Ισχυρά παραμένουν για χιλιάδες υπερχρεωμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα «κίνητρα» για την ακινητοποίηση των οχημάτων τους, μέσω της παράδοσης των πινακίδων στις αρμόδιες ΔΟΥ.

Τα τέλη κυκλοφορίας, τα τεκμήρια διαβίωσης και οι υψηλοί φόροι πολυτελούς διαβίωσης εξακολουθούν να επιβαρύνουν τους ιδιοκτήτες με υπέρογκα ποσά τα οποία αδυνατούν να εξοφλήσουν, λόγω της εισοδηματικής αφαίμαξης που έχουν ήδη υποστεί τα τελευταία 6 χρόνια.

Οπως ανέφερε πρόσφατα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, τα οχήματα των οποίων οι κάτοχοι έχουν παραδώσει τις πινακίδες στις αρμόδιες ΔΟΥ έχουν φθάσει πλέον το 1.200.000 στην εξαετία.

Σύμφωνα δε με πληροφορίες, φέτος, οι δηλώσεις ακινησίας και οι καταθέσεις πινακίδων στις ΔΟΥ ξεπερνούν ήδη τις 60.000.

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, με την υποβολή δηλώσεων «ακινησίας» και την κατάθεση των πινακίδων στις ΔΟΥ μέχρι τις 31-12-2015:

1) Οσοι φορολογούμενοι κατέχουν Ι.Χ. αυτοκίνητα με κινητήρες μέχρι 1.928 κυβικά εκατοστά θα απαλλαγούν από τα τέλη κυκλοφορίας του έτους 2016, τα οποία για όσα Ι.Χ. κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μέχρι 31-10-2010 κυμαίνονται από 22 έως 320 ευρώ.
2) Οσοι φορολογούμενοι κατέχουν Ι.Χ. αυτοκίνητα κυβισμού άνω των 1928 κυβικών εκατοστών θα απαλλαγούν από την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του έτους 2016, τα οποία κυμαίνονται από 630 έως 1.380 ευρώ. Επιπλέον, όσοι εξ αυτών κατέχουν αυτοκίνητα τα οποία κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ευρωπαϊκή Ενωση ή στην Ελλάδα από την 1η-1-2007 και μετά δεν θα πληρώσουν καθόλου φόρο πολυτελείας για το έτος 2016. Θα γλιτώσουν δηλαδή επιπλέον από την καταβολή ποσών που κυμαίνονται από 287 έως και πάνω από 4.000 ευρώ.
3) Οι κάτοχοι Ι.Χ. αυτοκινήτων ανεξαρτήτως κυβισμού θα γλιτώσουν από την εφαρμογή των τεκμηρίων διαβίωσης για το έτος 2016. Στις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος που θα υποβάλουν το 2017 δεν θα υπολογιστούν τεκμήρια διαβίωσης για τα Ι.Χ. αυτοκίνητά τους.
Η διαδικασία
Ο φορολογούμενος που ενδιαφέρεται να υποβάλει δήλωση «ακινησίας» και να καταθέσει τις πινακίδες του Ι.Χ. αυτοκινήτου του στη ΔΟΥ οφείλει να προσκομίσει:
α) Την άδεια κυκλοφορίας.
β) Τις πινακίδες κυκλοφορίας.
γ) Φωτοτυπία του Ε1 και του αντίστοιχου εκκαθαριστικού του 2015, από όπου πρέπει να αποδεικνύεται ότι ο ίδιος είναι ο κάτοχος του Ι.Χ.
δ) Απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας του 2015.
ε) Αντίγραφο του εντύπου Ε9 από το οποίο προκύπτει ότι (ο φορολογούμενος) έχει ιδιόκτητη θέση στάθμευσης για να αφήσει το όχημά του. Αν το Ε9 δεν περιλαμβάνει θέση στάθμευσης θα πρέπει να προσκομιστεί μισθωτήριο συμβόλαιο για μια θέση πάρκινγκ. Εναλλακτικά μπορεί να προσκομιστεί βεβαίωση από την οποία προκύπτει ότι στον φορολογούμενο έχει παραχωρηθεί μια θέση στάθμευσης από κάποιο άλλο πρόσωπο.
στ) Αστυνομική ταυτότητα ή σχετική εξουσιοδότηση σε περίπτωση που ο προσερχόμενος δεν είναι ο ιδιοκτήτης.

naftemporiki.gr

Αυξάνονται και πληθύνονται οι ουρές στις εφορίες ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι οποίοι επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους για να αποφύγουν την πληρωμή τελών για το 2016.

Οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. που έχουν αποφασίσει να καταθέσουν τις πινακίδες των οχημάτων τους θα πρέπει να γνωρίζουν πως, αν δεν δοθεί παράταση στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας, θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως τις 31 Δεκεμβρίου​
Εκτιμάται ότι περισσότερες από 645.000 πινακίδες κατατέθηκαν στα γκισέ των κατά τόπους ΔΟΥ τους πρώτους μήνες του 2015, εκ των οποίων το 83% αφορούσε σε αυτοκίνητα με κινητήρες έως 1.800 κ. εκ. Την ίδια στιγμή, πάντως, το οικονομικό επιτελείο εκτιμά πως οι αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν στα τέλη κυκλοφορίας του 2016 δημιουργούν ένα ευνοϊκό σύστημα, το οποίο αποτρέπει τους κατόχους Ι.Χ. από το να θέσουν τα οχήματά τους σε ακινησία. Σύμφωνα με τον προϋπολογισμό, τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας 2016 αναμένεται να είναι μειωμένα κατά 2 εκατ. ευρώ.

Οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. που έχουν αποφασίσει να καταθέσουν τις πινακίδες των οχημάτων τους θα πρέπει να γνωρίζουν πως, αν δεν δοθεί παράταση στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας, θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως τις 31 Δεκεμβρίου.

Τι απαιτείται για την κατάθεση πινακίδων

Οι φορολογούμενοι που ενδιαφέρονται να καταθέσουν τις πινακίδες των Ι.Χ. τους στην εφορία θα πρέπει να γνωρίζουν ότι οφείλουν να προσκομίσουν:

την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος
τις πινακίδες κυκλοφορίας
φωτοτυπία της δήλωσης εισοδήματος, από την οποία πρέπει να αποδεικνύεται ποιος είναι ο κάτοχος του Ι.Χ.
απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας του 2013
υπεύθυνη δήλωση ότι το αυτοκίνητο θα σταθμεύσει σε κλειστό ιδιόκτητο χώρο
αστυνομική ταυτότητα ή σχετική εξουσιοδότηση σε περίπτωση που ο προσερχόμενος δεν είναι ο ιδιοκτήτης.

zougla.gr

Το χάος που επικρατεί στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, εισαγόμενα και εγχώρια, είναι γνωστό στο Πανελλήνιο χωρίς ωστόσο να υπάρχει το ανάλογο νομοθετικό πλαίσιο ώστε να προστατεύονται οι καταναλωτές.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia η κατάσταση πλέον έχει ξεφύγει και όσοι καταναλωτές επιβεβαιώνουν πως έχουν αποκτήσει κάποιο μεταχειρισμένο με «γυρισμένα» χιλιόμετρα προσπαθούν να λύσουν το πρόβλημά τους εκτός των δικαστικών αιθουσών καθώς γνωρίζουν πως αν προβούν σε μηνύσεις θα δικαιωθούν μετά από πολλά χρόνια.

Ωστόσο όπως φαίνεται οι έμποροι που πραγματοποιούν τη γνωστή κομπίνα των γυρισμένων χιλιομέτρων προσπαθούν με κάθε τρόπο να αποφύγουν τις μηνύσεις ανταλλάσσοντας τα μεταχειρισμένα ΙΧ με γυρισμένα χιλιόμετρα με άλλα αυτοκίνητα που έχουν... λιγότερα γυρισμένα χιλιόμετρα!

Ειδικότερα καταναλωτής προμηθεύτηκε εισαγόμενο μεταχειρισμένο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο από γνωστή εμπορία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στα Βόρεια Προάστια πριν από ένα χρόνο το οποίο στο κοντέρ του ανέγραφε πως είχε διανύσει 72.000 χλμ. Ωστόσο μετά από τρεις μήνες το αυτοκίνητο άρχισε να έχει προβλήματα και μάλιστα όπως αναφέρει ο κάτοχοίς του στο Enikonomia: «Πιο συχνά το όχημα κινούνταν μέσω οδικής βοήθειας παρά μόνο του!».

Μετά από συνεχείς βλάβες αποφάσισε να επισκεφθεί την επίσημη αντιπροσωπεία όπου εκεί διαπιστώθηκε επίσημα πως το όχημα είχε διανύσει 265.000 χλμ. και ανήκε σε εταιρεία ενοικιάσεων ΙΧ στην Ισπανία.

Κατόπιν μετέβη στον έμπορο όπου και το αγόρασε απαιτώντας την επιστροφή της πώλησης ή την αναταλλαγή με κάποιο άλλο αυτοκίνητο που δεν είχε γυρισμένα χιλιόμετρα.

Ο έμπορος συμφώνησε με την ανταλλαγή δίδοντας στον εξαπατημένο καταναλωτή ένα πιο καινούριο πετρελαιοκίνητο όχημα το οποίο σύμφωνα με τον έμπορο ήταν σαν καινούριο και είχε διανύσει μόλις 48.000 χλμ.

Ο καταναλωτής μετά από μία εβδομάδα αποφάσισε να ελέγξει και το δεύτερο αυτοκίνητο που απέκτησε από τον έμπορο σε επίσημη αντιπροσωπεία.

Το αποτέλεσμα ήταν να διαπιστώσει πως το δεύτερο αυτοκίνητο που απέκτησε έχει διανύσει 165.000 χλμ. και ανήκε σε εταιρεία ενοικίασης της Πορτογαλίας.

Ο καταναλωτής μετά από την συγκεκριμένη εξέλιξη αποφάσισε πως θα οδηγήσει τον έμπορο στις δικαστικές αίθουσες απαιτώντας και αναστροφή της πώλησης αλλά και μια σεβαστή αποζημίωση καθώς αποδείχθηκε πως ο συγκεκριμένος έμπορος μάλλον δεν διαθέτει αυτοκίνητα χωρίς γυρισμένα χιλιόμετρα...

enikonomia.gr