Απαγορευτικό έχει μπει από την προηγούμενη Τετάρτη στις μεταβιβάσεις οχημάτων ανά την Ελλάδα, καθώς το σύστημα μηχανογράφησης του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΥΜΕ) έχει... καταρρεύσει!

Τεχνικό πρόβλημα στο Υπουργείο Μεταφορών βάζει «στοπ» στις μεταβιβάσεις οχημάτωνΌπως προκύπτει από το ρεπορτάζ του zougla.gr, τόσο οι επαγγελματίες του κλάδου όσο και οι κάτοχοι οχημάτων που σχεδίαζαν να προβούν σε μεταβιβάσεις ίσως χρειαστεί να περιμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφού τα σημάδια μόνο ευοίωνα δεν είναι.

Πιο συγκεκριμένα, πέρα από το γεγονός ότι οι τεχνικές υποδομές του ΥΜΕ είναι παλιές, η σύμβαση της εταιρείας «Bull» που είχε αναλάβει τη συντήρηση του συστήματος έχει λήξει από το 2013 (!), με αποτέλεσμα οι μεταβιβάσεις οχημάτων να βρίσκονται στον... αέρα.

Επαγγελματίες του χώρου που μίλησαν στην ηλεκτρονική μας εφημερίδα τόνισαν ότι η εν λόγω εμπλοκή δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στον κλάδο για προφανείς λόγους.

«Δεν εξαρτάται από εμάς πότε θα επαναλειτουργήσει το σύστημα»

Στελέχη του υπουργείου με τα οποία επικοινώνησε το zougla.gr παραδέχτηκαν ότι υπάρχουν τεχνικάπροβλήματα, τα οποία όμως δεν γίνεται να επιλυθούν χωρίς τη συνδρομή της εταιρείας που είχε αναλάβει τη συντήρηση.

«Πράγματι υπάρχουν τεχνικά προβλήματα και, εδώ και καιρό, δεν υπάρχει σύμβαση με την εταιρεία που είχε αναλάβει τη συντήρηση. Είναι πρόβλημα που δεν μπορεί να επιλυθεί, γιατί χρειάζονται κάποια ανταλλακτικά από την εταιρεία και είμαστε σε επικοινωνία. Έχει γίνει ένας διαγωνισμός και περιμένουμε. Είναι ανάδοχος η "Bull", ωστόσο συμβόλαιο συντήρησης δεν υπάρχει. Δυστυχώς, τα προβλήματα ξεπερνούν τις δυνατότητες του υπουργείου. Πρόκειται για παλιό σύστημα» ανέφεραν χαρακτηριστικά.

Στέλεχος εταιρείας: Πιθανόν η βλάβη να αποκατασταθεί σε 10 - 12 ημέρες

Το zougla.gr επικοινώνησε και με στελέχη της εταιρείας «Bull», τα οποία τόνισαν ότι με δεδομένο το γεγονός ότι δεν υπάρχει σχετική σύμβαση σε ισχύ, αναμένουν εγκρίσεις, ώστε να προβούν στην αγορά και εγκατάσταση των ανταλλακτικών που απαιτούνται.

«Λόγω των capital controls πρέπει να πας στην τράπεζα, να υποβάλεις φόρμα, να εγκριθεί το ποσό και να σταλούν τα ανταλλακτικά. Η διαδικασία για ποσά από 5.000 και πάνω θέλει περίπου 10 με 12 ημέρες» σημείωσαν.

Αναφορικά με τη συντήρηση του συστήματος και τη σύμβαση υπογράμμισαν:

«Από το 2013 δεν υπάρχει σύμβαση συντήρησης, όπως υπήρχε όλα τα προηγούμενα χρόνια. Κάθε χρόνο γινόταν διαδικασία προσφοράς και ανανέωσης της υπάρχουσας σύμβασης συντήρησης. Αποφασίστηκε όμως να μη γίνονται ανανεώσεις, αλλά να γίνει διαγωνισμός, την ώρα που υπάρχει μόνο μια εταιρεία προμηθεύτρια.

»Τελικά, έγινε διαγωνισμός τον Ιανουάριο του 2014, συμμετείχε η εταιρεία, έχουν περάσει όμως 11 μήνες και ακόμα δεν έχει κατακυρωθεί. Ο λόγος είναι ότι δεν θέλει ο υπουργός να κατοχυρώσει τον διαγωνισμό σε μία συμμετέχουσα εταιρεία, αν και ξέρει ότι από την αρχή θα συμμετείχε μόνο η συγκεκριμένη. Το σύστημα ανανεώθηκε το 2007 και είναι ασυντήρητο τρία χρόνια. Τόσο σε επίπεδο hardware όσο και software. Αυτήν τη στιγμή το υπουργείο έχει πληγεί από το hardware».

