«Η κυβέρνησή μας συνέχισε τη δρομολόγηση των μέτρων για το μεταναστευτικό, τα οποία ήδη είχαν ληφθεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις» τονίζει σε συνέντευξή της στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η υπηρεσιακή πρωθυπουργός Βασιλική Θάνου.

«Επιπλέον, πέραν της βελτίωσης των μέτρων αυτών προσπαθούμε να αποφασίσουμε και προσπαθούμε να υλοποιήσουμε και ορισμένα επιπλέον μέτρα για να μπορέσουμε κατά το δυνατό να δώσουμε ανακούφιση στην επίλυση του μεγάλου αυτού και κατεπείγοντος προβλήματος» σημειώνει η κα Θάνου. Τονίζει μάλιστα ότι «η κυβέρνησή μας συνεχίζει τη στενή συνεργασία την οποία είχαν και οι προηγούμενες κυβερνήσεις τόσο με την Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ όσο και με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον Επίτροπο κ. Αβραμόπουλο και βρίσκουμε μεγάλη ανταπόκριση σε όλα τα αιτήματα τα οποία υποβάλουμε για αρωγή προς επίλυση του προβλήματος αυτού».

Η υπηρεσιακή πρωθυπουργός υπογραμμίζει ότι «κύρια αρμοδιότητά της υπηρεσιακής κυβέρνησης είναι η διεξαγωγή των εκλογών κατά τρόπο άψογο και αδιάβλητο». Επαναλαμβάνει ότι «η υπηρεσιακή κυβέρνηση, στο μέτρο των αρμοδιοτήτων της θα σεβασθεί τις ήδη αναληφθείσες ευρωπαϊκές δεσμεύσεις της χώρας».

Ερωτηθείσα για την επερχόμενη εκλογική αναμέτρηση και το κυρίαρχο πρόβλημα που θα αντιμετωπίσει, η πρωθυπουργός Βασιλική Θάνου τονίζει: «Αυτό θα το υποδείξει ο ελληνικός λαός με την επιλογή την οποία θα κάνει στις εκλογές της 20ής Σεπτεμβρίου. Στα στελέχη της Υπηρεσιακής Κυβέρνησης και πολύ περισσότερο στον Πρωθυπουργό, θεωρώ ότι δεν αρμόζει να δώσει μία απάντηση η οποία ενδεχομένως θα παρερμηνευθεί ή θα θεωρηθεί ως πολιτική απάντηση. Πιστεύω λοιπόν ότι ο ελληνικός λαός θα επιλέξει το κόμμα εκείνο, ανάλογα με το πρόγραμμα το οποίο έχει εξαγγείλει, που θεωρεί ότι θα επιλύσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα προβλήματα που υπάρχουν» εκτιμά η υπηρεσιακή πρωθυπουργός.

Η κα Θάνου σημειώνει με έμφαση ότι «ως ενήμερος πολίτης και ως επικεφαλής τους ανωτάτου δικαστηρίου πολιτικής και ποινικής δικαιοσύνης ήμουν συνεχώς ενήμερη για τα προβλήματα είχα ήδη διαμορφωμένη γνώμη επομένως απλώς τώρα επιπλέον εκλήθην να αναλάβω την διαχείριση και την ευθύνη των προβλημάτων αυτών. Σας διαβεβαιώ όμως ότι η τεσσαρακονταετής πορεία μου στο δικαστικό σώμα με έχει θωρακίσει με την αναγκαία εμπειρία για την λήψη αποφάσεων επί των προβλημάτων όπως επίσης και με την αναγκαία εμπειρία που απαιτείται για τον συντονισμό της λειτουργίας της συγκεκριμένης αυτής υπηρεσιακής κυβέρνησης η οποία όπως γνωρίζεται βεβαίως είναι περιορισμένης χρονικής διάρκειας και περιορισμένων αρμοδιοτήτων».

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η ελληνική κυβέρνηση δεσμεύθηκε για την ταχεία ιδιωτικοποίηση μέρους της κρατικής περιουσίας. 14 αεροδρόμια αναμένεται να παραχωρηθούν στη Fraport. Εκπρόσωποι της Αριστεράς στο τοπικό κοινοβούλιο της Έσσης αντιδρούν.

