Η Ελλάδα αναδείχθηκε ο τρίτος κορυφαίος προορισμός για κρουαζιέρες στην Ευρώπη, με έσοδα 574 εκατ. ευρώ και 4,6 εκατ. επιβάτες το 2013. Δημοφιλέστεροι προορισμοί είναι η Σαντορίνη, η Κέρκυρα και η Μύκονος, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Διεθνούς Ένωση Κρουαζιέρας για την Ευρώπη (CLIA Ευρώπης).

Ο Πειραιάς κατατάσσεται στην πέμπτη θέση μεταξύ των λιμανιών εκκίνησης κρουαζιέρας «home port» με 1,3 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση σχεδόν 1% για το 2012, ενώ για το 2013 η άμεση οικονομική προσφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα ήταν 574 εκατ. ευρώ (έβδομη θέση στην Ευρώπη) και 11.000 θέσεις εργασίας.
 
Η CLIA Ευρώπης αναφέρει ότι αυτό το θετικό αποτέλεσμα προέκυψε παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η ελληνική οικονομία, η οποία συρρικνώθηκε κατά 3,9% το 2013.
 
Για την Ευρώπη, στην έκθεση επισημαίνεται ότι ο κλάδος της κρουαζιέρας συνεχίζει να διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην ανάκαμψη της οικονομίας από την ύφεση, καθώς το 2013 αποτέλεσε άλλη μία χρονιά δυναμικής ανάπτυξης.
 
Τα συνολικά έσοδα από την κρουαζιέρα στην Ευρώπη άγγιξαν τα 39,4 δισ. ευρώ το 2013, από 37,9 δισ. ευρώ το 2012. Οι άμεσες δαπάνες που προέρχονται από τον κλάδο ανέρχονται σε 16,2 δισ. ευρώ, έναντι 15,5 δισ. ευρώ το 2012.
 
Όσον αφορά στη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, το 2013 η ευρωπαϊκή κρουαζιέρα αντιπροσώπευσε 339.417 θέσεις εργασίας, ενώ οι απολαβές των εργαζομένων ανήλθαν σε 10,5 δισ. ευρώ, αύξηση της τάξης του 4% σε σχέση με το 2012.
 
Υπολογίζεται ότι 6,4 εκατ. κάτοικοι της Ευρώπης έκαναν διακοπές με κρουαζιέρα το 2013, παρουσιάζοντας αύξηση 3,6% σε σχέση με το 2012, ποσοστό που αντιπροσωπεύει το 30% του συνόλου των επιβατών κρουαζιέρας σε όλο τον κόσμο.
 
Ο διευθύνων σύμβουλος της Louis Cruises και μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής CLIA Ευρώπης, Κυριάκος Αναστασιάδης, σχολιάζοντας τα στοιχεία για τη χώρα μας, δήλωσε ότι με την απίστευτη πολιτιστική κληρονομιά και φυσική ομορφιά της, η Ελλάδα παραμένει μία πολύ σημαντική αγορά για την ευρωπαϊκή βιομηχανία κρουαζιέρας.
 
«Είμαστε αποφασισμένοι να αξιοποιήσουμε περαιτέρω τις δυνατότητες της ελληνικής αγοράς, σε συνεργασία με τις τοπικές, εθνικές και ευρωπαϊκές Αρχές, προκειμένου να ξεπεραστούν τα εμπόδια που εξακολουθούν να εμποδίζουν τις επενδύσεις στη χώρα, από τα λιμενικά τέλη και την ελλιπή ανάπτυξη των υποδομών» δήλωσε ο κ. Αναστασιάδης.
 
Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Αεροδιακομιδή 67χρονης γυναίκας από το Ισραήλ από το κρουαζιερόπλοιο  «GOLDEN IRIS» το οποίο έφερε σημαία Παναμά, ταξίδευε με προορισμό την Κύπρο και βρισκόταν 130 ναυτικά μίλια ΝΑ της Ρόδου. Η γυναίκα είχε πάθει πνευμονικό οίδημα. Μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο της Ρόδου.
Τις τελευταίες ημέρες η ΠΑ με αεροσκάφη και ελικόπτερα έχει κάνει πολλές και σωτήριες πτήσεις.

Στην ενημέρωση των κατοίκων και των επαγγελματιών μας της Βασιλέως Γεωργίου από την Μαρίνα μέχρι και την Αστυνομία προχώρησαν τα στελέχη της παράταξης του «ΟΡΑΜΑΤΟΣ» για το τεράστιο έργο αναβάθμισης του παραλιακού μετώπου από την Μαρίνα μέχρι και το Λιμάνι.

Με ευθύνη και επιμέλεια των στελεχών του Λιμενικού Ταμείου και της Μαρίνας οι υποψήφιοι δημοτικοί σύμβουλοι Σταμάτης Μαρκόγλου, Μιχάλης Παστρικός και Νίκος Νασταχανίδης παρέδωσαν στους συμπατριώτες μας τα ενημερωτικά κείμενα για τις αλλαγές που θα προκύψουν από την ολοκλήρωση των έργων.
Η επέκταση της Μαρίνας με κόστος 27 εκατομμυρίων, 500 νέες θέσεις ελλιμενισμού και 170 νέες θέσεις εργασίας, η κατασκευή του μόλου των κρουαζιερόπλοιων στο σημείο της πολεμικής σκάλας με κόστος 4 εκατομμυρίων και η ενδιάμεση κατασκευή έργων αναβάθμισης της παραλίας από την Μαρίνα μέχρι το λιμάνι κόστους ενός εκατομμυρίου, είναι οι μεγάλοι στόχοι της νέας δημοτικής περιόδου αφού ως γνωστό έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαραίτητες μελέτες.

Ειδικά για την αναβάθμιση της παραλίας από την Μαρίνα μέχρι το Λιμάνι προβλέπεται η κατάργηση του τοιχίου και η κατασκευή ειδικών έργων για την αποφυγή της διάβρωσης και η διαπλάτυνση του παραλιακού πεζοδρόμου κατά δυόμιση μέτρα που θα ενώνει την Μαρίνα, τον μόλο κρουαζιερόπλοιων και το λιμάνι. Στόχος της Δημοτικής Αρχής είναι η αξιοποίηση του παραλιακού μετώπου προς όφελος των παρακείμενων επιχειρηματιών μας και η ανάδειξη της ευρύτερης περιοχής που στο παρελθόν ονομαζόταν ωραία θέα (bella vista).

ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Νήσου Κω

Άλλα δύο κρουαζιερόπλοια κατέπλευσαν στο λιμάνι της Κω, τα πρώτα για τον μήνα Μάιο.
Τα δύο κρουαζιερόπλοια, "Europa" και "AEGEAN ODYSSEY" αφίχθησαν το πρωί και θα αναχωρήσουν το απόγευμα και τα μεσάνυχτα.
Οι επιβάτες των πλοίων αποβιβάστηκαν μετά την προσέγγισή τους στο λιμάνι να δουν τα αξιοθέατα της πόλης αλλά και να πραγματοποιήσουν τις αγορές τους στα καταστήματα της πόλης.
Ενθαρρυντικά είναι τα μυνήματα για την νέα τουριστική περίοδο.

Αυτό είναι ένα γεγονός το οποίο γνωρίζουμε όλοι και κυρίως εμείς οι Δωδεκανήσιοι αφού η οικονομία του τόπου μας, στηρίζεται πρώτιστα στον Τουρισμό.