Έως 60 ευρώ η επιβάρυνση για αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού 5 έως 10 ετών - Από 10 έως 90 ευρώ παραπάνω θα πληρώσουν όσο αγόρασαν όχημα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας από το 2010 - Κοροϊδία η μείωση 5% στα παλαία οχήματα

Απόψε ή αύριο το αργότερο καταθέτει η κυβέρνηση στη Βουλή την διάταξη με τα νέα τέλη κυκλοφορίας των ΙΧ οχημάτων. Ενδεχομένως να ενσωματωθεί στο πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα που κατατίθεται και αυτό σήμερα.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες προβλέπονται μειώσεις για τα μεγάλης ηλικίας αυτοκίνητα και αυξήσεις για τα νεότερα (2006-2010). Ειδικότερα

- Αυξήσεις από 15 έως 60 ευρώ ή 4,55% έως 6,67% στα τέλη κυκλοφορίας για αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού παλαιότητας 5 έως 10 ετών. Πρόκειται για αυτοκίνητα 1.358 κυβικών εκατοστών και άνω που ταξινομήθηκαν και κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά το 2006 μέχρι 30/10/2010.

- Μειώσεις από 30 έως 60 ευρώ ή 4,55% στα τέλη κυκλοφορίας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα 1.929 κυβικών εκατοστών και άνω που ταξινομήθηκαν και κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από το 2001 έως το 2005.

- Μειώσεις από 15 έως 90 ευρώ ή 5,66%-6,82% στα τέλη κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα 1.359 κυβικών εκατοστών και άνω που ταξινομήθηκαν και κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα πριν από το 2001.

- Κατάργηση της απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας για περίπου 97.000 αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας που ταξινομήθηκαν μετά την 30ή Οκτωβρίου 2010 και εκπέμπουν ρύπους από 90 έως και 100 μικρογραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Τα αυτοκίνητα αυτά θα επιβαρυνθούν με τέλη που θα κυμαίνονται από 81 έως και 90 ευρώ.

- Αύξηση από 10 έως και 50 ευρώ των τελών κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά στην Ελλάδα και εκπέμπουν ρύπους άνω των 100 μικρογραμμαρίων διοξειδίου το άνθρακα ανά χιλιόμετρο.

Α ΤΕΛΗ ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΠΟ 2001 ΩΣ 30/10/2010

Κυβικά ταξινόμηση από 2001 ως 2006 ταξινόμηση από 2006 ως 30/10/2010
ως 300 22 22
301-785 55 55
786-1.071 120 120
1.072-1.357 135 135
1.358-1.548 240 255
1.549-1.738 265 280
1.739-1.928 300 320
1.929-2.357 630 690
2.358-3.000 840 920
3.001-4.000 1.050 1.150
άνω των 4.000 1.260 1.380

ΤΑ ΤΕΛΗ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΡΙΝ ΤΟ 2.000

κυβικα ταξινόμιση ως το 2.000
ως 300 22
301-785 55
785-1.071 120
1.072-1.357 135
1.358-1.548 225
1.549-1.738 250
1.739-1.928 280
1.929-2.357 615
2.358-3.000 820
3.001-4.000 1.025
4.000 και άνω 1.230

Σε αυτό το βίντεο θα δείτε τον επαγγελματία οδηγό Alastair Moffatt, ο οποίος κατάφερε να σημειώσει νέο ρεκόρ για το πιο στενό παρκάρισμα με την όπισθεν για... ένα εκατοστό. Απίστευτo κι όμως αληθινό!

Όπως θα δείτε και εσείς, ο Alastair οδηγεί με την όπισθεν ένα κλασσικό μίνι κούπερ και την κατάλληλη στιγμή τραβά το χειρόφρενο, φέρνει μια σβούρα και «καρφώνεται» ανάμεσα σε δύο σταθευμένα αυτοκίνητα, των οποίων η απόσταση δεν ξεπερνά τα 34 εκατοστά. Αξίζει να σημειωθεί ότι το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 35 εκατοστά. Η επιτυχία του σημειώθηκε στην κωμόπολη Γουέιμπριτζ στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου βρίσκεται το μουσείο αυτοκινήτων και αεροπλάνων (Brooklands Museum).
Δείτε το βίντεο:


newsit.gr

Συναγερμός σήμανε και στην Ελλάδα μετά από επείγον σήμα που απέστειλαν οι γαλλικές αρχές σε όλες τις χώρες του ευρωπαϊκού νότου.