Η γερμανική εταιρεία Fraport βρίσκεται πίσω από κάθε πτυχή της λειτουργίας του διεθνούς αεροδρομίου της Φραγκφούρτης στο κρατίδιο της Έσσης, ενός υποδειγματικού αεροδρομίου στον τομέα της ασφάλειας των αερομεταφορών, αλλά και ενός από τους πλέον κερδοφόρους γερμανικούς επενδυτικούς ομίλους. Το δυνατό του σημείο είναι τα πρωτοπόρα συστήματα ασφαλείας «Made in Germany», η υψηλή τεχνογνωσία, το επιτυχημένο διαχειριστικό «know-how» αλλά και το κερδοφόρο εμπορικό του τμήμα, που προσελκύει πλήθος μεγάλων ονομάτων του διεθνούς επιχειρηματικού κόσμου. Το ένα τρίτο των κερδών του το 2014 προήλθε από φόρους, με τα έσοδα να ανέρχονται στα 251,8 εκατομ. ευρώ.

Αυτά είναι μερικά από τα στοιχεία που συνθέτουν το προφίλ της Fraport, ενός περιζήτητου επενδυτή ανά τον κόσμο. Ο γερμανικός κολοσσός καλείται πλέον να αναλάβει δράση και στην Ελλάδα, εάν βέβαια όλα προχωρήσουν βάσει των αρχικών σχεδιασμών. Έτσι 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια αναμένεται να παραχωρηθούν στη Fraport, η οποία θα κατέχει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης για πάνω από 40 χρόνια. Ωστόσο η συμφωνία δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, αν και θεωρείται σχεδόν βέβαιη και επωφελής, τουλάχιστον από γερμανικής πλευράς. Αρκετά ζητήματα παραμένουν ανοιχτά, ενώ το κλίμα πολιτικής και δημοσιονομικής αβεβαιότητας δυσχεραίνει την κατάσταση.

Αναμένοντας μεγάλα κέρδη

Σε τουριστικά νησιά, όπως η Ρόδος, η Μύκονος, η Σάμος ή η Σαντορίνη ο εγχώριος επιχειρηματικός κόσμος αναμένει πάντως ήδη ότι θα δοθούν νέες ευκαιρίες μέσω της δημιουργίας εμπορικών καταστημάτων εντός των αναβαθμισμένων αεροδρομίων. «Είμαστε σε θέση να αξιοποιήσουμε την εμπειρία που έχουμε αποκτήσει στην Φραγκφούρτη διεθνώς και να βοηθήσουμε την τοπική κοινωνία ώστε να επωφεληθεί όσο το δυνατόν περισσότερο από τα αεροδρόμια. Φυσικά και εμείς θέλουμε να έχουμε κέρδη από την όλη διαδικασία» αναφέρει ο Στέφαν Σούλτε, διευθύνων σύμβουλος της Fraport AG.

Στο μεταξύ, αξίζει να σημειωθεί ότι τo μεγαλύτερο μέρος του μετοχικού κεφαλαίου της Fraport ανήκει στο κράτος. Ειδικότερα μάλιστα το 51% ανήκει στο κρατίδιο της Έσσης καθώς και στον δήμο Φραγκφούρτης.

Ο χριστιανοδημοκράτης πρωθυπουργός του κρατιδίου, Φόλκερ Μπούφιερ χαιρετίζει θερμά το νέο άνοιγμα της Fraport, διότι, όπως αναφέρει, μια τέτοια κίνηση ενισχύει τη θέση και του ίδιου του γερμανικού αερολιμένα διεθνώς. Ομοίως βλέπει το όλο θέμα και ο επικεφαλής των Σοσιαλδημοκρατών στην τοπική βουλή, Τόρστεν Σέφερ Γκούμπελ. «Μόνο προς τα συμφέροντά μας μπορεί να είναι ένα τέτοιο επενδυτικό άνοιγμα της Fraport. To θέτω ευθέως: η Ελλάδα χρειάζεται επενδύσεις σε θέσεις εργασίας και υποδομές. Εδώ και χρόνια λέμε ότι χρειάζονται περισσότερες ιδιωτικοποιήσεις. Τώρα επιτέλους ήρθε η ώρα».

Η Aριστερά στη Γερμανία κατά της πώλησης των ελληνικών αεροδρομίων

Από την άλλη πλευρά οι εκπρόσωποι των Πρασίνων στο κοινοβούλιο της Έσσης βλέπουν το θέμα από μία κάπως διαφορετική σκοπιά, καταλήγωντας όμως στο συμπέρασμα ότι οι επενδυτικές δραστηριότητες της Fraport στην Ελλάδα συμφέρουν εν τέλει και την τοπική κοινωνία της Έσσης και για έναν επιπρόσθετο λόγο. Σύμφωνα με τον βουλευτή των Πρασίνων Φρανκ Κάουφμαν το επενδυτικό άνοιγμα της Fraport θα οδηγήσει στην αποσυμφόρηση της εναέριας κυκλοφορίας πάνω από το γερμανικό κρατίδιο και ειδικότερα πάνω από την πόλη της Φραγκφούρτης, που επιβαρύνεται ήδη αρκετά. «Μήπως θα έπρεπε να επενδύσει κανείς και σε άλλες περιοχές της κεντρικής Γερμανίας και της υπόλοιπης Ευρώπης όπου η εναέρια κυκλοφορία αυξάνεται;», διερωτάται.

Από την άλλη πλευρά επικριτική στάση τηρεί το κόμμα της Αριστεράς, το οποίο τίθεται ανοιχτά κατά μιας μακροχρόνιας επενδυτικής συμφωνίας μεταξύ Fraport και ελληνικής κυβέρνησης για την παραχώρηση των συγκεκριμένων 14 ελληνικών αεροδρομίων. Σύμφωνα με τους βουλευτές του κόμματος δεν είναι σωστό μία γερμανική κρατική εταιρεία να αντλεί οφέλη από την «ελληνική μιζέρια». Τα ελληνικά αεροδρόμια θα μπορούσαν κάλλιστα να λειτουργήσουν επικερδώς υπό τη διαχείριση του ελληνικού δημοσίου.

Σύμφωνα με τον Χέρμαν Σάους, επικεφαλής της τοπικής Κ.Ο. της Αριστεράς: «Πρώτα απ´όλα η Ελλάδα έχει πολλά περισσότερα αεροδρόμια. Εκτός από τα προσοδοφόρα 14, τα υπόλοιπα 30 που είναι ζημιογόνα θα παραμείνουν στο ελληνικό δημόσιο». Για τον γερμανό πολιτικό πρόκειται για ένα αντιπαραγωγικό επενδυτικό μοντέλο, που εν τέλει ζημιώνει το ελληνικό κράτος αντί να το βοηθά να ορθοποδήσει και να αποπληρώσει τα χρέη του.

Πηγή: Dw.de.com

Μήνυμα-τελεσίγραφο έχουν στείλει οι Βρυξέλλες προς τα ελληνικά κόμματα: Eάν δεν υπάρξει κυβέρνηση μεγάλου συνασπισμού, η συζήτησή για το χρέος θα κλείσει πριν καν ανοίξει.

Πηγή της Κομισιόν, σύμφωνα με την εφημερίδα τα Νέα λέει χαρακτηριστικά ότι «είναι αφελής όποιος πιστεύει ότι θα γίνει συμφωνία με τη μισή Ελλάδα», στέλνοντας έτσι μία σαφή προειδοποίηση ότι οι διαπραγματεύσεις και ειδικά το θέμα της ρύθμισης του ελληνικού χρέους που συνδέεται άμεσα με το πρόγραμμα προσαρμογής, απαιτούν μια ευρύτερη πολιτική συναίνεση.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, το μήνυμα αυτό έχει ήδη σταλεί σε όλα τα κόμματα στην Ελλάδα και αναμένεται να αποτελέσει βαρύνοντα παράγοντα στις διαπραγματεύσεις μεταξύ των κομμάτων την 21η Σεπτεμβρίου, προκειμένου να σχηματίσουν κυβέρνηση.

Άλλωστε δεν είναι καθόλου τυχαίες οι προειδοποιήσεις που έχουν στείλει τις τελευταίες ημέρες οι δανειστές, με τόσο τον επικεφαλής του ESM, Κλάους Ρέγκλινγκ, όσο και τον επικεφαλής του Eurogroup, Γερούν Ντάισελμπλουμ να υπογραμμίσουν ότι η νέα κυβέρνηση πρέπει να εφαρμόσει με συνέπεια την εφαρμογή του προγράμματος.

Ο μόνο σίγουρο είναι πως οι εκλογές έχουν ήδη ανοίξει τον δρόμο προς τις καθυστερήσεις στην εκταμίευση των δύο υπο-δόσεων καθώς και στην αξιολόγηση του προγράμματος, γεγονός που πάει πίσω και την συζήτησή για το χρέος. Σύμφωνα μ πληροφορίες από τις Βρυξέλλες, εκτιμάται ότι η διαπραγμάτευση θα ξεκινήσει πιθανότατα τον Νοέμβριο ή τον Δεκέμβριο και ίσως τραβήξει και στις αρχές του 2016.

Αυτό με τη σειρά του δημιουργεί ένα νέο μεγάλο πονοκέφαλο, που δεν είναι άλλος από την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, η οποία είναι συνδεδεμένη με το θέμα του χρέους. Ολοι γνωρίζουμε πως αν η ανακεφαλαιοποίηση δεν ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015, από 1/1/2016 τίθεται σε εφαρμογή η οδηγία για το bail-in των τραπεζών, που σημαίνει κούρεμα των καταθέσεων άνω των 100.000 ευρώ..