Με αφορμή τα στοιχεία και το θετικό πρόσημο με το οποίο έκλεισε η περσινή τουριστική περίοδος αλλά και τα αισιόδοξα μηνύματα που μετέφερε και παρουσίασε στην ομιλία του, στην 22η ανοικτή γενική συνέλευση του ΣΕΤΕ όπου ανέπτυξε τον κυβερνητικό σχεδιασμό για την ενίσχυση του Τουρισμού ο Πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, είναι ορατό και απολύτως κατανοητό σε όλους μας, ότι η Ελλάδα μπαίνει οριστικά στον 'δρόμο της ανάπτυξης'.

Αυτή η ανάπτυξη για την οποία μιλάει ο Πρωθυπουργός και η κυβέρνηση τα τελευταία δύο χρόνια, στηρίζεται βασικώς σε πολλούς άξονες -με πρωτεύοντα τον Τουρισμό.

Το 2013 ήταν χρονιά ρεκόρ το 2014 θα σπάσουμε αυτό το ρεκόρ, η κοσμογονία έχει αρχίσει για τον Ελληνικό Τουρισμό κι εμείς θα πρέπει να ετοιμαστούμε να υποδεχτούμε φέτος περισσότερους από 20 εκατομμύρια τουρίστες.

Βάσει των στοιχείων που γνωρίζουμε, ο Τουρισμός αποτελεί το 15% της ελληνικής οικονομίας με 7% άμεση και 8% έμμεση συνεισφορά στο ΑΕΠ.

Ο θετικός αντίκτυπος της εθνικής στρατηγικής για τον τουρισμό μπορεί να αυξήσει την ετήσια ζήτηση κατά 10 δισ. ευρώ τα επόμενα 5 χρόνια και 25 δισ. Ευρώ τα επόμενα δέκα χρόνια ενώ θα δημιουργήσει 220.000 θέσεις εργασίας.

Και φυσικά, όλα αυτά δεν αφορούν το μέλλον μακροπρόθεσμα, αλλά έχουν αρχίσει και γίνονται πράξη.

Τα μηνύματα είναι αισιόδοξα και απολύτως βάσιμα αφού πλέον η ελληνική οικονομία βασίζεται σε σοβαρές προσπάθειες των ανθρώπων του Τουρισμού, που στις πλέον κρίσιμες κράτησαν όρθια την οικονομία και την χώρα, προσπάθησαν να μην πληγώσουν την εικόνα μας στο εξωτερικό και στους ξένους επισκέπτες μας και κατάφεραν το 'ελληνικό τουριστικό θαύμα' που υπάρχει ακόμη.

Συνηθίσαμε να λέμε εδώ και χρόνια ότι ο Τουρισμός είναι εδώ και χρόνια η βαριά βιομηχανία της χώρας μας και αυτό είναι αδιαμφισβήτητο. Ωστόσο, θα πρέπει να οραματιζόμαστε κάτι πολύ πιο λαμπρό, κάτι πολύ πιο ποιοτικό και δυναμικό, απ' ό,τι συχνά υποδηλώνει αυτός ο απρόσωπος όρος 'βαριά βιομηχανία' αφού η Ελλάδα έχει τις ανεπανάληπτες ομορφιές της που αποτελούν το μοναδικό της συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι οιουδήποτε άλλου.

Είναι καλύτερα λοιπόν να λέμε ότι η υπόθεση του Τουρισμού είναι για εμάς -κυρίως τους Δωδεκανήσιους- κάτι πολύ παραπάνω, μια προσωπική και εθνική υπόθεση και οφείλουμε να τον αξιοποιήσουμε σωστά, χωρίς υπερβολές, χωρίς προσπάθειες αισχροκέρδειας, με σεβασμό στον φυσικό μας πλούτο και στην απαράμιλλη ιστορική μας κληρονομιά.