Σύμφωνα με τις μυστικές υπηρεσίες της Γαλλίας, ένα αυτοκίνητο με γαλλικές πινακίδες κυκλοφορίας που κατευθύνεται προς τις χώρες της Μεσογείου, φέρεται να σχετίζεται με τους τζιχαντιστές που αιματοκύλισαν το Παρίσι το βράδυ της Παρασκευής.

Οι πινακίδες κυκλοφορίας που έδωσε η γαλλική αστυνομία έχουν ήδη δοθεί στα επίσημα σημεία εισόδου της χώρας για την πραγματοποίηση των σχετικών ελέγχων.

«Κλείδωσαν» οι βασικές αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας του 2016, με τη σχετική υπουργική απόφαση να αναμένεται να δημοσιοποιηθεί, εκτός απροόπτου, τη Δευτέρα.
Το σχέδιο που έχει εκπονήσει ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρ. Αλεξιάδης και το επιτελείο του προβλέπει, σύμφωνα με πηγές, τρεις σημαντικές αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας προς αναζήτηση εσόδων.

Tα οχήματα που θα κληθούν να πληρώσουν για πρώτη φορά τέλη, θα επιβαρυνθούν με περίπου 90 λεπτά του ευρώ ανά γραμμάριο εκπομπήςΤο μόνο σίγουρο, όπως προκύπτει από τις μέχρι τώρα πληροφορίες, είναι ότι όσοι μέχρι σήμερα δεν πλήρωναν, ως ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, θα κληθούν να βάλουν το χέρι στην τσέπη, μέχρι το τέλος του Δεκεμβρίου. 

Σε μερικές περιπτώσεις ωστόσο, όπως για οχήματα κυβισμού άνω των 1.400 κυβικών, προβλέπονται και μειώσεις.

Ειδικότερα, οι τρεις βασικές αλλαγές που προβλέπονται στις τροποποιήσεις του Υπουργείου Οικονομικών αφορούν:

- Στα πράσινα αυτοκίνητα. Πρόκειται για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί μετά την 1/11/2010 και εξαιρούνταν μέχρι σήμερα από την επιβολή τελών κυκλοφορίας καθώς εκπέμπουν CO2 μέχρι και 100 γρ. ανά χλμ. Με τις επερχόμενες αλλαγές, αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων θα πληρώσει, επειδή το όριο εκπομπής CO2 θα μειωθεί στα 90 γρ./χλμ από 100 γρ./χλμ.

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, τα οχήματα που θα κληθούν να πληρώσουν για πρώτη φορά τέλη, θα επιβαρυνθούν με περίπου 90 λεπτά του ευρώ ανά γραμμάριο εκπομπής.

- Στα Ι.Χ. που κυκλοφόρησαν μετά την 01/11/2010, των οποίων σήμερα οι ιδιοκτήτες πληρώνουν τέλη με βάση τους ρύπους. Σε αυτά αναμένεται να υπάρξουν αυξήσεις στα ποσά των τελών ανά γραμμάριο οι οποίες υπολογίζονται ότι θα κυμαίνονται από 10 έως 30 λεπτά του ευρώ. Έτσι, υπολογίζεται ότι για τα Ι.Χ. που πρωτοκυκλοφόρησαν από την 1η/11/2010 έως και σήμερα, θα αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας από 0,08 έως 0,32 ευρώ ανά γραμμάριο εκπεμπόμενων ρύπων διοξειδίου του άνθρακα.

- Τέλος, στα ΙΧ που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά από την 1η/1/2006 έως τις 31/10/2010 και είναι άνω των 1.400 κυβικών τα τέλη σχεδιάζεται να μειωθούν κατά 10 έως 40 ευρώ ανάλογα με το ύψος του κυβισμού. Υπολογίζεται ότι για τα παλαιότερα Ι.Χ. θα υπάρχουν μειώσεις από 10 έως 130 ευρώ.

Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι

Όπως προκύπτει από τις αλλαγές που προωθεί στα τέλη κυκλοφορίας το υπουργείο Οικονομικών, μεγάλοι χαμένοι αποδεικνύονται όσοι απέκτησαν Ι.Χ. μετά το 2006 και έως το 2010, καθώς για αυτοκίνητα άνω των 1.400 κυβικών έρχονται αυξήσεις της τάξης των 10 - 40 ευρώ.

Στον αντίποδα, για τα Ι.Χ. παλαιότητας, προβλέπονται μειώσεις στα τέλη κυκλοφορίας από 10 έως και 130 ευρώ.

Ποια οχήματα εξαιρούνται σήμερα από τα τέλη κυκλοφορίας

Μέχρι σήμερα, τα αυτοκίνητα με ταξινόμηση από 1/11/2010 και μετά, επιβαρύνονται με τέλη αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα:

zougla.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot