριστικών ΜμΕ» και «Αναβάθμιση ΜμΕ». Ο συνολικός προϋπολογισμός των σχεδίων που θα ενισχυθούν είναι 522 εκατ. ευρώ και εκτιμάται ότι θα ενισχυθούν 7.048 προτάσεις. Ωστόσο, το υπουργείο διερευνά τη δυνατότητα μεταφοράς πόρων από τα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα στο ΕΠΑνΕΚ, προκειμένου να αυξηθούν τα σχετικά κονδύλια και να ενισχυθούν περισσότερα επενδυτικά σχέδια.

– Προκήρυξη του β΄ κύκλου των παραπάνω δράσεων.

• Αναβάθμιση επαγγελματικών προσόντων εργαζομένων σε επιχειρήσεις με συνολικό προϋπολογισμό 30 εκατ. ευρώ. Εχει ήδη εκδοθεί η πρόσκληση.

• Αναβάθμιση υφιστάμενων επιχειρήσεων μεσαίου μεγέθους με προσωπικό από 50 έως 250 άτομα, συνολικού προϋπολογισμού 100 εκατ. ευρώ.

• Δικτύωση επιχειρήσεων, δράση προϋπολογισμού 45 εκατ. ευρώ.

• Ιδρυση νέων τουριστικών επιχειρήσεων (240 εκατ. ευρώ προϋπολογισμός).

• Ενίσχυση συμπράξεων επιχειρήσεων με ερευνητικούς φορείς για την προώθηση επενδύσεων στην έρευνα και στην καινοτομία (370 εκατ. ευρώ ο προϋπολογισμός).

105 εκατ. για το «Εξοικονομώ κατ’ οίκον»

Τη διάθεση 105 εκατ. ευρώ για την πληρωμή περίπου 8.000-10.000 δικαιούχων του προγράμματος «Εξοικονομώ κατ’ οίκον», των οποίων οι αιτήσεις εκκρεμούν ανακοίνωσε χθες ο υφυπουργός Οικονομίας Αλ. Χαρίτσης. Ηδη, όπως δήλωσε, το Εθνικό Ταμείο Επιχειρηματικότητας και Ανάπτυξης (ΕΤΕΑΝ) έχει στείλει στις τράπεζες τους καταλόγους με τους δυνητικά εντασσόμενους, προκειμένου αυτές με τη σειρά τους να έρθουν σε επαφή με τους ωφελούμενους. Ο υφυπουργός εξήγγειλε τη συνέχιση του «Εξοικονομώ κατ’ οίκον» και στη νέα προγραμματική περίοδο με στόχο την ένταξη 30.000 ωφελουμένων. Για το πρόγραμμα στο πλαίσιο του νέου ΕΣΠΑ τα συνολικά διαθέσιμα είναι 292,5 εκατ. ευρώ (248 από το ΕΠΑνΕΚ και 44,5 από τα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα (ΠΕΠ). Στο πλαίσιο του πρώτου κύκλου τα διαθέσιμα θα είναι συνολικά 120 εκατ. ευρώ, με τα 81 εκατ. ευρώ να αφορούν τις επιχορηγήσεις και 39 εκατ. ευρώ το κομμάτι των δανείων. Ο οδηγός εφαρμογής του προγράμματος θα έχει κάποιες αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο.

Καθημερινή