Η Δωδεκάνησος χρειάζεται ένα νέο σχέδιο ποιοτικής αναβάθμισης και αναδιάρθρωσης στο προσφερόμενο τουριστικό προϊόν -όπως έχουμε συνηθίσει να λέμε, με γνώμονα μια σειρά από δράσεις και πρωτοβουλίες όπως η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η προσέλκυση υψηλότερων εισοδηματικών κατηγοριών τουριστών, το 'άνοιγμα' σε άλλες ξένες αγορές και η ανάπτυξη πολλών μορφών 'εναλλακτικού' τουρισμού όπως ο ιστορικός - πολιτιστικός τουρισμός, ο θρησκευτικός τουρισμός, ο αθλητικός, ο ιατρικός τουρισμός και φυσικά μια πολύ σοβαρή παράμετρος που παραμένει κυρίαρχο ζητούμενο για την Ρόδο, που είναι ο θαλάσσιος τουρισμός και οι μαρίνες.

Η κυβέρνηση δεσμεύτηκε διά στόματος του Πρωθυπουργού ότι θα προχωρήσει σε μια σειρά από διαρθρωτικές παρεμβάσεις που θα δώσουν κίνητρα για την ανάπτυξη στον τουριστικό κλάδο, κάτι που αποτελεί αισιόδοξο μήνυμα για περαιτέρω σχεδιασμό και προγραμματισμό.

Το χωροταξικό, η αδειοδότηση και η πάταξη της γραφειοκρατίας σε μια σειρά από πράξεις, η αποκρατικοποίηση των μαρίνων (πλέον αισιόδοξο μήνυμα για την περιοχή μας) αλλά και η διατήρηση του μειωμένου ΦΠΑ στην εστίαση στο 13%.

Ο σχεδιασμός για την παραχώρηση λιμανιών και αεροδρομίων της χώρας, καθώς και η συστηματική πρόσβαση στην κρουαζιέρα, ώστε να καταλάβει η Ελλάδα την κεντρική θέση που της ανήκει στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη αποτελούν σημαντικά κίνητρα για την ουσιαστική αναβάθμιση του Τουρισμού ενώ η αξιοποίηση του ΕΣΠΑ στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για τουριστικές δράσεις, πρωτοβουλίες και πάταξη της ανεργίας, θα σηματοδοτήσει μια σειρά από πολύ σοβαρές κινήσεις για την ανάπτυξη των νησιών μας.

Η κυβέρνηση προγραμματίζει να επενδύει μισό δισεκατομμύριο κάθε χρόνο για τα επόμενα έξι χρόνια σε μεγάλες υποδομές τουρισμού και συναφών δραστηριοτήτων από ΕΣΠΑ ενώ παράλληλα, ο ιδιωτικός τομέας υπολογίζεται ότι θα επενδύει 3 δισεκατομμύρια ετησίως. Αυτοί οι ρυθμοί επενδύσεων για το αναπτυξιακό μας σχέδιο θεωρούνται απαραίτητοι και για τον τουριστικό κόσμο θεωρούνται εφικτοί.

Πολύ σημαντική παράμετρος παραμένει η ανάγκη για την διευκόλυνση έκδοσης βίζας βάσει Schengen, αλλά και μείωσης των τελών των αεροδρομίων.

Έγιναν βέβαια ουσιαστικά βήματα σε αυτό τον τομέα, ωστόσο απαιτούνται περισσότερο σοβαρές κινήσεις για να 'απογειωθεί' ο Τουρισμός μας.

Η πλευρά της Πολιτείας φαίνεται πλέον αποφασισμένη να κάνει ό,τι απαιτείται για τον Τουρισμό.

Είναι και στο χέρι μας να προχωρήσουμε και να κάνουμε πράξη το μεγάλο όραμα για την ανάπτυξή του με προοπτική ένα μεγάλο τουριστικό άνοιγμα που θα αποφέρει καρπούς στην χώρα μας, στον τόπο μας και σ' εμάς.

Στο χέρι μας είναι.

Με εκτίμηση
Παππάς Κ.Ιωάννης τ.βουλευτής Δωδεκανήσου , μέλος Πολιτικής Επιτρόπης ΝΔ ,Οικονομολόγος